亦庄新城现代有轨电车T1线工程项目土建1标段冬季施工方案.docx
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亦庄新城现代有轨电车T1线工程项目土建1标段冬季施工方案
亦庄新城现代有轨电车T1线工程项目土建1标段
冬期施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
河北建设集团股份有限公司
2018年11月
一、编制说明
1.1编制依据
1、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。
《建筑工程冬期施工规程》(JGJT104-2011)。
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)。
《铁路路基工程质量验收标准》(TB10414-2003)。
2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
3、北京市气象局及国家有关规定。
4、业主针对冬季施工的通知要求。
5、我公司多年积累的冬季施工经验。
6、本工程施工图纸。
1.2编制原则
1、严格执行国家及北京市政府所制订有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例,并做到模范守法、文明施工。
2、根据本标段总体施工进度计划安排,有针对性对冬季施工项目采取保护措施。
3、以成熟的施工技术及先进的设备,确保冬季施工安全和工程质量,按期为业主提供一个优质的工程产品。
二、工程概况
2.1工程简介
本工程位于北京市亦庄区南六环太和桥向南瑞合路段,本标段施工范围为SSK0+000~SSK3+400里程范围内土方、CFG桩基础、轨道路基、接触网基础、管线预埋及其附属结构工程等,包括该里程范围内共4座车站工程(老观里站、融兴南三街站、融兴街站、融兴北二街站)及牵引式配电室。
本标段起自老观里车场西南角,穿越农田后沿博兴南路(瑞和路)路中间12m绿化隔离带向北敷设,途经7个路口(亦驰街路口、融兴南三街路口、融兴南一街路口、融兴街路口、融兴北一街路口、融兴北二街路口、融兴北三街路口)终点位于南六环路太和桥以南约300m处。
2.2工程概况
本工程位于北京市南六环太和桥南侧瑞合路段,全长3400m,起止里程桩号为SSK0+000~SSK3+400(老观里站~融兴北二街站)。
2.2.1沿线水文地质
(1)地基土构成及特性
拟建场地表层为人工堆积的粉土填土①层、房渣土①1层、粉质粘土填土①2层及粉细砂填土①3层,钻探揭露厚度为0.50~11.50m,层底为14.88~29.11m,本大层连续分布。
人工堆积层以下为新近沉积的②大层和③大层,主要地层有粉土(砂质粉土)②层、粉土(粘质粉土)②1层、粉质粘土②2层、粉细砂②3层、粉细砂③层、粉土(砂质粉土)③1层、粉土(粘质粉土)③2层及粉质粘土③3层,新近沉积层连续分布。
新近沉积层以下为一般第四纪沉积的④~⑥大层,主要地层有细中砂④层、圆砾④1层、粉土(砂质粉土)④2层、粉土(粘质粉土)④3层、粉质粘土④4层、粉质粘土⑤层、粉土⑤1层、细中砂⑤2层、细中砂⑥层、圆砾⑥1层、粉质粘土⑥2层,一般第四纪沉积层连续分布。
(2)场地水文地质条件
1)里程SSK0+000(起点)~1+800及出入段线,潜水及层间潜水在钻探中均有所揭露。
潜水普遍分布,稳定水位标高为17.06~20.94m,水位埋深为5.40~8.50m,含水层岩性主要为粉细砂③层,局部为粉土(砂质粉土)②层、粉细砂②3层及粉土(砂质粉土)③1层,透水性较好。
受钻孔深度限制,层间潜水仅见于部分较深钻孔中,稳定水位标高为15.37~15.99m,水位埋深为9.50~10.70m,含水层岩性主要为细中砂④层,透水性较好,该层地下水具有微承压性,水头高度约为1~2m。
2)里程SSK1+800~4+450,该段仅见层间潜水,稳定水位标高为14.32~17.95m,水位埋深为10.10~13.90m,含水层岩性主要为粉细砂④层,局部为粉土(砂质粉土)④2层及粉土(粘质粉土)④3层,在南半段(里程SSK1+800~2+950)该层地下水基本无承压性;在北半段(里程SSK2+950~4+450)随着上部隔水层岩性、厚度及标高的变化而具有微承压性,水头高度约为1~2m。
拟建场地沿线1959年及1971~1973年潜水最高水位标高均接近自然地表;近3~5年,)潜水最高水位标高约为21.00~22.50m,埋深约为4.50~7.00m。
拟建场地内潜水对混凝土结构具有微~弱腐蚀性;层间潜水、新凤河及凉水河河水对混凝土结构均具有微腐蚀性。
2.2.2轨道基础
轨道由下向上分别是:
①长度为7m~13m的CFG桩基础;②740mm(540mm、240mm)厚基床底层(AB组填料);③400mm厚基床底层(水稳碎石);④100厚C20混凝土支撑层。
⑤460mm厚轨道结构;局部设置CFG桩。
2.2.3车站工程
本标段包括4个车站分别是老观里站、融兴南三街站、融兴街站、融兴北三街站,站台基础为钢筋混凝土结构,车站机构为钢结构,屋面钢质顶棚,站房为轻钢房屋,站台地面为花岗岩铺装,栏杆为玻璃栏杆和站台门,车站出入口设1:
12坡道与马路顺接,坡道处设置不锈钢栏杆。
2.2.4接触网基础
本标段的接触网基础分为三种,分别是JC-1、JC-2A、JC-2B,其中JC-1共80个,JC-2A共44个,JC-2B共14个。
2.2.5预埋管工程
预埋管采用PVC-O管材、金属管材和塑料格栅管,沿轨道基础纵向敷设,PVC-O管材直径为:
DN150mm、DN90mm、DN50mm;金属管材DN125mm、DN100;塑料格栅管材4×50mm;PCV-O管材和塑料格栅管材采用C20(路口处为C35钢筋混凝土)混凝土包封,包封侧壁、顶面、底面厚度为150mm,管线之间的间距不小于20mm,PVC-O管材与塑料格栅管材之间间距不小于100mm。
三、冬季施工总体筹划
3.1冬期气温、气象情况
根据《混凝土结构工程施工及验收规范》和《建筑工程冬期施工规程》规定,凡室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时即进入冬期施工。
在冬期施工期限以外,当日最低气温低于-3℃时,也应按冬期施工规定执行。
根据北京地区历年气温记录,每年11月15日至次年3月15日为冬施期,历时4个月。
为便于管理和根据不同温度调整技术对策,把冬期施工分为Ⅲ个阶段:
3.1.1初冬冬末阶段:
平均温度为0℃左右,最低温度一般在-5℃左右,时间在11月中旬至12月中旬、次年2月中旬到3月中旬约为70天,此阶段采用低蓄热法施工。
3.1.2严冬阶段:
平均气温在-5℃左右,最低气温在-10℃左右,时间在12月下旬到次年2月上旬约50天,此阶段采用综合蓄热法施工。
3.1.3寒流阶段:
平均气温在-10℃左右,最低气温可达-15℃以下,每年平均3-5次,预计20天左右,此阶段除采用高蓄热法施工外,可临时加强保温措施。
3.1.4冬期施工转入常温施工的界限是:
次年初春连续7昼夜不出现负温度。
3.1.5冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等气温急剧下降的恶劣天气,每次寒流天气虽短,但气温平均下降5℃~10℃左右,这是冬施的关键,出问题的可能性最大。
为确保工程质量,降低成本,以求合理的经济效益,参考多年冬施经验,在严冬季节气温下降到-15℃以下时,暂停施工,避开寒流,待气温回升后,再进行施工。
对施工部位未能达到抵抗冻害的成品,必须加强施工保温措施,预防可能发生的质量事故。
故项目部各级管理人员,要随时注意天气的变化,作好每天的气温记录,合理安排工序搭接,确保在冬施期间安全、质量无事故。
3.2冬季施工总体部署
3.2.1成立冬季施工领导小组
我项目部成立冬季施工领导小组,小组设组长1人,由项目经理担任;副组长4人,其中:
技术副组长2人,由项目总工和技术部长担任;施工副组长1人,由项目生产经理担任;组员为:
技术部、安全部、物资部、经营部、财务部、综合办公室。
冬季施工组织机构图
冬季施工管理人员表
序号
姓名
职责
职务
备注
1
栾霁虹
组长
项目经理
2
夏华敏
副组长
执行经理
3
王德强
施工副组长
生产经理
4
姚满
技术副组长
项目总工
5
王喜光
技术副组长
技术部长
6
谢永飞
组员
技术员
7
张旭
组员
技术员
8
解建伟
组员
质检员
9
施超
组员
质检员
10
沈磊
组员
测量员
11
熊涛
组员
测量员
12
马瑞凤
组员
资料员
13
李建成
组员
安全主管
14
丛承乾
组员
安全员
15
姚磊
组员
试验员
16
凌玉芳
组员
材料部长
17
苏强峰
材料员
材料员
18
李云鹄
组员
土建施工员
19
石钧斗
组员
机械员
20
熊强
组员
临电电工
21
马淑娴
组员
经营经理
22
苏丽梅
组员
造价员
23
张立亚
组员
造价员
24
孙保树
组员
造价员
25
何琳
组员
财务会计
3.3.2各岗位岗位职责
1)组长、副组长职责
负责本工程冬季施工的全面管理工作。
负责组建冬季施工组织管理机构;贯彻执行国家有关冬季施工的法律、法规、方针、政策和强制性标准等;组织编制冬季施工方案,并组织实施、督促检查及处理突发事件;负责冬季施工所需的人员、物资、设备及资金等调配工作;建立冬季施工质量和安全管理体系并使之有效运行。
2)技术副组长职责
负责本工程冬季施工的全面技术管理工作。
组织编制本工程冬季施工的实施性冬季施工方案、各类冬季施工措施、冬季施工的质量安全保证措施及有关冬季施工的应急预案等;组织技术人员进行全面、详细的技术交底;组织技术人员做好冬季测量放线、放桩、护桩及日常施工测量等关键工作;组织做好冬季施工的成本控制核算;参与定期性质量检查验收、问题处理及不断完善冬季施工方案。
3)施工副组长职责
负责冬季施工的生产组织、指挥和协调,是本工程冬季施工的质量、安全、进度、文明施工和队伍管理的直接负责人。
组织编制冬季施工的具体施工计划,并监督执行;组织落实冬季施工方案、主要工程项目冬季施工措施、设备、设施的冬季施工措施、冬季施工安全措施、冬季施工工期保证措施及冬季施工物资准备计划等具体工作;组织定期性质量检查验收,对出现的问题及时采取措施、解决处理,并不断完善冬季施工方案。
4)技术部职责
负责本工程冬季施工过程中的技术管理。
编制本工程冬季施工的实施性冬季施工方案、各类冬季施工措施、冬季施工的质量安全保证措施及有关冬季施工的应急预案等;负责重点技术问题攻关,技术交底,检查指导作业工区的技术工作;参与定期性质量检查验收、问题处理及不断完善冬季施工方案。
5)安全部职责
负责本工程冬季施工过程中的安全、质量管理工作。
编制本工程冬季施工的质量保证措施、检查督促各作业工区现场质量管理工作;负责冬季施工过程中的安全生产管理;负责制定本工程冬季施工的安全保证措施、管理方案及应急预案等;制定各工种冬季施工操作规程,对安全生产、劳动保护进行监督检查。
6)材料部职责
负责本工程冬季施工的生产物资、设备的采购、租赁、验收及供应等管理工作。
编制、调整及优化冬季施工所需设备、配件及材料的供应计划,并组织按时到位,确保冬季施工生产顺利进行;负责冬季施工过程中现场物资设备的维护与保养,确保机械设备在低温环境下正常运转。
7)财务部职责
负责本工程冬季施工中的资金保证工作。
组织与筹措本工程冬季施工生产所需资金,并保证资金的落实;参与研究和开展冬季施工的成本核算工作。
8)综合办公室职责
负责本工程冬季施工过程中的日常管理工作。
负责冬季施工所需的劳力调配;负责制定适宜于冬季施工的环境保护方案和环保措施,并进行相应监测;负责冬季施工中的后勤生活服务管理工作。
9)试验员职责
负责对本工程冬季施工中的送检材料进行检测及进行适宜于各种气候条件下的混凝土配合比、外加剂、钢筋加工制作、材料冬期施工参数统计等有关试验工作。
负责冬季施工测温记录工作。
3.2.3冬季施工总体部署
由于受工期制约及相关条件影响,亦庄新城现代有轨电车T1线工程项目土建1标段的冬季施工是不可避免的,在冬季施工期间应对搅拌站及时提出对原材料,外加剂及到达现场时的混凝土温度等技术要求,以确保混凝土工程质量。
1)在入冬前,组织有关人员对冬季施工的准备情况进行一次全面检查,重点检查技术措施、机械设备、防寒材料、生活用品、人身防寒和冬季安全生产等方面。
2)根据实际需要购置防寒物资和设备,如外加剂、防寒保温措施、火炉、机械润滑油、防冻液、防滑链条、人身取暖设施等。
3)入冬前对各类机械进行一次换季保养,加注冬季润滑油、防冻液,停机放水,遮盖蓬布,确保所有机械、车辆在冬季运转正常。
4)对全体工作人员进行冬季施工防寒知识的教育,使其掌握相关的施工防寒知识。
5)安排专人观测和记录气温,与当地气象部门保持联系,及时反馈气象变化的信息,指导工程施工的安排和调整,防止寒流突袭造成损失。
6)现场设专职的试验员,负责检查掺加剂的用量,挂牌标明配合比,每天测量施工期间的室外气温及自有试验室内的温度,保证混凝土与砂浆试件的温度符合规范要求。
7)检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,工人宿舍取暖设施应设专人管理,严禁明火取暖和乱拉、乱接电器,严防烟气中毒、火灾和触电事故。
8)现场所有临时用水管线全部采用50mm厚橡塑保温板保温,橡塑板与管线之间设一根电伴热,防止严冬和寒冬时管线受冻而影响生产和生活。
3.2.4冬季施工物资准备
冬季施工物资计划表
序号
材料名称
单位
数量
1
塑料布
m2
16000
2
彩条布
m2
8000
3
保温被
m2
8000
4
12#铁丝
kg
350
5
橡塑保温管壳
DN11×50mm
m
429
DN65×50mm
m
209
DN40×30mm
m
320
DN25×30mm
m
430
DN20×30mm
m
450
DN15×30mm
m
123
6
铝铂胶带
30米/卷
卷
600
7
电伴热带
m
16000
8
高低温度计
个
3
9
测温百叶箱
个
2
10
防火器材
按消防要求
11
发电机
30KW
台
8
12
发电机
20KW
台
5
四、冬季施工措施
4.1土方开挖冬季施工措施
SK2+100~SSK2+240、SSK1+089~SSK1+150和变配电室土方作业施工正处于冬期施工阶段。
⑴、基础土方工程在冬季施工,则应制定详尽的施工计划,合理的施工方案及切实可行的技术措施,同时组织好施工管理,争取在短时间内完成施工。
⑵、为确保冬季施工土方开挖安全,要求所有出土车辆在冬季出土时都必须换用防滑轮胎。
⑶、土方开挖过程中,全程要安排专人值班指挥,务必按照技术交底进行施工,严谨出现超挖和野蛮施工的现象。
⑷、土方开挖至槽底时,基材采用塑料布+保温棉被+彩条布进行覆盖,同时采用砖头压实,防止大风刮起,使基底受冻。
⑸、由于受相关政策影响,搅拌站的砂石料和水泥供应不足,提前和搅拌站沟通好,预定混凝土,验槽结束后及时浇筑垫层混凝土,防止基槽晾置时间过长而受冻。
⑹、基坑槽内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。
⑺、土方回填前,应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。
⑻、室外基坑或管沟可用含冻土块的土回填,但冻土块体积不超过填土总体积的15%。
室内的坑,槽,管沟不得用含有冻土块的土回填。
⑼、回填采用人工回填时,每层铺土厚度不超过20cm,夯实厚度为10—15cm。
⑽、回填土工作应连续进行,防止基土或填土层受冻,不能连续时采用保温被+塑料布进行覆盖。
4.2混凝土结构冬季施工措施
4.2.1钢筋
钢筋工程冬季施工部位有:
变电所、SSK2+100~SSK2+240、SSK2+600~SSK3+400的混凝土垫层和管线包封,SSK1+460~1+089混凝土垫层和管线包封。
1)冬期施工时,本工程结构所用钢筋在加工厂加工成型后运至施工现场。
加工厂在加工钢筋时要符合以下条件:
⑴钢筋冷拉:
钢筋直冷拉温度不低于-20℃,冷拉时可采用控制应力方法或控制冷拉率方法,采用控制应力方法冷拉钢筋时,
级钢筋控制应力为280N/mm2,最大冷拉率为10.0%。
负温冷拉后的钢筋,逐根检查其外观,表面不得有裂纹和局部颈缩。
⑵钢筋冷弯:
当环境温度低于-20℃时,Ⅱ、Ⅲ级钢筋不进行冷弯操作。
⑶加工直螺纹丝头时,应采用水溶性切削润滑液,当气温低于0℃时,要掺入15%~20%亚硝酸钠,不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝。
⑷现场钢筋应随进场随用,无法及时使用的钢筋应堆码整齐,并采用彩条布覆盖,防止遇雪结冰。
2)冬期施工阶段现场钢筋需要焊接时,钢筋焊接注意事项如下:
⑴当环境温度低于-20℃时,不得进行施焊;
⑵雪天或施焊现场风速超过5.4m/s(3级风)焊接时,要采取遮蔽措施,焊接后冷却的接头避免碰到冰雪;
⑶钢筋负温电弧焊,采用分层控温施焊。
热轧钢筋焊接的层间温度控制在150~350℃之间。
焊接时应按规定选择焊条和焊接电流,焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。
3)钢筋负温帮条焊或搭接焊时,焊接注意事项如下:
⑴帮条与主筋之间应采用四点定位焊固定,搭接焊时应采用两点固定;定位焊缝与帮条或搭接端部的距离不应小于20mm;
⑵帮条焊的引弧应在帮条钢筋的一端开始,收弧应在帮条钢筋的端头上,弧坑应填满;
⑶焊接时,第一层焊缝应具有足够的熔深,主焊缝或定位焊缝应熔合良好;平焊时,第一层焊缝应先从中间引弧,再向两端运弧;立焊时,第一层焊缝应先从中间引弧,再向两端运弧;在以后各层焊接时,应采用分层控温施焊;
⑷帮条宽度不应小于钢筋直径的30%,焊缝宽度不应小于钢筋直径的70%。
4.2.2混凝土施工
混凝土工程冬季施工部位有:
变电所、SSK2+100~SSK2+240、SSK2+600~SSK3+400的混凝土垫层和管线包封,SSK1+460~1+089混凝土垫层和管线包封。
(1)、混凝土拌制的要求
本工程所用砼的原材料的质量、配合比设计、搅拌时的上料计量和控制、出机温度和运输过程的保温以及保证砼的入模温度等问题,都需要与砼搅拌站提前提出要求,并派专门施工员到搅拌站进行监控。
施工中及时通知拌和站共同掌握好砼的各项性能,做好砼的冬季施工工作。
为了提高混凝土的早期强度,防止混凝土受冻,缩短混凝土达到拆模强度的时间,加快模板周转周期,项目部决定在冬期施工涉及的混凝土均掺入早强防冻剂。
砼配合比的要求:
为了尽快提高砼强度的增长速度,应对砼配合比进行适当调整,并掺加早强防冻剂。
配合比改变必须事先试配合格方可使用。
砼掺加早强、抗冻复合外加剂(抗冻性能达到-25℃,但最佳效果为-15℃),一是为了提高砼在覆盖保温阶段的早期强度,尽快达到砼的受冻临界强度和拆模需要的强度,二是防止突然降温时砼受冻,三是为了使砼在撤除保温以后强度能够继续增长。
砼原材料要求:
砼配比中水泥强度等级不得低于42.5级,水泥用量不少于300Kg/m3等要求。
水灰比不应大于0.60并加入早强剂。
并要求搅拌站对砼原材料进行加热,并采取温水搅拌等有力措施防止砼热量散失过快及表面冻结等现象。
保证砼运送到工地的出罐温度在15℃以上,从而保证砼的入模温度控制在6℃以上,并掺加抗冻性能达到-25℃的抗冻剂。
保证水灰比不大于0.6,从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分。
为了减少冻害,应将配合比中的用水量降低至最低限度。
办法是:
控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂。
(2)、砼的运输
砼出站后,应及时运到浇筑地点,提前研究好高峰期混凝土的运输路线,因堵车或其他原因超过混凝土初凝时间,禁止运送工地。
在运输过程中,要注意防止混凝土热量散失,表面冻结,混凝土离析,水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。
对运输用罐车、现场泵车应采取包裹保温材料,尽量减少运输过程热损失,保证混凝土的出罐温度在运输过程中,一般每小时温度降低不宜超过5—6℃,对商混站要求如下几点:
A、要求搅拌站原材料进行加热,保证混凝土运送到工地的出罐温度在15℃以上,从而保证混凝土的入模温度控制在6℃以上,并应加规定温度为-25℃的抗冻剂。
B、板类混凝土构件表面收活完成后,应及时在其表面先铺一层塑料布+电热毯+防火保温被+彩条布覆盖保温、保湿养护,防止混凝土受冻,混凝土达到受冻临界强度后方可撤除电热毯。
C、梁、柱、混凝土构件(包括路基垫层)浇筑完毕后,马上用一层塑料薄膜进行养护+电热毯+防火保温被+彩条布进行保温保湿养护,电热毯采用发电机供电,发电机必须一用一备,防止供电作业时,出现故障而影响混凝土强度,在达到混凝土受冻临界强度后方可拆除侧面模板,拆除模板后即采用一层塑料布+一层保温被包裹封闭保温保湿养护。
D、混凝土掺加的防冻剂应为非早强性或少早强组分(规定抗冻为-25℃),以降低混凝土的液相冰点,提高混凝土的受冻临界强度,防止突然降温时混凝土受冻,以便使混凝土在撤除保温以后强度能够继续增长。
E、当环境温度在-5℃时,热水锅炉的水温温度控制在60℃以内,当环境温度在-10℃时,热水锅炉的水温温度控制在70℃以内,当环境温度在-15℃时,热水锅炉的水温温度控制在75℃以内,一定不能超过75℃。
(3)、混凝土各类防冻剂、外加剂的选用原则
防冻剂应选用北京市建委准入的产品,混凝土施工采用规定温度为-15℃的防冻剂,可以在最低温度-20℃以上使用。
另要求产品中碱含量和氯离子含量低、不含氨,对钢筋无锈蚀;对各种水泥的适应性好,混凝土耐久性好,具有防冻、减水、塑化、坍落度损失小等优点,且尽量选用商品混凝土站应用有成熟经验的产品。
对于本工程混凝土外加剂选择应注意以下事项:
混凝土严禁采用含氯配置的早强剂及早强型减水剂或掺有氯盐组分的防冻剂;
应优先采用水溶性有机化合物类的防冻剂;
采用复合型防冻剂应以防冻组分复合引气、减水等组分的外加剂,早强组分应尽量少或无早强组分;
严禁采用含硝氨、尿素等产生刺激性气味的防冻剂;
冬季施工之前,搅拌站应提供防冻剂的产品合格证书和品质检测报告,以及进场质量检查报告,报我方批准后方可使用
(4)、砼浇筑
砼浇筑前,要清除模板和钢筋上的冰雪及污垢,尤其竖向构件底部积雪和冰必须在砼浇筑前再次检查是否清除。
砼输送泵要搭设保温大棚并用防雨帆布进行外侧封闭,内挂厚毡毯,以利于砼保温,输送泵管要先包裹厚毡毯,再包一层塑料薄膜。
砼施工缝处浇灌前应除掉水泥薄膜和松动石子,润湿冲洗干净,待已浇筑好砼强度达1.2Mpa时才可在其上铺一层与砼内砂浆成份相同的砂浆一层后继续浇筑砼。
浇筑完成后,梁、路面铺盖全部采用塑料薄膜进行保温覆盖后,上方用厚毡毯二次覆盖,确保混凝土不会受冻。
其它砼浇筑技术及要求与本工程砼施工方案要求相同。
(5)、砼负温养护
测温人员的培训
测温人员培训,主要通过学习各种测温方法,明确测温的意义和测温数据的重要性,提高测温人员的责任心。
测温人员必须做到:
1)每天记录大气温度,并报告项目负责人和实验室、工程部。
2)准确记录混凝土到现场的出罐温度,混凝土浇筑时的入模温度。
3)混凝土养护温度的测量:
按要求布置测温孔、绘制测温孔分布图及编号。
按规定测量混凝土养护的初始温度、升温、降温过程的混凝土温度和大气温度。
4)做好测温记录的填写和整理工作。
温度控制:
通过用
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