发动机实训指导书.docx

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发动机实训指导书

发动机实训指导书

前言

本实训指导书是专门为重庆工商学校汽车工程系发动机实训课设计，做为学生实训的参考书，并与实训报告合二为一。

可以使得学生在实训的时候更有计划、更规范。

最后老师也可以通过实训报告，了解到学生的掌握情况实现闭环控制。

本实训指导书是由重庆工商学校汽车工程系发动机实训课教师刘清川、李地阳共同完成。

发动机构造与维修黄金龙

一、6S管理规范，安全操作，工具的正确使用

2、配气机构之气门传动组

3、配气机构之气门组

4、曲柄连杆机构之机体组

5、曲柄连杆机构之活塞连杆组

6、曲柄连杆机构之曲轴飞轮组

7、发动机总成拆装与维修

8、实训考核

一、6S管理规范，安全操作，工具的正确使用

1、工作任务目标

⑴明白安全规范，6S管理标注

⑵掌握工具的分类、组合、正确使用方法

⑶掌握螺纹拧紧、拧松的方法

⑷学会使用扭力扳手打扭力

2、工作安全规范

⑴遵守纪律、保持安静、不准随意乱动实训室的器材，服从老师安排

⑵实训室不准手机充电

⑶爱护实训器材，损坏照价赔偿

⑷实训室不准疯打、追逐、嬉戏玩耍、不准打架、发生矛盾及时告知老师

3、工作任务

⑴掌握并记录下6S管理制度每个S的意思。

⑵掌握并记录下工商校关于实训安全的规章制度。

⑶掌握基本工具的使用方法

⑷掌握螺纹拧紧、拧松的方法，以及工具选取、组合和打扭力的方法

4、任务工单

名称

内容

解释

1S

2S

3S

4S

5S

6S

实训规章

内容

工具名称

使用方法

注意事项

拧螺丝步骤：

首先，选取工具，选择适合（正确毫米数）的工具（大、中、小方孔的套筒）选择合适的加长或短接杆，必要时候使用大转中、中转小、扭力扳手。

（注意：

松第一下，必须使用刚度高的工具、扳手、组合丁字杆，不准使用棘轮扳手松第一下。

）

然后，如果是同一平面多颗螺丝的零部件，需要按照对角线的顺序，从两边往中间，依次并分多次拧松，既一次只松一点，分3到5遍才把螺丝拧下来）。

同时，你还要注意螺纹的松紧方向，左松右紧，无论是松还是紧都必须采用向身前拉的方式，防止突然松后造成意外。

最后，装复零部件，紧螺丝也要按照对角线的顺序，依次而且分3到5次拧紧螺丝，并按照维修手册的要求，以规定的扭矩打扭力1~2次。

该润滑的用机油枪打机油润滑、防锈。

5、实训器材

⑴长安发动机一台

⑵史大力120件套装工具一套

⑶指针式扭力扳手一把

⑷工作台

⑸机油枪

6、工作过程

⑴老师讲解6S管理规范，学生做笔记

⑵老师讲解实训安全纪律要求，学生做笔记，并要求背诵。

⑶老师讲解并示范工具的使用方法以及组合方法。

⑷学生分组操作练习，并完成实训报告。

老师巡回指导。

⑸老师总结点评，纠正学生错误，对学生进行考核。

7、工作后反思（实训感想）

实训心得体会

2、配气机构之气门传动组

1、工作任务目标

⑴明白什么是气门正时。

⑵掌握气门传动组的结构组成

⑶掌握气门传动组的拆装方法（调整气门正时的方法）

⑷掌握气门传动组的检测方法

2、工作安全规范

⑴遵守纪律、保持安静、不准随意乱动实训室的器材，服从老师安排

⑵实训室不准手机充电

⑶爱护实训器材，损坏照价赔偿

⑷实训室不准疯打、追逐、嬉戏玩耍、不准打架、发生矛盾及时告知老师

3、工作任务

⑴明白气门正时的意义。

⑵掌握气门传动组的结构组成。

⑶掌握气门传动组的拆装方法。

⑷掌握气门传动组的检测方法。

4、任务工单

⑴明白气门正时。

气门状态/行程

进气行程

压缩行程

做功行程

排气行程

进气门

排气门

结论：

气门必须在适合的时候、正确的时机打开或者关闭。

⑵掌握气门传动组的结构组成。

⑶掌握气门传动组的拆装方法。

拆卸步骤

1）拆下曲轴传动带轮。

2）拆下正时皮带前盖。

3）观察并记录下正时标记、记号。

4）拆下张紧轮、长进皮带。

5）拆下凸轮轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮。

6）拆下气门室罩盖。

7）拆下气缸盖总成。

8）拆下摇臂轴、摇臂弹簧、摇臂

9）拆下凸轮轴止推垫片、取出凸轮轴

注意：

1、拆下正时皮带后，绝不能转动凸轮轴和曲轴

超过如图所示的范围。

如果转动，活塞和气门

之间会产生干涉，可能损坏活塞和气门的有关

零件。

2、绝不能弯折正时皮带。

检查

1）检查正时皮带，看有无磨损和裂纹

需要时应进行更换。

2）检查张紧轮，看转动是否灵活。

3）

凸轮高度

标准

极限

进气凸轮

40.11mm-40.19mm

40.102mm

排气凸轮

37.26mm-37.34

37.252mm

凸轮轴轴颈外径

23.947-23.960mm

23.940mm

1

2

3

4

5

轴颈直径

凸轮高度

1

2

3

4

无

进气

无

排气

无

安装步骤：

1

2

3

4

5

6

7

注意：

对准确正时标记，防止活塞撞气门，打机油。

5、设备与材料

1）长安JL465Q发动机一台

2）工作台

3）120件套装工具

4）机油枪

5）千分尺25-50mm

6、工作过程

⑴老师讲解6S管理规范，提醒实训安全。

⑵老师布置实训任务并提出实训的要求，需要达到的效果。

⑶老师讲解并示范气门传动组的拆装方法。

⑷学生分组操作练习，并完成实训报告。

老师巡回指导。

⑸老师总结点评，纠正学生错误，对学生进行考核。

7、工作后反思（实训感想）

实训心得体会

三、配气机构之气门组

1、工作任务目标

⑴明白气门的工作方式、气门间隙的检测盒调整。

⑵掌握气门组的结构组成

⑶掌握气门组的拆装方法

⑷掌握气门组的检测方法

2、工作安全规范

⑴遵守纪律、保持安静、不准随意乱动实训室的器材，服从老师安排

⑵实训室不准手机充电

⑶爱护实训器材，损坏照价赔偿

⑷实训室不准疯打、追逐、嬉戏玩耍、不准打架、发生矛盾及时告知老师

3、工作任务

⑴明白气门的工作过程、气门间隙的调整方法。

⑵掌握气门组的结构组成。

⑶掌握气门组的拆装方法。

⑷掌握气门组的检测方法。

4、任务工单

⑴气门间隙

1缸

2缸

3缸

4缸

进气门

排气门

结论：

排气门间隙比进气门。

气门间隙的作用的防止热胀冷缩、造成气门无法关闭。

⑵掌握气门组的结构组成。

发动机气门组构造及其作用

气门的工作条件

气门的工作条件非常恶劣。

首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。

其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。

第三，气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。

此外，气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀。

气门材料

进气门一般用中碳合金钢制造，如铬钢、铬钼钢和镍铬钢等。

排气门则采用耐热合金钢制造，如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等。

气门构造

汽车发动机的进、排气门均为菌形气门，由气门头部和气门杆两部分构成。

气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。

目前应用最多的是平顶气门，其结构简单，制造方便，受热面积小，进、排气门都可采用。

气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封。

气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。

进、排气门的气门锥角一般均为45°，只有少数发动机的进气门锥角为30°。

气门头部接受的热量一部分经气门座圈传给气缸盖；另一部分则通过气门杆和气门导管也传给气缸盖，最终都被气缸盖水套中的冷却液带走。

为了增强传热，气门与气门座圈的密封锥面必须严密贴合。

为此，二者要配对研磨，研磨之后不

能互换。

门杆有较高的加工精度和较低的粗糙度，与气门导管保持较小的配合间隙，以减小磨损，并起到良好的导向和散热作用。

气门尾端的形状决定于上气门弹簧座的固定方式。

采用剖分成两半且外表面为锥面的气门锁夹来固定上气门弹簧座，结构简单，工作可靠，拆装方便，因此得到了广泛的应用。

气门锁夹内表面有多种形状，相应地气门尾端也有各种不同形状的气门锁夹槽。

⑶掌握气门传动组的拆装方法。

拆卸步骤：

1）拆下曲轴传动带轮。

2）拆下正时皮带前盖。

3）观察并记录下正时标记、记号。

4）拆下张紧轮、长进皮带。

5）拆下凸轮轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮。

6）拆下气门室罩盖。

7）拆下气缸盖总成。

8）拆下摇臂轴、摇臂弹簧、摇臂

9）拆下凸轮轴止推垫片、取出凸轮轴

10）用气门拆装钳压住气门弹簧座，取出气门锁片。

11）松开气门拆装钳，拆下气门弹簧座圈，取出气门弹簧。

12）从另一个方向（下面）取出气门

13）取出气门油封，用专用工具敲出气门导管（这个可以不做）。

14）气门座圈不取出来（因为是液态氮气冷却后，安装上去依靠热膨胀胀紧的。

检查：

1）利用千分尺和孔径规，测得气门杆和导管的直径读数，以检查气门杆与导管的间隙。

一定要在气门杆和气门导管的全长上，多处测得直径读数。

如果间隙超过极限值，更换气门和气门导管。

如果没有孔径规，就用百分表代替，检查气门杆的末端偏移量。

将气门杆末端在1、2两方向移动，以检查末端偏移量。

如果偏移量超过极限值，更换气门杆和气门导管。

2）

项目

标准

极限

项目

标准

极限

气门杆直径

进气

4.952-4.966mm

4.947

气门杆直径

进气

4.952-4.966mm

4.947

排气

4.926-4.940mm

4.921

排气

4.926-4.940mm

4.921

气门导管内径

进气

5.00-5.012mm

5.020

气门导管内径

进气

5.00-5.012mm

5.020

气门杆端磨损极限

进气

0.14mm

排气

0.18mm

显示在气门

座表面印痕

的标准宽度

进气

1.25mm最小，不均匀度为0.5mm

安装步骤：

1

2

3

4

5

6

7

注意：

气门锁片一定不能乱放，气门拆装钳的力很大，不要用气门拆装钳压坏零件。

5、设备与材料

1）长安JL465Q发动机一台

2）工作台

3）120件套装工具

4）机油枪

5）千分尺0-25mm

6）气门拆装钳

6、工作过程

⑴老师讲解6S管理规范，提醒实训安全。

⑵老师布置实训任务并提出实训的要求，需要达到的效果。

⑶老师讲解并示范气门传动组的拆装方法。

⑷学生分组操作练习，并完成实训报告。

老师巡回指导。

⑸老师总结点评，纠正学生错误，对学生进行考核。

7、工作后反思（实训感想）

实训心得体会

四、曲柄连杆机构之机体组

1、工作任务目标

⑴明白机体组的构成和作用。

⑵掌握机体组的拆装方法。

⑶掌握机体组的检测方法。

2、工作安全规范

⑴遵守纪律、保持安静、不准随意乱动实训室的器材，服从老师安排

⑵实训室不准手机充电

⑶爱护实训器材，损坏照价赔偿

⑷实训室不准疯打、追逐、嬉戏玩耍、不准打架、发生矛盾及时告知老师

3、工作任务

⑴明白机体组的构成和作用。

⑵完成机体组的拆装并记录步骤。

⑶完成机体组的检测并记录数据。

4、任务工单

⑴机体组的组成：

什么叫做气缸体？

答：

什么叫气缸？

汽缸垫的作用是？

答：

油底壳的材料和作用是？

答：

什么是气缸盖？

答：

⑵机体组的检查：

名称

检查项目

测量结果

结论

气门室罩盖

气缸盖

汽缸垫

气缸体

油底壳

最大平面翘曲度误差为：

量缸：

名称

上/横向

上/竖向

中/横向

中/竖向

下/横向

下/竖向

1缸

2缸

3缸

4缸

结论：

5、设备与材料

1）长安JL465Q发动机一台

2）工作台

3）120件套装工具

4）刀口直尺

5）千分尺0-25mm

6）厚薄规

7）量缸表

8）纸和笔

6、工作过程

⑴老师讲解6S管理规范，提醒实训安全。

⑵老师布置实训任务并提出实训的要求，需要达到的效果。

⑶老师讲解并示范机体组的检查方法、以及告诉学生维修的方法。

⑷学生分组操作练习，并完成实训报告。

老师巡回指导。

⑸老师总结点评，纠正学生错误，对学生进行考核。

7、工作后反思（实训感想）

实训心得体会

五、曲柄连杆机构之活塞连杆组

1、工作任务目标

⑴明白活塞连杆组的构成和作用。

⑵掌握活塞连杆组的拆装方法。

⑶掌握活塞连杆组的检测方法。

2、工作安全规范

⑴遵守纪律、保持安静、不准随意乱动实训室的器材，服从老师安排

⑵实训室不准手机充电

⑶爱护实训器材，损坏照价赔偿

⑷实训室不准疯打、追逐、嬉戏玩耍、不准打架、发生矛盾及时告知老师

3、工作任务

⑴明白活塞连杆组的构成和作用。

⑵完成活塞连杆组的拆装并记录步骤。

⑶完成活塞连杆组的检测并记录数据。

4、任务工单

⑴活塞连杆组的组成：

活塞连杆组拆装步骤：

1

清点工具，整理工作台，选用工具

2

3

4

5

6

7

8

9

10

注意：

清洁零件，检查零件是否有异常磨损，损坏，调整活塞环开口朝向。

5、设备与材料

1）长安JL465Q发动机一台

2）工作台

3）120件套装工具

4）扭力扳手

5）活塞环收紧器

6）橡胶锤

7）记号笔

8）丁字杆

9）活塞环拆装钳

6、工作过程

⑴老师讲解6S管理规范，提醒实训安全。

⑵老师布置实训任务并提出实训的要求，需要达到的效果。

⑶老师讲解并示范活塞连杆组的检查方法、以及告诉学生维修的方法。

⑷学生分组操作练习，并完成实训报告。

老师巡回指导。

⑸老师总结点评，纠正学生错误，对学生进行考核。

7、工作后反思（实训感想）

实训心得体会

六、曲柄连杆机构之曲轴飞轮组

1、工作任务目标

⑴明白曲轴飞轮组的构成和作用。

⑵掌握曲轴飞轮组的拆装方法。

⑶掌握曲轴飞轮组的检测方法。

2、工作安全规范

⑴遵守纪律、保持安静、不准随意乱动实训室的器材，服从老师安排

⑵实训室不准手机充电

⑶爱护实训器材，损坏照价赔偿

⑷实训室不准疯打、追逐、嬉戏玩耍、不准打架、发生矛盾及时告知老师

3、工作任务

⑴明白曲轴飞轮组的构成和作用。

⑵完成曲轴飞轮组的拆装并记录步骤。

⑶完成曲轴飞轮组的检测并记录数据。

4、任务工单

⑴曲轴飞轮组的组成：

曲轴

1功用

把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。

驱动配气机构及其它附属装置。

2材料：

大多采用优质中碳钢或中合金碳钢。

有的采用球墨铸铁。

3构造：

曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。

曲轴飞轮组拆装步骤：

1

清点工具，整理工作台，选取需要用的工具

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

注意：

飞轮与曲轴之间有动平衡，飞轮和曲轴拆卸之前需要做好标记，防止装错。

轴瓦（大瓦）有分组序号，必须按照顺序安装，不能装错。

拧紧主轴轴承盖的螺栓的时候，每拧紧一次需要旋转曲轴一圈，确保曲轴安装完成以后能够正常旋转。

对运动部件一定要打上足够的机油，防止在装配过程中，旋转的时候对机件造成不必要的磨损。

5、设备与材料

1）长安JL465Q发动机一台

2）工作台

3）120件套装工具

4）扭力扳手

5）塑料塞尺

6）橡胶锤

7）记号笔

6、工作过程

⑴老师讲解6S管理规范，提醒实训安全。

⑵老师布置实训任务并提出实训的要求，需要达到的效果。

⑶老师讲解并示范曲轴飞轮组的检查方法、以及告诉学生维修的方法。

⑷学生分组操作练习，并完成实训报告。

老师巡回指导。

⑸老师总结点评，纠正学生错误，对学生进行考核。

7、工作后反思（实训感想）

实训心得体会

七、发动机整体拆装

1、工作任务目标

⑴明白发动机两大机构之间的关系。

⑵掌握发动机整机的拆装方法。

⑶掌握发动机主要零部件的检测方法。

2、工作安全规范

⑴遵守纪律、保持安静、不准随意乱动实训室的器材，服从老师安排

⑵实训室不准手机充电

⑶爱护实训器材，损坏照价赔偿

⑷实训室不准疯打、追逐、嬉戏玩耍、不准打架、发生矛盾及时告知老师

3、工作任务

⑴在规定时间内完成发动机的拆装。

⑵完成发动机整机的拆装并记录步骤。

⑶完成发动机主要部件检测并记录数据。

4、任务工单

⑴拆装步骤：

1

2

3

⑵检测数据记录：

（只检测一个缸）

名称

标准值mm

实测值

结论和处理办法

1缸进气凸轮高度

1缸排气凸轮高度

1缸凸轮轴轴颈直径

1缸前端曲轴主轴颈直径

1缸气缸直径

1缸活塞环端隙

1缸活塞环侧隙

曲轴轴向间隙

凸轮轴轴向间隙

注意：

工具、零部件摆放整齐，工作台保持干净整洁。

使用正确的工具和顺序拧紧、拧松螺丝。

5、设备与材料

1）长安JL465Q发动机一台

2）工作台

3）120件套装工具

4）扭力扳手

5）厚薄规

6）橡胶锤

7）记号笔

6、工作过程

⑴老师讲解6S管理规范，提醒实训安全。

⑵老师布置实训任务并提出实训的要求，需要达到的效果。

⑶老师讲解并示范发动机整体拆装检查方法（40分钟）、以及告诉学生维修的方法。

⑷学生分组操作练习，并完成实训报告。

老师巡回指导。

⑸老师总结点评，纠正学生错误，对学生进行考核。

7、工作后反思（实训感想）

实训心得体会

八、双缸活塞连杆组的拆装实训考核

1、工作任务目标

⑴通过考核检验学生所学。

⑵以考促学习，使学生懂得查漏补缺，下来再进行自学。

⑶培养学生安全规范操作的习惯，使得学生基本达到6S。

2、工作安全规范

⑴遵守纪律、保持安静、不准随意乱动实训室的器材，服从老师安排

⑵实训室不准手机充电

⑶爱护实训器材，损坏照价赔偿

⑷实训室不准疯打、追逐、嬉戏玩耍、不准打架、发生矛盾及时告知老师

3、工作任务

⑴服从老师安排、遵守考场纪律。

⑵完成拆装，操作熟练规范。

4、评分表

双缸活塞连杆组的拆装评分表

操作时间：

总分:

100分得分：

实训考试说明

1、实训考试内容

发动机双缸活塞连杆组的拆装，考核限时为18分钟，时间一到，停止操作。

裁判员记录操作时间，以备评分参考。

2、操作使用工具

史丹利120件套1套、指针式扭力扳手1把、橡胶锤1把、丁字杆1把、机油枪1壶、活塞环收紧器1套、抹布2张、手套1双、工作台1张

3、实训考试设备

不带气缸盖、油底壳的长安发动机1台

4、操作安全注意事项

1）由于连杆螺栓比较紧，所以拧松螺栓必须使用扭力扳手，而且还要用拉的方式，以免扳滑弄伤人。

2）由于活塞收紧器是薄钢板制作的而且弹力比较大，所以在使用时带上手套。

工位号：

姓名：

班级：

缸号：

缸缸

序号

考核项目

操作步骤

评分标准

配分

扣分

扣分原因

1

拆卸前准备

1）整理工位及检查工具设备是否齐全

未检查扣2分

10分

2）清洁工位及设备

未清洁扣2分

2

检查活塞连杆的装配标记

1）检查活塞顶部缸号标记和向前标记

未检查扣2分

10分

2）检查连杆大头缸号标记和向后标记

未检查扣2分

3

拆卸连杆螺栓及连杆轴承盖

1）用指针式扭力扳手+大号短接杆+大转中转向接头+12号中号套筒分两至三次平行拧松连杆螺栓，然后用手拧出螺帽，再用橡胶锤敲击连杆盖使其松掉，最后拧下螺帽、取下连杆盖。

套筒选用错误扣3分

12分

第一次、第二次拧螺栓未使用指针式扭力扣3分

未使用橡胶锤敲击扣2分

4

拆卸活塞连杆

用丁字杆套筒捅出活塞连杆，然后将连杆盖套上摆放整齐（注意:

在捅活塞的时候，丁字套筒不要碰到连杆轴劲和气缸）

连杆轴承盖未套上扣2分

10分

活塞连杆掉落扣5分

5

清洁零部件

用抹布清洁气缸、连杆轴颈、活塞及连杆轴瓦、活塞环收紧器

一项漏清洁扣1分

6分

6

润滑运动部件表面

用机油枪把机油喷在气缸壁上、连杆轴颈上、活塞的裙部及活塞环上、活塞销上、轴瓦上、活塞环收紧器上，然后用手摸均匀

一项漏做扣1分

6分

7

调整活塞环开口位置

用手把活塞环开口调制与活塞销偏离45度位置，第一道气环与第二道气环应错开180度，第三道油环与第四道油环应错开180度，四道环分别错开90度。

（注意：

在调整活塞环开口的时候，不要把油环调出，这样装的时候会把活塞环损坏。

安装方向错误每一道扣2分

12分

8

安装活塞连杆

确认活塞缸号和顶部向前标记，然后安装活塞环收紧器，要分两次拧紧，并且还要使用橡胶锤敲平，最后用橡胶锤手臂把活塞连杆敲入气缸。

（注意：

1、在使用活塞环收紧器时，必须带上手套，以免手割伤。

2、在敲击活塞时，如