轨道车技师试题答案精编版填空题.docx
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轨道车技师试题答案精编版填空题
(一)填空题
1.JY290轨道车选用英国制造的Lipe离合器,该离合器为双片(干)式摩擦离合器。
2.离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上,起步时离合器会(发抖)。
3.离合器在使用过程中常见的故障主要有打滑、(分离不彻底)、发抖及不正常响声。
4.轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置(防止其折损或脱离)_的安全装置。
5.发动机由(曲轴连杆机构)、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和启动装置组成。
6.根据气门在发动机上安装位置的不同,一般将配气机构分为顶置气门和__侧置气门式__。
7.NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)调整十字压板时,应用线规检查十字头和__气门弹簧座_的间隙。
8.NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)调整气门时,应先调整喷油嘴柱塞,然后按规定调整__十字头__和气门的间隙。
9造成柴油机飞车的原因是齿条和杠杆_连接_脱开。
10.轨道车上使用的发动机绝大多数是_往复_活塞式内燃机。
11.万向节的形式按其_工作特性_分为两种,一种是等速万向节,一种是不等速万向节。
12.发动机的功能是将燃料的化学能经机械作用而燃烧转变成热能,再转变成一定形式的__机械能___,经曲轴输出动力。
13.柴油机喷油泵的技术要求保证各缸供油提前角一致,其差别不大于__0.5°__曲轴转角。
14.柴油机喷油泵的技术要求保证各缸喷油延续_时间___要相等。
15.柴油机喷油泵的技术要求,为了避免喷油器滴油现象,喷油泵在___停止供油__时,必须保证迅速干净。
16.柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或___磨损过多_,弹力不足或活塞环
倒角装反。
17.柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间__低负荷__运转。
18.离合器摩擦片磨损严重会造成起步时离合器_打滑_。
19.柴油机冒蓝烟的故障,应检查__气门导管__与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。
20.造成汽油发动机过热的主要原因之一是___点火_____过迟。
21.造成汽油发动机过热的主要原因之一是_混合气_过稀。
22.造成柴油发动机过热的主要原因之一是气门_间隙_不当。
23.造成柴油发动机过热的主要原因之一是,__润滑油密度低__或油量不足。
24.造成柴油发动机过热的原因之一是消声器堵塞,使__排气__阻力增大。
25.造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与__气缸壁_配合间隙不当。
26.造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞因材料质量不符合要求,_膨胀过大_而咬死拉伤。
27.造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环__折断____而拉伤气缸。
28.造成柴油发动机拉缸的原因之一是_____活塞销卡簧___脱出,使活塞销窜出拉伤气缸。
29.造成柴油发动机拉缸的原因之一是装配时未清洗干净,_活塞与缸壁_夹有沙料、铁屑等拉伤气缸。
30.柴油机喷油泵的技术要求,保证各缸的喷油均匀,其不均匀应在_标定工况__下不大于3%~4%。
31.柴油机喷油泵的技术要求,保证各缸喷油次序符合发动机的____点火次序____。
32.四轴轨道车转向架由构架、旁承、轮对、____牵引杆____等组成。
33.喷油器的作用是以高压(18~20Mpa)将柴油__雾化成极细的颗粒___,然后均匀地喷入气缸的燃烧室中。
34.轨道车同一轴上的车轮,其直径差不得大于___1mm_____。
35.塞尺的长度一般只制成50、100和__200______mn三种,厚度一般为0.02~1mm。
36.在机械制图中,采用____三面投影____的制图方法,称为三视图。
37.____充气____系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要参数。
38.在内燃机的工作过程中,____燃烧____过程是影响内燃机性能的主要过程。
39.气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用____水压试验____法。
40.NTA-855型柴油发动机在距离上止点25.4mm内,其不圆度不能大于___0.08___mm。
41.NTA-855型柴油发动机在装密封胶圈的部位,其不圆度不能大于____0.05__mm。
42.NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为____359-415____N·m。
43.NTA-855型柴油发动机连杆螺栓扭紧力矩为____186-206____N·m。
44.离合器打滑原因是飞轮表面烧坏或严重____磨损____。
45.轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为__6-12mm______。
46.发动机PT泵的调节要素是___水压和时间_____,故称PT泵。
47.发动机PT燃油系统高压燃油是通过____喷油嘴____形成的。
48.JY290型轨道车车轴齿轮箱的速比是_4:
007_。
49.JY290型轨道车换向箱的速比是__0.924_。
50.GCl20型轨道车换向箱的速比是___0:
89_____。
51.GCl20型轨道车车轴齿轮箱的速比是_3:
088_。
52.JY210型轨道车车轴齿轮箱的速比是_4:
007_。
53.JY210型轨道车换向箱的速比是___0.84_____。
54.JY210型轨道车变速箱五挡的速比是__1__。
55.JY290型轨道车变速箱五挡的速比是__2.47_。
56.四行程内燃机曲轴和凸轮轴的传动比为_2.1_。
57.功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律称为发动机的___速度特性_____。
58.踏板自由行程___过小___是离合器打滑原因之一。
59.压紧弹簧___压力_____不够或断裂是离合器打滑原因之一。
60摩擦衬片表面_被油污染_是离合器打滑原因之一。
61.离合器不分离的原因之一是踏板自由行程_过大_。
62离合器不分离的原因之一是从动盘_变形_破裂。
63.离合器总成的装配与拆卸方法相同,装配时的方法是____次序相反____。
64.离台器在使用过程中常见的故障主要有打滑、__分离不彻底______、发抖及不正常响声。
65.电气系统故障蓄电池不充电的原因为_电气设备_短路。
66.电气系统故障发电机不发电,其原因为定子转子线圈___断路___、短路或搭铁。
67.电气系统故障电流表指示不稳定;其原因为____调节器____工作不稳定。
68.电气系统故障电流表指示大电流充电时,原因为__调节器__失灵、调节器烧坏,失去调节作用。
69.电气系统故障蓄电池蒸馏水消耗过多,其原因为____蓄电池____有渗漏。
70.电气系统故障发电机运转时有响声,其原因为发电机安装不当,传动皮带太松或磨,_钻子与定子_相碰。
72.电气系统故障电压表有电流摆到最大刻度,其原因为连接中有___短路现象_____或传感器本身搭铁。
71.电气系统故障启动机不运转时,其原因有启动开关工作不正常,启动____继电器____工作失灵,蓄电池电不足,连接导线松动,启动机损坏。
73.电气系统故障接通点火开关水温表指针不动,其原因为水温表到____传感器____之间的连线断开,水温表本身故障,或温度传感器故障。
74.车轴齿轮箱总成发生泄漏故障的原因为输入轴迷宫式密封部位渗油,___挡油环处___,油底壳放油孔漏油,油底壳密封石棉垫破损。
75.车轴齿轮箱总成温升过高(温升超过55℃)的原因为润滑油泵不供或__油路堵塞___,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。
76.车轴齿轮箱总成发生异响或噪声太大的原因为润滑油中杂有异物,___轴承轴向游隙___过大,轴头压板螺栓或螺母松旷,螺旋锥齿轮啮合侧隙太大或齿面有硬点,轴承或齿轮损坏。
77.调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)时,应松开所有气缸的喷油嘴____摇臂调整螺母____,目的是可以查看清楚已调整的和未调整的气缸。
82.离合器不分离的原因之一是分离杠杆__扭曲__或不在同一平面上。
78.调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)时,应撬转发动机使之沿旋转方向转动,直到一个___正时标记_____和齿轮室盖上的箭头对准。
79.调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)时,应检查皮带轮上标记所指对的两个气缸的气门摇臂,其中有一个缸的两个气门摇臂都是可以自由活动的且____气门关闭____,这就是应当调整的气缸。
80.调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)时,应先调整喷油嘴柱塞,然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定调整____十字头____和气门的间隙。
81.调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)时,应继续撬转柴油机到下一个“VS”标记,并按_____发火___顺序调整每个气缸。
83.起步时离合器发抖,其原因之一是分离轴承座_____三凸耳___不在一平面上。
84.起步时离合器发抖,其原因之一是压紧弹簧弹力__不均匀___或断裂。
85.起步时离合器发抖,其原因之一是__扭转__减振弹簧断裂。
86.起步时离合器发抖,其原因之一是从动盘总成上的__柳钉__松动。
87.富勒变速箱变速器,其换档机构间隙过大造成___跳挡_____。
88.富勒变速箱变速器跳挡,其原因之一是换挡____轴承____严重磨损。
89.造成柴油机飞车的原因是喷油泵加入机油过多,而无法控制喷油泵的___供油量_____。
90.各种丝锥规格,都刻在丝锥的____柄部____,如m8、m10等。
91.需要套螺纹的圆杆直径,应比螺纹外径大___0.2-0.4mm_____。
92.外径千分尺用以测量零件的___外径_____、宽度和厚度等。
93.在机械制图中,表示机器和零件的基本方法是正投影法。
94.标准公差分为____20____级。
95.车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时_可进行焊补___,钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹,未延及钩耳时焊修。
96.车钩钩尾销孔裂纹长度不超过___裂纹处空边___至侧、端面距离的1/2时,可进行修。
97.钩锁腿及左右导向面磨耗超过_2mm_时,应堆焊打磨并保持棱角,锁腿裂纹时应予更换。
98.车钩上、下锁销杆的圆销孔、销轴、挂钩及各锁销防脱(跳)部位磨耗超过___2m___时
焊后加修。
99.JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,__制动管压力___下降到0的时间在3s以内。
100.轴承的代号由汉语拼音字母及数字两部分组成,分为____前.中.后____三段。
101.优质碳素结构钢中,适用于制造轴类的钢是___中碳钢____。
102.检查轨道车上整流元件必须用万用表,绝不允许用兆欧表(摇表),或高于__30v____的电源检测。
103.万用表面板上的插孔和接线柱都有___极性_____标记。
104.电能表的基本误差主要由传动部分的___摩擦_____以及电流元件的电流与磁通之间存在的非线性关系所引起。
105.轨道车通过的最小曲线半径不小于140m,并能在___250m_____的曲线半径上进行摘挂作业。
106.检查轨道车辆敲击螺母时,不得向松的方向敲击,不要敲在螺母的方棱或丝扣上,敲击的轻重应根据螺母的____大小__来决定。
107.富勒变速箱副变速器,其不工作原因之一是换挡___气压___不足。
108.造成柴油机飞车的原因之一是调速____弹簧____折断。
109.造成柴油机飞车的原因之一调速器_____调节齿杆___,拉杆卡住。
110.液力传动轨道车在换挡过程中,无明显的___功率____中断现象,因此在运行中牵引力不会变化。
111.根据使用要求,柴油机一般不应长时间_____低速___运转。
112.在发动机突然加速时,其曲轴轴承有明显的沉重敲击声,严重时,发动机_____机体___
产生震动。
113.发动机活塞销响在怠速和____中速____时比较明显。
114.发动机转速变化时,发动机活塞销响也随之作___周期性_____变化。
115.发动机温度升高后,发动机活塞销响,响声不减弱,有时甚至更明显,这是与
_____敲缸响___明显的不同点。
116.发动机活塞销响,其主要原因之一为活塞销与___连杆衬套_____磨损过甚而松旷。
117.发动机活塞销响主要其原因之一为活塞销与___活塞销座_____配合松旷。
118.发动机活塞敲缸在发动机___怠速_____时,响声清晰。
119.发动机在冷状态时,发动机活塞敲缸响声___明显_____,温度升高后,响声减弱消失。
120.发动机活塞敲缸,发动机在该缸断火后,响声___减弱_____或消失。
121.发动机突然加速时,发动机连杆轴承有连续明显的敲击声,发动机温度变化时,响声______不变__。
122.产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是连杆轴承盖___固定螺丝_____松旷或折断。
123.产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是____轴瓦合金____燃毁或脱落。
124.产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦与轴径磨损过甚,使____径向间隙____过大。
125.产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦过长或过短而__断裂或松动______。
126.柴油机在运转时,其抖动剧烈的原因之一是____喷油时间____过早或过迟。
127.柴油机在运转时,其抖动剧烈的原因之一是___喷油不均_____,甚至有的喷油器不喷油。
128.柴油机在运转时,其抖动剧烈的原因之一是喷油____间隔角____不一致。
129.柴油机在运转时,其抖动剧烈的原因之一是__调速器失常______,至使转速时快时慢。
130.柴油机在运转时,其抖动剧烈的原因之一是燃油中___有水或空气_____。
131.柴油机在运转时,其抖动剧烈的原因之一是调速器__怠速弹簧__过软而使怠速运转不定。
132.柴油机在运转时,其抖动剧烈的原因之一是发动机座螺钉松动和____橡胶垫损坏____。
133.柴油机在运转时,其抖动剧烈的原因之一是柱塞___调节齿轮_____锁紧螺钉松动而引起油量变化。
134.内燃机轴瓦烧坏的特征有曲轴用手无法转动,内燃机运转沉重、吃力,有时__冒黑烟___或自行熄火。
135.造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是机油油量不足、或____不清洁____。
136.造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是使用的___机油牌号_____不符合标准。
137.造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是润滑油道堵塞,___曲轴瓦_____得不到润滑。
138.造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是轴承材质不符合要求,轴承间隙____过大过小____。
139.造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是____机油泵____漏油或发生故障。
140.柴油机喷油时间过早的原因之一是___连接盘_____固定螺丝松动而移位。
141.柴油机喷油时间过早的原因之一是喷油泵的___柱塞挺杆_____定时调整螺钉不当。
142.柴油机喷油时间过晚的原因之一是连接盘固定螺丝松动而移位,使____喷油时间____失准。
143.柴油机喷油时间过晚的原因之一是喷油泵柱塞挺杆上的___定时调整螺钉_____失调。
144.柴油发动机不能发动的原因之一是输油泵供油不足,_____喷油泵___联轴器螺丝松旷或
键槽损坏。
145.柴油发动机不能发动的原因之一是喷油时间调整不当或喷油泵的____十字形联轴器____被动盘接反。
146.富勒变速箱副变速器不工作的原因之一是段位转换____控制阀___失效。
147.富勒变速箱副变速器不工作的原因之一是换挡____气缸____调整不当。
148.富勒变速箱变速器油泵不供油的原因之一是____油泵____严重磨损、间隙过大。
149.富勒变速箱变速器油泵不供油的原因之一是油泵的___驱动锁____损坏。
150.富勒变速箱变速器油泵不供油的原因之一是_滤油网_堵塞。
151.柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸_____喷油嘴___发生卡死或不喷油现象。
152.柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有喷油泵_齿条拉杆_松旷,油路内含有水份或窜入空气。
153.柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有调速器弹簧失准,____飞铁销松旷____,以及张开或收拢时的距离不一致。
154.柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查空气滤清器是否阻塞,进气是否畅通或___机油盘内___
机油是否过多(湿式)。
155.柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查机油压力是否____过高____,并调整至规定范围。
156.柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多,如过多,将机油放出至____机油尺刻度内____。
157.柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,_活塞环_,是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。
158造成柴油机飞车的原因之一是_调速器_杠杆销子脱落。
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