高支模架技术质量交底.docx
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高支模架技术质量交底.docx
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高支模架技术质量交底
高支模架技术质量交底记录
建设单位
通用汽车(中国)投资有限公司
工程名称
通用汽车研发中心一期
交底日期
2011年3月1日
交底地点
工程部
交底部位
首层高支模架
引用规范规程
GB50300-2001建筑工程施工质量验收统一标准
GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范
GBJ301-88建筑工程质量检验评定标准
控制要点:
1、立杆与水平杆的间距
2、支架的加固
3、安全防护
4、满堂脚手架的验收要求
5、模板与木方的使用
接受交底人员签名
施工班(组)长
施工班(组)成员
交底记录共条;计页(交底内容见附页)
交底人(签名)
1、施工部署
(1)模板选型
铸造车间梁板部位的模板选型同其他部位梁板选型:
18mm厚双面覆膜胶合板模板+50×100木枋背楞+Φ48×3.0钢管支撑体系。
(2)工艺安排
施工工艺流程:
摆放纵向扫地杆→逐根树立立杆,随即与横向扫地杆扣紧→安第一步纵向大横杆并与各立杆扣紧→安第一步横向大横杆并与立杆扣紧→安装上部的纵横向大横杆→搭设纵、横向剪刀撑→立可调顶托→搭横向支撑模板→铺梁板底模→绑扎梁钢筋→封梁边模。
2、模板施工
2.1、梁模板施工
(1)梁高≥1000mm的主次梁
梁高≥1000mm的主次梁模板支设参数:
面板为18mm厚双面覆膜胶合板,梁底背楞采用50×100mm木枋,间距≤250mm,梁底小、大横杆采用Φ48×3.0钢管,大小横杆间距皆为400mm,梁下横向搭设3根立杆,立杆间距同大横杆间距,纵向立杆间距800mm,钢管步距1500mm,第一排扫地杆距地200mm。
梁侧模次龙骨采用50×100mm木枋,间距300mm,主龙骨采用Φ48×3.0双钢管,钢管水平间距600mm,侧模设2道对拉螺杆,对拉螺杆直径为16mm,最下一排对拉螺杆距梁底为250mm,第二排距第一排450mm,对拉螺杆水平间距同双钢管。
梁底与立杆连接的横杆采用双扣件。
梁模板支架计算书详见附件1,梁侧模计算书详见附件2,梁模板搭设示意图如下:
高度≥1000mm的梁模板支设示意图
(2)其他截面尺寸的次梁
铸造车间屋面梁除了梁高≥1000mm的主次梁外,还有部分300×600mm尺寸的次梁,此部分梁模板支设参数:
面板为18mm厚双面覆膜胶合板,梁底背楞采用50×100mm木枋,梁底小、大横杆采用Φ48×3.0钢管,小横杆间距500mm,
其他截面尺寸梁模板支设示意图
大横杆间距600mm,梁下横向搭设2根立杆,立杆间距同大横杆间距,纵向立杆间距1000mm,钢管步距1500mm,第一排扫地杆距地200mm。
梁侧模次龙骨采用50×100mm木枋,间距300mm,主龙骨采用Φ48×3.0双钢管,钢管水平间距600mm,设1道对拉螺杆,对拉螺杆直径为16mm,对拉螺杆距梁底为200mm,对拉螺栓水平间距同双钢管。
梁模板支架计算书详见附件3,梁侧模计算书详见附图4。
梁底模搭设示意图如上图。
2.2、楼板模板施工
铸造车间屋面楼板的厚度为120mm,板顶最高处12.335m,首层地面垫层处标高-0.3m,故屋面板下净高达12.515m。
板底模板采用18mm厚双面覆膜胶合板,板底次龙骨采用50×100mm木枋,间距300mm,主龙骨为钢管,主龙骨与立杆之间采用双扣件,模板下支撑采用满堂钢管脚手架,立杆纵横间距1000mm,水平步距1500mm。
楼板模板支架计算书详见附件5。
板底模板搭设示意图如下:
楼板模板支设示意图
2.3、支架加固
(1)与柱拉结
在有框架柱的部位,钢管架体的每道水平杆皆与柱拉结。
(2)设置剪刀撑
为保证支架的整体稳定性,架体在水平向、竖向皆设置剪刀撑,剪刀撑设置原则为:
纵横每隔5跨设置一个由立杆、横杆、水平剪刀撑、竖向剪刀撑搭设形成的稳固支架,稳固支架的构成如下图:
稳固支架搭设示意图
A-A剖面图
剪刀撑搭设时保证斜杆与地面的倾斜角度在45°~60°之间。
剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。
2.4、其他要求
(1)在楼板外部临边设置防护栏杆,防护栏杆高度1.8m,挂密目网密封。
(2)在操作面以下4m处设置一道安全网,避免发生高空坠落的危险。
(3)脚手架各杆件相交处伸出的端头,均应大于100mm,以防止构件滑脱。
(4)在施工中,架体上严禁出现材料集中堆载。
3、模板拆除
(1)模板拆除根据现场同条件的试块指导强度,符合设计要求的百分率后,由技术人员发放拆模通知书后,方可拆模。
(2)模板及其支架在拆除时混凝土强度要达到如下要求。
在拆除侧模时,混凝土强度要达到1.2MPa,保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。
跨度在3mD8m之间,底模在混凝土强度达到设计强度的75%才能拆除。
跨度D8m,底模在混凝土强度达到设计强度的100%才能拆除。
悬臂结构要在混凝土强度达到设计强度的100%拆除(以上依据拆模试块强度而定)。
(3)拆除模板的顺序与安装模板顺序相反,先支的模板后拆,后支的先拆。
拆模时先松开和拆除对拉螺栓,然后收缩斜支撑,使墙模同混凝土脱开,当局部有混凝土吸附或粘接模板时,可在模板下口用撬棍松动,禁止敲击模板。
(4)拆除后的模板应及时进行板面清理。
涂刷隔离剂,丝杠、穿墙螺栓、螺母、斜撑等应进行清理、加油保养。
4、施工质量管理
4.1、质量管理基本要求
为保证支模架施工质量,控制安全风险。
由安全员、技术员、监理、管理公司负责组织验收,验收合格后,方可插入下一道工序施工。
脚手架搭设时,应先搭设一个区域,进行区域验收后,才能大面积搭设。
4.2、脚手架的施工验收要求
(1)验收人员:
施工完由项目工程项目生产负责人、技术和安全、施工人员、监理、管理公司进行验收,确认合格后方可投入使用。
(2)检查验收必须严肃认真进行,要对检查情况、整改结果填写记录内容,并签字齐全。
(3)重点验收项目
①扣件验收:
安装后的扣件应按随机均布原则进行抽样检查,检查扣件主要看其连接是否紧固,不合格时,必须整体重新拧紧或更换扣件,并经复验合格方可验收。
扣件拧紧质量、抽样数目及判定标准:
项次
检查验收项目
安装扣件数量(个)
抽检数量
(n)
合格判定数(Ac)
1
连接立杆与横向或斜撑的扣件;接长立杆、纵向水平杆或斜撑的扣件
51~90
91~150
151~280
281~500
501~1200
1201~3200
5
8
13
20
32
50
0
1
1
2
3
5
2
连接横向水平杆与
纵向水平杆的扣件
51~90
91~150
151~280
281~500
501~1200
1201~3200
5
8
13
20
32
50
1
2
3
5
7
10
注:
表中的合格判定数系指允许不合格数
②杆件设置是否齐全,连接件、挂扣件、承力件和建筑物的固定件是否牢固可靠。
③安全设施(安全网、护栏、挡脚板等)、脚手板导向和防坠装置是否齐全和安全可靠。
④基础是否平整坚实,支垫是否符合要求。
⑤垂直度及水平度是否合格,其偏差应符合以下要求:
a、立杆垂直偏差:
因本脚手架搭设高度小于40m,要求纵向偏差不大于H/400,且不大于100mm;横向偏差不大于H/600,且不大于50mm。
b、纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300,且不大于20mm,同跨内外高度差不得大于10mm;横向水平杆水平偏差不大于10mm,外伸尺寸的误差不应大于50mm。
c、脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20mm;立杆纵距偏差不大于50mm。
d、中心节点处各扣件距中心节点的偏差不得大于150mm、相邻立杆对接扣件高差小于50mm;大横杆、立杆对接扣件位置据中心节点不大于相邻杆件跨距的1/3。
4.3、脚手架维护与保养
(1)检查脚手架是否变形或沉陷。
若有异常,应随时上报、及时处理。
(2)检查脚手架整体和局部尤其是截面大于1000mm梁下立杆的垂直度,若有异常,应及时加固和消除隐患。
(3)检查扣件时,先看其外观,视情况对其进行涂油和紧固。
(4)检查脚手板是否松动、悬挑,如有问题,及时修正。
(5)检查连接件是否齐全、松动、位移等,因施工需要移动,必须在专人负责下在相邻位置补足。
(6)检查脚手架的荷载情况。
支模架上不准堆放大量材料、过重的设备,以免超过设计荷载,如发现有处于不安全位置和不稳定状态的,应及时纠正。
5、安全施工管理
5.1、安全施工主要注意事项
(1)支设4m以上的立柱模板和梁板模板时,应搭设工作台,不准站在柱模板上操作和在梁底模上行走,更不允许利用拉杆、支撑攀登上下。
(2)搭拆脚手架、模板时,应按《高处作业安全技术规范》的有关规定进行。
且地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内。
(3)拆脚手架、模板前,应由工程项目技术负责人向工长、安全员、施工操作队组全体人员作详细的安全技术交底。
(4)架子工持证上岗,搭设施工时避免上下同时作业。
钢管横杆、立杆的接头应错开。
紧固时注意握紧工具、扣件避免其坠落伤人。
外架上所有脚手板、挡脚板、安全网必须搭设牢固、封闭严密,以防发生高空坠落、施工落物和水泥、建筑垃圾等粉尘飞扬等现象。
(5)搭拆脚手架过程中,操作人员应系好安全带带好安全帽,一切操作过程都应符合相关安全操作规范、规程和标准。
(6)拆模采用长撬杆,严禁操作人员站在正拆除的模板下,拆模间歇时,将活动的模板、拉杆、支撑固定。
(7)对职工进场进行安全技术教育,发现施工中的安全、技术问题应及时解决。
(8)现场安全员有权制止违章指挥和违章作业,遇有险情应立即停止施工作业,并报告工程项目领导及时处理。
(9)模板拆除时,不应对楼层形成冲击荷载,拆除的模板和支架应分散堆放并及时运走,防止人员踏空坠落。
5.2、脚手架施工的危险源
脚手架搭、拆、使用时的高空坠落;脚手架搭、拆、使用时的物体打击;脚手架的坍(垮)塌。
5.3、针对高空坠落的管理要求
(1))参与搭拆作业的人员,须持证上岗,安全帽、安全带、防滑鞋等要穿戴齐全,严禁酒后作业。
作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固定。
(2)工人在架上作业时,应注意自我安全保护和他人的安全,避免发生碰撞、闪失和落物;严禁在架上嬉闹和坐在栏杆上等不安全处休息。
(3)人员上下脚手架必须走设安全防护的出入通(梯)道,严禁攀援脚手架上下。
(4)六级及六级以上大风和雨天应停止脚手架作业;雨天之后上架作业时,应把架面的积水清除掉,仔细检查确认安全后,方可上人操作。
5.4、针对物体打击的管理要求
(1)搭拆过程中,不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。
(2)拆除工作中,严禁使用榔头等硬物击打、撬挖,拆下的扣件应放入袋内,传递至地面并放指定地点堆存。
(3)拆下的钢管与配件,应及时传送至楼层内,防止碰撞,严禁抛掷。
(4)在整个拆除作业过程中,项目安全员应切实作好现场巡查工作,在主要通道处设置警戒区,安排警戒员一名巡视,确保拆除作业顺利进行。
5.5、针对坍(垮)塌的管理要求
(1)脚手架应严格按方案搭设,在搭设中不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距做尺寸放大。
确有实际情况,需要对构架作调整和改变时,应提交技术主管人员解决。
(2)本架只允许作为结构施工支模架,不允许堆载,不得随意超负荷使用。
(3)本架作为支撑架,立杆垂直度须严格控制,一般须吊线复核,必要时用经纬仪复核垂直度。
(4)在作业中,禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件、安全网等。
(5)施工前因操作要求需要拆除部分架体时,必须经项目总工同意,并由施工工长旁站指挥,防止误拆杆件。
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