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机械设计习题机械设计习题简答题1一对齿轮传动,若按无限寿命考虑,如何判断其大小齿轮中哪个不易出现齿面点蚀?
哪个不易发生齿根弯曲疲劳折断?
2为什么蜗杆传动只计算蜗轮轮齿的强度,而不计算蜗杆齿的强度?
3为增加蜗杆减速器输出轴的转速,决定用双头蜗杆代替原来的单头蜗杆,问原来的蜗轮是否可以继续使用?
为什么?
4为什么说弹性滑动是带传动固有的物理现象?
5确定小带轮直径考虑哪些因素?
6确定小链轮齿数z1时应考虑的因素?
7直轴按承受载荷的性质分为哪三类?
分别承受何种力矩?
8试述动压油膜形成条件。
9滚动轴承的失效形式是什么?
10滚动轴承的基本额定寿命如何定义?
11联轴器和离合器的功用是什么?
二者的区别是什么?
12联轴器所联两轴的偏移形式有哪些?
如果联轴器不能补偿偏移会发生什么情况?
13常用螺纹有哪几类?
哪些用于联接,哪些用于传动,为什么?
14何谓螺纹联接的预紧,预紧的目的是什么?
15螺纹联接有哪些基本类型?
适用于什么场合?
16普通平键的公称长度L与工作长度l之间有什么关系?
17.弹簧的主要功能是什么?
单项选择题1对于软齿面的闭式齿轮传动,其主要失效形式为_。
A轮齿疲劳折断B齿面磨损C齿面疲劳点蚀D齿面胶合2一般开式齿轮传动的主要失效形式是_。
A轮齿疲劳折断B齿面磨损C齿面疲劳点蚀D齿面胶合3高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式为_。
A轮齿疲劳折断B齿面磨损C齿面疲劳点蚀D齿面胶合4齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在_。
A靠近齿顶处B靠近齿根处C节线附近的齿顶一侧D节线附近的齿根一侧5保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变,增大模数m,则_。
A轮齿的弯曲疲劳强度提高B齿面的接触强度提高C弯曲与接触强度均可提高D弯曲与接触强度均不变6设计一对闭式软齿面齿轮传动。
在中心距a和传动比i不变的条件下,提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是_。
A增大模数,相应减少齿数B提高主、从动轮的齿面硬度C提高加工精度D增大齿根圆角半径7平带、V带传动主要依靠_来传递运动和动力。
A带的紧边拉力B带的松边拉力C带的预紧力D带和带轮接触面间的摩擦力8下列普通V带中,以_型带的截面尺寸最小。
AABCCEDZ9在初拉力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带_。
A强度高B尺寸小C有楔形增压作用D没有接头10带传动正常工作时不能保证准确的传动比,是因为_。
A带的材料不符合虎克定律B带容易变形和磨损C带在带轮上打滑D带的弹性滑动11带传动发生打滑总是_。
A在小轮上先开始B在大轮上先开始C在两轮上同时开始D不定在哪轮先开始12带传动中,v1为主动轮的圆周速度,v2为从动轮的圆周速度,v为带速,这些速度之间存在的关系是_。
Av1=v2=vBv1vv2Cv1vv2Dv1=vv213在带传动的稳定运行过程中,带横截面上拉应力的循环特性是_。
Ar=-1Br=0C0r-1D0r+114与齿轮传动相比,链传动的优点是_。
A传动效率高B工作平稳,无噪声C承载能力大D传动的中心距大,距离远15链传动设计中,一般链轮的最多齿数限制为zmax=150,是为了_。
A减小链传动的不均匀性B限制传动比C防止过早脱链D保证链轮轮齿的强度16链传动中,限制链轮最少齿数zmin的目的是为了_。
A减小传动的运动不均匀性和动载荷B防止链节磨损后脱链C使小链轮轮齿受力均匀D防止润滑不良时轮齿加速磨损17链传动中,最适宜的中心距范围是_。
A(1020)pB(2030)pC(3050)pD(5080)p18设计链传动时,链长(节数)最好取_。
A偶数B奇数C5的倍数D链轮齿数的整数倍19下列链传动传动比的计算公式中,_是错误的。
ABCD20多排链的排数一般不超过3或4,主要是为了_。
A不使安装困难B减轻链的重量C不使轴向过宽D使各排受力均匀21链传动设计中,当载荷大、中心距小、传动比大时,宜选用_。
A大节距单排链B小节距多排链C小节距单排链D大节距多排链22.链条因为静强度不够而被拉断的现象,多发生在_的情况下。
A低速重载B高速重载C高速轻载D低速轻载23.开式链传动的主要失效形式为_。
A链板疲劳破坏B铰链磨损,导致脱链C销轴和套筒胶合D静载拉断24下列各轴中,属于转轴的是_。
A减速器中的齿轮轴B.自行车的前、后轴C铁路机车的轮轴D.滑轮轴25一般二级齿轮减速器的中间轴是_。
A传动轴B固定心轴C转动心轴D转轴26减速器中,齿轮轴的承载能力主要受到_的限制。
A短期过载下的静强度B疲劳强度C脆性破坏D刚度27在下述材料中,不宜用于制造轴的是_。
A45钢B40CrCQT600-3DZCuSn10P128轴环的用途是_。
A作为加工时的轴向定位B使轴上零件获得轴向定位C提高轴的强度D提高轴的刚度29当采用轴肩定位轴上零件时,零件轴孔的倒角应_轴肩的过渡圆角半径。
A大于B小于C大于或等于D小于或等于30滑动轴承材料应有良好的嵌藏性是指_。
A摩擦系数小B顺应对中误差C容纳硬污粒以防磨粒磨损D易于跑合31下列各材料中,可作为滑动轴承衬使用的是_。
AZSnSb11Cu6B.38SiMnMoC40CrD.20CrMoV32在非液体摩擦滑动轴承设计中,限制p值的主要目的是_。
A防止轴承因过度发热而胶合B防止轴承过度磨损C防止轴承因发热而产生塑性变形D防止轴承因发热而卡死33在非液体摩擦滑动轴承设计中,限制pv值的主要目的是_。
A防止轴承因过度发热而胶合B防止轴承过度磨损C防止轴承因发热而产生塑性变形D防止轴承因发热而卡死34动压向心滑动轴承,若其它条件均保持不变而将载荷不断增大,则_。
A偏心距e增大B偏心距e减小C偏心距e保持不变D增大或减小取决于转速高低35三油楔可倾瓦向心滑动轴承与单油楔圆瓦向心轴承相比,其优点是_。
A承载能力高B运转稳定C结构简单D耗油量小36验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是_。
A确定轴承是否能获得液体润滑B控制轴承的发热量C计算轴承内部的摩擦阻力D控制轴承的温升37滑动轴承支承轴颈,在液体动压润滑状态下工作,为表示轴颈的位置,图中_是正确的。
38滚动轴承代号由前置代号、基本代号和后置代号组成,其中基本代号表示_。
A轴承的类型、结构和尺寸B.轴承组件C轴承内部结构变化和轴承公差等级D.轴承游隙和配置39滚动轴承的类型代号由_表示。
A数字B数字或字母C.字母D.数字加字母40_只能承受径向载荷。
A深沟球轴承B.调心球轴承C.圆锥滚子轴承D.圆柱滚子轴承41_只能承受轴向载荷。
A圆锥滚子轴承B.推力球轴承C.滚针轴承D.调心滚子轴承42_不能用来同时承受径向载荷和轴向载荷。
A.深沟球轴承B.角接触球轴承C.圆柱滚子轴承D.调心球轴承43角接触轴承承受轴向载荷的能力,随接触角的增大而_。
A增大B.减小C不变D不定44若在不重要场合,滚动轴承的可靠度可降低到80,则它的额定寿命_。
A增长B缩短C不变D不定45基本额定动载荷和当量动载荷均相同的球轴承和滚子轴承的寿命_相同。
A一定B一定不C不一定46联轴器与离合器的主要作用是_。
A缓冲、减振B.传递运动和转矩C防止机器发生过载D.补偿两轴的不同心或热膨胀47两轴的偏角位移达30,这时宜采用_联轴器。
A凸缘B齿式C弹性套柱销D万向48高速重载且不易对中处常用的联轴器是_。
A凸缘联轴器B十字滑块联轴器C齿轮联轴器D万向联轴器49在下列联轴器中,能补偿两轴的相对位移并可缓和冲击、吸收振动的是_。
A凸缘联轴器B齿式联轴器C万向联轴器D弹性套柱销联轴器50.在下列联轴器中,许用工作转速最低的是_。
A凸缘联轴器B十字滑块联轴器C齿式联轴器D弹性柱销联轴器51十字滑块联轴器允许被联接的两轴有较大的_偏移。
A径向B轴向C角D综合52齿轮联轴器对两轴的_偏移具有补偿能力。
A径向B轴向C角D综合53当螺纹公称直径、牙型角线数相同时,细牙螺纹的效率_粗牙螺纹的效率。
A大于B等于C小于D大于或等于54螺纹联接中最常用的螺纹牙型是_。
A三角螺纹B矩形螺纹C梯形螺纹D锯齿形螺纹55用于薄壁形零件联接时,应采用_。
A多线三角粗牙螺纹B三角细牙螺纹C梯形螺纹D锯齿形螺纹56当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时,粗牙螺纹的自锁性能比细牙螺纹的自锁性能_。
A好B差C相同D不一定57在下列四种具有相同公称直径和螺距,并采用相同材料的传动螺旋副中,传动效率最高的是_。
A.单线矩形螺旋副B.单线梯形螺旋副C.双线矩形螺旋副D.双线梯形螺旋副58.普通平键联接与楔键联接相比,最重要的优点是_。
A键槽加工方便B对中性好C应力集中小D可承受轴向力59.半圆键联接的主要优点是_。
A对轴的削弱较轻B键槽的应力集中小C键槽加工方便D传递的载荷大60平键联接的工作面是键的_。
A两个侧面B上下两面C两个端面D侧面和上下面61当采用一个平键不能满足强度要求时,可采用两个错开_布置。
A90B120C150D18062当轴双向工作时,必须采用两组切向键联接,并错开_布置。
A90B120C150D18063对于温度较高或较长的轴,其轴系固定结构可采用_。
A两端固定安装的深沟球轴承B两端固定安装的角接触球轴承C一端固定另一端游动的形式D两端游动安装的结构形式64滚动轴承内圈与轴颈、外圈与座孔的配合_。
A.均为基轴制B.前者基轴制,后者基孔制C.均为基孔制D.前者基孔制,后者基轴制65_不是滚动轴承预紧的目的。
A.增大支承刚度B.提高旋转精度C.减小振动噪声D.降低摩擦阻力66.对转速很高(n7000rmin)的滚动轴承宜采用_的润滑方式。
A滴油润滑B油浴润滑C飞溅润滑D喷油或喷雾润滑67在下列密封形式中,_为接触式密封。
A迷宫式密封B甩油环密封C油沟式密封D毛毡圈密封填空题1齿轮设计中,对闭式软齿面传动,当直径d1一定,一般z1选得_些;对闭式硬齿面传动,则取__的齿数z1,以使__增大,提高轮齿的弯曲疲劳强度;对开式齿轮传动,一般z1选得__些。
2减小齿轮内部动载荷的措施有_、_、_。
3带传动的失效形式有_和_。
4带传动所能传递的最大有效圆周力决定于_、_、_和_四个因素。
5传动带中的的工作应力包括_应力、_应力和_应力。
6在设计V带传动时,V带的型号根据_和_选取。
7限制小带轮的最小直径是为了保证带中_不致过大。
8链轮转速越_,链条节距越_,链传动中的动载荷越大。
9选用链条节距的原则是:
在满足传递_的前提下,尽量选用_的节距。
10链传动和V带传动相比,在工况相同的条件下,作用在轴上的压轴力_,其原因是链传动不需要_。
11在进行轴的强度计算时,对单向转动的转轴,一般将弯曲应力考虑为_变应力,将扭剪应力考虑为_变应力。
12如果轴的同一截面有几个应力集中源,则应取其中_应力集中系数来计算该截面的疲劳强度安全系数。
13轴在引起共振时的转速称为_。
工作转速低于一阶临界转速的轴称为_轴。
工作转速高于一阶临界转速的轴称为_轴。
14非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是_和_。
防止滑动轴承发生胶合的根本问题在于_。
15对非液体摩擦轴承工作能力的验算项目为_,_,_。
16承受方向固定的径向载荷的滚动轴承,其滚动体上产生的接触应力是_变应力。
固定套圈上产生的接触应力是_变应力。
17按基本额定动载荷设计计算的滚动轴承,在预定使用期限内,其失效概率最大为_。
18选用联轴器时用计算转矩Tc=KT。
式中K是,T是。
19受轴向工作载荷F的紧螺栓联接,螺栓所受的总拉力Q等于_和_之和。
20承受横向工作载荷的铰制孔螺栓联接,靠螺栓受_和_来传递载荷,可能发生的失效形式是_和_。
21螺纹联接的防松,按其防松原理分为_防松、_防松和_防松。
22导向平键和滑键用于_联接。
第一章第二章第三章
(1)一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是。
A齿面点蚀B轮齿折断C齿面磨损D齿面胶合
(2)在闭式齿轮传动中,高速重载齿轮传动的主要失效形式是。
A轮齿疲劳折断B齿面疲劳点蚀C齿面胶合D齿面磨粒磨损E齿面塑性变形(3)对齿轮轮齿材料性能的基本要求是。
A齿面要硬,齿心要韧B齿面要硬,齿心要脆C齿面要软,齿心要脆D齿面要软,齿心要韧(4)斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力修正系数按查图。
A实际齿数B当量齿数C不发生根切的最少齿数(5)一减速齿轮传动,主动轮1用45钢调质,从动轮2用45钢正火,则它们齿面接触应力的关系是。
AH1H2D可能相同,也可能不同(6)一对标准圆柱齿轮传动,已知z120,z250,则它们的齿根弯曲应力是。
AF1F2D可能相同,也可能不同(7)提高齿轮的抗点蚀能力,不能采用的方法。
A采用闭式传动B加大传动的中心距C提高齿面的硬度D减小齿轮的齿数,增大齿轮的模数(8)在齿轮传动中,为了减小动载荷系数KV,可采取的措施是。
A提高齿轮的制造精度B减小齿轮的平均单位载荷C减小外加载荷的变化幅度D降低齿轮的圆周速度(9)直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以的当量圆柱齿轮为计算基础。
A小端B大端C齿宽中点处(10)直齿圆柱齿轮设计中,若中心距不变,增大模数m,则可以。
A采用闭式传动B加大传动的中心距C提高齿面的硬度D减小齿轮的齿数,增大齿轮的模数(8)在齿轮传动中,为了减小动载荷系数KV,可采取的措施是。
A提高齿轮的制造精度B减小齿轮的平均单位载荷C减小外加载荷的变化幅度D降低齿轮的圆周速度(9)直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以的当量圆柱齿轮为计算基础。
A小端B大端C齿宽中点处(10)直齿圆柱齿轮设计中,若中心距不变,增大模数m,则可以。
A提高齿面的接触强度B提高轮齿的弯曲强度C弯曲与接触强度均不变D弯曲与接触强度均可提高(11)一对相互啮合的圆柱齿轮,在确定轮齿宽度时,通常使小齿轮比大齿轮宽510mm,其主要原因是。
A为使小齿轮强度比大齿轮大些B为使两齿轮强度大致相等C为传动平稳,提高效率D为了便于安装,保证接触线承载宽度(12)闭式软齿面齿轮传动的设计方法为。
A按齿根弯曲疲劳强度设计,然后校核齿面接触疲劳强度B按齿面接触疲劳强度设计,然后校核齿根弯曲疲劳强度C按齿面磨损进行设计D按齿面胶合进行设计(13)下列措施中,不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。
A减轻加工损伤B减小齿面粗糙度值C表面强化处理D减小齿根过渡圆角半径
(1)钢制齿轮,由于渗碳淬火后热处理变形大,一般须进过加工。
(2)对于开式齿轮传动,虽然主要实效形式是,但目前尚无成熟可靠的计算方法,目前仅以作为设计准则。
这时影响齿轮强度的主要几何参数是。
(3)闭式软齿面齿轮传动中,齿面疲劳点蚀通常出现在处,提高材料可以增强轮齿抗点蚀的能力。
(4)在齿轮传动中,若一对齿轮采用软齿面,则小齿轮材料的硬度比大齿轮的硬度高HBS。
(5)在斜齿圆柱齿轮设计中,应取模数为标准值,而直齿锥齿轮设计中,应取模数为标准值。
(6)在齿轮传动中,主动轮所受的圆周力与啮合点处速度方向,而从动轮所受圆周力则与啮合点处速度方向。
(7)在齿轮传动中,将轮齿进行齿顶修缘的目的是,将轮齿加工成鼓形齿的目的是。
第四章
(1)对于传递动力的蜗杆传动,为了提高传动效率,在一定限速内可采用。
A较大的蜗杆直径系数B较大的蜗杆分度圆导程角C较小的模数D较小的蜗杆头数
(2)设计蜗杆传动时,通常选择蜗杆材料为,蜗轮材料为,以减小摩擦力。
A钢B铸铁C青铜D非金属材料(3)为了限制蜗轮滚刀的数目,有利于滚刀标准化,规定为标准值。
A蜗轮齿数B蜗轮分度圆直径C蜗杆头数D蜗杆分度圆直径(4)闭式蜗杆传动失效的主要形式是,有时(Z280)会出现。
A点蚀B胶合C轮齿折断D磨损(5)在标准蜗轮传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数q,将使传动效率。
A增加B减小C不变D增加或减小(6)为了提高蜗杆的刚度,应。
A增大蜗杆的直径系数B采用高强度合金钢作蜗杆材料C增加蜗杆硬度,减小表面粗糙度值(7)在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对来进行。
A蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度(8)对闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的为。
A防止润滑油受热后外溢,造成环境污染B防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏9)蜗杆所受的圆周力、轴向力分别与蜗轮所受的,、大小相等,方向相反。
A圆周力B轴向力C径向力第五章
(1)带传动不能保证精确的传动比,其原因是。
A带容易变形和磨损B带在带轮上打滑C带的弹性变形D带的材料不遵守胡克定律2)带传动的设计准则为。
A保证带传动时,带不被拉断B保证带传动在不打滑的条件下,带不磨损C保证带在不打滑的条件下,具有足够的疲劳强度(3)设计V带传动时发现V带根数过多,最有效的解决方法是。
A增大传动比B加大中心距C选用更大截面型号的V带(4)带传动中紧边拉力是F1,松边拉力是F2,则传递的有效圆周力是。
AF1F2B(F1-F2)/2C(F1+F2)/2DF1-F2(5)要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许传递的功率P0,这样,带传动就不会产生实效。
A弹性打滑B疲劳断裂C打滑和疲劳断裂D打滑E弹性滑动和疲劳断裂(6)设计V带传动时,如果小带轮包角过小(120o),则最有效的解决方法是。
A增大中心距B减小中心距C减小带轮直径(7)与齿轮传动相比,链传动的优点是。
A传动效率高B承载能力大C工作平稳,无噪声D传动中心距大(8)链传动中,p表示链条的节距、z表示链轮的齿数,当转速一定时,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应。
A增大p和zB增大p,减小zC减小p和zD减小p,增大z(9)当链传动的速度较高且传递的载荷较大时,应选取。
A大节距的单排链B小节距的多排链C大节距的多排链D小节距的单排链(10)链传递时,限制链轮最少齿数的目的之一是为了。
A减小传动的运动不均匀性和动载荷B防止脱链C使小链轮齿受力均匀D防止润滑不良时加速磨损(11)链传动中作用在轴上的压力要比带传动小,这主要是由于。
A链传动只用来传递小功率B链的质量大,离心力也大C啮合传动不需要很大的初拉力D传递相同功率时圆周力小(12)滚子链传动中,滚子的作用是。
A缓和冲击B减小套筒与轮齿间的磨损C提高链的极限拉伸载荷D保证链条与轮齿间的良好啮合(13)链条磨损会导致的结果是。
A销轴破坏B链板破坏C套筒破坏D影响链与链轮的啮合,致使脱链(14)链传动大链轮齿数不宜过多的原因是。
A减小速度波动B避免传递比过大C避免磨损时过早脱链(15)应用标准滚子链传动的许用功率曲线,必须依据来选择链条的型号。
A链条的圆周力和传递功率B小链轮的转速和额定功率C链条的圆周力和额定功率D链条的速度和额定功率1.一磨床的电动机和主轴箱之间采用垂直布置的普通V带传动。
已知电动机的功率P7.5kW,转速n11450r/min,传动比i2.1,取工作情况系数KA1.2。
试设计此V带传动。
2.一单排滚子链传动。
已知:
主动链轮转速n1850r/min,齿数z118,从动链齿数z290,链长LP124个链节,该链的极限拉伸载荷Flim55.6kN,工作情况系数KA1.2。
试求链条所能传递的功率。
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