上海实习报告 城市认识.docx

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上海实习报告城市认识

上海城市认知实习

一、道路交通

来到上海最令我印象深刻的除了遍地的摩天大楼便是上海快节奏生活了，这一点可以从他的道路交通上看出。

去万达广场参观的时候，明明人行道是绿灯，但是依旧还是有汽车从以前开过，连公交车也闯红灯，这还是我第一次看到。

有人说对于很多城市的观察或调查是以一个城市中人们行走（跑）的速度，来判断啊城市人生活态度的积极程度，从某方面说，甚至可以代表城市的竞争能力。

上海，中国的经济、金融、贸易和航运中心，这个急速发展的国际化大都市，人民想要紧跟新时代的脚步，抓紧每分每秒开车也无可厚非。

但是闯红灯这种行为实在让人担忧。

尽管伴随着强大的竞争与压力，上海人民也应该不急不躁，多为行人让行。

在这一点上我觉得上海的司机真该向杭州的司机学习。

在车让人的人行道上，比如我们校门口原来的人行道，杭州的司机都会主动停车的让两旁的行人先过，特别是公交车司机，感觉更加谦让。

本来是想等这几辆车都开过了再过马路的，忽然公交车停了下来，后面的车也停了，司机微笑着摆摆手示意行人过马路，这是多么温馨的瞬间啊。

而上海的汽车总是一辆紧接一辆的从人行道上驶过，不给行人过马路的机会，上海的交通总是让人望而却步。

杭州的道路交通也有它的不足之处，那就是交通的拥挤不堪了。

特别是早晚高峰期，堵在路上个把小时是常有的事。

为了解决“行路难、停车难”的城市交通“两难”问题，杭州政府构建了公共自行车交通系统，这无疑是个明智之举。

自行车绿色无污染、‘零碳’排放，不必担心中途堵车，出行方便，这在一定程度上缓解了交通压力，但效果并不明显。

因为自行车只适合短程使用，远程距离还得依靠汽车、公交车。

公交自行车自己也存在这问题：

1）有时候在换乘点根本就无车可借；2）高峰时期，特别是在上下班时期借不到车，晚上想还车的时候没有空位；3）服务点设置少且分布不均也不够合理，有些过于密集，有些则相隔太远距离。

这些问题都还有待于解决。

跟杭州相比，上海的道路交通就完善多了。

目前上海已形成由铁路、水路、公路、航空、管道等5种运输方式组成的，具有超大规模的综合交通运输网络。

全市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大桥以及地铁、高架式轨道交通组成的立体型市内交通网络。

上海全市公交有1350多条公交线路，并且正以每年新辟、延伸、调整50多条公交线路的记录持续扩充。

上海地铁于1995年正式运营，并且以极快的速度发展，11条轨道交通线与一条磁悬浮形成了每日将近千万人次活动的庞大路网，已是上海市民不可或缺的出行交通工具。

在上海，我觉得坐地铁非常方便，虽然有时候也很挤，但是每隔3-10分钟就有一班，不必像公交车一样担心它会晚点，遇到红灯还要停下来，也不用担心半路堵车会迟到，速度快、运量大、无污染、安全舒适。

如果没有地铁，这些城市也就不可能成为目前那样交通发达的现代化大都市。

从城市发展角度来说地铁合理并且适当的利用了地下空间，可以节省地面空间，由于地铁建于地底又减少了城市噪音，在全球变暖的条件下，地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

是最佳大众交通运输工具。

如果没有地铁，上海也就不可能成为交通发达的现代化大都市。

所以杭州要缓解交通压力和环境压力，使城市更快速的发展，建地铁已是势在必行。

同时上海也可以像杭州一样建立公共自行车交通系统，方便市民的短程出行。

二、城市综合体----万达广场

1.区位

五角场地处上海杨浦区北部，一般是指由国定路、政立路、国和路围成的约3

平方公里多的环形地区，以邯郸路、四平路、黄兴路、翔殷路、淞沪路五条发散

型的主干道在这里交会而得名。

作为上海市教育、科研院所最密集的地区，五角场地区有复旦、同济、财大、二军大等十几所高等院校和近百所科研单位，周围还有复旦科技园区、同济科技园区。

万达广场位于五角场环岛地面交通“一环五射”路网结构的中心，用地范围东临凇沪路，南靠邯郸路，北依政通路，西侧为国宾路。

万达商业广场建成后将成为五角场城市副中心的标志。

2.交通

广场周围交通便利，由中环高架、地下交通、地面交通、下沉式人行广场及地铁构成一个立体交通网。

相邻主要道路上有多个公交车站，32条公交线路在此始发或中转。

地铁10号线在政通路和凇沪路口设有与万达商业广场相通的通道。

上海万达广场位于五角场环岛地面交通“一环五射”路网结构的中心，其辐射范围东至浦东新区，南可达虹口区，西至闸北区，北接宝山区，直接覆盖区域人口二百多万。

3.总体布局

广场平面呈“品”字型布置，地上划分为五个大型业态和三幢甲级高层办公楼。

采用订单式经营模式，根据城市规划总体要求，结合各主力店业态的使用要求，在基地内沿淞沪路布设沃尔玛购物广场与巴黎春天百货；在邯郸路设置第一食品广场；在国宾路设置十个放映厅的万达国际影城、娱乐广场及书城；沿政通路与规划路布置和乐国际家居广场，并分别在食品大楼上设有一栋25层高办公楼；万达国际影城上设有22层高办公楼；在沃尔玛上设有23层高办公楼。

地下一层定位为特色餐饮、娱乐休闲、精品时尚的休闲购物广场。

在万达商业广场的屋顶绿化从空中看更是一处别致的景观,外部墙面灯光在夜里的五角场照耀得如同白昼。

4.平面结构

如图，城市下沉广场与万达广场地下商业直接相连：

中心广场与相邻的两条城市主干道之间形成了视线通廊，中心广场是人流聚集中心，能够提升商业环境和形象，吸引人流进入；城市道路十字交叉口设计有小广场。

5.外部交通

可以看到，万达广场在交通组织形式上采用人车分流，流线简洁，设有专门的出租车专用车道和等候区，并用花槽与地面停车位、人行分隔开来。

建筑背面和侧面分别设置有出租车专用道和出租车上下车排队处，地下车库入口也设在次要道路上。

6.业态分布

7.优点人流动线

7.优点

①围绕主力店和地下街展开，将各主力店连接起来，并且与下沉式广场和地铁站连通，引导客流的聚集和分散。

②在综合体的购物中心中形成商业、公寓、酒店、写字楼整体运营模式上的平衡。

商业地产的价值具有多重性，商业物业随着物业经营的过程中是在不断升值的。

③中心广场在相邻的两条城市主干道都能看到并进入，广场设置有标识性的装饰构筑物，引人眼球。

④地下商业连接项目各个地上商业，层高较高，各出入口和中庭都引入了自然光，同时与商场同标准的走道、统一的店标等，都大大提升了地下商业的价值。

8.缺点

建筑间的沟通性不强步行街的形态过于简单，不利于形成有特色的人气十足的商业氛围。

9.与杭州万象城对比

万象城位于杭州钱江新城核心区，北靠钱江路，西邻江锦路，南临富春路，东依庆春东路。

它集大型购物中心、甲级写字楼、五星级酒店、高尚住宅为一体，开启了杭州从“西湖时代”到“钱塘江时代”的跨越，从单一的武林商圈扩展成多元商业中心，和万达广场一样是城市的副商圈。

在交通方面地铁1号线的江锦路站、地铁2号线钱江路站与项目接驳。

周边覆盖BRT公交线路，富春路、庆春东路等城市主次干道网罗其中，但是目前钱江新城的商务和居住配套尚未完全启用，加上连接市区和钱江新城的地铁尚未建成，公交线路也较为不便，尽管开通了四条免费接驳巴士，但效果还不是很理想。

现阶段消费者前往方式仍以驾车为主。

与交通发达的五角场相比交通问题亟待解决。

在业态分布方面，万象城及超市、百货、影院、餐饮、休闲、购物、酒店和办公等服务与一身，与五角场相似。

万象城购物中心从LV、Prada、Dior、ZEGNA这些国际一线品牌，到H&M、OVS这样国外快速时尚品牌应有尽有。

餐饮方面，从杭州本地最富盛名的外婆家、张生记，到香港粤菜唐宫，从台湾小吃鼎泰丰，到上海菜系的苏浙汇，还有釜山料理、豆捞坊等等，各种菜系风格的餐饮都可以在这里找到。

万象城与万达广场一样是“一站式”的家庭购物娱乐中心。

万象城购物中心的规划设计别具特色，模拟自然地貌的屋顶空间与模拟山间峡谷的室内空间一脉相承，屋顶花园以一道“天河”及“观景平台”为主，波光闪烁的“天河”穿过建筑主体，划分出动态与静态融会的景观意念。

“天河”上架一座水晶般透亮的玻璃桥，从桥上走过，静静的水面倒映出快乐的身影。

与五角场的环岛下沉式广场不同，万象购物中心的中庭，是其重要的内部广场，现代而富有质感的玻璃天窗，将自然光线导入室内，呈现清爽、空旷的大空间感。

景观以“无主题”形式表达自然境界，以水为主题，利用自然元素，配合多处景观亮点创造出山环水绕的景象。

三、历史文化遗产改造与保护

石库门是老上海的特色。

当年设计者为了迎合中国传统的家族居住形式，石库门除了部分设计摹仿西洋排联式住宅外，其布局大致仿江南普通居民。

然而随着城市的不断发展，昔日风光显赫的石库门早已不能满足居住需求而渐渐淡出历史舞台。

石库门在上海越来越少，看似要面临死刑的判决，但是2001年开业的新天地颠覆这想法，它将石库门“变脸”，创造出上海城市新地标与时尚天堂。

如今的石库门建筑除了外观基本保持原样，还保留着当年的砖墙、屋瓦、石库门，房屋道路格局基本没变，其内部功能已经完全改变。

原先的一户户隔墙被全部打通，呈现宽敞的空间。

成为了为现代都市人度身定做的国际画廊、时装店、主题餐馆，咖啡酒吧。

　城市要发展更新，将老建筑改造修缮也是必然。

但是老建筑有其历史文化内涵，所以需要在保留一定传统特色风貌的基础之上，对其功能分区，基础设施等进行重新改造。

上海新天地就是旧区改造的成功例子，它以上海独特的石库门建筑旧区为基础改造成集餐饮、商业、娱乐、文化为一体的休闲步行街。

中西融合、新旧结合，将上海传统的石库门里弄与充满现代感的新建筑融为一体。

它是中西合璧的产物，代表了近代上海多元的文化特色。

走在这些里弄之中，仿佛穿越时空置身于上世纪二三十年代的上海，而走进房门就是时尚、现代化都市之感。

“新天地”的成功案例提醒我们房地产开发与保护和谐相处并非梦事，不见得“一山难容二虎”。

如果用心去经营，旧建筑也会变成黄金，善用这些资源可以创造其城市特色，开发出其经济价值。

此外我们还发现“变”是城市古迹保护的必经之路。

“新天地”达到了保护一大会址风貌的目的的同时，还利用传统建筑的资源创造出新的经济价值。

我们可以设想，如果放任那些老房子颓坏不管，不进行变动，情况只会越来越糟。

所以随着经济发展、时代进步，这些老房子也需要适度的转变。

四、城市广场

人的活动不只是停留在建筑的内部，我们要认识一个城市必须要走出来，感受他的街道、广场公园等外部空间。

上海人民广场做为上海的政治文化中心，是以城市的几条主干道做为广场的边界线，围合成半圆形。

广场一半较宽敞供市民休闲娱乐，另一半较静谧适合休憩、晨练。

如图所示广场的南侧是上海市博物馆，另一端北侧是上海市人民政府，上海大剧院，上海市规划展示馆。

两端以中轴线大道相连，中间的建有一个小喷泉供娱乐嬉戏。

广场两侧都设有便利商店，可供游客饮食、休闲。

人民广场的园林植物，品种多样，色彩搭配，层次分明，整个广场的绿化浑然天成，草坪、灌木丛、落叶乔木成为一个有机的整体。

另外人民广场的地下空间也被得到了充分的利用，人民广场地下地铁车站是地铁一、二、三号线的交汇集散中心，是上海最重要的地下交通枢纽，同时在这里也形成了一个购物天堂。

人民广场地下商城是我国目前最大的地下商业中心，总面积3万余平方米，包括地下商业街和地下商场。

此次实习，我又学到一个新名词，下沉式广场。

它是一个围合式的开敞公共空间，它的整体与局部下沉于周围环境。

可以通过下沉式广场联通带式地下商城、地下会所、为地下轨道服务，解决地下空间的通风、采光、消防等多方面的问题。

例如五角场环岛下沉式广场。

彩蛋放光，喷泉起舞。

五角场彩蛋“孵出了”五角场副中心的标志性景观建筑——五角场环岛下沉式广场。

环岛下沉式广场是中环线五角场立交工程的重要组成部分，其外轮廓为椭圆形，广场设有5条通道与环岛周边地下商场相连接，与五角呼应。

下沉式广场地下为连接黄兴路、凇沪路的地道，布置为双向四车道。

整体设计上采用中心放射的布局，从中心的中央广场其始，依次为五角形的喷泉广场、绿荫广场、落水广场以及独特的被水幕分离开来的宽5m的内庭步行道。

5条纯木质的人行道，将这5个部分贯穿起来，与高架桥下方的“空中DISCO康体运动中心”相呼映，形成了一个功能明确、空间错落、极具特色的景观体系。

环岛下沉式广场赋予了五角场地区一个全新的城市形象，它将下沉式人行广场、地上人行入口、环形水幕与“彩蛋”这些不同领域的感观体验溶入一种“整体艺术效果”的特殊场所。

下沉广场不仅仅是解决人流交通的场所，更是人们文化娱乐的活动空间，设计者运用景观水景、公共设施、绿化灯具等活泼的造型、鲜明的颜色，明确的动静关系，让空间造型不受功能束缚，使整个广场充满热烈欢快的气氛。