f年秋季学期道路勘测设计第一次作业.docx
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f年秋季学期道路勘测设计第一次作业
(四)安全预评价内容一、安全评价2010年秋季学期道路勘测设计第一次作业
一、单项选择题(30分,共10题,每小题3分)
1.关于实地定线中的放真坡,正确的是()。
A.真坡是指最大纵坡
B.真坡是指平均纵坡
C.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度
D.真坡是指最小纵坡
2.在平面线形设计中,当同向曲线间的直线很短时,在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉,破坏了线形的连续性。
这种线形称为()。
A.S型曲线
B.断背曲线
C.C型曲线
D.反弯曲线
3.关于实地定线中的放真坡,正确的是()
A.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度
B.真坡是指平均纵坡
C.真坡是指最小纵坡
D.真坡是指最大纵坡
4.两反向曲线间最小直线长度宜为大于或等于()的计算行车速度值。
A.2倍[
B.3倍
C.4倍
D.6倍
5.设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为()。
A.340m
B.170m
C.680m
D.85m
6.当道路的设计车速为60km/h时,反向曲线间的直线段最小长度以不小于()为宜。
A.60m
B.120m
C.180m
D.240m
7.当城市道路的设计车速为60km/h时,缓和曲线最小长度应不小于()
A.50m
B.60m
C.80m
D.100m
8.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用()。
A.行车道中线处的标高,在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高
B.行车道中线处的标高,在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高
C.路基边缘标高,在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高
D.路基边缘标高,在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高
9.关于竖曲线半径,正确的是()
A.规范中只规定一般最小半径,没有规定极限最小半径
B.规范中只规定极限最小半径,没有规定一般最小半径
C.规范中没有最小半径限制
D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径
10.竖曲线最小半径的决定主要考虑()。
A.凸形竖曲线是考虑缓冲要求
B.凹形竖曲线是考虑视距要求
C.凸形竖曲线是考虑视距要求
D.凸形竖曲线是考虑夜间行车要求
二、多项选择题(20分,共5题,每小题4分)
1.在土石方计算表中,计价土石方,包括()
A.挖方
B.填方
C.借方
D.弃方
2.坡长限制是指()。
A.最大纵坡坡长而不是一般纵坡的最小坡长
B.最大纵坡坡长
C.一般纵坡最小坡长
D.一般纵坡最小坡长而不是最大纵坡坡长
E.平均坡度坡
3.关于丘陵区采用的匀坡线和直连线,正确的有()。
A.匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线
B.匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的纵断面设计线
C.匀坡线是指全线纵坡均一
D.直连线是指两相邻控制点间以直线相连
E.横坡较缓的起伏地带,路线宜走匀坡线和直连线之间
4.对汽车行驶稳定性的分析认为,()
A.纵向倾覆通常发生在纵向滑移之前
B.纵向滑移一般发生在纵向倾覆之前
C.横向滑移通常发生在横向倾覆之前
D.横向倾覆一般发生在横向滑移之前
E.横向稳定性问题主要存在于小半径的弯道
5.关于驾驶员视觉与车速的关系,正确的有()。
A.任何减小视线远看的因素都会导致车速的提高
B.车速越高,视角越小
C.驾驶员的注意力集中和心理紧张的程度随着车速的增加而增加
D.车速越高,注视前方越远
E.车速越高,视角越大
三、填空题(15分,共5题,每小题3分)
1.汽车的爬坡能力是指______。
2.路线纵断面上图的______与______之差,称为该处的施工标高
3.新建公路的路基设计标高:
______和______采用中央分隔带的外侧边缘标高;______采用路基边缘标高,在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高
4.汽车行驶的充分条件是______。
5.公路可行性研究一般包括下列内容:
______、______、______、______、______、______、______、______
四、名词解释题(25分,共5题,每小题5分)
1.线形
2.同向曲线与反向曲线
3.行车视距
4.缓和曲线
5.最大纵坡
五、问答题(10分,共1题,每小题10分)
什么是土石方的调配?
土石方计算表调配法的步骤是什么?
怎样对土石方计算进行校合?
答案:
一、单项选择题(30分,共10题,每小题3分)
1.C2.B3.A4.A5.B6.B7.A8.C9.D10.A
二、多项选择题(20分,共5题,每小题4分)
1.AB2.BC3.ADE4.BCE5.BCD
三、填空题(15分,共5题,每小题3分)
1.
参考答案:
汽车在良好路面上等速行驶时克服了其他行驶阻力后所能爬上的纵坡度。
解题方案:
评分标准:
2.
参考答案:
设计标高地面标高
解题方案:
施工高度的概念
评分标准:
同上
3.
参考答案:
高速公路—级公路二、三、四级公路
解题方案:
不同等级道路路基标高的不同规定值
评分标准:
同上
4.
参考答案:
驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力。
解题方案:
评分标准:
5.
参考答案:
总论现状及问题发展预测公路建设标准和规模建设条件和方案选择投资估算与资金筹措、工程建设实施计划经济评价
解题方案:
熟记公路可行性研究的内容
评分标准:
按空均分
四、名词解释题(25分,共5题,每小题5分)
1.
参考答案:
线形是指公路中线在空间的几何形状和尺寸。
解题方案:
熟悉线形概念
评分标准:
视完整程度减分
2.
参考答案:
同向曲线是指两个转向相同的相邻曲线之间连以直线而形成的平面线形;反向曲线是指两个转向相反的相邻曲线之间连以直线所形成的平面线形。
解题方案:
熟悉同向曲线与反向曲线概念
评分标准:
同上
3.
参考答案:
为保证行车安全,司机看到一定距离处的障碍物或迎面来车时,进行汽车刹车或绕过它们而在路上行驶所必须的安全距离,称为行车视距
解题方案:
熟记行车视距的概念与计算
评分标准:
回答完整满分算不完整课适当扣分
4.
参考答案:
缓和曲线是指在直线和圆曲线或者半径不同的同向圆曲线之间,设置的曲率连续变化的曲线。
解题方案:
熟悉缓和曲线定义与作用
评分标准:
同上
5.
参考答案:
最大纵坡是指在纵断面设计中,各级道路允许采用的最大坡度值,它是路线设计的重要控制指标。
解题方案:
熟悉最大纵坡概念
评分标准:
同上
五、问答题(10分,共1题,每小题10分)
0.
参考答案:
土石方调配是指路基挖方合理移用于填筑路堤,以及适当地布置取土坑及弃土堆的土石调运和运量计算的工作。
通过土石调配,合理地解决各路段土石方平衡与利用问题,达到填方有所“取”,挖方有所“用”,尽量减少借土和弃土,少占耕地。
土石方调配方法有多种,如累计曲线法、调配图法以及土石方计算表调配法等。
目前设计上多采用土石方计算表调配法。
其优点是该法不需要绘制累计曲线与调配图,直接可在土石方表上进行调配,方法简捷、调配清晰、精度符合要求。
土石方计算表调配法的具体步骤是:
调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的。
调配前应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡、大沟等注在表旁,供调配时参考。
弄清各桩号间路基填方、挖方情况并先作横向平衡。
明确本桩利用方、欠方及可作远运方等的数量。
在纵向调配前,应根据施工方法及可能采用的运输方式定出合理的经济运距。
根据欠方、可作远运方的分布情况,结合路线纵坡和自然条件,本着技术经济和支农的原则,具体拟定调配方案。
方法是逐桩、逐段地将毗邻路段的可作远运方就近纵向调运到欠方段内,加以利用,并把具体调运方向和数量用前头标明在纵向利用调配栏中。
经过纵向调配,如果仍有欠方或可作远运方,则应会同当地村社协商确定借土或弃土地点,然后将借土或弃土的数量和远运距离分别填注到借方和废方栏内。
土石方调配后,应按下式进行复核检查:
横向调运方+纵向调运方+借方=填方横向调运方+纵向调运方+弃方=挖方挖方+借方=填方+弃方
解题方案:
熟记土石方调配的原则和方法
评分标准:
回答不完整应适当扣分
安全评价的基本原则是具备国家规定资质的安全评价机构科学、公正和合法地自主开展安全评价。
2010年秋季学期道路勘测设计第二次作业
一、单项选择题(30分,共10题,每小题3分)
1.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的,其中T为( )。
A.A 1秒
B.B 0.5秒
C.C 3秒
D.D 6秒
2.《公路工程技术标准》规定:
二、三、四级公路应满足( )的要求。
A.A 停车视距
B.B 会车视距
C.C 超车视距
D.D 货车停车视距
3.关于实地定线中的放真坡,正确的是()。
A.真坡是指最大纵坡
B.真坡是指平均纵坡
C.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度
D.真坡是指最小纵坡
4.关于实地定线中的放真坡,正确的是()
A.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度
B.真坡是指平均纵坡
C.真坡是指最小纵坡
D.真坡是指最大纵坡
5.关于汽车行驶的横向稳定性,正确的说法是()。
A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象
B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象
C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生
D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定
6.一般情况下,不属于山脊线优点的是()。
A.筑路材料充足
B.土石方工程小
C.桥涵构造物少
D.水文、地质条件好
7.一条车道的最大宽度为()。
A.3.5m
B.3m
C.4m
D.3.75m
8.当满载的汽车处于制动或滑行状态时,计算惯性阻力时的换算系数δ应为()
A.δ=1+δ1+δ2ik2
B.δ=1+(δ1+δ2ik2)G/Gx
C.δ=1+δ1
D.δ=1+δ1G/GX
9.当满载的汽车处于制动或滑行状态时,计算惯性阻力时的换算系数δ应为()
A.δ=1+δ1+δ2ik2
B.δ=1+δ1+δ2ik2G/Gx
C.δ=1+δ2
D.δ=1+δ1G/GX
10.隧道内纵坡不应大于___%,但短于100米的隧道不受此限。
( )
A.A 0.3%
B.B 0.4%
C.C 0.5%
D.D 0.55%
二、多项选择题(20分,共5题,每小题4分)
1.在土石方计算表中,计价土石方,包括()
A.挖方
B.填方
C.借方
D.弃方
2.关于丘陵区布线方式,正确的有()。
A.路线遇平坦地带,如无地质、地物障碍影响,可按平原区以直线方向为主导的原则布线
B.在具有较陡横坡的地带,两个已定控制点间,如无地形、地质、地物上的障碍,路线应沿匀坡线布设
C.路线遇横坡较缓的起伏地带,应走匀坡线路线遇横坡较缓的起伏地带,应走直连线
D.路线遇横坡较缓的起伏地带,应走匀坡线与直连线之间
3.坡长限制是指()。
A.最大纵坡坡长而不是一般纵坡的最小坡长
B.最大纵坡坡长
C.一般纵坡最小坡长
D.一般纵坡最小坡长而不是最大纵坡坡长
E.平均坡度坡
4.关于丘陵区采用的匀坡线和直连线,正确的有()。
A.匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的地面点的连线
B.匀坡线是两点间顺自然地形以均匀坡度所定的纵断面设计线
C.匀坡线是指全线纵坡均一
D.直连线是指两相邻控制点间以直线相连
E.横坡较缓的起伏地带,路线宜走匀坡线和直连线之间
5.对汽车行驶稳定性的分析认为,()
A.纵向倾覆通常发生在纵向滑移之前
B.纵向滑移一般发生在纵向倾覆之前
C.横向滑移通常发生在横向倾覆之前
D.横向倾覆一般发生在横向滑移之前
E.横向稳定性问题主要存在于小半径的弯道
三、填空题(15分,共5题,每小题3分)
1.公路用地是指______、______及其______,依照国家规定所征用的地幅。
2.纸上移线有______和______两种做法。
3.城市道路横断面的基本型式可有以下四种,即:
______,______、______及______。
4.实地放线的方法很多,常用的有______、______和______。
5.实地放线的方法有______和______。
四、名词解释题(25分,共5题,每小题5分)
1.最大纵坡
2.计价土石方数量
3.沿河线
4.土石方运量
5.最大纵坡
五、计算题(10分,共1题,每小题10分)
已知某复曲线,JD1至JD2间距离AB=106.18m,
,
R1=70M,试计算R2。
第1页
答案:
一、单项选择题(30分,共10题,每小题3分)
1.C2.C3.C4.A5.A6.A7.D8.A9.A10.A
二、多项选择题(20分,共5题,每小题4分)
1.AB2.AB3.BC4.ADE5.BCE
三、填空题(15分,共5题,每小题3分)
1.
参考答案:
修建养护公路沿线设施
解题方案:
熟悉公路用地概念
评分标准:
按空均分
2.
参考答案:
计断链不计断链
解题方案:
熟记纸上移线方法和步骤
评分标准:
按空均分
3.
参考答案:
单幅路双幅路三幅路四幅路
解题方案:
熟悉横断面的基本型式概念
评分标准:
按空均分
4.
参考答案:
穿线交点法拨角法直接定交点法
解题方案:
熟记实地放线概念
评分标准:
按空均分
5.
参考答案:
穿线交点法拨角法和直接定交点法
解题方案:
熟记实地放线概念和方法
评分标准:
按空均分
四、名词解释题(25分,共5题,每小题5分)
1.
参考答案:
答:
最大纵坡是指在纵断面设计中,各级道路允许采用的最大坡度值,它是路线设计的重要控制指标。
制定最大纵坡的主要依据是汽车的动力特性、道路等级、自然条件、车辆安全行驶以及工程、运营经济等因素确定
解题方案:
评分标准:
2.
参考答案:
计价土石方数量是挖方数量和借方数量的和。
解题方案:
熟悉计价土石方数量概念
评分标准:
视完整程度减分
3.
参考答案:
沿河线是沿着山岭区内河溪的两岸布置路线。
解题方案:
熟悉沿河线概念
评分标准:
视完整程度减分
4.
参考答案:
土石方运量为平均运距与土石方调配数量的乘积,运量的单位是“级立方米”。
“级”是长度单位,每一级等于多少要根据运输工具和运输方式而定。
解题方案:
熟悉土石方运量概念
评分标准:
视完整程度减分
5.
参考答案:
最大纵坡是指在纵断面设计中,各级道路允许采用的最大坡度值,它是路线设计的重要控制指标。
解题方案:
熟悉最大纵坡概念
评分标准:
同上
五、计算题(10分,共1题,每小题10分)
0.
参考答案:
发现规划环境影响报告书质量存在重大问题的,审查时应当提出对环境影响报告书进行修改并重新审查的意见。
解题方案:
复曲线的测设
评分标准:
按步骤给分
2010年秋季学期道路勘测设计第三次作业
一、单项选择题(30分,共10题,每小题3分)
1.关于实地定线中的放真坡,正确的是()。
A.真坡是指最大纵坡
B.真坡是指平均纵坡
C.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度
D.真坡是指最小纵坡
2.会车视距约等于()。
A.停车视距
B.停车视距的一半
C.停车视距的4倍
D.停车视距的2倍
3.关于实地定线中的放真坡,正确的是()
A.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度
B.真坡是指平均纵坡
C.真坡是指最小纵坡
D.真坡是指最大纵坡
4.关于平纵组合,不正确的是()。
A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
D.一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹
5.为了行车的安全和舒适,一般应采用极限最小半径的()倍数值作为条文中规定的一般最小半径值。
A.4~5
B.3~4
C.2~3
D.1.50~2.0
6.一般情况下,不属于山脊线优点的是()。
A.筑路材料充足
B.土石方工程小
C.桥涵构造物少
D.水文、地质条件好
7.按照部颁《公路工程技术标准》,公路根据使用任务、功能和适应的交通量进行公路等级的划分。
其中交通量指的是( )
A.A 设计小时交通量
B.B 30位小时交通量
C.C 高峰小时交通量
D.D 年平均日交通量
8.关于竖曲线半径,正确的是()
A.规范中只规定一般最小半径,没有规定极限最小半径
B.规范中只规定极限最小半径,没有规定一般最小半径
C.规范中没有最小半径限制
D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径
9.竖曲线最小半径的决定主要考虑()。
A.凸形竖曲线是考虑缓冲要求
B.凹形竖曲线是考虑视距要求
C.凸形竖曲线是考虑视距要求
D.凸形竖曲线是考虑夜间行车要求
10.为了不使司机在过短的平曲线上操作困难,平曲线的最小长度至少要满足使汽车有( )秒的行驶时间。
A.A 3
B.B 6
C.C 9
D.D 12
二、判断题(15分,共5题,每小题3分)
1.最高车速即受汽车的动力性能及汽车构造的限制所能达到的最高车速()
2.路拱的形式有抛物线形、直线抛物线形、折线。
( )
3.二、三、四级公路,当连续纵坡大于5%时,应在不大于规定的长度处设置缓和坡段()
4.各级公路的最小合成坡度不宜小于0.5%;当合成坡度小于0.5%时,应采取综合排水措施,以保证路面排水畅通()
5.二级以下的公路要全线满足超车视距()
三、填空题(15分,共5题,每小题3分)
1.公路用地是指______、______及其______,依照国家规定所征用的地幅。
2.汽车的爬坡能力是指______。
3.汽车行驶的充分条件是______。
4.公路可行性研究一般包括下列内容:
______、______、______、______、______、______、______、______
5.《公路工程技术标准》规定,当______时,应在直线与圆曲线之间设置缓和曲线。
四、名词解释题(30分,共6题,每小题5分)
1.行车视距
2.放坡
3.线形
4.回旋线
5.竖曲线极限最小半径
6.最大纵坡
五、问答题(10分,共1题,每小题10分)
简述缓和曲线的作用。
答案:
一、单项选择题(30分,共10题,每小题3分)
1.C2.D3.A4.A5.D6.A7.D8.D9.A10.A
二、判断题(15分,共5题,每小题3分)
1.√2.√3.√4.√5.×
三、填空题(15分,共5题,每小题3分)
1.
参考答案:
修建养护公路沿线设施
解题方案:
熟悉公路用地概念
评分标准:
按空均分
2.
参考答案:
汽车在良好路面上等速行驶时克服了其他行驶阻力后所能爬上的纵坡度。
解题方案:
评分标准:
3.
参考答案:
驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力。
解题方案:
评分标准:
4.
参考答案:
总论现状及问题发展预测公路建设标准和规模建设条件和方案选择投资估算与资金筹措、工程建设实施计划经济评价
解题方案:
熟记公路可行性研究的内容
评分标准:
按空均分
5.
参考答案:
平曲线半径小于不设超高的最小半径
解题方案:
熟悉缓和曲线的作用
评分标准:
按空均分
四、名词解释题(30分,共6题,每小题5分)
1.
参考答案:
答:
为保证行车安全,司机看到一定距离处的障碍物或迎面来车时,进行汽车刹车或绕过它们而在路上行驶所必须的安全距离,称为行车视距。
行车视距可分为停车视距、会车视距、超车视距、错车视距和避让障碍物视距等。
无论在道路的平面或纵断面设计时,都应保证必要的行车视距
解题方案:
评分标准:
2.
参考答案:
答:
按照要求的设计纵坡(或平均坡度),在实地找出地面坡度线的工作过程叫放坡。
这个过程尽量减少误差。
解题方案:
评分标准:
3.
参考答案:
线形是指公路中线在空间的几何形状和尺寸。
解题方案:
熟悉线形概念
评分标准:
视完整程度减分
4.
参考答案:
回旋线是缓和曲线的常用曲线形式,我国《标准》规定缓和曲线采用回旋曲线。
解题方案:
熟悉回旋线概念
评分标准:
同上
5.
参考答案:
极限最小半径,是指汽车在纵坡变更处行驶时,为了缓和冲击和保证视距所需的最小半径的计算值,该值只有在受地形等特殊情况约束时方可采用。
解题方案:
熟悉竖曲线极限最小半径概念
评分标准:
同上
6.
参考答案:
最大纵坡是指在纵断面设计中,各级道路允许采用的最大坡度值,它是路线设计的重要控制指标。
解题方案:
熟悉最大纵坡概念
评分标准:
同上
五、问答题(10分,共1题,每小题10分)
0.
参考答案:
一、线形缓和;二、行车缓和;三、超高和加宽缓和
解题方案:
熟悉缓和曲线的定义和作用
评分标准:
回答不完整应适当扣分
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- 秋季 学期 道路 勘测 设计 第一次 作业