皮带轨道运输维修工复习资料.docx

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皮带轨道运输维修工复习资料

皮带轨道运输维修工复习资料

1、《煤矿安全规程》第353条规定：

矿井轨道必须按标准铺设。

主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：

（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。

（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。

道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。

对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

（6）同一线路必须使用同一型号钢轨。

道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

2、《煤矿安全规程》第354条规定架线电机车运行的轨道应符合下列要求：

1）两平行钢轨之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。

2）线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。

连接后每个接缝处的电阻，不得大于下列规定：

（1）15kg/m钢轨，0.00027Ω；

（2）18kg/m钢轨，0.00024Ω；

（3）22kg/m钢轨，0.00021Ω；

（4）24kg/m钢轨，0.00020Ω；

（5）30kg/m钢轨，0.00019Ω；

（6）33kg/m钢轨，0.00018Ω；

（7）38kg/m钢轨，0.00017Ω；

（8）43kg/m钢轨，0.00016Ω。

3）不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。

第一绝缘点设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。

对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘。

在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触。

3、《煤矿安全规程》第355条规定架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。

4、JD—11.4小绞车的主要技术特征：

1）电机功率11.4千瓦；

2）钢丝绳直径12.5毫米；3）滚筒容绳量400米；3）最大静拉力1000公斤。

5、小绞车管理三好：

绞车完好、巷道支护好、轨道质量好；“四有”：

有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号和躲避硐室、有声光兼备信号。

“二落实”：

岗位责任制落实、检查维修制度落实。

6、小绞车的安全保护装置主要有：

1）接地保护——防止触电事故；

2）护绳板——防止钢丝绳卷人事故；3）保险绳；连接装置失效起到保护作用；4）“一坡三档”——防止跑车事故；

5）戗柱、压柱、地锚——防止翻车和跑车事故。

7、小绞车司机的“六不开”：

1）绞车不完好不开；2）钢丝绳不合格不开；3）安全设施及信号装置不齐全不开；4）超挂车不开；5）信号不清不开；

6）“四超”车辆无运输措施不开。

8、开车信号要求：

1）信号装置使用前必须检查并保证完好；2）必须按照规定发送信号，信号必须清晰可靠。

信号不清当停点处理。

3）信号工与开车司机之间必须约定紧急信号；

4）用喊话、晃灯、敲管子等不规范的方式发送信号是不允许的。

9、钢丝绳“捻距”指钢丝绳股围绕绳芯一周两点间的距离为钢丝绳的一个捻距。

10、矿用电机车的机械部分包括：

车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、制动装置、加沙装置、传动装置、连接缓冲装置等。

11、矿用电机车的电气部分包括：

牵引电动机、控制器、受电弓（架线式机车）或蓄电池组（蓄电池机车）、电阻箱、照明灯等。

12、架线式电机车的供电方式：

交流电在牵引变流所整流后，正极接在架空线上，负极接在轨道上，机车上的受电弓与架空线接触，将电流引入机车，经车上的控制器和牵引电动机后流出，再经轨道流回牵引变流所，构成电流回路，使牵引电动机工作，从而牵引矿车行驶。

13、斜巷调度和回柱绞车钢丝绳钩头必须使用护绳环。

保险绳钩头绳径应与主绳相同其长度和所提重车数量吻合，以防止超挂车。

保险绳的尾部与主绳卡在一起，绳卡不得少于4副，卡接位置在主钩头后面，卡接方式与主钩头相同。

绳卡要同绳径相符。

每班要设专人负责检查紧固一次，并填写记录，发现问题及时汇报处理。

14、平煤股份〔2009〕156号文规定电机车行驶速度：

运送物料不得超过4m/s，运送人员不得超过3m/s，运送大件不得超过1m/s，调车时不得超过1m/s，运送爆破材料时不得超过2m/s。

炸药和雷管严禁在同一列车内运送。

15、平煤股份〔2009〕157号文规定斜巷运输的巷道内敷设的电缆、管线，悬挂高度不得低于人车或矿车的高度。

距人车或矿车最突出部位不得小于300mm。

16、平煤股份〔2009〕157号文规定主要轨道运输斜巷的防跑车及跑车防护装置，其装设必须符合以下要求：

1）斜巷上部为水平车场时，必须在变坡点上方设置一道标准阻车器，同时配一道挡车绳，挡车绳须能对全巷道宽度的跑车进行有效拦阻。

斜巷上部为甩车场时，应在上部车场处装设一道推磨式挡车杠。

2）斜巷上部为水平车场时，变坡点下方略大于1列矿车长度处，必须装设自动跑车防护装置或联动式挡车装置，该装置与变坡点上方阻车器一道常开，另一道则常闭。

斜巷车场为甩车场的斜巷中，必须设自动跑车防护装置。

3）斜巷中必须设自动跑车防护装置若干道，实现安全防护。

4）斜巷各片盘口设置防止车辆误入的挡车拦或挡车杠。

5）轨道下部设置自动跑车防护装置或远方操作的挡车栏，其操作应在信号硐室内进行。

17、平煤股份〔2009〕157号文规定斜巷运输轨道的变坡点，必须安装足够的地辊，其直径不得小于250mm，宽度200～250mm，轴径不得小于40mm。

轨道线路中的地辊数量以钢丝绳不磨轨枕为准。

轨道道岔良好，其安装高度不得妨碍行车安全。

巷道转弯或变坡处，必须安装足够的立辊或顶部托辊，数量以钢丝绳不磨巷道为准。

18、《煤矿安全规程》第373条规定采用滚筒驱动带式输送机运输时，应遵守下列规定：

1）必须使用阻燃输送带。

带式输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。

2）巷道内应有充分照明。

3）必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。

4）应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。

5）在主要运输巷道内安设的带式输送机还必须装设：

a．输送带张紧力下降保护装置和防撕裂保护装置；b．在机头和机尾防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏。

6）倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设防逆转装置和制动装置；下运时，必须装设制动装置。

7）液力偶合器严禁使用可燃性传动介质（调速型液力偶合器不受此限）。

8）带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。

9）带式输送机应加设软启动装置，下运带式输送机应加设软制动装置。

19、带式输送机制动装置有逆止器和制动器两种。

其中逆止器的作用是用于倾角大于4°向上运输的输送机，当突然断电或发生事故时制动停车。

制动器用于各种情况的制动停车。

20、提高胶带运输机牵引力的方法有：

1）增大胶带张紧力；2）增大胶带与主动滚筒之间的围包角；3）增大胶带与主动滚筒之间的摩擦因数。

其中增大胶带与主动滚筒之间的围包角这种方法最好。

21、撕带保护是一种当输送带被铁器等利器刺透撕开时，输送带托辊通过插入输送带的利器而改变位置，从而带动限位开关，使输送机停止运行，防止输送带纵向撕裂的装置。

它由一个挠性吊挂式开关组成，安装在装载点的托架内。

22、断带保护是一种当输送带在运行中被拉断，防止事故扩大，而进行停车制动的保护装置。

现在断带保护已发展到断带后停车，并能抓捕输送带，防止输送带在倾斜井巷中下滑的水平。

23、堆煤保护是一种用来检测煤仓是否装满，或转载点是否堆积堵塞的保护装置。

当发生满仓或转载点堆煤时，要发出停车信号，输送机停止运行。

通过煤位传感器将煤位深度反映给装置，煤位达到设置高度时，就使输送机停止运转，以免发生其他事故。

24、烟雾保护当驱动滚筒连续打滑，输送带被磨擦或由于其他原因燃烧冒烟时能发出声光报警和停车信号的保护装置。

25、胶带跑偏带式输送机运转过程中，胶带中心线脱离输送机的中心线而偏向一边的现象。

26、带式输送机使用液力偶合器传递动力优点如下：

1）能提高设备的使用寿命；2）启动平稳，节省电能；3）能提高启动转矩；

4）能起过载保护；5）多电机传动，能使各电机的负荷均匀分配。

27、带式输送机由胶带、托辊及机架、驱动装置、拉紧装置、储带装置和清扫装置等组成。

28、刮板输送机要求工作面要平是指输送机辅设要平。

相邻溜槽端头应靠紧，搭接应平整无台阶。

因溜槽本身结构的限制只能允许相邻溜槽接口处在垂直方向有不大于3°～4°的偏转，故工作面底板应整平。

29、输送机减速器注油量必须合适，一般注到大齿轮直径下的1/3处。

30、刮板输送机与带式输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾的高度差均不少于500mm。

刮板输送机司机如果看到正在运行的输送机机头有积存链，必须立即停机，这时最有可能发生的故障是底链断了。

31、《煤矿安全规程》第351条规定采用机车运输时，应遵守下列规定：

（1）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

（2）正常运行时，机车必须在列车前端。

（3）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。

如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。

（4）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

（5）巷道内应装设路标和警标。

机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。

（6）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。

非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

（7）2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。

（8）列车的制动距离每年至少测定1次。

运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

（9）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。

32、《煤矿安全规程》规定自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求：

（1）在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。

（2）在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。

（3）在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。

33、《煤矿安全规程》第357条规定电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。

悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。

电机车架空线悬挂点的间距，在直线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过表1规定值。

表1电机车架空线曲线段悬挂点间距最大值

曲率半径/m

25～22

21～19

18～16

15～13

12～11

10～8

悬挂点间距/m

4.5

4

3.5

3

2.5

2

34、平煤股份〔2009〕156号第二十四条规定电机车前驾驶室除司机外严禁搭乘其他人员，后驾驶室除料车跟车工外不得乘坐任何人员。

电机车车头上方严禁存放物料和乘坐人员。

违反规定者，一律按“三违”处理，并追究当事人和该机车司机的责任。

35、电机车的气制动系统由电机、空压机、安全阀、气源处理二联件、梭阀、制动总成等元件组成。

36、《煤矿安全规程》第362条规定人力推车时，必须遵守下列规定：

（1）1次只准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

（2）推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（3）严禁放飞车。

巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

37、牵引电动机通过连轴器、传动系统将扭矩传递到车轮轴上，传动系统采用螺旋伞齿轮副与直齿圆柱齿轮副的二级减速，齿轮各部均采用减速箱内润滑油进行飞溅润滑。

38、电机车在行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须降低速度并发出信号。

39、矿车的车梁、碰头和连接插销的安全系数是不小于6。

40、倾斜巷道运输用钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力试验。

41、可控硅直流变压器将架线电源转换为（24V）和（12V）的脉冲电流。

它为电机车的照明、电喇叭和载波电话提供低压电源。

42、受电弓是架线电机车从架线获取电能的装置，按与架线的（接触方式），分为滑动式和滚动式。

43、平煤股份〔2009〕156号第39条规定矿车上装载物料的轮廓不得超过牵引车的轮廓尺寸，即：

长不得超过矿车或材料车两头连接装置的最突出部分，宽不得超出矿车或材料车的宽度，高不得超出道面以上1.7m（蓄电瓶电机车道面以上高度1.65m）。

运送超宽、超长、超高等物料时必须编审专项安全技术措施。

44、使用JD-25及以上小绞车，必须采用混凝土基础固定绞车，其基础尺寸及地脚螺栓按说明书要求施工。

45、JD-11.4小绞车的安装，应根据巷道底板的岩性而定：

（1）对于底板为坚硬砂岩的巷道，可采用打锚杆的方法固定绞车。

锚杆长度不少于1.5m，直径为20mm，地锚数量不少于4根；

（2）对于底板为中硬砂质页岩的巷道也可采用打锚杆的方法固定绞车，但地锚必须经过锚固力拉力实验，每根地锚的锚固力应达到2.5吨以上方可使用；（3）对于长期使用的永久绞车及地板为松软岩石、煤的巷道，可采用打混凝土基础的方法固定绞车。

其地脚螺栓长度为0.8m，直径为18～20mm的圆钢，基础尺寸为1.2m×1.2m×1m（长×宽×高）；（4）回柱绞车只有随采面推进而移动的，才能使用压柱，其数量要符合四压两戗要求。

除此之外都必须打基础固定绞车。

46、矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

斜巷提升运输必须使用合格的无缝三环链。

47、平煤股份〔2009〕156号第63条规定电机车充电工要认真填写充电记录，充电过程中要加强巡回检查，认真观察充电仪表指示情况，定时（每小时一次）测量充电机和电池温升情况，充电机温度不得超过60℃，电池温度不得超过40℃。

48、正常运行时，电机车必须在列车前端，电机车司机要位于前方驾驶室内。

运行中，电机车司机必须密切注视运行前方，发现有障碍物、道心有人、有人呼叫或有紧急晃灯信号时必须立即停车，待查明原因后方可运行。

运行中电机车司机要随时观察电压表指示情况，电池电压指示接近规定值时，应立即入库更换电池，严防电池过放电。

49、电机车的车架两端装有（缓冲器）和（连接器）；缓冲器有两种：

架线电机车采用铸铁的刚性缓冲器，蓄电池采用带弹簧的弹性缓冲器。

50、平煤股份〔2009〕156号文规定电机车充电工要认真填写充电记录，充电过程中要加强巡回检查，认真观察充电仪表指示情况，定时（每小时一次）测量充电机和电池温升情况，充电机温度不得超过60℃，电池温度不得超过40℃。

51、司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，（扳紧车闸，但不得关闭车灯。

）

52、牵引电动机通过连轴器、传动系统将扭矩传递到车轮轴上，传动系统采用螺旋伞齿轮副与直齿圆柱齿轮副的二级减速，齿轮各部均采用减速箱内润滑油进行飞溅润滑。

53、按使用（运输动力）不同，机车有内燃机车、压气机车和电机车之分。

按电源性质不同，电机车有（直流）和（交流）两种。

按供电方式不同，电机车分为（架线电机车）和（蓄电池电机车）。

54、电机车（撒砂）的目的是为了增加车轮与轨道之间的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全。

55、临时固定的小绞车要按照规定打好戗柱、压柱和地锚；支护顶板要牢靠。

56、小绞车操作闸把的松紧通常是靠调节拉杆螺栓来实现的。

57、“四超”车辆是指：

装有超长、超宽、超重、超高物件的车辆为“四超”车辆；对于“四超”车辆没有防范措施是不准运输的。

58、绞车的两个闸把同时刹紧在操作原理上是互相矛盾的；两个闸把同时刹紧容易发生烧毁电机及损毁其它传动件等事故的发生。

59、调度小绞车是由滚筒与行星轮系统；底座；制动装置；支撑及辅助装置、电机组成。

60、小绞车闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。

61、JYB-40×1.25型小绞车中数字代表的含义：

40指基准层上钢丝绳静张力，单位为（KN）；1.25指基准层上钢丝绳速度，单位为（m/s）

62、钢丝绳按绳、股两者关系分：

右捻钢丝绳：

绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号Z。

左捻钢丝绳：

绳中各股按左螺旋方向捻制成绳，记号S。

63、钢丝绳按绳、股、丝三者关系分：

同向捻（顺捻）钢丝绳：

钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。

交互捻（逆捻）钢丝绳：

钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。

64、使用中提升钢丝绳以标称直径为准计算的直径减小量达到10％时，必须更换。

计算方法：

直径磨损百分值=D标-D实/D标x100％

D标—钢丝绳标称直径，单位：

mmD实—实际测得的钢丝绳直径，单位：

mm

65、杂泮道。

同一运输线路使用不同型号钢轨称谓杂泮道

66、电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。

悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。

67、钢丝绳绳头固定在滚筒上时，应符合下列要求：

（1）必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。

（2）绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。

（3）滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用的补充绳。

68、游间及其作用：

在车辆运行时，轮缘与钢轨间应有一定的间隙，这间隙称游间。

为了使车轮沿两钢轨滚动时，不致被卡住，减少车轮与钢轨间的摩擦，因此要有游间。

69、电机车闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动两闸瓦的厚度差不大于10mm。

在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面的间隙3mm-5mm。

紧闸时，接触面积不小于60℅。

调整间隙装置灵活可靠。

制动梁两端高低差不大于5mm。

70、阻车器的安设位置。

主要轨道运输斜巷的防跑车及跑车防护装置，其装设必须符合以下要求：

（1）斜巷上部为水平车场时，必须在变坡点上方设置一道标准阻车器，同时配一道挡车绳，挡车绳须能对全巷道宽度的跑车进行有效拦阻。

斜巷上部为甩车场时，应在上部车场处装设一道推磨式挡车杠。

（2）斜巷上部为水平车场时，变坡点下方略大于1列矿车长度处，必须装设自动跑车防护装置或联动式挡车装置，该装置与变坡点上方阻车器一道常开，另一道则常闭。

斜巷车场为甩车场的斜巷中，必须设自动跑车防护装置。

（3）斜巷中必须设自动跑车防护装置若干道，实现安全防护。

（4）斜巷各片盘口设置防止车辆误入的挡车拦或挡车杠。

（5）轨道下部设置自动跑车防护装置或远方操作的挡车栏，其操作应在信号硐室内进行。

71、对防跑车装置及跑车防护装置的试验与检查，要遵守以下规定：

轨道运输人员每班开工前应进行一次；队每周不得少于一次，由队主管技术员负责；科每旬不得少于一次，由科主管负责人负责；矿每月不得少于一次，由战线副总负责组织；公司每季度对跑车防护装置组织一次试验与检查，由公司对口管理部门负责组织。

72、斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的使用、检查与维护必须符合下列要求：

（1）绳卡必须与钢丝绳匹配：

钢丝绳直径mm

10～20

21～28

28～36

36～40

最小绳卡数（个）

4

5

6

7

（2）绳卡数量与钢丝绳直径有关，见下表规定。

此外，还应在尾端加一个安全绳卡;（3）第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝将绳头捆扎在主绳上。

绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得正反交错设置绳卡;

（4）拧紧绳卡时由第一个开始往后逐一拧紧。

绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3为度;

（5）护绳环要保持完好，每班对钩头检查紧固一次。

73、安装带式输送机的巷道必须满足的条件：

运输巷道的净高不得低于2m，薄煤层巷道不得低于1.8m。

综合机械化采煤工作面运输巷的净断面不得小于12m2,高档普采工作面运输巷的净断面不得小于6m2。

带式输送机两侧要有足够的宽度。

在新掘巷道安装带式输送机时，输送机距支护或碹墙的距离不得小于500mm，机道行人侧不得小于800mm。

在生产矿井已有巷道中，机道行人侧不得小于700mm，另一侧不得小于400mm。

74、带式输送机的机道中必须安设始终有水的消防管路，每隔50m设置一个管接头和阀门。

机头前后20m范围内都必须用不燃性材料支护。

机头部要备有不少于0.2m3的沙箱（内装黄沙）和2个以上合格的灭火器，同时机头部必须备有25m消防软管。

75、带式输送机使用液力耦合器传递动力的优点：

（1）能提高设备的使用寿命。

由于液力耦合器使用的工作介质是液体，输入轴与输出轴非刚性连接，故能将载荷突然骤增或骤减造成的冲击和振动转化为连续渐变，使动载荷消除或部分消除。

从而延长传动部件的使用寿命。

（2）启动平稳节省电能。

采用液力耦合器传动，无论被拖动的负载有多大，对电动机来说都相当于空载启动。

并且使电动机能在很短的时间内启动起来，而负载则逐渐增加，从而达到启动平稳，节省电能的目的。

（3）能提高启动转矩。

一般鼠笼型电动机的启动转矩比较低，使用液力耦合器后，可充分利用电动机的颠覆转矩，其启动转矩值可达电动机颠覆转矩的95%左右，完全改善了电动机的启动特性。

（4）能起过载保护作用。

由于液力耦合器的最大转矩值低于电动机的颠覆转矩，所以可以保护电动机不至于过载，一旦由于长时间过负荷运转使油温过高时，外壳上的过热保护塞熔化，工作液体喷出，液力耦合器停止工作，从而保护电动机和其它传动零件。

（5）在多台电动机传动中，能使各台电动机的负荷均匀分配。

76、防止液力耦合器喷油着火的方法是：

（1）按规定使用合格的易熔塞。

（2）改造液力耦合器，使用难燃液或水为工作介质。

77、如果用多台电动机驱动时，对液力耦合器的注油量必须再次调整，使电动机负载均衡，即使使用相同型号的电动机和耦合器，注油量相同，由于制造误差、驱动滚筒与胶带围包角不同，电动机负载不尽相等。

用电流表测量每台电动机的电流，对于负载大的电动机，要适当放出一点该电动机所带耦合器的油量；对于负载小的电动机，向所带耦合器注入适量的油。

通过几次调测试，使各台电动机负载基本平衡（相差不超过5%）。

78、带式输送机的运行速度：

（1）运送煤炭速度：

最高不超过原设计速度；

（2）运送物料速度：

最大不超过2m/s；（3）运送人员速度（指按运人设计的带式输送机）速度：

一般为1m/s，最大不超过1.6m/s；（4）根据需要打倒车时的运行速度：

最大不超过1.6m/s。

79、刮板输送机的使用条件：

主要用于缓倾斜工作面，向上运输时倾角不得大于35o，向下运输时倾角不得大于25o。

80、胶带输送机常用的减速器，传动齿轮的形式：

（1）使用圆锥齿轮垂直布置，输入轴与输出轴成900。

垂直布置的优点是运输机机头宽度减小了，缺点是采用圆锥齿轮容易漏油及打牙。

（2）使用圆柱齿轮平行布置，输入轴与输出轴二轴是平行的，其优缺点与垂直布置的相反。

81、输送机完好标准中对齿轮规定：

（1）齿轮无断齿，齿面无裂纹或剥落。

（2）硬齿面齿轮，齿面磨损不得超过硬化层的80%

（3）软齿面齿轮，齿面磨损不得超过原齿厚的15%。

（4）开式齿轮，齿厚磨损不得超过原齿厚的25%。

82、输送机减速器完好标准中有关规定：

（1）箱体无裂纹或变形，接合面配合紧密不漏油。

（2）运转平稳，无异响。

（3）油质清洁，油量合适，润滑油面超过大齿轮直