1301工作面撤除措施.docx
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1301工作面撤除措施
第一节1301工作面概述
1301工作面是北一采区首采工作面,位于北一采区三条集中下山北部,工作面长度约190m。
停采线:
位于皮带顺槽6#点北19.7m,停采线处顺槽均为锚梁网支护,轨顺顶板为中砂岩,中等稳定;皮顺为煤顶,较完整。
为了确保工作面的顺利撤除,特制订本措施,凡施工人员必须认真执行。
第二节1301工作面设备型号及数量
1、液压支架
共13台端头架型号:
ZFG5800-20/32型。
123台正常架型号:
ZF5200-17/30型。
2、煤机:
MG300/730-QWD双滚筒采煤机一台。
3、运输机(前后共两部):
SGZ--764/400(双中链)。
电动机功率:
2×200kw运输能力800t/h。
4、转载机:
SZZ--800/250电机功率250KW运输能力1800t/h。
5、破碎机:
PCM160型锤式破碎机,电机功率160KW,破碎能力2200t/h。
6、自移装置:
ZY2300型,行程2300mm;ZY1100型,行程1100mm。
7、皮带机(1部):
SSJ-1200/2×250,电机功率2×250KW,运输能力1200t/h。
8、电站、泵站、电控设备:
KBSGZY-1600/101台
KBSGZY-1600/101台
6组合开关2台
4组合开关3台
TK-200系统1套
千伏级综保ZBZ-4.0M/1.141台
BRW-315/31.5乳化液泵及清水泵3台
拉移稳车JQY—281台
拉移稳车JH—142台
9、附属设施:
推溜连杆:
135个;拉后溜千斤顶:
135个;
电缆槽135个;连接鱼口:
135个;
装载机、前后部电机、减速箱各6台。
第三节撤面前的准备
一、地面准备工作
1、运输系统需要的绞车开关检查、加油、缠绳、固定、材料的准备。
2、撤除所需要的工具、设备、材料检查、准备。
二、井下准备工作
(一)工作面出架空间的工程准备
1、工作面出架空间尺寸的确定:
根据经验公式B=L1+L2
式中:
B—液压支架底座前端至煤壁距离,mm;
L1—液压支架梁端距,mm;
L2—液压支架顶梁伸出底座的长度,mm。
可得B=L1+L2=340+1920=2260mm
所以撤除支架时工作面出架空间大小为:
净宽2.3m(指支架底座前端到煤壁之间的净宽度),净高不小于2.8m。
2、设备撤除前顶板的管理:
当工作面回采完毕,停止推进后,围岩移近量会有所增加,顶板变的破碎,片帮加剧。
而回撤支架要求有较大的安全空间,这就削弱对围岩的控制能力,为此要在工作面将推进至停采线附近而进行回采时,需采取特殊措施管理顶板。
采取挂网、上钢丝绳、架棚工字钢联合支护控制撤架空间。
距停采线15m到距停采线2m之间的工艺流程为:
割煤—挂网(前5排为单层网,以后挂双网)—挂钢丝绳—移架—推前溜—拉后溜—割煤。
具体做法为:
①当工作面推进距停采线15m时,开始沿倾斜方向铺设金属网,其规格为6.0×1.3m。
②金属网的铺设顺序是:
沿工作面推进方向前1~3m为单层网,以后为双层网,先沿工作面倾斜方向在支架上挂第一片单层网,接着挂第二、第三片单层网,从第四片网开始与第三片网压茬0.6m,铺第五片网又与第四片网压茬0.6m,依次铺下去,要求网扣间距不大于0.3m。
随工作面推进,支架前移,金属网依次铺在支架顶梁上部。
③推进距停采线7m时,沿工作面全长在金属网和支架顶梁之间开始铺设钢丝绳,绳间距0.6m,共铺设9-12条,铺设时将每条钢丝绳都与金属网拧在一起,钢丝绳与金属网在倾斜方向上每隔0.3m连一扣。
钢丝绳两端用锚杆固定在皮顺、轨顺顶板上。
④当支架顶梁上部第一片金属网落入采空区拖地并被煤矸压实后,再往前推进离工作面0.6m时,停移支架,只推移工作面前部刮板输送机,向前继续回采至停采线。
3、支架停移后顶板及煤壁的支护:
最后两刀不移架,用2.5m工字钢支护,一头挂在支架前梁上,另一头用贴帮支柱支撑,一架两梁。
煤帮挂网长度不小于2.0m,利用两排锚杆(Ф18*1800,间排距为1.0m*1.0m)和钢筋梯维护煤壁,然后用木板背实,片帮严重地点支护到底板。
4、两端头支护的加强:
机头、机尾的顶板是控制的重点地段,为保证支架顺利撤出,在上、下端头132~136#支架和1~7#支架上方网的下方均匀布置11#矿用工字钢,长度为5m和3.3m,两根一组,交错布置。
当支架前梁距停采线5m时,降下支架前梁,在支架上平行工作面煤壁放置第一排工字钢,工字钢排距0.6m(如附图一所示)。
为工作面撤除支架时调架和工作面回撤收尾时维护顶板创造好条件,确保安全施工。
5、支架停止前移后,如果压力加大,则在支架前梁下靠近支架底座处,每架再增设两棵单体支柱,以防止支架下降。
(二)绞车硐室施工与绞车安装
1、在出架前,沿前后部运输机中心线的延长线,在轨顺上帮
和皮顺下帮分别开两个绞车硐室,规格为:
深2000mm、高3000mm、宽3000mm,断面为矩形。
支护:
均采用锚网支护,间排距0.5m*0.5m。
2、所有安设绞车均用单体液压支柱做压柱和趄柱,并用三棵锚杆作为地锚。
趄柱前倾与顶板夹角75°,支柱上方顶板要挖100~150mm柱窝,压柱角度前倾88°,其上方顶板做成麻面。
3、工作面内20T稳车必须安设在专门的稳车硐室内,人员必须在硐室内操作,以保证安全;如条件不具备可直接稳在靠煤壁处,但必须加长控制线,人员在架间可靠的掩护下操作。
4、安装使用的各类绞车、沿线运输安全设施、各辅助运输线路等应根据要求安装好独立的安全行车声光信号,且灵敏可靠。
绞车运行区域:
上下顺槽、工作面上下两头、巷道各交叉点等应按标准安设红灯以警示行人,防止进入。
5、工作面内绞车回头轮的安装固定必须遵循如下原则:
⑴现场条件许可时,可打基础固定。
⑵现场条件不具备时,固定点必须牢固可靠,严禁固定在用于支护顶板的支柱或横梁上。
可根据现场的实际情况,可选择其它合适固定点。
其拉力和强度必须能满足载荷的要求。
(三)两顺槽的支护方式的改变
1、轨道和皮带顺槽在撤面前进行加固支护,皮顺超前支护距离为10m,轨顺为20m,均为架棚支护,抬棚间距为1m,要求一棚三腿。
2、皮带顺槽停采线至拆装硐室需架棚支护,保证一棚不少于三腿。
拆装硐室内靠两帮使用一字铰接顶梁,一梁两柱,柱距0.5m进行加密支护。
(四)当工作面推进至距停采线15m时,工作面停止放煤,严格加强现场工程质量管理,全面支架必须保持齐直,偏差不能超过±50mm,采高严格控制在2.8±0.1m。
整个工作面在倾斜方向上必须保持一个坡度,保持在20°±5°。
上下两端头与两顺槽顺平,严禁出现台阶。
工作面底板从支架底座到煤壁范围,必须割平并将软底割掉,为撤出支架减少阻力。
(五)停面时,对整个工作面从面前煤壁到后部溜子采空侧浮煤彻底清扫干净,面上多余的物料全部运出工作面,两条顺槽中不用的物料全部转走,转载机上下两侧浮煤清扫干净。
(六)其它准备事项
1、检查运输路线上绞车的完好,安全设施的完好,保证在完好状态下使用。
2、撤除支架前形成吊装点、拆卸硐室及运输车场。
3、形成临时动力系统采用RGB200/31.5乳化泵供液,临时泵站安放在皮带顺槽风门处探水硐室内,Φ32管路供液,Φ51管路回液。
4、供液管路经1301皮带顺槽至工作面;回液管路从工作面经1301皮带顺槽至泵站。
5、冷却水从轨道下山经1301皮顺联络巷、1301皮带顺槽至工作面。
6、临时供电系统从1000KVA移变接。
供电线路:
井下中央变电所→回风联络巷→1000KVA移变→绞车、临时泵站和水泵(660V)。
第四节撤除顺序及运输路线
1、本工作面撤除设备分别从轨道及皮带顺槽运出。
轨顺撤除设备顺序:
撤电站设备(撤电站电缆)→撤前后部机尾电缆4根→撤前部运输机机尾→撤后部运输机机尾→前后部部分溜槽。
皮顺撤除设备顺序:
撤皮顺电缆设备→撤皮带机中间部分→撤转载机及自移系统→撤前后部运输机机头→撤采煤机→撤除前后部中间溜槽→撤全部支架→撤皮带机头部分。
2、撤除的运输路线:
轨顺:
1301工作面→轨道顺槽→轨道暗斜井→-312轨道石门→副井→地面。
皮顺:
1301工作面→皮带顺槽→轨道暗斜井→-312轨道石门→副井→地面。
3、提升能力的计算:
按钢丝绳绳径破断拉力计算:
Q-mpL×(sinx+f2cosx)
G1=---------------------------------
m(sinx+f1cosx)
按绞车提升力计算:
fj-pL×(sinx+f2cosx)
G2=---------------------------------
sinx+f1cosx
式中:
Q-----钢丝绳破断拉力(kg)
fj-----绞车额定牵引力(kg)
m------安全系数(取6)
P------钢丝绳的单位重量(kg/100m)
L------钢丝绳长度
X------斜巷倾角
f1-----矿车摩擦系数,f1=0.02
f2-----钢丝绳磨擦系数,f2=0.3
G3=6/sinx
将计算结果G1、G2、G3进行比较,取其小值为绞车的提升能力。
(见后附表)
4、绞车和稳车运输说明:
(1)工作面和顺槽临时安置绞车,使用单体打压趄柱,单体上、下两头必须使用木板垫好,每次使用前必须检查单体是否卸液。
(2)工作面严禁装出超过运输路线所使用绞车提升量的超重设备车。
对于超重设备应解体分装。
使用绞车提升时必须严格按斜巷要求,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,人员必须躲至躲避洞内,使用好安全设施。
(3)平巷用绞车运输时,一次可连两车;上顺、下顺和工作面两头的绞车信号必须对应分清,电铃挂在各自绞车前,防止混淆不清。
(4)工作面两头和顺槽固定绞车,均使用单体支柱稳固,压趄柱子用麻绳或铁丝连起来并将每棵柱子上端与棚顶或顶网相连,每次使用前必须检查是否牢固。
(5)在顺槽、工作面内用稳车运输、拖运或吊装(卸)设备时,信号联系必须清晰。
拖拉支架或设备时,信号把钩工、绞车司机应密切配合、注视钢丝绳的载荷情况,连车情况,集中精力听清信号,出现意外情况必须立即停车。
所有人员(包括绞车司机)必须躲开回头轮三角区、绳道和钢丝绳弹波范围。
必须躲在有掩体的安全位置。
(6)绞车接力运输换钩时,必须等换用绞车钩头与支架、设备车连牢涨紧刹紧闸把或将支架车、设备车锁牢,确认无误后再解除不用绞车钩头。
(7)运输线路轨道、安全设施应由运输工区按标准安设、维修。
第五节设备的撤除方法及要求
(一)移动电站、泵站、电气设备
要求:
该工作面撤除条件形成后,移动电站、泵站方可停电、停液。
皮带机用电完毕后,方可停电。
1、电站回撤前,每隔两个车盘打2棵趄柱,最里侧一个车盘打四棵压柱,两棵趄柱。
2、停电必须由低到高级逐级进行(停高压电必须由专职电工,穿绝缘靴、带绝缘手套进行),应确保所操作的开关与停电指令一致,最后停采区变电所高压开关时要持停电施工票,通知变电所停电。
3、高压停电后,拆除电气设备时,必须先检查瓦斯符合标准(瓦斯浓度不超过1.0%)后,使用与电压相匹配的工具进行放电、验电,拆除供电电缆,将变电所开关上锁并挂上永久停电牌。
4、拆除电站前应将电缆取直,把小型电器及零部件、易损件拆除,拆掉液压管子,并将连接电缆拆下来盘好。
5、撤除电站、泵站时由外向里逐车拆除外运,拆除前必须将里边相临的车用40T型链子锁好,连接环上紧螺丝,防止电站车跑车。
6、电气设备撤除后,电气设备应有防尘防潮措施,超长的设备应设有防碰撞措施(设备车两端头捆绑厚度大于100mm的木板)。
7、泵站及管子撤除前泄掉系统的残余压力,再拆管路,应将各种连接件和阀件集中回收外运。
(二)皮带机
1、在皮带机、转载机、破碎机停电前,将皮带机巷清理干净,灌满并封堵好溜煤眼,松开张紧跑车,用绞车配合将皮带输送机胶带拉出装车,掐开变坡点皮带时要用绞车拉紧,防止皮带下滑发生意外。
2、卸皮带机头部:
卸载滚筒、驱动部(电机减速箱一体)底盘和底托,主副驱动滚筒,储带仓等,对易损部件全部进行保护。
3、拆除皮带机身段,即H架及托滚边梁。
4、拆卸卸载臂、电机减速箱等悬空件时,应先用葫芦吊稳,然后再拆卸连接的螺栓。
5、拆除皮带机尾承载段等转载机机头及桥部拆除后再进行拆除。
6、皮带撤除安全注意事项:
皮带卸载滚筒、主副滚筒、驱动装置等大部件起吊时,严格按起重工技术操作规程谨慎操作。
(1)吐皮带时,钩头、吊点要加固牢固,观察人员要站在安全地点。
装皮带时折叠要适中,并封车牢固。
(2)涨紧绞车及小跑车缠绕钢丝绳时,绳头固定要牢靠。
(三)转载机破碎机
1、拆除转载机头和桥部设备时,应在桥部槽下打上木垛,拆除时先用葫芦吊稳,然后拆卸连接螺栓。
2、由机头向机尾方向撤除解体转载机:
机头主体架、电机减速箱、中部槽、凸槽、凹槽。
3、在撤除拖移装置,行走部以后,全部装车外运。
4、破碎机撤除:
先撤传动装置电机,拆除盖板及破碎锤,然后拆卸底槽破碎槽。
5、所有设备拆除后各部件应脱离主体,摆放稳固。
(四)采煤机的拆除:
1、采煤机牵引至工作面机头皮顺出口处,放平左右摇臂,清净机身上的浮煤,利用已加固好的工字钢棚为起吊点,即可停电撤除。
2、两滚筒在护心板撤除后,各螺栓卸下,即可利用单体顶出(单体稍带劲后,人员躲到安全地点后,远距离供液),其他部件连接均为螺栓和底盘定位螺栓,螺栓卸掉后,即可分解开。
所有悬空件拆除时,应先用葫芦吊稳,然后再拆卸连接的螺栓。
所有设备拆除后各部件应脱离主体,摆放稳固;拆卸最后一条螺栓时,人员必须躲开波及范围,防止滚落伤人。
3、整个机组分解成如下部分装车:
左右滚筒、左右摇臂(带左右机头部)、左右行走部、电控部(行走滑靴拆掉以利井下运输)及护板、液压管件、电缆(集中装车)。
4、机组各种护板,电缆及夹板,水管等集中装车,封牢回收,对于超长的应有防碰措施(设备车两端头捆绑木板)。
5、煤机各部件装车时必须在车盘上垫上400×400mm大方木,同时装车要正、要封牢,封车要用5分以上钢丝绳和铁丝封牢固,大巷运输要用专用连杆,保证运输安全。
斜巷运输要用Ф24.5mm以上的钢丝绳套、M42卸扣与稳车主钩及副绳连牢。
(五)工作面运输机的撤除
1、待两顺槽设备全部装车运走以后,前后部输送机分别从机头、机尾解体装车。
2、机头、机尾均应将驱动部、机头架、推移梁、垫架、过渡槽等分解开装车。
3、前部运输机截开上链,利用电机吐出刮板链,发现有刮卡现象立即停机处理,严禁死拉硬拽。
4、后部运输机截开上链,利用电机吐出刮板链,发现有刮卡现象立即停机处理,严禁生拉硬拽。
5、刮板链边撤除边装车外运。
6、中部溜槽的撤除方法为:
撤除电缆后,卸下各连接销子,拆出销排、电缆槽、溜槽单独分类集中装车。
7、所有分解下的设备均可利用稳车配合回头轮或葫芦起吊装车并封牢。
8、拖拉溜子部件时,要认真看好被拉件,传好信号,防止拉坏设备和伤人;所有人员应躲开回头轮三角区、绳道及钢丝绳波及范围,进入支架内;绞车司机要提高警惕,听清信号,熟练操作,反应迅速,严禁生拉硬拽。
(六)液压支架撤除方法及要求
1、撤除顺序
(1)调设掩护支架。
(2)撤除中间支架。
(3)撤除掩护支架。
(4)最后撤除1#端头架。
2、调设掩护支架:
⑴解体撤除上端头支架前,首先检查加固工作面上头出口处136#架周围的支护情况,对失效的柱棚重新支设合格,缺柱补齐,并在136#架掩护梁处打木垛维护。
⑵在134#-135#及136#支架前支设一架工字钢抬棚,架住架前单腿棚,顶板压力大时及时在端头架子上帮按要求打木垛接顶。
⑶就地解体拆除135#支架前梁,降135#支架用14T稳车设滑轮拉出,然后在其空间支设两架工字钢抬棚,抬棚顺工作面支设,棚腿用单体液压支柱。
⑷用上端头28T稳车及面上20T稳车配合调向将拉出的135#支架调成顺面方向,作为面前侧保护支架,升架接顶前在顶梁铺设两根4.0m长的工字钢梁,抬住原巷道工字钢棚梁。
⑸面前侧掩护架升架接顶后,降136#支架,用上端头28T稳车及面上20T稳车配合回头轮调成顺面方向作为中间掩护支架,
⑹用上端头28T稳车及面上20T稳车配合将134#支架调成顺面方向,作为老空侧掩护支架。
⑺掩护支架调设完毕,按先维护,后回撤的原则由里向外逐架回撤单体支柱及工字钢等物料(顶板压力大时及时在端头架子撤除空间按要求打木垛接顶,工字钢回撤困难时可停止回撤),架子后物料用下顺14T稳车从下顺回撤。
⑻撤除中间支架过程中,三个掩护支架要逐步调整为以下位置:
a、掩护支架前梁端到被撤支架最大距离不大于1.9m。
b、老塘侧掩护支架离开切顶线不大于0.4m。
c、面前侧掩护支架距离贴帮支柱0.3--0.8m。
3、中间支架的撤除
⑴撤除中间部分的液压支架采用“前进式全断面掩护支架法”进行,即每撤除一个液压支架,用下端头绞车前移一次掩护支架。
采用交替前移的方法,即先移老塘侧掩护架,再移中间掩护架,最后移面前侧掩护架。
⑵撤除中间部分液压支架用工作面下头的绞车设滑轮调向,滑轮用溜子链及配套连接环上紧固定螺栓固定在支架的前梁上。
支架调出后,及时维护顶板,沿走向一架一梁两柱抬棚(当顶板压力大时,棚梁可用工字钢或铁轨),老塘侧用短木料或单体支撑。
⑶前移老塘侧掩护支架前,将前立柱后的单体用木柱替换,面前侧支牢一梁三柱抬棚或点柱。
⑷前移老塘侧掩护支架后,在前梁上沿走向上一根3.6m的工字钢升起接顶后再交移中间掩护支架;移设面前侧掩护支架前,必须在单腿棚下支设一梁三柱抬棚或点柱。
⑸三个掩护支架移设完毕,回撤面前的贴帮支柱。
支柱卸载用绳长不小于1.5m的专用工具远距离卸载,人工回撤困难时用稳车回撤,撤除的支柱等物料运到距迎头10m以外,准备进行下一个循环撤除。
⑹中间支架依次逐渐进行撤除,撤除顺序为:
133#、132#、131#······2#架。
⑺中间支架拉移至面上稳车处,撤除尾梁后,用机头稳车分别拉出。
⑻把支架主体拉至起吊系统,利用起吊系统把主体吊起400mm左右,推入平板车。
掩牢车然后逐车封车外运。
⑼最后撤出134#、135#、136#、1#架,撤除顺序为136#、135#、134#、1#架。
(10)中间支架撤除如需缩回立柱加长段时,其方法如下:
①支架在顶梁下支牢木柱,木柱断面不小于160×160mm。
②拆立柱加长段固定块,升立柱使加长段缩回后,停止操作,把固定块重新卡好。
一人操作,其他人严禁将手扶于立柱上,以防砸挤手指等。
③前后排立柱分别进行。
(七)端头支架的解体撤除
1、将被撤端头架降到适当高度,用单体支柱调整解体空间。
2、用支架前梁上的工字钢梁做起吊承力点,用两个5吨手拉葫芦起吊前梁,先拆除前梁千斤顶。
3、以前梁做起吊承力点,用2吨的手拉葫芦吊住前梁千斤顶,防止连接销拆除后千斤顶滚落。
拆除前梁千斤顶必须逐个进行,人员进入前梁下方作业,除用葫芦起吊外,前梁下支牢单体支柱。
4、在巷道拆除支架尾梁、前梁和掩护梁时,必须使用专用起吊锚杆。
5、端头架前梁解体后,用撤中间支架的方法撤出端头支架,当撤到最后一个端头支架时停止回撤,先撤出掩护支架,最后撤出端头支架。
(八)最后几个支架的撤除:
撤除最后几个支架前,必须对三叉口的支护进行检查加固,视顶板压力情况增加点柱或抬棚,并准备好打木垛的物料。
1、撤除顺序
第一步:
撤除中间掩护支架
第二步:
撤除老塘侧掩护支架
第三步:
撤除面前侧掩护支架
第四步:
撤除最后一架端头支架
2、用稳车和回头轮撤除中间掩护支架。
绞车司机应走出绞车峒室(加长控制操作线),躲开绳道、回头轮三角区及断绳波及范围,在有掩体的位置操作。
如调架困难时,用两个5T手拉葫芦起吊,解除前梁后再撤除支架。
中间掩护支架撤除后待顶板稳定由外向里检查加固,用单体支设抬棚及点柱维护顶板,准备撤除老塘侧的掩护支架。
3、撤除老塘侧掩护支架,用稳车和回头轮进行,先拴牢钩头和回头轮,涨紧绞车绳,再降架撤除掩护支架,随撤随改碍事的单体支柱,及时用单体维护调架空间,掩护支架撤除完待顶板稳定后,在其空间打一个2.0×2.0m的“#”型木垛,木垛四角用木楔撑紧结实顶板,施工人员必须在可靠的支护下作业。
4、用撤老塘侧掩护支架的方法和要求撤出面前的掩护支架,然后根据顶板压力情况,在其空间打木垛;当压力显现不明显时,可支设点柱,点柱间排距不超过1m。
5、三个掩护支架撤除后,撤出下头的稳车,在1#端头架靠工作面内及下帮掩护梁处打木垛(2.0×2.0m的“#”型木垛)接顶后再撤最后1#端头架。
6、撤除1#端头支架前,加固周围的棚子和木垛,将支架切顶线以里的金属支柱用木柱替换,维护好该支架控顶范围,用14T稳车,先栓牢绞车绳,远距离操作支架,当支架后立柱拖至停采线位置时升架接顶,由外向里检查加固(增支点柱或抬棚),再由里向外用绞车回撤架后的物料,待物料回撤完毕,最后降架撤出。
7、由于工作面倾角较大,底板平滑,为防止支架在回撤过程中发生下滑等意外事故,当调掩护架、回撤中间支架、前移掩护架时必须使用工作面上安设的20T稳车打回头留住支架。
回头轮(20T)固定在掩护支架的主顶梁上。
8、前移掩护支架时,为保证支架的稳定性防止其倾倒,在用上端头稳车留架的同时,要求带压擦顶移架。
9、固定回头轮的支架必须保证接顶严实,初撑力不小于24MPa。
第六节装车点的形成和装车办法
1、装车点位于皮顺停采线以外20m,要求底板平整,在底板上铺设装车专用铁板,采用专用起吊梁进行起吊。
。
2、装车点起吊棚下支设两架一梁三柱顺巷抬棚。
(因下顺为矩形锚网支护,起吊棚用双工字钢棚套支,棚腿用单体液压支柱贴帮支设,留有人行道)
3、起吊千斤顶的供液系统各自使用独立的控制阀,操作人员距离支架3m范围以外。
4、液压支架用绞车拖上装车铁板,伸缩前梁及护帮板应先用不少于两股的8号铁丝将前梁护帮板捆绑固定于支架前梁上后,将起吊千斤顶用40型链子或专用钩子分别连到支架底座起吊孔上,连接环上紧螺栓,操作千斤顶吊起400mm左右,把准备好的车盘运到铁板上,落下支架调正封车。
5、正常架分解为2车,分别为尾梁和主体。
6、支架封车前端用槽钢和M24螺栓压紧,后面用两条M20×110螺栓固定,前后螺栓必须加垫圈。
如果无法用螺栓固定,可以用专用销子,40T链子及倒正丝联合封车。
7、装正封牢后,侧护板缩回锁好,拉出装车点。
第七节撤面通风要求
1、保证工作面风量大于300m3/min。
2、随着工作面支架的撤除,风量逐渐减小。
当风量不能满足要求时,皮顺联络巷分别安设两部2*11KW局部通风机局扇通风,保证风量不小于4m3/min/人。
3、局扇通风期间,严禁停风机,需要停风机时,工作面所有人员必须撤离现场。
4、液压支架撤除期间通防工区应每班测定风量,并向工程科、调度室汇报,将测定结果记录在测风牌板上。
5、设备完全撤除后,封闭工作面,具体措施由通防工区制定。
6、撤面期间,通防工区制定防火措施,预备好防火仪器、设备、阻化剂等。
第八节架棚安全措施
1、撤面期间需要架棚时,单体支柱穿鞋带帽,迎山有力,并且单体支柱初撑力必须达到11.5MPa(90KN);
2、架棚、竖立单体液压支柱前,要先确立好柱位,清扫柱位浮煤,刨麻面、放置柱鞋;
3、上棚梁时必须口号一致,手要扶在侧面,不得扶在梁的上面,头部要在安全一侧;严禁扔摔物料,以防损坏支护材料及伤人;
4、支柱时,人员要站在支柱地点上方操作;
5、升柱后要及时栓好双股防倒绳;
6、单体液压支柱架设工作结束后,必须对
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