安全气囊示教板.docx
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安全气囊示教板.docx
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安全气囊示教板
使
用
说
明
书
安全气囊系统示教板
目录
一.安全警告与注意事项
二.公司简介
三.系统简介
四.常见故障诊断与排除
五.故障设置功能使用
六.产品保养
七.装箱清单
一、安全警告和注意事项
一:
在使用本仪器前,请详细阅读使用说明书;
二:
操作本仪器需有一定汽车检测维修基础,对汽车电控知识有一定认识。
同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作;
三:
在良好的通风条件下进行检测,并且周围有足够的通风;
四:
严禁在检测过程中抽烟或产生明火;
五:
在进行实训操作时不要带手表、戒指,也不要穿宽大的衣服,披散头发,避免产生不必要的伤害;
六:
请严格遵守汽车实训场地中各安全规章制度;
七:
在启动实验台前,请先检查电源是否连接可靠,在有一项不符合要求的情况下,切勿启动实验台架。
人员应避免靠近安全气囊以免气囊爆发时发生意外。
八:
实验台运行时,请勿靠近旋转部位,以免发生意外。
二、公司简介
我公司是专业从事现代汽车教学实训设备的科研开发与经营的高新科技实体,并同时生产各类汽车检测维修保养设备,“诚信、专业、高效、规范”是我们的宗旨,“以创新为目标,执行为手段打造一流的生产教学实训器材基地”是我们共同追求的目标。
现我公司所生产的系列教学产品已在国内各职业大专院校和科研部门大量投入使用。
在此,我们愿与各界同仁们真诚合作、与时俱进、共同发展。
在设备使用过程中如有好的建议与意见,欢迎指正,我们将不断努力持续开发出更多更好的教学实训产品奉献给广大用户。
本公司生产的教学设备是针对各级别的学生学习实训而生产设计的一种实物演示教具,适用于各级别学员的学习和考核,提高学员学习效率,减轻老师教学负担。
三、系统简介
1、系统操作指导
接通220V交流电源并确保电源接地良好,连接气源,打开示教板左下方红色电源开关(电源指示灯点亮)检查一切系统配件有无破损情况。
按下面板气源电磁阀接通按钮,方可操作教学。
2、系统组成
220V电源、点火开关、仪表、诊断接口、气泵、检测端子、传感器、气体发生器、点火器、气囊以及控制单元(ECU)、彩色电路原理图、可移动台架等
3、工作原理
1.传感器
传感器用天检测、判断汽车发生碰撞时的撞击信号,以便及时点爆安全气囊。
传感器按其功能可分为碰撞传感器和保险传感器两种。
碰撞传感器负责检测碰撞的激烈程度,如果汽车以40KM/H的车速迎面撞到一个不可变形的固定障碍物上,碰撞传感器便会动作,接通搭铁回路;保险传感器,其闭合的减速度要稍小一些,起保险作用,防止因碰撞传感器短路而造成误膨开。
传感器按其结构可分为机械式、机电式和电子式3种。
下面以机械式传感器(偏心锤式碰撞传感器)为例说明传感器的工作原理。
机械式传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间,用来感知低速碰撞的信号。
传感器安装在一个密封的防震保护盒内,当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速(称为TBD车速)时,重锤便将其机械能直接传给引发器使气囊膨开。
具体的工作原理:
汽车正常行驶时,扭力弹簧2将重3、动触头6、12、14定在上止点位置,传感器没有触发信号经给ECU。
当汽车碰撞时,减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动,带动触桥5转动,使动、静触头结合。
此时,传感器向ECU发出接通辽信号,同时安全传感器也接通,ECU发出引爆指令。
2.气体发生器
气体发生器又称充气器,用于点火器引爆点火剂时,产生气体向气囊充气,使气囊膨开。
气体发生器用专用螺栓螺母固定在气囊支架上,装配时只能用专用工具进行装配。
气体发生器由上盖、下盖、充气剂和金属滤网组成。
上盖上有若干个充气孔,充气尽职尽责有长方孔和圆孔两种。
下盖上有安装孔,以便将气体发生器安装到气囊支架上。
上盖与下盖用冷压工艺装成一体,壳体内装充气剂、滤网和点器。
金属滤网安放在气体发生器的内表面,用以过滤充气剂和点火剂燃烧后的渣粒。
目前,大多数气体发生器都是利用热效反应产生氮气而充入气囊。
在点火器引爆点火剂的瞬间,点火剂会产生大量热量,叠氮化钠受热立即分解释放氮气,并从充气孔充入气囊。
3.点火器
点火器外包铝箔,安装在气体发生器内部中央位置。
点火剂包括引爆炸药和引药,引出导线与气囊连接器插头连接,连接器中设有短路片。
当连接器插头拔下或插头与连接器未完全结合时,短路片将两根引线短接,防止静电或误导电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。
当ECU发出点火指令时,电热丝电路接通,电热丝迅速红热引爆引药,引爆炸药瞬间爆炸产生热量,药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒,使充气剂受热分解释放入气囊。
4.气囊
如前所述,气囊按布置位置可分为驾驶员侧气囊、乘客侧气囊、后排气囊、侧面气囊和顶部气囊等;按大小可分为保护整个止身的天型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。
护面气囊成本较低,但一定要和座椅安全带配合使用才有保护作用。
由于欧洲车普遍使用安全带,所以欧洲汽车多采用小型气囊。
美国汽车则针对未使用安全带设计,采用开型气囊。
早期使用的安全气囊是用尼龙织物涂以聚氯丁烯制造而成的。
现在的气囊除了基底材料不变外,有两种基本的设计构思。
一是传统的用涂层织物制成品的安全气囊,通过改变其气道的尺寸来控制其缓冲性大小;另一种是用具有一定透气性的不涂覆织物,来控制其缓冲性,但对其透气率有严格的要求。
目前采用较多的是前一种,大多以防裂性能好的聚酰胺织物制成,里面涂有聚氯丁乙烯。
5.ECU
ECU主要由SRS逻辑模块、信号处理电路、备用电源电路、保护电路和稳压电路组成,保险传感器一般与SRSECU一起被制作在SRS控制组件中。
(1)SRS逻辑模块。
SRS逻辑模块主要用于监测汽车纵向减速度或惯性力是否达到庙宇值,控制气囊组件中的点器引爆点火剂。
在汽车行驶过程中,ECU不断接收前碰撞传感器和防护碰撞传感器传来的车速变化信号,经过数学计算和逻辑判断后,确定是否发生碰撞。
当判断结果为发生碰撞时,立即运行控制点火的软件程序,并向点火电路发出点火指令引爆点火剂,点火剂引爆时产生大量热量,使充气剂受热分解释放气体给SRS充气。
(2)信号处理电路。
信号处理电路主要由放大器和滤波器组成,用于对传感器有机化学贩信号进行整形、放大和滤波,以便ECU能够接收、识别和处理。
(3)保护电路和稳压电路。
为了防止安全气囊系统元件遭受损害,ECU中必须设置保护电路。
同时,为了保证汽车电源电压变化时,安全气囊系统能够正常工作,还必须设置稳压电路。
6.SRS警报灯
SRS警报灯位于仪表板上,接通点火开关时,诊断单元对系统进行自检,若SRS警报灯点亮6s后熄灭表示系统正常,若6s后依然闪烁或长亮,表示气囊系统出现故障,提示应进行检修。
若ECU出现异常,不能控制SRS警报灯,SRS警报灯便在其他电路的直接控制下作出异常显示。
(1)将从碰撞传感器接收的电信号传给充气器的引爆剂;
(2)引爆剂像根“电火柴”通电後着火,然後再点燃充气器组件内的扩爆剂,扩爆剂又称为引爆管;
(3)扩爆剂点燃後,点燃主装药主推进剂。
传统的主推进剂由氮化钠+氧化剂组成,也有些使用压缩氮气或氩气,还有两种混合应用;
(4)推进剂燃烧生成氮气流;
(5)迅速膨胀的气体经过过滤进入折囊垫,形成安全气囊雏形;
(6)充气器使充入安全气囊的气体压力增高,并开始推压安全气囊饰罩;
(7)安全气囊饰罩上的压力不断上升,饰罩材料延伸变形和撕裂薄弱区的接缝;
(8)随着裂缝的出现,饰罩门开启,为充气安全气囊的喷出提供最佳通路;
(9)气体压力继续增长,安全气囊张开至织物绷紧;
(10)乘员接触和压迫安全气囊,实现安全保护;
(11)通过气体的粘性阻尼作用,乘员前移能量被吸收和耗散,安全气囊中过压气体经过安全气囊通气孔排出而不致伤害乘员。
图1-2汽车安全气囊工作过程
2.打开原则:
轻微的碰撞不会打开安全气囊。
。
一般说来,只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围,后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。
如:
桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。
3.安全气囊打开的必要条件:
。
(1)车速一般在50公里/小时以上,但关键因素是碰撞发生时的加速度(在国家鉴定试验中,碰撞瞬时的加速度约为40g;
(2)正面行驶;
(3)碰撞物体:
刚性墙壁或障碍物;
(4)打开时间:
在碰撞发生后的几十毫秒内。
(5)碰撞物体的刚性:
车辆以50公里时速撞向墙壁和撞向沙堆的效果截然不同,因此50公里/小时只是相对速度,只有当实际碰撞满足条件时,安全气囊才会自动打开。
4.汽车安全气囊的正确使用方法:
(1)安全气囊必须和安全带配合使用。
安全气囊属于被动安全装置,只有和安全带配合使用,才能获得满意的安全保护效果,所以驾驶员和乘员在汽车运行时必须系好安全带。
(2)注意日常检查。
主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固,搭铁线部位是否清洁、连接是否可靠,转向盘转动时是否有卡滞现象,以判断转向盘内的SRS螺旋电缆是否完好;起动车辆时特别要注意观察SRS报警灯是否自动熄灭,如果接通点火开关6~8s后,它依然闪烁或长亮不熄,则表示SRS系统有故障。
在运行过程中,如果指示灯闪烁5min后长亮,也表示SRS系统出现故障。
(3)及时排除安全气囊的故障,否则会产生两种严重后果。
一种是当汽车发生严重碰撞,需要安全气囊展开起保护作用时,它却不能工作;另一种是在汽车正常运行,安全气囊不应工作时,它却突然膨胀展开,给驾驶员和乘员造成不应有的意外伤害,甚至发生安全事故。
(4)避免高温。
安全气囊装置的部件应妥善保管,不要让它在85℃以上的高温环境下,以免造成安全气囊误打开。
(5)避免意外磕碰和振动。
安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感,因此应尽量避免碰撞和冲击,以免造成安全气囊不必要的突然展开。
(6)不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置。
不能擅自改动系统的线路和组件及更改保险杠和车辆前面部分结构。
转向盘和乘员侧气囊部位不可粘贴任何装饰品和胶条,以防影响气囊的爆开。
(7)乘员尽量坐后排,儿童和身材矮小的乘员在乘坐有安全气囊的车辆时应尽量坐后排,因气囊对他们的保护效果并不理想。
(8)严格按规范保管安全气囊系统元器件。
安全气囊系统中有火药、传爆管等易燃易爆物品,必须严格按规范运输、保管,否则将会造成严重后果。
四、常见故障诊断与排除
五、故障设置功能使用
故障设置:
打开故障设置盒,故障盒中有16个设置故障的开关每个开关代表一个故障,打开你要设置的故障设置开关,即可设置故障。
例如:
如果打开故障1开关就设置了故障1,就会出现实验台电路面板上线路标有形序号为1的故障
故障解除:
打开故障设置盒,将所设置的故障开关按相反方向按下,即可解除故障。
六、产品保养
1、使用完后,应及时拔掉电源插头;
2、示教板面板不得用含腐溶剂的物品清洁。
日常保养与维护
1、爱护机器,定期清洁设备尘土,最好备有设备防护罩。
2、设备应放在无阳光直射且通风良好的房间内,防止线路老化、设备生锈和端子锈蚀。
3、定期检查线路,发现线路老化、端子锈蚀、端子松动等异常现象,及时处理。
七、装箱清单
1示教板总成1台
2说明书及保修卡1份
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- 关 键 词:
- 安全气囊 示教板