穗莞深城际轨道交通项目工程钻孔桩作业指导书.docx
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穗莞深城际轨道交通项目工程钻孔桩作业指导书
穗莞深城际轨道交通项目工程施工总承包
SZH—3标
虎长区间桥隧过渡段
钻孔桩施工作业指导书
穗莞深城际SZH—3标项目经理部
穗莞深城际轨道交通SZH—3标
编号:
虎长区间桥隧过渡段
钻孔桩施工作业指导书
单位:
编制:
审核:
批准:
目录
1.编制说明1
1.1编制依据1
1.2适用范围2
2.作业准备2
3.技术要求2
3.1测量定位技术质量标准2
3.2成孔质量标准2
3.3钢筋笼制作质量标准2
4.施工工序与工艺流程2
4.1施工顺序:
3
4.2施工流程:
3
5.施工要求3
5.1施工准备3
5.2施工测量3
5.3泥浆制备与管理3
5.4钻孔桩成孔7
5.5清孔9
5.6钢筋笼制作与吊装9
5.7水下砼灌注12
6.劳动组织13
6.1.劳动力组织方式13
6.2作业人员配置13
7.材料要求14
8.设备机具配置15
8.1主要机械设备见下表8-1所示:
16
8.2主要的检验、试验和测量仪器设备16
9.质量控制及检验17
9.1钻孔桩成孔17
9.2泥浆制备与管理工程17
9.3清孔18
9.4钢筋笼制作与安装工程18
9.5砼灌注工程18
10.安全及环保要求19
1.编制说明
1.1编制依据
⑴穗莞深城际轨道交通工程总承包招标文件、穗莞深城际洪梅至松岗段施工图虎长区间桥隧过渡段围护结构图纸及有关图纸设计说明。
⑵有关的现行施工规范、设计规范、规程标准。
相关规范、规程:
《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008)(20080701施行);
《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)(20091201施行);
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)(20090924施行);
《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)(20050922施行);
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)(20040101施行);
《铁路混凝土工程质量验收补充标准》(20050901施行);
《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)(20091201实行);
《地下铁道施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版);
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002);
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006年版);
《建筑抗震设计规范》(GBJ50011-2001)(2008年版);
《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006);
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);
《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);
《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008);
《建筑基坑工程设计规范》(YB9258-97);
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);
《广东省建筑基坑支护工程技术规程》(DBJ/T15-20-97);
以及其他国家、省、市现行的相关技术标准、设计规范、规定等。
⑶东莞市政府和有关部门的规定。
⑷我单位现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。
1.2适用范围
本作业指导书适用于穗莞深城际SZH-3标虎长区间桥隧过渡段钻孔桩施工作业人员的施工作业。
2作业准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习钻孔桩施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉施工规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前培训,特殊工种须考核合格后持证上岗。
3技术要求
3.1测量定位技术质量标准
(1)桩中心位移允许偏差:
±50mm;
(2)垂直度允许偏差:
≤1/100;
(3)施工放样要严格控制坐标点的准确位置,并在此基础上考虑外放值100mm。
3.2成孔质量标准
(1)垂直度偏差<1/100
(2)孔深允许误差:
-0~+300mm
(3)沉渣厚度:
≤50mm
3.3钢筋笼制作质量标准
①主筋间距误差:
±10mm
②箍筋间距误差:
±20mm
③钢筋笼直径误差:
±20mm
④钢筋笼长度误差:
±10mm
⑤钢筋保护层误差:
±20mm
4施工工序与工艺流程
4.1施工顺序:
钻孔桩应遵循隔桩施工,在相邻桩混凝土达到70%的设计强度后,方可成孔施工。
4.2施工流程:
施工准备→测量定位→泥浆配制→成孔→钻孔验收及清孔→钢筋笼制作→钢筋笼安装→混凝土灌注砼。
5施工要求
5.1施工准备
根据穗莞深城际SZH—3标实施性施工组织设计施工总平面图和虎门桥隧过渡段设计相关图纸,以及我项目部现场实地所掌握的情况,严格按照业主及施工组织设计要求,做好三通一平工作后方可进行钻孔桩施工。
5.2施工测量
本工程严格按照《工程测量规范》(GB50026-93)、《城市测量规范》(GJJ8-85)、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)以及本工程施工设计图纸、施工合同和招标、投标文件、穗莞深城际SZH—3标实施性施组的相关规定,制定施工测量和监控测量方案。
测量人员测定桩位及高程,书面提供测量数据;由施工队准备木桩,施工队应当对桩位进行保护,施工队根据桩位向桩外拉十字线,引出桩中心线控制点,施工过程中应当及时采用十字架吊锤的办法对各项参数进行控制
5.3泥浆制备与管理
在钻孔灌注桩成孔过程中,泥浆的作用是护壁、携渣、冷却机具和切土滑润,其中护壁为最重要的功能。
泥浆的正确使用,是保证挖槽成败的关键。
⑴泥浆的配制
泥浆材料:
①膨润土:
②水:
自来水;③分散剂:
纯碱(Na2CO3);④增粘剂:
CMC(高粘度,粉末状);⑤加重剂:
200目重晶石粉;⑥防漏剂:
纸浆纤维。
⑵泥浆性能指标及配合比设计
①新鲜泥浆的各项性能指标见下表。
表5-1新鲜泥浆性能指标
项目
粘度(秒)
比重
含砂率
PH值
失水量(㏄)
滤皮厚(㎜)
指标
粘性土
20~24
1.04~1.05
<3%
8~9
<10
<2
砂性土
25~30
1.06~1.08
<4%
8~9
<30
<3
②新鲜泥浆的基本配合比见下表。
表5-2新鲜泥浆配合比
泥浆材料
膨润土
纯碱
CMC
清水
1m3投料量(㎏)
116.6
4.664
0.583
949.3
该配合比为按照规定泥浆质量控制指标进行配制,使泥浆具有必要的性能,施工时可以根据现场地质情况进行调整。
⑶泥浆配制工艺流程
图5-1泥浆配制工艺流程图
⑷泥浆系统工艺流程
图5-2 泥浆系统工艺流程
⑸泥浆循环
施工所需泥浆,用3PNL泥浆泵泵送,泥浆临时拌和及近距离传送采用4WPL泥浆泵,泥浆输送管道采用φ80消防水笼带。
⑹泥浆的分离净化
在施工过程中,因为泥浆要与地下水、泥土、沙石、混凝土接触,其中难免会混入细微的泥沙颗粒、水泥成分与有害离子,必然会使泥浆受到污染而变质。
因此,泥浆使用一个循环之后,要对泥浆进行分离净化,尽可能提高泥浆的重复使用率。
槽内回收泥浆的分离净化过程是:
先经过土碴分离筛,把粒径大于10mm的泥土颗粒分出来,防止其堵塞旋流除碴器下泄口,然后依次经过旋流除碴器、双层振动筛多级分离净化,使泥浆的比重与含沙量减小,如经第一循环分离后的泥浆比重仍大于1.15,含沙量仍大于4%,则用旋流除碴器和双层振动筛作第二、第三循环分离,直至泥浆比重小于1.15,含砂量小于4%为止。
⑺泥浆的再生处理
循环泥浆经过分离净化之后,虽然清除了许多混入其间的土渣,但并未恢复其原有的护壁性能,因为泥浆在使用过程中,要与地基土、地下水接触,并在槽壁表面形成泥皮,这就会消耗泥浆中的膨润土、纯碱和CMC等成分,并受混凝土中水泥成分与有害离子的污染而削弱了泥浆的护壁性能。
因此,循环泥浆经过分离净化之后,还需调整其性能指标,恢复其原有的护壁性能,这就是泥浆的再生处理。
①净化泥浆性能指标测试
通过对净化泥浆的失水量、滤皮厚度、PH值和粘度等性能指标的测试,了解净化泥浆中膨润土、纯碱与CMC等消耗的程度。
②补充泥浆成分
补充泥浆成分的方法是向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分,使净化泥浆基本上恢复原有的护壁性能。
向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分,可以采用重新投料搅拌的方法,如大量的净化泥浆都要作再生处理,为了跟上施工进度,可采用先配制浓缩新鲜泥浆,再把浓缩新鲜泥浆掺加到净化泥浆中去用泥浆泵冲拌的做法来调整净化泥浆的性能指标,使其基本上恢复原有的护壁性能。
③再生泥浆使用
尽管再生泥浆基本上恢复了原有的护壁性能,但总不如新鲜泥浆的性能优越,因此,再生泥浆不宜单独使用,应同新鲜泥浆掺合在一起使用。
⑻劣化泥浆处理
劣化泥浆是指浇灌墙体混凝土时同混凝土接触受水泥污染而变质劣化的泥浆,以及经过多次重复使用,粘度和比重已经超标却又难以分离净化使其降低粘度和比重的超标泥浆。
在通常情况下,劣化泥浆先用泥浆箱暂时收存,再用罐车装运外弃,在不能用罐车装运外弃的特殊情况下,则采用泥浆脱水或泥浆固化的方法处理劣化泥浆。
⑼泥浆质量控制
规定泥浆质量控制指标,使泥浆具有必要的性能。
下表是泥浆质量控制指标,具体待施工时调整。
表5-3泥浆质量控制指标表
泥浆性能
新配置
循环泥浆
废弃泥浆
检验
方法
粘性土
砂性土
粘性土
砂性土
粘性土
砂性土
比重(g/cm3)
1.04~1.05
1.06~1.08
<1.10
<1.15
>1.25
>1.35
比重计
粘度(s)
20~24
25~30
<25
<35
>50
>60
漏斗计
含砂率(%)
<3
<4
<4
<7
>8
>11
洗砂瓶
PH值
8~9
8~9
>8
>8
>14
>14
试纸
5.4钻孔桩成孔
⑴钻机就位
钻机就位时应做垂直、水平调节,保证钻机的立轴与桩点对齐,并确保钻机机身垂直,同时应采取措施确保钻机在施工中的稳定。
成孔前必须检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。
⑵护筒埋设
钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。
当钻孔较深时,地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。
钻孔过程中埋设护筒能增加孔内静水压力,防止坍孔,同时还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置等。
护筒的设计高度根据地质情况进行调整,并保证在1~2m,应做好护筒周围的密封工作,防止漏泥浆。
⑶成孔操作
护壁泥浆的配置应选用IP≥17的细粒粘土(斑脱土)配置。
成孔中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。
记录必须认真、及时、准确、清晰。
旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度,同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪,在钻进过程中有专人观察两个垂直度仪,随时指挥机手调整钻杆垂直度。
通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度。
钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:
由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。
钻进过程中每2h应检测一次泥浆指标,注意及时调整泥浆指标,使其符合规范要求,同时应注意土层变化,随时与地质图进行对照,合理调整钻进速度与钻压等钻进参数。
钻进记录必须如实、准确、及时、整齐,项目部质量管理人员必须对钻进记录进行抽查,及时掌握进尺情况与泥浆指针数据,确保施工顺利进行。
初钻时应低档慢速钻进,一般为40~70转/分,使钢护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁,钻至钢护筒刃脚下1m后,可按土质情况以正常速度钻进。
正常钻进时,应合理调整和掌握钻进参数,不得随意提动孔内钻具。
操作时应掌握升降机钢丝绳的松紧度,以减少钻杆、水龙头晃动。
在钻进过程中,应根据不同地质条件,随时检查泥浆指标。
在粘土层中钻孔时,宜选用尖底钻头,中速,大泵量,稀泥浆的钻进方法。
在砂土或软土等易塌孔地层中钻孔时,宜用平底钻头,控制进尺,轻压,低档慢速,大泵量,稠泥浆的钻进方法。
钻进时,泥浆的比重应控制在1.1~1.5,并根据地质条件的不同及时按规范要求进行调整。
施工中泥浆的粘度指标应控制在18~22S,含砂率应为不大于4%,胶体率应不小于90%。
注意保持足够的水头高度,合理控制泥浆指标,避免坍孔。
水头高度一般低于自然地面30cm左右。
相邻桩的施工必须有足够的间隔时间,以免由于已浇筑完成的砼因强度过低而产生质量问题。
在半径少于3倍钻孔直径的范围以内而该范围在过去3天进行混凝土灌筑,钻孔活动是绝对禁止。
成孔施工应一次不间断地完成,不得无故停钻。
为确保成孔施工顺利,防止设备故障,现场应配备足够的配件。
成孔过程中泥浆循环槽应经常疏通,泥浆箱、沉淀池要定期清理。
在施工过程中采取必要的措施控制孔斜,保证钻孔灌注桩的垂直度偏差不超过6‰,并做好钻孔缩颈、塌孔的处理工作。
⑷成孔质量控制标准
表5-4 成孔质量标准表
工序及过程
检查内容
质量及过程控制标准
检查方法
桩位测量放线
建筑框线的闭合
平角差180°±10〃
全站仪检测
直角差90°±6〃
桩位定点偏差
距差<1/5000
全站仪检测
≤2.0cm(与设计偏差)
护筒埋设
筒心与定点偏差
≤2.0cm(与定点偏差)
过十字钢环拉尺检查
埋设处理
周正稳固、入原状土深度≥20cm
水平尺检查、立尺检查
桩孔成孔
孔位偏差
≤2.0cm
钻头对中拉尺检查
孔径偏差
-0~+0.2d
量测钻头直径、测孔抽检
垂直度偏差
≤0.6%
旋挖钻机机载仪器检查
终孔孔深
-0~+300mm
测绳检查
泥浆指标控制
密度1.05~1.12、粘度18″~22″
比重仪法、漏斗计法
清孔
清孔后泥浆指标
密度≤1.2、粘度18″~22″
比重仪法、漏斗计法
沉渣厚度
≤50mm
测绳探测核定
5.5清孔
钻孔达到设计标高后,应报请监理工程师进行终孔检查(孔深、孔径、垂直度),并签字确认钻孔深度,符合设计要求后进行第一次清孔,在砼导管安装完毕后,再进行第二次清孔。
第二次清孔后,孔底沉渣厚度小于50mm及孔内没有沉淀物,经监理检查合格后才能浇筑砼。
在测得孔底沉渣厚度和泥浆密度等各项技术指针符合有关规定后,30min内必须浇注水下砼,否则必须重新测定上述各项技术参数。
清孔采用气举反循环清孔工艺。
主要机具包括空压机、出水管、送风管、气水混合器等。
出水管的下置深度以其底端距沉淤面30~40cm为宜,送风管的下置深度一般以气水混合器到泥浆液面距离与孔深之比为0.55~0.65为宜。
开始送风时应先向孔内供水,风量应由小到大,风压应稍大于孔底水头压力,随着钻渣的排出,孔底沉淤厚度减小,此时出水管应同步跟进,保持出水管底与沉淤面的合适距离。
当停止清孔时,应先关气后断水。
整个清孔过程中要注意补浆充足,切孔内泥浆液面稳定。
5.6钢筋笼制作与吊装
⑴钢筋笼制作
钢筋进场后必须在指定地点分类堆放整齐,必须具备质保单,并及时完成有关材料与焊接试验。
项目部必须及时完成材料报验工作。
所有钢筋未经检测合格一律不得使用。
钢筋笼制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀,钢筋下料时应准确控制下料长度。
施工时钢筋笼采用加劲筋成型法制作,具体方法为:
按设计尺寸做好加劲箍圈,标出主筋的位置。
把主筋摆在平整的工作台上,并标出加劲箍的位置。
焊接时,使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲箍标记,扶正加劲箍,并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度,然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加劲筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。
本工程中桩长为11~22.5m不等。
设专用台架制作钢筋笼,以保证笼体平直。
环型箍筋与主筋采用点焊连接,螺旋筋与主筋采用间隔点焊连接。
主筋应采用焊接,在同一截面内钢筋接头不得多于主筋总数的50%,焊接长度与接头间距必须符合规范要求。
在钢筋骨架的顶端焊接Ф16吊筋,以便将钢筋骨架临时搁置在钻机平台上,挂钩的高度必须保证钢筋骨架最终定位时,其在孔内的标高符合设计要求。
钢筋笼必须在加工现场经项目部与监理验收合格后方可进行安装工序。
成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上,堆放层数不应超过2层。
钢筋笼搬运时应保持平直,防止扭转弯曲变形。
起吊时必须采用两点起吊法。
为保证钢筋笼吊装方便,其底部端头0.5~0.8m范围内完成倾斜状,并每隔2m左右在主筋上加焊一对护耳,每组4个,并均匀分布,护耳的高度应不小于桩基钢筋保护层的最小厚度。
钢筋笼的主筋间距误差应控制在10mm以内,箍筋间距误差应控制在20mm以内,并应采用螺旋筋,钢筋笼直径误差应控制在10mm以内,钢筋笼长度误差应控制在50mm以内。
⑵钢筋笼安装
钢筋笼长10.75m~22.75m,加工后的钢筋笼应根据规范和设计要求认真检查验收,不合格部分进行修正,合格后的钢筋笼用平板车运输至桩位,用吊车吊放入孔,即主副吊钩首先将钢筋笼吊离地面,最后通过倒换钢丝绳的方法放入孔内。
吊装钢筋笼时,应保证钢筋笼垂直并在操作人员的扶持下将对准孔的钢筋笼缓慢下沉,不得摇晃碰撞孔壁。
在骨架入孔时,应清除骨架上的泥土和杂物,修复变形或移动的箍筋,重焊或绑扎已开焊的焊点。
钢筋笼就位后下入导管进行二次清孔浇筑砼。
图5-3钻孔桩钢筋笼吊装示意图
⑶钢筋笼制作安装标准
表5-5钢筋笼制作安装标准表
工序及过程
检查内容
质量及过程控制标准
检查方法
钢笼制作
安装
钢材质量
必须合格
查质保书、查复试报告
焊条质量
必须合格
查质保书、开包观察检查
钢筋笼直径
±10mm
拉尺检查
钢筋笼垂直度
顺直无扭曲
拉线检查
钢筋笼总长度
±100mm
分节拉尺丈量、累加核定
钢筋绑扎间距
主筋±10mm、箍筋±20mm
拉尺检查
同截面主筋接头
≤50%主筋根数
观察检查
同截面主筋错距
≥35d(主筋直径)且不小于50cm
拉尺检查
焊接质量
必须合格
观察检查和尺量检查
笼顶标高偏差
±100mm
吊筋长度及挂高换算核定
⑷为使盾构切割方便,盾构端头围护桩受力主筋局部采用GFRP玻璃纤维筋。
表5-7GFRP玻璃纤维筋物理学性能表
型号
直径(mm)
实际直径(mm)
抗拉强度
(MPa)
极限荷载
(KN)
弹性模量
(GPa)
#10
32
32.21
655
241
40.8
#7
22
22.23
586
224
40.8
5.7水下砼灌注
导管在使用前必须对规格、质量和连接构造作认真的检查验收,保证橡胶密封圈密封效果完好、螺纹丝扣完好。
每节导管的连接必须牢固可靠,确保不漏水,不漏气。
导管安装完成后应进行隔水栓通过试验。
导管符合要求后,应在导管外壁用明显标记逐节编号,并标明长度尺寸,有关数据必须记录在案。
吊放导管时,导管位置必须居中,轴线顺直,稳定沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
鉴于本工程的实际情况,为确保工程质量,要求砼和易性好、流动性大且初凝时间应大于6h,同时尽量缩短灌注时间。
砼坍落度为18~22cm,水灰比不得大于0.45,骨料最大料径不得大于25mm。
第二次清孔后至水下砼开始浇灌的时间间隔不得大于30min。
超过30min,必须再次检测沉渣厚度与泥浆指标等各项技术参数,如超出规范与设计要求,必须再次清孔至符合要求。
开始灌注前最下节导管底口与孔底的距离,以能排放出砼为宜,一般为30~50cm。
用于首灌的贮料斗用l50角钢和δ=5mm钢板加工成3.2m3的贮料斗,计算如下:
V=h1×πd/4+H0×A(H0=Hd+Hb;h1=Hw×Rw/Rc;Hd———导管底至孔底的高度,取0.4~0.5m;Hb———导管的埋置深度,一般取0.8~1.5m;A———灌注桩的横截面积;Rc———砼比重,取24KN/M3;Rw———泥浆比重,取12KN/m3;Hw———预计首灌砼面至桩孔泥浆液面的高度;d———导管直径)。
代入数据得V=3.16m3,故选用3.2m3。
水下砼灌注必须连续进行,严禁中途停顿,必须密切注意管内砼下降和孔内水位升降情况,混凝土灌注深度使用测绳下挂0.5kg重铁砣进行测量检查。
专人负责及时测量孔内砼面高度,适时提升及拆卸导管,计算导管埋入深度,一般埋管深度控制在2~4m。
随着孔内砼的上升,导管应勤提勤拔,及时逐节拆除,拆下的导管管节应立即冲洗干净,堆放整齐。
当砼面升至钢筋骨架下端时,应保持埋管深度,并适当放慢灌注速度,以防止钢筋骨架被托顶上升。
当孔内砼面进入钢筋骨架1~2m后,可适当提升导管,但导管埋置深度不宜小于2m。
根据提升出来的导管编号和长度尺寸,对照记录在案的数据,即可得出导管埋置的深度。
在灌注将近结束时,由于导管内砼柱高度减少,压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,比重增大,如出现砼面上升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。
所用砼的级配通知单必须预先送至工地现场,并及时按规定完成砼试块制作,试块制作取样要有代表性,并按规范要求精心养护,测定28d龄期强度。
砼施工过程中必须按规范要求,及时定期测量砼坍落度。
每班配备专职记录员,按规定做好各种原始记录和隐蔽工程验收记录,填写各类施工记录表。
收集整理各种材料质保书、试验、测试报告。
有关砼的灌注情况、灌注时间、砼面高度、埋管深度、导管拆卸以及异常情况等,指定专人如实记录并整理。
实际灌注砼体积和按设计桩身计算体积加预留长度体积之比,即砼充盈系数,不得小于1.05,也不宜大于1.3。
导管使用后应及时清除管壁内外粘附的砼残浆,以防再次使用时阻塞导管。
6.劳动组织
6.1.劳动力组织方式
劳动力组织方式:
采用架子队组织模式。
6.2作业人员配置
作业人员配备204人,随时施工进度情况,人员作动态调整。
根据本工程的特点及施工要求,桥隧过渡段围护结构钻孔桩施工任务的人员由下列工种组成:
人员配备表表6-1
序号
工种
人数
备注
1
旋挖机司机
6
2
吊车司机
6
3
载重汽车司机
12
4
钢筋工
12
5
电焊工
28
6
混凝土工
16
7
泥浆工
16
8
清杂工
16
9
信号工
6
10
反铲司机
4
11
罐车司机
12
12
修理工
4
13
电工
4
14
测量工
4
15
实验工
2
16
辅助人员
12
17
合计
152
7.材料要求
(1)桥隧过
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- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 穗莞深 城际 轨道交通 项目 工程 钻孔 作业 指导书