歧山站房网架施工方案 精品.docx
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歧山站房网架施工方案精品
新建铁路西安至宝鸡客运专线
岐山站站房网架
施工方案
编制:
审核:
审批:
陕西建工集团机械施工有限公司
2012年10月
第一章工程概况
1.1、工程简介
工程名称:
新建铁路西安至宝鸡客运专线岐山站
工程地点:
岐山市西侧环岭乡
建设单位:
西安至成都铁路客运专线(陕西)公司筹备组
结构形式:
双层螺栓球正放四角锥网架,高度1.5~2.0m
结构安全等级:
二级
结构设计使用年限:
3类,50年
网架杆件全部采用钢管结构,节点采用螺栓球节点;支座采用焊接板式弹性钢支座。
网架支座钢板、网架结构钢管、螺栓球材质均为Q235B;屋面C型檩条和型钢材质均为Q235B;网架除锈等级Sa2.5级,环氧富锌底漆2道,环氧云铁中间漆1道。
网架尺寸为36.6m×54.0m;轴线尺寸9m×10m;网架下弦球心标高10.350m,上弦球心标高12.350m。
网架结构钢管采用高频焊接钢管,规格有Φ60×3.5、Φ76×3.75、Φ89×4、Φ114×4、Φ140×6、Φ159×8、Φ168×8、Φ180×10;螺栓球有BS130、BS150、BS180、BS200、BS220、BS240、BS260共7种;檩托为Φ76×3.75;檩条为热镀锌C型钢,主檩条为C160×60×20×3,次檩条C120×60×20×3。
1.2、编制依据
1.新建铁路西安至宝鸡客运专线岐山站站房施工图及有关说明。
2.我司杨凌南站站房网架深化图纸。
3.我司施工类似钢网架结构工程施工经验。
4.现行国家施工规范、标准及规程。
5.陕西省有关文明工地标准的要求。
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001;
《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版);
《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001;
《建筑抗震设计规范》GB50011-2001;
《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001;
《钢结构设计规范》GB50017-2003;
《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002;
《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001;
《碳钢焊条》GB/T5117-1995;
《直缝电焊钢管》GB/T13793-2008;
《钢管脚手架扣件》GB15831-1995;
《优质碳素结构钢》GB699-1999;
《碳素结构钢》GB700-2006;
《结构用无缝钢管》GB8162-2008;
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002;
《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002;
《涂装前钢材表面锈蚀等级及除锈等级》GB8923-88;
《钢结构超声波探伤及质量分级法》JG/T203-2007;
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001;
《工程测量规范》GB50026-2007;
《屋面工程技术规范》GB50345-2004;
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99;
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91;
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;
《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006;
《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001;
《建筑钢结构防火技术规范》CECS200:
2006;
《钢结构防火涂料》GB14907-2002;
《钢结构防火涂料应用技术规范》CECS24:
90。
以及其它现行的标准、规范等。
1.3、施工目标
质量标准:
符合建设部颁布的《建筑工程施工质量验收统一标准》和有关加强性规定等相关行业工程质量验收标准,一次性验收合格。
工期管理目标:
严格按照业主制定的工期完成工程建设,包括节点工期目标的完成。
网架杆件加工厂制做安装20个日历天,网架安装45个日历天。
安全管理目标:
杜绝死亡事故及重大机械、火灾事故,避免重伤事故,减少一般事故,安全事故频率控制在0.1‰,施工现场安全达标率100%,优良率大于50%。
服务目标:
按照总承包的要求,坚持“优质、高效、守约、服务”的宗旨,为业主提供优质的服务,建造优质工程,让业主满意,实现对业主的承诺。
1.4、施工段划分
1.网架杆件、檩条加工厂加工制作。
2.网架杆件、檩条现场安装。
第二章加工制作
2.1、作工艺流程图
2.2、材料采购、进场、检验
2.2.1材料采购
本工程为甲供材料。
2.2.2原材料检验流程
2.2.3原材料检验方法
(1)钢板验收
检验工具:
万能试验机、半自动冲击机、布氏硬度机、冲击试样缺口手动拉床、微机CS分析仪、RB-1试块、钢尺、游标卡尺等。
检验内容:
核对材质证书、炉批号、产品名称、数量、规格、重量、品质、技术条件、主要标志等是否符合要求;检查钢板尺寸、厚度、钢板标记、表面质量;每批炉号复验一组机械性能和化学成份。
当产品合同及技术条件对材料检验无规定时,按批量抽检,钢材的性能检验数量:
对于同一规格、批次、牌号的普碳钢,当厚度t≤30mm时,每50吨抽检一个炉批号,当t>30mm时,每30吨抽检一个炉批号,对于同一规格、牌号的低合金结构钢,每60吨抽检一个炉批号,钢材符合JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》和设计要求的标准。
检验过程:
钢材到厂后,材料采购部提供一份材料到货清单及检验通知单给质检部。
质检部接到通知单后,根据检验内容逐项组织钢材验收;钢材的复验按炉批号分批进行。
合格产品:
钢材的各项指标符合设计要求和国家现行有关标准的规定(各项指标包括:
抗拉强度、伸长率、屈服强度、冷弯试验和碳、硫、磷的合格保证等)。
不符合标准的钢材不能使用。
合格产品的资料整理、保管:
钢材外观及复验检验合格后,填写《钢材验收清单》,对采购的材料需将产品证书、《材料来货报验单》、复验报告及《材料验收清单》由质检部一并整理成册,以便备查。
材料来货验收确认后,由仓管员作好验收标记,并按规定进行材料保管和发放。
(2)钢管的验收
按照设计要求,对于钢管材质的检验应结合钢管厂对钢板的检验进行,钢管进厂检验项如下:
a、钢管的订货技术条件,应符合现行国家产品标准和设计要求,直缝焊管应符合GB/T13793-1992《直缝电焊钢管》、GB/T8162-1999《无缝钢管》标准。
检验方法:
检查质量合格证明文件、中文标识及检验报告等。
b、钢管进厂复验:
钢管应成批验收,对于首批进厂钢管一般60为一检验批(同一钢厂生产、同一质量等级、同一交货状态、同一版号、同一厚度规格)进行抽样复验。
后期首批检验合格后,建议允许“五同”的钢板制成的钢管可以不同炉批号组成混合批,且含碳量不大于0.02%,含锰量不大于0.15%的钢管按每200~300吨/检验批进行取样复验。
c、钢管规格尺寸、管口椭圆度,外形允许偏差、钢管表面外观质量应按GB/T13793-2008《直缝电焊钢管》、GB/T8162-2008《无缝钢管》中有关规定执行。
d、所有钢管偏差应为正偏差。
2.2.4焊接材料的验收
(1)焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
焊接材料对焊接质量的影响重大,因此,钢结构工程中所采用的焊接材料应按设计要求选用,同时产品应符合相应的国家现行标准要求;本条为强制性条文。
(2)重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验,复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。
由于不同的生产批号质量往往存在一定的差异,对用于重要的钢结构工程的焊接材料的复验作出了明确规定。
该复验应为见证取样、送样检验项目。
“重要”是指:
a、建筑结构安全等级为一级的一、二级焊缝。
b、建筑结构安全等级为二级的一级焊缝。
c、大跨度结构中一级焊缝。
d、重级工作制吊车梁结构中一级焊缝。
e、设计要求。
(3)焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷;焊剂不应受潮结块。
检查数量:
按量抽查1%,且不应少于10包。
焊条、焊剂保管不当,容易受潮,不仅影响操作的工艺性能,而且会对接头的理化性能造成不利影响。
对于外观不符合要求的焊接材料,不应在工程中采用。
2.2.5涂装材料的验收
网架涂装材料配套表
室外钢结构
名称
类型
涂刷遍数
底漆
环氧富锌底漆
2
中间漆
环氧云铁
1
(1)钢结构防腐涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
检验方法:
检查产品的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。
(2)防腐涂料的型号、名称、颜色及有效期应与其质量证明文件相符。
开启后,不应存在结皮、结块、凝胶等现象。
检查数量:
按桶数抽查5%,且不少于3桶。
2.2.6材料的保管
(1)钢材的识别方法:
钢材进厂入库验收合格后需对钢材进行编号和贴标,为保证下料后材料的识别,钢材及切割后的部件应按质量管理要求作钢印移植或用下列色标进行识别:
钢材色标标识
标准
牌号
屈服强度
等级
色标
备注
国标
Q235
235
B
蓝2道
(2)选取合适的场地或仓库储存本工程材料。
a、钢板、钢管、型钢按品种、按规格集中堆放,加以标识和防护,以防未经批准的使用或不适当的处置,并定期检查质量状况,以防损坏。
b、焊接材料应按牌号和批号分别存放在具有适温或干燥的贮藏室内。
焊条和焊剂在使用之前按出厂证明书上的规定进行烘焙和烘干。
c、所有螺栓均按照规格、型号分类储放,妥善保管,避免因受潮、生锈、污染而影响其质量,开箱后的螺栓不得混放、串放,做到按计划领用,施工未用完的螺栓及时回收。
2.2.7材料的使用
(1)材料的使用严格按照排料图和放样资料进行领料和号料,实行专料专用,严禁私自代用。
(2)材料排版及下料加工后的重要材料应按质量管理的要求作好编号。
(3)车间剩余材料应加以回收管理,钢材、焊材、螺栓应按不同品种规格、材质回收入库。
(4)材料使用流程详见材料使用流程图如下。
2.3、零部件制作工艺
2.3.1螺栓球球节点加工:
(1)螺栓球加工工艺流程如下:
圆钢下料→锻造毛坯→加工定位螺纹孔→加工螺孔及平面→打加工工号→打球号→防腐处理
(2)球坯用压力加工的钢锭锻造的黑皮锻件经正火处理,球坯圆度允许偏差本工种为2.5mm。
锻造球坯采用胎模锻。
(3)丝锥攻螺纹过程加工,螺纹孔经抗拉强度检验合格后方能安装使用,螺栓球标记打在基准孔平面上。
倒角、钻螺纹底孔、螺纹孔及平面加工应按铣平面。
(4)加工螺纹孔及平面设备:
使用加工中心机床或采用车、钻、镗、铣床配以专用工装,所用的专用工装其转角误差不得大于10′。
(5)螺纹孔及平面采用一次装夹加工,采用分工序加工时,必须有可靠的技术措施。
(6)铣削平面:
设计图规定的削平面数值不作测量用,而保证球中心至球平面距离尺寸精度。
空气锤
螺栓球工艺孔面加工机床
2.3.2杆件的加工
(1)杆件都是由切管机下料,除锈后与经检验合格的端部零件(螺栓、封板、锥头、套筒)用自动焊接机焊接组装。
其质量控制为管材的原材料检验,以及杆件长度检验,焊接检验等。
(2)锥头、封板及其连接焊缝以及锥头的任何截面必须与相配的钢管一致,其焊缝宽度可根据钢管壁厚取2-5mm。
封板厚度按实际受力大小计算决定,且不小于钢管外径的1/5。
锥头底板厚度也不小于锥头底部外径的1/5。
(3)杆件的焊接
钢管与封板或锥头成杆件时,钢管两端对接焊缝质量等级选择相应焊接材料进行施焊,并采取保证对焊接全熔透的焊接工艺。
杆件组装点焊时按图纸规定取配对的钢管、锥头或封板以及高强度螺栓在胎具上组装、点焊。
采用网架杆件双头
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