22101综采工作面拆除规程.docx
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22101综采工作面拆除规程
22101综采工作面拆除
组
织
施
工
措
施
二O一三年六月
22101综采工作面拆除施工措施会审人员签名
技通部:
年月日
机电部:
年月日
安检部:
年月日
总工程师:
年月日
第一章22101综采工作面概况--------------------------------------------------1
第二章22101综采工作面拆除设备和解体支架技术安全措施-----------2
一、拆除前的准备工作--------------------------------------------------2
二、拆除第一、、三皮带技术安全措施---------------------------------3
三、拆除破碎机技术安全措施----------------------------------------4
四、拆除煤机、电机及减速箱技术安全措施----------------------5
五、刮板运输机及破碎机、200转载机拆除及装车技术安全措施-----5
六、拆除开关列车、泵站技术安全措施----------------------------6
七、支架拆除、拖运、装车技术安全措施-------------------------7
八、组装硐室解体支架技术安全措施-----------------------14
第三章运输技术安全措施-------------------------------------------------------16
一、运输绞车的选型---------------------------------------------------------16
二、运输绞车与轨道的管理--------------------------------------------------19
三、运支架安全措施:
--------------------------------------------------------19
四、电绞安装布置示意图-----------------------------------------------------------20
第四章22101综采工作面660V供电线路拆除安全技术措施------------22
第五章22101综采面拆除期间“一通三防”技术安全措施-----------------23
第一章22101综采工作面概况
一、22101综采工作面所需拆除的设备:
工作面拆除MG400/930-WD型电牵引煤机一部、SGZ—800/630W型运输机一部、ZZ7500/22/47型支架96架和ZZG7500/22/47型支架7架,皮带机道拆除一部DSJ100/120/200和SDJ-800型伸缩式胶带输送机、一部转载机含SZZ764/200型和PCM110破碎机、、ZY1100型转载机迈步自移装置、BPW-315/10型喷雾泵一套、BRW-400/31.5型乳化液泵站一套(两泵一箱)、JWB132BJ型无极绳绞车(含电控及通讯系统)、单轨吊一部、KBSGZY-1600型和KBSGZY-1000型移动变电站各一台、QJR-1600/1140-4型四组合开关一台、QJR-400/1140型软启动开关七台及电缆①高压橡套软电缆600M(MYPTJ-8.7/10-3×50)②采煤机电缆500M拆除QJZ-4×315/1140型开关列车一套③刮板机电缆350m(MYP-0.69/1.2-3×70+1×25)④转载机,破碎机,乳化泵站等电缆200m(MYP-0.69/1.2-3×50+1×25)
拆除设备需安装的绞车
回风顺槽回柱机3台(JH-30A),双速多用绞车1台(JSDB-25)55KW电绞40KW电绞各一台11.4KW电绞四台
运输顺槽回柱机1台(JH-20A),JD-25绞车3台
二、22101综采工作面拆除顺序:
皮带机道拆除顺序:
第一部皮带→二部皮带→三部皮带→超前皮带机→开关列车一套→Szz-764/200转载机→破碎机。
切眼首先拆除煤机、运输机电机及减速箱,再拆除溜子,最后拆除支架。
三、22101工作面切眼支护情况:
22101工作面切眼长155m,扩棚后的断面净高3m,净宽3.2m。
采用锚网带+锚索联合支护,配合采用4m工字钢和4m半圆木配合3.5m和4m单体支护,煤帮布置3排木锚杆和网背帮。
单体初撑力不小于90KN,单体穿上铁鞋,拴好安全绳。
拆除SZZ764/200转载机后,由综采队在工作面下出口向外依次打三个木垛,确保通风路线正常。
四、22101综采工作面拆除时监视器的使用:
1、矿用隔爆型监视器型号为JBY0.25/127-01,由机电工区负责监视器和照明灯的安装、拆除、日常维护及回收工作。
预备队负责监视器和照明灯的日常挪移和看管。
2、探头和照明灯安装要同步。
在拆除运输机部件时,探头安放在滑板位置。
可视器安装在装滑板绞车前方悬吊在顶板上,能使司机看到装车情况。
待溜子部件拆除完毕后,探头和照明灯挪移到拆除支架距迎头10m左右的顶板钢带上固定好,可视电视安装在出口悬吊在顶板上,能使电绞司机看到迎头情况。
3、探头和照明灯跟随迎头支架拆除后退而后退,同时要每次挪移探头时要调试好其焦距,确保其清晰度。
4、施工期间要保护好探头、可视器及照明灯,并要经常擦尘,严防损坏。
第二章22101综采工作面拆除设备和解体支架技术安全措施
一、拆除前的准备工作
1、拆除前必须卧底清理皮带机道和转载机两侧前后及切眼刮板运输机煤帮老塘两侧的所有易炭活矸,深度到达底板。
2、做好工作面出口的支护改棚工作,保证出口安全畅通。
溜子及其设备、扒架子出口设在皮带机道。
3、设备拆除期间,回采用开关列车中的泵站停电甩火前,临时泵站必须能够使用,以满足拆除期间的顶板支护。
4、每班对切眼内所有的支架和两道的单体进行检查,发现问题及时处理。
5、溜子及架子拆除时绞车设备布置分别如图1和图2;
二、拆除第一、二、三部及超前皮带技术安全措施
1、施工负责人要分工明确,责任到人,所有施工人员要树立安全第一的思想,杜绝“三违”。
2、施工人员每次进入施工现场,应先检查是否有安全隐患,如存在隐患,应处理好后再施工。
3、在两部皮带机拆除施工前,应有两名电工按停送电票的施工措施和时间要求,将该皮带的馈电开关停掉,且开关闭锁,挂停电牌,专人看守馈电开关,以上工作做好后。
方可拆除皮带机的负荷线,皮带开关不许出现失爆,应严格执行一人作业,一人监护制度,严禁带电作业。
4、在拆除皮带前,将两部皮带机的张紧装置松掉,使皮带机的皮带不带劲,随后停电拆除张紧负荷线,开关不许失爆。
待皮带松弛后,方可切断皮带接头,拆除皮带。
5、在拆除及起吊机头、尾大件设备时,施工负责人要安排专人检查起吊用具是否
完好,严禁使用单链、滑链的千不拉,起吊绳头应插接不小于3.5个捻距,绳径不小于15.5mm。
起吊重物应专设起吊点,不得用巷道支护设施起吊重物。
千不拉的起吊点必须安全可靠,起吊前先试吊,试吊安全时方可起吊,应一人起吊,一人监护。
在起吊中施工人员的手、脚及身体严禁伸入重物下方,使用大锤时,所有人员要离开大锤的前方,以防大锤抛出伤人。
6、在抽机头皮带绕阻时,要采用人工抽出的方法进行。
7、在拆除皮带机架时,人员要合理分配,在两人或多人抬、拉搬运时,要喊清口号,同起同落,相互照应,协调统一,防止碰手碰脚。
8、在拆除完毕皮带机设备装车时,要将装车地点选在平巷段,车装好后要及时将车捆绑牢固,用15.5mm钢丝绳配合绳卡、拉丝将设备四角与车辆连接固定好,不能松动,确保运输安全。
在使用电绞回收时,电绞司机要对电绞地锚螺丝、迎压柱、制动装置、钢丝绳、保险绳、信号等进行全面检查,一项不合格,不得走钩。
施工负责人要对安全设施认真检查,不完好或不合格严禁运行,处理好后再施工,在电绞走钩时绳道内不得有人。
在上、下滑板处要有专人警戒,警戒人员要进入安全硐室或安全地点,使用相匹配的马蹬及保险绳,要严格执行“六不开”、“六不挂”制度,电绞司机要持证上岗。
9、在装车回收时,“四超”车辆应严格按照“四超”车辆运输施工安全措施执行。
10、施工完毕后,经施工负责人同意,施工人员方可离开现场。
11、停送电施工安全措施及“四超”车辆运输施工安全措施另附。
三、拆除PCM110破碎机技术安全措施
破碎机拆除、装车工序:
皮带轮护罩-电机护罩-前护罩-锤头-电机-后护罩
1、施工前首先检查破碎机所处位置巷道帮顶的情况,发现问题要及时处理,只有将隐患处理完后方可进行施工。
切实做到先检查后工作。
2、参加施工人员在施工过程中必须听从施工负责人统一指挥,严格按顺序拆除零部件,在拆除前可以先用柴油将拆卸螺丝摸一遍,以便好拆卸螺丝,对于个别锈死的螺丝采用剁斧剁掉,在抡大锤砸剁斧剁螺丝时,人员的脸部要偏向一边,以防铁屑崩伤到脸部。
3、使用千不拉解体零部件时,使用专用的起吊锚杆。
多台千不拉起吊时由施工负责人统一指挥,拉千不拉人员及其他人员不得站在物件有运行趋势的前面,同时施工人员的身体任何部位不得伸入被吊物件的下方。
并指派专人监护,顶板、周围一切情况变化。
4、采用人工抬运的零部件,要看清脚下的路道,两人搬运时动作要协调一致,同时放下,严禁乱扔以防零部件弹起伤人或损坏零部件。
5、所有被拆除下来的零部件在装车时,必须做到重心和车辆中心一致,不能超出车辆的宽度。
6、小的零部件采用车皮装运,对于大件用平板车装运并要用4分以上的钢丝绳结合绳卡捆绑物件固定牢固,不得有松动现象。
四、拆除MG400/930-WD煤机、运输机减速箱技术安全措施
煤机拆除、装车工序:
护板-螺丝打压-滚筒-上摇臂-上行走箱-牵引部-下行走箱-下摇臂。
1、施工前要首先检查施工地点的煤帮、顶板以及附近支架的情况,发现问题必须及时处理。
否则不得施工。
2、在拆卸零部件时严禁破坏性拆除,煤机内部的所有管路必须完整的拆除下来。
对于有的大零部件在拆掉螺丝后就能掉下的,必须在拆除螺丝前用千不拉提前吊好,人员在拆除螺丝时其身体的任何部位不得伸入被拆零部件的下方。
3、在起吊零部件时,使用专用的起吊锚杆。
使用支架为吊点时,要先检查支架是否有自降现象。
使用多台千不拉起吊解体零部件时由施工负责人统一指挥,拉千不拉人员不得站在零部件运行方向,并提前清理好自身的退路,并指派专人监护,顶板、煤帮及周围一切情况变化。
4、采用回绞解体和拖运零部件时,其“四压两戗”要打牢,绳道内严禁有人。
并要有专用信号联系。
严禁采用回绞硬拉零部件解体从而损坏零部件。
5、在拖运零部件时,要提前将碍事的单体更改掉,严禁硬拉刮碰单体。
6、所装车零部件,必须做到重心和车辆中心一致放稳,不能超出车辆的宽度。
零部件的捆绑一定要结实、牢固,大的零部件要用4分以上的钢丝绳结合绳卡捆绑物件并不得少于两道,不得有松动现象。
7、被拆除下来的所有零部件必须全部回收干净,不得有遗落现象。
五、刮板运输机、SZZ764/200转载机的拆除及装车技术安全措施
1、切眼溜子拆除,按先拆连结小件,并集中有序放好回收,然后从开始溜头向溜尾方向逐节拆除、解体、拖运的顺序进行。
但要在吐完链条后方可进行连接件的拆除。
2、吐链条从溜头或溜尾开始,链条吐至皮带机道或材料道后再用车皮装车,所吐链条按每18m一节掐开不得超长,所掐下的链环各班交工区或放进工具箱内不得丢失。
3、吐链条以溜头或溜尾单电机运行带动链条。
掐链条采用掐链器,链条掐掉后使用溜头或溜尾电机进行吐链条。
4、吐链条全过程中必须有专人看管闭锁装置,并严格按掐逮链条的操作人员的口令开停闭锁。
5、掐逮链条必须停溜子并按下闭锁进行。
吐链条滚筒不停稳,闭锁未打上前,人员不得靠近。
正吐链时,滚筒的正前方不得有人,溜头、尾两道出口设警戒人,严禁人员进入溜槽及煤帮侧。
6、转载机的吐链条工作注意事项同上,只是将链条吐到转载机头前面的皮带机尾处。
7、吐链条及掐链条时转载机和切眼溜子的开停,全部采用就地闭锁控制,与控制点的联系采用喇叭喊话方式。
8、转载机的拆除必须先在桥下滑靴前加打支撑木垛,防止连结件拆除后突然塌架。
9、设备拆散解体后拖运采用回柱绞车。
各部绞车用前要试运转,并检查完好。
确保无异常,操作灵敏可靠,支杆压柱或地锚牢固齐全,绞车离合和制动手闸完好无缺损,钢丝绳及勾头完好且符合绞车配套要求,电铃信号清晰等,以上有一项不符合要求不得使用绞车。
在装车前必须先将滑板安装在皮带机道或材料道出口向外5~10m左右的适当位置并打牢压柱,轨道铺至滑板处连接好。
溜子部件可以从皮带机道或材料道运输。
10、回绞拖运不得多拉硬拖,其中大件每勾一件:
即溜头、尾大壳,牙箱、跟节。
大溜槽每勾六节,链条、小件每勾酌量。
回绞拖运时,视被拖物重量而定,但不得多于等同10t重量的设备,且各设备件之间的连结用具必须为40T溜子锚链或φ≥5分钢丝绳头并保证完好。
11、回绞拖运转载机时将转载机各部件分节直接拖运到轨道附近再起吊装车拉走。
12、装车所用车辆:
小件及链条用车皮,溜子中部槽及大件用平板车。
其中平板车装车采用与支架装车方法一样,即平板车先与滑板相连后,再拉被装车物经滑板上车,其它车辆装车或不规则物体装车采用配重方法。
13、凡平板车装车,被装物一律用铁丝捆绑固定不得有活动现象。
所用铁丝为不细于10号的铁丝,每处不少4股,每物不少于4处。
14、所装重车必须平稳,不超高,不超宽,不偏重,车辆状况完好,所装物捆绑牢
固,挂勾工具完好且不缺失,挂钩方法正确,否则不准行车。
15、起吊采用千不拉,或回绞加起吊滑轮。
起吊重物应专设起吊点,不得用巷道支护设施起吊重物。
起吊生根点必须牢固可靠,否则必须加固或更换。
起吊时有专人监护,发现起吊生根点松动,损坏或起吊器具损坏要及时停止起吊。
起吊器具用前必须检查,不完好不准使用。
起吊不准破坏支护设施的支护性能,尤其是在单一支护形式的地段。
在起吊时,起吊点及起吊物的正下方及斜下方均不准有人。
全锚杆巷道内起吊时,要选择顶板状况较好处,性能较良好的锚杆作为起吊点,并且必须使用专用锚杆进行起吊。
六、拆除开关列车、泵站技术安全措施
1、提前开好工前会,认真细致地传达本措施,分工到人,责任明确。
2、参加施工人员在施工中要听从施工负责人的统一指挥,不得自主行事,在施工中严格执行先检查后工作的程序,发现问题及时处理。
3、电气设备的拆、装、运要避免严重撞击。
4、停、送电操作,必须严格执行停电票制度。
5、严禁带电作业,严格执行一人操作,一人监护制度。
6、严格按照煤矿《安全技术操作规程》和《作业规程》进行作业。
7、斜巷运输时,必须做到以下几点:
(1)提前检查上下滑板的安全设施是否完好齐全,发现问题及时处理。
(2)严格执行“走勾不走人,走人不走勾”制度。
(3)挂勾工在每次挂勾后要认真检查勾头、马镫、保险绳、平板车及其物件的捆绑和装车情况。
(4)所用车辆的连接装置用不得低于5分钢丝绳头连接,不得在井下乱找物件代替。
(5)所有电绞必须由小电绞司机按《内齿轮绞车操作规程》持证上岗。
开车前特别要对绞车性能、迎、压柱等进行重点检查,发现问题要汇报、及时处理,确认一切达到完好正常后方可操作。
(6)绞车司机开车时一定要精力集中,听清信号,及时开停起勾,停车要慢而稳,加速要均匀,发现牵引力过大、电机变音等情况要及时停车,弄清原因处理后方可工作。
(7)斜巷运输“四超”车辆时,每钩只能运输一车。
(8)车辆每次停留必须选择平缓地段,并必须有可靠的防下滑措施,经施工负责人确认安全可靠,方可离开现场。
8、下滑板挂钩、打信号人员发出信号后,立即进入安全躲避硐室进行作业。
9、车辆在大巷内运输时,车辆之间一定要栓好连好。
机车司机在操作时要集中精力,严格控制好电机车的牵引速度,防止碰坏设备。
10、车辆在大巷内运输时要注意将设备及部件的裸露部位用材料包好,做好防撞措施,防止在运输过程中碰坏挤伤。
11、车辆通过风门时,必须过一道打开一道风门,严禁两道风门同时打开,严禁顶撞风门。
严禁人车与车辆同时进风门,必须等车辆停稳后,人员才能开关风门。
七、支架拆除、拖运、装车技术安全措施
22101综采工作面液压支架拆除工作,从下出口(皮带机道出口)往上出口(材料道出口)方向逐架拆除。
支架拆除使用20T回绞加滑轮的方法,距下出口10m至20m安装一部20T回绞,当拔架子使用,其中钢丝绳为1.2寸,滑轮为10T;在前期拆除下出口支架时,将滑板安装在材料道出口向外10m处,轨道铺设至滑板,并在滑板的往外5m处安装一部20T回绞;上出口安装一部30T回绞,切眼中部安装一部30T回绞。
随着支架拆除工作不断进行,根据现场需要,依次将拔架子的回绞向上出口方向挪移安装到适当位置。
拆除靠近上出口支架时,将切眼内20T和30T回绞甩掉回收。
拆除支架时的顶板管理方法有三种,视现场顶板的实际情况而定,三种方式可以根据现场顶板情况变替使用。
(一)、采用掩护支架支护顶板的形式拆除支架(见图3)
1、掩护支架的调试安装
1)、选择迎头性能良好,无泄漏自降现象的液压支架、作为掩护支架。
若迎头支架状态普遍不好,则必须进行整理并达到良好性能,否则不准用作掩护支架。
另外,掩护支架的侧护板不得缺失,固定销必须牢固完好。
2)、掩护支架的安装准备工作。
使用单体滞后掩护架(迎头第一架被选)0.2m到0.5m,紧贴架子的沿走向扶双排戴帽点柱,支护密度不超过1.5m一棵柱子,加强出口处的顶板支护,但不得有碍掩护支架的前移。
3)、为保证支护强度,掩护架向煤帮前移前,可在原超前档棚梁下加打点柱,但亦不得有碍掩护架前移。
4)、掩护支架从开始前行到煤帮,再向内调头转向90°,调整到标准位置的过程中,所有有碍的支护必须在与掩护支架接触之前逐柱的改掉,并按先补后摘的顺序进行。
5)、掩护架的标准位置必须符合以下要求:
a、掩护架前梁前端必须能达到迎头第2架宽度的一半;b、掩护架座箱前端不准超过迎头第一架座箱老塘侧延长线;c、掩护
架的顶梁老塘侧与未拆架梁头必须保持>0.2m的距离,但亦不准超过0.5m的极限;d、掩护架必须中正、稳定,顶梁必须升实、升紧;e、掩护架达到标准要求的位置和状态后,拆除出口处的支柱。
2、掩护支架的使用和迎头的支架拆除及回料。
①掩护支架使用必须配合未拆架与掩护架所夹的直角三角区内的带帽点柱。
带帽点柱的支护密度0.75m×0.75m,且不得少于三排两档6根。
柱帽材料为厚大于150mm的板材。
点柱为液压单体。
②掩护支架每达一次标准位置拆除支架,拆除一架挪移一次,挪移步距为1.5m
左右。
支架不达标准要求,不准拆除支架。
③三角区点柱,每拆完一架后及时扶起打好。
挪移掩护架前必须回掉多于一档的点柱。
④每次挪移掩护支架前,必须清理干净其座箱前的易炭矸和杂物。
保持掩护架前的良好工作环境,挪移时,严禁掩护架挂碰支柱,铁网、耕底、挂帮和戗煤帮。
⑤掩护架降架挪移要必须擦顶移架,少降、快移。
⑥回料时,掩护支架必须升紧、升实。
采用回绞回料、锚链上卡兰、螺丝拴料,回料顺序按从里向外逐柱逐棚进行。
⑦迎头不准堆积易料、易炭,以免影响掩护支架前移。
3、其它:
①掩护架内不准有易料和炭矸,保护架子操作阀和管路,坏的及时更换。
②严禁拆除迎头支架时,在掩护架上悬挂滑轮,或在掩护架上生根打单体调架。
③掩护架的调向定位,可使用回绞或液压单体,采用液压单体调整掩护架时,必须远方供液。
④掩护架的供液必须绕过迎头正拆或将拆支架,严禁经过将要拆除或拆除的架子给掩护架供液。
⑤迎头条件不适合掩护架使用或高度降低小于1.8m时及时扶双趟6m大棚,拉走掩护支架。
(二)、顶板压力大、顶板破碎、顶板支护状况不好的地带采取扶双趟6m大棚支护顶板的形式拆除支架(见图4)
1、迎头支护形式采用6m 双梁架棚,双梁倾向布置平行切眼煤帮,齐头并扶,间距1.0m左右,煤帮侧一根距煤帮为1m,老塘侧一根距支架顶梁为0.4m。
其中梁为11#工字钢,每梁四柱,柱为液压单体,单体支撑高度为3~4m,初撑力不低于90KN,且每棵单体必须栓牢防倒绳。
规定每扶一次大棚拆二架,即拆完二架后,就必须挪移大棚。
大棚挪移按先挪煤帮一侧,后挪老塘侧一趟顺序。
2、在拆除支架的前期,由于顶板不好,扩大棚采用了工字钢支护顶板。
在挪移大梁前,必须先在工字钢上打上单体,然后再挪移大梁。
回收工字钢时,要事先拴好单体和工字钢,然后远方操作降柱,再使用回柱绞车将单体和工字钢拉到安全地点。
3、迎头6m双架棚梁架设,其里端滞后迎头第一架不得小于1m,双梁严禁挤在一起。
梁子睡倒使用,所用单体不得影响迎头第一架前行,单体必须保证与所用位置的梁子垂直,超高地段,梁上空顶,必须穿实接顶。
4、支架拆除期间,有碍迎头支架调向转弯及前行的支柱,必须在支架接触之前改掉,严禁与支架挂挤。
改柱实行先补后摘的顺序,不补柱不准摘柱。
(三)、切眼顶板完整压力较小、顶板支护较好处采取在被拆除支架前切眼煤帮侧打点柱支护顶板的形式下进行支架拆除(见图5)
1、采用打点柱支护顶板具体方法如下:
在迎头第一架待拆支架前方与迎头老塘的三角带内距迎头第一待拆支架外侧200mm和950mm、1700mm的平行线上(走向方向)离支架前梁端头延长线(倾斜方向)300mm向煤帮方向打三排点柱支护,每排各打二棵支柱支护顶板,点柱间距为1000mm,排距为750mm。
靠近煤帮的单体距煤帮为1100mm,以3.5m和4m单体(局部超高时可用4m单体加半园木)作柱,但所有点柱以不影响拆除支架向煤帮前移为准。
2、支架拆除后,以同样的方法先补打两排共4个点柱,然后将最里段的两排点柱回收,即:
“见五回二”。
依次类推按此种方法支护顶板拆除支架。
3、支护与回料作业时有必须专人监护顶板情况,发现问题及时处理。
4、支护作业和回料,必须先整理好后退路线,并确保其畅通。
5、回料采用人工拴料放液降柱,回绞牵拉回料方式。
拴料采用40T锚链和连接环并上好螺丝或粗细大于4分钢丝绳头;降柱放液采用长把工具。
回料顺序按从里向外的顺序,并执行先补后回的规定。
单体的初撑力为90KN,且每棵必须栓牢放倒绳。
6、如果顶板压力大、顶板破碎、顶板支护状况不好的地带要及时改换为6m的大梁进行支护顶板。
7、扶大棚更变为打点柱衔接过程是:
按要求先打好点柱,然后按要求拆除大棚。
打点柱更变为扶大棚衔接过程是:
先按要求先扶好大棚,然后拆除点柱。
严格按先补后拆的要求执行。
(四)、支架拆除、倒运及支架装车技术安全措施
1、支架前移及拖运所用滑轮组中,动滑轮挂在被拆支架上,转向滑轮和定滑轮挂在邻架或未拆支架的前梁上。
倒运支架时,必须使用挂抬头起吊滑轮。
2、根据被扒支架现场的实际情况有选择的使用滑轮的个数。
正常情况下选择3~4个滑轮,如果遇到顶板压力大支架被压死时选择5~8个滑轮。
现场根据实际情况随时变换滑轮的个数。
3、在挂滑轮之前先在被扒支架相邻支架的前梁上挂上40T溜子锚链或220型溜子锚链,所挂锚链的个数根据所挂滑轮的个数而定,正常情况每挂锚链能挂1~2个,同时在被扒支架底座的后端及前端各拴上一根锚链。
4、锚链挂好以后开始挂滑轮和穿钢丝绳。
根据所用的滑轮的个数是奇数还是偶数,当是奇数时,回绞的勾头应挂在被扒支架的底座上,然后开始从前往后将钢丝绳穿进滑
轮内即穿第一个滑轮是在相邻支架的前梁上,穿第二滑轮是在被扒支架的底座上,依次类推呈“W”型布置,但穿最后一个滑轮并通向回绞时必须是在相邻支架的前梁上。
当滑轮的个数是偶数时,回绞的勾头应挂在相邻支架的前梁上,然后用同样的方法开始穿钢丝绳。
但在穿第一个滑轮时
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