巴南广高速公路TJ34分部段家沟大桥施工方案 q.docx
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巴南广高速公路TJ34分部段家沟大桥施工方案 q.docx
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巴南广高速公路TJ34分部段家沟大桥施工方案q
巴中~南充~广安高速公路TJ3合同段4分部
段家沟大桥施工方案
编制:
审核:
批准:
四川路桥建设股份有限公司
巴南广高速公路TJ3合同段4分部
2013年11月8日
段家沟大桥工程施工方案
第一章编制说明
一、编制依据
1、《巴中至南充至广安高速公路TJ3合同段4分部两阶段施工图设计文件》
2、《巴中至南充至广安高速公路TJ3合同段4分部总体施工组织设计》
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)
4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
5、国家及相关部委现行的有关技术规范、规程和标准;
二、编制原则
1、坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产原则,始终把安全工作放在第一位,确保段家沟大桥工程施工的安全。
2、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理,在每道工序施工中,严格按技术设计要求施工,并确保安全措施到位。
3、坚持实事求是,一切从实际出发的原则,力求设计符合工程实践,成为指导工程施工的技术文件。
4、做到精心设计,合理组织,严格管理,科学施工,在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。
三、编制范围
巴中至南充至广安高速公路TJ3合同段4分部段家沟大桥工程施工。
四、编制目的
1、认真贯彻执行各项技术规范、标准、安全操作技术规程。
2、检验和熟练各工序、各种作业人员、机械等斜街与配合;
3、可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度。
4、有效的控制段家沟大桥的工程质量、工程安全及工程进度。
第二章工程概况
一、工程简介
1、工程简介
巴南广高速公路TJ3合同段4分部起讫桩号为K132+775~K136+260,全长3.485公里。
段家沟大桥1座,左线桥梁中心桩号ZK135+378,起讫桩号为ZK135+089.3~ZK135+667.3,全长578m;右线桥梁中心桩号K135+355,起讫桩号为K135+051~K135+659,全长608m。
桥梁位于分离式路基向整体式路基过渡,本桥平面位于半径R=1500m(右线:
半径R=1550m)平曲线、A=474.342m(右线LS=150m)缓和曲线及直线上,墩台径向布置。
纵面部分位于-2.776%的直线段,部分位于R=8375.59m的凹形竖曲线上(右线R=8375.879m凸形竖曲线上)。
桥面横坡为-1.818%~2%。
桥梁下部结构桥墩均采用Ф1.6m(11~15号墩:
Ф1.8m)柱式桥墩、Ф1.8m桩基础,最大墩高27m;左右线0号桥台均采用柱式桥墩、Ф1.8m桩基础;左线19号桥台(右线20号桥台)均采用肋板式桥墩、承台及Ф1.5m桩基础。
桩基础均按摩擦桩设计。
桥梁上部结构均采用30m装配式预应力砼简支T梁,桥面连续,左线上部分联为3×30+4×(4×30)m,左线上部分联为5×(4×30)m。
桥台搭板均采用8m长搭板。
2、工程数量
本桥桩基86根(Ф1.5m:
8根,Ф1.8m:
78根),承台2个,地系梁37个,墩系梁10个,墩柱74根(Ф1.6m:
74根,11~15号墩Ф1.8m:
20根),盖梁37个,台帽:
4个,30mT梁195片。
本桥主要工程数量表
工程材料名称
单位
数量
备注
混凝土
m3
20343.6
钢筋
Kg
2910207
Φs15.2钢绞线
Kg
199446
钢板
Kg
33560
锚具
套
1560
支座
个
390
波纹管
m
23199.2
伸缩缝
m
136.8
二、工程环境
1、地形地貌
段家沟大桥为高架旱桥,位于蓬安县福德镇段家沟村,上跨段家沟沟谷而设。
沟谷和沟底高差在40余米,桥梁标高受路线高程控制,不受水文控制。
段家沟河常年水流不大,但是在在雨季期间水流量较大,在施工期间尤其注意防洪防汛。
2、工程地质
段家沟大桥路线走廊带内地质构造主要为宽缓的营山背斜、蓬安向斜,断层不发育。
新构造运动除东南部华蓥山抬升较为剧烈,发育多级夷平面外,大部分地区新构造活动不强烈,自燕山运动以来,一直处于缓慢上升状态,新生带地层沉积较薄,仅零星分布有第四系沉积,多分布于河流沿岸。
桥位处覆盖层较厚,为坡积碎石土,厚度从4米至20米不等,下伏强风化、中风化泥岩,承载力不高。
地震烈度小于Ⅵ度,地震动峰值加速度系数小于0.05g,峰值频谱周期为0.35s。
3、气象,水文
本桥区内属北温带亚湿润季风气候类型,四季分明,水热资源丰富,具有冬暖春早、夏热秋凉、多雾少霜,无霜期长,光照适宜,雨量充沛,气候温和的特点。
年降雨量一半集中在夏季,5~10月为暴雨期,7~9月为多暴雨时期,7月为暴雨高峰月;冬春两季少雨,秋季降雨占全年的20%,并且往往秋雨绵绵。
降雨年际变化大,多雨年份的暴雨、连阴雨季节往往是滑坡、崩塌等地质灾害高发期。
区内旱、雨季节分明,气候的水平和垂直分带明显。
这种降雨集中、气候分带和本区固有的。
第三章桥梁施工总体部署
根据段家沟桥梁工程的施工特点,本桥施工顺序采用从20号桥台至0号桥台平行流水作业法施工。
桥梁桩基采用机械钻孔的方法成孔,桥梁下部结构采用吊车及砼泵车配合施工,桥梁上部结构在位于K135+960—K136+068段路基上的预制场集中预制T梁,用运梁平车运至施工现场后由两台架桥机同步作业架设安装。
一、组织机构
根据本桥工程的规模和特点,结合我单位在以往相同类型工程中的施工管理经验,本着“精干、高效”的原则,在项目部的统一安排下抽调具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组建“段家沟大桥施工队”,负责本工程施工。
项目部设立的组织机构框图如下:
项目经理:
房有高
项目副经理:
谭德彬
项目总工:
陈胜
计
合
科
徐
华
测
量
队
陈
太
平
安
安
科
李
平
实
验
室
谢
红
德
工
程
科
黄
灿
财
务
科
房
金
平
物
质
科
刘
勇
办
公
室
杨
廷
伟
桥梁桩基
班组
二、临时设施
1、施工便道
桥区位于福德镇段家沟村,有乡村水泥公路进入,通过扩建乡村便道(乡村路土路)、新建便桥等以满足施工运输需要。
红线内纵向施工便道从桥梁墩柱左侧通过,设计4米宽路面,采取60cm片石满铺,5cm泥结碎石路面结构形式。
红线外水泥路至红线内1.7KM乡村土路,通过扩宽、加固、修挡墙、涵洞等形式,设计4米宽路面,采取60cm片石满铺,10cm泥结碎石路面结构形式。
2、拌和站及预制场的建设
根据段家沟大桥址区的地形特征及施工特点,拌合站设在K135+960—K136+068段路基左侧,采用一台1600型自动计量配料机和一台1000型砼拌和机,占地面积4000m2,采用砼运输车供应到施工现场。
预制T梁场地建在K135+960—K136+068段路基上,钢筋加工及制作场地选在拌和站内,靠近预制场区域。
3、施工用电
施工用电采用从地方10KV电源接入供电,由当地电业部门在20号台附近安装630KVA变压器一台。
工地用电配有值班室、配电房、变压器房,其结构采用砖墙玻钢瓦屋顶。
电力线路沿全桥纵桥向右侧拉通,并接入拌和站及预制梁场,并备250KW发电机一台,确保工程顺利进行。
4、施工用水
施工用水采用打井取水,埋引水管引入修建的蓄水池即可,蓄水池设在拌合站旁边,蓄水量为100方,保证拌和站及预制梁场用水。
4、通讯
当地通讯条件较好,对外联系采用程控电话和移动电话,保证指挥和联络的通畅。
第四章桥梁下部结构施工方法
一、桥梁施工前准备工作
1、熟悉施工设计图纸。
结合图纸会审纪要,掌握桥梁高程及结构尺寸,熟悉施工规范,施工前应进行安全和技术交底。
2、桥梁施工前,采用全站仪对设计单位交付的导线控制桩、水准基点桩进行复测,布设施工需要的桥梁控制网,精确测定桥位轴线及墩、台位置。
测量放样成果经报验、监理工程师批准后才能用于施工。
3、桥梁施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线等原材料进场后,实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检,自检合格后再报试验监理工程师检查。
按设计要求,混凝土配合比试验及验证,以满足施工工艺要求。
4、桥梁施工所需的各种设备及模板根据施工进度要求进场,能满足需要。
二、桩基施工方法
桩基采用冲击钻和旋挖钻成孔灌注桩施工。
(一)、冲击钻成孔灌注桩施工方法
1、成孔灌注桩工艺:
见流程图
2、桩基准备工作
(1)钢护筒
钢护筒选用10mm钢板制作,内径比桩径大200mm。
钢护筒高度宜高出地面0.3m。
钢护筒长度为1~2米。
(2)泥浆循环系统
泥浆的循环排渣系统由泥浆池、沉淀池、过滤网、除渣器等组成。
泥浆池的设置应充分考虑施工便道及下道工序的施工。
泥浆池容积的大小根据桩的直径、长度进行计算。
为保证施工安全,在泥浆池四周围挂上安全网。
首先,在开钻孔内加入一定量的膨润土和淡水,利用钻机循环成浆,此时钻机只是造浆而不进尺,待泥浆数量及各项指标达到规范要求时,开始反循环钻进。
反循环钻进时,开钻孔内泥浆携带钻渣,在泥浆泵作用下,从孔底经泥浆管流出,经过滤筛过滤后,进入除渣器,泥浆在除渣器内分离为泥渣和泥浆,分离出来的泥浆直接进入循环池参与再循环,而泥渣则进入渣池。
在整个循环过程中,要不断在造浆池内补充淡水和膨润土等原料,以补充循环过程中泥浆的损失,并确保泥浆面始终高于水面1.5~2m以上,保护孔壁,防止坍孔。
(3)泥浆性能指标
泥浆性能
地层情况
比重
粘度
T
静切力
mg/cm2
含砂率
(%)
酸碱度
PH
胶体率
(%)
失水率
(ml/30min)
一般地层
1.0~1.25
16~22
10~25
<8~4
7~9
≥90~95
<30
易坍地层
1.2~1.6
19~28
50~70
<8~4
11
≥90~95
<20
破桩头、检测桩基
冲击钻成孔灌注桩工艺流程图
3、钻机就位
安装钻机时要求底部应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷,顶端用缆风绳对称拉紧,钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
钻机就位一般在旱地采用十字丝法,如图所示:
标在护筒上的油漆红点为测量人员护筒标高数据的测量点,若在以后的施工过程中发现护筒沉陷,应重新测量标高。
4、开孔
开孔时应先在孔内灌注泥浆,泥浆比重等指标根据土层情况而定。
开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位1.5~2.0米,并低于钢护筒顶面以防溢出。
5、钻进
(1)冲程控制
冲击开孔时,采用1~1.5m小冲程开孔,使孔壁坚实、竖直、圆顺起导向作用。
进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应短冲程钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。
如护筒外侧土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔中到入粘土,再放下钻锥冲击,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进。
冲击操作时应防止打空锤和大松绳。
冲程大小与泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。
当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时,宜采用1~2米的中小冲程,并加大泥浆粘度,投放足量的掺入片石或碎石的粘质土,反复冲击使孔壁坚实,防止坍孔。
当通过亚粘土、轻亚粘土等粘性土层时,因土层本身造浆,应降低输入的泥浆稠度,并采用1~1.5米小冲程,防止卡钻、埋钻。
在通过漂石或岩层,如表面不平整,应先投入粘土、小片石,将表面垫平,再用十字型钻锥进行冲击钻进,防止发生斜孔、坍孔事故。
在任何情况下,最大冲程不宜超过6米,防止卡钻,冲坏孔壁或使孔壁不圆。
在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时,应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。
(2)泥浆补充与净化
开始前应调制足够数量的泥浆,钻进过程中,如泥浆有损耗、漏失,应予补充。
并应按泥浆检查规定,按时检查泥浆指标,遇土层变化应增加检查次数,并适当调整泥浆指标。
每钻进2m或地层变化处,应在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类并记录,及时排除钻渣并置换泥浆,使钻锥经常钻进新鲜地层。
同时注意土层的变化,在岩、土层变化处均应捞取渣样,判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。
(3)渣样辨别
渣样的辨别对于钻孔过程中确定地层、地质情况,调整钻进工艺具有指导意义。
一般在以下四种情况下,渣样需要及时判别:
①对于地质情况不理想的地层(易塌、易缩层),需及时辨别渣样,确定较差地层的位置,并根据实际情况采取相应的措施预防,如抛碎石、水泥,调整泥浆比重,多次扫孔再进尺等。
②对于地质情况发生变化的地层,要及时辨别渣样,确定地层的地质情况,及时调整钻进工艺。
③由地层情况决定孔深的,其桩长的变化直接影响到钢筋笼的长度,需密切注意地层变化,及时捞取渣样。
④支承桩的持力层。
由于支承桩对持力层要求较严格,需要及时辨别渣样以确定终孔位置。
辨别渣样应同时从进尺、颜色、硬度等方面综合考虑。
(4)施工原始记录
钻孔作业应分班连续进行,填写的钻孔施工记录也必须连续。
交接班时应对下一班交代本班的钻进情况、机况、地层情况以及下一班应注意的事项。
经常对钻孔泥浆进行检测,将检测情况记录在钻孔记录中,并根据不同地层情况调整泥浆的比重和稠度;钻进过程中含砂率不宜大于8%,否则会影响钻进速度并磨损钻头;含砂率过大时要及时进行排渣。
经常注意地层的变化情况,在地层变化处均应捞取渣样,判明后记入表中,并按照实际钻进的地层情况绘制地层剖面图,与设计中地层剖面图进行核对,若有重大出入则应按情况进行变更或索赔。
6、钢筋骨架的制作、安放
钢筋在后场钢筋场加工成骨架,分段加工制作,用吊车吊入孔内,并在孔口进行连接接长。
机械连接必须满足施工技术规范的要求,且同一截面接头率不得大于50%。
钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或混凝土垫块。
设置密度按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周布置4个。
Φ1.5m桩基内设SCG60×1.2-QY型声测管3根,绑接于箍筋之上呈正三边形分开,Φ1.8m桩基内设SCG60×1.2-QY型声测管4根,绑接于箍筋之上呈正四边形分开,钢管露出桩顶30cm。
灌注桩钢筋笼均采用在施工现场绑扎成型后,由汽车吊辅助钢筋笼拼装下放入孔的方法施工。
钢筋骨架用吊车起吊,第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口,再起吊另一段,对正位置连接后逐段放入孔内至设计标高,最后将最上面一段的挂钩挂在孔口固定的支撑上,并与护筒口焊牢,使之定位准确,固定牢固。
钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难,应查明原因,不得强行插入,钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求。
钢筋笼安放施工要点如下:
①制作钢筋笼时,严格按照设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》要求执行;且在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆。
②在钢筋笼四周用塑料垫块作为保护层厚度衬块,确保钢筋笼保护层厚度;超声波检测管和压浆管纵向每4.0m与钢筋笼焊接固定。
③在钢筋笼的接长、安放过程中,始终保持骨架垂直;钢筋笼接长机械连接,每节接长保证顺直度满足要求,接头牢固可靠,同一断面接头数量不超过总根数的二分之一。
钢筋笼接好后严格检查接头质量,并边下沉边割掉笼内十字撑。
在钢筋笼的接长、安放过程中,始终保持骨架垂直;钢筋笼接长采用机械接头(挤压套筒或等强直螺纹接头),每节接长保证顺直度满足要求,接头牢固可靠,同一断面接头数量不超过总根数的二分之一。
钢筋笼接好后严格检查接头质量,合格后方可下放。
7、清孔
钻孔深度符合设计要求后,迅速通知监理工程师验孔,合格后立即进行清孔。
清孔采用换浆法,按照设计文件的要求,沉渣厚度不大于3cm。
在孔底清理干净,钢筋笼安装完毕,并经监理工程师检验合格后,进行水下砼施工。
8、混凝土施工
混凝土施工采用水下导管法灌注混凝土。
(1)水下混凝土的灌注采用导管法,导管采用Φ300型卡口管,卡口式接头,壁厚10mm,每节长度为1m~2.5m,最下端一节长5m。
(2)导管水密承压、接头抗拉试验
水密性实验方法是把拼装好的导管先灌满水,两端封闭,一端焊接出水管接头,另一端焊接进水管接头,并与压水泵出水管相接,启动压水泵给导管注入水压力,当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时,稳压10分钟后接头及焊缝处不渗漏即为合格。
方可进行使用。
水压不应小于孔内水深1.3倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍。
最大内压力的计算如下:
Pmax=1.3(rchc-rwHw)
式中:
Pmax—导管可能承受的最大内压力(kpa);
rc--砼容重(KN/m3),取24.0KN/m3;
hc--导管内砼柱最大高度(m),取36m;
rw--孔内泥浆的容重(KN/m3),取11.5KN/m3;
Hw--孔内泥浆的深度(m),取36m;
Pmax=1.3*(24*36-11.5*36)=585kpa取600kpa
(3)导管安装
导管在吊入孔内时,其位置应居中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
导管下完后,将水尽量排干,对孔内进行二次清孔,使孔底沉淀层厚度符合技术规范规定,若超出要求,应将其清理,直至满足技术规范及监理工程师要求后方可进行砼灌注。
现场技术员应在原始记录表上如实填写孔深,导管总长,并标明导管节数及导管组合,根据渗水积水深度,确定合理的导管悬空。
一切准备工作就绪后,及时通知拌和站拌和砼。
(4)水下混凝土搅拌及运输
水下混凝土采用混凝土拌合站集中搅拌,严格按照施工配合比进行砼的拌制,通过罐车运输至施工现场,当混凝土接近桩顶时,改用吊车倾倒以提高漏斗高度。
砼拌和过程中,试验室必须派专人在砼拌和现场和砼灌注现场值班,同时通知驻地监理工程师到现场,施工中应按规定检查砼的坍落度和和易性等,并制作试块,并随时进行调整,确保砼灌注顺利进行。
(5)混凝土灌注
灌注混凝土前将储料斗、溜槽、漏斗及各种机械设备等准备好。
灌注首批混凝土时,导管下口至孔底的距离控制在25cm~40cm,且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。
砼在灌注过程中,现场技术员应勤测孔深,掌握导管埋深情况,并严格按照技术规范要求控制导管埋深,当导管埋深超出规定时,必须及时进行拆除导管。
本工程桩长最长为36m,保证静压水头2m高度,灌注时的泥浆柱最长近37m,桩径最大为1.8m,导管底口距孔底40cm,导管埋深为1.5m。
首批灌注混凝土的数量应能满足以下参考公式:
V≥πD2/4×(H1+H2)+πd2/4×h1
=3.14×1.82×(0.4+1.5)/4+3.14×0.282×16/4
=5.83m3
考虑砼灌注时意外情况取系数为1.5,首批料总量为1.5×5.83=8.75m3。
其中,h1=HWγW/γC=37.1×1/2.4=17m
V ——灌注首批混凝土所需数量(m3);D ——桩孔直径(m);
H1——桩孔底至导管底端间距(m);H2——导管初次埋置深度(m);
d——导管内径(m);h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时,导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度(m);Hw——水头高度(m);
rw——水容重(Kg/m3);rc——砼容重(Kg/m3);
拆管前要准确测量砼顶面至基准面的高度,计算导管埋深,确定拆管长度,并通过导管总长减去已拆除导管的长度来复核拆管后的埋深是否符合技术规范要求。
绝对不允许出现导管埋置深度超标或导管提空的现象发生。
导管拆除时全体操作工人必须听从现场技术员的指挥。
吊装工人严格按照现场技术员的要求指挥吊机提升导管,拆管工人在确定夹板将导管夹固好后,方能进行拆除导管。
拆除导管时可根据需要通知拌和站是否暂停砼的搅拌。
导管拆除后,现场技术员应检查管内情况。
砼灌注过程中现场技术员应经常观察砼下落情况和孔内水面的变化,勤测量孔内砼面至孔口高度,掌握孔内砼的上升情况。
混凝土灌注过程中,要边灌注边排泥浆或水,保证孔内水位不至于太高,增大静压水头。
排除的泥浆应集中排放或用泥浆车运离施工现场集中处理,避免造成环境污染。
现场技术员、试验员应经常检查砼质量,如发现不合格应将及时处理或废弃。
砼灌注至离设计桩顶标高2~3米时,及时改用储料斗灌注砼,确保桩顶附近范围内砼上升所需要的水头压力及桩顶砼的密实。
砼灌注至离设计桩顶标高较近时,现场技术员应勤量孔深,准确计算砼面距、设计桩顶的高度,以便计算所需砼方量,确定最后所需砼盘数并及时与拌和站联系,避免多拌砼而造成浪费。
(8)注意事项
灌注开始后,应连续地进行,并尽可能缩短拆除导管的间隔时间;灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位2m~4m为宜,特殊情况下不得小于1m或大于6m。
当混凝土面接近钢筋骨架底部时,防止钢筋骨架上浮,采取以下措施:
①使导管保持稍大的埋深,放慢灌注速度,以减小混凝土的冲击。
②孔内混凝土面进入钢筋骨架1m~2m后,混凝土灌注速度较慢,可适当提升导管,减小导管埋置深度,增大钢筋骨架下部的埋置深度。
恢复正常灌注速度。
为确保桩顶质量,灌注高度应比设计高出一定高度,桩顶加灌0.5m~1.0m,以保证混凝土强度,多余部分在下道工序施工前必须凿除,残余桩头应无松散层。
并尽可能清除孔内桩顶的不良砼、泥浆。
灌注过程中技术人员要专人负责填写水下混凝土灌注记录。
全部混凝土灌注完成后,清理场地。
(二)、旋挖钻成孔灌注桩施工方法
1、桩位的测量放样
采用全站仪坐标法来进行桩的中心位置放样,放样后四周设护桩并复测,误差控制在5mm以内。
桩位用ø10mm、长度35-40cm木桩打入地面10cm(四周填以水泥砂浆或混凝土来保护)作为桩的中心点,然后在桩位周围做上标记,既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点。
2、埋设护筒
护筒的作用为固定桩位,引导钻头方向,隔离地面水流入孔内,保证孔内水位高出地下水位或施工水位,增加水头高度,保护孔壁不坍塌,确保成孔质量。
护筒选用整体式钢制护筒,壁厚8mm,高度1.2m,内径180cm。
为了增加护筒的刚度,防止周转使用中的变形,在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋。
在埋设护筒前,首先对场地进行平整,垫高、清除杂物。
施工中,护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。
首先正确就位钻机,使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋条三线合一,然后在钻杆顶部带好筒式钻头,在钻头的端部临时连接一扩孔器,使成孔直径可达180cm,深度略小于护筒的埋深,然后用吊车吊起护筒并正确就位,用旋挖钻杆将其垂直压入土体中,从钻头连接扩孔杆至钻进挖深到安放好护筒仅需20分钟。
护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回,使护筒中心与桩位中心重合,并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。
经确认护筒平面位置的偏差不大于50mm,倾斜度的偏差不大于1%,则将其四周用粘土填实,准备下一道工序的施工。
3、钻孔
(1)、钻机就位
旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置,并在操作室内有仪表准确显示电子读数,当钻头对准桩位中心十字线时,各项数据即可锁定,勿需再作调整。
钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确,误差控制在2cm内。
(2)、钻进
当钻机就位准确,即开始钻进,钻进时每回次进尺控制在60cm左右,刚开始要放慢旋挖速度,并注意放斗要稳,提斗要慢,特别是在孔口5~8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正。
同时,做好整个过程中的钻进记录,随时根据不同地质情况调整旋挖速度。
在钻孔过程中,根据不同的地质情况,主要用了以下四种钻头:
挖土钻头、挖砂钻头、筒钻、螺旋钻头。
其成孔性能如下:
①挖土钻头:
是最常用的钻头,在钻头底部有
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