阿联酋地缘.docx
- 文档编号:4864250
- 上传时间:2022-12-10
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:28.57KB
阿联酋地缘.docx
《阿联酋地缘.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《阿联酋地缘.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
阿联酋地缘
阿联酋地缘
阿联酋是一个年轻的海湾石油富国,位于阿拉伯半岛东部的海湾南岸,战略位置重要,西接海湾,东临阿曼湾,海岸线长734公里,西北隔沙特卡塔尔为邻,西南与沙特阿拉伯为邻,东和北与阿曼交界。
随着阿联酋成为位于亚洲与欧洲/非洲之间的主要商贸中心,在南亚-中东-非洲和东亚-印度-中东-非洲等多个新贸易走廊的核心战略位置。
一、阿联酋概况阿拉伯联合酋长国,一般简称阿联酋,是一个以产油著称的中东沙漠国家,自1966年阿联酋发现石油以来,该国一跃成为世界最富裕的国家之一。
阿联酋七个兄弟。
阿联酋由一个葫芦娃兄弟组成——七个酋长国(按地理位置排列):
阿布扎比、迪拜、沙迦、阿治曼、乌姆盖万、哈伊马角、富查伊拉。
各酋长国有各自的自主行政权,包括邮政服务。
阿布扎比酋长国是阿联酋最大的酋长国,占全国总面积的86%,对阿联酋GDP的贡献率约63%。
第二大酋长国迪拜占全国总面积的5%,GDP占全国总量的27%。
迪拜酋长国是阿联酋第二大酋长国,面积3885平方公里,占阿联酋总面积的5%。
迪拜的经济实力在阿联酋也排第二位。
在过去的三十年中,迪拜利用自身优势,并完成了一系列达到国际先进标准的基础设施建设,使得迪拜的贸易和工业取得了快速发展。
迪拜现在已经成为中东和海湾地区重要的进出口和转口贸易中心。
迪拜龙城位于迪拜东南面15公里的沙漠中,聚集了4000多家铺面,是中国在海外最大的商品贸易中心,辐射中东、非洲、中亚和欧洲。
商户中70%是来自浙江,湖南商户很少。
为了配合商城的中国生意人,中国远洋航运公司在旁边建了一个物流中心,大片的仓库,专门协助商铺运输、储存中国商品。
沙迦酋长国临阿拉伯湾与印度洋,总面积为2590平方公里,面积和人口分别占阿联酋的3.3%和12%。
酋长由卡西米家族世袭。
沙迦是履行伊斯兰教最严格的一个酋长国。
主要港口有3个:
哈立德港、哈姆瑞亚港、胡尔发坎港,年吞吐量超过240万标准箱。
其中,哈立德港是海湾地区第一个建有集装箱码头和滚装船专用码头的港口。
拥有3个自由区:
哈姆瑞亚自由区、沙迦机场自由区和健康城自由区。
富查伊拉酋长国濒临阿曼湾,战略地位重要。
油气资源较少,地形以山地为主,地下水和降雨相对较多。
面积约1450平方公里,面积和人口分别占阿联酋的1.7%和2.2%,在7个酋长国中分列第五和第六位。
富查伊拉于1987年设立自由区,商业政策宽松,基础设施齐备。
富查伊拉港濒临阿曼湾,是连接海湾与远东地区的重要枢纽和战略出海口,也是阿拉伯半岛主要的牛羊中转站。
目前,富查伊拉港拥有7个深18米的油轮泊位,每天有超过40艘巨型油轮经停。
乌姆盖万酋长国是海湾地区最古老的酋长国之一,出土了可追溯到公元前210年的罗马遗迹。
面积777平方公里,相当于阿联酋面积的1%,海岸线长24公里。
太阳能、农业、渔业和旅游业已经在乌姆盖万的经济发展中起到了越来越重要的作用。
乌姆盖万有多个大型合法酒窖,要知道即使在迪拜这样开放的酋长国,都无法轻易在除了酒吧和免税店的地方买到酒精饮品,许多爱酒人士的热情,不惜长途驱车大批量购买。
哈伊马角酋长国位于阿联酋北部,面积约1700平方公里,分为两块:
北部一块滨临波斯湾;南部一块位于内陆啥杰尔山区,靠近阿曼湾。
位于阿联酋的东北角,扼守这波斯湾的口上,是中东地区一个主要的转口港。
哈伊马角酋长国的名片是椰枣林、赛骆驼和沙海中的古堡。
哈依马角是主要的农业区,种植面积达1万公顷。
农作物主要有柑橘类水果和各种蔬菜。
阿治曼酋长国是阿联酋最小的成员国,面积260平方公里,主要部分在波斯湾沿岸,完全被沙迦酋长国包围。
地处其自贸区内的中国城又名中东中国商品采购中心,是以百货、五金、家电、家具、各种小商品批发为主的专业市场,也是阿联酋唯一由中方自主管理的商贸交易平台,目前共有商户1600多家,其中,中国商户约占80%。
阿联酋资源丰富。
石油和天然气资源非常丰富,已探明石油储量为133.4亿吨,占世界石油总储量的9.5%,居世界第6位;天然气储量为6.06万亿立方米,居世界第5位。
1958年阿石油生产起步,1962年开始出口石油,迄今已成为世界第五大原油出口国、阿拉伯第二大原油生产国。
以2008年为例,阿原油产量的91%用于出口,其中97%销往日本等东亚市场。
阿联酋人口剧增。
居民大多信奉伊斯兰教,多数属逊尼派;在迪拜,什叶派占多数。
阿拉伯语为官方语言,通用英语。
2001年阿联酋全国人口达348.8万人,其中,外国人口(非阿联酋国籍人)约占75%左右。
2014年底阿联酋人口达到了930万,是2001年人口的近3倍。
阿联酋气候炎热。
属热带沙漠性气候,年平均降雨量不足100毫米,分夏、凉二季。
4月初至10月底为夏季,炎热潮湿,气温在40℃以上,湿度在90%以上。
11~3月为凉季,平均气温在15~30℃之间。
阿联酋水资源匮乏。
地下水资源有限,供给量不断降低。
地表水资源少,政府在全国各地兴建水坝,以拦蓄地表水,但由于少雨、蒸发率高等原因效果不佳。
大力发展海水淡化产业。
阿全国用水量的37%来自海水淡化,其中98%的工业和生活用水由海水淡化厂提供。
阿现有70座海水淡化厂,每年可产淡水13亿立方米,占世界海水淡化总量的14%,占海湾合作委员会六国海水淡化总量的41%。
阿联酋农林畜渔业。
阿联酋农业、畜牧业和林业的产值占国内生产总值的3%。
全国可耕地面积32万公顷,已耕地面积27万公顷。
主要农产品有椰枣、玉米、蔬菜、柠檬等。
粮食依赖进口。
阿联酋渔产品和椰枣可满足国内需求。
畜牧业规模很小,主要肉类产品依赖进口。
政府采取鼓励务农的政策,向农民免费提供种子、化肥和无息贷款,并对农产品全部实行包购包销,以确保农民的收入。
阿联酋经济贸易。
阿联酋石油、天然气资源丰富,石油产业是其第三大产业,占GDP比重的30%。
巨额稳定的石油收入是阿联酋财政收入的主要来源,也促使其成为海湾地区第二大经济体和世界上最富裕的国家之一。
为了减少对石油产业的依赖,降低石油价格波动对经济增长的影响,阿联酋政府一直致力于加大对生产制造、贸易、运输、服务行业的投资,增加非石油收入在国内生产总值中的比例。
货币为迪拉姆(DHS),迪拉姆与人民币的汇率是1:
1.78。
阿联酋政治结构。
联邦最高委员会由7个酋长国的酋长组成,是最高权力机构。
重大内外政策制定、联邦预算审核、法律和条约批准均由该委员会讨论决定。
阿布扎比酋长和迪拜酋长分别是总统和副总统兼总理的法定人选,任期5年。
总统兼任武装部队总司令。
除外交和国防相对统一外,各酋长国拥有相当的独立性和自主权。
联邦经费基本上由阿布扎比和迪拜两个酋长国承担。
二、阿联酋历史悠久阿联酋在历史上曾经长期作为阿拉伯半岛其他政权的一部分。
公园6世纪,当时的萨珊波斯王超曾经征服了该地,并将该地区纳入自己的管辖治下。
随着公元7世阿拉伯帝国的兴起,阿联酋地区纪隶属阿拉伯帝国,并且完成了该地区的“伊斯兰化”。
8世纪今天阿拉伯半岛南端的阿曼建立独立政权,并且攻占阿联酋地区。
自16世纪开始,葡萄牙、荷兰、法国等殖民主义者相继侵入。
1、阿曼统治在反抗欧洲殖民者入侵的斗争中,阿曼在赛义德王朝统治时期(1650~1749)强盛起来,建起一支强大的海军,一度统治了波斯湾沿岸,并把势力扩大到东非沿海等地。
阿曼依靠强大海军占领了阿联酋沿岸,被誉为特鲁西尔阿曼海岸。
18世纪,阿曼屡次内乱,阿联酋地区各地方首领自命埃米尔,成为独立的政权。
当时,不论是阿拉伯人的商船,还是欧洲的商船,均屡遭该地区各小国的劫掠,因此该地被称为“海盗海岸”。
2、英国殖民统治英国东印度公司的武装力量打着反海盗的旗号经常对阿曼进行侵略、破坏。
阿曼同英国东印度公司进行过长期的斗争。
1819年11月英国军队攻打哈伊马角。
1820年英国迫使“海盗海岸”(今阿拉伯联合酋长国)和巴林诸酋长接受了“总和平条约”。
1853年英国又强迫当地酋长与其签订“永久休战条约”,使该地区沦为英国的“保护国”。
此后,今阿拉伯联合酋长国地区就同马斯喀特苏丹国、阿曼教长国分开,称为“特鲁西尔阿曼”。
1892年,特鲁西尔阿曼各国同英国签订条约,接受英国的独家保护,不与英国以外的任何国家发生独立的外交往来,归属英国驻波斯湾总代表节制。
1948年,英国向该地区派出专门官员,驻沙迦,1953年迁居迪拜。
1952年,英国召集当地7个酋长国的埃米尔召开会议,该会议遂成为英国政治代表的咨询机构。
1958年,阿布扎比地区发现石油,1961年,英国在阿布扎比派驻另一名政治代表,次年油田正式开发,石油成为当地经济支柱。
1968年1月,英国迫于国内政治、经济困难和波斯湾地区民族解放运动的高涨,宣布1971年底从这一地区撤军。
1968年2月上述诸酋长国同巴林、卡塔尔在迪拜召开首脑会议,准备建立九国联邦。
但由于分歧较大,巴林和卡塔尔于1971年8月和9月相继宣布独立。
1972年12月2日阿拉伯联合酋长国宣告成立,由阿布扎比酋长扎耶德·宾·苏丹·阿勒纳哈扬任总统。
12月9日组成第一届政府。
由阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、乌姆盖万和阿治曼6个酋长国组成联邦国家,并且颁布临时宪法作为国家运转的法律基础。
1972年2月10日,哈伊马角加入联邦。
1996年临时宪法被通过为永久宪法,阿布扎比也因此成为了阿联酋的正式首都。
三、阿联酋区位优势1、优越的地理位置阿联酋所在的阿拉伯半岛位于“二洋三洲五海”交汇处,自古就是中国通往非洲和欧洲海上丝绸之路的必经之地,具有无可比拟的区位优势。
阿联酋公路网发达,各酋长国之间均有现代化高速公路相连。
2013年阿联酋启动了全长1200多公里的联邦铁路项目,以货运为主,连接各酋长国及海湾六国。
阿联酋有国际机场7个,多条航线抵达世界各国。
阿联酋共有16个现代化港口,其中9个港口有集装箱货运码头、仓储及其他十分先进的设施。
阿联酋的通讯也十分发达,互联网用户占人口总数的1/3多,是人均使用互联网比例较高的国家。
进入航空时代之后,以迪拜为总部的阿联酋航空迅速崛起,经由此地起飞的“八小时航程”区域可覆盖全球三分之二以上的人口。
迪拜将自身打造为“豪都”所借助的自由贸易、航空、金融、旅游、会展等支柱产业,从根本上来说都源自其得天独厚的地理位置。
曾有迪拜人不无骄傲地说,在日常工作时间内,他们可以上午和亚洲客户沟通,下午和欧美国家联络,从而保证处理信息的最高效率。
2、辐射市场巨大由于宽松的贸易政策、投资环境以及便利的地理位置,阿联酋迪拜成为不可或缺的地区经济和贸易转口中心。
它可辐射红海和海湾地区各国,消费者人数达15亿,并且作为连接中东与非洲、欧洲的枢纽,在全球货运和分送系统中发挥着重要的链接作用。
3、开放的营商环境阿联酋自1994年起成为关贸总协定(GATT)缔约方,并于1996年加入世界贸易组织(WTO),2007年起开始全面履行义务。
阿联酋是海湾合作委员会(GCC)成员国、大阿拉伯自由贸易区(GAFTA)、国际货币基金组织(IMF)、石油输出国组织(OPEC)、国际原子能机构(IAEA)等国际组织的成员。
目前,阿联酋已与新加坡、欧洲自贸体(瑞士、挪威、冰岛、列支敦土登)和新西兰签署了自贸区协议。
正在进行谈判的有日本、中国、印度、巴基斯坦、土耳其、澳大利亚、韩国和南方共同市场(巴西、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭)。
阿联酋实施自由经济政策,对外贸易进出口自由,除军事装备和武器由政府统一进口外,对一般消费品和机械装备等没有限制。
阿联酋采用与海合会标准基本一致的进口商品标准,除对影响公共生活、健康、安全、环境的商品控制较为严格外,其他进口商品准入标准相对宽松。
4、优惠的税收政策阿联酋实施开放的货币政策,与美元汇率固定,人民币与迪拉姆可自由兑换。
外汇不受限制,可自由汇进汇出,但须符合阿政府的反洗钱规定。
阿联酋是一个低税的国家,境内无企业所得税和个人所得税、增值税、印花税等。
阿没有联邦税收体系,税收制度由各酋长国自行规定,阿联酋于2003年1月1日正式实施海湾合作委员会国家关税联盟规定,除53种免税商品外,其余商品统一征收5%的关税。
5、开放灵活的自由区阿联酋境内的自由贸易区和经济特区已超过30个,是其经济的重要组成部分。
根据行业划分清晰合理,涵盖工业、金融、能源、货运、科技、电信、文化娱乐、媒体影视等各个领域。
其中,著名的杰贝阿里自贸区堪称整个中东北非地区最成功的自贸区代表,入驻的世界500强企业超过120家,包括联合利华、通用电气、索尼、强生、百事可乐等国际顶尖企业。
阿联酋每年举办的各类国际展会超过100多个,展会涉及的行业众多,分别在阿布扎比、迪拜和沙迦举行。
四、阿联酋军事1971年12月,阿联酋成立时组成“联邦防卫部队”。
1974年更名为“联邦武装部队”,设立武装部队总司令部,联邦总统任武装部队总司令。
实行志愿兵役制。
阿联酋虽然兵力少,但陆军订购了多达436辆法国著名的“高价货”——勒克莱尔主战坦克,超过法国自身订货量(426辆)成为该坦克世界第一大用户;海军购入两艘荷兰“科顿艾尔”级防空护卫舰;空军在原本拥有30多架法制“幻影2000E”系列战斗机基础上,又“抢购”了80架美制F-16。
阿联酋海军有达韦拉和杰贝勒阿里两个主要海军基地。
另外,在代勒马岛、扎伊德港、拉希德港、塞格尔港、苏勒坦港、豪尔费坎港建设的军事设施也将交付使用。
阿联酋海军编制中仅有2400人,阿联酋海军舰队的核心是两艘“阿布扎比”级导弹护卫舰。
为了应对日益严峻的波斯湾海上局势,保卫自己的海洋权益,2003年12月底,阿联酋海军与本国阿布扎比造船公司下属的阿布扎比造船厂(ADSB)签订了价值5.4亿美元的新舰合同,项目代号为“拜努纳”级,包括建造4艘轻型护卫舰以及未来建造另2艘舰的选择权。
该计划足波斯湾地区迄今为止最大、最重要的一个本土战舰建造计划,同时该级舰也将成为波斯湾地区最先进的水面作战舰艇。
“拜努纳”轻型护卫舰由法国诺曼底造船公司(CMN)设计,在瑟堡船厂建造首舰.之后由该公司为阿布扎比船厂提供后续建造材料和技术,在阿联酋本国生产。
起初阿联酋海军订购4艘该级舰,计划2008年服役,后来又追加了2艘同型舰。
阿联酋空军可以追溯到1968年英国统治末期成立的阿布扎比陆军航空队。
1971年12月2日阿联酋独立后,阿布扎比陆军航空队改称阿布扎比空军,并与迪拜酋长国的航空力量——迪拜防御部队航空联队一起保卫阿联酋的天空。
1976年5月10日,阿联酋联邦最高委员会决定统一各酋长国的军队,设立武装部队总司令部,联邦总统任武装部队总司令,并实行志愿兵役制。
但是阿布扎比空军和迪拜防御部队航空联队仍各自独立。
直到1999年,这两支空中力量才合到一起,正式组成阿联酋空军。
尽管如此,这两支力量还是保留了一定行动自主权。
这是阿联酋空军与其他国家空军在编制上的最大不同。
阿联酋空军与其他国家空军在编制上的第二个不同是掌管着陆军航空兵。
尽管阿联酋陆航与其他国家的陆航一样,也是以直升机为主要装备,但所辖兵力只有1个驻扎在阿哈弗拉基地的第10陆航旅,装备30架AH-64A和AH-64D武装直升机和12架AS-550C3“非洲小狐”轻型直升机,无论是种类还是数量都比不上同样隶属于空军的特种战司令部。
阿联酋F-16战斗机。
1996年9月,在与美国政府商讨技术转让问题之后,阿联酋正式就价值70亿美元的80架F-16战斗机与诺克希德·马丁公司进行正式谈判,并在2000年3月签署了合同,其中55架为单座,25架为双座。
这批战斗机交付给阿联酋时将命名为'沙漠猎鹰',总价值为64亿美元。
阿联酋“幻影”2000-9战斗机。
自1986年以来,阿联酋共有36架多用途“幻影”2000战斗机列编服役,其中30架经过全面翻修,升级到与法国达索飞机制造公司2003年开始交付的32架“幻影”2000-9同等规格。
“幻影”2000-9的技术和先进能力部分源自达索的“阵风”战机,二者有着类似的模块化航空电子设备、具备夜视镜兼容性的LCD玻璃座舱以及先进的感应器。
阿联酋C-17运输机。
2010年1月7日波音公司宣布阿拉伯联合酋长国空军已经签署合约,将购买6架波音C-17型军事运输机。
2011年5月10日美国波音公司在加利福尼亚州长滩市向阿拉伯联合酋长国交付了首批共6架C-17运输机。
波音公司透露,这些飞机由波音设在长滩的工厂制造,阿联酋总共订购了11架,2011年7月前再交付3架,2012年将交付2架。
阿联酋方面表示,这些飞机将用于执行人道主义救灾任务。
阿联酋空军还花了数十亿美元用于采购机载武器、基地建设和后勤建设。
其中采购武器共耗费25.15亿美元:
采购美制机载武器价值为20亿美元(包括163枚AGM-88B“哈姆”反辐射导弹、1163枚AGM-65D/G“小牛”空地导弹、491枚AIM-120B中距空空导弹、267枚AIM-9M“响尾蛇”格斗空空导弹、52枚AGM-84“鱼叉”反舰导弹、1000余枚“宝石路”激光制导炸弹、1800余枚CBU-87集束炸弹、数千枚普通航弹、20多万发20毫米航炮炮弹以及上万枚干扰弹);采购法制武器价值约5.15亿美元,主要是“米卡”空空导弹、马特拉R550空空导弹、“风暴阴影”空地导弹、反跑道炸弹、激光制导炸弹、AM-39“飞鱼”反舰导弹等。
五、阿联酋国土争端1、伊朗、阿联酋岛屿争端阿布穆萨岛和大通布岛、小通布岛位于霍尔木兹海峡入口处,是扼守海峡的战略要地,伊朗和阿联酋对这三个岛屿的归属权一直都存在争议。
距离伊朗最近的林格港75公里,距离阿联酋沙迦酋长国60公里。
海湾三岛本身并没有经济价值,但由于三岛与霍尔木兹海峡互为犄角,具有重要战略意义,伊朗占领这三个岛屿就加强了它在海湾的地位,特别是伊朗通过在海峡沿岸及三个岛上部署岸炮或反舰导弹就可以实现对海峡的封锁,实际上扼住了该地区运输要道。
历史上,波斯帝国、阿拉伯帝国和奥斯曼帝国曾先后统治过海湾三岛。
据史料记载,海湾三岛自1330年起便处于霍尔木兹王国统治下。
1507年,葡萄牙人入侵波斯湾,占领了三岛。
1622年,波斯人将葡萄牙人赶走,宣布自己拥有波斯湾沿岸的所有岛屿。
其中,阿布穆萨岛、大小通布岛以及锡里岛等归波斯的法尔斯省管辖。
到了18世纪末19世纪初,作为阿拉伯人分支的卡西姆人建立了强大的卡西姆王国,阿布穆萨岛和大、小通布岛分别划归该王国的沙迦和哈伊马角两个酋长国管辖之下。
到了19世纪中叶,卡西姆王国属下的海湾酋长国沦为英国的“保护”之下。
与此同时,在波斯北部崛起的恺加王朝定都德黑兰,并将统治权扩大到波斯湾沿岸地区,在伦格的卡西姆酋长成为波斯中央政府委任的伦格总督,阿布穆萨岛和大、小通布岛归于其管辖之下。
到了19世纪末期,波斯在海湾北岸地区扩张势力,派军队进驻伦格,取消了伦格总督的职位,把卡西姆酋长赶回波斯湾西南沿岸,并提出对阿布穆萨岛和大、小通布岛的主权要求,但遭到英国政府拒绝。
英国政府称,“这些岛屿属阿拉伯酋长管辖,他们与英国签有条约,受英国保护,英国政府负责他们的外交事务。
”20世纪初,为了加强对海湾的控制,消除来自波斯、德国、法国、奥斯曼帝国的威胁,防范俄国向海湾地区渗透,英国决定先行占领位于或邻近霍尔木兹海峡具有战略意义的岛屿。
为此,英国开始采取行动,“帮助”沙迦和哈伊马角酋长国确立对三岛的主权。
在整个20世纪上半叶,对于伊朗对海湾三岛的主权要求与实际行动,英国一概予以制止。
二战结束后,由于英国经济衰退,加之反殖民主义运动不断高涨,英国政府于1968年1月宣布,英国军队将于1971年底之前全部撤离海湾。
伊朗将英军的撤离视为扩张本国在海湾势力的大好时机,不断声称三岛是被英国强占的伊朗领土,应该归还伊朗。
出于自身利益的考虑,英国希望在撤军后与伊朗保持亲密伙伴关系,并认为由军力强盛的伊朗接管扼守“海湾咽喉”的三岛,更有利于保护海湾石油航道的畅通,从而保持西方的石油供应与经济稳定。
为此,英国撮合伊朗与沙迦达成“关于阿布穆萨岛安排的谅解备忘录”,确认了伊朗和沙迦对阿布穆萨岛各半的管辖权,但并未明确三岛的主权归属,从而为日后伊朗与阿联酋之间的岛屿争端埋下了隐患。
1971年11月30日凌晨,伊朗巴列维政权趁英国军队撤出海湾和阿联酋正要宣布成立之际,以护航为由,出兵占领了海湾三岛。
1971年12月3日,阿拉伯联合酋长国在正式成立后的第二天即发表声明,谴责伊朗武力占领阿拉伯领土,表示要捍卫自己的合法权益,同时强调国家间分歧应通过协商,以和平方式加以解决。
1980-1988年,第一次波斯湾战争期间,伊朗无暇顾及三岛。
阿联酋在阿布穆萨岛开设了学校、医院和电站。
1992年,伊朗驱逐了岛上阿联酋人,重新控制了阿布穆萨岛。
9月,阿联酋争端再次提交海湾合作委员会。
2010年4月,伊朗革命卫队第2炮兵旅旅长拉希姆·萨法维少将透露,伊朗已在海湾三岛部署了300枚“科萨尔”岸舰导弹。
伊朗在海湾三岛军力部署的增强,不仅加剧了阿联酋等海湾国家的恐惧和戒备心理,而且加深了两国在岛屿争端中的矛盾。
2012年4月11日,伊朗总统内贾德巡访海湾,并登上了阿布穆萨岛。
2、阿联酋与沙特边界争端1971年阿联酋独立后,由于英国殖民者遗留问题,阿联酋与沙特对布赖米绿洲地区争夺不断,两国关系一直不够和谐。
1974年,阿联酋总统主动访问沙特,积极亲善,与沙特建立外交关系,并达成边界协议。
根据1974年边界协议,沙特放弃布赖米绿洲和一片沙漠,获得了豪尔奥台德地区,直通波斯湾。
1993年沙特批准该条约,但是阿联酋迄今为止没有批准该条约,并在近年重新提出豪尔奥台德出海口问题。
六、阿联酋与“一带一路”从全球经济的宏观角度来看,在国际金融危机和新兴经济体崛起的大背景下,多极主导的未来世界贸易新格局正在形成,而既拥有丰富石油资源、又占据连接东西方战略要冲的阿联酋无疑是这一新格局中的重要节点,也将成为“一带一路”战略上的重要一环。
迪拜作为中东乃至世界的一个重要枢纽,能够为“一带一路”战略的发展提供金融、人才、交通等各方面支持,而阿联酋也一定会从这一战略中受益。
1、中阿双边经贸合作情况中阿自1984年11月建交以来,双边经贸合作取得了令人瞩目的成就。
2012年中阿建立战略伙伴关系,将双方各领域的友好合作推上了一个新的台阶。
一方面,阿联酋积极响应我国“一带一路”发展战略,并于2015年3月正式申请成为亚洲基础设施投资银行的创始成员国;另一方面,我国快速增长的外贸出口和能源需求,为阿联酋带来了丰富的工业产品,尤其是为石油石化产品提供了广阔的市场。
目前,超过3000家中国企业在阿联酋开拓当地和地区业务,主要领域为能源、钢材、建材、建筑机械、五金、化工等。
双边贸易发展迅速,阿联酋是中国在中东地区第二大贸易伙伴;中国是阿联酋全球第二大非石油贸易伙伴,双边贸易额占其全球非石油贸易总额的8%左右。
我主要出口机电、高新技术、纺织和轻工产品,主要进口液化石油气、原油、成品油、铝及铝制品等。
随着中国与海湾地区的贸易与投资迅速增长,迪拜正成为人民币跨境贸易结算中心。
在迪拜,目前渣打银行、汇丰银行等国际性银行均已开通人民币跨境贸易结算业务。
中阿经贸合作的成果是两国经济优势互补的体现,也是两国经济利益更加紧密的体现。
我国企业在阿联酋的业务正在从商品、工程承包向金融、物流、新能源、旅游等领域不断拓展,合作方式已由单纯的贸易和承包向投资、合作等转变。
双边年贸易产品涵盖了电子产品、机械、服装、石油等诸多领域。
此外,中阿政府也正在积极商讨自由贸易协议,这将促使双边关系的进一步快速发展。
2、金融合作迈出新步伐2015年12月14日,中国人民银行与阿联酋中央银行续签了双边本币互换协议,互换规模维持350亿元人民币/200亿阿联酋迪拉姆不变,有效期三年。
同日,双方还签署了在阿建立人民币清算安排的合作备忘录,并同意将人民币合格境外机构投资者(RQFII)试点地区扩大到阿联酋,投资额度为500亿元人民币。
这也标志着中阿两国金融合作迈出新步伐,既有利于中阿两国企业和金融机构使用人民币进行跨境交易,又促进了双边贸易、投资便利化。
3、中国与阿联酋发展前景广阔两国经济高度互补、利益高度契合、合作前景十分广阔。
在“一带一路”倡议下,中阿可在机场建设、核电技术、航空航天、石油生产加工等领域开展深入合作,具体包括以下几个方面:
一是装备制造业合作。
进一步加强两国在油气资源勘探开发,石油化工领域的合作。
阿联酋政府在发展石化工业的同时,把发展多样化经济、扩大贸易和增加非石油收
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 阿联酋 地缘