土木工程英文外文论文翻译桥梁设计竞争机制.docx
- 文档编号:48619
- 上传时间:2022-10-01
- 格式:DOCX
- 页数:17
- 大小:32.73KB
土木工程英文外文论文翻译桥梁设计竞争机制.docx
《土木工程英文外文论文翻译桥梁设计竞争机制.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《土木工程英文外文论文翻译桥梁设计竞争机制.docx(17页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
土木工程英文外文论文翻译桥梁设计竞争机制
桥梁设计竞争机制
设计竞争产生近几十年来,已被应用到建造一些公开展示的桥梁中。
但是如果恶性竞争的话,将会使设计者尝到苦头,或使客户负担庞大的费用。
HelenaRussell对这些问题进行了调查,目的是为了找到避免这种问题出现的方法。
假设你是客户要在一个显著的地点中建立一座新桥。
所有交通要道都将汇集于此,而且你必须确保桥修建得相当合理且会受到关注。
获得一座‘陆标’桥的有效途径就是开展一项国际性的设计竞争,同时将竞争面向所有的工程师和建筑师。
但并不只是宣布规则然后等待设计涌现那么简单的问题——它是不同部分之间不安全的平衡;设计结果是否安全取决于关键设计步骤采用的设计方法。
如果成功的话,你将在世界范围内树立起良好的形象和获得很高的声誉。
反之,你将面对巨额的预算超支并且将是一个失意的设计者。
曾经一位客户想为新型交通树立起设计竞争的观念,下一步就是决定竞争的类型和竞争摘要。
这听起来似乎很简单,但是竞争采用什么样的组织管理方式及设计着重点是什么将会对设计结果产生很大的影响。
对于一位经验丰富的客户来说,竞争的复杂程序就足以令人感到畏惧——必须确信没有任何漏洞,竞争的整个过程已经完全解释清楚、透明和公平,而且没有任何东西被遗漏在竞争文件之外——但是对于缺乏经验的客户来说,他们可能在竞争开始之前就会被如如何获得竞争所需的基础设施等方面的问题所难倒。
通常他们会选择在小型会场举办这样的竞争活动,采纳来自建筑委员会或主要工程师的意见,但是另外一些观点认为应该采用专门的组织,如RIBA竞争办公室的专家组织的服务,英国皇家建筑学会的一个分枝。
这里已有二十年多年的举办设计竞争的历史,但是它的主要工作大多数是为建筑工程。
第一座通过设计竞争建成的桥梁是1995年建成的英国南部跨越GreatOuse河上的一个新的人行桥。
由于建桥目的仅仅是要加强当地的文化氛围而非桥梁本身的作用,所以RIBA的竞争经理LouiseHarrison依照该目的得到了该桥的设计方案。
自治区建筑委员会授权给RIBA组织公开竞争设计方案,最终选中了建筑师WilkinsonEyre和Bobrowski&Partners设计的具有戏剧性色彩的‘蝴蝶桥’。
不仅使设计竞争作为获得桥梁设计方案的一种方法成为趋势,它也为建筑工业开辟了一个相对未知的领域。
拥有更多团体的建议和运用竞争机制的好处是很明显的。
它引导了一定的独立性和公平性,确定正确的程序,而且选择的程序看上去是公平的。
这能帮助客户吸引较多的项目,同时它给竞争者更多的信心。
除此之外,竞争办公室的职员能使用他们的经验组织竞争程序,从而尽可能地满足客户的需求。
但是竞争组织尽管很公平,它有一个核心目的就是增加建筑师被雇用的范围。
而事实上反映RIBA-组织竞争被建筑顾问包括咨询团体所避免,如果没被引导,——并不是每一个工程师都(或建筑师,就那件事而论)相信设计竞争对每一个建筑项目都是必要的。
JorgSchlaich是一个持不同意见者:
“不同时邀请建筑师和他们所选择工程师,”他提议,“但是邀请工程师和他们选择的搭档,除此之外的建筑师、园林设计师、产品设计者或其它任何人。
”
这种趋势被认为对一些桥梁设计有反作用。
Pedelta的JuanSobrino说有一种新的潮流,由于媒体的加入使得建筑师也参与到桥梁设计中“这正在使用的公众资源会产生错误的和迷惑的思维结构,”他宣称,“虽然承认一些过失是由于许多工程师的技术贫乏而导致。
”“我们必须对此提出更加有创造力的解决方案,”他说,“否则桥梁工程师将来的角色将会被认为只会使用结构分析软件对结构的稳定性进行分析与评估。
”这些工程师认为他们不能够创造完美的结构,应该与建筑师或其他的专业人士合作,他增加到。
建筑界正在争论钟摆像是太阳升落的另种方式.WilkinsonEyre的合伙人JimEyre指出在桥梁竞争中有建筑师参与的先例——例如,在Stockton-on-Tees(Bd&no33)中只有建筑界的权威人事才可以参加,而且相同的趋势在其他的欧洲国家已有记录,特别是在法国.
“当我们刚开始做竞争的时候,设计庞大的结构,”他回忆到,“但是近来,在英国一些参与竞争的项目标志着已经经过‘洛可可'时期。
它好像是设计者正在尝试发明一个新的方桥梁设计方向,正在烦恼——我想这可能有一个反作用,而且不只是反对建筑师.我们应该将结构和设计联系起来,”他警告。
“建筑师的角色可能是具有创造力的,但是它也应该是一个团队角色.而且一些优秀的工程师认为没有必要与建筑师合作并且认为这是令人羞愧的事。
”
顾问Whitbybird极端克服和一位建筑师工作的需求.指导者DesMairs解释到,桥梁设计中应该有一位参与了大部分公司桥梁设计的室内建筑师。
但是它现在成为注册建筑结构师被一些竞争投宿所阻碍。
由于最初的印象,没有一位建筑师入闱,所以他们认为客户没有完全领悟他们的设计。
“在文件中的数据有关我们的内部建筑师的资料,但是客户更加注重团队合作而忽视了他们的专长。
”
Flint&Neill合伙人IanFlint说他的公司由于设计竞争而变得有价值,但是他为它现在仍没有一位建筑师加入他们公司像是不可能的事实而感到羞愧。
“甚至最好的建筑师承认工程师在某些方面有带头作用,而且工程师的主要工作是获得权利,”他说。
事实上更严重的是桥梁设计经验很少的建筑师,在一些竞争中进入决赛而在他们平时的设计练习中并没有桥梁设计的内容。
除此之外,公开竞争的方法将竞争投向所有的参与者——巨大地刺激桥梁设计改革方面是有价值的,这已成为业界不争的事实.这样的竞赛方式给年轻的设计者提供机会。
RIBA'sHarrison说客户时常有混淆有关他们愿赞助的竞争类型的感觉,特别是如果作者不详."如果他们正组织竞争,然后他们已经知道他们想要某物,但是我们必须由于他们可能选择一完全不知名的设计,"她解释.通常会由于作者不详而暂停第一回合的竞争,然后六个决赛队为面谈,在随后的第二回合决出设计者。
这可能使客户感觉更舒服,但它难免存在鲁莽性,她承认。
显然,客户对竞争的设计者的数目限制越严格,他们的设计范围也受到限制,但是相反的,结果可能是足以使人晕倒的,而且当他们被顾问用~准备广泛的经验时候,费用估计和建筑演示的提议可能更可靠.
‘被限制或被邀请',哪些人参与竞争是客户随机的——从二到五或六是正常的——而且这种竞争方式对决出优秀设计是有许多的理由的。
第一,比较少的竞争者参赛,成功的机会比较高;第二,所有被邀请的竞争者通常因为他们的工作将接受某种报酬。
纵观设计者在设计竞争中的作用是多方面的——他们可能被视为一个必要的部分,嬴得工作的方式,或者他们可能被认为是为桥梁工业注入创造力的必要条件;他们也发出了在客户方面心态改变的信号,Schlaich说。
“因为更有创造力的设计和设计的多样性及竞争的对外开放,”他说."一个竞争是乐意留存标准的解决一位有勇气邀请的客户,"Schlaich相信.但是说出哪一路径是最有效是很困难的,他增加.公开竞争给年轻的设计者一个在几乎同等起点上竞争的机会,但是可能是非常贵的和为确定的顾问把握小的吸引.Schlaich在竞争中多达85家公司积极叁与.然后在比较中,‘邀请'竞争更吸引人——‘三’的最小量和六个竞争者的最大值被认为适当的."他们应该接受合理的回报加上比赛奖金,而且当然获胜者中标那是很明确的,"他提议.
报酬问题的确是一个敏感的问题——设计者已经变得明智,他们意识到参与竞争可能是费力的事实并且投资昂贵,尤其如果客户要求轮廓和模型的一个选择,而且他们现在在作承诺之前就非常小心地权衡获胜的机会与费用间的关系,尤其在公开竞争中.
最近,某竞争叁加者之一描述了程序如‘竞争者的一种滥用'时间'因为必须被委托的需求那极端地繁重的目录.在客户要求一个模型的地方,费用这能在一里面扫除报酬跌落俯冲,不必介意任何其他的文件,图像或报告.
专业人士费用可能是常人的四或五倍,Firth说,付款几乎不能包括印刷费用.然后一些公司把工作给他们的毕业生当做小的奇迹.
有时,决赛名单出来,仅仅是设计竞争所需解决问题的开始-一曾经有人说假如他知道竞争程序,他是不会参与竞争的。
另一方面,他承认,一旦你被邀请,拒绝它是非常困难的-它隐藏了对本行业和其他潜在客户的错误信息。
客户支付的事情和他们要求从设计者那得到什么一是变向的体育竞赛,但是Harrison说她的办公室可以将二者联系起来,以非常自然的方式."我们提议£1,000的付款,因为每A1嵌镶板他们要求,"她解释."我们要求一种最小的统一,竞争者不应该被视为一次乘车的乘客,而且我们非常努力地劝阻客户索要模型,如同我们知道这些能是多麽的昂贵生产一样."但是槽糕的事实是一些客户仍然预期免费拿某物."有时告诉他们所需要的东西是要付款是很困难的,"Harrison承认.在公开竞争中,胜利者应该接受一个奖,她说,然而在邀请的竞争中,每队应该受到集体奖励。
Dissing&Weitling的PoulOveJensen是付款细节的说明。
"对于一个设计者,竞争是一个赢得一份设计契约的机会,是一个探究新市场的机会,但是另一方面竞争的代价昂贵的。
“被客户选择的竞争者,应该有合理的酬劳。
而且被合理的选择,我的意思是实际上包括费用。
竞争投资非常地昂贵而且即使你赢得竞争,比赛奖金远远不够你的付出,更别提日常开支和收益了。
”
尽管如此,工程师们仍然坚守:
“因为设计者不得不推动极限,所以竞争代价昂贵,但是他们对整个的工业是重要的.竞争也为新来者提供一个进入建筑工业的机会-没有Poole港口桥(Bd&eno6)和石工(Bd&eno21),Dissing&Weitling就不会有他们现在在桥梁界的成绩。
同时我们知道要维持这个位置,我们必须再接再历,赢得一次又一次的竞争。
”
竞争对外开放的时候LeonhardtAndra&Partners执行董事HolgerSvensson举出能在一个单一设计竞争中耗费巨资的例子。
在德国为一座跨越Overhavel河的桥所展开的设计竞争,在第一回合中吸引83个队参赛。
这些参赛队中最终有五个队进入了决赛,而且每个决赛队必须准备六幅图纸和二个模型,分别一1:
500和1:
200的比例。
“每队仅有£20,000的费用,”Svensson说,“总支出超过1.5亿£的将被淘汰。
这是很难做到的!
”竞争不仅只是在公开竞争中才如此激烈,然而-在东德的一都市中跨越Elbe河Waldschlossen桥的设计竞争有29个队被预先选定,使得获胜机会较平常小。
厌幸这很少见,同时在这个领域只有很少的人参加,Eyre承认竞争对他闯入桥梁界起了很重要的作用;在伦敦南部的码头人行桥嬴得竞争之后,WilkinsonEyre嬴得了紧接着的五个竞争,而且现在在建筑工业中他的名字是响当当的了。
而且他也认同那样的付款方式,特别在英国竞争,通常是仁慈的。
“我从未得到过与实际付出相符的报酬,”他说。
在法国竞争的报酬和奖金更加接近现实水平,他解释,虽然要求参与竞争的竞争者很多。
在长时期内,Eyre的观点,失败者实际上可能是客户。
如果酬金非常低,设计们并不会对他们的作品放入太多的心思,而且客户将承担不合理的或昂贵的代价的风险将会加大;依客户的意思预先进行风险评估才能更加清楚的了解竞争的危险性。
但是他更加关心竞争过程的起伏性和在这个过程中客户所采取的不同的应对措施,事实是几乎所有的WilkinsonEyre在桥梁设计竞争中获胜的作品尽管担心能否通过每一个竞赛,而一旦作出决定,那么每一个步骤都被认为是肯定的。
“我享受他们,”Eyre说。
“它是一个不缺乏新鲜和刺激的过程,而且我们将会
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 土木工程 英文 外文 论文 翻译 桥梁 设计 竞争机制