场内交通组织设计.docx
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场内交通组织设计
场内交通组织方案
根据某某禄口国际机场二期建设工程相邻单位施工交通需要,并结合现场实际情况,我部编制在现浇箱梁施工期间门洞设置和交通组织设计,具体如下:
一、场内交通现状分析
现场内主要的施工单位有中建八局、某某建工和城建三家单位,桥址主要位于现有便道和基坑内,另外还有很多的障碍物,如钢筋加工场和其他生产用地,交叉施工频繁,现状施工便道狭窄,交通压力大。
特别是以下八个部位对交通组织要求较高,需要特别进展交通疏导。
1、主线桥Z13~Z15便道路口
Ø平面示意图
Ø现场照片
Ø交通现状分析
此处道路主要是中建八局〔航站楼、高架〕、某某建工两家单位使用,路幅宽8-12m不等,车流主要为渣土车、砼运输车、钢筋运输车、轻卡和人行,交通较繁忙。
2、T2楼前施工便道
Ø平面示意图
Ø现场照片
Ø交通现状分析
此道路通行车辆同上,路幅宽8-12m不等,路线前进方向左侧为停车楼基坑、右侧为新建T2航站楼,车流主要为渣土车、砼运输车、钢筋运输车、轻卡和人行,交通较繁忙。
3、A匝道A4~A5之间车道
Ø平面示意图
Ø现场照片
Ø交通现状分析
此路段为A匝道A4~A5之间,为纬一路与空港南路连接通道,车流量主要为出租车,车流量为连续性,此处已设置门洞,门洞宽4m,高3.5m,为单行道。
4、A匝道与B匝道交汇处
Ø平面示意图
Ø现场照片
Ø交通现状分析
此路段为B匝道与A匝道交接处,主要为某某建工、城建、中建八局〔高架〕三家单位使用,交通流量主要为砼运输车、轻卡、钢筋运输车和上下班人流,交通较繁忙。
5、A匝道A9-A18墩现有施工便道
Ø平面示意图
Ø现场照片
Ø交通现状分析
此路段为A匝道A9-A18墩场地,现主要为某某建工、城建两家单位使用,交通流量主要为砼运输车、轻卡、钢筋运输车和上下班人流,交通较繁忙。
6、A、C、D匝道交汇段
Ø平面示意图
Ø现场照片
Ø交通现状分析
此路段为A匝道、C匝道、D匝道交汇段,现为施工便道,现主要为某某建工、城建两家单位使用,交通流量主要为砼运输车、轻卡、钢筋运输车和上下班人流,交通较繁忙。
7、D匝道第二联现场
Ø平面示意图
Ø现场照片
Ø交通现状分析
此路段主要为D匝道第二联施工场地,现为主要为城建、中建八局两家单位使用,交通较繁忙。
8、D匝道第一联施工场地
Ø平面示意图
Ø现场照片
Ø交通现状分析
此处为D匝道第一联施工场地,在我方场地内侧有城建连廊施工区域、横穿D1~D2墩之间的管廊供,现车流量较少。
二、门洞设置
Ø门洞设置原如此
1、在保证安全施工的前提下,门洞按照规X要求应小于或等于4.8m,通道口应设置防撞墙或防撞护栏,并设置限高标识通道内应有警示标识。
2、门洞设置应根本满足相邻施工单位的交通需要,如限高不能满足车辆通行需要,如此需改路或绕行。
Ø拟设置门洞清单
门洞号
拟设置位置
现有地面标高〔m〕
设计梁底标高〔m〕
高差〔m〕
梁底距离门洞顶高度〔m〕
拟设置门洞宽×高〔m〕
能否满足通车要求
1
A4~A5
4×
能
2
A19~A20
4×
能
3
D1~D2
4×
否
4
D1~D2〔管〕
3×
\
5
Z15~Z16
4×
能
Ø拟设置门洞剖面图
Ø拟设置门洞平面示意图
详见附图-1G1-1标拟设置门洞平面布置示意图
三、场内交通组织
Ø交通组织原如此
①协调平衡原如此:
既要为施工建设提供良好的外部环境,确保工程安全顺利完成,又要尽量确保沿线交通根本通行。
②系统性原如此:
先对整条施工线路的交通疏解方案进展整体分析;再对各主要节点进展细部研究。
③保证交通根本需求原如此:
现状道路交通量较且复杂,施工期间保证相邻单位根本交通需求。
Ø交通组织方案
按照交通组织原如此把现浇箱梁施工分为两大阶段,分别进展交通疏导,具体如下:
◆第一阶段施工X围为:
共20联
主线桥第一、三、四、五、六、七联;
A匝道一至八联;
C匝道第一、二联;
D匝道一、二、四、五联。
交通疏导示意图详见附图-2第一阶段施工交通组织示意图
◆第二阶段施工X围为:
共7联
主线桥第二联;
B匝道一联;
D匝道第三联;
E匝道一至四联。
交通疏导示意图详见附图-3第二阶段施工交通组织示意图
四、交通防堵塞预案
1、施工现场可由于行驶车辆发生障碍与施工引起的相关事件。
预防措施
(1)选择夜间进展混凝土浇筑施工,尽量避开交通流量顶峰。
(2)浇筑大体量混凝土前两天,通过与相关施工单位和交警部门联系、协调,了解浇筑混凝土当日是否存在临时的交通疏导,并根据此调整相应的施工时间或调整相应的行车路线。
(3)浇筑混凝土期间,通过与交通管理部门联系,由我项目部派出的交通协管人员,负责监控交通流量,配合交通疏导,并与时通知调度现场情况。
(4)混凝土浇筑期间应与时与机场交警部门沟通,并办理相应的手续。
(5)材料运输车辆的驾驶员均要求有本地区驾驶经验,对交通状况有预判能力。
防止交通事故的发生。
五、交通应急预案
交通事故的处理:
当施工路段发生车辆抛锚、堵车、交通事故等严重情况,施工路段安全领导小组成员立即与机场交警大队联系,并与时对受伤人员进展抢救,同时上报上级主管部门,配合交警将抛锚车辆拖出事故发生地,确保不发生半小时以上堵车现象。
应急处理:
报警:
110急救:
120
项目部应急处理组
项目部应急处理车辆:
苏A3J560苏A76L95〔确保第一时间到现场〕
项目部应急处理物品:
急救包、担架等
急救医院:
禄口国际机场急救中心(经三路)
24小时安全人员值班
某某
联系
备注
伏正盛
黄峰
李强
X洪涛
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