智慧树知 到《机械设计山东联盟》章节测试答案.docx
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智慧树知到《机械设计山东联盟》章节测试答案
智慧树知到《机械设计(山东联盟)》章节测试答案
第一章
1、《机械设计》课程是以一般尺寸通用零件的设计为核心的设计性课程,是机械类专业的专业基础课程。
A.对
B.错
答案:
对
2、《机械设计》课程的四多是指公式多、图表多、关系多、系数多。
A.对
B.错
答案:
对
3、机械工业在现代化建设中起着非常重要的作用。
A.对
B.错
答案:
对
4、《机械设计》课程包括“四多”:
公式多、图表多、关系多、系数多。
A.对
B.错
答案:
对
第二章
1、强度准则只能用应力的相对关系来表示。
A.对
B.错
答案:
错
2、实际变形量是保证正常工作所允许的变形量。
A.对
B.错
答案:
错
3、限制ρ.ν值就是间接限制因摩擦因数而产生的热量,防止温度过高。
A.对
B.错
答案:
对
4、刚度是指机械零件工作时抵抗破坏的能力。
A.对
B.错
答案:
对
5、螺栓连接滑移属于()
A.过大振动
B.表面破坏
C.磨损
D.功能失效
答案:
功能失效
第三章
1、提高螺纹连接强度的措施()
A.降低影响螺栓疲劳强度的应力幅
B.改善螺纹牙间的载荷分布
C.减小应力集中
D.避免或减小附加应力
E.采用特殊制造工艺
答案:
ABCDE
2、预紧力的控制方法()
A.凭手感经验
B.测力矩扳手
C.定力矩扳手
D.测定伸长量
答案:
ABCD
3、紧螺栓连接在按拉伸强度计算时,应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍,这是考虑的()影响
A.螺纹的应力集中
B.扭转切应力作用
C.安全因素
D.载荷变化与冲击
答案:
B
4、在螺栓连接中,有时在一个螺栓上采用双螺母,其目的是()。
A.提高强度
B.提高刚度
C.防松
D.减小每圈螺纹牙上的受力
答案:
C
5、用于薄壁零件连接的螺纹,应采用()。
A.三角形细牙螺纹
B.梯形螺纹
C.锯齿形螺纹
D.多线的三角形粗牙螺纹
答案:
A
6、()更适合用于传动。
A.矩形螺纹
B.梯形螺纹
C.锯齿形螺纹
D.三角形螺纹
答案:
B
7、加厚螺母不能提高连接强度。
A.对
B.错
答案:
A
8、受倾覆力矩的螺栓组连接右侧地基放松,螺栓拉伸;左侧螺栓放松,地基压缩。
A.对
B.错
答案:
B
9、预紧可以增强螺栓连接的疲劳强度和承载能力,还可以增强连接的可靠性和紧密性。
A.对
B.错
答案:
A
10、M20中的20是指公称直径,也就是所说的小径。
A.对
B.错
答案:
B
第四章
1、一般情况下平键连接的对中性精度()花键连接。
A.相同于
B.低于
C.高于
D.可能高于、低于或相同于
答案:
B
2、对于采用常见的组合和按标准选取尺寸的平键,,动链接的主要失效形式则是()。
A.工作面的压溃
B.工作面过度磨损
C.键被剪断
D.键被弯断
答案:
B
3、对于采用常见的组合和按标准选取尺寸的平键,静连接主要失效形式是()。
A.工作面的压溃
B.工作面过度磨损
C.键被剪断
D.键被弯断
答案:
A
4、半圆键连接当采用双键时两键应()布置。
A.在周向相隔90°
B.在周向相隔120°
C.在周向相隔180°
D.布置在轴的同一条母线上
答案:
D
5、平键长度主要根据()选择,然后按失效形式校核强度。
A.传递转矩大小
B.轴的直径
C.轮毂长度
D.传递功率大小
答案:
C
第五章
1、带传动中最大应力出现在()
A.紧边和小轮的接触处
B.紧边和大轮的接触处
C.松边和大轮的接触处
D.松边和小轮的接触处
答案:
A
2、采用张紧轮的张紧装置且当中心距不能调节时,设置张紧轮应注意()
A.一般应放在松边的内侧,使带只受单向弯曲。
B.张紧轮还应尽量靠近大带轮,以免减少带在小带轮上的包角。
C.张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。
D.张紧轮的直径大于小带轮的直径。
答案:
ABC
3、影响带传动最大有效拉力因素包括()
A.预紧力
B.包角
C.摩擦系数
D.中心距
答案:
ABC
4、带传动的主要失效形式之一是带的()。
A.松驰
B.颤动
C.疲劳破坏
D.弹性滑动
答案:
C
5、带传动打滑总是()。
A.在小轮上先开始
B.在大轮上先开始
C.在两轮上同时开始
答案:
C
6、带传动中,在预紧力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带()
A.强度高
B.尺寸小
C.有楔形增压作用
D.没有接头
答案:
C
7、带传动的瞬时传动比是恒定的。
()
A.对
B.错
答案:
B
8、带传动中弹性滑动现象是不可避免的。
()
A.对
B.错
答案:
A
9、打滑发生在小带轮上。
()
A.对
B.错
答案:
A
10、预紧力过大会影响带的工作能力,容易打滑,预紧力过小会使带产生磨损,加快松弛,降低寿命。
()
A.对
B.错
答案:
B
第六章
1、链传动中,限制小链轮最少齿数的目的之是为了()。
A.减少传动的运动不均匀性和动载荷
B.防止链节磨损后脱链
C.使小链轮轮齿受力均匀
D.防止润滑不良时轮齿加速磨损
答案:
A
2、采用多列链可以提高链传动的承载能力,但缺点是()
A.因制造误差造成各列受力不均,承载能力不能按列数成倍增长
B.比单列的重量大
C.链传动的冲击作业增强
D.要求采用较宽的链轮
答案:
A
3、链传动设计中,一般推荐大链轮齿数不超过120,这是为了()
A.保证链轮轮齿的强度
B.保证链传动的平稳性
C.当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合
D.限制传动比的选择
答案:
C
4、链磨损后会导致()。
A.销轴的破坏
B.套筒的破坏
C.链板的破坏
D.破坏链条和链轮的啮合(脱链)
答案:
D
5、为了限制链传动的动载荷,在节距P和小链轮的齿数Z2一定时应该限制()。
A.小链轮的转速
B.传递的功率P
C.链条的速度V
D.传递的圆周力F
答案:
A
6、为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷,通常采用(),并限制链轮的极限转速。
A.较小的链节距和较多的链轮齿数
B.较小的链节距和较少的链轮齿数
C.较大的链节距和较多的链轮齿数
D.其余的答案都不对
答案:
A
7、链传动主要靠()来传递运动和力。
A.链与链轮接触面之间的正压力
B.链与链轮接触面之间的摩擦力
C.链的张紧力
D.链与链轮轮齿的啮合
答案:
D
8、链条的节数宜采用()
A.奇数
B.偶数
C.奇数的整数倍
D.质数
答案:
B
9、在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷,应减小链条节距,增加链轮齿数。
()
A.对
B.错
答案:
A
10、链传动的链节数最好取偶数。
()
A.对
B.错
答案:
A
第七章
1、改善齿向载荷不均的措施()
A.增大轴,轴承及支座的刚度。
B.对称轴承配置。
C.适当限制轮齿宽度。
D.避免悬臂布置。
E.轮齿修形
答案:
ABCDE
2、在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时,齿形系数YFa取决于____。
A.模数m
B.齿数z
C.分度圆直径d
D.重合度
答案:
B
3、为提高齿轮传动的接触疲劳强度,可采取的方法是:
____。
A.采用闭式传动
B.增大传动的中心距
C.模数不变,减少齿数
D.中心距不变,增大模数
答案:
B
4、在下面的各种方法中,_不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。
A.直径不变增大模数
B.齿轮负变位
C.由调质改为淬火
D.适当增加齿宽
答案:
B
5、一对齿轮传动,小轮材为40Cr;大轮材料为45钢,则它们的接触应力___。
A.=
B.<
C.>
D.≤
答案:
A
6、高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式为____。
A.轮齿疲劳折断
B.齿面磨损
C.齿面疲劳点蚀
D.齿面胶合
答案:
C
7、一般开式齿轮传动的主要失效形式是____。
A.轮齿疲劳折断
B.齿面磨损
C.齿面疲劳点蚀
D.齿面胶合
答案:
AB
8、直齿锥齿轮传动强度计算时,是以()为计算依据的。
A.大端当量直齿锥齿轮
B.齿宽中心处的直齿圆柱齿轮
C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮
D.小端当量直齿锥齿轮
答案:
C
9、齿顶修缘是严小齿轮齿宽对轮齿做适当的修形。
()
A.对
B.错
答案:
B
10、现有两个标准直齿圆柱齿轮,齿轮1:
m1=3mm、z1=25,齿轮2:
m2=4mm、z2=48,则它们的齿形系数____。
A.YFa1>YFa2
B.YFa1<YFa2
C.YFa1=YFa2
D.YFa1≤YFa2
答案:
A
第八章
1、常用蜗杆传动的传动比的范围通常为().
A.i12>1
B.i12=1~8
C.i12=8~80
答案:
C
2、按蜗杆形状不同,蜗杆传动可分为()。
A.圆环面蜗杆传动
B.圆柱面蜗杆传动
C.阿基米德蜗杆传动
D.锥蜗杆传动
答案:
ABC
3、蜗轮材料为HT200的开式蜗杆传动,其主要失效形式是()。
A.齿面点蚀
B.齿面磨损
C.齿面胶合
D.蜗轮轮齿折断
答案:
B
4、蜗杆直径系数q(或蜗杆分度圆直径d1)值的标准化,是为了()。
A.保证蜗杆有足够的刚度
B.提高蜗杆传动的效率
C.利于蜗轮滚刀的标准化
D.便于蜗杆刀具的标准化
答案:
C
5、在蜗杆传动中,通常的传动形式是()。
A.蜗杆主动,蜗轮从动
B.蜗轮主动,蜗杆从动
C.蜗杆或蜗轮主动
D.增速传动
答案:
A
6、与齿轮传动相比,()不是蜗杆传动的优点。
A.传动平稳,噪声小
B.传动比可以很大
C.可以自锁
D.传动效率高
答案:
D
7、蜗杆传动的正确啮合条件中,应除去。
A.ma1=mt2
B.aa1=aa2
C.B1=B2
D.y1=B2,螺旋相同
答案:
8、在蜗杆传动中,蜗轮法面模数和压力角为标准值。
()
A.对
B.错
答案:
B
9、蜗杆传动由于在啮合传动过程中有相当大的滑动,因而更容易产生齿面点蚀和塑性变形。
()
A.对
B.错
答案:
B
10、蜗杆传动中,蜗杆头数越少,传动效率越低。
()
A.对
B.错
答案:
A
第九章
1、在非液体润滑滑动轴承中,限制p值的主要目的是()。
A.防止轴承衬材料过度磨损
B.防止轴承衬材料发生塑性变形
C.防止轴承衬材料因压力过大而过度发热
D.防止出现过大摩擦阻力矩
答案:
C
2、两相对滑动的接触表面,依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为()。
A.液体摩擦
B.干摩擦
C.混合摩擦
D.边界摩擦
答案:
D
3、温度对润滑油黏度的影响是随者温度的升高润滑油的黏度()。
A.提高
B.不变
C.降低
答案:
C
4、保持其他条件不变,在合理范围内增大滑动轴承的宽径比B/d,滑动轴承的承载能力会()。
A.减小
B.增大
C.不变
D.可能增大也可能减小
答案:
B
5、设计液体摩擦滑动轴承时,若发现最小油膜厚度hmin不够大,在下列改进措施中,有效的是()。
A.减小轴承长径L/d
B.增加供油量Q
C.减小相对间隙Ψ
答案:
A
6、在干摩擦状态下,动摩擦与极限静摩擦力的关系是()。
A.相等
B.动摩擦力大于极限静摩擦力
C.动摩擦力小于极限静摩擦力
答案:
C
7、润滑油在温度升高时,内摩擦力是()的。
A.增加
B
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