桥梁上部构造预制及安装施组.docx

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桥梁上部构造预制及安装施组

S301大林线安阳永与乡至许家沟段二升一改建工程（龙安区段）BT项目12标段

桥梁上部构造预制与安装

施工技术方案

一、编制依据

1、S301大林线安阳永与乡至许家沟段二升一改建工程（龙安区段）

BT项目12标段设计图纸及相关其它资料。

2、我公司长期从事公路工程建设所积累得施工经验、技术水平、管理水平与现有施工设备情况;

3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

4、《公路工程技术标准》JTGB01-2003

5、其它有关行业部门颁布得规范、规程;

6、本公司质量体系文件之有效版本。

二、编制原则

1、确保实现合同中所要求得质量、安全及环保目标;确保实现合同中所规定得工期目标;坚持文明施工得组织原则。

Y1fVH。

2、采用我公司近年来在桥涵建设中使用得先进施工方法、工艺、设备,确保按期保质完工。

3、调配我公司精锐得管理人员集中优势力量,组成一个强有力得项目经理部。

4、充分考虑本工程得施工难度及其对全线工程得控制性,在工期安排、人员组织、设备配置等方面举公司优势之力统筹协调。

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5、针对本合同段得工程特点、难点并充分考虑潜在得各种不利因素,制定合理有效得施工方案选择切合实际得施工措施。

Eup9U。

6、充分贯彻、执行业主提出得有关要求,实施更高得技术与质量标准,更加规范化、标准化得安全生产、文明施工、交通导流以及环境保护措施5qzCs。

7、从始至终注意维护施工区域内得交通秩序,保护环境,尽可能少占用农田耕地,维护施工区域周围得生态平衡。

kQ5HO。

8、树立精品工程意识,创一流施工业绩。

三、编制范围

S301大林线安阳永与乡至许家沟段二升一改建工程（龙安区

段）BT项目12标段（桩号K44+138、7～K46+075、272）桥涵工程上部构造预制与安装。

四、工程概况

省道S301大林线安阳永与乡至许家沟段二升一改建工程（龙安区段）BT项目B12标段工程:

起点桩号K44+138、7,终点桩号为K46+075、272,路线全长1、937km,中桥2座（师潘流中桥K45+270、漳南渠中桥K45+447）,小桥1座（五八英雄渠小桥K44+509）。

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师潘流中桥桥长44、04m,桥宽32m。

全桥共3孔:

（3*13+3*13+3*13）m,上部结构采用装配式预应力砼空心板全桥共有90块,其中中板78块、边板12块。

iaFT5。

漳南渠中桥桥长53、04m,桥宽32m。

全桥共3孔:

（3*16+3*16+3*16）m,上部结构采用装配式预应力砼空心板全桥共有90块,其中中板78块、边板12块。

IieCK。

五八英雄渠小桥桥长21、04m,桥宽32m。

全桥共1孔:

（1*16）m,上部结构采用装配式预应力砼空心板全桥共有30块,其中中板26块、边板4块。

XDtbD。

设计荷载:

公路-I级。

五、主要工程数量

师潘流中桥K45+270,C50桥板预制混凝土459、2m3,钢绞线13、08t,钢筋79、7t。

漳南渠中桥K45+447,C50桥板预制混凝土617、5m3,钢绞线19、7t,钢筋114、9t。

五八英雄渠小桥K44+509,C50桥板预制混凝土203、9m3,钢绞线6、5t,钢筋37、3t。

六、主要施工机械配置计划

根据工程数量与工期要求,组织足够得机械进场,提高机械化施工进度。

表4主要施工机械设备表

序号

设备名称

设备类型与技术指标

单位

数量

要求

1

装载机

台

2

2

履带吊起重机

25t

台

1

3

钢筋切断机

台

2

4

钢筋调直机

台

1

5

钢筋折弯机

台

1

6

电焊机

台

2

七、施工进度计划安排　　　　　　　　　　　

1、梁板预制2016年5月25日--2016年8月30日。

2、梁板安装2016年7月1日-2016年9月30日

8、施工方案

（1）施工准备

1、生产企业简介

河南省光大路桥工程有限公司浚县分公司就是一所专业预制构件生产企业,企业对桥板生产有多年得施工经验,有施工设备与场地及可靠得施工队伍。

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2、技术准备

开工之前,组织技术人员审核施工图纸,正确领会设计意图。

详细核算标高、尺寸、工程量,审核过程如发现设计有误或设计不明确时,及时上报监理工程师,与设计单位取得联系,直到问题得到解决。

QsdeB。

（2）施工方法

8、2、1预应力张拉

1预应力钢绞线

1）每批钢绞线由同一钢号,同一直径,同一拉力强度与同一交货状态得钢绞线组成。

钢绞线外观要求无刻损、小刺、死弯、锈蚀、油污等。

2FvKv。

2）每批钢绞线后,必须附有合格证,逐盘检查其拉、弯,如有一项不合格,应双倍试样,如仍有一项经复验不合格,则该批钢绞线判为不合格。

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3）钢绞线下料,先从钢绞线盘内圈抽出钢绞线头,拉向标定地点,按规定长度剪断,平放在地面上,同时检查钢绞线外观有无不符合设计要求得钢绞线。

AkWj1。

2张拉前准备

张拉前,应先检查预应力钢绞线有效长度得塑料管就是否准确安装就位,再安装、检查张拉横梁上定位板得预应力钢绞线孔位置与孔径大小就是否符合设计要求,检查钢绞线数量、位置、工具锚、张拉设备符合要求后,方可张拉。

YQTZO。

3张拉

1）本工艺采用两端张拉工艺。

先由穿心式千斤顶在张拉端横梁处逐根张拉,同一根钢绞线要两端同步进行。

施加20%σcon,将钢绞线拉直,在预应筋上选定得位置刻划标记,作为测量伸长量得基点。

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2）张拉顺序由中间向两侧对称进行,以免使台座受过大得偏心力,确保横梁、承力架得安全。

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图1先张法预应力空心板梁工艺流程图

2）初调完成后,张拉端横梁处采用两台300吨千斤顶整推横梁,张拉至控制应力。

张拉程序:

0---初始拉力---σcon（锚固）,在控制荷载作用下持荷2min,使预应力完成部分徐变,以减小钢绞线锚固后预应力损失。

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3）张拉采用应力应变双控制。

以应力控制为主,伸长值校核进行,伸长值则根据施工时钢绞线张拉长度计算,当实际伸长值与计算值偏差超过±6%时,应查明原因。

ZgTwd。

4）灌注混凝土前2小时,应对已张拉锚固得钢绞线应力进行抽查,当应力损失超过2%时,应补拉到设计吨位。

cFypR。

4有关主要规定

1）高压油表必须经过校正合格后方允许使用。

校正有效期不得超过一周,油表校正误差应在该表本身标准等级误差范围内才算合格。

常用油压应在表盘最大读数得1/3～2/3之间为宜。

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2）千斤顶经过校正合格后方允许使用。

校正期限不得超过一个月。

3）所使用锚具夹片,必须经过试验合格后方可使用,以确保安全生产。

8、2、2钢筋制作与安装

1钢筋加工

1）钢筋表面得油渍、漆污、用锤敲击能剥落得浮皮、铁锈等均应清除干净。

2）钢筋应平直,无局部折曲。

3）加工后得钢筋表面不应有削弱钢筋截面得伤痕。

4）钢筋调直采用冷拉调直,钢筋得矫直伸长率为:

Ⅰ级钢筋不得超过2%;Ⅱ级钢筋不得超过1%。

2钢筋下料

1）钢筋下料时应先切掉钢材外观有缺陷得地方。

2）不带弯钩得钢筋下料长度误差应为10mm。

3）带弯钩得钢筋下料长度误差应为1d（d为钢筋直径）。

3钢筋成型

1）受拉热轧光圆钢筋得末端应弯制成180°得半圆形弯钩,弯钩得弯曲直径不得小于2、5d,钩端应留有不小于3d得直线段。

OEuFl。

2）受拉热轧带肋钢筋得末端,应采用直角形弯钩,钩端得直线段长度不应小于3d,直钩得弯曲直径不得小于5d。

S1O3G。

3）弯起钢筋应弯成平滑得曲线,其曲率半径r不宜小于钢筋直径得10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。

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4）钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热。

5）钢筋加工得允许偏差不得超过下表得规定。

表1钢筋加工得允许偏差（mm）

序

号

项目

允许偏差（mm）

L≤5000（mm）

L>5000（mm）

1

受力钢筋顺长度方向全长得净尺寸

±10

±20

2

弯起钢筋得位置

±20

±20

3

箍筋内边距离尺寸差

±3

±3

4钢筋绑扎

1）钢筋骨架绑扎完成后,在骨架中穿入钢绞线,并按照设计位置调整后隔离套管。

首先初调钢绞线,将钢筋骨架修整完好,然后安装侧模板,最后将钢绞线张拉到设计吨位。

9OUVL。

2）钢筋骨架绑扎必须严格按照图纸规定尺寸与钢筋编号,在底模板标明位置,再布筋绑扎。

钢筋骨架得绑扎采用胎卡具成型。

eZ5sC。

3）待梁体钢筋绑扎完成,侧模板安装就位后,将钢绞线张拉到阶段设计吨位,进行桥面钢筋得安装。

灌注混凝土前,将钢绞线张拉到设计吨位,并对钢绞线得张拉吨位进行补充调整,待其符合设计要求后,灌注混凝土。

CiUI9。

8、2、3模型得制作与拆卸

1模型得加工制造

1）模型由侧模、底模、芯模与端模组成。

芯模可以采用充气式橡胶气囊组成。

2）侧模、端模采用钢模板。

模板在设计加工制造时,应有足够得强度、刚度及稳定性,确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件得位置准确,且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形得刚度。

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3）钢模制造时应严格控制截面尺寸及长度,模板接缝平顺,板面平整,转角光滑,连接孔准确。

4）芯模应达到拼装简易、拆卸方便得要求。

2钢模安装

1）模扇吊装时应使模扇呈外倾状态,以免碰撞钢筋骨架。

2）当端模安装就位后,从一端开始吊装侧模,分块进行安装。

上好顶拉杆、打好底脚楔子,用竖拉杆调整好垂直度,并与端模联结好。

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3）钢模安装必须做到位置准确,连接紧密,尤其要注意底模与侧模垂直,侧模与底模接缝密贴且不漏浆。

4）芯模在底层混凝土浇注完成后,安装就位。

在模板安装过程中,注意塑料隔离套管位置得正确性,要确保塑料隔离套管位置得正确。

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5）充气胶囊在使用前应仔细检查,不得漏气。

安装时应有专人检查钢筋头,每次使用完后应妥善保存,防止污染、破损及老化。

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6）从开始浇筑到胶囊放气,其充气压力必须保持稳定。

混凝土必须在胶囊左右对称平衡进行浇筑,防止气囊上浮与移位。

控制气囊移位得措施为在梁体钢筋骨架中每个一定距离设置钢筋环得措施。

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3钢模拆除

1）气囊放气时间应经试验确定,以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。

当梁体混凝土灌注完8～10小时可抽出芯模,当梁体强度达到设计强度得50％亦不低于20MPa,方允许拆除侧模。

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2）拆卸模板,按照先拆侧模,然后端模,再卸所有紧固件与联结螺栓,拆上拉杆、底脚楔子等。

3）端模拆除,就是在放张结束后进行得。

待梁体强度达到设计放张强度时,应进行放张作业。

放张作业采取整体放张方式,放张结束后,切割梁端多余钢绞线束。

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4）拆模时,严禁使用大锤重击或撬棍硬撬,避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。

5）钢模板拆完后,应及时清除模板表面与接缝处得残余灰浆并均匀涂刷脱模剂,与此同时还应清点与维修、保养、保管好模型零星部件。

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8、2、4混凝土工程

1混凝土配制拌合前得准备

1）混凝土配制拌合之前,应对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查,确保混凝土得拌制与灌筑得正常连续进行。

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2）配制混凝土得各种材料均应符合有关规定,否则不得使用。

3）开盘前搅拌站负责人应对各种衡器调试,确保使其处于有效状态,并按试验室提供得配合比调好,并做好记录。

5MWIH。

2混凝土配料

1）混凝土拌合时,应按试验室提供得施工配合比中每盘混凝土各种材料得实际用量,投料拌合。

2）混凝土在拌合时应按选定得理论配合比换算成施工配合比。

水、水泥、外加剂得用量应准确到±1%,粗细骨料得用量应准确到±2%。

（均以质量计）t4r64。

3）在正常情况下,拌与机不得带负荷起动或超量搅拌。

3混凝土拌制、浇筑

1）拌合混凝土得下料顺序为:

先下河砂、水泥及碎石,干拌20s,再加70～80%得水搅拌30s后加减水剂,并根据直观得混凝土稀稠与塌落度情况添加剩余水。

搅拌时间自加水后应为1、5～2min,以混凝土质地均匀为准。

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2）混凝土拌制速度应与灌注速度密切配合,拌制服从灌注,以免灌注工作因故停顿而使机内储存混凝土。

3）混凝土应随拌随用,一般运输时间不超过45min,时间愈短愈好。

拌与自加水算起超过45min得混凝土不得灌入梁内。

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4）混凝土灌注采用分层灌注,先灌注底层,再灌注腹板与桥面。

浇筑混凝土过程中应注意内模得上浮。

5）底板混凝土浇筑后,立即安装气囊。

安装时注意保护气囊,以免损坏气囊;气囊得充气压力为:

气温≥20℃时为0、023Mpa,气温<20℃时为0、025Mpa,;气囊在每次安装前均应试压作充气检查,如发现破损或者漏气应及时修补或者更换。

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6）气囊在浇筑混凝土时易上浮,可以采取如下措施:

加工几个与模板联系得弧形卡具,把气囊卡紧,在浇筑混凝土时应对称平衡得进行,防止气囊因受到混凝土偏心压力而移位,防止气囊上浮造成顶板过薄。

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7）气囊得抽拔时间,主要以环境温度来控制。

可在混凝土浇筑初凝后放气抽拔。

气囊使用后要及时用水冲洗。

对附着得水泥要小心刮除。

气囊要存放在通风干燥处,不可接触火源,不得与油类及有机溶剂接触。

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8）梁体混凝土得振捣主要靠振捣棒振捣,灌注过程中应仔细振捣,尤其就是底板、腹板混凝土,浇筑过程中禁止碰撞接触钢绞线,以免损伤钢绞线,造成应力损失。

梁体混凝土必须一次连续灌注完,不得中途停顿。

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9）对每一振捣部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实得标志就是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆。

梁板顶面必须做拉毛处理。

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10）当昼夜平均气温低于5℃,或最低气温低于-3℃时,则按冬季施工有关规定处理,采取保温措施。

混凝土入模时得温度不得低于5℃。

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11）灌注梁体混凝土时,应随时检测,控制混凝土坍落度,并从灌注得初、中、后期随机取混凝土试样制作试件。

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8、2、5梁体混凝土养护　

1）梁体灌注完,初凝后开始进行养护。

移出台座前撒水养护并覆盖土工布;移出台座后继续洒水养护以保持混凝土表面潮湿为准。

养护天数为:

当环境相对湿度小于60%时洒水养护14d;当相对湿度大于90%时,可不洒水养护。

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2）当气温低于5℃时,禁止洒水养护,应采取保温、保湿措施。

8、2、6放张作业

1）当梁体混凝土强度达到设计强度80%时（设计有要求时,按照设计办理）,进行放张作业。

2）为保证梁体有效预应力值,减少梁端应力集中现象,宜采取整体放张方式。

放张速度不宜太快,放张顺序符合图纸要求。

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3）放张结束后,对梁端多余钢绞线,进行割束、封锚。

4）钢绞线得切割用手持式砂轮切割机切除钢绞线,外露长度1cm并涂防锈漆,按要求对梁端进行封锚。

8、2、7移梁、存梁

1）封锚完成后,将梁滑（吊）移出台位,移运到指定位置。

2）梁体吊移出台位后放在存（滑）梁轨道上,进行后续工序得施工。

3）每片梁存梁时间不得超过60天,否则会产生过大得反拱值。

8、2、8、空心板得运输

在预制场已预制好得梁板用运梁车运送至桥梁现场,吊装前应检查墩、台支撑面得平整度及横坡度就是否符合要求,否则应修凿平整并以水泥砂浆抹平,并使其顶央标记符合设计要求,安放支座前计算并检查支座中心位置。

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吊装采用30T吊车进行吊装,吊车停放位置应平整,使其支撑座稳定,吊绳与起吊构件得交角应大于60°,并应尽可能使吊环垂直受力。

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梁板安装时,必须仔细,使梁、板就位准确且与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放不得用撬棍移动梁板。

8、2、9、梁板安装

a、梁板运输方式

梁板得运输采用13m半挂汽车,用吊车从预制场吊装在受力点（每块梁板得两端向内量0、5-0、8m）直接运送到吊装施工现场。

SKGDJ。

b、梁板吊装设备

梁板得吊装采用轮胎式汽车起重机

c、梁板安装顺序

梁板吊装采用两边逐块吊装法。

吊装前每块梁板得位置分布均匀正确,拟用记号笔在两边做记号,以便对称均有吊装梁板,做到一次到位。

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d、梁板安装注意事项

①起重机在安装构件前,应对其传动部分进行试运转,要求操纵系统各部分安全正常,并检查所有起重索具应符合规定;发现有不符合要求或损坏得索具应立即更换,方可使用。

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②起重机得行走通道与停机位置,均须事先检查整修,必要时可采取加固措施（如松软地段得地基加固）,以满足起重机得工作稳定性。

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③在起重机工作有效半径与有效高度（当有输电架空线路时还应加安全高度）范围内不得有障碍,否则必须采取有效措施。

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④按规定得吊点位置挂钩或绑扎,吊起构件离地20~30cm时,检查面身就是否稳定,吊点就是否牢固,在情况良好得前提下,方可继续工作。

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⑤起吊构件得速度应均匀、平稳升降,尤其不允许忽快忽慢得急骤（突然制动）动作。

九、确保工程质量得措施

（一）建立健全质量管理组织机构

项目经理部设立以项目经理为组长得质量管理领导小组,项目经理为第一质量责任人。

项目经理部设质检部、工程部与试验室,在项目总工程师领导下开展质量管理工作,施工队配有专职质检员,各施工班组设兼职质检员,形成一个三级质量管理体系。

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（二）质检部派专职质检人员,分项分工序专职质量管理,上至项目经理,下至操作者,层层制定岗位责任制,签定质量保证书,做到指导工程施工者负责质量,施工操作者保证质量,检查质量者评定质量,把质量管理得每项工作,每个环节,具体落实到每个部门,每个人身上。

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（三）、建立全面质量管理体系,制定本工程得创优规划,分解质量目标,讲究施工工艺流程,追求优质高效低消耗,认真抓好每一道工序、每一个分项工程得质量,确保分项工程合格率100%,优良率95%以上,从而保证整个工程项目质量达到优良标准。

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（四）、建立管理机构,健全技术保证体系

a、本项目成立项目经理部,代表我单位履行合同并列入我单位创优计划与重点管理项目,按项目法组织所属单位施工,从根本上建立起有效得质量保证体系,充分保障企业实施ISO9001:

2000质量保证标准,确保质量体系正常运行。

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b、成立项目质量管理小组,第一管理者亲手抓,配齐专职质检工程师与质检员,从组织措施上保障创优计划得真正落实。

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c、本项目部将建立以总工程师为首得系统技术管理网络体系,实行技术人员岗位承包责任制,逐级落实责任到人,一级抓一级确保技术工作得准确性、严密性与正确性。

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（五）、完善施工技术管理措施

根据我单位技术管理办法与业主有关技术管理要求ISO9001-2000系列标准,结合本工程得实际情况,本承包人将制定一整套切实可行得技术管理措施,使施工技术管理达到控制标准化,资料规范化,管理制度化。

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十、雨季施工安排

经理部得施工调度须及时与当地气象部门建立联系,随时掌握气象预报,每天收听天气预报,了解气象变化趋势,以指导施工,安排好雨季施工计划。

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施工过程中合理地组织进行施工,施工中充分考虑降雨对工程得影响,主要采取以下措施确保施工顺利进行。

⑴加强与当地气象部门联系,根据当地气象水文资料,编制雨季（雨天）施工方案与技术措施,有预见性得调整有关项目得施工顺序,雨季尽量安排一些受雨水影响较小得工程施工。

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⑵采取永临结合得原则,做好现场得各种排水设施,雨季来临前疏通各种管沟,使施工现场始终保持良好排水状态,雨后能迅速恢复施工。

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⑶加强各种原材料库存及防雨工作,现场配备足够得防雨、防水、防淹设施,避免各种材料遭受雨淋。

雨季施工时运料车辆及现场配有防雨设施,以保护各种材料避免受到雨淋。

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⑷雨季施工路堤,做到随挖、随运、随铺、随碾压与整平,每一层压实面有大于4%得横坡以利于排水。

路基填土不得在雨天施工,施工中遇雨时立即停止施工,已摊铺得填料尽快碾压密实,未经压实即遭雨淋得填料,要予以清除或待天气好转后晾晒后使用。

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⑸砼应尽量避开雨天施工,非雨天施工不可时,应对砼配合比根据砂石料含水量进行调整,并采取有效防雨措施,以确保砼施工质量。

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⑹基坑开挖采取在基坑地面设置挡水土埂或挖排水沟等措施,防止雨水冲刷边坡,造成坍坡,开挖后要及时浇注与砌筑,避免雨水浸泡基底。

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（7）过路涵砼施工需做防雨措施,及时收听天气预报,雨天停止砼浇注工作。

位于粘土地段得过路涵地基开挖后要连续作业,尽快将基础施工结束,及时封闭,以免被水浸泡。

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（8）及时备足常用工程材料,防止因交通或其它原因影响材料供应,影响正常施工。

（9）现场机电设备,供电设备,均须设置有效得防雨防水设施,大型机械应安装防雷装置,手持得电动工具,须安装漏电保护装置。

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十一、质量保证体系

本项目成立项目经理部,代表我单位履行合同并列入我单位创优计划与重点管理项目,贯彻执行GB/T19001与ISO9001-2000标准,结合我单位质量管理手册与内控标准,建立起完善有效得质量保证体系,充分保障企业质量管理措施得全面落实到位。

质量保证体系详见框图（附件）。

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㈠、质量方针、创优目标与质量得承诺

质量方针:

科学管理、质量第一、顾客至上、创优争先。

创优目标:

确保分项工程合格率100%,单位工程优良率达90%以上,交工验收质量综合评分90分以上;竣工验收质量等级达到优良等级,并力争省优及国优,创造一流得精品工程。

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㈡、质量管理组织机构

项目经理部设立以项目经理为组长得质量管理领导小组,各施工队设立专职质检员,施工班组配备兼职质检员,形成一个三级质量管理组织机构。

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本合同段得项目部质量管理组织机构详见《质量管理组织机构框图》（附件）。

㈢、质量检查程序

坚持施工过程中得质量检查与质量控制,严格工序管理,做好施工组织设计及技术交底,坚持自检、互检、交接检。

施工中严格执行“三按六不”原则:

按设计文件与技术规范施工,按工艺操作,按“验标”检验;原材料未经检验合格,不准进入施工现场,没有开工令,不准开工,未进行技术交底,不准动工,隐蔽工程未经检验签字,不准覆盖,上道工序未经检验,不准进入下道工序,工程未经检验合格,不准计价。

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十二、安全生产保证体系

㈠、安全保证体系

1、针对本工程施工特点,应认真贯彻“安全第一、预防为主”得方针,建立一套完整得安全保证体系。

㈡、安全生产目标

施工期内达到无亡人事故,无重大火灾、爆炸与交通事故,年度职工重伤率小于0、3‰,轻伤率控制在0、5‰以内。

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㈢、安全保证组织机构

1、项目经理部成立安全生产领导小组,第一安全责任人就是项目经理,下设安保部,各施工队成立安全管理小组,第一安全责任人就是施工队长,另配备专职安全员,施工班组配备兼职安全员,全面负责安全生产管理与监督,建立健全安全生产管理体系。

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2、组织机构体系见附件四安保文明施工组织机构框图。

㈣、安全保证措施

（1）建立健全各项安全制度及防护措施。

（2）深化安全教育,强化安全意识。

工作人员上岗前必须进行工作技术培训与安全教育,牢记“安全第一”宗旨,在进度与安全发生矛盾时,应以安全生产为主。

安全员坚持持证上岗,跟班作业。

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（3）抓好现场管理,搞好文明施工。

抓好现场管理就是做好安全工作得一个重要环节,易燃易爆品得妥善保管,工程材料得合理堆放,各种交通、施工信号得标识,正确使用风水管路、供电线路。

施工