箱涵开挖方案.docx

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箱涵开挖方案

箱涵开挖方案

箱涵基坑开挖方案

1工程概况

1.1工程简介

乐从镇北围园区市政基础设施工程（简称“本工程”），位于乐从镇北围南部，工程内容主要包括石斗涌以东、迳口河以南、大闸入村道路以西、顺德水道以北范围内的市政道路路网、河岸及水面沿线景观和人工水面，其中市政道路共24条，路线全长约20.01km，河岸及水面沿线景观面积约239640㎡，人工水面面积约88859㎡。

根据人工水面范围，为保持道路畅通，在道路跨越水面位置设置涵洞，本工程共设置九座箱涵。

该项目地处珠江三角洲地区，属冲积平原，根据地质勘察，场区自上而下地层情况为：

①砂性素填土，平均层厚2.65m；②淤泥质粉质粘土，平均层厚9.27m；③粉砂层，平均层厚7.65m；④细砂层，平均层厚11.56m。

拟建场地地下水类型主要为空隙水，赋存于冲积层中的潜水，其富水性和透水性较好，受大气降水入渗或侧向补给，以蒸发或渗流方式进行排泄。

测得地下水初见水位标高-1.75～1.73m，稳定水位标高-1.81～1.69m（相对高程）。

本工程九座箱涵结构相似，基坑开挖大同小异，本方案仅从创富一路AK0+780.173箱涵来阐述。

1.2箱涵构造

AK0+780.173箱涵顶标高为+3.2m，底板顶标高为-0.975m，底板自下自上为：

ø50cm，长12米的梅花型水泥搅拌桩，桩顶标高-2.0m；60cm碎石砂垫层；20cm砼基础，60cm钢筋混凝土底板。

箱涵位置平整标高2.2m，基坑开挖深度4.2m。

箱涵构造见箱涵立面图1.2-01。

箱涵顺路方向宽21m，两边水流进出口5.7025m，水流方向宽20.04m，两边各6.0m搭板，其平面尺寸见箱涵平面图1.2-02。

考虑到施工场地地下水丰富及地质条件较差，在箱涵流水方向箱涵外边线6m距离布置双排水泥搅拌桩止水帷幕ø50cm，@35cm，长10m，在路基方向箱涵外边线7m距离布置双排水泥搅拌桩止水帷幕ø50cm，@35cm，长10m。

箱涵立面图1.2-01

箱涵平面图1.2-02

1.3工程量

本工程工程数量表见箱涵基坑开挖工程数量表1.3-01，工程数量只是箱涵理论数值，不包括放坡及工作预留面土方开挖数量。

箱涵基坑开挖工程数量表1.3-01

序号

中心桩号

结构类型

孔数

涵长（m）

土方量（m³）

1

创兴一路

KK0+157.78

钢筋砼箱涵

2-6×3.2m

33.4

3897

2

创兴三路

MK0+183.267

钢筋砼箱涵

2-6×3.2m

37.5

4376

3

创富二路BK0+032.40

钢筋砼箱涵

3-6×3.2m

34.5

6778

4

创富三路CK0+034.109

钢筋砼箱涵

3-6×3.2m

31.5

5085

5

创富二路BK0+854.696

钢筋砼箱涵

3-6×3.2m

32.0

5348

6

创富三路CK0+929.907

钢筋砼箱涵

3-6×3.2m

21.4

3676

7

规划9米路YK0+197.561

钢筋砼箱涵

3-6×3.2m

10.0

1614

8

创富一路AK0+780.173

钢筋砼箱涵

3-6×3.2m

21.0

3390

9

创兴十一路XK0+320.251

钢筋砼箱涵

3-10×3m

31.0

6778

10

合计

40942

2开挖方案

2.1开挖整体思路

箱涵基坑开挖分两次进行，第一次土方开挖进行箱涵主体施工，第二次开挖进行流水进出口底板与搭板回填地砂施工。

第一次开挖放坡按照1:

1.5放坡，详见开挖平面图2.1-01与开挖断面图2.1-02。

基坑开挖需要保持基坑干燥条件，需要在基坑离坡底50cm处四周预留上口40cm，下口30cm，深度40cm的梯形排水沟，而且在四个角预留集水井，方便泥浆泵排水。

第二次开挖需要在箱涵主体工程完工，且混凝土强度达到设计要求后进行。

第二次开挖采用相同的放坡开挖方式，这里不作累赘。

针对箱涵底需要挖掘机平摊碎石层及施工方便需要在第一次开挖基坑后沿箱涵水流方向在基坑开口，开口宽度约为6m，开口放坡坡度小于35°，作为挖掘机进出基坑的临时道路。

开口位置根据现场实际情况和后续施工工序需要场地综合考虑。

开挖平面图2.1-01

开挖断面图2.1-02

2.2施工准备

2.2.1临时道路

箱涵施工需要综合考虑土方外运、材料进场等临时施工便道，我部计划组织在通往箱涵位置的已经经过水泥搅拌桩处理的路基上摊铺50cm片石，然后石粉填缝，临时施工道路宽度为5m，长度根据现场实际情况进行调整，结构详图见图2.2-01。

单位长度临时道路工程量见表2.2-01。

临时道路结构详图2.2-01

临时道路单位长度工程数量表2.2-01

名称

单位

数量

片石

m³

2.80

石粉

m³

0.56

2.2.2土方弃置

本工程开挖土方主要外运出施工范围，少量土方弃置在施工场地低洼区域，而且推土机进行场地整平。

2.2.3其它施工准备

1.临时用电经过架空电线从二级电箱接至箱涵附近，并设置三级电箱，由项目部安全文明部现场检查经过方可使用，电工需要每天对电箱进行安全巡视。

2.认真学习和审查施工设计图纸，核对工程数量，确认无误后方可进行施工。

3.挖土施工前对具体施工班组和挖土机械操作人员进行详细的技术安全交底并做好技术安全交底记录。

4.土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

5.建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。

2.3施工工艺

土方开挖程序为：

测量放线→分层开挖→修坡→整平→留足预留土层→人工清土。

2.3.1质量控制与检验标准

1.基坑的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。

2.施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观察周围环境的变化。

2.3.2土方开挖施工技术措施

1.土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。

当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按图纸要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。

基坑底200mm土方采用人工清理，然后用挖机带走。

本工程基坑土方开挖分段距离不大于8米，每层厚度不大于3米，分层主要分为两层开挖。

2.基坑开挖的挖机，由于坑内土方高差较小，可由三台挖机同时进行接连不断的将土方倒运出施工场外。

3.开挖至基底以上30cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行基础垫层施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。

4.开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。

当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。

基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。

基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。

同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。

5.基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的临时便道行走，基坑其它方向10米范围不许任何机动车辆经过，防止动荷载引起坑壁塌方。

10米外车辆经过时，需加强对坑壁监测。

6.挖掘机、自卸车、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。

施工时现场配备3台挖掘机、3辆自卸汽车。

2.3.3土方开挖技术质量要求

1.土方开挖和外运的过程中，边坡2m内不得堆放土方和重物，基坑内挖出土方应及时外运。

2.挖到设计标高严格执行项目部“三检”制度，地基承载力符合设计要求。

2.3.4人工清土

基坑形成后根据已建立的建筑物轴线控制网和高程控制桩，将轴线标高引测于坑内，并在坑内建立临时轴线控制网，测放出基础垫层外框线，作为人工清土的依据，人工清土应采用锹镐进行开挖，开挖过程中应注意基底标高，防止超挖，人工开挖前应邀业主、监理、质监等部门进行验槽。

水泥搅拌桩桩顶需全部露出基坑20cm，且桩基承载力符合设计要求。

2.4基坑排水

本工程主要采用设明沟、集水井排水法。

基坑内排水，采取在基坑底形成集水沟，在集水沟两端挖掘集水井，具体尺寸如下：

集水沟呈倒梯形，上口宽400mm，下口宽300mm，低于坑底0.4m。

集水低于坑底标高1m，离基坑底50cm处的集水沟转角处各做1000×1000×1000集水坑。

每处集水坑放置7.5KW污水潜水泵一台，集水后用潜水泵排出基坑上口外排水沟内。

2.5上下人通道搭设

1.上下人斜道应横平竖直并分布均匀，楼梯步距应保持一致，横杆外露长度应保持一致且不得超过100mm。

2.上下人斜道宽度为1m，休息平台宽度为1m，坡度（高∶长）为1∶3。

上下人斜道两侧应设置双道防护栏杆和踢脚板（上道栏杆高度950mm，下道栏杆高度450mm，踢脚板高度180mm，栏杆和踢脚板表面刷黄黑警示色油漆）。

3.斜道外侧挂密目安全网封闭。

斜道的侧立面应设置剪刀撑。

4.斜道的基础与外脚手架基础方法一致，斜道的连墙件设置方法按照开口型脚手架要求设置。

5.外脚手架的搭设

（1）搭设顺序（由基坑底往上搭设）

摆放扫地杆→逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧→装扫地小横杆与立杆或扫地杆扣紧→安装第一步大横杆并于各立杆扣紧→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→加设临时斜撑铺脚手板→挂密目安全网

（2）立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开500mm。

各接头中心至主接点的距离不大于400mm，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。

（3）水平杆的对接接头应交错布置，不应设在同步同跨内，两相邻接头水平距离不应小于500mm，并避免设纵向水平杆的跨中；各接头中点至最近主接点的距离不宜大于400mm，相邻步距的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。

（4）小横杆贴近立杆布置，在任何情况下，均不得拆除贴近立杆的小横杆。

（5）剪刀撑斜杆的接头必须采用对接扣件连接；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主接点的距离不应大于150mm。

（6）马道各杆相交伸出端头均应大于100mm，以防止扣件滑脱。

（7）用于连接大横杆的对接扣件开口应朝向架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防止雨水进入。

3机械、人员安排

项目部根据项目施工总进度要求，抽调经验丰富现场施工员和安排公司技术熟练工人实施本次工程。

箱涵基坑开挖主要使用机械见表3-01，主要配备人员见表3-02。

机械配备表3-01

名称

规格

单位

数量

备注

挖掘机

PC-200

台

3

土方开挖

推土机

小松D80

台

1

场地整平

自卸汽车

20方

辆

2

转移弃土

潜水泵

台

4

基坑排水

洒水车

台

1

防止扬尘

人员配备表3-02

职务

数量

备注

现场经理

1名

总协调

施工员

1名

现场管理

测量员

3名

测量放线、开挖控制

质检员

1名

基坑验槽

杂工

8名

主要清土

4进度计划

按照施工总进度要求，箱涵施工需要在雨季来临之前施工完毕，基坑开挖需要与路网施工综合考虑，以便资源充分利用。

每个箱涵第一次开挖基本需要5天，在箱涵主体施工完毕，砼达到一定强度后进行第二次开挖，箱涵主体工程施工约为20天，第二次开挖计划安排4天。

按照实际施工进度计划要求，10月份进行3个箱涵基坑开挖，11月份进行4个箱涵基坑开挖，12月份进行2个箱涵基坑开挖。

施工进度影响因素主要包括以下几个方面：

1.规划9米路YK0+197.561箱涵业主需要确定是否实施。

2.创兴三路MK0+183.267箱涵因为在规划桥梁预留地范围，业主需要解决是否实施，或者设计变更

5预防、应急措施

危险因素：

1.违规违章作业、安全防护措施缺陷，基坑发生坍塌滑坡。

2.支护桩侧向位移

3.受到应力的影响基坑坑底隆起。

4.地质复杂发生涌砂涌水。

5.止水帷幕桩渗水与漏水事故

6.高空坠物

5.1基坑坍塌滑坡

1.预防措施

（1）严格按设计文件和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。

（2）如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，并对基坑边坡面进行喷射素砼保护。

（3）在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。

（4）坡顶严禁堆积荷载，

（5）基坑四周设置砖砌或砼排水沟；分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡。

（6）开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。

2.应急措施：

（1）出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散。

（2）在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。

（3）尽量减少动载、进行坡顶卸载。

（4）杜绝任何流入基坑边坡内的水源。

5.2基坑坑底隆起

1.预防措施

（1）基坑开挖过程中加强基底隆起监测。

（2）基坑周边防止过多的超载。

（3）对可能会发生渗漏的部位进行注浆封堵处理。

2.应急措施：

（1）立即疏散险情现场作业人员。

（2）发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。

（3）回填注浆或回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填。

5.3坍塌事故应急救援

1.事故处理程序：

1.事故发生后应立即报告项目部应急处理小组办公室。

2.挖掘被掩埋的伤员及时脱离危险区。

3.清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。

4.对伤员进行简易包扎、止血或简易骨折固定。

5.对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

6.尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派专人至路口接应。

7.组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。

8.若有骨折时应及时用夹板等简易加固后立即送医院。

9.基坑：

（1）加强排水、降水措施；

（2）加强支护和支撑加桩板等，对边坡薄弱环节进行加固处理；

（3）迅速运走坡边弃土、材料、机械设备等重物；

（4）削去部分坡体，减缓边坡坡度。

10.在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命的前提下，组织恢复正常施工秩序。

11.现场安全员应对事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报公司应急抢救领导小组。

2.通讯联系

医院急救中心：

120火警：

119报警：

110

应急处理小组组长电话：

项目负责人：

手机：

技术负责人：

手机：

安全员:

手机：

6安全文明施工

6.1安全措施

1.施工现场应严格执行《安全生产规定》和各有关安全生产文件，健全和落实工程安全责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。

进入施工现场应遵守“安全生产六大纪律”，认真学习并执行各项规章制度。

建立文明施工、创立标化工地责任制，指定主管生产的项目副经理重点抓好文明施工，建立文明施工奖罚制度。

2.现场施工人员按国家劳动部门规定正确使用劳动防护用品。

所有参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。

特殊工种必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。

各工序施工前均应由施工负责人进行书面交底。

3.专职安全员根据本工程施工特点，结合安全生产制度和有关规定，经常进行现场检查督促整改，如发现严重的不安全情况时，有权指令停止施工，并立即报告项目经理，经处理后方可继续施工。

4.施工现场临边设置钢管护栏。

基坑形成后离基坑1m四周内及主要通道应设置好1.2m高黑黄油漆相间的防护栏杆或警式绳围护。

围护区域内严禁材料堆放或机械通行。

上下基坑须设专用通道或登高措施，并保持夜间有充分照明。

5.注意围护桩体的保护和监测，一旦发现有裂纹或异常迹象，则立即进行人员疏散并进行及时处理。

6.施工用电符合国家标准。

施工现场夜间施工时，必须确保足够亮度的夜间照明灯光，现场电工加强值班巡视及时修复损坏的灯，确保施工部位的需要。

7.工程施工过程中，专职安全监督人员须经常检查工作面的安全设施，杜绝、消灭有关的违章行为。

8.施工现场任何人严禁擅自拆除施工现场的脚手杆、安全防护设施和施工现场安全标志；如需拆除，须由项目负责人会同技术人员商议后，并采取相应措施后方可由专业工种进行操作。

9.做好成品保护，保护上工序已完工程的成果。

建筑垃圾不得乱堆、乱放，做到工完料净，垃圾日产日清。

10.按国家技术监督局现行《施工机械安全操作规程》和有关部门规定，加强施工现场人员与机械的施工安全管理。

11.上班前应进行现场安全隐患的清除，工作时要集中精力，严禁吵闹，下班前应进行施工区域清扫及清除存在潜在的安全隐患。

12.在施工区域出入口按标准设置安全标识，合理布置现场各种临时设施，材料的储存、堆放点，实施现场标准化动态管理，确保整个现场在有序的条件下组织施工。

13.开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；在软土地段，不得在挖土上侧堆土。

14.机械行驶道路应平整、坚实；必要时，底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方，应先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。

15.机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹没等事故。

16.多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。

17.机械施工区域禁止无关人员进入场地内。

挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其它作业。

挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。

18.挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。

6.2基坑安全监护

在土方开挖及基础施工过程中，必须派专职监测人员和安全监督人员在基坑顶部进行巡视监护，主要观测周围土体及周围环境，如发现异常情况，立即鸣哨通知坑底施工人员及时撤离到安全区域。

两次基坑开挖需要在基坑顶部周边一定距离布置监测点，开挖过程及开挖后定期对监测点进行巡视，一旦发现异常，需要及时报告进行分析与处理。

如遇天气恶劣等不利因素时，需要增加巡视频率，随时掌握基坑情况，及时作出处理。

6.3基坑四周的安全围护

1.采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深500以上，基脚用素砼浇实，间距1800，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。

2.坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。

基坑边外部荷载不得大于15kpa.

3.围绕坑边堆积30cm～40cm挡雨水土堆，防止地面雨水流入基坑内。

坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

6.4文明施工措施

1.施工场地进出口设置专门车辆冲洗及沉淀系统，派专人冲洗，严禁出场车辆带泥及污染物上市政道路。

2.努力降低施工噪音对周边环境的影响。

6.5环境保护

1.土方运输时防止遗洒、飞扬，卸车时采取有效措施，减少扬尘。

2.基坑排水需要经过三级处理后接入市政污水管道系统。