老路铣刨施工设计方案.docx

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老路铣刨施工设计方案

S326泉路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程

老

路

铣

刨

施

工

S326泉路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程

一合同项目经理部

老路铣刨施工案

一、工程简介

S326泉路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程K0+000-K3+000分项工程中

老路铣刨路段为K0+120〜K3+000，老路铣刨全长2880m,铣刨厚度为12cm。

二、工程数量

根据《泉路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程图纸》计算出铣刨面积约为43200m2，铣刨工程量约为5184m3。

三、施工组织机构及人员配备

1、建立健全施工组织结构，为安全、优质、快速完成路面铣刨工程，我项目

部将组建一支专业的路面铣刨队伍。

（施工组织机构图附后）

2、根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为31人。

劳动力投入计划表

人员类别

数量

项目部管理人员

15

作业人员

3

技术员

3

司机

6

工人

4

合计

31

3、主要施工设备

根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务按时完成

主要施工设备

序

号

机械或设备名称

规格

型号

数

量

国别产地

制

造年份

额定功率

（KW

）

生产能

力

用于施工

部位

备

注

1

铣刨机

维特根

W-200

0

1

德

国

201

0

路面

2

50装载机

ZL50

1

路面

3

自卸汽车

A6110

2A

4

15t

路面

四、工期计划目标

根据总体计划及现场实际进度情况，计划于2012年8月15日-2012年9月27日完成铣刨工程的施工。

本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保工程按期完成，特制定以下工期保证措施：

1、建立健全组织机构，对指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

2、施工人员、机械设备已按《投标文件》中的承诺进场，确保工程按时开工。

3、做好施工准备工作，认真复核图纸及组织技术交底，进一步完善施工案。

施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排、及时调整，确保总体工期。

4、不断优化施工组织，以施工进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工案，报监理工程师审批。

根据施工情况变化，不断进行管理优化、案优化、施工优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、建立从项目经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。

对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

6确保施工人员充足、高效。

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。

强化施工管理明劳动纪律，对施工人员实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规化。

7、实行责任制考核评定工作。

8、安排好雨季的施工。

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，作好预防工作，使工程有序和连续的进行。

9、加强机械设备管理。

切实加强机械设备的检修和维修工作，配备充足、精干的维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

五、施工工艺及施工流程

针对本工程特点，按照设计要求铣刨，保证铣刨质量要求。

（一）设备要求

为了保证铣刨后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用

精铣刨鼓。

本工程采用CATPM-565B型，标准铣刨鼓（standardmillingdrum）

的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个路段的铣刨。

（二）铣刨深度的确定

根据合同设计说明要求，对全线老路横断面高程复测，结合复测数据依照设

计原则，确定不同段落的铣刨深度。

（三）工艺流程及技术要求

1、格按照《公路养护作业施工标志设置指南》及《交通组织案》在施工路段布置交通封闭设施。

相关人员、设备必须在作业区作业，确保施工安全。

2、认真测量，根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。

根据结构层数及施工缝处理要求，确定半幅铣刨宽度为8.5米为宜。

3、根据计算的铣刨深度，先进行靠近中线部位的铣刨。

要求铣刨作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状^态0

当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。

在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨效果：

第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。

4、进行铣刨拉毛面的清扫工作。

采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。

5、检查各铣刨面，当发生相邻两铣刨面存在大于5mm错台时，要再次进行铣刨拉毛修理。

6、对铣刨拉毛的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。

7、彻底清扫铣刨拉毛面，用高压空气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、无松散。

六、交通组织案

1、根据本项目的特点和业主及监理的要求，交通封闭控制工作是顺利完成本项工程的一项重点，我们按照《公路养护作业施工标志设置指南》及我部上报的《交通组织案》的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，在封闭路段，每500米设置一名交通安全员。

在施工现场，所有人员必须穿反光安全作业服。

警告区：

警告区长度不得小于1000m，警告区每隔一定距离应设置有关标志，在作业点后1000m处摆放施工标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在100m至300m之间。

警告区应设置限制速度标志、前施工标志、前车道变窄标志、禁止通行标志等。

过渡区：

一般分上游过渡和下游过渡区。

当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于20km/h。

该区长度为65〜100m，在上游过渡区前应设置禁止驶入标志，下游过渡区的长度大于30m。

缓冲区：

缓冲区的长度应为80m。

其上游过渡区之间应设置路障。

作业区：

作业区是作业人员活动和工作的地。

其长度一般根据作业或施工的需要而定。

车道与作业区之间必须设置隔离装置。

作业区布置还应为工程车辆提供安全的进、出口。

终止区：

终止区的长度不应小于30m。

终止区的末端，应解除所设限制标志。

2、按规定设置各种交通标志

禁止标志：

（1）•禁止超车标志：

设在禁止超车路段的起点处。

（2）•解除禁止超车标志:

设在禁止超车路段的终点处。

（3）.限制速度标志:

设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度。

（4）.限制速度标志:

设在限制车速路段的终点处。

警告标志：

（1）.前施工标志:

设在警告区的起点处。

（2）.前车道变窄点标志：

设在变窄点前至少200m处。

（3）.双向通行标志：

设在双向通行路段前至少400m处。

警示标志：

（1）、前绕行标志：

设在需要绕行的车道进出处前至少200m处。

⑵、各种直行、转弯和单向行驶标志:

设在需要直行、转弯和单向行驶路段前200m处。

3、渠化装置

渠化装置应醒目、稳定、轻便。

（1）.锥形路标：

是组成渠化渐变区的主要渠化装置，也常用作分隔车道。

锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流向布置，间距为10〜20m，作业完成后，必须逆着车流向拆除。

（2）.交通安全带：

交通安全带通常与锥形路标组合在一起使用，主要用于分隔车辆与作业区或双向车流的车道。

（3）.导向标；设在车流向改变的地。

（4）.路栏：

设在需要分离车流的地。

4、保养作业，当需占用车道时，应按规定执行；当不需占用车道时，应设置交通标志。

5、所有作业人员、行政、参观、测量、监理人员，进入现场必须戴好安全帽，穿安全标志服。

6、对在公路上从事施工作业的人员，上岗前进行作业培训，认真学习有关公路法规、安全作业规章制度，通过学习考试合格者，发道路施工准入证，可上岗工作。

7、施工段落交通封闭

施工区域采用半封闭施工，用反光锥隔离，进出口设安全锥，插彩旗，夜间施工时设红灯。

安排专人负责进出口交通安全管理，封闭区域禁社会车辆和人员进入。

施工区域安排专人负责指挥施工车辆和施工机械。

七、工程质量管理体系及保证措施

（1）建立质量保证体系

我公司建立了完善的质量保证体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”加强施工过程中的自检、抽检和交接检工作。

（2）职能部门在管理上对该项工程和质量负责

坚持技术交底制度。

由项目总工负责向各施工队进行专项施工技术的质量交

底，项目部质检工程师负责向承担施工任务的技术人员、施工人员进行技术交底，

做好逐级交底。

八、安全生产管理体系及保证措施

（一）、安全质量目标：

1、无公路行车死亡事故及一般事故；

2、无人身重伤及其以上事故；

3、无等级火警事故。

（二）、安全保证体系：

为保证施工安全目标，本合同段成立以项目经理为组长的安全生产领导小组

负责本工程的施工安全。

（安全保证体系框图附后）

（三）、安全生产贯彻针和制度：

1、认真贯彻执行党和有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》、《公路筑养路机械操作规程》等有关安全生产的规定。

2、坚持“安全为了生产，生产必须安全”，“管生产必须管安全”、“安全第一、预防为主”。

狠抓安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，配备专职及兼职安全员，有组织有领导的开展安全生产活动。

（四）、安全保证具体要求和措施：

1、认真执行工程承包合同中有关安全要求，格履行安全生产合同。

2、建立安全值班制度，指定值班人员并实行值班责任制。

3、按照本工程项目的特点，组织制定本工程实施中的安全生产事故应急救援预案，如果发生安全事故，及时上报有关部门。

4、施工机械、车辆，禁带“病”工作。

5、加强重点部位的安全工作管理，确保万无一失。

九、环境保护、水土保持

（一）环境保护措施

1、项目部设安全环保部，施工现场负责人任成员，安全环保部全面负责该项

目施工期间的环境保护工作。

2、建立学习制度。

开工前和施工中，结合技术交底，组织全体职工认真学习

《环境保护法》等政策法规，提高广大职工环保意识，做到自觉保护环境。

3、根据本工程特点，采取具体的环保措施：

⑴、抓好日常生活中的环境保护，建好各种生活设施，生活垃圾要集中存放及时清理。

⑵、洗刷施工机械、设备和工具的废水、废油等含有害物质的污水及生活污水，不得直接排放于河流或其它水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。

⑶、采取有效措施，对施工中所发生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸露处置。

⑷、人为噪声的控制：

施工现场提倡文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。

⑸、强噪声作业时间的控制：

凡在居民稠密区进行强噪声作业的，格控制作

业时间，晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应尽量采取降噪措施。

⑹、加强施工现场噪声的长期监测，采取专人管理的原则，根据测量结果填写建筑施工场地噪声测量记录表，凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。

十、文明施工管理措施

1、施工现场围设置围栏，实行封闭管理。

2、现场施工设备分类停放，施工工具集中放置，实行专人管理。

3、施工场地保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无大面积积水

十一、项目风险预测与防、事故应急预案

（一）、为积极应对工程施工过程中可能发生的安全事故，高效、有序的组织开展救援、救灾工作，最大限度的减少人员伤亡和财产损失，结合我部实际情况，特制订本应急预案。

（二）、事故应急救援程序

1、事故发生后，事故应急救援指挥部应立即投入运作，指挥部及各成员单位负责人应迅速到位履行职责，组织实施相应的事故应急救援工作。

2、应加强事故现场安全保卫治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安。

对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。

3、应立即组织急救队伍，及时提供救护所需药品，利用各种医疗设备抢救伤员；其他相关部门应做好抢救配合工作。

4、事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取应急自救措施，防止事故的扩大。

（三）、较大、重大事故应急救援措施

除迅速报告交警及路政大队外，如有人员伤亡拨打医疗急救120，说明事故地段，事故车辆数量，人员伤亡情况，并采取以下措施：

⑴、迅速报告应急救援指挥部，指挥部接到报告后，立即启动应急救援措施；

（2）、安全负责人立即赶往现场；

（3）、立即停止施工，疏散施工人员及施工车辆撤离现场；

⑷、对受伤人员展开必要的营救；

⑸、疏散社会车辆不要靠近事故现场；

⑹、疏散围观群众，以避免造成其他伤害；

⑺、如果施工路段具备通行条件，整理施工区域车辆、物品，并用安全锥防护，开放封闭区域，使社会车辆通行；

⑻、如果施工路段不具备通行条件，迅速汇报当地交通部门，由当地交警统一指挥，分流车辆。

（四）、不良天气应急措施

1、大雾天气

大雾弥漫在大气中使视野不清，难以正确判断路上施工标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响车辆行驶速度和安全，容易造成交通堵塞，甚至发生事故。

为尽可能避免上述危害，降低事故发生的可能性，大雾天气停止施工

应急措施：

⑴、停止施工，无关人员撤离现场；

⑵、无关施工车辆撤离现场；

⑶、设备停放区域用安全锥防护；

⑷、在关键路段设置警示灯，提醒车辆注意安全；

⑸、加强看护管理，在保证人员安全的情况下，及时扶起倒地的安全锥。

2、大雨天气

大雨天气使视野不清，路面较滑，司机难以正确判断路上施工标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响车辆行驶速度和安全，容易造成交通堵塞。

雨天的应急措施：

⑴、停止施工，无关人员撤离现场；

⑵、无关施工车辆撤离现场；

⑶、设备停放区域用安全锥防护；

⑷、加强看护管理，及时扶起倒地的安全锥。

3、大风天气应急措施：

⑴、停止施工、无关人员撤离现场；

⑵、对标志牌用沙袋或块固定；

⑶、对设备的顶棚等加固处理；

⑷、对看护人员的帐篷加固处理；

⑸、对风口处的安全锥采用两个（或更多）叠放，以增加抗风能力。

十二、雨季和农忙季节施工措施：

（一）雨季施工措施

根据对本标段工程量及工期的分析，应采取有效措施，确保工程质量。

1、争取早期获悉气象资料，做好施工计划安排，进场后安排专人搜集天气信息，以取得气象部门的早期预报，根据预报资料，对施工作出安排或调整，提前作好防护和排水安排，做出所需材料和设备的准备。

2、编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工的强制执行文件。

建立防汛抗洪领导小组，专门负责雨季排水防汛工作。

3、禁在雨中和连绵雨天进行施工。

4、施工现场备有充足的防雨用具，在突降大雨时及时进行覆盖。

5、机械设备及材料要采取防雨、防潮措施。

（二）农忙季节工作安排

合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。