吉安施工组织设计.docx

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吉安施工组织设计

施工组织设计

1、设备、人员、材料进场组织计划

1.1工程概述

吉安市青原区至东固公路改建工程（新圩至华能电厂段K151+000—K176+461.195），　本工程全长约25.4612公里，二级公路。

本合同段线路总长22.117km，值夏文陂交界处新圩镇，起讫桩号为K158+500～K151+000，全长约7.5公里。

工期：

本合同要求计划工期：

400日历天，计划开工日期：

2010年11月；计划竣工日期：

2011年12月底完成全部施工任务。

1.2设备

1.2.1动员周期：

机械设备动员工作从中标通知开始，为期15天。

1.2.2机械设备及试验检测仪器配备

本合同配备的主要施工机械设备及材料试验、测量、质检仪器设备详见《计划配备的主要施工机械设备表》、《计划配备的材料测试仪器设备表》。

1.3人员

1.3.1动员周期：

人员动员周期从中标通知开始，为期15天。

1.3.2施工组织机构及人员配备

（1）施工组织机构

为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。

总公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各施工队对标段内的单位（分部、分项）工程进行施工。

（2）项目经理部人员构成：

合计：

38人

项目经理：

1人、项目副经理：

2人、总工程师：

1人、工程部：

8人、中心试验室：

8人、机务部：

4人、材料部：

4人、综合部：

5人、财务部：

5人。

（3）各部门及项目队职责分工如下：

工程部：

负责生产计划、调度、技术、成本控制、计量等工作。

中心试验室：

负责质量管理，现场质量检查、原材料检验、工程检测、试验等工作。

机务部：

负责机械设备的调拨、检修、保养等工作。

材料部：

负责物资的采购与保管、原材料的选材、开采及管理等工作。

综合部：

负责安全、后勤及治安等工作。

财务部：

负责计量、财务、资金及其管理等工作。

施工队：

负责管段内路基土石方、桥涵、垫层、底基层、基层、面层等拌和、摊铺施工作业及负责管段内附属工程（防排、绿化及安全设施）。

（4）组织机构框架图见附件《项目经理部组织机构框架图》。

1.4运到施工现场的方法

每个施工处将投入人员90人左右，每个拌和场投入人员50人左右，分项工程开工前1个月采用火车或汽车运至施工现场。

本公司所有机具设备200多台在该分项工程施工前1～2个月内均可采用火车、汽车、平板车运至工地。

各种工程材料在相应分项工程开工前1个月内到场，材料运输将组织10t以上汽车进行。

拟用于本项目的主要设备见附件《计划配备的主要施工机械设备表》。

2、主要工程项目的施工方案、施工方法

2.1施工方案

2.1.1施工方案和工区划分：

本合同段共长22.117公里，根据主要工程量和其特点，总体施工安排如下：

施工一处：

负责路基土石方等工作。

施工二处：

负责桥涵和附属工程等工作

施工三处：

负责本标段的底基层、基层、面层工程，分三个施工班组进行流水作业。

施工四处：

负责本标段的沥青砼生产、运输、摊铺、碾压成型等工作。

详细的总平面布置见《施工总平面布置图》。

2.2施工准备

2.2.1施工技术准备：

我公司在投标阶段已对工地进行了认真的调查，根据工程特点备选了施工人员及主要工程机械，一旦接到中标通知书，立即开展各项准备工作。

进场后，我项目部将在底基层施工前会同监理工程师再次对路基进行质量抽检。

检查验收项目和标准严格按照本合同《技术规范》和部颁《公路工程质量检验评定标准》的有关规定进行，并将路基弯沉值、软基段沉降和位移观测、路基强度、高程及平整度等检查项目作为验收重点。

（1）路面工程复测：

利用各路段合同段竣工交验测量资料，全标段进行中线、水准贯通复测，并编制测量成果书作路面控制测量资料。

（2）认真审核施工设计图纸，并对现场作进一步的施工调查。

（3）对有关管理及作业人员进行详细的书面技术交底。

（4）做好施工前及过程中的有关试验工作。

（5）提供材料供应计划。

2.2.2临时设施修建

临时工程设置原则：

因地制宜，节约用地，方便施工，降低成本

便道：

根据招标文件规划及施工调查情况，本标段可利用既有公路和施工便道直接进入工地。

部分地方需设联络线时，在原地面处理后铺设10～15cm厚石屑石，路宽7.0m。

施工用电：

从施工位置处附近接引地方高压线，引至搅拌场内，设1台500KVA变压器和165KW发电机各一台。

施工用水：

施工及生活用水从附近引水及挖水井，并在各搅拌场内设置30m3蓄水池1座，供生活、生产所需。

施工通信：

自驻地附近接既有通讯线，解决与甲方、设计院等外单位的联系；并以移动通讯和内部对讲机系统辅助程控电话实现施工通信。

临时驻地：

本着尽量利用永久征地、少占耕地，降低临时工程费用的原则。

拌和厂及预制场：

沥青搅拌机硬化场地5500m2，硬化场地面层为C15砼厚10cm，下铺5cm天然石屑垫层。

（沥青面料拌和站详细布置见附图）设沥青储备池1处，储备能力1千吨。

水泥稳定碎石搅拌场内设500吨/小时搅拌机两台，硬化场地11600m2。

混凝土搅拌站及预制场场内设HZS25搅拌机两台，场内硬化地坪为C15砼10cm厚，下铺5cm石屑石垫层。

工地试验室：

为加强工程材料检验和达到施工过程检查、测试、控制质量的目的，我公司将在经理部驻地内设工地试验室一处。

按规定配齐所有土工、路面及材料检测、检验设备，并配备相应的检测、检验、试验人员，组成试验、检测体系，为工程实施和控制工程质量提供试验检测数据。

2.3材料设备供应：

物资设备部根据工程部提供的材料及设备供应计划，一方面积极与有关部门联系，尽快组织施工用料的采购和供应；另一方面做好各种设备运至施工现场的中间环节联系。

2.4主要分项工程施工方案

2.4.1路基土石方工程

施工前应进行场地清理：

1、路基用地范围内树木、灌木丛等应在施工前砍伐，路基占地范围内原地面以下10-30CM以内的草皮、农作物的根系和表土均予以清除，树根应全挖除。

2、路基占地范围内的非适用材料如垃圾、废料、淤泥等应清除。

3、路基占地范围内的坑穴应填平夯实。

各类路基土石方施工方法如下：

（一）土方路基开挖

1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

2、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

3、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

4、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

5、路基土方开挖采用机械化施工方法：

土方运距在100M以内，选用推土机挖运；运距在500M以内，使用拖式铲运机挖运；运距在500M以内，采用自卸汽车配合挖掘机施工。

6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入路线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度达到标准为止。

9、根据图纸指定范围内需要进行挖淤泥的段落，用人工配合挖掘机挖除运至占地界与坡脚边桩之间，挖至设计标高，清理干净后连同排水段报验监理工程师验收。

（二）石方路基爆破开挖

1、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

2、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

3、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

4、在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明眼位，深度，装药量。

5、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。

6、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

7、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。

在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。

8、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。

9、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。

10、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。

11、装药分单层、多层装药，预裂装药及洞室内集中装药。

光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中上心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。

12、顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向运土，运距较远时，用挖掘机装土，自卸汽车运输。

随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。

13、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡施工要做到平整坚实，砂浆饱满。

路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次成型验收合格。

（三）填石路堤

填石路堤是利用开采的石料填筑路堤，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求。

1、恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

2、填石路堤的石料强度不应小于15Mpa。

填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。

3、填石路堤应分层填筑，分层压实。

填筑厚度不大于50CM。

4、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。

5、当块石级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

6、填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

7、填石路堤路床顶面以下50CM范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，粒料最大粒径不得大于10CM。

8、填石路堤应先用羊足碾（激振力50吨以上）或冲击夯式压路机先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用激振力50吨以上的重型振动压路机加压。

9、填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过15T以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。

填石路堤在路基顶面以下50CM范围内按填土压实要求施工。

（四）填土路堤

路基填筑工程应采用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

1、填土原则：

填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40CM，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。

每层填料厚度不得超过20CM。

土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10CM。

2、填筑路堤填筑前处理办法：

路堤填土高度小于80CM（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30CM，然后整平压实使其压实度达到规定要求。

路堤填土高度大于80CM，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。

3、地表起伏较大的填筑处理办法：

地面自然横坡陡于1：

5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。

地面自然横坡陡于1：

2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

4、土的含水量控制：

（a）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内（b）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。

5、试验段及准备工作：

开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。

6、土方摊铺：

摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。

采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。

直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。

摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。

7、碾压：

摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。

碾压必须使用激振力40吨以上的重型振动压路机。

碾压原则：

分层填筑，分层碾压，遵循先轻后重，先低后高，先边后中，先慢后快原则。

每层压实厚度不大于20CM，直到达到规定压实度。

碾压顺序遵循先低后高的原则。

直线段由两侧向路中心碾压；曲线段由弯道内侧向外侧碾压。

不能使用压路机碾压的部分采用小型手扶振动压路机及振动夯进行碾压、夯实，并达到规定压实度。

8、当土的实际含水量低于或高于最佳含水量范围时，应分别进行均匀加水或摊开晾晒，使土的含水量接近最佳含水量方可进行压实。

9、整形路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡相应的标高。

路基表面做到设计标高后，采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。

10、注意事项：

（1）每层填筑路堤，其顶部应做成4%的双向横坡利于排水。

（2）采用分层填筑，松铺厚度经试验确定。

（3）做好路堤排水工作，避免有积水浸入路基。

（4）下雨时新修道路封闭交通。

（5）土场做好排水，含水量超标的土不许上路。

（6）路基填土随挖随填不提前开挖台阶，防止雨水浸泡。

（7）土场做好排水，进出车辆方便。

（六）土石混填路堤

1、土石混填路堤施工中，应分层填筑，分层松铺厚度不大于40cm，必要时经过试验确定。

石料粒径不得超过压实厚度的2/3。

2、当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土石混合，分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实，当石块含量大于70%时，应先铺大石块，大面向下，放置平稳，再铺小石料，石碴或石屑嵌缝找平，然后碾压。

3、在路床顶面以下80cm范围内，应填以适当级配的土石混合料，最大粒径不得超过10cm。

4、压实要求同填石路堤。

（七）特殊路基处理

处理方法是清除淤泥或软土后换填开山石料、开山渣、施工方法如下：

1、对设计中需处理路段采用挖掘机将淤泥清除，如有积水应先将表面水用水泵抽除，淤泥清除宽度为路堤边沟外2米。

2、清基验收合格后用推土机排压，分层填筑开山石料，宽度同清淤宽度，同时外侧边坡向内做成1：

1。

3、待石料填至原地面后：

路堤坡脚外加宽1米填筑土方，并在1米高处设1米宽平台，外侧边坡同路堤为1：

1.5，内侧边坡为1：

1，起包边土作用。

其内填筑开山渣及砂砾。

4、开山渣填筑厚度为20CM，整平碾压合格后进行开山渣填筑。

5、特殊路基处理施工时设专人负责，及时自检及抽检，各项指标必须符合规范要求。

2.4.2、排水工程

边沟施工方法如下：

1、依据图纸准确放样并挖基坑。

2、在沟底及沟两侧铺10cm厚砂砾垫层，在边沟侧砌筑7.5＃浆砌片石，采用15号水泥砂浆勾缝。

3、按图纸放样，挂线施工，每10M设一桩，特殊地段适当加密，在沟底及沟顶面两侧现浇20号水泥混凝土，为使沟顶面美观，采用10号水泥砂浆抹面。

4、隔12M设一沉降缝，内以沥青麻絮填充密实。

5、在远离边沟侧设土埂，顶宽40CM，底宽80CM，高度为20CM，坡率为1：

1。

2.4.3防护工程

本合同段防护主要类型有喷播草籽、浆砌片石挡土墙。

所有浆砌砌体均应分层砌筑，每层砂浆要饱满，临层竖缝必须错开，砌体表面平整，勾缝平顺、无脱落现象。

现将各种防护施工方案及方法进行介绍。

（一）、浆砌片石挡土墙

采用7.5＃浆砌片石砌筑，宽度按设计文件。

墙身每隔15M设置2CM宽伸缩缝一道，用沥青麻筋填空，深10－20CM。

泄水孔按梅花形布置，孔径Ф10CM，间距为3*3M。

3、浆砌片石护坡

采用7.5＃浆砌片石砌筑，宽度按设计文件。

墙身每隔10M设置2CM宽伸缩缝一道，泄水孔按梅花形布置，孔径Ф10CM，间距为3*3M。

（二）、喷播草籽防护

施工方法如下：

（1）草籽优先用百喜草草籽，肥料优先使用经过沤制的农家肥；采用化肥时，应含有不低于10%的氮、15%的磷盐和10%碳酸钾，种植或养护草的用水应无油、酸、碱、盐或其它对植物生长有害的物质。

（2）选择当地易于植物生长的季节进行播种、施肥和覆盖，在刮风天不应播种。

（3）将采用的草籽和混合肥料拌和均匀地撒播到准备好的表土区内，一般情况下每1000M2坡面不少于9Kg草籽。

（4）对种植的草籽或喷播的草籽设专车洒水，洒水量应适量不应过湿，保证草籽种植后的成活率。

2.4.4、涵洞及盖板涵施工

（一）、钢筋混凝土拱涵施工工艺

拱涵施工前，首先用放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。

基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸后支基础模板。

经轴线、标高检查无误后，浇筑垫层混凝土。

在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。

然后养生、拆模。

到一定强度采用吊车安装涵管。

安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。

管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。

管节沉降缝与基础沉降缝一致。

应用沥青麻絮塞实。

管外侧接缝应用20号混凝土箍缝并很好的养生。

基础混凝土强度达到100%时，支端墙模板，浇筑混凝土。

浇筑混凝土时应注意模板支撑牢固及线形美观。

端墙混凝土强度达到100%时，进行土方分层压实回填。

然后做锥坡土体，砌片石，最后要整修交验。

（二）、盖板涵施工工艺

首先放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。

精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇筑混凝土基础。

浇完后养护，拆基础模板。

基础混凝土强度达支80%时，即可扎墙身钢筋，支墙身模板。

墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。

墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注混凝土，混凝土用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。

浇筑时要控制每层厚度为30厘米，待强度达到95%时拆模后，安装盖板。

盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。

盖板养生强度达到设计标号的100%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。

2.4.5水泥稳定（级配）碎石（底）基层施工

采用集中厂拌，大吨位自卸车运输，摊铺机铺筑、碾压成型的施工方案。

2.4.5.1铺筑试铺段

正式施工前先铺筑基层试铺段，其长度不少于单幅、单层200m。

采用拌和场集中拌和，摊铺机摊铺作业，并避免形成纵向接缝。

试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范（JTJ034-2000）进行，通过试铺段确定的如下内容：

（1）确定施工配合比。

（2）混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和产量等。

（3）混合料的松铺系数。

（4）确定标准施工方法。

（5）确定每天作业段的合理长度。

（6）制定质量保证的具体措施。

（7）制定合适的施工方案及技术交底。

2.4.5.2混合料拌和及运输

混合料集中在拌和场拌和。

拌和机的投料要准确，在投料运输带上要定期取样，检查投料质量。

运输混合料采用15t大吨位自卸车，运输车辆应盖篷布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。

卸料时设专人指挥运输车，并做好相应的记录。

2.4.5.3混合料摊铺

混合料采用15t自卸车运至现场，设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。

采用摊铺机摊铺，摊铺作业时应做到以下几点：

（1）摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好摊铺机的横坡。

（2）供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持每台摊铺机前有3台以上的运料车在等待卸料。

（3）运料车辆在摊铺机前方2～3m处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调。

（4）中央分隔带侧摊铺机在前，其左侧挂钢丝，用横越坡仪控制坡度；靠边摊铺机右侧挂钢丝，左侧在已摊铺好的混合料上走“雪撬”。

（5）摊铺机应保持连续、均匀、为间断的摊铺，摊铺速度一般为1~2m/min。

（6）为了确保基层两侧边缘密实，在摊铺时两侧各超宽10~15cm，待稳定土达到一定强度（一般为7天）后，人工配合切割机修整成设计边部尺寸。

另外施工时还应注意在每天的作业段端头设置横向模板，其高度与该层压实厚度相同，并与路中线垂直。

2.4.5.4碾压

碾压程序、碾压速度、碾压遍数参照试验段数据，按下列规程进行施工：

（1）摊铺50m左右时即可作为一个碾压段进行碾压作业。

（2）碾压程序为：

先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，前后重叠1/2轮宽。

碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。

（3）先用6~8t的光轮压路机由边向中稳压一遍，其速度一般为1.5~2.0km/h。

然后重型压路机振压，前后重叠1/2轮宽，碾压速度为2.0~2.5km/h。

碾压至要求的密实度（路面两侧多碾压2~3遍）。

碾压过程中，混合料表面始终保持湿润，如果表面水份蒸发过快，及时补洒少量水。

（4）碾压过程中试验人员在现场检测混合料含水量及配合比，发现问题，反馈信息，及时纠正。

技术员和领工员在压实过程中现场跟踪检测松铺厚度、摊铺宽度等各项指标，将摊铺后的离析现象在碾压前进行彻底处理，确保成型后的底基层各项几何尺寸符合要求。

层面超高时，要及时分析原因，对症下药，同时制定相应的预防、纠正措施。

2.4.5.5养生

碾压完毕后立即洒水并用麻袋满铺覆盖养生，始终保持基层表面潮湿。

养生期一般为7天，在此期间封闭交通。

2.4.6透层、封层、粘层施工

2.4.6.1透层施工

（1）原材料的要求：

严格按照设计及施工规范要求对原材料的各项指标进行试验，符合要求并经监理工程师批准后方可投入使用。

（2）施工要求

①备下承面：

透层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。

②气候条件：

洒布沥青材料的气温不低于10℃，且稳定而上升的温度，风速适度，有大风、浓雾或下雨不得施工。

③洒油率及碎石用量：

乳化沥青用量经过现场试洒确定，一般为0．7～1L/m2。

石屑或粗砂用量2～3m3／1000m2。

（3）施上方法：

透层沥青采用沥青洒布车均匀喷洒，在洒布机洒不到的地方采用手工洒布机洒布，石料采用撒料机撒面，并用6～8t轻型压路机碾压一遍，施工时严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF040-2004）的要求执行。

同时保证不对透层造成各种污染。

①在上基层养生强度达到强度并通过质量检验后洒布。

在浇洒透层前应将基层面清扫干净，如基层表面太干燥时，对基层表面可洒少量水，待表面稍干后采用LS4500J型沥青洒布车喷洒透油层。

②洒布后的透层油渗入基层一定深度，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜。

为防止运料车及摊铺施工机械带走透层沥青，在洒布透层后，应撒布适当的石屑或粗砂，用6-8t钢筒式压路机稳压一遍，用机动旋转路帚清扫，吹净处治层。

透层洒布应及时洒布稀浆封层。

③沥青加热设备要保证有足够的容量，用一个加热的盘管系统循环，在油罐上安装测温设备范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。

④在沥青洒布工作前，先检查洒布车的油泵系统