摩托GP车队及车手.docx
- 文档编号:4784458
- 上传时间:2022-12-08
- 格式:DOCX
- 页数:8
- 大小:16.87KB
摩托GP车队及车手.docx
《摩托GP车队及车手.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《摩托GP车队及车手.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
摩托GP车队及车手
摩托GP车队及车手
车队全称:
杜卡迪-万宝路车队(Ducatimarlboroteam)
车队经理:
克劳蒂-德门尼卡里(ClaudioDomenicali)
车手
罗利斯-卡佩罗西(LorisCAPIROSSI)、卡洛斯-切卡(CarlosCHECA)
赛车
赛车型号:
D16GP5(DesmosediciGP5)
车身形式:
管状车身
引擎形式:
4冲程V4引擎
气缸夹角:
90度
凸轮轴位置:
双顶置凸轮轴
气门数量:
每缸四气门
引擎排量:
989CC
最大功率:
>230hp/16500rpm
最大扭矩:
100N.M/14000rpm
最高时速:
330公里/小时
变速箱:
6挡变速箱
传动方式:
链条
离合器形式:
干式多片式离合器
电子系统:
MagnetiMarelli
燃油品牌:
壳牌RacingV-Power
润滑油:
壳牌AdvanceUltra4
轮胎:
普利司通16.5"
赛车净重:
148KG
刹车系统:
前320毫米双碳纤维刹车碟、后不锈钢双活塞卡钳
车队全称:
骆驼-本田车队(CamelHonda)
车队经理:
斯图-庞斯(SitoPons)
总设计师:
雷蒙-奥里(RamonAURIN)
技术主管:
圣地亚哥-穆里诺(Santiagomulero)、雷蒙-弗卡达(Ramonforcada)
车队技师:
卡尔斯-法布雷盖特(carlesfabregat)、夏威-卡萨诺瓦斯(Xavicasanovas)、琼-卡萨斯(Joancasas)
车手:
亚力克斯-巴罗斯(AlexBARROS)、特洛伊-拜里斯(TroyBAYLISS)赛车
赛车型号:
本田RC211V
车身形式:
铝质双管状车身
车身总长:
2050MM
车身总宽:
600MM
车身总高:
1130MM
车身轴距:
1130MM
车身离地高度:
130MM
引擎形式:
4冲程5缸引擎
凸轮轴位置:
双顶置凸轮轴
气门数量:
每缸四气门
引擎排量:
990CC
最大功率:
>200PS
变速箱:
6挡变速箱
电子系统:
本田燃油喷射体统
刹车系统:
前双碳纤维刹车碟、后钢质刹车碟。
车队全称:
莱普索尔-本田车队(repsolhondateam)
车队经理:
立川庄司(ShoijTachikawa)
车手:
马克思-比亚吉(maxbiaggi)、尼克-海登(Nicky.HAYDEN)
赛车型号:
本田RC211V
出身总长:
2,050MM
车身总宽:
645MM
车身总高:
1,130
车身轴距:
1,440
整车净重:
>148KG
车生形式:
铝质双管状车身
引擎形式:
4冲程V型5缸引擎
凸轮轴位置:
双顶置凸轮轴
气门数量:
每缸四气门
引擎排量:
990CC
最大功率:
>240PS
轮胎尺寸:
前17英寸、后16.5英寸
邮箱容积:
22升
变速箱:
6挡变速箱
电子系统:
本田燃油喷设体统
刹车系统:
前双碳纤维刹车碟、后不锈钢刹车碟。
铃木车队(TeamSuzukiMotoGP)
车队经理:
保罗-丹尼(PaulDenning)
业务经理:
霍华德-普鲁顿(HowardPlumpton)
技术经理:
ShinichiSahara
底盘发展主管:
HiroshiJinmon
引擎发展主管:
KeiichiroFukuzawa
首席技师:
斯图亚特-席尼顿(StuartShenton)[霍普金斯]、汤姆-欧卡里(TomO'Kane)[罗伯斯]
车手:
约翰-霍普金斯(JohnHOPKINS)、肯尼-罗伯斯(kennyROBERTS)
赛车型号:
铃木R-GSV
出身总长:
2060mm
车身总宽:
660mm
车身总高:
1150mm
车身轴距:
1450mm
整车净重:
148KG
邮箱容积:
22升
车身形式:
铝质双珩架车身
引擎形式:
4冲程V型4缸引擎
凸轮轴位置:
双顶置凸轮轴
气门数量:
每缸四气门
引擎排量:
990CC
最大功率:
240+ps/15,500+rpm
燃油系统:
电控燃油喷射
润滑方式:
湿式机油底
变速箱:
6挡变速箱
离合器:
干式多片式离合器
传动方式:
链条
轮胎品牌:
普利司通
轮胎尺寸:
前16.5英寸、后16.5英寸
刹车系统:
前双碳纤维刹车碟、后钢质刹车碟。
车队全称:
川崎车队(KawasakiRacingTeam)
车队经理:
哈拉德-艾克尔(HaraldEckl)
车队秘书:
施比拉-莫非特(SibyllaMoffitt)
财务经理:
英格里德-沃纳(IngridWerner)
市场与交际经理:
伊恩-惠勒(IanWheeler)
摩托GP高级经理:
KenichiFuruhashi
技术主管:
IchiroYoda
车队协作主管:
迈克尔-巴斯尼米(MichaelBartholemy)
技术协作主管:
NaoyaKaneko
数据和电子总工程师:
丹尼诺-卡斯纳特(DaniloCasonato)
燃油喷射技师:
安德里亚-多斯里(AndreaDosoli)
技术发展主管:
埃迪-亨利(EddieHenry)
悬挂技师:
TomoyukiOmata
车间经理:
皮特-佛斯特(PeterForster)
中野真矢技师团队主管:
FiorenzoFanali
霍夫曼技师团队主管:
ChristopheBourguignon
车手
中野真矢(ShinyaNAKANO)、亚力克斯-霍夫曼(AlexHOFMANN)赛车
赛车型号:
川崎ZX-RR
车身形式:
铝质双珩架车身
车身材料:
碳纤维
坐位高度:
850mm
整车净重:
>145kg
邮箱容积:
23.8升
引擎形式:
4冲程直列4缸引擎
凸轮轴位置:
双顶置凸轮轴
气门数量:
每缸四气门
引擎排量:
990CC
引擎润滑方式:
湿式机油底
燃油系统:
电控燃油喷射
排气系统:
4-2式
最大功率:
>230BHP@15,000rpm
变速箱:
6挡变速箱
离合器形式:
干式多片离合器
传动方式:
链条
变速箱润滑方式:
湿式油低壳
轮胎:
前后普利司通16.5"轮胎
最高时速:
>320公里
刹车系统:
前305毫米Brembo双碳纤维刹车碟、后220毫米Brembo不锈钢刹车碟。
润滑油供应商:
FuchsSilkolene
排气系统供应商:
Akrapovic
悬挂系统供应商:
?
hlins
离合器供应商:
SuterRacingTechnology
火花塞供应商:
NGK
传动齿轮供应商:
AFAM
链条供应商:
EK
车队全称:
TM-本田车队(telefonicamovistarhondateam)
车队经理:
法斯特-格莱斯尼(FaustoGresini)
车手:
塞蒂-吉布诺(SeteGibernau)、马科-梅兰德里(MarcoMELANDRI)
赛车型号:
本田RC211V
出身总长:
2,050MM
车身总宽:
645MM
车身总高:
1,130
车身轴距:
1,440
整车净重:
>148KG
车生形式:
铝质双管状车身
引擎形式:
4冲程V型5缸引擎
凸轮轴位置:
双顶置凸轮轴
气门数量:
每缸四气门
引擎排量:
990CC
最大功率:
>240PS
轮胎尺寸:
前17英寸、后16.5英寸
邮箱容积:
22升
变速箱:
6挡变速箱
电子系统:
本田燃油喷设体统
刹车系统:
前双碳纤维刹车碟、后不锈钢刹车碟。
车队全称:
雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamahaGauloisesteam)
车队经理:
大卫-布里维奥(DavideBrivio)
车队协作主管:
马克-卡尼拉(Marccanela)
车队秘书:
卡门-皮斯克(Carmenpesce)
车队技师:
Hiroyaatsumi(罗西)、YoichiNakayama(爱德华兹)
车手:
瓦伦蒂诺-罗西(ValentinoRossi)、科林-爱德华兹(Colin.EDWARDS)赛车型号:
雅马哈YZR-M1
车身形式:
铝质双珩架车身
引擎形式:
4冲程4缸引擎
凸轮轴位置:
双顶置凸轮轴
气门数量:
每缸四气门
润滑方式:
湿式机油底
点火系统:
MagnetiMarelli可调点火系统、NGK火花塞
引擎排量:
990CC
最大功率:
>230PS
最高时速:
>300公里
变速箱:
6挡变速箱
离合器形式:
干式多片离合器
刹车系统:
前320毫米双碳纤维刹车碟、后220毫米不锈钢刹车碟。
车队全称:
福耳图那-雅马哈(FortunayamahaTech3)
车队经理:
希威-庞切拉(Herveponcharal)
车队协作主管:
吉达德-瓦里(GerdardVallee)
主要成员:
盖伊-戈伦(GuyGoulon)[夏乌斯]、安东尼奥-西门尼斯(Antoniojimenez)[艾里亚斯]
车手:
鲁本-夏乌斯(RubenXAUS)、托尼-艾里亚斯(ToniElias)
赛车型号:
雅马哈YZR-M1
车身形式:
铝质双珩架车身
引擎形式:
4冲程4缸引擎
凸轮轴位置:
双顶置凸轮轴
气门数量:
每缸四气门
润滑方式:
湿式机油底
点火系统:
MagnetiMarelli可调点火系统、NGK火花塞
引擎排量:
990CC
最大功率:
>230PS
最高时速:
>300公里
变速箱:
6挡变速箱
离合器形式:
干式多片离合器
刹车系统:
前320毫米双碳纤维刹车碟、后220毫米不锈钢刹车碟。
车队全称:
福耳图那-雅马哈(FortunaYamahaTech3)
车队经理:
希威-庞切拉(Herveponcharal)
车队协作主管:
吉达德-瓦里(GerdardVallee)
主要成员:
盖伊-戈伦(GuyGoulon)[夏乌斯]、安东尼奥-西门尼斯(Antoniojimenez)[艾里亚斯]
车手:
鲁本-夏乌斯(RubenXAUS)、托尼-艾里亚斯(ToniElias)
赛车型号:
雅马哈YZR-M1
车身形式:
铝质双珩架车身
引擎形式:
4冲程4缸引擎
凸轮轴位置:
双顶置凸轮轴
气门数量:
每缸四气门
润滑方式:
湿式机油底
点火系统:
MagnetiMarelli可调点火系统、NGK火花塞
引擎排量:
990CC
最大功率:
>230PS
最高时速:
>300公里
变速箱:
6挡变速箱
离合器形式:
干式多片离合器
刹车系统:
前320毫米双碳纤维刹车碟、后220毫米不锈钢刹车碟。
车队全称:
福耳图那-雅马哈(FortunayamahaTech3)
车队全称:
KM-本田车队(KonicaMinoltaHondaTeam)
车队全称:
布拉塔WCM车队(BlataWCM)
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 摩托 GP 车队 车手
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)