电子站牌建设方案设计.docx
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电子站牌建设方案设计.docx
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电子站牌建设方案设计
电子站牌建设方案
2014-4-23
第1章项目根本情况
1.1项目简介
长期以来,解决“市民出行难〞问题一直是政府部门所关注的民生问题,实现公交信息化是解决“出行难〞问题的重要环节和出路。
因此“智能化公交电子站牌系统〞示X工程的建设具有十分重要的意义和社会效应。
“智能化公交电子站牌系统〞采用全球卫星定位导航技术〔GPS〕、地理信息系统技术〔GIS-T〕、智能传感器、3G视频技术以与语音通信技术,有机结合的新一代智能电子站牌应用系统。
利用公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据,通过技术对接,建立公交车到站预报系统。
项目建设完成后,系统将覆盖大局部公交站点,并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息,可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。
此外,项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反应建议、公众信息发布提供服务等功能。
图1-1电子站牌系统框图
1.2工程建设目标
(1)表现“以人为本〞理念,提高城市公共交通服务质量。
(2)创建和谐社会,加强城市治安管理。
(3)关爱弱势群体,建立无障碍城市。
(4)缓解城市交通拥堵,减轻城市交通管理、道路建设压力。
第2章项目实施方案
2.1公交智能站牌系统方案
城市智能公交电子站牌系统为最新研制开发的全新智能化电子站牌产品,后台集成了GPS监控调度系统、公交到站发布系统、多媒体信息发布系统三大主流系统,公众在等候等待过程,可以通过电子站牌的LED公告屏获悉所搭乘车辆的发车状态或距离本站的站数,合理安排自己的出行计划。
通过电子站牌的LCD液晶屏,可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、股市行情、旅游线路、日期、政府公告等等,充实公众候车等待时间。
电子站牌的实时视频监控功能,既方便指挥中心合理调度车辆提供数据信息,又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。
电子站牌设备按工业标准设计,具备良好的抗干扰能力,具备自恢复能力。
2.2智能公交系统技术特点
(1)符合规X
不论系统架构、数据交换协议、技术选型都须符合交通管理部门以与国家、行业制定的各项相关标准与规X。
(2)可行性
采用成熟的产品进展集成,产品与经营手段均具备可持续开展性。
(3)安全性
系统具有安全防X和某某措施,防止非法侵入系统与非法人为操作。
例如,系统应实现完备的权限控制功能,实现多级管理和操作权限分配。
涉与在电子站牌上显示的公众信息必须加密传输。
(4)可扩展性
系统采用模块化结构,具有良好的可扩展性,系统具有在未来向更多应用延伸的能力。
2.3智能公交电子站牌系统框图
图2-1电子站牌系统框图
第3章智能电子站牌的组成
3.1系统终端〔电子站牌〕
智能化数字公交电子站牌系统终端是由11大局部组成:
(1)电子站牌壳体
(2)集中控制子系统
(3)LED点阵显示屏
(4)LCD多媒体信息发布系统
(5)视频监控子系统
(6)LED电子站牌发布系统
(7)电子站牌环境控制系统
(8)电子站牌户外广告系统
(9)电子站牌无线传输系统
(10)电子站牌后台监测系统
(11)电子站牌系统控制平台
主要功能描述
(1)电子站牌安装高亮度LCD液晶屏与LED显示屏,使用数字LED模块准确实时显示公交车预报站信息,即显示每一条线路上下一班最近的公交车距离本站的站距。
(2)电子站牌安装的LCD液晶屏与LED显示屏能发布公益与商业的视频与文字广告与信息。
(3)采用42寸高亮液晶显示屏,高清1080P视频播放,视频除了全屏,必须可以进展小窗口播放,其余局部可添加滚动文字,图片等信息。
视频之间切换无黑屏,切换时间0.5秒以内,无明显暂停痕迹,做到高清广告发布的标准。
视频无需转换,支持多种格式。
H.264,TS,MPEG系列,AVI,VOB,WMV等。
布局窗口可任意调整,一个视频区域,多个图片与文本区域,位置可任意调,背景图任意添加。
(4)终端远程控制:
音量调节,远程开关机,定时开关机。
并可按时段一天内设置多组开关机时间,并可按照工作日,休息日分别设置开关机时间
(5)LED实时信息显示:
天气、股票、汇率等,提供接口,与GPS公交定位系统对接。
(6)电子站牌背后采用广告滚动机,能滚动2幅画面。
(7)电子站牌上带摄像头,可实时监控并记录站台客流信息,视频信息要求通过网络传输回后台存储服务器进展存储,中心机房存储的影像资料不少于30天;同时,相关视频影像通过专线网络传至监控中心,进展实时切换查看。
(8)公交车和电子站牌安装RFID系统,作为GPS系统的补丁系统〔特别是在阴雨天GPS无法准确工作的情况下〕,系统主要内容:
公交车经过车站时,车站主动识别公交车数据并传输到控制中心作为报站等功能的根底数据。
(9)电子站牌与控制中心的传输方式:
光纤传输或者3G无线传输。
(10)电子站牌安装自动报警装置,应用于公交电子站牌内部,用来监测智能电子站牌内部各个电子设备运行状态,并将测得的信息与监控中心实时通讯。
主要目的实现远程对公交智能电子站牌电子设备工作状况的监测,实现快速故障维修与处理,减少现场巡检维护工作量,提高工作效率,提高公交电子站牌信息设施完好率。
(11)电子站牌让等车乘客通过手机或者查询指定公交车的到站信息。
电子站牌网络接入方案
采用VPN专网接入,采用本组网方式,公交行业用户可以自己给车载无线终端设备来分配IP地址,公交行业应用专网和互联网完全隔离,数据某某性好,公交用户专网不会受到来自互联网上的黑客与病毒的侵袭,能够有效保证稳定的传输速率和带宽。
由于电子站牌分布分散,专线施工难度较大,本钱较高,建议参照无线网络接入方式。
监控中心一般设在公交公司大楼,可利用已有专线,采取VPDN接入。
客户监控中心是系统与使用者的互动界面,客户可以通过大屏幕、C/S或B/S客户端方式实现对视频流的监控管理。
专业客户监控中心由电视墙、软/硬件解码器、主控台与监控管理软件组成,供专业用户使用。
用户在得到授权的情况下,可以通过传统监控终端或C/S方式完成各种系统功能的访问。
适合于大路数、长时间的图像监控。
除了传统的监控终端外,还可以在PC上安装客户端软件,以C/S方式访问和控制视频流。
控制台由PC〔带麦克风和音箱用于语音对讲〕和控制台管理软件组成,是整个图像监控系统的操作界面,也是整个系统的核心控制的用户接口,用户通过对它的操作来实现系统管理和图像管理。
客户端软件共有3个组件,监控端、录像管理回放器、配置工具,可完成用户管理、控制数字显示终端、实时图像显示、历史图像播放等功能。
控制台管理软件〔主,副控制台软件〕也可以安装在任意位置能够合法访问监控网络的PC上,实现多级多用户的分控管理。
3.2电子站牌壳体
图3-1电子站牌外观
(1)电子站牌金属结构应采用镀锌钢板材料〔板材厚度≧1.8mm、管材壁厚≧3mm〕;
(2)箱体加底座尺寸:
2660㎜31110㎜3350㎜;
(3)提供亭体预埋件,预埋件的规格为:
1110mm*450mm,中间开560mm*100mm槽;
(4)玻璃采用9mm钢化安全玻璃〔无色〕;〔LCD玻璃局部采用透光率>92%的超白玻璃,其余局部采用9mm钢化无色安全玻璃〕;
(5)光源局部,采用LED灯条照明,亮度高,功耗低;
(1)设施成形和部件装配尺寸偏差±2mm,角度偏差±°;
(2)板材、管材剪切断面无毛刺;
(3)焊接局部无漏焊、虚焊,焊疤打磨平整,无毛刺和焊痕;
(4)设施外表采用车用金属漆强化工艺〔外观较好,易修补〕或采用热固型聚酯粉末喷涂,涂层厚度60-80um,外观质量符合JT/T600.1-2004中4.2.1的规定,涂层耐磨性能符合JT/T600.1-2004中的4.2.3的规定;
(5)设施电气局部安全性能与质量要求符合国家标准,立杆和电气系统安装漏电保护器和系统接地。
(6)每个线路牌都为模块化设计,方便公交部门自由更换线路指示牌,减少营运开支和人力。
站牌有良好的防水、防尘、通风、散热处理措施。
电子站牌的防水系统:
(1)满足IP65标准
箱体与机箱门边相接触的四周设计有防水槽,雨水进入防水槽后靠自身的重力从箱体两侧落下。
所有的门、玻璃处均采用密封条密封。
(2)电子站牌的防尘系统:
满足IP65,即使细小粉尘也很难进入。
所有的通风口安装空气过滤器或滤网,阻止较大颗粒的粉尘进入箱体。
外箱钣金之间的连接能达到只允许细小粉尘进入的要求。
(3)电子站牌的空调冷却系统:
电子站牌内部工作环境温度可控制在10°到30°之内。
(4)防雷:
电子站牌与电源局部有防雷措施,配置电源防浪涌保护模块。
(5)工作温度:
整个站牌保证在-20°C到+60°C能正常工作。
(6)工作湿度:
适应环境相对湿度≤90%〔45℃±5℃时〕。
(1)门上锁后无晃动现象,锁具安装结实,一箱一锁〔互开率小于1%〕,防盗防偷。
站牌安装后电源线从PVC管中自然穿出,抽动灵活,便于更换。
(2)门开启灵活,门缝间隙均匀一致。
门与框体无摩擦与损坏涂层的现象。
(3)门的密封条与门之间粘接牢靠。
(4)铰链、门锁开启灵活,选用铰链、锁具统一。
(5)内外外表均涂有防护涂层,涂层均匀、结实,无气泡、皱纹、擦伤、剥落和明显凹凸不平、流挂与修补刷痕等现象。
同一批产品无明显色差。
(6)排气孔、百叶窗采取必要的防护措施。
(7)走线槽、散热风扇、接地等安装到位。
(8)钢化玻璃安装可靠,无气泡、开裂等现象。
(9)两侧镜面不锈钢外表平整光洁,无明显划痕、压伤等现象。
(10)站牌名、线路名的安装条、PVC板符合规格,无缺损。
(11)导线截面、线芯材料、绝缘层材料、颜色、套管〔字符〕端头形式的选用与接线与电器布置图、电装作业表相符。
(12)端头与端子处的联接合理、牢靠无松动,箱体内无螺钉、线头、铁屑等多余物品。
(13)电装设备的外观无机械损伤、锈蚀污迹、无破损短缺元件、铭牌贴装正确。
(14)电缆束或导线在线槽内行线整齐美观,有盖板。
(15)套管尺寸与导线匹配,按图用专用打印机打上字符内容〔不能手写〕。
(16)导线的余量不能全部留在一端卷作一团,平均分布在整个行线过程中。
(17)滚轴系统安装到位。
(1)站牌安装垂直、水平、端正、结实。
(2)站牌安装后电源线从PVC管中自然穿出,抽动灵活,便于更换。
(3)站牌安装位置假如引起争议,不安装。
(4)因施工根底原因,根底上下左右水平误差超过1.5厘米,无法调整的,站牌不安装。
(5)站牌安装后,导致箱门无法正常开启,采取措施后也无济于事的,不安装。
(6)站牌自身存在安全隐患,不安装。
(1)配电箱的接电严格按照接电规X操作。
(2)配电箱内部接线端子安装结实,与电源线相接联接合理,无松动现象。
(3)配电箱内部保险丝安装到位〔符合标准的保险丝〕。
(4)配电箱内部电源线挂有“电子站牌〞的识别标记。
电子站牌安装在户外,电子站牌里很多精细电子设备,防雷必不可少,所有的电子站牌必须安装避雷针。
图3-2防雷针
(1)产品特点
⏹KLY-JKZ系列室外监控杆球形避雷针抗锈蚀、外表美观。
安全可靠,结构巩固,抗冲击能力强,流通量大。
具有较强接闪溶化耐受能力。
⏹该种避雷针适用于各种室外监控杆。
(2)技术指标
图表3-3技术指标
产品型号
产品型号
最大放电电流
300KA
抗风强度
40m/s
针径
Φ16mm
球径
Φ100mm
总高
800mm
材质
不锈钢
集中控制子系统是整个智能化电子站牌的核心,它集成了无线通讯、显示发布、蓄电池状态检测、环境温度测量、环境亮度测量等多种接口,并且内嵌公交信息库,可远程升级,保证智能化电子站牌发布信息的准确性与系统运行的稳定性。
图3-4集中控制子系统
控制系统采用了英特尔D2550处理器NM10的NavyPier二芯片解决方案。
英特尔D2550是一款功耗只有10W的45nm制程处理器,主频1.86GHz,二级缓存1MB;IntelD2550+NM10的芯片组搭配提供的性能要远高于英特尔其他的低功耗方案。
高性能的英特尔无风扇低功耗平台,新一代的硬件应用环境。
图表3-5配置参数
根本参数
显卡
独立的双显支持VGA+HDMI,支持丰富的多媒体应用
内存
标配DDR3双通道内存2G〔最大支持8G〕
接口
外接6个、4个USB、2个网口
硬盘
SSD32G固态硬盘,可扩展
整机重量
规格
210*125*60〔mm〕
主板信息
CPU
二级缓存
1MB
系统芯片
IntelD2550+NM10
BIOS
AwardBIOS,ACPIsupported
电子盘
1个TypeII型CF卡插槽
系统内存
2DDR31066/1333SODIMMsocketl,最大8G
看门狗
256级
I/O接口
SATA/IDE接口
33SATA-II接口
USB接口
并口
1个并口,支持SPP/EPP/ECP模式并具有防静电有保护功能〔选配
扩展〕
串口
6个串口,43RS232接口13RS232/422/485接口〔全双工485
接口〕
GPIO
提供8位GPIO接口,4路输入,4路输出〔选配扩展以口或凤
凰端子口扩展〕
网络
芯片组
23PCI-EGigabitLANPinheaderforRJ-45
速度
1000Mbps
声卡
RealtakAC’97声卡
Built-inIntel(R)HighDefinitionAudioALC662
显示芯片
拥有Intel图象媒体加速器G3150核心,兼容WindowsVistaPremium,支持VGA、CRT显示界面LVDSTFT24Bit接口〔选配扩展〕
机构与环境
供电方式
DCPowerjack+12VDC-in,12V3A以上电源即可
功耗
工作温度
-40°C~80°C
相对湿度
10%~90%(non-condensing)
3.4LED点阵显示屏子系统
LED点阵显示屏可以显示线路到站信息,显示路线综合导乘信息,为人们提示站况信息并在LED屏上显示距本车站的站数。
图3-6LED点阵屏
(1)LED显示屏子系统安装在新型电子站牌上,显示公交信息化内容、日期
时间、天气预报、动态数据、实时新闻等文字化信息。
(2)LED显示子系统符合:
LED显示屏通用规X(SJ/T11141-2003)。
(3)LED外表贴有茶色滤光膜,使显示效果更好。
3.4.2LED显示屏面板技术规定
图表3-7LED显示屏参数
序号
项目
技术要求或性能参数
1
发光元器件
2
逐点校正
整屏像素点与像素点之间的亮度差异小于2%,色度坐标差异≦±
3
每平方米象素点数
17222点
4
像素间距
5
亮度
具有亮度可编程功能,≥3500cd/m2
6
可视角度
水平110度,垂直70度
7
盲点率
验收时无死灯与常亮点
8
平整度
≦1mm
9
最优视距
3m~10m
10
使用环境
温度:
-5℃~60℃﹔湿度:
10%~95%
11
连续工作时间
大于48小时
12
显示屏寿命
﹥100,000小时
13
平均无故障工作时间
≧10000小时
14
均匀度
目视无色斑
3.5LCD多媒体信息发布系统
现代社会中,多媒体信息发布系统无处不在,多媒体信息发布系统指文字、声音、图形、图像、动画、视频等等。
对于户外LCD广告而言,信息发布系统也起到了极其重要的作用。
LCD多媒体信息发布系统通过网络将中央控制系统与终端播放设备连接,并对所需播放的广告内容进展编辑处理,然后通过网络发送给系统内各个终端播放设备,从而实现大X围多个视频播放终端的同时播放。
系统还能对播放内容进展分类、统一实时更新。
图3-8LCD工业液晶显示器
该系统通过光纤向电子站牌上的LCD发布公众信息与公益/商务广告。
系统由中控管理端、多媒体播放端两局部组成。
界面设计友好,容易操作,方便管理。
图3-9发布系统网络拓扑图
3.5.2LCD多媒体信息发布系统功能
其主要功能如下:
(1)公交车站户外广告发布
(2)节目可做三分割制作,如播放:
视频、图片、跑马灯等
(3)播放天气预报
(4)可以显示时间
(5)可以统一管理和发布节目
具体描述:
(1)节目内容依据定义的不同切割区域进展编排。
切割区域可分为文本、图片、视频区域、PPT、时钟、HTML、FLASH等,定义好切割区域后即可添加对应的播放素材。
(2)可定义图片区域的播放素材列表,并可设置播放素材的特殊效果〔如向左擦除,向右擦除,水平百叶窗,垂直百叶窗等〕、图层的效果、图片的透明度,播放时长等参数。
(3)可定义视频区域的播放素材列表,可完成长度自动侦测并可设置每个播放素材的播放时间、重复播放次数以与播放的音量等参数,并提供媒体素材自定播放长度功能。
(4)可定义滚动文字区域的播放素材列表,滚动方向、滚动速度、滚动时间、透明度、滚动次数、字体类型、字体颜色、字幕底色、文字大小等参数。
(5)具有预览功能,可在发布前先行对完成的节目做效果确认。
(6)播放终端群组进展节目的发送。
3.5.3LCD显示屏参数
图表3-10LCD显示屏参数
项目名称
参数说明
显示尺寸
42英寸液晶显示屏
分辨率
1920*1080
点距
显示面积
930(H)*526(V)mm
图像比例
16:
9
亮度
1500cd/㎡max
比照度
3000:
1typ
视角水平/垂直
178°/178°
色彩
输入电压
AC110-220V(50HZ-60HZ)
功率
﹤300W
使用温/湿度
0℃-60℃/10%-90%
防水等级
IP65级〔外壳防水设计〕
保护玻璃
AG眩光玻璃〔选购〕
响应时间
6ms
高清输入
YPbPr,720P向下兼容;DVI
视频输出
CVBS〔BNC〕,RGBHV,BNC,要求支持1080P高清
智能散热系统
内置双风扇、智能温控风扇。
自动背光系统
随环境亮度自适应调节背光,节约能耗,减少液晶屏发热
系统控制方式
中英文语言切换、比照度、亮度、清晰度、色饱和度、色调、信号切换、信源浏览、色温调节、温控系统
视频制式
PAL、NTSC3.58、NTSC4.43、SECAM、DVI(HDCP)
功能定制
1、可通过串口检测显示器实时温度;
2、可通过服务端远程控制显示器开闭;
视频监控系统应用平台由几个局部组成:
中心服务模块〔存储服务模块、流媒体服务模块、电视墙服务模块、报警服务模块〕、客户端模块〔配置客户端模块、操作客户端模块〕。
从前端〔摄像头〕对数据的读取,经过流媒体服务模块、存储服务模块、报警服务模块等的处理,通过通讯网络,传送到信息处理中心〔客户端〕,从而掌握每一站点的实时情况。
信息处理中心也可随时对备份数据库的数据进展调用,查看前端图像信息或报警记录信息,进而采取相应的措施进展处理。
用户启动视频终端和摄像头,终端按照设定的参数自动运行,通过摄像头进展视频采集,并在本地进展压缩编码和本地数据存储,同时连接内部局域网网络,建立数据链路。
视频终端通过数据链路将编码后的视频信息实时传送到客户的视频转发服务器,运行在客户视频转发服务器的视频处理程序将接收到的视频信息重新合成,通过发布程序进展视频实时发布。
用户根据权限,使用客户端播放软件就可以观看实时转播的视频。
通过专用的视频解码器,客户也可以通过大型显示屏、手机等观看实时的视频。
图3-11视频效果图
组网性能
(1)统一网管软件,可对所有无线终端进展统一管理
(2)图像性能指标〔在网络正常的情况下〕有线条件下至少可到分辨率为D1〔7203570〕,25帧/秒
(3)中心视频转发服务器性能
⏹支持多路无线视频终端并发传输
⏹支持同时多路观看同一路视频图像〔视有线网络带宽〕
⏹支持权限管理
⏹支持录像功能
⏹历史图像查询功能
(4)图像处理发布服务器阵列性能
(1)摄像机规格
摄像机彩色水平分辨率≥480TVL,;符合光圈1.4时,彩色最低照度≤0.7Lux,黑白最低照度≤0.01Lux;红外功能。
能在有限的距离内清楚地看清站台上的乘客候车与上下车的情况,包括靠站停车的公交车辆信息。
摄像机需有强光抑制功能与夜视功能〔自动彩转黑〕。
(2)扩音器规格
扩音器:
功率:
30W以上,分贝:
100分贝以上。
3.7LED电子站牌发布系统
图3-12电子站牌LED线路效果图
LED电子站牌发布系统系统是由公交车、电子站牌、信息处理中心和通讯网络等组
成。
公交车将车况信息(位置、人员、速度、故障与否等)通过通讯网络发送到信息处理中心,信息处理中心将该信息综合处理后,发送给相应的电子站牌,从而使乘客得知公交到站信息,控制中心也会根据情况的变化与时通知有关部门,采取各种可行性措施,保证公共交通的畅通与安全。
3.7.2LED模块技术参数
亮度:
≥1800cd/m2;
视角:
水平视角≥160度,垂直视角≥60度;
显示颜色:
红色、绿色、黄色;
失控点:
≤0.3;
点间距:
P7.62;
外表平整度:
<1mm;
3.7.3LED灯带显示
图3-13电子站牌线路图
该系统可以实现公交线路上所有在运行的公交车位置指示,LED灯亮表示某辆公交车到了某一个公交站点,LED灯闪烁表示某辆公交车即将到达公交站点,方便乘客出行。
每个电子站牌可以根据实际要求安装8条以上的公交线路,所有的LED灯条的显示都是通过控制卡控制,控制卡可以通过串口连接站牌内的工控机,从而通过工控机内的控制系统控制LED灯工作状态。
电子站牌环境控制〔控制柜空调器〕是通过压缩式制冷来实现吸热降温的,
从而使控制柜在密闭的情况下,将控制柜内空气中的热量与水份向柜外转移。
外
部环境中的高温、粉尘、油污、腐蚀性气体不会进入电子站牌内部,从而解决了
风扇散热所带来的一系列问题。
控制柜内可始终维持在30--35℃的理想温度环
境中,电子、电气设备的使用寿命和稳定性得到了有效保证。
电子站牌采用专门
定制的空调,参加导风孔,使冷风更多的吹向发热大的设备,比如工控机,LCD
显示器,从此保证了电子站牌内的温度。
(1)IP54无冷凝水设计(要求机柜防护等级达到IP54),在机柜密封较差的情况下,蒸发不与的冷凝水会从空调的备用排水口排出,同时空调内部采用了双重的冷凝水收集装置,完全杜绝了冷凝水进入柜内的可能;
(2)核心部件——压缩机采用环保、耐高温、高背压型R134a压缩机,自带电流过载保护,可使用环境温度最高可达60℃;
(3)智能控制系统,显示柜内温度,可调节的面板大大方便了用户使用;
(4)采用工业级离心风机,自带电流过载保护,连续工作高达12万个小时;
(5)安装、维护简单,在灰尘、毛绒多的场合需定期清洗空调散热入风口的网罩;
(6)空调冷凝水
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- 电子 站牌 建设 方案设计