迅达电梯产品维修保养.docx
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迅达电梯产品维修保养
迅达电梯产品的维修养护
概括瑞士迅达电梯企业是世界上拥有100多年生产电梯历史的罕有的几个跨国电梯企业之一,其电梯产品的技
术水平、产质量量,每年的电梯生产和销售量均可列入世界电梯工业以前列,特别是电梯产品所拥有的众
多优秀控制功能处于世界工业当先地位。
中国迅达电梯企业南方企业(上海电梯厂)与瑞士迅达电梯企业、香港怡和迅达电梯等企业合资近10年来,
经过引进、消化、转变、试生产和经过瑞士迅达电梯企业的各相关专家的严格质量认证、签证工作。
从1987年起,已基本过渡完成中等速度以下()的电梯产品,因此已批量生产的沟通调速电梯,不单销往外国,并且销往国内各省市。
跟着中迅电梯企业迅达电梯产品的大批投入使用,要求认识和学习迅达电梯产品的维修养护技术也越来越
急迫了。
因为大家都知道,一台电梯的长久安全靠谱使用之好坏诚然与电梯产品的制造、安装质量有侧重
大关系外,还有在其使用过程中的平时维修养护与按期维修养护的好坏也起着决定性的作用。
为了使广大
使用管理和负责维修养护迅达电梯产品的单位及人员更好地使用和维修养护好迅达电梯产品,特撰写本文
供参照之用。
本文将按迅达电梯产品的各主要零零件的构造特色,控制系统特色及其功能来
表达其维修养护方法、要求及其常有故障的清除等方面,共有6章22节,重点将集中于保证电梯安全可
靠使用和降低故障率等方面。
按期维修养护纲要
迅达电梯的维修养护人员除一定拥有各级劳动局核发的电梯维修上岗操作证
外,还一定经迅达电梯企业有
关方面培训过的人员方可担当这方面的工作。
电梯维修养护的最后目的是保证所有被养护的电梯安全、靠谱、舒坦而无故障地运行。
为此一定要求做到:
电梯内、外门机电联锁完满;电梯的各转动及其润滑部分油路通畅,润滑好;电梯各安全环节正确、靠谱
有效;电气控制系统动作正确,电路接点部份无“开路”和“短路”现象;电梯机房、井道、轿厢顶、地坑等洁净而无浸水之可能。
迅达电梯产品与其余厂家的电梯产品相同,也有按期维修养护的要乞降其项目内容。
主要有:
每周养护检查、季度养护检查和年度养护检查等3类。
现分别表达以下。
每周养护检查电梯维修养护人员应每周一次对电梯的主要机构零件检查其动作的靠谱性和工作的正确性。
并进行必需的修正和润滑。
每周检查的项目内容见表1(请点击)。
季度养护检查电梯维修养护人员应在电梯使用3个月后对其各机械和电气设施零件进行比较
详尽的检查、修整和调整。
其检查的详细项目及内容见表2-1(请点击)、表2-2(请点击)、表2-3(请
点击)。
年度维修养护检查
电梯每运行1年后,应进行1次技术查验。
这一查验应由有经验的技术人员负责,维修养护人员应联合技
术查验详尽检查电梯的所有机械、电气及其安全设施的工作状况、主要零零件的磨损程度以及修配调动磨
损量超出同意值或破坏的其余零零件,事实上年度的维修养护可属电梯的小修及中修范围。
年度维修养护的主要项目内容如表3(请点击)所示。
按期维修养护的注意事项在作上述按期性的维修养护时,一定注意或做到以下事项:
(1)电梯在作按期性的维修养护,加油或养护后的试运行时,不一样意载客或装货物;同时在电梯门口处设
置“电梯检修、停用”指示牌。
2)在电梯机房进行维修养护时,必定要切断电梯的总电源及轿厢照明电源;在井道内进行维修养护时要
切断急停或相关安全开关。
3)维修养护时所使用的行灯电压一定是36V以下的。
(4)电梯的所有设施应有优秀的接地,一般接地电阻应?
4Ω。
5)电梯的所有电气机械设施均应有优秀的绝缘;轿厢及井道内不该有水或水珠,其湿度应低于70%;所有电气线路间及其对地的绝缘电阻应>100Ω/V。
3迅达电梯产品的主要机械及电气机械零零件的维修、检查和调整
前2章是迅达电梯产品的按期性维修养护的一般说明及其工作内容。
在本章中
将迅达电梯产品的主要机械
及电气机械零零件的维修、检查和调整,以及常有故障的清除进行表达。
曳引减速机
迅达电梯产品的各型曳引减速机运行安稳,传动效率高,运行性能优秀。
其机械主要有以下2大类:
(1)蜗杆在蜗轮上边的有:
W57、W58、W163型3
种;?
W57曳引机主要应用于电梯速度的800kg以下的客梯和速度
的1000Kg客梯及2000kg以下的载货电梯。
?
W58曳引机主要用于电梯速度的1000kg以上的客梯及速度的2000kg以上的载货电梯。
?
W163曳引机主要应用于速度的1000kg以下的客梯和速度的沟通客梯及2000kg以下的载货电梯。
(2)蜗杆在蜗轮下边的有:
W200、W250
型2种:
?
W200曳引机主要用于电梯速度的1000kg以下的客梯及速
度的3000kg以下的载货电梯。
?
W250曳引机主要用于电梯速度
的1600kg以下的客梯及速度的1000kg以上的载货电梯。
曳引减速器箱的维修、养护重点
迅达电梯曳引减速机是由减速器箱、电磁制动器、曳引电动机、曳引绳轮等所构成。
除了第2章中新列的相关曳引减速器的按期性维修养护外,还应当注意下
列各点的维修和养护;
(1)蜗轮减速器的运行应安稳而无振动和噪声,蜗轮齿与
蜗杆螺旋线间的啮合应保持优秀,以保证运行工
作的可逆性而无撞击声。
2)减速箱油池内须有足量的S-P型极压耐磨齿轮油(也可用其余150号代用),油的注入方法如图1(请点击)所示。
油面须保持在最高和最低油位线之间。
注油后应将电动机轴上的齿轮(或手轮)向两个方面各转动10次,以便将油输入轴承。
(3)减速箱内的润滑油应保持洁净,油温度不该超出85?
,第1次加油试用
个月后应冲洗油箱换新油一次,在洗换过程中要注意绝对洁净。
(4)蜗轮减速器的轴架上转动轴承应用钙基润滑脂(W103)润滑,其轴承温度
应不高于60?
。
(5)减速机底座的螺栓应坚固而无松动之可能性。
(6)当减速机在正常运行下,如轴承、温度超出85?
时,应检查轴承能否缺油
或磨损,应试虑改换该同
3
型号的轴承。
调动的轴承规格,应按本节附录中不一样机型的备件目录中所规定的型号规格来换用。
(7)在检查减速箱内蜗轮、蜗杆的齿和轴承或改换蜗杆轴伸端的“V”型密封圈时,需将减速器打开时,应
先将轿厢部署在井道顶部,另用钢绳吊住,并在底坑内将对重撑住。
而后排去减速箱内润滑油,用煤油洗
净后再行检查,调整或改换相关零件。
(8)当减速器使用年久后,蜗轮齿的磨损渐渐增大,而当齿侧隙?
1mm,并在运行过程中产生剧烈撞击时,
应试虑调动蜗轮与蜗杆。
9)曳引机停用一段期间后的始运行时,应注意蜗杆轴及蜗轮主轴的轴承内能否有润滑油,并在起动时先
行加入少量同型号油后再检查能否少油。
10)曳引机蜗轮轴要注意防锈,特别是轴肩R处绝对不可以生锈。
电磁制动器维修养护重点
各型迅达电梯曳引减速机上所用的电磁制动器构造可如图2所示,其也随曳引
机型号的不一样而有不一样的大
小规格
从图2(请点击)中可知,其构造为单臂推斥式,制动轮直径共有2种:
φ250mm和φ300mm;按磁体尺寸共有8种规格,详见表1(请点击)所示。
在该表中还列出了各样规格制动器的弹簧规格、数目及调理尺寸L之大小,以供维修养护时调整之用。
除了第2章中波及曳引机上制动器的按期维修养护以外,对制动器的维修养护时还要做到:
(1)制动器一定灵巧靠谱,销轴处要常常润滑。
制动器闸瓦应当密切地贴合于制动器轮的工作表面上;当松闸时2个闸瓦应同时走开制动轮的工作表面,不得有局部摩擦,此时制动器轮与制动闸瓦之间形成的间隙不得大于。
2)当制动器闸瓦衬垫磨损后空隙增大,使制动器工作不正常,并产生异样的撞击声时,应按图3(请点击)所示的要求调理可动铁芯与闸瓦臂连结的螺母来赔偿磨损掉的衬垫厚度,使空隙仍恢复至。
(3)当四周环境温度为+40?
时,在电磁制动器的线圈吸引电压为额定电压(80V)和通电连续率为40%的状况下,电磁线圈的温升不超出60?
。
4)当制动器闸瓦磨损严重,即磨损值超出闸瓦衬垫的2/3而没法调整时,应实时予以改换闸瓦衬垫。
(5)在保证靠谱制动刹车的前提下,调克制动器弹簧长度L,以知足平层泊车正确度和舒坦感的要求。
(6)制动器上注明松闸状态
的微动开关应在磁体走过行程后接通;抱闸应立刻使微动开关复位,
并有足够的空隙。
(8)制动器的检查和重调如表2所示(请点击)。
曳引电动机维修养护重点
曳引电动机是电梯运动的主驱动力,对其优秀的维修养护是至关重要的。
(1)检查电动机上通风机工作能否正常,能否有异样声响。
若有不正常声响或不可以运行,其故障的可能性
是起动电容器已破坏,应予改换。
(2)电动机轴承的维修养护以下:
?
可能出现的故障如表3所示(请点击)。
?
油环能否能自由转动,是否能粘带油?
?
轴承内油温不得高于65?
,滑动轴承座温度不?
80?
。
?
轴承内油色
若变为黑褐色应予以更
换,可用30#机油代用,油的加入方法可如图4所示(请点击)。
(3)曳引电动机在电气方面的常有故障及其纠正方法如表4所示(请点
击)。
曳引绳轮和导向滑轮1)曳引轮槽的工作表面应光滑。
检查绳槽的工作面可用直尺量槽内钢丝绳的水平,当其差距达到深度时就得从头车削或改换轮缘。
2)检查曳引轮槽内钢丝绳能否“落底”,并产生打滑现象。
当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的空隙减缩至1mm时,轮槽要求从头车削,要求绳槽在切口下边的轮缘厚度是当钢丝绳直径为φ13mm时最低应不小于,而当钢丝绳直径为φ16mm时最夜不该小于。
3)导向滑轮或轿顶滑轮和对重滑轮的润滑装置应保持完好,应盛满钙基润滑脂,要常常挤加和改换。
如
润滑无效,滑轮将心轴“咬死”,将惹起严重事故和破坏,即可能发出很高声响或把钢丝绳磨断。
限速器和安全钳限速器和安全钳是电梯产品中极为重要的2个安全零件,只有在平时优秀的保护养护之下,才能在紧迫情
况下,保证电梯不致产生超速或电梯轿厢坠落的危险。
因为限速器和安全钳在
电梯正常运行下不行能显示
其安全保护作用,所以特别简单被人们所粗心粗心,而不进行按期的维修和保
养,这样为此后的大事故埋
下了祸端。
迅达电梯产品中的限速器和安全钳与其余各电梯厂家生产的限速器和安全钳一样都得恪守GB7588-87《电梯制造与安装安全规范》中的相关条款之规定。
但迅达
电梯产品中的限速器和安全钳在设计构造上是不一样
于其余电梯厂家生产的限速器和安全钳的,所以其维修养护方法也有不一样。
迅达电梯产品中的限速器和安全钳的种类及其构造限速器
迅达电梯产品中的限速器主要有2种:
1)GBF型限速器,主要应用于电梯额定速度>的电梯上,其构造全貌简图如图1所示(请点击)。
2)GBP型限速器:
这类限速器能够应用在任何额定速度的电梯上,但依据GB7588-87《电梯制造与安装安全规范》中第和条中的规定,当电梯速度>时,限速器上应有2个开关,而GBP限速上只有1个开关,而没有逼迫减速的开关,所以在中迅企业内,此种限速器仅应用于速度的电梯上。
其构造全貌简图如图2所示(请点击)。
安全钳
迅达电梯产品中均采纳G型系列的安全钳,并按电梯的额定速度、电梯的额定
载重量和轿厢自重,分有多种规格。
G型系列安全钳的相貌如图3(请点击)、图4所示(请点击)。
迅达电梯产品中的G型安全钳均属渐进式安全钳之列,所以G型系列安全钳均可用于梯速的电梯上,但当轿厢重视量GKU不一致时,采纳的类型能够
有:
GK1—W,GO1,G11,G21,G211;此中GK1—W仅用于载重量?
800kg,速
度的电梯上。
其余各种其他采纳可按GKU=GQ+GK+GU+GH
式中:
GKU--轿厢侧安全钳同意载荷(kg)GQ--电梯额定载重量(kg)GK--轿厢自重(包含轿厢装璜等)(kg)GU--赔偿绳(链)重量(kg)GH--1/2随行电缆重量(kg)
同时依据电梯的额定速度便可找出蝶形弹簧的预紧尺寸(LLV)。
限速器和安全钳的维修养护重点限速器GBF和GBP
除了前述第2章中按期养护重点以外,此外还应注意以下各点的保护和养护。
1)在限速器每次动作后一定调整或改换制动瓦,使其保拥有足够的夹绳力,如发现有粉末落下,或不可以
夹紧限速器绳时,一定改换制动瓦。
并检查其动作后,底座能否松动或移位。
2)正常洁净限速器绳轮槽内的油污,不然会影响其动作速度的正确性;其次是检
查限速器钢绳能否有油
灰,因为这是常常发生的事,所以一定常常检查和洁净。
3)常常检查各转动销轴能否锈蚀或转动不灵巧,开关动作能否正确靠谱,并作必需的润滑和调整。
4)要注意限速器运行的声响,能否有“嗒嗒”的声音,
若有异样声响,说明限速器内销轴有磨损,或是调
节弹簧废弛,使动作速度不对,所以一定拆洗、润滑和送法定检测单位从头调正整定其动作速度。
5)要常常注意限速器上限位开关动作的靠谱性和正确性,
即开关接点靠谱性,开关能否移位,或能否电
线折断等。
安全钳的保护养护重点
在迅达的G型系列安全钳中要注意的有:
1)过去老的安全钳为GO、G1、G2,此刻新的为GO1、G11、G21和G211。
新、
老产品最主要差别于制动板的材质和构造,材质由HT150改用QT600—3,而板上
的槽数也比本来多了,所以安全钳的掣停能力大大地加强了,自然相应的碟簧装置尺寸(LLV值)也有所不一样了。
新老制动
板的变化,拜见表(请点击)。
2)用来润滑导轨的油的品种对安全钳的功能影
响很大,所以瑞士迅达电梯企业的技术文件明确规定一定
使用二硫化钼润滑脂(M0S2),所以在我们平时养护中一定予以重申,严禁使
用齿轮油或内燃机油来润滑
导轨。
3)当安全钳动作复位后必定要查其制动板与导轨工作面之空隙,并要检查其
平均性,使其保持为
2.5?
.5mm。
同时还应检查其制动行程(SLB)能否高出标准范围。
如若高出,
则应调整碟形弹簧的预应力长度(LLV值)。
4)当电梯速度大于时,在安全钳动作后,一定拆下楔块,丈量制动
板的厚度,如厚度小于前表中的规定值一定改换所有4块制动板。
5)安全钳动作楔块不一样于一般产品只有1个,迅达电梯产品的安全钳左右各
1个楔块共有4个。
所以我们要注意该2个楔块能否同步动作,如此中1个开关未
动作,则说明该部分有问题,应予改换或调整。
6)迅达电梯的G型系列安全钳
装置还设置试验手柄,以便在慢速下降时直接操控该手柄,检查安全钳的
动作靠谱性与协调性。
7)我们还要注意限速器与安全钳联合动作的一致性与靠谱性。
电梯是一个垂直交通运输设施,其藉导靴垂直运行于两列刚性导轨之间。
所以
导轨和导靴是保证电梯轿厢
和对重垂直稳固运行的不行缺乏零件。
对其平时维修养护也是十分重要的,迅
达电梯产品也不例外。
导靴导轨的形状及其连结压紧构造
电梯中的导轨,除了起垂直运行的导向作用外,电梯轿厢导轨还要蒙受和汲取
超速下降着的轿厢及其轿厢
内载荷的动能的作用,使轿厢制停在导轨上,而不致于一落究竟。
所以导轨的
倾斜不正或移位变形将影响
安全钳的作用和轿厢运行时的摇摆,故电梯检测部门需对竖向垂直度和平行度进行检查。
迅达电梯产品中导轨是由多根长5m的T型导轨藉助于接导板连结而
成。
如图1(请点击)所示。
迅达电梯产品中的导轨是采纳国际上通用的T127、
T86、T75等几种,但与其余电梯厂家的差别主要在于导轨连
接板的形状及其材质,特别轿厢导轨连结板均是铸钢件,如图1(b)所示。
现
在除了T型导轨外,还渐渐开始采纳由厚3mm的钢板挤压成型的空心导轨,此种空
心导轨主要应用在不设安全钳的对重导轨上,而
不可以用作轿厢导轨。
迅达电梯导轨装置除了接导板形状、材质有特别之处外,此外,最主要的差别
在于其导轨的压紧构造及导轨支撑装置。
详见图2(a)(请点击)、2(b)(请点击)所示。
从图中能够看出,采纳该种压导板后,两压导板与导轨为点接触,这样,就使适当大楼建筑物正常沉降或建筑混凝土缩短造成影响时,导轨能够比较简单地与压导板相对滑移。
此外,从图2中还能够看出,因为导轨反面支承一块圆弧垫板(俗称鱼尾板),导轨与圆弧垫板之间为线接
触,所以即便金属支架发生稍许的偏转,导轨和圆弧垫板之间的线接触关系仍旧保持不变,不会影响电梯
的正常运行。
采纳这类新式的导轨压紧构造,虽然有上述长处,但对导轨的加工精度和直线度要求都比较高,且安装时不易校整,很多安装工人仍喜爱用传统的压导板压紧,这明显是不对的。
导轨的撑架构造形式在迅达电梯产品中的导轨撑架形式有好多种,图3是此中之一,但无论何种形式,其共同的特色均是:
前
后、左右均可自由调理,这样在安装及校订导轨尺寸及其垂直度时,不会对因建筑物的施工变形所惹起的偏差毫无方法。
所以,这类构造形式深受安装及维修人员的欢迎。
见图3(a)
(请点击)。
导轨的保护与养护
1)轿厢和对重导轨的保护与养护工作与其余厂家的导轨没有什么差别,最主要和最重要的保护养护工作
是洁净和润滑。
关于用滚轮导靴的轿厢和对重导轨的保护养护工作,是消除导轨上的油污及灰沙积垢,以
使滚轮导靴转动安稳;而关于用滑动导靴的导轨一定用油脂予以润滑。
在迅达电梯产品中,凡梯速的,大多使用带有自动润滑油盒的滑动导靴,此种润
滑油盒之构造请见图4所示(请点击)。
从图4中能够看出,油盒中的油不可以太
多(图示为40mm),也不可以太少(图示为5mm)。
图中黑色影印部分为油毛毡,经
虹吸原理使油渐渐渗透毛毡中,进而使导轨滑润。
在平时保护养护中要注意油位,
冬季加
20#机油,夏季可再加少量牛油,以增添粘度。
2)当导轨工作面因为安全钳动作造成损害时,应实时用油石修光,以减少导
靴的磨损。
3)每年详尽检查导轨连结板和导轨撑架的连结螺栓能否有松动及移
位,若有松动应予紧固及进行垂直度的
校订。
导靴迅达电梯产品中导靴的种类及其构造特色
迅达电梯产品中的导靴按电梯的速度分有2大类:
即速度的为滑动导
靴,而速度的为滚轮导靴,也就是速度为时能够用滚轮导靴,也
可采纳滑动导靴。
在此速度(即)下,如提高升度大于80m时,多用滚轮
导靴。
见图5(b)(请点击)。
(1)滚轮导靴:
在迅达电梯产品中为R3和R62种,R3用于对重装置上,R
则用于轿厢上,它们的共同点是胶轮都是相同大。
其外形,请见图5所示(请点
击)。
从图5中能够看出,用于轿厢上的R3滚轮导靴不一样于传统的滚轮导靴,每组
均有6个橡胶滚轮,导轨的3个工作面上均有上下2个滚轮,这样将使电梯轿厢运
行更安稳,特别在电梯的额定速度大于时,不会因载荷偏置而惹起摇摆。
R8和
R6滚轮导靴尺寸要求及其调理部位可见图
6(请点击)、图
7所示(请
点击)。
从图
6和图
7中能够看出,它们的调整是很方便的,但
R6滚轮导靴上的
3个弹簧要调整得松紧一致。
其最大偏差不大于1mm。
其余尺寸要求以下图。
(2)滑动导轨:
在迅达电梯产品中,滑动导靴也有2大类,一是有弹性的滑
动导靴(或称有簧滑动导靴)和无弹性的滑动导靴(俗称“死导靴”)。
滑动导靴主要用于梯速的
电梯轿厢、对重。
而有簧(弹性)
滑动导靴用于轿厢上,无簧(弹性)滑动导靴应用于对重装置上。
图8是迅达
电梯产品中应用于速度以下的最常用的一种弹性滑动导靴。
导轨端面受力FF1?
1100N,双侧面受力FF2?
600N。
图9是迅达电梯产品中应用于载重量?
1250KG,速度的轿厢上,其导轨端面受力FF1?
6500N,其双侧面受力FF2?
6500N。
图8(请点击)、图9(请点击)两图所示导靴均用于导轨工作面宽度BFK=16时的状况,而图8(B22型)也能够实用于BKF=10的导靴。
除了上述有弹性的滑动导靴外,迅达电梯产品也曾用过G0、G1、G2型滑动导
靴,现已所有被B22和T22导靴所代替,只好在此后平时维修中有可能见到此类产
品。
迅达电梯产品中的另一种用于对重导靴的无弹性导靴型号L10和I14两种,是用得最多的。
图10(请点击)即为L10型的外形。
L10型滑动导靴是应用于对重导
轨工作面宽宽(BFK)=10?
的状况;当对重导轨的BFK=16时,应采纳I14型的无弹
性滑动导靴。
迅达电梯产品中导靴的保护与养护
1)关于滚轮导靴:
应每个月检查其滚轮的工作状况,如发现有橡胶脱圈、剥落、蚀化、严重变形不圆及
其轴承噪声特大等,则应予改换。
2)应每隔1~2个月检查滚轮导靴3个(或6个)橡胶滚轮对T型导轨3
个工作面的接触压力能否平均,反之,则予以调整之。
3)每季度应付滚轮导靴之橡胶轮轴承处加注钙基润滑脂。
4)每个月应检查滑动导靴靴衬工作面能否有松动,或检查单侧磨损能否严重,或检查3个工作面磨损能否均在1?
以上,如若松动,则应予调整;如若单侧磨损严重,则应找出原由,从头调整地点,并改换靴
衬。
限位开关装置
构造部署依据GB7588—1987《电梯制造与安装安全规范》中第10章相关条款的规定():
关于曳引电梯应设置一个正常的端站停止开关和极限开关。
在迅达电梯产品中,正常的端站停止开关常经过轿顶上的双稳态
磁性开关与装于井道两头站地点的永磁体而实现。
而其极限开关则是由一个装在轿顶上切合GB7588—1987标准中第条规定的安全开关和装于井道两端站地点的碰板所构成的BSN紧迫终端开关实现。
其部署能够在轿顶前后左右,在特别状况下能够部署在
限速器钢绳的中间地点。
在一般状况下,均用一个限位开关切断安全回路,只有在高速电梯时才用上、下分开的2个安全开关,其碰板也是上、下错开部署(用一个开关时,上下碰板是在一条直线上的),它们的部署可如图18(请点击)和图19(请点击)所示,而它们的整体部署可如图20所示(请点击)。
极限开关装置的安装调整尺寸。
请参照图20中所表示的尺寸。
注:
图20中虚线为2个开关时的部署。
从图19中可知,迅达电梯产品中的终端极限开关装置(BSN)的安装与部署是
随电梯轿厢的轿架构造不一样
而有所不一样。
这一点在我们维修养护或改换调整时一定予以注意!
图20中所示为迅达电梯产品中极限开关装置(BSN)的总装图,图中所示尺寸为最大尺寸;有些安装师傅将此打板接触开关的距离(图20中尺寸70)减小至50,这样虽可减少冲顶、蹾底现象,但常常造成停梯、
困人现象,所示这个尺寸要按实质状况认真调整之。
2极限开关装置(BSN)维修养护重点
1)要常常注意装于轿顶上的限位开关(自动复位型)能否移位。
若有移位就会影响其动作距离,造成冲
顶(或蹾底),或是上下端站平层严禁等故障。
2)需常常检查其开关内部接触状况,若有烧蚀,应予修复或改换同型号开关。
(3)需常常检查开关上的橡胶滚轮能否脱胶或零落,不然一定予以改换滚轮或整个开关。
3—5P8K型轿厢构造特色迅达电梯产品中的轿厢应用得最多的是P8K轿厢,但此后中低速度
()电梯中将使用P9K轿厢;而在高速电梯(速度)中将宽泛使用
P10K轿厢。
现中迅电梯企业的电梯产品仍多采纳P8K轿厢。
并且该型号轿厢所有
用于乘客电梯中。
货梯轿厢型号为W8K,上海电梯厂不生产。
P8K型轿厢与国内电
梯产品中的客梯轿厢大多近似,也是由轿顶、轿壁(前壁、侧壁、后壁)和轿底组
成,但迅达电梯产品中的P8K轿厢的最大特色是其轿壁与轿壁之间的连结不采纳通
常的螺栓连结,而是用一组
尺寸次序变化的7个专用夹板见图21(请点击)自上向下推紧,进而使2块轿
壁坚固地连结在一同,其连结装置表示图如图22(请点击)所示。
使用上述专用夹板卡子连结轿壁的方法,能够减小轿厢与井道壁之空间,并便
于安装工人现场施工,拼装
轿厢时不用钻在夹缝里困难工作,这也是迅达电梯产品的长处之一。
P8K轿厢
有多种构造型式,但最常用的有:
P8K—12,P8K—13,P8K—33和P8K—34型等,
它们的各自特色以下:
1)P8K—12轿厢:
所有是铁板喷漆,下部四周有踢脚板,轿内喷漆颜色由用户选定。
其内部构造如图23(请点击)所示。
此类轿厢大多用于一般一般乘客电梯或住所电梯。
(2)P8K—13轿厢:
该型轿厢除两
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