高速专项养护工程保通方案.docx

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高速专项养护工程保通方案

2016年宁洛高速公路漯周界段路面养护

专项工程保通方案

为切实做好2016年宁洛高速漯周界段路面养护专项工程施工的各项工作，确保工程施工安全、畅通，根据河南省漯周界高速公路有限责任公司对2016年铣刨加铺工程安全保通工作的要求，结合本路段的实际情况，制定本保通方案。

一、工程概况

宁洛高速漯周界段全长123，路面单幅宽11.25m。

为提高路面状况，确保道路安全畅通，河南省漯周界高速公路有限责任公司拟对K388+235511+000段内部分路段及匝道进行路面铣刨加铺施工。

本工程铣刨加铺主线部分施工采用半幅施工、半幅通行或者单幅双向通行，匝道施工采用全封闭作业，合同工期为88天，计划工期为：

2016年4月16日至7月20日。

二、施工计划

宁洛高速漯周界段铣刨加铺工程分主线加铺和匝道加铺，具体段落以业主下发的施工任务单为准。

铣刨加铺工程主要工作内容为：

封闭交通、病害处理、表面清扫、同步碎石封层、摊铺413S型橡胶沥青混凝土、碾压、养生等。

铣刨重铺主要工作内容为：

封闭交通、铣刨准备、铣刨、清扫、裂缝处理、铺设聚脂玻纤布、铺设双面贴、摊铺沥青混凝土、碾压、养生开放交通。

（1）自4月16日至4月19日封闭作业区k388+235至k389+540下行道；

（2）自4月20日至4月23日封闭作业区k388+235至k389+540上行道；

（3）自4月24日至4月29日封闭作业区k390+484至k393+636上行道；

（4）自5月3日至5月15日封闭作业区沈丘站匝道；

（5）自5月16日至5月27日封闭作业区谭庄站匝道；

（6）自5月28日至6月1日封闭作业区k509+900至k511+000上行道；

（7）自6月2日至6月6日封闭作业区k511+000至k509+900下行道；

（8）自6月7日至6月20日封闭作业区京港澳立交匝道；

（9）自6月21日至6月25日封闭作业区k491+848至k488+000下行道；

（10）自6月26日至6月29日封闭作业区k488+000至k486+000下行道；

（11）自6月30日至7月3日封闭作业区k486+000至k484+000下行道；

（12）自7月4日至7月7日封闭作业区k484+000至k482+000下行道；

（13）自7月8日至7月11日封闭作业区k482+000至k480+000下行道；

（14）自7月12日至7月15日封闭作业区k480+000至k478+000下行道；

（15）自7月16日至7月20日封闭作业区k478+000至k475+800下行道；

工程主线加铺采用半幅通行、半幅施工或者单幅双向通行的施工工艺，匝道加铺采用全封闭施工，最大限度保证行车安全。

三、组织领导

为保证养护工程的顺利实施，确保施工期间宁洛高速公路漯周界段工程施工过程中的安全、畅通，在漯周界高速安全保通领导小组的指挥领导下，成立项目部安全保通工作组，人员组成如下：

组长：

彭学东（项目经理）

副组长：

王俊芝（项目总工）

专职安全员：

何国江

组员：

司苍松、刘炳香、黄仕涛、刘康、袁广林

四、分工与职责

（一）工作组分工与职责

1、在漯周界高速安全保通领导小组的指挥领导下，负责铣刨加铺工程的实施、协调和施工期间保通工作的组织、检查和落实。

2、由项目经理、总工程师、专职安全员等组成安全保通工作组上路巡查。

施工期间，工作组主要人员每天三次上路巡查，及时掌握施工信息和路况信息，不断完善保通方案，督促落实整改措施。

3、建立保通工作会议制度。

在漯周界高速安全保通小组的领导下，负责召集项目施工各班组定期、不定期召开保通工作会议，通报保通工作开展情况，督促各施工班组认真落实安全保通措施，做好所有人员的安全教育和培训，防范安全事故的发生。

4、在发生雨、雾、交通事故等特殊情况下，积极落实业主、高速交警、路产大队、监理的指令，负责保通工作的落实等工作。

（二）现场保通人员职责

1、在项目部安全保通工作组的指挥下，具体负责施工期间的现场安全保通工作。

2、实行定时巡逻。

专职保通人员每半小时对保通区进行一次巡逻，主要任务：

检查交通标志是否完好、整齐、统一、规范，保通点是否畅通，施工人员是否遵守安全操作规程，发现问题及时纠正。

3、及时搜集路况、施工期间安全保通等信息，并通知项目部上报漯周界高速安全保通领导小组。

4、雨、雾等恶劣天气和发生交通事故时，在漯周界高速公路有限责任公司领导小组的统一指挥调度下，按照应急预案做好现场车辆分流、采取警戒措施，作好维持通行秩序的配合工作。

5、加强项目施工现场施工人员安全教育，认真落实安全措施，防范安全事故的发生。

五、作业控制区布置、交通标志及保通岗设置

（一）全封闭匝道施工

根据匝道的施工特点和高速公路养护作业的要求，以保证畅通、连续、流水、高效、安全施工为原则，我们拟在收费站匝道封闭施工时采取全幅封闭整条施工匝道的交通布控方案。

同时，提前15日向社会公布封闭施工计划信息。

1、匝道施工前3个工作日，将施工匝道的具体信息发送给高速公司运营管理部，公布具体施工信息并加大宣传力度，使过往车辆提前做好准备，避免施工期间进入作业区域。

2、驶入高速匝道施工时，在收费站外提前设立警告标志，封闭施工匝道口；在收费站内摆放锥形标、设置路障，由专人看守施工匝道口，不得使社会车辆进入施工匝道。

3、驶出高速匝道施工时，全封闭施工匝道口，施工期间主线交通不受影响，需要在本匝道驶出高速的车辆，选择另外收费站下站。

警告区提供行车状况改变提示，长度为2，在匝道施工收费站的上一站设置提醒标志，使司机可以选择提前下站。

设置警告标志、第一级限速标志、第二级限速标志、前方作业标志、封闭匝道标志等。

每隔一定距离设置有关标志，最后一个标志离匝道口的距离不小于100m。

作业区即匝道处，设置禁止驶入标志、爆闪灯、车辆靠左标志等，设专人进行看护摇旗。

我项目部安排保通人员配合交警、路产大队工作人员，引导车辆通行，保证道路畅通、行车安全。

4、京港澳高速驶入宁洛高速界首南京方向匝道时，需要在匝道口提前2设置警告标志、第一级限速标志、第二级限速标志、前方作业标志、封闭匝道标志等。

匝道口处车辆疏导工作需申请当地路政、交警协助进行。

（二）半幅施工半幅通行

施工现场主线加铺施工采用封闭半幅的1个或2个车道，另1个或2个车道通行的方案，施工期间始终保持1条至2条车道畅通。

施工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。

交通管制区域最长不超过3。

1、警告区：

提供行车状况改变提示，长度为2。

设置警告标志、第一级限速标志、第二级限速标志、禁止超车标志、前方作业标志、前方车道变化标志等。

每隔一定距离设置有关标志，最后一个标志离过渡区的距离不小于100m。

2、过渡区：

引导车辆逐渐驶离正常路线进入改道段。

设置禁止入内标志、警告标志、指向标志、限速标志、渠化隔离标志。

长度控制在300m。

3、缓冲区：

长度为50m，设置渠化隔离标志。

4、作业区：

在作业区前设置导向标志、施工标志、渠化隔离标志，设置警示频闪灯，作业区布置应为工程车辆提供安全的出口、入口，长度根据实际需要确定。

5、终止区：

终止区长度为30m，在终止区末端设解除限速标志。

6、出、入口各设专职人员1人负责摇旗。

（三）全幅施工（单幅双向行驶）

1、警告区：

警告区长度2,从作业区前端2处开始设立“前方2施工”标志；1.6处设立“前方施工1.6”和“限速80”标志；1000m处设立“前方施工1000m”和“限速60”标志；500m处设立“向左改道”、“限速40”和车道变化标志。

同时每间隔100m设置温馨提示牌。

2、车道封闭上游过渡区：

该区长度为300m（含在警告区2内）,从作业区前移300m处摆放锥形标，从路肩至中央隔离带斜线摆放到缓冲区终止，并设立电子导向标志，导向标，中央隔离带设爆闪灯，锥形标志间距为1.5m。

3、缓冲区：

该区长50m，沿中央分隔带摆放锥形安全标志，间距为1m,警示频闪标志。

4、作业区：

该区长2，在作业区前端沿封闭线摆放指路标志和爆闪灯，同时横着摆放中央隔离栅三角架，中间用锥形标隔离，锥形标志间距为1米。

5、下游过渡区：

从中央隔离带至路肩按过渡区长度沿斜线摆放锥形标志，间距2m。

6、终止区：

长度为30m，在终端设解除限速标志。

7、单幅双向通行路段全部实行锥形标中间隔离。

8、调换车道路段和单幅双向路段，设置电子测速装置，强制限速标志，降低通行车辆速度。

9、每500m设2人24小时不间断巡逻，主要负责对倾斜、歪倒的标志标牌和反光锥进行扶正。

10、出、入口各设专职人员1人负责摇旗。

11、出、入口各设置碘钨灯一盏。

（四）各种交通标志设置位置要求

1、封闭匝道施工交通安全设施设置

驶入高速匝道施工

1）、在收费站外设立“方向匝道施工，车辆禁行”标志。

例如：

沈丘收费站洛阳方向匝道施工时，需在收费站外设置“沈丘洛阳方向匝道施工，禁止通行”标志；沈丘收费站南京方向匝道施工时，需在收费站外设置“沈丘南京方向匝道施工，禁止通行”标志。

在收费站内，施工匝道口处设立“匝道施工，禁止通行”标志，并设专人进行看护。

2）、谭庄收费站为分体式匝道并和服务区相连的收费站，车辆由收费通道进入高速需要通过匝道，车辆进出服务区也需要通过匝道，谭庄收费站进出匝道比较短，分次封闭匝道施工对高速交通影响比较大，我项目暂定谭庄收费站在高速交警与路产大队的协助下，避开车流高峰，作业时间为早上5点至8点，进出匝道采用一次封闭，两侧同时施工，施工完成后洒水降温，尽快通行的施工方案。

施工时，需在收费站外设置“匝道施工，禁止通行”或者“匝道施工，禁止通行”标志，同时还要在服务区进口处设置“匝道施工，禁止驶入”标志。

服务区入口处设专人进行保通。

3）、京港澳高速驶入漯周界高速南京方向匝道施工时，距施工区域前端2公里处开始设立“前方施工2”警告标志、“限速80公里”禁令标志、“南京方向匝道封闭施工，车辆绕行漯河南站”提醒标志；距施工区域1公里处设立“前方施工1”警告标志、“限速60公里”禁令标志、“南京方向匝道封闭施工，车辆绕行漯河南站”提醒标志；距施工区域500米处设立“前方施工500m”警告标志、“限速40公里”禁令标志、“南京方向匝道封闭施工，车辆绕行漯河南站”；为方便绕行车辆行驶，在匝道与主线分离处设置漯河南、漯河西指示牌，安排专人在此处指引车辆；在漯河南收费站内设置“南京方向”标志牌，指引车辆。

从施工匝道0+000处开始摆放锥标，直至封闭匝道口0+150处，锥标封闭区域依次摆放“限速40公里”和“禁止驶入匝道”禁令标志。

匝道口设专人看护锥标、指挥交通。

匝道0+1500+360段路面宽度6.5m，采用一次性全幅摊铺。

匝道0+3600+650段宽8.5m，采用半幅施工半幅通行作业，匝道B从0+000开始摆放“匝道施工，请减速慢行”提醒标志，在0+300摆放“前方施工，减速慢性”提醒标志，在0+550处开始沿车道外侧摆放锥标，由0+360处开始在匝道中央摆放锥标至宁洛高速主线，在0+360处摆放“施工区域，限速40”标志，设保通人员1名，负责摇旗提醒司机按照保通路线行驶（具体以保通图为准）。

驶出高速匝道施工

1）、在匝道施工收费站运行方向的上一站站外以及上一站出站匝道前2主线上同时设置“收费站匝道施工，禁止通行，请提前下站”提示牌。

以上行线为例，当谭庄站上行线出站匝道施工时，需在周口收费站外以及周口站出站匝道口前设置“谭庄收费站匝道施工，禁止通行，请提前下站”提示牌。

这样方便要在施工收费站下站的车辆提前做好选择，避免出现交通拥堵现象。

下行线匝道施工同上行线（具体保通措施见附件）。

2）、距施工区域前端2公里处开始设立“匝道施工，禁止通行”提示牌。

3）、距施工区域1.6公里处设立第一组“前方施工1600m”警告标志、“限速80公里”、“禁止驶入匝道”禁令标志。

4）、距施工区域1000米处设立第二组“前方施工1000m”警告标志、“限速60公里”禁令标志。

5）、自施工匝道500米设立第三组标志：

“前方施工500m”警告标志、“限速40公里”和“禁止驶入匝道”禁令标志。

6）、在匝道口后侧护栏板外设立第四组标志“解除限速40公里”标志。

2、封闭超车道施工交通安全设施设置

1）、距施工区域前端2公里处开始设立“前方施工，减速慢行”提示牌。

2）、距施工区域1.6公里处设立第一组“前方施工1600m”警告标志、“限速80公里”禁令标志。

3）、距施工区域1000米处设立第二组“前方施工1000m”警告标志、“限速60公里”禁令标志。

4）、自施工区域500米由中间隔离带向内渐变封闭超车道内设立第三组标志：

“前方施工500m”警告标志、“限速40公里”禁令标志。

5）、距施工区域起点300米处中央隔离带至行车道采用警示隔离栅进行渐变导流，将车辆引导至行车道行驶。

6）、距施工区域100米处已封闭的超车道设立第四组标志：

“道路变窄”警告标志、“限速40公里”和警示频闪标志。

7）、渐变导流隔离区域内超车道设立第五组标志：

“道路施工”、“向右导向”警告标志。

作业区行车一侧设置爆闪灯。

8）、在施工区域终点的隔离带内设立第六组标志“解除限速40公里”标志。

3、封闭行车道、应急车道施工交通安全设施设置

1）、距施工区域2公里处设置“前方施工，减速慢行”提示牌。

2）、距施工区域1.6公里处设立第一组标志：

“前方施工1600m”警告标志、“限速80公里”禁令标志。

3）、距施工区域1000米处应设立第二组“前方施工1000m”警告标志、“限速60公里”禁令标志。

4）、自施工区域500米由应急车道向内渐变封闭行车道内设立第三组标志：

“前方施工500m”警告标志、“限速40公里”和禁令标志。

5）、距施工区域起点300米处应急车道至行车道采用警示隔离栅进行渐变导流，将车辆引导至超车道行驶。

6）、距施工区域100米处已封闭的行车道、应急车道设立第四组标志：

“道路变窄”警告标志、“限速40公里”和“禁止超车”禁令标志。

7）、渐变导流隔离区域内行车道设立第五组标志：

“道路施工”、“向左导向”警告标志。

作业区行车一侧设爆闪灯。

8）、在施工区域终点的隔离带内设立第六组标志“解除限速40公里”标志。

4、夜间施工机械停放交通安全设施设置

路面施工结束后，夜间机械设备停靠在应急车道。

1）、距施工机械停放区域2处外侧行车道外设置“前方施工、减速慢行”提示牌。

2）、距施工机械停放区域1.6处外侧行车道外设立第一组标志“前方施工1600m”警告标志和“限速80”禁令标志。

3）、距施工机械停放区域1000m处外侧行车道外设立第二组标志“前方施工1000m”警告标志、“限速60”和“禁止超车”禁令标志。

4）、距施工机械停放区域500m处外侧设立第三组标志“前方施工500m”警告标志、“限速40”和“禁止超车”禁令标志。

5）、距施工机械停放区域100m处外侧设立第四组标志“道路变窄”警告标志、“限速40”和“禁止超车”禁令标志。

6）、施工机械停放区域起点采用警示隔离栅进行渐变导流，在渐变导流隔离栅隔离区域内设立第五组标志：

“道路施工”、“右道封闭”、“向左导向”警告标志。

7）、在施工机械停放区域终点的硬路肩设立“解除限速40公里”标志。

8）、距施工机械夜间停放区域起、终点间隔50m设置夜间太阳能红蓝两种自发光警示灯及2只现场照明灯，照明灯采用高杆360防眩灯保证照明灯光不眩目不影响车辆正常通行。

停放区域起点设置导向屏、警灯进行引导和警示。

六、及时上报路况信息

为保证宁洛高速公路漯周界段过往车辆的安全、畅通，项目安全保通工作组设专人负责搜集和上报工程实施期间的路况信息情况。

保通方案经河南省漯周界高速公路有限责任公司、周口市高速公路交通警察支队、漯周界路产路权管理大队批准后，项目部与高速交警、路产大队等部门加强协作，按照高速交警、路产大队人员的要求并在其指导下，组织好施工路段的通行秩序。

七、保通措施

（一）加强安全工作组织保障。

项目部牢固树立“安全第一”的思想，成立安全保通工作组，由项目经理任组长，技术负责人、安全队长、专职安全员为成员，做好施工的安全组织工作，及时、妥善解决施工期间出现的各种问题。

（二）强化安全施工责任意识。

项目部与施工人员、施工车辆驾驶员签订安全责任书，定期不定期召开安全教育会议，学习高速公路的相关法律、法规，分析安全保通形势，采取得力措施，形成“人人守规则，处处讲安全”的局面。

（三）确保安全设施规范齐全。

项目部严格按照《公路养护安全作业规程》购置、摆放安全标志标牌，设置备用施工机具、夜间照明设备及夜间警示设施。

（四）严格管理施工车辆。

保证所有项目施工车辆车况良好、灯光齐全、年检合格、统一编号造册，严禁无牌、无证、无保险施工车机械进入施工现场。

施工机械操作人员必须具备责任心强、技术过硬、思想素质高等条件，服从指挥、遵守规定、按章操作，做到匀速行驶，不准占道、倒车或逆行，不准强行超车、紧急停车，随意调头或横向装卸材料，杜绝将施工废料等洒落在高速公路上，威胁其它车辆的安全。

（五）严格管理施工人员。

施工人员统一穿戴反光标志服，统一管理，严禁随意出入施工作业区域，严禁将施工机具伸到或放到作业区外，严禁拦截、搭乘过往车辆，杜绝人为事故。

现场施工占道严格控制在批准的范围内，不得随意扩大施工作业面。

如遇影响交通安全的恶劣天气或特殊情况需要停止施工的，无条件停工，将所有机械设备整齐、有序摆放，设好警示设施，待条件具备、接到开工指令后方可再开工。

（六）加强消防安全管理。

项目部加强防火防爆安全教育，增强防火意识，学习防火安全常识，严禁在易燃物附近吸烟，避免火灾事故的发生。

施工现场各种设备、车辆必须配备合格的灭火器，并严加保护，要求全体人员都能正确使用。

（七）加强廉政建设。

项目部加强廉政建设教育，增强安全保通责任感，树立公司的良好形象，严禁拦截、搭乘过往车辆，严禁向过往车辆索要钱、物等。

八、应急预案

为保障漯周界高速公路在雨、雪等恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事故率、低封闭率的总体保通目标，加强恶劣天气和发生交通事故等情况下的应急处理工作，制定应急预案如下：

（一）雨、雾天能见度为50米至500米时

1、项目部及时上报漯周界高速公路有限责任公司安全保通领导小组，并设置安全保通员，配合高速交警、路产大队维持通行秩序。

2、现场保通人员采取每通行10辆车后、间断5分钟再放行的措施，对即将驶入施工区的车辆实行间断放行，减少交通流量；提醒通行车辆开启雾灯、示廓灯和前后位灯，保持车距不小于100米。

（二）雨、雾天能见度在50米以下

1、雨、雾天能见度在50米以下时，项目部及时上报漯周界高速安全保通领导小组，并设置安全保通员，配合高速交警、路产大队维持车辆通行秩序。

2、停止施工作业，把施工人员、车辆、设备撤离作业区，增设各种警示标志和灯具，加强现场管理；待现场已具备施工条件，由现场保通人员报经漯周界有限责任公司安全保通领导小组批准后，方可重新进行施工作业。

3、对能见度已达到50米以上，具备限速通行条件的，项目施工现场保通人员立即将路况信息上报漯周界高速安全保通领导小组，经漯周界高速安全保通领导小组批准，并下达开通指令后，现场保通人员配合高速交警、路产大队对滞留车辆实行间断放行，派出专人在施工区两端维持通行秩序，保证车辆安全行驶。

（三）发生一般事故和造成堵塞交通事故

1、发生一般事故：

项目施工现场保通人员对事故现场采取警戒措施，设置安全区域、布置各种警示标志，并及时上报业主、交警、路政等有关部门，配合交警、路政单位维持事故现场通行秩序，保证其他车辆顺利通行该区域，防止连锁事故的发生。

2、发生已造成堵塞的交通事故：

项目施工现场保通人员立即向业主、高速交警、路产大队、监理单位报告。

施工路段发生车辆故障或交通事故后，为避免交通堵塞，项目施工现场保通人员组织施工机械设备就近靠边停工，保证社会车辆的安全、顺畅通行，并及时向业主、高速交警、路产大队等有关部门汇报现场情况，待现场疏通后再继续施工。

现场处理过程中和处理完毕后，现场保通人员均要向领导小组及时汇报现场情况。

九、附件

施工保畅图

西藏天昶建设工程有限责任公司

漯周界高速养护专项工程项目部

二〇一六年三月