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冬季施工方案终稿
河北省邢汾高速公路邢台至冀晋界段
冬季施工方案
河北燕峰路桥建设有限公司
邢汾高速公路L11合同项目经理部
二0一0年十一月
目录
一、工程概况2
二、编制依据2
三、2010年至2011年冬期施工计划2
四、冬施总体方案3
五、施工准备4
六、冬季施工技术措施5
(一)、砼的冬季施工5
(二)、钢筋冬期施工8
(三)、路基的冬季施工措施9
(四)、涵洞、通道施工11
(五)隧道冬期施工措施11
(六)桥梁桩基冬期施工措施11
七、安全、文明施工措施12
八、冬季施工应急预案13
冬季施工方案
一、工程概况
邢汾高速公路L11合同段起点位于小戈寥北与XFLJ-10合同段相接,起点桩号为K59+240,路线向西经过吕家沟、赵家沟等地,在牛豆台村南与XFLJ-12合同段相接,终点桩号为K62+270,本合同段全长3.03Km。
主要工程内容主线挖方309334.7m³,利用345817.4m³,桥梁508.5m/2座,涵洞4座,通道1座,隧道3147m/2座(单洞),其中吕家沟隧道左线长1320m,右线长1240m;赵家沟隧道左线长252m,右线长335m。
二、编制依据
1、冀邢汾〔2010〕71号转发省安全质量监督站《关于加强公路工程冬期施工质量与安全控制的通知》和邢汾总监工函字〔2010〕14号《关于冬季施工应注意若干事项的通知》等通知文件要求;
2、现行桥涵、路基、隧道施工技术规范有关冬季施工的要求;
3、本单位的工程特点和人员、机具、设备情况。
三、2010年至2011年冬期施工计划
根据年度施工计划和预计工程征地拆迁进展情况来确定冬期施工的工程项目,计划2010年至2011年冬期施工计划如下:
吕家沟隧道出口端冬季来临前进洞30m后冬季正常施工;桥梁桩基(挖孔桩)86根,其中小戈寥大桥48根,赵家沟大桥38根,地面以上墩柱和梁体不安排施工;YK61+036(ZK61+045)两座通道涵,路基土石方工程挖方约9.1万,填方约15万方。
冬期施工计划
序号
项目名称
单位
数量
具体部位
计划施工时间
1
挖孔桩
根
86
小戈廖大桥48根802m
2010.12.1—2011.2.28
赵家沟大桥38根912m
2
隧道开挖支护
米
210
吕家沟隧道左线出口105m
2010.12.1—2011.2.28
吕家沟隧道右线出口105m
3
通道涵
座
2座95延米
YK61+036
2010.12.1—2011.1.31
ZK61+045
2010.12.20—2011.2.28
4
路基
米
290
(360)
YK61+000-YK61+290
2010.12.20—2011.2.28
ZK61+000-ZK61+360
说明:
此施工计划随征地拆迁进度进行相应的调整,施工红线内用地必须在计划施工时间前10天提供。
四、冬施总体方案
(1)冬季施工的时间段。
根据JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》中的规定:
冬季施工是指室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。
根据邢台地区气候条件,我单位把冬期施工暂定为2010年12月1日至2011年2月28日前后约三个月时间,根据气温条件可调整。
(2)搅拌站混凝土冬施方案:
集料搭设料棚防雪保温,拌合水采用锅炉加热。
混凝土罐车采用棉被包裹保温。
搅拌机棚内电暖气加热。
保证砼出机温度不低于10℃。
(3)挖孔桩保温方案:
挖孔桩桩头一般在地面以下,桩头混凝土超高灌筑,孔口覆盖保暖棚进行保温。
(4)隧道施工保温方案:
在冬施前完成洞口边仰坡开挖防护和管棚施工,并进洞30m左右,洞口挂设防风保暖棚,必要时洞内生炉火或安装电暖气。
(5)路基施工保暖方案:
不施工填土路基,只施工填石路基,雨雪天气停止施工,需要填筑面采用塑料布或草帘覆盖保暖。
(6)涵洞通道保暖方案:
涵洞通道基础混凝土施工采用塑料布+草帘覆盖保暖,涵身、盖板施工需要时搭设暖棚,棚内安装电暖气或生炉火保暖。
五、施工准备
1、成立冬季施工领导小组,明确职责
组长:
于学辉
副组长:
胡旭天刘林华
组员:
张庆欣席钊勇姜绍莹单连国
刘学民雒永泉李天民陈洪涛申文发
组长:
是冬季施工的第一管理者和责任人,负责冬季施工计划的制定,保障冬施人员、设备、材料的投入。
副组长:
分管组长安排的工作,做好冬期施工安全质量技术教育培训,做好冬季施工准备工作,组织冬季施工生产,使冬期施工能够顺利地完成。
组员:
根据组长或副组长工作安排,做好具体冬施准备和施工生产工作。
张庆欣、席钊勇负责冬施技术工作,姜绍莹负责安全工作,刘学民负责材料,雒永泉负责设备,单连国负责隧道,李天民、陈洪涛负责路基、涵洞,申文发负责桥梁桩基施工。
2、冬施准备
①技术准备:
进行冬季施工的工程项目,在入冬前应组织专人编制冬季施工方案,做好冬施准备工作。
②对冬施人员进行安全、技术教育培训,提高施工人员的安全意识、技术能力和责任心。
认真作好技术、安全交底,将冬施对工程的影响减少到最小程度。
③与当地气象台站保持联系,及时接收天气预报,防止寒流突然袭击,做好应对准备。
④做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作,选定合理施工配合比。
⑤冬期施工前,认真查看现场临水临电布置情况,作好现场临时供水管道的保温防冻工作。
⑥做好冬施所需物资材料设备的供应和保障工作。
本工程拟投入的主用冬施物资材料设备如下表。
冬施主要材料设备配置表
序号
材料设备名称
规格型号
数量
备注
1
热水锅炉
1台
拌合站拌合用水加热
2
电暖气
2000W
20台
涵洞或隧道加热
3
煤炉
10台
涵洞或隧道加热
4
保暖防风棚
3000m2
覆盖、遮挡
5
塑料布
4000m2
覆盖混凝土
6
保暖草帘(席)
5000m2
覆盖混凝土
7
保暖帽
200顶
劳保用品
8
保暖衣
200套
劳保用品
9
保暖手套
400双
劳保用品
10
保暖鞋
200双
劳保用品
11
其它冬施材料
若干
小型、易耗材料设备
六、冬季施工技术措施
(一)、砼的冬季施工
1、冬期施工砼对原材料的要求
(1)水泥优先选用太行山牌普通硅酸水泥,应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响,水泥标号不应低于425号,砼的水泥最小用量不应少于300kg/m3,水灰比不应大于0.5。
(2)砼所用骨料必须清洁,不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质,骨料必须储存在料棚内。
(3)在冬季浇筑的砼工程,根据施工方法,合理选用各种外加剂,合理选用减水剂,优先选用高效减水剂。
应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用,桩基混凝土不使用防冻剂和抗冻剂。
(4)拌合水,一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水,但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1%的水,不得用于混凝土中。
为了减少冻害,拌合用水采用锅炉加热,强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥拌合水温度不得超过80℃,骨料不得大于60℃。
强度等级大于等于52.5的普通硅酸盐水泥拌合水温度不得超过60℃,骨料不得大于40℃。
2、砼的生产
砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产,不得擅自修改配合比。
搅拌前先用热水冲洗搅拌机。
投料顺序为石→砂→水→搅拌→水泥、掺合料→外加剂→搅拌,搅拌时间为常温搅拌时间的1.5倍。
原材料温度不能满足要求时,优先对拌合用水加热,仍不能满足要求时对骨料加热,水泥只能保温,不能加热。
保证混凝土的出机温度不小于10℃。
3、砼的运输
砼采用罐车运输,罐体采用保温材料包裹(棉毡、毛毯等),尽可能缩短混凝土运输时间,在运输过程中,要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象,运输过程中加强混凝土的拌合。
严禁使用有冻结现象的砼。
4、砼的浇筑
混凝土浇筑时间优先选在天气温暖晴朗的白天(9:
00-16:
00),砼搅制好后,应及时运到浇灌地点,在运输距离长的情况下,加强运输工具的保温覆盖。
保证砼入模温度不低于5℃。
遇下雪天气绑扎钢筋,绑好钢筋的部分加盖塑料布,减少集雪清理难度。
浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。
做好准备工作,提高砼的浇筑速度。
在砼泵体料斗、泵管上包裹保暖草帘被。
4、砼的养护
冬施混凝土养护措施十分关键,正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻,控制混凝土内外部温度差。
根据工程特点和现场情况,我们采用蓄热法养护和暖棚加热法养护两种方法。
蓄热法养护采用塑料布加盖草帘养护,成型开始养护时的温度不得低于10℃,暖棚加热法养护搭设保暖防风棚封闭,棚内生炉火或安装电暖气取暖,暖棚内温度不得低于5℃,暖棚内应有一定的湿度,湿度不足时应向混凝土面或模板上洒水。
5、拆模
冬期混凝土拆模应根据同条件养护试件试验结果,保证同时达到抗冻临界强度和拆模强度。
拆模前调整砼温度与外界环境温度差,加热养护的在混凝土冷却至5℃以后方可拆除;当混凝土温度与外界气温相差大于20℃时,拆除模板后混凝土表面还必须进行覆盖,使混凝土缓慢降温,防止混凝土表面冷却过快,产生收缩裂缝。
混凝土施工选择较好的天气,气温较高的时段进行,拆模时也选择每日的10~14点进行。
6、试块留制
在砼施工过程中,要在浇筑地点随机取样制作试件,每次取样应同时制作3组试件。
1组在标准条件下养护至28d试压,得强度f28;1组与构件在同条件下养护,在砼温度降至0℃时试压,用以检查砼是否达到抗冻临界温度;1组与构件在同条件下养护至14d,然后转入20℃标准条件下继续养护21d,在总龄期为35d时试压,得强度f14'+21。
如果f14'+21≥f28,则可证明砼未遭冻害,可以将f28作为强度评定的依据。
7、冬期施工记录
1)冬期施工资料分类
a.冬期施工日报表;
b.冬期施工砼入模温度统计表;
c.冬施砼养护测温记录表。
2)冬期施工资料分析、收集、编目
a.冬期施工期间每日平均温度、每日各时间段温度对砼测温、拆模、制定并采取紧急措施等都有很大的决定作用,为了更好的保证冬期施工的工程质量,对冬期施工期间每日的3:
00、9:
00、15:
00、21:
00,利用实测室外温度,计算其平均值,制作冬施日报表,建立冬期施工日报制度,以便随时把握冬期施工日气温情况,采取必要措施,冬期施工日报表同时注明当天天气预报情况,便于技术人员查对、比较。
b.冬期施工期间砼入模温度是预控砼质量的一个很重要的内在因素,建立冬期施工砼入模温度统计表,随时统计掌握砼入模温度。
c.砼养护如遇气温突降等情况及时反馈项目技术质量部或项目值班人员,以便及时采取有效措施。
测温记录完成后测温人员、审核人、技术负责人必须签字齐全,归档至施工记录中。
(二)、钢筋冬期施工
1)钢筋的冷拉和冷弯
①钢筋冷拉温度不宜低于-20℃,预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。
②钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
不能分炉批的热轧钢筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法。
③在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
而冷拉率的确定应与常温施工相同。
④钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用,并应在使用温度条件下进行配套校验。
⑤当温度低于-20℃时,严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作,以避免在钢筋弯点处发生强化,造成钢筋脆断。
2)钢筋焊接
①冬季在负温条件下焊接钢筋,应尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接,其环境温度不宜低于-20℃,风力超过3级时应有挡风措施。
焊后未冷却的接头,严禁碰到冰雪。
②负温电弧焊。
钢筋负温电弧焊时,必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态
③环境温度达到-5℃时,即为钢筋“低温焊接”,严格执行钢筋低温焊接工艺,严禁焊接过程直接接触到冰雪。
风雪天气时,焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施,使焊接部位缓慢冷却,防止焊接完毕后接头温度下降过快,造成冷脆,影响焊接质量。
④冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。
(三)、路基的冬季施工措施
昼夜平均温度在-3℃以下,连续10d以上时路基施工为冬季施工。
为保质保量地完成冬季施工任务,路堤填筑及基底施工必须做好冬季施工防护措施,路基防护措施如下:
1)路基工程的冬期施工,施工前做好准备工作,并保证连续施工。
2)冬期施工时,运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。
3)冬期路基填筑时,每层铺土厚度应比常温施工时减少20%—30%,预留沉陷应比常温施工时增加。
4)冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料,填方完成后至地面施工前,应采取防冻措施,用保温材料将面层覆盖。
5)施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工时,整平填层及边坡面并加掩盖,继续施工前将表面冰雪清除。
进行工程量较大的路堤施工时,集中力量,分段完成,不宜全段铺开。
6)冬期石方路基填筑施工,严格控制每层松铺厚度、粒径、碾压遍数及压实度,下路堤每层松铺厚度不大于50cm,压实厚度每层不大于45cm,填石粒径不大于层厚的2/3,超过粒径的采用人工破碎或直接挑除,路基填方碾压应保证工作面上无冻土、覆雪、冰块等,在温度不低于5度的白天进行填筑碾压,碾压时间控制在每天上午的10点至下午3点之间,分层碾压压实度必须不小于设计要求,检测方法同正常路基施工,检测频率取规范要求的上限值,再填筑至距路床顶1米时,停止填筑,待来年天气变暖后再填至设计路床高程;在路堑施工过程中,距路槽1米时应停止开挖,待来年春天天气变暖后再挖至路槽设计高程。
9)涵洞若基槽开挖后不能马上进行基础施工,应按设计槽底标高预留300mm余土,边清槽边做基础。
一般气温0℃至-10℃覆盖二层草垫,-10℃以下覆盖三至四层草垫。
10)涵背回填前,应清除基底上的冰雪和保温材料。
11)土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20-25%,预留沉降量比常温施工时适当增加。
用人工夯实时,每层铺土厚度不得超过20cm,夯实厚度为10-15cm。
12)当用含有冻土块的土料用作填方时,室内的基坑(槽)或管沟不得用含有冻土块的土回填;室外的基坑(槽)或管沟可用含有冻土块的土回填,但冻土块体积不得超过填土总体积的15%,管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填,冻土块的粒径不得大于15cm,铺填时,冻土块应分散开,并逐层压实。
(四)、涵洞、通道施工
1、涵洞砼、钢筋施工同砼、钢筋冬季施工;
2、涵洞施工时,以4-6米台身为单位施工,一次性浇筑成功,浇筑完后及时用钢管搭棚,建立保温罩。
棚顶采用活动式,便于吊车拆模,在保温罩内生煤碳炉烧水,产生蒸汽养生。
保持棚内温度在10℃以上。
煤碳炉烟囱伸出棚顶气孔,预防煤气中毒;或采用蓄热法养护,在砼达到抗冻临界强度之前,砼表面应覆盖,具体措施:
台身、基础砼用一层塑料布、二层土工布包裹蓄热保温。
(五)隧道冬期施工措施
1、隧道进入冬季施工前争取进洞30m以上,为冬季施工创造条件。
2、混凝土、钢筋工程要求同桥涵要求相同。
3、在洞口安装保暖防风帘,加强保暖。
在洞内生炉火或安装电暖气加热。
4、冬季喷射作业区温度不得低于5度,在结冰的岩层上不得喷射混凝土,混凝土在达到6MPa前不得受冻,喷射混凝土的外加剂应计量准确,配合比恰当;喷射混凝土试块应留一组放在施工现场,同条件养生。
(六)桥梁桩基冬期施工措施
桩基冬期施工主要是保证混凝土在灌注时不冻结,能顺利灌注,一般不需要养护,只有在桩头露出水面、地面或在受冻范围内时才进行桩头混凝土的覆盖保温用护。
1、桩基混凝土的生产、运输、灌注与其它冬施混凝土相同。
2、桩基混凝土不准参加防冻剂、抗冻剂,灌注时混凝土的入模温度不得低于5℃。
3、桩基施工前先清除虚土,做好孔口防护圈,桩基护壁混凝土现场生产时采用热水拌合,入模温度不得低于5℃,孔口段覆盖保暖塑料布保温,夜间或停止施工时孔口采用铁篦子盖住,孔口周围采用围栏防护。
4、桩基混凝土灌注施工人员、材料、设备必须准备充分,选择在天气晴朗温暖的白天,连续高效灌注施工,确保混凝土灌注质量。
七、安全、文明施工措施
1、冬期施工期间要对各类机械设备、运输工具按照规定进行保养,保证机械性能良好,按时加注防冻液,并积极开展教育活动,杜绝交通事故的发生。
2、加强施工道路及施工区域附近道路的养护,清除坑洼、积水并进行填平,随时清除冻结物,保障车辆及行人的安全。
3、对职工宿舍、门卫房、办公室等设置取暖设备的场所,严格采取防火、防电、防冻、防毒措施,对于生产、生活房屋内的电线进行统一规划,不允许私拉乱接。
4、对施工用防寒物资妥善保管、储存,防止积雪融化浸泡或被风吹乱,对于其中的易燃材料,要采取防火措施,备齐消防器材。
5、冬期施工期间,派专人对生活用水、施工用水及地下管道采取保温措施,避免水管冻胀、冻裂事故发生。
6、高空作业人员定期体检,穿防滑鞋、系安全带,上下坡道有防滑措施;基坑沟槽施工时加强防护,防止坍塌,沟槽四周设防护栏杆,上下沟槽的要有人行梯。
7、降雪后对施工场地及主要道路进行清除积在雪,保证行人及车辆的安全,积雪随时清运出场,避免融化污染现场或冻结后影响车辆及行人的安全。
雪天高空作业加强防滑措施,避免滑坠事故的发生,并及时清除梯道上的积雪。
8、施工防寒用的草帘、塑料布、土工布等要包裹紧密,以防风吹破坏,并采用压、盖、绑的防风措施,避免到处飞扬,施工完毕后,防寒物资进行妥善保管,报废的及时清理出场,避免污染现场环境。
9、施工现场醒目位置悬挂防止滑跌,交通路口悬挂路滑慢行等警示标识牌。
10、加大对职工和施工队伍的防火教育,提高防火意识。
11、民工驻地集中供暖,严禁私自用电炉子、明火等取暖,一经发现没收物品,并进行严肃处理。
定期对工地和民工驻地检查,不留死角,发现问题及时整改落实,杜绝隐患。
八、冬季施工应急预案
1、编制冬季施工应急预案,以应对突发事件。
2、成立以项目经理于学辉为组长,总工程师刘林华、副经理胡旭天为副组长,各科室负责人、工程队长为成员的冬季施工应急领导小组,明确职责,以防万一。
3、由于现场取暖和易燃物较多,因此在各施工部位设置防火的物资设备,包括干粉灭火器,消防专用锹、钩、斧及防火沙等物资。
每晚安排专人值班,负责巡视,发现情况立即上报。
4、一旦发生火灾、爆炸事故,立即启动应急预案,及时拨打119火警电话或向110报警,如发现有人受伤,拨打120急救电话,并通知应急小组领导及应急队队长,应急小组各相关人员接到任务后,立即到岗,履行各自职责,及时的展开救治。
各分队负责人抵达现场后要立刻指挥伤员救护组救治伤员,疏散组紧急疏散周边群众,后勤组保证灭火器、水源、灭火砂等消防设施供应,尽全力减少财产损失和人身伤害。
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