广州建港吹填施工方案.docx

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广州建港吹填施工方案

中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程

产品码头工程疏浚及吹填标段

吹填施工方案

编制：

____________

审核：

____________

批准：

____________

中国水产广州建港工程公司中委合资广东石化

产品码头工程疏浚及吹填标段项目部

编制日期：

年月日

第1章工程概述

1.1编制依据

1.1.1招、投标文件、分包合同；

1.1.2中交第四航务工程勘察设计院有限公司《广东石化产品码头工程施工图》

1.1.3引用技术规范标准

1.1.3.1水运工程质量检验标准（JTS257-2008）

1.1.3.2《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）

1.1.3.3《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）

1.1.3.4《水运工程施工通则》（JTS201-2011）；

1.1.3.5《水运工程测量规范》（JTS131-2012）；

1.1.3.6《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T321-96）

1.1.3.7《疏浚岩土分类标准》（JTJ320-1996）；

1.1.3.8国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。

1.2工程概要

1.2.1工程名称：

中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程产品码头工程疏浚及吹填标段

1.2.2工程概况：

工程地点：

位于广东揭阳惠来县西南沿海，大南海龙江河西侧海域。

工程范围：

港池、航道疏浚工程设计总工程量约473.25万m3，其中：

334.3万m3采用绞吸船吹至码头后方陆域形成，回填区面积约为20万m2，回填区设计顶标高为+7.0m。

第2章施工总体部署

2.1工程总体目标

2.1.1工期目标

吹填工期：

2013年7月16日至2014年3月31日

2.1.2质量目标

创国家级优质工程；工程的采购、施工质量，符合交通运输部颁布的现行水运工程质量检验标准和国家及相应部委颁布现行的工程采购、施工规范和标准；工程物资采购质量合格率100%、单位工程施工质量合格率100%。

2.1.3HSE目标

2.1.3.1HSE总目标

追求零事故、零伤害、零污染，在健康、安全与环境管理方面达到国家同行业先进水平。

2.1.3.2具体HSE目标：

（1）人员和车辆入场持证以及特种工作持证上岗率达到100％

（2）反违章禁令及项目安全禁令遵守率达到100％

（3）入场教育率达到100％

（4）HSE风险控制计划书（CASE）和工作前安全分析（JSA）实施率达到100％

（5）危险作业许可办证率达到100％

（6）HSE管理人员现场旁站覆盖率达到100％

（6）施工作业车辆和机具入场检查率达到100％

（7）不符合、违章及隐患整改率达到100％

（8）现场交通事故为零

（9）现场治安案件为零

（10）HSE绩效考核分值高于900分（满分1000分）

2.2工程难点及总体部署

2.2.1本工程具有以下主要难点：

2.2.1.1在没有防坡堤掩护情况下进行疏浚，施工现场海面广阔、风浪极大，绞吸船的施工作业时间将受到较大影响，施工效率低。

2.2.1.2港池疏浚施工作业过程中与码头施工作业船舶相互干扰较大，施工过程双方需加强沟通协调，安排专人负责船舶调度，合理安排施工船舶作业位置，将施工船舶相互干扰影响降到最低。

2.2.1.3施工现场附近没有合适的船舶避风锚地，船舶避风要到海门港或汕头港，工地至海门港37海里；工地至汕头港56海里，船舶防台工作难度大。

2.2.1.4吹填工程要求2014年3月31日完成施工任务，难度较大。

我部根据完工日期进行计划倒排，必须在确保分隔围堰、护岸、重件运输道路、码头等重要节点工期按计划完成，且有足够施工水域让绞吸船施工的情况下，才有机会按期完成吹填施工任务。

2.2.2总体部署

2.2.2.1陆域吹填区由临时分隔围堰和重件运输道路把吹填区分隔成A1、A2、A3三个吹填区域，A1吹填区工程量约为110万m3，拟投入一艘28寸管径绞吸船施工，A1吹填区施工工期计划从2013年7月16日至2013年11月20日；A2吹填区工程量约为60万m3，拟投入一艘24寸管径绞吸船施工A2吹填区施工工期计划从2013年10月1日至2013年11月10日；A3吹填区工程量约为160万m3，拟投入24、28寸管径绞吸船各一艘同时施工，A3吹填区施工工期计划从2013年11月21日至2014年3月31日。

2.2.2.2港池疏浚工程量约2936310m3，划分为B1、B2、B3、B4、B5五个施工区段，采用绞吸式挖泥船将疏浚弃土吹至码头后方作为陆域形成。

2.2.2.3航道

（一）疏浚工程量约1197330m3，划分为C1、C2两个施工区段，C1施工区的疏浚土约400000m3，采用绞吸式挖泥船将疏浚弃土吹至码头后方作为陆域形成。

2.2.2.4吹填工程开工日期，需等分割围堰形成及围堰以北的东、西护岸土工布铺设完毕后吹填才能施工。

2.3吹填施工顺序

吹填工程施工顺序：

B1吹填区→B2吹填区→B3吹填区。

港池疏浚施工顺序：

分为5个施工区段，根据码头施工船舶相互干扰情况决定，灵活安排施工区域顺序。

（疏浚吹填分区布置图见附图一）

2.4施工工艺总流程

第3章施工方法、技术措施和质量标准

3.1测量控制

3.1.1测量施线流程

3.1.2测量控制

3.1.2.1测量控制点验收

本工程平面坐标系统采用1954年北京坐标系，设计高程系统采用当地理论最低潮面，该基准面在85国家高程基准面下0.49m。

根据EPC承包商提供的测区内的施工测量控制点资料，经项目部复测、验算无误后方可使用。

3.1.2.2控制点引测

根据已经复测无误的已知测量控制点引出施工测量平面和高程控制点，施工测量控制点选在施工现场附近且通视良好的地方，在后方岸线上布设多个控制点，以利于相互检查。

施工测量控制点布设采用RTK进行引测，测量控制点用砼做基础（0.5m×0.5m），且埋入地下1m，预埋铜钉做点。

3.1.2.3施工平面控制

挖泥船均安装DGPS信标机，并与装有《中海达测量软件》的计算机联机使用。

挖泥船上的DGPS接收卫星信号，从而准确定出挖泥船位置，并通过计算机以图形的形式实时显示出挖泥船的开挖位置。

同时，还可在计算机的屏幕上显示挖泥区不同标高的泥面。

陆域吹填区使用RTK测量放样进行平面控制。

3.1.2.4施工高程控制

施工时，挖泥的标高控制主要由施工水尺控制，根据施工现场潮位涨落速度，掌握标高的变化，及时校对水尺，取得最新的数据；陆域吹填区使用RTK测量放样进行高程控制。

3.2吹填施工

港池及航道

（一）C1区疏浚主要采用绞吸式挖泥船进行疏浚，并将疏浚弃土通过排泥管线输送至码头后方作为陆域形成。

3.2.1吹填施工工艺流程：

3.2.2陆域吹填施工方法

3.2.2.1排泥管的布设

（1）排泥管的选择：

排泥管的管径根据施工强度要求选定的绞吸船大小而定，根据本工程的土质和工况，拟选用每条排泥管长度为12m和6m，壁厚为12mm。

（2）水上排泥管由拖轮或锚艇直接拖至施工现场，绞吸船就位后，由管线组进行管线连接，配备700米浮筒管线、500米水下沉管和500米陆上排泥管；所有管线轴线需标示警示标志，浮筒管线要每隔250米设一个250Kg以上的浮筒锚，水下沉管除二端固定外，中间需加高固定锚。

（3）陆上排泥管采用履带式挖掘机配合布管，首先与水上排泥管连接，接头处拟设于吹填区东、西护岸水陆交界处。

排泥管采取边吹边接长的方式,采用机械将陆管连接至回填区护岸内侧开始吹填施工，待吹填土达到标高后逐步向里接长。

管口与护岸保持适当的距离，以免影响护岸的稳定和安全，出水口处要适当架高。

（4）排泥管线铺设原则：

1）水上浮管铺设：

浮管布置呈近似流线型弯曲，不可形成死弯。

浮箱在重载之下仍露出水面之上，以便维修。

2）管架布设：

本工程共布设管架两座。

为防止涨落潮和风浪对水陆管架头的影响，在每座管架处理埋设八字地垄锚两只加以固定，以策安全。

3）排泥管的连接：

排泥管采用法兰接头连接，法兰接头之间垫胶圈，排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥、漏水、发现泄漏，应及时修补或更换。

排泥管线铺设时应正确掌握吹填区的特点，使排泥管线铺设合理，排水畅通。

3.2.2.2吹填区排水口设置

（1）排水口的位置

排水口位置的选择主要考虑两个原则：

一是吹填时的排水对周边环境污染；二是吹填区域回填施工顺序，依据以上两个原则，拟在北临时围堰设置A1、A3吹填区第一道明渠排水口。

尽量延长排水路线，使泥沙有较长的时间沉淀，吹填水经过第一道排水口后，排入回填区后方沟槽，在沟槽中经过第二次沉淀后再从东侧重件运输路预埋排水管排入海里；拟在东护岸设置A2吹填区埋管闸箱式排水口，排水口平面布置如下图。

排水口平面布置示意图

（2）排水口的结构

A1、A3吹填区第一道排水口采用明渠排水口，第二道排水口采用埋管闸箱式排水口，预埋5*φ1000混凝土排水管。

施工过程中随着泥面的增高适时采用砂包袋加高第一道排水口过水断面高度，以降低排出水的泥浆浓度，在第二道排水口前设置闸箱。

明渠排水口断面示意图

埋管闸箱式排水口示意图

3.2.2.3回填区的布置

为了提前吹填开工时间，EPC承包商通过优化设计，增加临时分隔围堰和重件运输道路把吹填区分隔为A1、A2、A3三个吹填区域，增加各分区四周+3.5m～7.5m砂袋围堰设计。

陆域吹填时首先吹填A1区，第一次布设管线于A1区西护岸往东100米处，吹填从南往北吹填出一条沙坝，沙坝两边形成自然坡度，当沙坝吹填标高达到+3.5m后，采用砂包袋修筑临时围堰至标高+7.5m，A1区西护岸与临时砂袋围堰之间做为A3区吹填时的预留排水通道，沙坝与A1区东护岸的区域吹填时分别从东西方向分条往中间吹填，排水口设在北临时砂袋围堰，排水口采用明渠形式。

A2吹填区吹填时从西往东分条向排水口方向吹填，A2吹填区排水口设在东护岸，采用埋管闸箱式排水口。

A3吹填区吹填时从东往西分条吹填，A3区吹填时排水通过分隔围堰从A1区预留的排水通道向北临时砂袋围堰的明渠排水口排水，A3区吹填完成后，再吹填A1区西护岸的预留A3区排水通道区域。

吹填区排泥管线平面布置及临时围堰平面示意图如下：

3.2.2.4吹填施工控制

吹填施工过程中必须进行回填区标高控制，确保回填区平整度，吹填区按网格30*30米设立控制标杆，标杆顶高程为设计标高，随时调整排泥管的摆向来控制回填平整度。

当吹填泥面标高达到回填标高时，由排泥管口的监测人员通知施工人员，并立即派遣管线工人接长或调整排管线走向。

开挖地质对排泥的分散状况有直接的影响，开挖淤泥时，淤泥流塑性大，分散较广，排出管口成颗粒状，对回填区的履盖也较均匀，在较长时间内不需加长排泥管线，但开挖粘土时，其粘性较强，塑性较大，排出管口后成块状，很容易堆积在一起，因些需经常加长管线。

3.2.2.5质量控制要求

（1）港池设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求，开挖断面不应小于设计开挖断面。

（2）船舶回旋水域范围内各测点水深必须达到设计深度，不得出现上偏差点。

（3）码头前沿安全地带以外的泊位水域严禁存在浅点。

（4）码头前沿安全地带以内及疏浚施工超挖可能对建筑物安全造成影响的区域，其超深、超宽值和边坡坡度应严格控制在确保建筑物安全稳定的设计允许范围内，允许存在浅点的数量、范围和浅值应根据工程的实际情况确定

（5）泊位的两端和临近港池的边坡坡度不应大于设计边坡坡度。

（6）无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点，设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求，开挖断面不应小于设计开挖断面。

（7）有备淤深度的港池疏浚工程的水深应符合下列规定：

1）设计底边线以内的中部水域不得存在浅点。

2）边缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点；边缘水域的底质为软底质时，浅点不得在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在，浅点数不得超过该水域总测点的3%，浅点的浅值不得超过0.1m（h<10.0m时）或0.2（10.0m≤h≥14.0m）。

（8）边坡的开挖范围和坡度应满足设计要求。

（9）吹填区的高程应满足设计要求，吹填工程的允许偏差、检验数量和方法应符合下列规定：

1）吹填平均高程允许偏差为+0.20m（完工后吹填平均高程不允许低于设计吹填高程时）。

吹填平均高程允许偏差为±0.15m（完工后吹填平均高程允许有正负误差时）。

2）吹填高程未经机械整平时，最大允许偏差为±0.60m（淤泥）、±0.70m（细沙、砂质土）、±0.90m（中、粗砂）或±1.00m（中、硬质粘土）；经过机械整平时，最大允许偏差为±0.30m。

3.2.3吹填排水环保控制措施

由于泥沙经过绞刀头搅拌呈泥沙浆状态，有少量泥沙颗粒悬浮于水中，若直接将水排入海里，则必然会造成周边海域环境污染，为此，尽量延长吹填尾水的路径，且根据吹填区泥砂标高升高及时采用砂包袋条筑高第一道排水口过水断面高程，第二道排水口前设置拦污闸，对吹填水进行层层沉淀过滤，吹填尾水达至排放标准才排入海中，避免对周边海域造成污染，拦污闸示意图如下：

第4章资源和施工船机计划

4.1施工船舶选择

根据上述分析的工程特点，为了减少施工船舶相互干扰，疏浚吹填工程我司计划先投入1艘28寸绞吸式挖泥船进场施工，施工进度不能满足进度计划要求时再增加1艘24寸绞吸式挖泥船进场施工，保证工程按期、保质、保量完成。

4.2拟投入的主要施工船舶机械设备表

主要施工船舶机械设备表见下页。

4.3拟投入的主要测量仪器设备表

主要测量仪器设备表见下页。

4.4拟投入劳动力安排计划表

劳动力安排计划表见下页。

主要施工船舶机械设备表

序号

设备名称

型号

规格

数量

备注

1

绞吸船

管径Φ720

28寸

1艘

港池挖泥

5

拖轮

1200HP

1艘

挖泥船调迁

6

锚艇

300HP

1艘

布锚

7

推土机

1台

吹填陆域整平

8

挖掘机

P450

1台

布设排泥管

9

工作船

24HP

1艘

水上交通

主要测量仪器设备表

序号

仪器设备

规格型号

产地

单位

数量

备注

1

RTK

V9

中国

套

1

自有

2

测深仪

HD37

中国

套

1

自有

3

全站仪

NTS-310

中国

套

1

自有

4

钢卷尺

0-30m

个

2

自有

5

水准标尺

铝合金0-5m

台

2

自有

劳动力安排计划

时间

工种

2013年6-9月

2013年10-12月

2014年1-3月

平均

高峰

平均

高峰

平均

高峰

项目经理

1

1

1

1

1

1

项目副经理

1

1

1

1

1

1

总工程师

1

1

1

1

1

1

控制部经理

1

1

1

1

1

1

施工部经理

1

1

1

1

1

1

设备部经理

1

1

1

1

1

1

财务部经理

1

1

1

1

1

1

专职质检员

1

1

1

1

1

1

安全员

1

1

1

1

1

1

文控员

1

1

1

1

1

1

测量员

2

2

2

2

2

2

施工员

1

1

1

1

1

1

船员

10

15

15

20

15

20

合计

第5章施工进度计划及工期保证措施

5.1船舶施工效率分析

5.1.128寸绞吸式挖泥船每天作业时间20小时，扣减接管、移船、抛锚等时间，每天有效作业时间14时，绞吸船流量为6500m3/小时（由于排距过长，考虑到扬程损耗），浓度预测为18%，则产量为1170m3/小时，每天完成产量16380m3，每月作业时间按20天计，则每月完成产量为327600m3。

5.1.224寸绞吸式挖泥船每天作业时间20小时，扣减接管、移船、抛锚等时间，每天有效作业时间12时，绞吸船流量为4500m3/小时（由于排距过长，考虑到扬程损耗），浓度预测为18%，则产量为810m3/小时，每天完成产量9720m3，每月作业时间按18天计，则每月完成产量为174960m3。

船舶施工效率分析表

船舶

施工

区域

每天有效作业时间（小时）

日生产量

（m3）

月作业时间（天）

月产量

（m3）

平均日生产量

（m3）

6500绞吸挖泥船

港池

14

16380

20

327600

10920

4500绞吸挖泥船

港池

12

9720

18

174960

5832

5.1.3陆域吹填区分为A1、A2、A3三个吹填区域，A1吹填区工程量约为110万m3，A1吹填区施工工期计划从2013年7月16日至2013年11月20日，施工强度1100000m3/128d=8594m3/d；A2吹填区工程量约为60万m3，A2吹填区施工工期计划从2013年10月1日至2013年12月9日，施工强度600000m3/70d=8572m3/d；A3吹填区工程量约为160万m3，A3吹填区施工工期计划从2013年11月21日至2014年3月31日，施工强度1600000m3/131d=12214m3/d，一艘6500绞吸挖泥船和一艘4500绞吸挖泥船平均日产量为10920m3/d+5832m3/d=16752m3/d，实际每天绞吸船吹填能力大于计划施工强度，施工船舶配备满足施工工期要求。

5.2施工进度计划

根据招标文件的要求，以及对本工程施工特点的分析，项目部根据EPC承包商三级进度计划编制四级进度计划。

本工程计划从2013年6月22日至2015年6月22日止。

本工程先进行疏浚吹填施工，吹填工期计划从2013年7月16日至2014年3月31日。

疏浚施工工程四级进度计划详见附图二《疏浚与吹填四级进度横道图》。

5.3工期保证措施

5.3.1进度保证总体措施

我司将本工程列为重点工程，将组织施工经验丰富的项目部负责本工程的施工管理，提供优先的人力、物力和设备保证，具体的进度控制和保证措施以下：

5.3.1.1在各施工队伍或班组之间积极开展劳动竞赛，优质、快速、高效地完成施工任务，保证施工工期。

5.3.1.2取得当地有关部门的支持，搞好与群众的关系，为工程施工创造一个良好的外部环境，使工程施工不受外界的干扰和破坏，保证施工的顺利进行。

5.3.1.3抓关键路线，严格按进度计划施工。

充分考虑施工现场各种因素可能对工期造成的延误，进度计划要留有余地，以便各种延误发生时采取补救措施。

5.3.1.4在施工过程中，将根据总网络计划编制“月、周”的施工计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与进行调整，实行动态管理。

5.3.1.5组织有经验的机械修理人员组成机械设备维修班，备足零配件，对现场设备定期检查维修，使设备始终保持良好的工作状态，以确保工期。

5.3.1.6每周由项目经理组织召开生产例会，检查每周生产完成情况及落实第二周的工作计划；每月进行一次计划检查，把实际进度与计划进度进行比较，以便及时发现问题及时处理。

5.3.1.7坚持管理人员和工程技术人员跟班作业制度，以便及时发现和处理施工中遇到的各种问题，避免窝工、停工、返工等现象的发生。

5.3.1.8工程进度一旦受影响，认真研究，挖掘潜力，在尽可能的前提下，加大人力、物力的投入，提高劳动强度和生产率，以保证工程进度。

5.3.1.9施工进度计划检查

（1）检查工程进度计划是否满足合同的要求。

（2）检查工程进度计划是否按原定计划进行，如有滞后，应查明原因，并书面通知执行人或部门，督促他们采取有效措施，限期赶上进度计划。

（3）每周、每月对各项计划进行检查总结，提出书面改进意见，并通报各施工责任人。

5.3.2组织保证措施

为保证工程按计划完成，我司将选派曾经施工过同类工程且有丰富的现场施工管理经验的项目经理担任该工程的项目经理，项目总工程师由有类似工程施工经历并有多年施工经验担任，同时从公司抽调一批有经验且责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员，组建工程项目部。

5.3.2.1项目部人员要熟悉和研究且严格执行合同条款，组织各级人员学习有关技术标准、规范和技术规格书，制定各工序、各工种的作业指导书。

5.3.2.2根据本工程的特点及现场的施工条件，编制切实可行的施工方案，合理安排资源使用计划，采用新技术、新工艺提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。

5.3.2.3保证资源供应，做好人员调遣工作，安排好船舶设备的使用计划，提前做好材料使用计划及市场调查，保证在施工过程中的及时供应。

5.3.2.4做好施工准备工作，加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨，避免出现先期工期拖延、后期赶工的不利局面。

5.3.2.5实行计划管理、网络控制，及时编制进度计划，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按计划实现。

编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。

5.3.2.6项目部作好每天的施工安排，协调各工序间的施工干扰，平衡各工序所需的资源及设备，及时解决施工中的各种技术问题，总结当天的工作，并安排次日的工作；每周召开生产调度会，对上一周的施工生产进行总结，并安排下一周的工作。

5.3.2.7处理好与EPC总承包、监理和业主协调工作，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。

5.3.2.8做好防台、防火、防洪工作，制定得力的防台防火防洪等安全措施，力争将台风、洪水等灾害所造成的损失减至最小，避免安全问题影响工程施工的进度。

5.3.2.9强化项目管理，大力推行内部作业承包制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。

5.3.2.10搞好安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。

5.3.2.11加强信息化施工管理，对施工中可能出现的不利情况具有预见性，采取事前防范措施，避免不必要的损失和工期延误。

5.3.3设备保证措施

提早组织施工船机进场，办理好施工许可手续后，马上开工。

大型设备的设备配件均要适量的贮存，以便及时更换，保证船机设备具有良好的技术状况。

5.3.4技术保证措施

施工技术文件编制及通过EPC总承包、监理、业主批准后，马上组织施工人员进行学习，做到施工方案人人心中有数。

施工中每项工程开工前，项目总工程师组织向各部门及各船组，作业队向班组逐级进行技术和进度交底。

密切与EPC承包商、监理工程师和业主联系，在施工过程中遇到疑难问题时，由项目总工程师组织专业技术人员及会同有关部门及时攻关解决，高效地处理好施工中出现的技术问题。

5.3.5资金保证措施

根据工程结算周期，合理安排资金计划，做到“专款专用”，保证正常施工和各项应急措施的资金需求，以避免施工中因为资金问题影响工程的连续施工，确保本工程在计划工期内优质完成。

第6章质量保证措施

6.1总体质量保证措施

6.1.1项目部将根据工程实际情况建立健全质量责任制，配齐所需各种资源，落