龙门架技术交底.docx
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龙门架技术交底.docx
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龙门架技术交底
国开行电力隧道工程施工围挡技术交底
一、施工准备
1、组织准备
1)组织施工技术人员熟悉图纸,掌握承台和设备基础的标高、定位、轴线的引测情况,制定测量放线实事方案。
2)组织机械设备进场,按照设计图纸要求先进行暗挖竖井龙门架位置的暗挖竖井锁口梁施工,施工完毕后在进行暗挖竖井龙门架施工。
3)施工范围内场地统一规划、布局合理,周围做好排水工作。
4)落实龙门架安装施工材料的供应计划,定好商品混凝土的供应商。
5)其他配置:
将根据现场实际情况,合理调配,及时安排,以满足施工需要。
2、技术准备
1)材料进场准备:
(1)材料准备:
根据暗挖竖井龙门架施工要求,所用钢材等主要材料由各施工队自行采购,砼采用商品砼。
(2)暗挖竖井龙门架施工需要的主要设备和仪器见下表:
主要机械设备一览表
机械名称
规格型号
容量
数量(台)
电焊机
BX6-500
24KW
3
吊车
QY25
25T
1
钢筋弯曲机
WS40-1
4KW
2
钢筋切断机
WS-1
5KW
2
喷射机
TK961
75KW
2
振捣棒
Ф50
1.5KW
5
施工仪器及试验仪器一览表
序号
名称
规格型号
精度
单位
数量
用途
1
全站仪
拓普康102N
2”
套
1
轴线放样
2
水准仪
天津欧波
1mm/km
台
2
水准点传递高程控制
3
混凝土试模
100×100×100
/
套
3
试验
4
对讲机
摩托罗拉
5km
台
6
对讲联系
二、施工方案
2.1施工工艺流程
本工程竖井龙门架结构为钢结构,施工所涉及的主要内容为:
测量放线,场地平整,竖井锁口梁施工,龙门架独立基础施工,龙门架安装,电葫芦吊安装,料场挡墙砌筑,完工试车验收。
工程主要流程详见下图:
2.2测量放线
1、测量人员必须提前熟悉施工图和对现况进行仔细周密调查,在引测使用前要仔细审核施工放线依据。
2、在总包单位交桩后,对控制点、水准点等进行复测,建立工程中需要的平面控制网与高程控制网,并测量现况地面高程情况。
开工前进行导线、中线和高程的复测,水准点的复核与增设,现状地面高程测量等。
3、根据竖井龙门架的实际情况,在现场选择固定的地方做临时点或者栓桩,并做好保护。
4、根据现场的地下管线调查报告,在竖井开挖范围内土方开挖中做到谨慎仔细,不蛮挖,以防意外情况发生,保证施工安全。
2.3场地平整
本工程测量放线完成后,进行临边防护围挡的搭设,并将防护范围内的地表障碍物清除干净。
然后进行竖井锁口圈梁上部的土方平整工作,土方平整采用人工配合大型挖掘机进行,控制场地平整度在±5㎝以内。
2.4竖井锁口梁施工
1、竖井井口设锁口圈梁,在锁口圈梁钢筋绑扎前,先行按照设计图纸要求的间距500mm设置2φ18竖向连接筋,连接筋下插入地50cm,锁口圈梁不设底模。
2、钢筋加工、焊接、绑扎及混凝土浇注,除满足设计要求外,尚需遵守现行《钢筋混凝土工程施工及验收规范》的有关规定。
3、竖井锁口圈梁完成后将井口附近的防排水系统做好,防止雨水等流入井中,在锁口梁顶砌筑240厚砖墙(内外抹灰),高出地面20cm,外侧用水泥砂浆抹散水坡。
如下图所示。
临时竖井井口防排水系统
2.5龙门架独立基础施工
龙门架独立基础尺寸为800㎜(长)×800㎜(宽)×1000㎜(高),其施工工艺如下:
1、清理及混凝土浇筑
基础基坑开挖完成后,清除表层浮土及扰动土,不留积水,立即进行垫层砼施工。
垫层采用C15砼按照设计标高满槽浇筑。
2、混凝土浇筑
浇筑混凝土时,经常观察埋件有无走动情况,一经发现有走动或位移时,立即停止浇筑,并及时修整,然后再继续浇筑。
2.6龙门架安装
1、龙门架就位
1)龙门架设计依据
根据施工竖井净空尺寸、出土量等因素综合考虑龙门架形式、吨位及选材。
龙门架的形式及构件尺寸既要满足安全性,同时又要满足经济行及施工要求。
2)龙门架选型、选材
龙门架的门架采用单梁双跨钢结构施工,立柱架立在现浇混凝土柱墩和增设工字钢梁上。
立柱及吊梁选用Ⅰ32a的工字钢,电葫芦吊主梁选用Ⅰ36a的工字钢,电葫芦吊的起重重量为5t。
其它各部位构件详见附图:
竖井龙门架施工图。
2、龙门架安装
1)预埋件埋设
浇筑混凝土独立柱墩基础时,将预埋件埋设牢固,埋件采用16㎜厚的钢板加工,大小为500㎜×500㎜。
当基础混凝土强度达到设计强度75%时安装龙门架。
2)龙门架安装
龙门架在现场采用焊接及螺栓连接组合拼装,用汽车吊吊装就位。
龙门架整体框架安装完毕后吊装电葫芦主梁。
安装遵循“先主后次、先下后上、先内后外”的原则进行,主梁吊装就位后先在现场用螺栓装配,用吊车吊起在门架横梁下用专用U型螺栓安装,然后安装龙门架斜撑,再安装门架里的侧检修平台,最后安装电葫芦、走线钢丝、电葫芦行走限位器、电葫芦提升限位器等部件。
①运装场地选择
竖井龙门架拼装完成后用汽车吊吊装安装。
安装前必须对吊装场地进行平整,并选择坚实的场地进行支设吊车。
②吊装起重设备选择
a、龙门架主梁及附件吊装起重设备选择
竖井龙门架主梁是所有起重构件中重量最大一件,重0.91t,跨度15m,高度±0以上8m。
吊装采用单独吊装。
竖井龙门架各部件吊装计划采用1台25吨汽车吊吊装考虑。
③吊装工序安排
本工程钢结龙门架吊装工程单一,构件长度大、重量较重。
为保证优质、安全、高效完成吊装任务,特制定以下吊装流程,施工时应严格按如下钢结构吊装流程施工。
a吊装前准备工作:
做好吊具及机具的用料准备,对参与工程施工的吊装机械设备、工机具等要提前进行检修,做好检修和保养工作,确保完好无损。
b钢结构主梁吊装
c吊装节点螺栓连接安装
d自检和涂装
e支架结构验收、交工
⑤吊装工艺及方法
a龙门架吊装安装程序为:
地面就位→检验→空中吊装→支座连接(临时)→检验校正→支座固定→除锈喷漆→交工验收。
b电葫芦主梁的吊装:
吊装采用单个整体吊装。
钢丝绳绑扎点用软材料垫至其中以防钢构件受损。
钢丝绳绑扎时调整好主梁左右位置的高低差,使在起吊过程中能够平稳就位。
在主梁两头分别绑扎稳定缆绳,以保证主梁在起吊过程中的侧向稳定。
起吊:
汽车吊分别作用在主梁的左右吊点同时起吊。
吊装前准备工作就绪后,首先进行试吊,吊起高度为100~200㎜时停吊,检查索具牢固性和吊车稳定性。
经确认无误后方可指挥吊车缓慢上升,使桁架中心对准安装位置中心,然后徐徐升钩,起吊过程中用人工拉紧四个方向的稳定缆绳,防止主梁左右晃动。
就位:
将主梁吊至托梁以上,再用稳定缆绳旋转主梁使其对准托梁连接孔处,以使桁架准确就位,主梁落位时应缓缓进行,并在钢梁快接触托梁顶面时急刹车对准连接螺栓,缓慢吊装到位。
安装临时固定:
将螺栓穿入连接孔后初拧,作为临时固定;并用25T汽车吊稳定主梁不得脱钩。
竖井龙门架主梁安装就位后,立即进行节点钢构件的焊接施工,焊接完成冷却至室温后脱钩。
④吊装注意事项
a连接用的螺栓须检查其合格证。
长度和直径须满足设计要求。
螺栓应自由穿入孔内,不得强行敲打,不得气割扩孔。
穿入方向要一致。
高强度螺栓由电动扳手从中央向外拧紧,拧紧时分初拧和终拧。
初拧宜为终拧的50%。
高强度螺栓接触面有间隙时,小于1.0mm间隙可不处理;1.0~3.0mm间隙,将高出的一侧磨成1:
10斜面,打磨方向与受力方向垂直;大于3.0mm间隙加垫板,垫板处理方法与接触面同。
b各构件安装前,应对构件进行检查,变形、缺陷超差时,处理后才能安装。
清除构件表面的油污,泥沙,灰尘等杂物。
c安装前应设置标高观测点和中心线标志,同一工程的观测点和标志设置应一致,并跟踪观测。
d钢构件吊装时,刮损的漆面应于当天及时清污补刷。
e钢结构的安装工艺,应保证结构稳定性和不致造成构件永久变形。
对稳定性较差的构件,起吊前应进行稳定性验算,必要时应进行临时加固。
f钢结构安装、校正时,应考虑外界环境(风力、温度、日照等)和焊接变形等因素的影响,由此引起的变形超过允许偏差时,应对其采取调整措施。
g吊装完成后,经自检合格后进行钢构节点面漆的涂装。
3)生命线方案
①由于竖井龙门架吊装在高空作业,作业人员在竖井龙门架上行走或操作时面临各种各样很大的风险,发生人身坠落是其中最大的风险,造成的后果也是最严重的。
为确保高空作业人员的人身安全,在施工过程中采取临时安装一系列的钢丝网格线在竖井龙门架的高空作业面上,这种临时安装的钢丝绳称为“生命线”。
作业人员在高空作业时将身上佩带的安全绳扣在生命线上,万一发生作业人员失足坠落时,身体仍然可悬挂在生命线上,不会坠落到地面而发生安全事故。
生命线必须具备以下特点:
a安全可靠,必须确保足够的强度和稳定性,这样才可承受人身坠落时对生命线产生的冲力。
b方便可行,布置完成的生命线必须不影响工程的每道作业工序,作业人员在操作过程中使用方便。
c易于安装和拆除,生命线的安装和拆除都不宜花费太多的人力和物力,以免影响工程的工期进度和成本。
4)龙门架试车、验收
龙门架安装完毕,认真检查各受力部件就位情况、各螺栓紧固力、各焊接点的焊接情况、电葫芦钢丝绳、滑轮、吊钩、前后行走限位器、提升限位器、线路、控制器等均符合规定,进行空车试车,空车运行正常再进行载重试运行。
试车合格后请相关部门对龙门架各性能进行鉴定,鉴定合格后交付使用。
3、龙门架大样图
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