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sup25面层试铺总结

昆山市中环快速化工程

SUP-25沥青下面层

试

铺

总

结

上海建工集团股份有限公司

二○一四年六月

SUP-25沥青砼试铺段施工

施工技术总结

一、施工概况

为确保中环SUP-25沥青面层的施工质量，更好的了解和掌握SUP－25沥青混合料路面施工工艺及特点，项目部在试拌成功后于2014年6月22日在K12+016.87-K12+428.5段地面主道右幅进行了沥青下面层的试铺，试铺段总长400m左右，铺设厚度为设计厚度8cm。

拌料时间从上午8：

00开始至11：

00结束，用时3个小时，共拌料700吨，平均拌料产量为240吨/小时，共装车20车次，平均车重35吨。

现场摊铺时间从上午9点开始至中午12点结束，用时3个小时，平均摊铺速度2.2m/min。

二、批准的目标配合比和生产配合比

1、目标配合比

（1）沥青采用70号A级石油沥青，产地为江苏江阴。

碎石采用浙江湖州生产的石灰岩石料。

目前已完成面层的备料任务，原材料的各项指标经项目部自检、监理组抽检，均能满足施工指导意见要求。

具体检测结果见下表：

集料性质试验结果汇总表

试验项目

实验值

Superpave规范要求

粗集料棱角性（%）

100

100

细集料棱角性（%）

48

>45

细长扁平颗粒（%）

7.3

<12

洛杉矶磨耗值（%）

22.3

<28

坚固性（%）

3.0

<12

粘土含量（砂当量）（%）

66

>60

集料与沥青密度试验结果汇总表

矿料

表观相对密度

毛体积相对密度

吸水率（%）

1#料

2.736

2.723

0.17

2#料

2.719

2.694

0.34

3#料

2.735

2.710

0.33

4#料

2.756

2.713

0.58

5#料

2.706

2.653

0.74

矿粉

2.710

//

//

沥青密度

1.030

（2）根据各矿料的筛分结果,确定各矿料的用量和合成级配

Sup25型沥青混合料目标配合比级配组成计算结果

各矿料

筛分结果

通过方孔筛的百分率（%）

31.5

26.5

19

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

1#料

100

88.4

12.6

0.9

0.1

0.1

0.1

0.1

0.1

0.1

0.1

0.1

2#料

100

100

76.8

11.4

1.0

0.3

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

3#料

100

100

100

100

74.2

3.7

0.5

0.3

0.3

0.3

0.3

0.3

4#料

100

100

100

100

100

89.7

6.9

1.6

0.6

0.6

0.6

0.6

5#料

100

100

100

100

100

98.1

81.4

54.7

38.5

24.2

18.7

13.3

矿粉

100

100

100

100

100

100

100

100

100

98.8

94.0

77.9

（3）最佳沥青用量为3.8%，沥青混合料技术性质试验结果见下表：

SUP25沥青混合料马氏试验结果

指标

结果

沥青

用量（%）

空隙率

（%）

稳定度

（KN）

流值

（0.1mm）

饱和度

（%）

矿料间隙

率（%）

体积性质

3.8

5.07

10.88

28.4

61.78

13.28

技术

要求

/

4-6

≥8

20-40

60-70

≥12

以上各指标均能满足技术要求规定。

2、生产配合比

（1）根据生产配合比5#仓：

4#仓：

3#仓：

2#仓：

1#仓：

矿粉=20.0:

26.0:

19.0:

10.0:

24.0:

1.0的用量进行拌和机热料仓取样，各热料仓试验结果见下表：

筛孔

矿料

通过方孔筛的百分率（%）

31.5

26.5

19

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

5#仓

100

80.6

3.5

1.3

0.7

0.7

0.7

0.7

0.7

0.6

0.15

0.075

4#仓

100

100

86.3

24.2

1.1

0.8

0.7

0.7

0.7

0.6

0.6

0.5

3#仓

100

100

100

99.2

77.8

3.7

1.9

1.6

1.5

1.4

1.3

0.7

2#仓

100

100

100

100

100

84.5

31.9

18.6

9.1

6.9

6.3

0.9

1#仓

100

100

100

100

100

99.5

71.1

52.3

36.4

16.2

12.8

11.1

矿粉

100

100

100

100

100

100

100

100

100

98.4

94.1

83.7

热料仓的筛分结果

热料仓料密度试验结果

矿料类型

表观密度（g/cm3）

毛体积密度（g/cm3）

吸水率（%）

5#仓

2.730

2.751

0.20

4#仓

2.728

2.705

0.31

3#仓

2.735

2.706

0.39

2#仓

2.733

2.695

0.52

1#仓

2.643

2.568

1.11

矿粉

2.710

/

/

（2）矿料级配组成设计

根据各热料仓的筛分结果，结合目标配合比混合料级配，生产配合比级配比例为5#仓：

4#仓：

3#仓：

2#仓：

1#仓：

矿粉=20.0:

26.0:

19.0:

10.0:

24.0:

1.0，级配组成结果见下表：

Sup25沥青混合料生产配合比级配组成计算结果

通过方孔筛的百分率（%）

31.5

26.5

19

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

合成级配

100

96.1

77.1

60.4

50.2

34.4

22.0

16.1

11.2

6.2

5.1

3.9

目标级配

100

97.0

73.1

57.0

50.1

35.7

22.5

15.0

10.7

7.0

5.5

4.0

（3）最佳沥青用量为3.8%，沥青混合料技术性质试验结果见下表：

SUP25沥青混合料旋转压实试验体积指标结果汇总表

沥青用量（%）

设计压实次数

F/A

初始压实度（%）

压实度（%）

VMA（%）

VFA（%）

3.8

95.97

12.1

66.7

1.15

85.36

技术标准

96.0

≥12

65-75

0.6-1.2

≤89

SUP25沥青混合料马氏试验结果

指标

结果

沥青

用量（%）

空隙率

（%）

稳定度

（KN）

流值

（0.1mm）

饱和度

（%）

矿料间隙

率（%）

体积性质

3.8

5.0

11.2

31.8

62

13.1

技术

要求

/

4-6

≥8

20-40

60-70

≥12

三、机械设备和人员组成

1、使用的主要机械设备和数量

主要机械设备一览表

名称

型号

技术参数

数量

设备状况

沥青拌和站

4000型间歇式

320t/h

2

良好

装载机

ZL50

3M3

6

良好

摊铺机

900

9m

5

良好

智能沥青洒布车

6000L

2

良好

振动压路机

20t

4

良好

胶轮压路机

XP261

26t

4

良好

双钢轮压路机

CC622

13

6

良好

自卸车

18t

40

良好

洒水车

4000L

3

良好

2、人员组成情况及分工职责

施工指挥：

赵邦建施工负责：

骆明金

安全负责：

强小雷试验工程师：

陆秀英

机械负责：

朱昌运输负责：

沈项云

道路工程师：

王树楼测量工程师：

王振宇

现场负责：

林龙胜拌和厂负责：

张亮

四、沥青混合料试拌

1、拌和机的拌和方式

沥青砼拌和楼采用4000型拌和机，每小时产量300T/h，配备有200吨热储料仓。

①沥青

沥青的加热温度控制范围为160-170℃，沥青加热按165℃控制。

②集料

集料加热温度控制范围为170-180℃，加热按175℃控制。

③混合料

目前气温比较正常，混合料出料温度控制范围为160-170℃，当混合料超过190℃或低于155℃时应予废弃。

2、拌和时间

拌和要求：

沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹沥青胶结料为度。

根据试铺施工技术方案确定的拌和时间进行拌和：

干拌13S,湿拌45S,总拌和时间为58S。

按上述的加热温度及拌和时间，按最佳沥青用量控制；拌制混合料时，在拌和机的出料口接料测温，混合料温度均控制在160-170℃范围内，而且混合料色泽均一、无花白料、无团结块或严重的粗细料分离现象，流而不散，所以原拟定的加热温度及拌和时间可行。

3、拌和数量

每小时270吨以上产量满足试铺生产需求，实际摊铺施工基本按试铺时产量240t/h产量控制。

五、沥青混合料摊铺

1、混合料运输车辆的组织

配置运输车辆的原则：

均采用载重大于25t的大型自卸车，试铺段运距为10km以内，施工配备15辆运输车，运输车辆满足要求，没有发生停机待料现象，今后大面积施工时配备40辆运输车并根据实际施工情况及时予以调整。

（1）、装料及过磅

拌和机向运输车辆放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗细集料的分离现象，在过磅的同时，车辆沥青混合料表面用棉被和双层油布覆盖，四角用绳子系牢，防止在运输过程中混合料的温度下降，同时检测沥青混合料的出厂温度，不满足要求的作废料处理。

（2）混合料的运输及收料方式

摊铺现场凭运料单收料，混合料到达现场后及时测温，没有混合料温度不满足要求的现象发生。

在卸料时派专人指挥运输车不得撞击摊铺机、以保证沥青路面的平整度。

（3）倒料

1）料车与摊铺机的配合

运料车后车轮倒至距摊铺机顶推辊30cm处停车，然后换入空挡，等待摊铺机接近，利用摊铺机自身推力平稳地推动料车前行，防止车辆撞击摊铺机，避免出现导致铺层表面出现熨平板条痕。

料车卸料均匀平稳，倒料结束后，迅速驶离摊铺机，便于下部料车可以迅速到位。

整个过程中，有专人在摊铺机前侧指挥车辆倒车、停车、倒料和驶离。

（2）混合料到场温度

料车到场，在签单的同时进行温度检测，最低165℃，最高175℃，满足施工要求。

沥青温度记录表

项目名称：

昆山中环快速化改造工程西线W-II标

日期：

2014.6.22

序号

车号

到场时间

篷布覆盖情况

到场温度（℃）

摊铺温度（℃）

初压温度（℃）

终压温度（℃）

备注

1

2931

09：

00

双层油布覆盖

153

141

135

82

2

5670

09：

09

151

142

136

83

3

9075

09：

18

152

143

139

865

4

23985

09：

27

153

146

138

82

5

2089

09：

36

156

145

137

83

6

56211

09：

45

155

146

138

8

7

28336

09：

51

154

143

139

83

8

1682

10：

00

155

142

135

86

9

26991

10：

09

152

141

138

85

10

94118

10：

18

151

142

1398

85

11

7125

10：

27

156

143

1396

86

12

2931

10：

36

153

142

139

86

13

5670

10：

45

152

146

138

81

14

1027

10：

51

157

143

137

88

15

9075

11：

00

152

143

136

78

16

23985

11：

09

153

146

139

85

17

2089

11：

18

152

145

138

83

18

28336

11：

27

153

141

139

83

19

2398

11：

36

152

142

139

86

20

56211

11：

45

152

142

139

86

2、混合料摊铺

2.1摊铺方式

根据全宽为8.5m左右，项目部采用二台摊铺机全幅同时摊铺，施工时采用2台ABG摊铺机（4.75+4.5）拼幅摊铺，厚度采用非接触平衡梁控制。

为防止上下两层沥青面层纵缝的重叠，拼幅施工采用不等宽摊铺，4.75m宽度在前，4.25m宽度的摊铺机在后。

同时现场施工人员牢记每个工作日的工作横向接缝桩号，避免二层沥青工作横向接缝重叠，摊铺时摊铺机前后间距控制在10m左右.

2.2熨平板拱度的调整

试铺过程中熨平板拱度控制较好。

SUP-25面层施工选择夯锺和熨平板振级为4级，满足现场施工要求。

2.3摊铺机的作业速度

沥青混合料到现场温度不低于150℃，沥青路面的终压在80℃之前完成为宜，那么，以摊铺后温度降至80℃所经过的时间就是压路机的有效压实时间。

气温愈低，混合料的温度下降愈快，为完成碾压提供的时间就愈短；我部要求现场在较短的时间内完成碾压工序，缩短碾压作业段的长度，要适当降低摊铺机的作业速度。

试铺段摊铺机行进速度控制在为2.2m/min，并且要做到缓、均匀、不间断地摊铺。

六、沥青混合料压实方案

本次试验段拟订了两套碾压机具组合方案。

从试验段的碾压结果来看两方案都能达到了要求，压实度均能满足施工指导意见要求,但第一方案比较经济合理，在今后的施工中我部将按照此方案进行施工。

为有效落实成品保护措施，保护已施工完毕的中分带护栏与路肩护栏，在局部大型压路机无法碾压到边的情况下，我标段采用小型压路机进行压边工作。

这样既达到了成品保护措施又保证了下面层边部的压实度。

第一碾压方案（K12+016～K12+200）

初压

BOMG双钢轮

振动压路机3台

碾压速度

2.5km/h

碾压遍数

各跟一台摊铺机，去静回弱振一遍

初压结束温度

≥150℃

复压

XP261轮胎压路机3台

碾压速度

3.0km/h

碾压遍数

全幅碾压3遍

终压

VOLVO双钢轮

压路机1台

碾压速度

3.0km/h

碾压遍数

全幅静压1-2遍

终压结束温度

＞90℃

第二碾压方案（K12+200～K12+428）

初压

BOMG双钢轮

振动压路机3台

碾压速度

2.5km/h

碾压遍数

各跟一台摊铺机，去静回弱振一遍

初压结束温度

≥150℃

复压

XP261轮胎压路机3台

碾压速度

3.0km/h

碾压遍数

全幅碾压4遍

终压

VOLVO双钢轮

压路机1台

碾压速度

3.0km/h

碾压遍数

全幅静压1-2遍

终压结束温度

＞90℃

经现场温度检测：

初压温度最低为140℃，最高为150℃，满足施工指导意见要求；

复压温度最低为114℃，最高为125℃，满足施工指导意见要求；

终压温度最低为80℃，最高为90℃，满足施工指导意见要求；

七、面层松铺系数

根据以往公路沥青砼面层施工经验，暂定试铺松铺系数为K12+016-K12+200采用1.2，K12+200-K12+428采用1.2。

经现场测计算试验段第一方案碾压段的平均松铺系数为1.19，第二方案碾压段的平均松铺系数为1.18。

今后施工中摊铺系数定为1.19。

SUP-25松铺系数测定

方案一

方案二

下承层实测标高

下承层实测标高

桩号

右4m

右8m

右12m

横坡

桩号

右4m

右8m

右12m

横坡

K12+010

2.550

2.429

2.308

0.020

K12+220

2.623

2.503

2.383

0.020

K12+070

2.126

2.005

1.884

0.020

K12+280

2.957

2.842

2.727

0.019

K12+130

2.742

2.615

2.488

0.021

K12+340

2.604

2.480

2.356

0.021

K12+190

2.560

2.441

2.322

0.020

K12+400

2.387

2.264

2.141

0.021

摊铺后实测标高

摊铺后实测标高

桩号

右4m

右8m

右12m

横坡

桩号

右4m

右8m

右12m

横坡

K12+010

2.620

2.486

2.372

0.012

K12+220

2.692

2.565

2.456

0.200

K12+070

2.190

2.076

1.955

0.011

K12+280

3.042

2.917

2.798

0.191

K12+130

2.804

2.682

2.570

0.011

K12+340

2.670

2.549

2.417

0.207

K12+190

2.635

2.503

2.390

0.012

K12+400

2.458

2.326

2.225

0.205

碾压好实测标高

碾压好实测标高

桩号

右4m

右8m

右12m

横坡

桩号

右4m

右8m

右12m

横坡

K12+010

2.609

2.475

2.360

0.012

K12+220

2.681

2.560

2.444

0.011

K12+070

2.180

2.065

1.945

0.011

K12+280

3.033

2.904

2.789

0.020

K12+130

2.795

2.671

2.558

0.011

K12+340

2.660

2.536

2.408

0.021

K12+190

2.624

2.493

2.380

0.012

K12+400

2.447

2.317

2.211

0.020

松铺厚度

松铺厚度

桩号

右4m

右8m

右12m

平均值

桩号

右4m

右8m

右12m

平均值

K12+010

70

57

64

64

K12+220

69

62

73

68

K12+070

64

71

71

69

K12+280

85

75

71

77

K12+130

62

67

82

70

K12+340

66

69

61

65

K12+190

75

62

68

68

K12+400

71

62

84

72

平均值

68

64

71

68

平均值

73

67

72

71

压实厚度（mm）

压实厚度（mm）

桩号

右4m

右8m

右12m

平均值

桩号

右4m

右8m

右12m

平均值

K12+010

59

46

52

52

K12+220

58

57

61

59

K12+070

54

60

61

58

K12+280

76

62

62

67

K12+130

53

56

70

60

K12+340

56

56

52

55

K12+190

64

52

58

58

K12+400

60

53

70

61

平均值

58

54

60

57

平均值

63

57

61

60

松铺系数

松铺系数

桩号

右4m

右8m

右12m

平均值

桩号

右4m

右8m

右12m

平均值

K12+010

1.186

1.239

1.231

1.219

K12+220

1.190

1.088

1.197

1.158

K12+070

1.185

1.183

1.164

1.177

K12+280

1.188

1.210

1.145

1.181

K12+130

1.180

1.196

1.181

1.186

K12+340

1.179

1.232

1.173

1.195

K12+190

1.172

1.192

1.172

1.179

K12+400

1.183

1.170

1.200

1.184

平均值

1.181

1.203

1.187

1.190

平均值

1.185

1.175

1.179

1.180

八、施工缝处理方法

1、纵向施工缝。

采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。

在前部已摊铺混合料部分留下10-15cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。

2、横向施工缝。

全部采用平接缝。

用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

九、安全文明施工要点

1、拌和站应设置必要的安全警示标牌、标语、安全危险告知牌等。

拌和机控制室应悬挂相关操作规程及岗位职责。

2、进入拌和站佩戴安全帽，拌和站作业人员统一着装，管理人员持证上岗。

3、沥青面层试验段施工过程中应严格执行有关规程、规定进行生产，确保无“三违”现象发生。

机械操作人员严格遵守操作规程，持证上岗，文明驾驶，安全行车。

严禁机械设备超负荷或带病作业。

4、现场施工碾压区域设置碾压区域牌，在初压、复压、终压区放置相应的碾压区域牌。