路面标段路面级配碎石施工方案.docx
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路面标段路面级配碎石施工方案
成都经济区环线高速公路简阳至浦江段JPLM-4合同段
级配碎石垫层施工方案
施工单位:
中铁十五局集团有限公司
二〇一五年五月十一日
编制依据
1.1编制说明
根据本工程现场施工特点,结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等,以全线控制工期为目标,统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。
1.2编制依据
本施工方案的编制依据主要有:
1、《简蒲高速公路JPLM-4标施工组织设计》;
2、《简蒲高速公路JPLM-4标招标文件》;
3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
5、结合项目部现有的资源配置、技术能力,以及从事类似工程所积累的施工经验等。
第二章工程概况
2.1工程简介
JPLM-4标全长29.787km,起止桩号为:
K278+940—K308+727,包含东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通。
1、相关技术标准
1)、道路等级:
双向6车道高速公路;
2)、设计车速:
100km/h;
3)、汽车荷载标准:
公路-Ⅰ级;
4)、标准轴距:
双轮组单轴载100KN;
5)、路基宽度33.5米,路面采用沥青混凝土路面结构形式。
2.2级配碎石垫层试验段配合比及材料说明
基层配合比设计由我单位委托“河南省交院工程检测加固有限公司”进行检测试验。
原料产地:
水泥:
三门峡腾跃同力水泥有限公司;
碎石、石屑:
新安县铁门镇宏伟石料厂。
水泥稳定碎石基层配合比设计检测结论:
该配合比设计结果:
水泥(P.O32.5)剂量为4%,矿料掺配比例:
(10-30)mm:
(10-20)mm:
(5-10)mm:
(0-5)mm=30%:
17%:
22%:
31%
最佳含水量:
4.1%,最大干密度:
2.520g/cm3
级配碎石配合比设计结果
矿料比例(%)
水泥剂量(%)
最佳
含水量
(%)
最大
干密度
(g/cm3)
(10-30)mm
(10-20)mm
(5-10)mm
(0-5)mm
30
17
22
31
4.0
4.1
2.520
第三章资源配置
3.1人力配置
为保证工程施工组织和项目施工进度,级配碎石垫层试验段施工的人员配置计划见下表:
施工组织机构表
序号
职务
姓名
1
施工总负责
李鹏
2
项目总工
韩旭鹏
3
现场负责人
马朝辉、梅杰
4
技术负责人
宋照博
5
质检负责人
孙明波
6
安全负责人
姚才睿
7
试验负责人
冯东霞
8
测量工程师
孙鹏
9
施工队长
杨荣
10
技术员、测量员
赵方可、王声等4人
11
施工员
侯少勇
12
试验员
李中人、谭飞
13
安全员
6人
14
施工工人
30人
3.2机械设备配置
根据施工进度安排,水稳基层拟投入的主要施工机械设备详见“投入的机械设备表”。
主要机械设备表
序号
设备名称
数量
进场时间
设备状态
1
W600水稳拌合楼
2套
已经进场
良好
2
陕西中大DT1600摊铺机
4台
已经进场
良好
3
宝马26T单钢轮压路机
8台
已经进场
良好
4
D110双钢轮压路机
2台
已经进场
良好
5
30T胶轮压路机
6台
已经进场
良好
6
15T以上自卸车
35辆
已经进场
良好
7
50装载机
6辆
已经进场
良好
8
10T洒水车
4辆
已经进场
良好
9
华测GPST6
1台
已经进场
良好
10
苏州一光水准仪
2台
已经进场
良好
11
3m直尺
2把
已经进场
良好
12
50M钢卷尺
3把
已经进场
良好
13
灌砂桶
2套
已经进场
良好
第四章施工工艺
施工时采用厂拌机集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、自行式压路机碾压,土工布覆盖洒水养生。
4.1垫层施工工艺
垫层铺筑前,经监理工程师对底垫层验收合格后方可摊铺。
我标段的垫层设计为15cm,我标段的垫层一次成型压实。
根据业主和总监办的要求,具体工艺流程为:
垫层准备→放样测量→拌合→运输→摊铺→压实→控制(高程,横坡,纵坡)→自检(高程,中线,宽度,平整度,压实度)→养护→交验。
图1下图为施工工艺流程图
1、下承层准备
路面基层开工前,严格检查验收路床平整度及高程数据。
每20m设一桩,每个断面进行5个点控制(横坡)高程。
指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置,并在桩上挂钢丝线,以严格摊铺厚度。
下承层已经检查和验收,各项技术指标检测合格,垫层施工前,安排人员清扫路槽,表层平整、密实,无翻浆、松散等现象,并对路基顶面进行喷雾洒水,保持处于湿润状态。
2.测量放样、立模
在经验收合格的路基床面上恢复中线及边线,用GPS每10m设一断面,使得摊铺机的自动找平装置沿挂线自动控制路面垫层的设计高。
摊铺前应根据拟定的松铺系数,算出钢丝线的高度,以便检测摊铺厚度和压实后的厚度。
边模采用人工分层培筑土路肩并夯实,压实度达到90%。
3、拌和
(1)拌和设备配料,计量功能齐全、有效,料仓或拌缸里加设筛子剔除超粒径石料。
(2)配料准确、拌和均匀。
级配材料必须分区堆放整齐,拌合时,不准有明显的离析现象,在施工过程中随时对集料进行筛分,及时调整材料的配比,级配碎石垫层和未筛分碎石垫层的颗粒组成按规定范围执行。
(3)拌和现场必须有试验员监督检测拌和时的含水量和各种材料的配比,并随时抽查配比情况,做好记录。
(4)料斗应配备1~2名工作人员,时刻监视下料状况。
(5)拌和后,试验员将及时取混合料进行筛分试验,检查是否符合设计的级配范围,同时按要求频率进行混合料含水量的检验工作。
早晚与中午的含水量根据温度变化及时调整。
(6)严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。
采用WCB600稳定粒料拌和站设备。
该设备配备5个配料斗,配料时用4台装载机同时上料。
通过电子计量设备精确控制各种集料,成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关,定时卸入车斗内,减轻成品料在下料时产生离析。
加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。
进料、拌和、出料过程连续作业。
拌和站每小时产量约800t。
拌和过程中根据天气情况,安排专人检测材料含水量,根据变化等情况,及时调整用水量,确保混合料的含水量均匀,拌和过程中,含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右;试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量;拌和好的级配碎石应均匀。
4.运输
根据拌合站生产能力,决定使用35辆运输车,运输过程中使用篷布覆盖水稳料,防止水分散失。
拌和合格的级配碎石,自卸车运输至现场,进行摊铺碾压。
运输时采用慢速行驶,避免在运输过程中产生离析。
根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距,减少了停机待料时间,并使混合料略有富余等,使拌和机产量、运输车辆运料能力,同摊铺机摊铺速度相匹配,运输时采用表面覆盖保湿毡,防止水分蒸发。
5.摊铺
应在取得监理工程师批准的垫层上摊铺级配碎石垫层材料,对垫层进行洒水使路床充分湿润后,先撒布水泥净浆,水泥净浆采用搅拌机现场拌合,撒布量根据经验数量控制在1.3kg/m2。
撒布要均匀一致,一在摊铺机前20-30m撒布进度为宜。
水泥浆撒布完毕后方可进行摊铺,我标段的垫层松铺系数定为1.28。
摊铺时应采用两台摊铺机一前一后相隔5m~10m同步向前摊铺混合料。
摊铺机的行走速度保持1.5~2.0m/min,前一台摊铺机右侧走右侧钢丝,左侧走中间的铝合金导梁,后一台摊铺机左侧走左侧钢丝,另一侧走已经摊铺好的垫层顶面。
摊铺机运行就位后开始摊铺垫层混合料,摊铺过程中专人负责用钢钎检查摊铺厚度(每断面检查7处,分别为左8.55m,左6m,左3m,设计行车道中点,右4m,右8m,右10.7m)并做好记录。
运输车辆应在摊铺机正前方20~30cm处停车,并在卸料过程中空挡前进,由摊铺机推动料车边前进边卸料。
卸料速度与摊铺机速度相协调。
摊辅机前方有运料车等候,待等候的运料车多于5辆后开始摊铺,运输车辆的数量应能保证摊铺机连续作业。
为了防止水泥稳定碎石混合料的离析,在摊铺机螺旋布器料后挡板增加橡皮胶垫。
每隔5车收一回斗,若摊铺出来离析,后面工人及时对离析处进行挖出,及时用新料进行补填。
摊铺机操作手通过试验段的摊铺,确定压实功率,确定后不能更改。
摊铺现场两边钢丝线由专人负责,防止掉线。
摊铺机前两人指挥车辆倒车;每车摊铺结束后,对洒落路面的混合料及时进行清理,防止摊铺机履带碾压而导致厚度变高。
垫层摊铺机械按照合同中规定的机械进行摊铺,压实厚度按设计规范要求。
具体操作:
摊铺机位于摊铺起点,按松铺厚度安装好熨平板,熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板,垫木板过程中使用钢尺测量厚度,考虑熨平板压在木板上后产生的沉降,使木板厚度应比松铺厚度高出1cm。
运料车在摊铺机前10-30cm处停下,空档待候,待摊铺机靠近时,将混合料徐徐倒入摊铺机中,由摊铺机推动前进,运料车向摊铺机料斗卸料,在摊铺过程中,边摊铺边卸料,卸料空后运输车即离去,另一辆运输车再按上述过程卸料。
拌和机产量、运输车辆运料能力,同摊铺机摊铺速度相匹配。
摊铺开始前,摊铺机前有5辆以上的运料车等候,并配专人指挥车辆,使摊铺机开机后连续摊铺,尽量避免停顿。
运料车倒车接近摊铺机时,严禁撞击摊铺机。
6.压实
(1)、碾压原则和要求
以50~60m为一个碾压作业段,碾压结束后进行下段碾压。
在混合料摊铺整型达30m后,即可上机碾压,避免等候时间过长,混合料表面失水过多而不利压实。
碾压从横坡的下侧开始。
直线段,由外侧向中心碾压;超高段,由内侧向外侧碾压。
遵循“先轻后重、由边向中、由低向高”原则。
每道碾压返回后应与上道碾压重叠1/3~1/2轮宽,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止,模板边压路机压不到的地方要用气夯夯实,压实后表面应平整无轮迹。
(2)、碾压顺序
碾压类型
机械型号
机械数量
碾压速度
碾压遍数
作用
初压
D110双钢轮
2
1.5~2.0km/h
1
静压
复压
26T单钢轮
4
2.0~2.5km/h
各1遍
振动
终压
30T胶轮
3
2.0~2.5km/h
2
D110双钢轮
1
2.0~2.5km/h
2
收面
在碾压工艺中,当复压每一遍结束后进行灌砂法检测压实度,直至检测的压实度符合设计规范要求(根据实验室检测结果)
序号
检测项目
单位
检测结果
质量要求
判定
1
压实度(一遍后)
%
不检测
2
压实度(二遍后)
%
不检测
3
压实度(四遍后)
%
试验室
检测结果
不小于98
是(否,继续第五遍)
4
终压结束
%
检测4个点合格
均不小于98
合格
在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度,压实度结果应均符合要求。
7.检验
安排专人控制碾压遍数,碾压遍数满足要求后,及时对垫层的各项技术指标进行检测,自检合格后,报请监理工程师验收。
垫层级配碎石实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检验方法和频率
1
压实度(%)
代表值
96
灌砂法:
按JTGF80/1-2004附录B每200m每车道取样2次
极值
92
2
平整度(mm)
12
3m直尺:
每200
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- 路面 标段 碎石 施工 方案