碎石土填筑路堤试验段方案0222.docx

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碎石土填筑路堤试验段方案0222

国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路

嵩明（小铺）～昆明高速公路

填碎石土路堤（试验段）施工方案

中国交建云南嵩昆高速公路项目

一公局分部第7标段

国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路

嵩明（小铺）～昆明高速公路

填碎石土路堤（试验段）施工方案

编制：

复核：

审批：

中国交建云南嵩昆高速公路项目

一公局分部第7标段

碎石土填筑路堤试验段施工方案

一、试验段工程概况

我部承建国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路第七合同经开区段的工程，里程桩号为K46+300～K52+476.35。

试验段桩号K47+805～K47+929段路基碎石土施工，长度124米。

本标段所使用碎石土材料为K47+300右侧800米处取土场碎石土，该取土场碎石土已经过本项目部试验室人员在监理工程师见证下进行取样试验，试验结果能够达到设计及规范要求，确定了碎石土最佳含水量等因素，并形成资料上报审批，并且该取土场碎石土能够满足本项目路基填筑施工需求。

目前项目部已经储备足够路基施工材料，随时能够满足施工现场生产要求。

二、编制依据

1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

3、《公路工程土工试验规范》JTGE40-2007

4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；

5、《公路路基设计规范》JTGD30-2004；

6、中交云南嵩昆高速建设指挥部高速公路施工标准化技术指南；

7、云南嵩昆高速公路两阶段路基施工设计图纸；

三、试验段范围

1、试验段桩号：

K47+805～K47+929

2、指导施工范围：

K47+245～K52+476.35

四、试验目的

1、确定路基填筑时的松铺系数

2、确定整平与整型的合适机具

3、确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数

4、确定压实密度检测中沉降差的具体数值

5、确定作业队的人员组成和分工

6、确定最佳施工工艺，在保证工程质量的前提下能节约成本，达到质量控制与经济效率最佳化的目的。

五、施工部署

由项目经理、项目总工组织召开碎石土填筑路基试验路施工技术交底会议，参加人员包括现场技术、质检、试验、施工机械驾驶员、施工员工组长及参与施工等人员，会议阐明试验路的目的、各部门职责、注意事项等，并重点介绍填石路基施工机械操作的每道工序及人员机械组合方式，确保填石路基试验段各项指标达到设计及规范要求。

六、人员、机械、仪器配置

6.1、施工主要人员配置表

序号

姓名

职务

工作岗位

1

刘闽闽

项目经理

项目管理

2

杜卫乾

项目总工

技术负责

3

李文京

质检工程师

质检负责

4

金蓉

试验工程师

试验负责

5

于志存

测量工程师

测量负责

6

颜晶

安全工程师

安全负责

7

翟玉海

路基工程师

现场管理

8

李树运

路基工程师

现场技术负责

9

吕新燕

试验员

现场试验负责

10

闫伟

安全员

现场安全负责

11

殷倩

质检员

质量检测负责

12

于剑波

测量员

现场测量

13

汽车、机械驾驶员共20人

负责驾驶各种机械

14

辅助员工18人

负责铺筑现场的辅助工作

说明：

项目部测量队配备4人，由于志存带领，组员为于建波、张兰君、李航、祖晓鹏，负责路基试验段的测量观测工作。

项目部试验室配备4人，由田少发带领，组员为何广远、郑尚朋、张星、吕新燕，负责路基试验段得试验检测工作。

为本路段试验工作提供真实可靠的数据，指导本标段的路基施工工作。

取具有代表性试样，做相关土工试验（主要是做好筛分试验来确定土石比例，作为选择检测方法的依据）。

如果37.5mm筛余量大于30%，则采取沉降差法；如果37.5mm筛余量小于30%，则采取灌砂法检测。

填前压实度不小于93%，经检查合格后才进行填筑。

6.2、主要机械配置表

序号

名称

数量

描述

1

挖掘机

2台

CAT320B，性能良好

2

推土机

1台

TQ220，性能良好

3

装载机

1台

ZL50，性能良好

4

自卸车

8辆

自卸车CWB520，性能良好

5

普通压路机

1台

YL20，性能良好

6

震动压路机

2台

YL22，性能良好

7

洒水车

1辆

一汽洒水车JCA141，性能良好

8

平地机

1台

PY180，性能良好

6.3、主要试验及测量仪器配置表

序号

名称

数量

型号规格

描述

1

测微仪

1套

性能良好

2

水准仪

1套

天宝DiNi03

性能良好

3

全站仪

1套

尼康

性能良好

4

台秤

2

称重10～15kg,感量5g

性能良好

5

方孔筛

1套

37.5mm

性能良好

6

其他辅助材料

白灰、沉降观测点

七、施工工艺流程

7.1施工准备

（1）技术准备

①试验准备

试验段施工前，项目部试验室首先在监理工程师的见证下先对填料进行各种土工试验、对石料进行抗压强度等试验。

②测量准备

根据设计图纸，计算各断面坡脚点至台阶边的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、填筑高度。

为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。

用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。

（2）现场准备

①台阶开挖

开挖台阶最低层宽度为2m，高度控制在1.3m，按4%的横坡向内倾斜。

填前碾压压实度不小于90%。

自检合格后报监理工程师，认可后进入下一步施工。

②施工临时排水

施工前，结合永久性排水设施，在边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。

清理施工现场，清除各种杂物，划定施工作业范围，做好安全防护设施的安置，树立明显的标识标牌，现场准备就绪后开始施工。

取具有代表性试样，做相关土工试验（主要是做好筛分试验来确定土石比例，作为选择检测方法的依据）

7.2填筑区段划分

碎石土填筑路基试验路段填筑按四区段进行划分，分别划分为：

（1）布料区段

（2）平整区段

（3）碾压区段

（4）待检区段

按四区段进行施工作业，每个区段的划分并不是一直固定，每个区段的第一道工序完成并检验合格后进行下一道工序，如此反复循环。

7.3施工放样

试验段基底各项指标检测合格后，用全站仪间隔20m放出路基中桩和边桩，用石灰撒出边线、中线，以及试验段起讫桩号处的两横断面方向线。

7.4插杆挂线布置网格

假设松铺系数1.2，压实厚度为30cm,根据每车运输方量为20m³，以36cm的松铺厚度插杆挂线，松铺厚度为0.36m计算：

√（20÷0.3）=6.67m，即在路基平面上沿所放桩位用石灰划出6.7m×6.7m的网格，控制填筑宽度（包括超宽碾压0.5m）和松铺层厚。

7.5布料

为保证松铺厚度，由专人指挥运土车辆向事先划好6.7m×6.7m的网格里布料，运输车辆采用自卸汽车，每车运输量为20m3,车辆8辆。

在料场配备2名技术人员，控制填料规格并负责料场的安全工作，严禁将不合格填料运入路基填筑范围内。

7.6摊铺碾压

（1）先采用推土机沿事先在标杆上打好的标线对填料进行粗平,再用平地机中平，最后用人工拉米字线进行精平确保平整度。

（2）摊铺整平后用水准仪测量每个高程沉降控制点松铺厚度标高并记录。

7.7压实

（1）碾压原则：

先边后中、先外后内、先慢后快、先静后振，沿路线纵向碾压，相邻轮重叠1/3～1/2。

（2）碾压方式:

首先采用20T压路机沿纵向按进退式进行静压1遍，振压四遍，最后静压1遍进行收面。

碾压速度均控制在4.0km/h之内，每次重叠1/3～1/2轮迹，碾压时直线段沿边缘向中间纵向进行，前后相邻两区段纵向重叠大于2.0m。

（3）碾压过程控制：

①铺料前原地面高程测量并记录→松铺后高程测量并记录→静压1遍后高程测量并记录→之后每振动碾压一遍测量一遍高程并记录。

②通过以上高程记录计算出具体达下路堤填料压实质量要求的碾压遍数与松铺系数。

如总碾压次数到达6遍试验结果仍不符合下路堤压实质量要求，则再进行振压，直到试验结果符合下路堤压实质量要求，统计合格碾压遍数。

（4）沉降差控制：

①振压前，按照40m一个断面，每个断面每个断面布设5个沉降观测点。

②弱振2遍、强振4遍后，每次振压收面结束后，通过水准仪测量5个控制点的高程并计算每次强振后对应的沉降差。

③如总碾压次数到达6遍试验结果仍不符合路堤压实质量要求规范，则要查找原因进行返工。

④碾压至表面无明显轮迹后，记录好碾压遍数，随后用水准仪测量终压标高，然后按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004要求加振压两遍后检测沉降差是否≤2mm，如沉降差不能满足≤2mm，继续碾压直至沉降差满足≤2mm为止。

施工过程认真记录碾压工艺参数。

八、质量保证措施

严格控制各工序的施工质量，做到不合格的施工工序不得进行下道工序的施工，项目部工序质量检查采取“三检制度”（即：

自检、复检、专检），通过层层检查、层层把关，确保工序质量符合设计及规范要求。

具体质量保证措施如下：

8.1制度保证

（1）严格执行质量自检制度。

施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。

（2）严格执行工程监理制度。

充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。

（3）严格执行质检工程师“一票否决权”制度。

作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。

保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。

质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。

（4）认真执行质量管理制。

把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。

（5）实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。

建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。

（6）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。

对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。

（7）虚坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。

（8）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：

①施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。

②施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。

③每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。

8.2施工过程中的质量保证

（1）施工准备阶段

①坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。

②不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。

③严格执行技术交底制度。

（2）施工过程中

①严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。

②实行工序质量监控。

一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。

③加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。

③严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。

④加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。

⑤注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。

九、安全组织保证措施

9.1安全生产注意事项

（1）机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。

（2）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。

（3）机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。

（4）专业电工持证上岗。

电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。

（5）所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。

（6）所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。

（7）施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。

各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。

电缆必须架空50cm以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。

照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。

并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。

9.1安全教育和培训

（1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。

（2）设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

（3）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。

明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。

需进一步制定的规章制度有：

各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。

（4）施工现场布置安全标语、标识牌，时刻提醒大家注意在施工生产过程中的安全。

十、文明施工和环保措施

10.1环境保护

为实现我部在合同文件中对业主在环境保护方面的承诺，在本段路基施工中我部拟采取如下措施：

（1）设立环保管理机构：

成立以项目总共为组长，生产、技术等管理人员为成员的环保管理机构，工地设立专职的环保员，随时注意工地施工现场的实际情况。

（2）实行环保目标责任制：

项目经理是环保工作的第一责任人，项目部根据国家卫生标准指标制定环保指标责任书，做到个人对生产班组、生产班组对施工队，施工队对项目部，层层签订环保责任书，增强每个参与施工人员的环境保护责任意识。

10.2防止大气污染措施

（1）施工现场、场地、汽车便道要硬化处理，并指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路，场所扬尘。

（2）保证施工现场外的植被不遭破坏，做到临时用地少砍树木或不砍树木，所有临时用地工程结束后，要立即清理杂物运至规定地点埋放处理，并在临时用地上填筑腐植土，达到复耕条件以防止水土流失。

10.3水环境保护

（1）生产中含油废水区别不同情况，分别采用隔油沉淀池等处理设施进行处理，生活污水采取挖渗坑集中处理。

设专人值班管理，对沉淀池的浮油进行打捞，直到符合国家规定再排放。

不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水排入河流或现有的灌溉系统，以免造成水源污染。

（2）施工期的生活污水和生活垃圾设置污水处理站和垃圾堆放点，定期进行处理。

施工期间，施工物料如水泥、油料、化学成品等堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表附近水域造成污染。

施工弃渣和废弃物应运至指定地点，不许向灌溉及自然河流倾倒。

（3）施工机械使用不滴油、漏油，现场存放的油料，要对库房地面进行防漏处理，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水源。

禁止机械运转过程产生的污水未经处理就直接排放，或维修机械油污直接排放。

（4）施工过程中，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证灌溉系统的完整性。

（5）雨季施工综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效措施，及时引排地面水，台背回填填筑过程应填筑出2%～4%的排水横坡，在已填筑的路堤上设置纵向临时挡水土埂、出水口和排水槽设置到靠盲沟一侧，引雨水排至盲沟内。

（6）严格执行《中华人民共和国环境法》和其它地方性法律、法规。

不违章，不将有毒有害废弃物用作土方回填。

（7）加强检查监督，从严要求，对施工现场进行定期和不定期检查，严格奖惩。

10.4水土保持及生态环境的保护措施

尽量保护施工现场的原有植被。

砍伐树木或其它经济植物时，事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。

对永久用地范围内的地表植被按业主及设计要求进行保护。

在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

及早施作防护工程、排水工程，防止水土流失。

临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。

对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。

10.5噪音控制措施

施工车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

在固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。