杨楠论文524.docx
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杨楠论文524
分类号:
TD745密级:
公开
UDC:
单位代码:
10424
工程硕士学位论文
供应链管理下我国汽车销售物流模式的研究
杨楠
申请学位级别:
工程硕士领域名称:
物流工程
指导教师姓名:
韩以伦职称:
教授
副指导教师姓名:
李玉芹职称:
副教授
山东科技大学
二〇一三年五月
论文题目:
供应链管理下我国汽车销售物流模式的研究
作者姓名:
杨楠入学时间:
2011年4月
领域名称:
物流工程研究方向:
物流管理
指导教师:
韩以伦职称:
教授
副指导教师:
李玉芹职称:
副教授
论文提交日期:
2013年5月
论文答辩日期:
2013年6月8日
授予学位日期:
STUDIESONTHEMODESOFAUTOMOBILESSALES
LOGISTICSUNDERSUPPLYCHAINMANAGEMENTINCHINA
ADissertationsubmittedinfulfillmentoftherequirementsofthedegreeof
MASTEROFENGINEERING
from
ShandongUniversityofScienceandTechnology
by
YangNan
Supervisor:
ProfessorHanYilun
CollegeofMechanicalandElectronicEngineering
May2013
声明
本人呈交给山东科技大学的这篇工程硕士学位论文,除了所列参考文献和世所公认的文献外,全部是本人在导师指导下的研究成果。
该论文资料尚没有呈交于其它任何学术机关作鉴定。
工程硕士生签名:
日期:
AFFIRMATION
Ideclarethatthisdissertation,submittedinfulfillmentoftherequirementsfortheawardofMasterofEngineeringinShandongUniversityofScienceandTechnology,iswhollymyownworkunlessreferencedofacknowledge.Thedocumenthasnotbeensubmittedforqualificationatanyotheracademicinstitute.
Signature:
Date:
摘要
我国加入WTO后,汽车工业不断发展,汽车市场全方位对外开放,汽车销售物流也随之快速发展。
作为连接汽车生产与汽车消费的桥梁,汽车销售物流在汽车工业中占据着极其重要的地位和作用。
但是,我国目前的汽车销售物流企业大多数仍然采用传统的、落后的管理模式和手段,亟需改进。
探索适合我国国情的汽车销售物流运作模式,将使中国汽车销售物流向社会化、专业化方向发展,从而降低生产成本,获得竞争优势,把业务的触角延伸到利润率较高的各种增值服务中去,掌握更多的具有附加值的产品,从而为消费者提供更好的服务。
本文以汽车销售物流的模式建设为研究对象,首先简述了相关知识及文献。
其次在对比分析国内外汽车销售物流模式发展演变的基础上,介绍了目前我国主要的汽车销售物流模式,并找出了供应链管理环境下中国传统和优化后的汽车销售物流模式的异同。
即传统的销售物流模式由于销售物流环节过多,从而造成价格混乱、销售物流成本过大。
而优化后的销售物流模式由于中间环节少,信息传递速度较快,成本相对较低。
然后找出了我国汽车销售物流模式中存在的问题,同时对供应链管理环境下的汽车销售物流进行了SWOT分析,提出了改进建议。
以实例公司4S汽车专卖店为背景,论证了汽车销售物流模式后端市场改造之后的经营理念对公司增强核心竞争力的关键作用,并根据供应链管理思想提出了相应盈利策略。
最后是全文总结及展望。
本文的创新点是:
提出了供应链管理下我国汽车销售物流模式的改进对策,结合实例,对汽车销售物流后端市场的业务拓展提出了建设性方案。
关键词:
供应链管理;汽车;销售物流
ABSTRACT
AfterChina'sentryintoWTO,withthecontinuousdevelopmentoftheautomobileindustryandthecomprehensiveopeningofautomobilemarkettotheoutsideworld,automobilesaleslogisticshasbeendevelopingrapidly.Asabridgeconnectingtheautomotiveproductionandconsumption,automobilesaleslogisticsplaysanimportantroleinautomobileindustry.However,mostoftheautosaleslogisticsenterprisesinourcountryatpresentstilladoptthetraditional,backwardmanagementmodeandmeans,whichneedstobeimproved.Therefore,theexplorationintotheoperatingmodeofautomobilessaleslogisticswhichisfitforChina’sactualconditionswillleadChina'sautosaleslogisticstothedirectionofsocializationandspecialization,whichwillresultinreducingproductioncostsandgainingcompetitiveadvantages.Thebusinessexpansiontomorevalue-addedserviceswithhigherprofitandthemasteryofmorevalue-addedproductswillprovideconsumerswithbetterservice.
Thepapertakestheconstructionofautomobilessaleslogisticsmodesastheobjectofstudy.Firstly,thepaperintroducestherelevantknowledgeandliterature.Secondly,accordingtothecomparativeanalysisofthedevelopmentofdomesticandforeignautomobilessaleslogisticsmodes,thepaperintroducesthemainautomobilesaleslogisticsmodeatpresentinourcountry,andfindsoutthesimilaritiesanddifferencesbetweenChinesetraditionalandoptimizedautomobilessaleslogisticsmodesunderthesupplychainmanagement.Namelythetraditionalsaleslogisticsmodehastoomanydistributionlogisticslinks,whichcausesthepriceconfusionandhighdistributionlogisticscost.Whiletheoptimizeddistributionlogisticsmodehasfewerintermediatelinks,whichleadstoquickinformationtransmissionandlowercost.Thirdly,thepaperfindsouttheproblemsexistingintheautosaleslogisticsmodeinourcountry,atthesametimecarriesontheSWOTanalysisofautomobilessaleslogisticsunderthesupplychainmanagement,andsuggestionsforimprovementareputforward.Thepapertakesauthorizedcardealershipsasexampletoarguethekeyfunctionsofmanagementnotionstocore-competitionsofcompaniesbyreformingtheback-endmarketsofautomobilessalelogistics,andputforwardtheprofit-enhancingstrategyaccordingtotheideasofsupplychainmanagement.Finally,thepapergivesusconclusionsandforecast.
Theinnovationpointofthispaperis:
itputsforwardthecountermeasuresforimprovementofcarsaleslogisticsmodeunderthesupplychainmanagementinourcountry,andcombiningwithapracticalexample,itproposestheconstructiveplanforexpandingback-endmarketsbusinessofautomobilessalelogistics.
Keywords:
SupplyChainManagement;Automobiles;Saleslogistics
目录
1绪论1
1.1研究背景1
1.2研究目的与意义1
1.3国内外研究现状及文献2
1.4问题的提出3
1.5本文的研究方案3
2相关理论综述5
2.1相关理论综述5
2.2供应链及供应链管理思想7
2.3中国汽车产业现状12
2.4本章小结13
3汽车销售物流模式的发展及演变14
3.1国外汽车销售物流模式的发展演变14
3.2国内汽车销售物流模式的发展演变16
3.3传统与现代汽车销售物流模式分析对比19
3.4本章小结20
4汽车销售物流模式的对策研究21
4.1汽车销售物流模式的现状概述21
4.2我国汽车销售物流发展中存在的问题22
4.3供应链管理环境下的汽车销售物流SWOT分析26
4.4解决对策29
4.5本章小结33
5泰安交运集团以物流为基础的优化改造34
5.1改造之前的状况34
5.2业务拓展策略36
5.3改造之后的状况39
5.4本章小结42
6结论43
6.1全文总结43
6.2未来研究工作43
致谢45
参考文献46
Contents
1Introduction1
1.1BackgroundoftheResearch1
1.2TheAimandSignificanceofdissertation1
1.3DomesticandForeignPresentResearchSituationandLiterature2
1.4RaisingtheQuestion3
1.5ResearchApproaches3
2SummaryofRelevantTheory5
2.1SummaryofRelevantTheory5
2.2SupplyChainandSupplyChainManagement7
2.3StatusQuoofChina'sAutoIndustry12
2.4Summary13
3DevelopmentandEvolutionofAutoSalesLogisticsModes14
3.1DevelopmentandEvolutionofForeignAutoSalesLogisticsModes14
3.2DevelopmentandEvolutionofDomesticAutoSalesLogisticsModes16
3.3ComparisonbetweenTraditionalandModernAutoSalesLogisticsModes19
3.4Summary20
4StudyonCountermeasuresofAutoSalesLogisticsModes21
4.1SummaryofPresentStateofAutoSalesLogisticsModes21
4.2TheProblemsExistingintheDevelopmentofChineseAutoSalesLogistics22
4.3SWOTAnalysisofAutoSalesLogisticsunderSupplyChainManagement26
4.4Solutions29
4.5Summary33
5TheOptimizationofTaianTransportationGroupBasedonLogistics34
5.1StatusbeforeOptimization34
5.2BusinessDevelopmentStrategy36
5.3StatusafterOptimization39
5.4Summary42
6ConclusionsandProspects43
6.1Conclusions43
6.2Prospects43
Acknowledgement45
References46
1绪论
1.1研究背景
随着更多的企业参与到国际市场竞争中,全球市场竞争的趋势逐渐由企业之间的竞争转变为供应链之间的竞争。
供应链之间的竞争优势主要取决于其创新与核心能力的竞争,国内制造业和物流企业需要运用IT技术来实现其生产、库存、日常交易管理的规范化和精确化,加强成本控制,提高运营效率。
特别是中国加入WTO后,中国的汽车行业呈现出一片生机,迅速成长为全世界发展最快的汽车市场。
自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头,2010年中国汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆,同比增长32.44%和32.37%。
2011年,在一系列扶持政策退出及部分城市出现限购的影响下,中国汽车产销增速大幅放缓。
2011年我国汽车产销分别达到1841.89万辆和1850.51万辆[1]。
由此可见,汽车工业正逐步成为我国的支柱产业之一,我国也将成为最有潜力的国际汽车消费市场之一。
汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间和前所未有的发展机遇。
于此同时,人们也越来越关注汽车销售的物流模式。
本文主要探讨供应链管理环境下的我国汽车销售物流模式。
1.2研究目的与意义
本文选题的主要目的及意义具体体现在以下几点:
通过供应链管理的整合,优化企业内部资源和社会资源,有效提高汽车供应链竞争力。
在整个供应链范围内建立起共同利益的协作伙伴关系,寻找供应链成本与汽车销售物流服务水平的最优平衡点。
进而提高我国汽车销售物流的运作效率,降低物流成本,提供高质量的销售物流服务,以期不断提高汽车销售业绩。
1.3国内外研究现状及文献
物流的概念最早出现于20世纪初的美国。
1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》中提出了物流的思想,也有人认为是1905年詹姆士.约翰逊(JamesC.Johnson)、唐纳德.伍德(DonaldFWood)首先从军事上使用了物流一词;20世纪60年代日本开始研究物流,日本政府于1965年在《中期5年经济计划》中,提出了实现物流的近代化目标的战略思想。
20世纪60年代左右,国际上开始系统地研究物流理论,当时世界经济大环境发生了巨大的变化,企业界把改进物流管理作为激发企业核心竞争力的重要手段,如美国物流学者D.Bowersox的著作《物流管理》一书中,将物流服务作为经营管理的核心要素。
此外,还成立了“国家实物配送管理委员会”;英国出台了《运输法》等,物流管理理论和法律条文的出现,促进了物流业的迅速发展。
我国的物流理论研究和物流学术研究始于1979年,与国际相比约晚了约20年左右。
1987年,王嘉霖、张蕾教授撰写了《物流系统工程》,此后,关于物流研究的著作开始陆续出版,如王之泰、吴清一、宋华、何明坷、胡左浩[2]等的专著都是研究物流理论的开始。
近十几年,国内物流研究的重点转向汽车物流,王莹[3]是研究中国汽车物流的早期代表人之一。
研究汽车物流的文章并不太多,1999年一2008年间在中国期刊网上收录的相关论文共有300余篇。
关于第三方汽车物流的专著有10多部,如帅正梅[4]探讨了汽车物流的发展与竞争环境,文岗着[5]、骆温平[6]、任民[7]、杜文、刘胜春与李严锋[8]等较深入地分析了汽车销售物流模式中逐渐出现的第三方物流。
刘立喜[9]、黄中鼎[10]、姚贤涛[11]、陶青、沈厚才、陈煜波[12]、刘斌[13]、陆薇[14]、尹东红[15]、韩龙士[16]、张振花、毛佳、姚为民[17]、李莉[18]、何永选[19]、龙少良[20]、程钧漠、田宇[21]、徐福缘[22]等在学位论文和期刊杂志中研究分析了供应链管理与汽车物流、国内外汽车物流的现状与发展趋势、物流系统与供应链管理等客观现状及其相互关系等。
另外,宋丽霞[23]着重研究了我国汽车物流的现状,对存在的问题进行了分析,就如何推动汽车物流业的发展提出了对策。
崔莹[24]探讨了我国汽车物流发展的重要性。
蔡云飞[25]通过理论和实践两个方面,对汽车物流供应链管理的方式进行研究和论证,从经济学原理、内在逻辑关系、具体绩效和实际发展状况等方面了分析我国汽车物流与供应链管理发展的现状、存在的问题和未来发展的趋势,进而论证了信息化技术在现代汽车物流与供应链管理中的重要地位和意义。
吴琼[26]研究了基于3PL的物流运作模式在汽车供应链中的应用,重点分析了整车物流运作。
这项研究为汽车物流提供了新的发展思路,有助于我国汽车物流运作效率的进一步提高,物流成本的进一步降低,增强了汽车供应链的竞争力。
邢圣彦[27]改变了研究的角度,以流程为导向,对汽车物流的流程进行重点分析,设计大规模定制下的汽车物流系统。
李华[28]进行了汽车物流方案的设计,对物流方案的实施进行评价,包括实施目的、评价标准及预期效果等,并结合当前的理论成果对该物流方案提出建议,从整个汽车供应链管理的效益最大化和总成本最低权衡了方案的利弊。
但是,综上所述,研究汽车物流的文章大都仍停留在概念、理论等方面的探讨,研究的深度不够,缺乏一定的实用性和可操作性。
1.4问题的提出
现代生活中越来越多地关注汽车以及汽车的购买、保养和维修。
随之而来的是道路两边增加了许多与汽车相关的商铺,洗车、修车、换件、装饰等等,铺天盖地。
身边的一家企业,是汽车销售公司,经常谈论到其发展变化。
本文主要研究供应链管理环境下的我国汽车销售物流模式,建议实例中的公司把业务延伸到利润率较高的各种增值服务中去,以掌握更多具有附加值的新技能、新思路,从而增强竞争优势,为客户提供更好的服务。
1.5本文的研究方案
本文的研究内容主要集中在以下几点:
(1)从供应链管理环境的角度,总结了供应链的管理理论及思想。
(2)分析研究汽车销售物流模式的特点、演变及现状。
(3)分析研究汽车销售物流模式中存在的主要问题。
(4)分析研究汽车销售物流模式的改进及对策。
在研究过程中,通过调查问卷、电话询问、面谈、查阅国内外数据库、政府文件、报纸、杂志、书籍、统计资料和其他公开出版物等,对数据和资料进行图表、图示等结构化处理,并结合相关理论研究框架。
本论文解决问题所采取的方法:
拟运用案例分析方法,将对供应链管理环境下汽车销售物流存在的主要问题进行分析,并利用汽车销售物流行业的国内、国际历史数据,对我国汽车销售物流模式进行探讨。
同时对比其他的相应指标,找出解决的办法。
2相关理论综述
2.1相关理论综述
2.1.1销售物流
销售物流又称为企业销售物流,是企业为保证本身的经营利益,不断伴随销售活动,将产品所有权转给用户的物流活动。
在现代社会中,市场环境是一个完全的买方市场,因此,销售物流活动便带有极强的服务性,以满足买方的要求为宗旨,最终实现销售。
在这种市场前提下,销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止,所以,销售物流的空间范围加大,进而增加了销售物流的难度。
以此为前提,企业销售物流的特点便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售,这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等并采取各种诸如少批量、多批次,定时、定量配送等特殊的物流方式以达到目的。
企业销售物流的内涵:
企业销售物流是企业在销售过程中,将产品的所有权转给用户的物流活动,是产品从生产地到用户的时间和空间的转移,是以实现企业销售利润为目的,是包装、运输和储存等环节的统一。
汽车销售物流的重要环节是整车物流,是指整车产成品从生产线下线后经过仓储和运输到经销商再到最终消费者的整个物流过程。
图2.1汽车整车销售物流流程
2.1.2汽车销售物流企业
供应链管理环境下对物流的要求很高,汽车供应链上的各个节点部门、企业都必须加强物流管理,强化物流创新。
我国目前从事汽车销售物流的企业,主要是以下四种情况转变而来:
一是从传统的运输业转变而来;二是从汽车制造企业中分离出来;三是伴随市场崛起的民营企业;四是中外合资的汽车物流企业。
图2.2中国汽车销售物流企业的前身
虽然各汽车销售物流企业的体制及性质不同,但是对供应链管理思想和现代汽车销售物流的认识都在不断地更新和完善。
从发展的角度看,尤其是那些依靠自身的物流管理经验,通过管理物流储运企业为汽车生产企业
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