城市一卡通系统项目可行性实施报告.docx
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城市一卡通系统项目可行性实施报告
城市一卡通系统项目
可行性研究报告
XX城市一卡通系统项目可行性研究报告
第一章总论
一、项目背景
1、项目名称:
XX城市便捷一卡通系统
2、承办单位:
3、可行性研究报告编制依据:
根据我国目前的有关规定和法律法规
4、项目提出的理由:
“城市交通一卡通”最大用途就是用于支付公车、地铁、
渡轮等交通工具的费用。
或者在某些“城市一卡通”系统建设比较早的城市,除了用于交通运输领域,还会用于小额的消费支付。
如在一些快餐店、博物馆、图书馆、超市、自动售货机等场所,用手上的“一卡通”即可代替现金方便地完成消费支付。
按照交易次数收取手续费0.01元/次来实现公司盈利。
同时方便大众生活。
二、项目概况
1、拟建地点:
长沙各地有需要的学校和大型小区试点
2、建设规模与目标:
建设好统一集中的网络技术系统与设备,在学校和大
型小区试点,在学校食堂、小区停车场、超市、门卫、报刊亭等添加终端设备。
形成如下网络构图系统:
采取多种网络联合:
如向下细分的话,可分为:
“企业一卡通系统”、“校园一卡通”系统,其系
统原理及应用与“城市一卡通”系统基本相同。
3、主要建设条件:
主要网络服务系统;技术可靠,价格适当的终端设备;
实体营业网点;相关部门的审批许可等。
4、项目投入总资金及效益:
两百万元。
效益:
前期七百万每年。
三、问题与建议:
问题:
1、技术问题。
如何找到合适的技术支持,并解决相关服务系统与使用终端。
2、资金来源。
如何筹集到项目启动资金和项目运行所需经费。
3、项目推广。
如何让学校、社会大众接受产品来改变日常生活的习惯。
建议:
采取技术、资金入股,搜寻和招聘有相关技术经验的人才参与扩大硬
件和软件基础,增强综合实力。
第二章市场预测
1、国内市场供应现状:
国内各城市的公交IC卡系统、手机银行、POS机系
统均得到广泛应用,且各消费场所均有方便的刷卡消费设备。
2、国内外市场供应预测:
由于手机银行、POS机系统均以完善,故只能占
领中低端消费市场和零售市场,市场潜力大。
3、国内外市场需求现状:
对于人们平常的生活,小金额的使用存在不方便,
使用银行卡存在繁琐和手续费的问题,因此便捷卡的推出可以较好的解决矛盾,提供服务。
4、目标市场的确定:
该产品定位在中小学、大型超市和小区、公交车、报
刊亭等。
5、产品国内市场销售价格:
便捷卡的卡费第一次可以免费领取,补办需要
工本费,系统运营时,按照日常使用次数收取手续费,每次0.01元。
6、主要竞争对手情况:
公交IC卡系统已经完善,并已大规模投入使用,且
易推广,而POS机系统已占领大笔消费市场和中高端消费群体。
7、产品市场竞争力优势和劣势:
优势:
将校园卡系统概念推广到社会中,在人们日常生活中提供方便,
且手续费用低,可接受群体广泛。
劣势:
前期所需资金较大,且技术上存在瓶颈。
且要通过便捷卡改变人
们日常生活习惯,有一定难度。
主要竞争对手系统和服务均较为完善,市场份额有一定减少。
8、市场风险:
对于市场银行利率、群众接受能力、政府审批程序等不确定因素。
第三章建设规模与产品方案
建设规模:
由于公交”一卡通”系统经过几年的发展,现在已经趋于成熟,
各场所的刷卡系统均已完善,而城市”一卡通”系统需要的就是把这几个分散的系统整合,因此初步计划在长沙市内设置营业网点,各大小场所(除去已有刷卡机场所)再安置500台设备。
第四章技术方案、设备方案
系统原理及相关技术
目前国内各城市的”一卡通”,如香港的八达通,深圳的深圳通,广州的羊城通
等应用的主要是无线射频(RFID)技术。
无线射频(RFID)是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。
RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。
◆最基本的RFID系统由三部分组成:
1、标签(Tag):
由耦合元件及芯片组成,每个标签具有唯一的电子编码,附着在物体上标识目标对象;
2、阅读器(Reader):
读取(有时还可以写入)标签信息的设备,可设计为手持式或固定;
3、天线(Antenna):
在标签和读取器间传递射频信号。
当标签进入磁场后,接收解读器发出的射频信号,凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息,或者主动发送某一频率的信号;解读器读取信息并解码后,送至中央信息系统进行有关数据处理。
以一次搭乘公车的支付过程为例。
当持卡人踏上公车,把内置RFID芯片的智能卡靠近安装在公车上的阅读器,阅读器读取智能卡中储存的信息后,发出付费成功或不成功的声音提示。
完成整个支付过程只需不到一秒钟的时间。
“城市一卡通”网络结构图
◆公共交通运输支付
这是目前“城市一卡通”应用最早、比例最大的一个领域。
在中国乃至世界范围内最早投入使用“城市一卡通”系统的城市香港的八达通,其公共交通运输交易量就占全部的75%,其他投入使用相对较迟的广州羊城通、上海“SPTCC”等的比例就更大了。
◆小额消费支付
小额消费支付是除交通运输支付以外最有发展潜力的一个应用领域。
再以香港八达通为例。
自1997年9月1日正是投入使用以来,截至2005年6月30日的统计,非运输行业的交易量占全部交易的25%,其中的小额消费支付又占了全部非运输行业交易量的绝大部分,并有继续扩大的趋势。
“一卡通”用于小额消费支付与现金比较,优势在于携带方便、免找零、使用周期长等。
而且随着系统建设的完善,充值也越来越方便。
在广州,通过某种充值机已可实现银联帐户直接扣费充值一次完成,整个过程由后台系统自动完成,不涉及任何现金交易。
◆公共设施收费
以前我们出入图书馆、动物园或博物馆等公共设施时,通常都要用现金买门票或办出入证。
有了“一卡通”以后,市民就可以方便的使用这些公共设施了。
◆停车场收费
“一卡通”应用与停车场的功能有,车辆自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通信以及数据查询、统计、分析,可实现车辆不停车快速通过闸口。
第五章节能措施
1、引进设备时,不考虑耗能高的机电设备,努力更换使用节能科技新产品。
2、各用电场所的配电室,都必须有专业人员负责,健全岗位责任制,认真填写运行记录,并对供电质量、安全用电负有责任。
3、办公楼、会议室等动力负荷应使用单独开关控制。
上述场所用电负责人应随时检查人离机停、人走灯灭的节电情况。
第六章环境影响评价
对环境影响很小。
符合国家有关法律法规相关规定。
第七章投资估算
1、设备成本投入:
(1)100台终端设备100X2580=258000元
(2)2台发卡/充值机2X1380=2760元
(3)5台手持数据采集器5X1800=9000元
(4)2台余额查询机(选购)2X1280=2560元
(5)管理软件(标准版本)1X68000=68000元
(6)Windows2000以上操作系统(用户自备,根据市价预算)
(7)MSSQL2000以上数据库软件用户自备,根据市价预算)
(8)电源线及附件1X10000=10000元
(9)感应式IC卡(储值卡)100000X10=1000000元
(10)管理电脑2X4000=8000元
为了完整地阅读,请查阅智和城市一卡通系统项目可行性研究报告
第八章建设规模与产品方案
建设规模:
由于公交”一卡通”系统经过几年的发展,现在已经趋于成熟,
各场所的刷卡系统均已完善,而城市”一卡通”系统需要的就是把这几个分散的系统整合,因此初步计划在长沙市内设置营业网点,各大小场所(除去已有刷卡机场所)再安置500台设备。
第九章技术方案、设备方案
系统原理及相关技术
目前国内各城市的”一卡通”,如香港的八达通,深圳的深圳通,广州的羊城通
等应用的主要是无线射频(RFID)技术。
无线射频(RFID)是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。
RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。
◆最基本的RFID系统由三部分组成:
1、标签(Tag):
由耦合元件及芯片组成,每个标签具有唯一的电子编码,附着在物体上标识目标对象;
2、阅读器(Reader):
读取(有时还可以写入)标签信息的设备,可设计为手持式或固定;
3、天线(Antenna):
在标签和读取器间传递射频信号。
当标签进入磁场后,接收解读器发出的射频信号,凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息,或者主动发送某一频率的信号;解读器读取信息并解码后,送至中央信息系统进行有关数据处理。
以一次搭乘公车的支付过程为例。
当持卡人踏上公车,把内置RFID芯片的智能卡靠近安装在公车上的阅读器,阅读器读取智能卡中储存的信息后,发出付费成功或不成功的声音提示。
完成整个支付过程只需不到一秒钟的时间。
“城市一卡通”网络结构图
◆公共交通运输支付
这是目前“城市一卡通”应用最早、比例最大的一个领域。
在中国乃至世界范围内最早投入使用“城市一卡通”系统的城市香港的八达通,其公共交通运输交易量就占全部的75%,其他投入使用相对较迟的广州羊城通、上海“SPTCC”等的比例就更大了。
◆小额消费支付
小额消费支付是除交通运输支付以外最有发展潜力的一个应用领域。
再以香港八达通为例。
自1997年9月1日正是投入使用以来,截至2005年6月30日的统计,非运输行业的交易量占全部交易的25%,其中的小额消费支付又占了全部非运输行业交易量的绝大部分,并有继续扩大的趋势。
“一卡通”用于小额消费支付与现金比较,优势在于携带方便、免找零、使用周期长等。
而且随着系统建设的完善,充值也越来越方便。
在广州,通过某种充值机已可实现银联帐户直接扣费充值一次完成,整个过程由后台系统自动完成,不涉及任何现金交易。
◆公共设施收费
以前我们出入图书馆、动物园或博物馆等公共设施时,通常都要用现金买门票或办出入证。
有了“一卡通”以后,市民就可以方便的使用这些公共设施了。
◆停车场收费
“一卡通”应用与停车场的功能有,车辆自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通信以及数据查询、统计、分析,可实现车辆不停车快速通过闸口。
第一十章节能措施
4、引进设备时,不考虑耗能高的机电设备,努力更换使用节能科技新产品。
5、各用电场所的配电室,都必须有专业人员负责,健全岗位责任制,认真填写运行记录,并对供电质量、安全用电负有责任。
6、办公楼、会议室等动力负荷应使用单独开关控制。
上述场所用电负责人应随时检查人离机停、人走灯灭的节电情况。
第一十一章环境影响评价
对环境影响很小。
符合国家有关法律法规相关规定。
第一十二章投资估算
1、设备成本投入:
(1)100台终端设备100X2580=258000元
(2)2台发卡/充值机2X1380=2760元
(3)5台手持数据采集器5X1800=9000元
(4)2台余额查询机(选购)2X1280=2560元
(5)管理软件(标准版本)1X68000=68000元
(6)Windows2000以上操作系统(用户自备,根据市价预算)
(7)MSSQL2000以上数据库软件用户自备,根据市价预算)
(8)电源线及附件1X10000=10000元
(9)感应式IC卡(储值卡)100000X10=1000000元
(10)管理电脑2X4000=8000元
为了完整地阅读,请查阅智和城市一卡通系统项目可行性研究报告
第一十三章建设规模与产品方案
建设规模:
由于公交”一卡通”系统经过几年的发展,现在已经趋于成熟,
各场所的刷卡系统均已完善,而城市”一卡通”系统需要的就是把这几个分散的系统整合,因此初步计划在长沙市内设置营业网点,各大小场所(除去已有刷卡机场所)再安置500台设备。
第一十四章技术方案、设备方案
系统原理及相关技术
目前国内各城市的”一卡通”,如香港的八达通,深圳的深圳通,广州的羊城通
等应用的主要是无线射频(RFID)技术。
无线射频(RFID)是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。
RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。
◆最基本的RFID系统由三部分组成:
1、标签(Tag):
由耦合元件及芯片组成,每个标签具有唯一的电子编码,附着在物体上标识目标对象;
2、阅读器(Reader):
读取(有时还可以写入)标签信息的设备,可设计为手持式或固定;
3、天线(Antenna):
在标签和读取器间传递射频信号。
当标签进入磁场后,接收解读器发出的射频信号,凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息,或者主动发送某一频率的信号;解读器读取信息并解码后,送至中央信息系统进行有关数据处理。
以一次搭乘公车的支付过程为例。
当持卡人踏上公车,把内置RFID芯片的智能卡靠近安装在公车上的阅读器,阅读器读取智能卡中储存的信息后,发出付费成功或不成功的声音提示。
完成整个支付过程只需不到一秒钟的时间。
“城市一卡通”网络结构图
◆公共交通运输支付
这是目前“城市一卡通”应用最早、比例最大的一个领域。
在中国乃至世界范围内最早投入使用“城市一卡通”系统的城市香港的八达通,其公共交通运输交易量就占全部的75%,其他投入使用相对较迟的广州羊城通、上海“SPTCC”等的比例就更大了。
◆小额消费支付
小额消费支付是除交通运输支付以外最有发展潜力的一个应用领域。
再以香港八达通为例。
自1997年9月1日正是投入使用以来,截至2005年6月30日的统计,非运输行业的交易量占全部交易的25%,其中的小额消费支付又占了全部非运输行业交易量的绝大部分,并有继续扩大的趋势。
“一卡通”用于小额消费支付与现金比较,优势在于携带方便、免找零、使用周期长等。
而且随着系统建设的完善,充值也越来越方便。
在广州,通过某种充值机已可实现银联帐户直接扣费充值一次完成,整个过程由后台系统自动完成,不涉及任何现金交易。
◆公共设施收费
以前我们出入图书馆、动物园或博物馆等公共设施时,通常都要用现金买门票或办出入证。
有了“一卡通”以后,市民就可以方便的使用这些公共设施了。
◆停车场收费
“一卡通”应用与停车场的功能有,车辆自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通信以及数据查询、统计、分析,可实现车辆不停车快速通过闸口。
第一十五章节能措施
7、引进设备时,不考虑耗能高的机电设备,努力更换使用节能科技新产品。
8、各用电场所的配电室,都必须有专业人员负责,健全岗位责任制,认真填写运行记录,并对供电质量、安全用电负有责任。
9、办公楼、会议室等动力负荷应使用单独开关控制。
上述场所用电负责人应随时检查人离机停、人走灯灭的节电情况。
第一十六章环境影响评价
对环境影响很小。
符合国家有关法律法规相关规定。
第一十七章投资估算
1、设备成本投入:
(1)100台终端设备100X2580=258000元
(2)2台发卡/充值机2X1380=2760元
(3)5台手持数据采集器5X1800=9000元
(4)2台余额查询机(选购)2X1280=2560元
(5)管理软件(标准版本)1X68000=68000元
(6)Windows2000以上操作系统(用户自备,根据市价预算)
(7)MSSQL2000以上数据库软件用户自备,根据市价预算)
(8)电源线及附件1X10000=10000元
(9)感应式IC卡(储值卡)100000X10=1000000元
(10)管理电脑2X4000=8000元
为了完整地阅读,请查阅智和城市一卡通系统项目可行性研究报告
第一十八章建设规模与产品方案
建设规模:
由于公交”一卡通”系统经过几年的发展,现在已经趋于成熟,
各场所的刷卡系统均已完善,而城市”一卡通”系统需要的就是把这几个分散的系统整合,因此初步计划在长沙市内设置营业网点,各大小场所(除去已有刷卡机场所)再安置500台设备。
第一十九章技术方案、设备方案
系统原理及相关技术
目前国内各城市的”一卡通”,如香港的八达通,深圳的深圳通,广州的羊城通
等应用的主要是无线射频(RFID)技术。
无线射频(RFID)是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。
RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。
◆最基本的RFID系统由三部分组成:
1、标签(Tag):
由耦合元件及芯片组成,每个标签具有唯一的电子编码,附着在物体上标识目标对象;
2、阅读器(Reader):
读取(有时还可以写入)标签信息的设备,可设计为手持式或固定;
3、天线(Antenna):
在标签和读取器间传递射频信号。
当标签进入磁场后,接收解读器发出的射频信号,凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息,或者主动发送某一频率的信号;解读器读取信息并解码后,送至中央信息系统进行有关数据处理。
以一次搭乘公车的支付过程为例。
当持卡人踏上公车,把内置RFID芯片的智能卡靠近安装在公车上的阅读器,阅读器读取智能卡中储存的信息后,发出付费成功或不成功的声音提示。
完成整个支付过程只需不到一秒钟的时间。
“城市一卡通”网络结构图
◆公共交通运输支付
这是目前“城市一卡通”应用最早、比例最大的一个领域。
在中国乃至世界范围内最早投入使用“城市一卡通”系统的城市香港的八达通,其公共交通运输交易量就占全部的75%,其他投入使用相对较迟的广州羊城通、上海“SPTCC”等的比例就更大了。
◆小额消费支付
小额消费支付是除交通运输支付以外最有发展潜力的一个应用领域。
再以香港八达通为例。
自1997年9月1日正是投入使用以来,截至2005年6月30日的统计,非运输行业的交易量占全部交易的25%,其中的小额消费支付又占了全部非运输行业交易量的绝大部分,并有继续扩大的趋势。
“一卡通”用于小额消费支付与现金比较,优势在于携带方便、免找零、使用周期长等。
而且随着系统建设的完善,充值也越来越方便。
在广州,通过某种充值机已可实现银联帐户直接扣费充值一次完成,整个过程由后台系统自动完成,不涉及任何现金交易。
◆公共设施收费
以前我们出入图书馆、动物园或博物馆等公共设施时,通常都要用现金买门票或办出入证。
有了“一卡通”以后,市民就可以方便的使用这些公共设施了。
◆停车场收费
“一卡通”应用与停车场的功能有,车辆自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通信以及数据查询、统计、分析,可实现车辆不停车快速通过闸口。
第二十章节能措施
10、引进设备时,不考虑耗能高的机电设备,努力更换使用节能科技新产品。
11、各用电场所的配电室,都必须有专业人员负责,健全岗位责任制,认真填写运行记录,并对供电质量、安全用电负有责任。
12、办公楼、会议室等动力负荷应使用单独开关控制。
上述场所用电负责人应随时检查人离机停、人走灯灭的节电情况。
第二十一章环境影响评价
对环境影响很小。
符合国家有关法律法规相关规定。
第二十二章投资估算
1、设备成本投入:
(1)100台终端设备100X2580=258000元
(2)2台发卡/充值机2X1380=2760元
(3)5台手持数据采集器5X1800=9000元
(4)2台余额查询机(选购)2X1280=2560元
(5)管理软件(标准版本)1X68000=68000元
(6)Windows2000以上操作系统(用户自备,根据市价预算)
(7)MSSQL2000以上数据库软件用户自备,根据市价预算)
(8)电源线及附件1X10000=10000元
(9)感应式IC卡(储值卡)100000X10=1000000元
(10)管理电脑2X4000=8000元
为了完整地阅读,请查阅智和城市一卡通系统项目可行性研究报告
第二十三章建设规模与产品方案
建设规模:
由于公交”一卡通”系统经过几年的发展,现在已经趋于成熟,
各场所的刷卡系统均已完善,而城市”一卡通”系统需要的就是把这几个分散的系统整合,因此初步计划在长沙市内设置营业网点,各大小场所(除去已有刷卡机场所)再安置500台设备。
第二十四章技术方案、设备方案
系统原理及相关技术
目前国内各城市的”一卡通”,如香港的八达通,深圳的深圳通,广州的羊城通
等应用的主要是无线射频(RFID)技术。
无线射频(RFID)是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。
RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。
◆最基本的RFID系统由三部分组成:
1、标签(Tag):
由耦合元件及芯片组成,每个标签具有唯一的电子编码,附着在物体上标识目标对象;
2、阅读器(Reader):
读取(有时还可以写入)标签信息的设备,可设计为手持式或固定;
3、天线(Antenna):
在标签和读取器间传递射频信号。
当标签进入磁场后,接收解读器发出的射频信号,凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息,或者主动发送某一频率的信号;解读器读取信息并解码后,送至中央信息系统进行有关数据处理。
以一次搭乘公车的支付过程为例。
当持卡人踏上公车,把内置RFID芯片的智能卡靠近安装在公车上的阅读器,阅读器读取智能卡中储存的信息后,发出付费成功或不成功的声音提示。
完成整个支付过程只需不到一秒钟的时间。
“城市一卡通”网络结构图
◆公共交通运输支付
这是目前“城市一卡通”应用最早、比例最大的一个领域。
在中国乃至世界范围内最早投入使用“城市一卡通”系统的城市香港的八达通,其公共交通运输交易量就占全部的75%,其他投入使用相对较迟的广州羊城通、上海“SPTCC”等的比例就更大了。
◆小额消费支付
小额消费支付是除交通运输支付以外最有发展潜力的一个应用领域。
再以香港八达通为例。
自1997年9月1日正是投入使用以来,截至2005年6月30日的统计,非运输行业的交易量占全部交易的25%,其中的小额消费支付又占了全部非运输行业交易量的绝大部分,并有继续扩大的趋势。
“一卡通”用于小额消费支付与现金比较,优势在于携带方便、免找零、使用周期长等。
而且随着系统建设的完善,充值也越来
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- 城市 一卡通 系统 项目 可行性 实施 报告