充电场站运维手册.docx
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充电场站运维手册
电动汽车充电场站充电设施
运维管理手册
青岛海汇德电气有限公司发布
生效日期:
2017-4-25
1.目的1
2.适用范围1
3.现场管理规范1
4.充电设施管理规范3
5.人员管理规范4
附件一
附件二
附件三
附件四
一、目的
加强场站运营人员、设备日常维护管理,加强安全管理,预防各类事故发生,维护人身、财产安全、保证充电设施安全稳定运行,为客户提供及时有效的充电服务。
二、适用范围
适用于场站充电设备运营、维护管理人员。
三、现场管理规范
1.坚持“安全第一、预防为主”的工作方针。
2.明确安全负责人。
3.制定触电、火灾、天灾等突发事件的应急预案。
4.充电设备附近要配备消防设施,合理摆放,不得随意挪动。
定期巡查并记录。
5.定期进行设备安全检查及除尘,及时排除安全隐患,杜绝安全事故发生。
6.台风、暴雨等天气来临前须对充电设施进行防护。
高强闪电、雷击频繁等恶劣天气,须暂停充电作业,关闭设备电源。
7.充电设备维护人员必须经过专门培训、考核合格后方能上岗。
8.充电车辆须按标识限速慢行,安全停靠在充电车位。
9.车位线内限位器严禁车辆碾压,车辆不允许从雨棚柱之间穿过行车。
10.车辆充电时必须进入合适的位置进行充电,以确保充电枪电缆有足够裕度,严禁充电线缆长度在极限情况下充电。
11.车辆停稳,切断电动汽车动力电源和辅助电源,拉紧手刹,人员离
车后,方可进行充电作业。
电动车充电时,车内不允许坐人,电动车处于熄火状态。
12.雨天充电时需保证充电枪插头及车辆插口处为干燥状态,且充电设备正常,内部无积水、进水现象,否则禁止充电。
13.充电人员充电前应穿戴安全帽、绝缘手套、绝缘靴。
14.充电前,作业人员应检查充电接口是否正常完好、充电枪孔内是否有杂物,并督促用户对车辆进行充电前检查,对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。
15.待电子锁打开后拔插充电枪,注意力度,切不可用力过猛。
16.充电机的输入、输出电压为高压,在充电机工作时,请勿自行打开充电机的柜门,避免触电等危险情况发生。
17.充电过程中,车辆严禁启动或移动,严禁带电插拔充电插头。
18.充电过程中,严禁充电人员玩手机、嬉戏打闹等影响充电工作的事情。
严禁对设备进行带电维修。
19.当发生紧急状况时,立即按下急停开关,此时会终止充电;待确认设备完全断电后再进行检查。
20.停止充电后要等待一段时间,等待电压、电流完全降为零后方可拔出充电枪。
21.充电结束后、行车前,运维人员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。
22.如充电失败,在保证安全前提下,第一时间排查故障,第一时间解决故障。
四、充电设施管理规范
1、根据车辆运行时间,合理安排车辆充电顺序,满足客户要求。
2、充电开始时,观察15分钟,无异常再离开。
设备在充电时,至少每隔1小时进行一次巡视和抄表,并将异常情况、处理方法、故障时间等进行记录。
运维人员不能尽快解决时,及时通知公司安排售后人员进行维修。
3、每周对充电设施进行清理、清洁。
检查充电设施内外无明显破损、锈蚀。
如果破损和锈蚀,需根据《机柜表面划伤修补工艺文件》进行处理。
4、每月对柜体内部、电源模块及其它元件进行除尘,充电机较多时,可制定月度除尘计划,保证每台设备每月进行一次除尘。
对于环境恶劣,灰尘较多的场站,视情况可将每月除尘增加为每半月或每周。
除尘是模块风扇、柜门风扇和防尘棉等都要进行清理。
5、定期对充电设施进行点检、维护和保养,并做好记录。
6、充电设施表面须张贴充电操作流程,引导客户进行自助充电。
7、充电设施故障后须及时维修。
8、充电设施维修须由专业人员进行。
9、充电设施维修前应切断电源,如需带电检修不应单独作业。
10、处理充电设备故障、检修时须设立警示标识,维修人员应配带绝缘手套、绝缘靴、安全帽。
11、露天充电设施须做好安全防护措施,保证雷雨等天气的充电安全。
12、充电模块除尘方法:
1)使用工具
小型活塞式空压机一台,配过滤器,(电机功率在2-3KW左右,排气压力在0.8Mpa左右,连接气管一根,气枪一把)
2)除尘步骤:
第一步:
将模块从系统中抽出,运到开阔地带,平放在地上或工作台上,运送过程中请注意不得剧烈震动和碰撞。
第二步:
打开空气压缩机,用气枪对准模块前面排风口往里吹风。
(注前面排风口处有散热风扇,请不要长时间对准风扇吹以免吹坏散热风扇)
第三步:
吹完前面后移至模块后端散热孔,用气枪对准模块往里吹。
以此反复前后往里吹,看到无灰尘出来时表示已经清理得差不多。
注:
清理灰尘过程中模块不要带电,不要用湿布擦拭,以免水进入造成电路短路和造成人身安全。
五、人员管理规范
1、规范运维人员行为,保障运营的安全,树立良好的服务形象,提高服务质量。
2、工作人员须着装整齐,佩带工作牌。
3、不得穿戴影响安全、形象的饰品。
4、运维人员须文明用语。
5、工作人员当班时严禁离岗、睡岗或做与工作无关的事情。
6、工作人员发现充电车辆明显异常时应告知客户,提示客户对问题车辆维修。
7、严禁无关人员插、拔充电枪或触摸充电车辆。
8、充电人员操作时轻拿轻放,避免损坏充电设施。
9、学习和掌握触电、消防事故应急预案内容以及急救方法,发生此类事故时能够从容应对,保证人身及设备安全。
10、爱护环境卫生,不乱扔垃圾。
附件一:
触电事故应急预案
发现有人触电,首先要尽快地使触电者脱离电源,然后根据触电者的严重程度,进行相应的救治。
一、救治
1、对于触电程度较轻者,应让其充分休息,尽量少予以搬动,并注意保暖和保持空气新鲜。
2、对于昏迷不醒者,特别要注意呼吸及心跳,即便在送医院过程中也必须注意观察。
3、对于呼吸停止、新张不跳的严重触电者,必须在脱离电源后立即就地进行人工呼吸和胸外心脏挤压法的救护。
二、急救方法
1、人工呼吸法
第一步:
实行人工呼吸前,让触电者平躺与地面,迅速解开其身上妨碍呼吸的衣服、上衣、裤带等,并使其头部充分后仰(用好用一只手托在其颈后),以利于呼吸道畅通。
第二步:
使触电者鼻孔(或口)紧闭,救护人深吸一口气后紧贴触电者的口(或鼻)向内吹气,为时约2秒钟。
第三步:
吹气完毕,立即离开触电者的口(或鼻),并松开触电者的鼻孔(或嘴唇),让其自行呼气,为时约3秒钟。
2、胸外心脏挤压法
第一步:
做胸外心脏挤压时应使触电者仰卧在比较坚实的地方,姿势与人工呼吸法相同。
第二步:
救护人跪在触电者一侧或骑跨在其腰部两侧,两手相叠,手掌根部放在心窝上方。
第三步:
掌根用力垂直向下挤压,压出心脏里面的血液。
对承认应圧陷3-4厘米,以每秒钟挤压一次,每分钟挤压80次为宜。
第四步:
挤压后掌根迅速全部放松,让触电者胸部自动复原,血液充满心脏。
放松时掌根不必完全离开胸部。
3、综合救治法
每吹气2-3次,在挤压10-15次,交替进行。
如果救护的人员体力不支需立即换人进行,要坚持不懈,且不可轻率中止。
附件二:
火灾事故应急预案
一、火灾类型
电动汽车充电站存在的火灾类型有电池火灾事故,电气火灾事故和其他物质火灾事故。
电池遇有壳体破裂、跌落、外力破坏、高温、猛烈撞击、电解液泄露等将会发生火灾事故,同时电池也可能会因为受潮等各种原因引起内部短路发生自燃事故。
电气可能导致火灾事故发生的途径有:
各类用电设备保养不到位、电阻不符合要求、短路、过载、电源线老化等原因,会引发电气火灾。
防雷设施出现故障后遭遇雷击也可能引发火灾事故,造成人员伤亡和财产损失。
现场使用明火,未将明火及时熄灭,引燃周围可燃物也可能导致火灾事故发生。
二、事故预防和应急措施
1、事故预防措施:
故采取的预防措施主要有:
1)每天巡查,排除可燃物、易燃物靠近充电设备。
2)当场站内有明火作业时,对充电设备进行防护和观察。
3)定期对设备内部线束、电气元件绝缘性进行检查。
防止产生漏电、短路等引起的电气火灾。
2、应急措施
1)发现车辆电池出现异常现象(如冒烟、异常味道、异常声音、异常高温等),应迅速通知司机将事故车辆驶离充电区域。
如果事故车辆已出现明火或无法启动,应立即通知其他司机将周围车辆驶离危险区域。
2)如发现充电机内部响声异常、机内有不正常气味或烟雾产生,立即将机柜内的塑壳断路器把手拉至OFF断电。
3)火灾初期阶段,发现者应立即就近取灭火器材进行灭火。
如火灾不在控制范围内,应立即拨打119火警电话,同时立即大声呼救,召集周围人员协助灭火。
4)听从场站消防管理人员的指挥安排,将设备损失降到最低。
3、应急行动优先级
应急救援行动按照以下顺序优先进行:
1)疏散、抢救人员;
2)控制事故事态、程度;
3)抢救重要设备。
4、干粉灭火器的使用方法:
基本要领:
一摇、二拔、三喷、四扫。
灭火时人应站在火势的上风方,由近至远左右扫动,迅速推进。
同时注意冷却,防止复燃。
1)一摇:
取出灭火器上下摇动,将瓶内干粉摇匀。
2)二拔:
将灭火器上铅封拔掉。
3)三喷:
将灭火器喷粉胶管对着火源,然后打开阀门或压下压把,对准火源根部喷射。
4)四扫:
将喷粉胶管对着火源根部来回横向喷扫。
附件三:
恶劣天气应急预案
电动汽车充电场站在运行过程中,如遇到雷雨、大风、冰雹、沙尘暴等恶劣天气,会严重影响电动汽车充电场站正常运营。
遇到恶劣天气,现场工作人员应立即启动应急预案,处理突发事故。
根据恶劣天气影响程度,将预警信号从轻到重依次分为黄、橙、红三级:
黄色预警:
24小时内可能受热带风暴影响,平均风力可达6级以上,或阵风7级以上;或者已经受热带风暴影响,平均风力为6-7级,或阵风7~9级并可能持续;6小时降雨量将达50毫米以上,或者已达50毫米以上且降雨可能持续;12小时内可能出现能见度小于500米的浓雾,或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的浓雾且可能持续;6小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达6级以上,或阵风7级以上并伴有强雷电;或者已经受雷雨大风影响,平均风力达6—7级,或阵风7-8级并伴有强雷电,且可能持续;12小时内可能受大风影响,平均风力可达6级以上,或阵风7级以上;或者已经受大风影响,平均风力为6—7级,或阵风7—8级并可能持续;12小时内出现积雪厚度大于25mm的降雪;线路覆冰厚度达2-5mm。
橙色预警:
12小时内可能受强热带风暴影响,平均风力可达7级以上,或阵风9级以上;或者已经受强热带风暴影响,平均风力为9~10级,或阵风10~11级并可能持续;3小时降雨量将达50毫米以上,或者已达50毫米以上且降雨可能持续;6小时内可能出现能见度小于200米的浓雾,或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的浓雾且可能持续;2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达8级以上,或阵风9级以上,并伴有强雷电;或者已经受雷雨大风影响,平均风力为8—9级,或阵风9—10级并伴有强雷电,且可能持续;6小时内可能受大风影响,平均风力可达8级以上,或4级阵风9级以上;或者已经受大风影响,平均风力为8—9级,或阵风9—10级并可能持续;12小时内积雪厚度大于50mm的降雪;线路覆冰厚度达5-10mm。
红色预警:
6小时内可能或者已经受台风影响,平均风力可达10级以上,或者已达10级以上并可能持续;3小时降雨量将达100毫米以上,或者已达100毫米以上且降雨可能持续;2小时内可能出现能见度低于50米的强浓雾,或者已经出现能见度低于50米的强浓雾且可能持续;2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达10级以上并伴有强雷电;或者已经受雷雨大风影响,平均风力为10以上并伴有强雷电,且可能持续;6小时内可能出现平均风力达10级以上的大风,或者已经出现平均风力达10级以上的大风并可能持续;12小时内出现积雪厚度大于100mm的降雪;线路浮冰厚度达10-15mm。
当线路覆冰厚度超过15mm;风力超过30m/秒的最高设计要求时,启动恶劣天气红色预警。
场站工作人员接到预警信息后,应立即使相关人员、物资、设备等处于待用状态,所有与抢险有关的人员通讯工具保持昼夜畅通。
接到黄色等级预警信息后,应急值班人员和生产值班领导要进入备战状态;并及时通知当地国家电网及部门。
并合理安排运行方式,做好重要设备跳闸的事故预想和处理预案。
接到红色等级级预警信息后,各相关单位检修人员、应急抢险队伍、物资、设备等要全部进入岗位备战状态(不分昼夜),随时待命出发抢险。
在灾害天气引起的突发事件造成大面积停电等事件时,应立即启动相应的应急预案。
并做好时候第一时间抢修准备。
附件四:
高压线路停电应急预案
电动汽车充电场站在运行过程中,如遇到高压线路停电,会严重影响电动汽车充电场站正常运营。
充电站发生停电事件时,本预案开始启动。
本预案涉及的停电事件指线路检修、线路短路、线路更换、大面积范围停电、等发生的停电事件。
场站高压主线路停电后,应急值班人员应及时通知当地国家电网及部门,并确认能否将备用高压线路切到场站高压线路。
场站高压线路停电时,箱变内ups会对高压刀闸进行开断,同时场站值班人员应对箱变低压侧断路器、充电主机断路器和充电终端断路器进行开断处理。
待场站供电正常、供电局将高压侧刀闸闭合后,场站值班人员按照由上至下的顺序,对场站设备断路器进行闭合处理。
设备供电完成后,值班人员对设备运行情况增加一次例行检查并做好记录。
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