工作面皮带顺槽无极绳绞车运输安全技术措施.docx

工作面皮带顺槽无极绳绞车运输安全技术措施.docx

《工作面皮带顺槽无极绳绞车运输安全技术措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工作面皮带顺槽无极绳绞车运输安全技术措施.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

工作面皮带顺槽无极绳绞车运输安全技术措施

工作面皮带顺槽无极绳绞车运输安全技术措施

现（4-5）04工作面皮带顺槽jwb-90bj无极绳绞车试运行已经结束,经过本试运行期间设备磨合正式进入运行阶段。

工作面皮带顺槽由jwb-90bj无极绳绞车承担运输工作，为规范操作、确保无极绳绞车运行、运输期间使用安全，特编制本措施。

一、无极绳绞车技术特征

现使用jwb－90bj无极绳连续牵引车,其主要技术特征如下:

绞车型号牵引力（kn）绳速（m/s）电机功率（kw）钢丝绳直径（mm）电压（v）滚筒直径（mm）外形尺寸（mm）快速慢速快速慢速jwb－90bj501201.40.5690φ26660/114010403372×1740×1768

根据以上数据可计算出此无极绳绞车最大牵引质量，如下：

f=（m+m0）（0.02cosβ+sinβ）g+2μqrgl

式中f—连续牵引车牵引力，n；

m—最大牵引质量，kg；

m0—梭车质量，m0=1800kg；

β—运行中的最大坡度（10°）

μ—钢丝绳阻力系数，可取μ=0.2；

qr—单位钢丝绳的质量，qr=2.444/m（φ26）；

l—运输距离，m，l=3000m（根据现场实际取大值）；

g—重力加速度。

g≈9.8m/s⊃;

根据现已知条件计算结果如下：

快速：

jwb-90bj无极绳绞车最大牵引质量为19486kg；

慢速：

jwb-90bj无极绳绞车最大牵引质量为46382kg；

根据牵引质量，计算出现场无极绳绞车慢速运行时，完全能满足牵引1t矿车6辆、5t平板车3辆、20t平板车2辆、30t平板车1辆的满载重负荷要求。

无极绳绞车运行时必须根据载重质量，选择使用的运行速度。

二、运行前的安全检查

1、使用无极绳绞车（以下简称“绞车”）运输前，先检查绞车涨紧装置是否稳固,涨紧基础、前压绳轮固定螺栓有无松动、变位，发现问题应及时处理，严禁携带隐患运行。

2、检查绞车电气线路是否完好,开关有无失爆,各处连接螺栓是否紧固,手闸是否在松闸位置及灵活可靠,变速档位是否正确、到位、自锁等。

3、检查绞车过卷保护装置、挡车装置及安全设施是否完好，如有问题必须处理。

4、检查绞车尾轮固定地锚是否牢固,尾轮要定期加油，钢丝绳固定是否牢固,有无松动现象,如有隐患必须立即处理。

5、检查现场照明、安全设施、语音报警装置是否完好，如发现问题，立即处理。

6、检查梭车上的夹绳器是否牢靠，检查牵引车固定钢丝绳的楔块是否有松动现象,如有应立即加以紧固。

梭车上的钢丝绳固定是否牢固，防止钢丝绳在运行中松散掉落磨轨枕。

7、检查ktl113-s矿用本安型手持机（具有无线通话和打点功能，以下简称“手持机”）是否完好，喊话是否清晰，试停车信号是否灵敏、可靠。

在运行前,信号工发出信号,空车试运行后应无异声、异状后，方可运输作业。

检查现场信号是否完好，急停、信号是否灵敏、喊话是否清晰，现场信号打点器作为绞车辅助信号使用。

8、检查钢丝绳插接部位、磨损、锈蚀及断丝情况，如发现钢丝绳断丝、磨损异常应立即处理或更换。

9、检查各轮组是否转动灵活或磨损情况，磨损超限要及时更换。

10、检查挂车连接装置（硬性连接）是否完好，焊接处是否有裂纹，杆体无明显弯曲现象。

11、轨道道岔位置，信号工必须检查道岔岔尖的密贴情况，保证直线路的畅通。

12、绞车运行前，检查所挂车辆数量要求是否符合标准，1t矿车、材料花车可挂不大于6辆（包括6辆），矿车、材料花车混挂不大于6辆（包括6辆），平板车不大于3辆（包括3辆）。

当平板车、材料车装载物长度超过5m时，只允许连一辆车，严禁超长物料车一次多挂串车运行。

13、运输现场进车运行时，牵引车辆必须挂在梭车后方，拉车运行，向外返车时顶车运行，车辆所装物料必须符合矿装封车管理规定。

14、绞车所用的钢丝绳，断丝面积在一个捻距内超过大绳总截面积的25%时，必须及时换新绳。

15、通过以上检查,发现问题必须立即处理,处理好安全确认，方可进行运输作业。

三、运输期间挪移尾轮施工

由于在运输期间需要向工作面切眼方向挪移尾轮，挪移尾轮、更换新绳时必须按照以下要求施工：

1、轨道端头与尾轮之间为尾轮挪移区域，该区域内的杂物及浮煤浮矸应提前清理干净，放置的其它物料不得影响钢丝绳敷设路线。

2、敷设钢丝绳：

钢丝绳采取绞车牵引方式或人工拖运敷设。

采用绞车牵引钢丝绳前，必须将无极绳信号闭锁装置延伸至尾轮以外5米处。

提前将5t回头滑轮固定，采取打地锚方式固定（施工一根φ22×2200mm锚杆,使用msck2370锚固剂2根锚注，且锚固力不低于160kn），φ12.5钢丝绳人工拉至安装5t回头滑轮位置，穿过5t回头滑轮原路拉回至无极绳梭车处，使用不少于3副配套钢丝绳绳卡固定在梭车上。

绞车牵引前，将φ12.5钢丝绳与φ26钢丝绳使用不少于3副配套钢丝绳绳卡固定，安全确认后运行绞车牵引。

牵引至5t回头滑轮处时及时停车，严禁钢丝绳卡过5t回头滑轮，必须将φ26钢丝绳穿过5t滑轮重新使用钢丝绳卡固定后方可拉运。

拉运至尾轮处时，拆下φ26钢丝绳，梭车退至尾轮过卷保护位置，梭车前后轮用40t链环与连接环牢固锁在22kg/m轨道上，梭车前后打“十字木马”挡车。

3、松绳插接：

操作液压拉紧油缸紧放松钢丝绳，将φ26牵引钢丝绳完全松至自然状态，取下梭车上原钢丝绳卡（若张紧油缸完全放松后钢丝绳还处于紧绳状态，可使用不低于5t手拉葫芦辅助牵引，待松绳后取绳卡）。

原钢丝绳与新敷设钢丝绳按标准要求插接，插接长度不小于钢丝绳绳径的1000倍。

4、尾轮安装：

松绳后将尾轮装置人工抬运至安装地点。

尾轮到位后，将尾轮安装位置底板清平，按照尾轮固定孔间距施工6根φ22×2200mm锚杆,每根锚杆使用2根msck2370锚固剂锚注，且锚固力不低于160kn。

尾轮安装锚杆要求背2个配套锚杆帽固定，并使用加力扳手旋紧。

尾轮固定装置固定后，安装绞车尾轮，必须将尾轮与固定装置销插到位，确定无问题方可使用。

使用2根φ22×2200mm锚杆,每根锚杆使用2根msck2370锚固剂锚注，且锚固力不低于160kn，使用40t圆环链固定于尾轮装置上，使其要求牢固可靠。

严禁在巷道底板积水、顶板淋水或底板岩层松软厚度大于1m处施工锚杆。

5、紧绳试车：

牵引钢丝绳插接完毕，余绳过多可盘放在储绳滚筒上，将钢丝绳绳头使用牵引车专用绳卡固定在梭车上，固定完毕安全确认，操作张紧油缸将钢丝绳张紧调试。

张紧结束解开40t链环与挡车“十字木马”，来回牵动梭车查看钢丝绳的张紧是否合适。

6、绞车向工作面方向运输物料时，过卷保护装置必须紧跟轨道铺设进度，安装在轨道尽头前6米处，轨道尽头安装卡轨器或者打设“十字木马”阻车。

7、根据轨道铺设施工进度，敷设有绞车钢丝绳区间段，按照托绳轮每30米一组，在凸变坡处每3米一组；主压绳轮、副压绳轮根据巷道起伏条件在凹边坡处一般按3米一组，紧跟布置安装。

轨道道头与绞车尾轮段钢丝绳磨巷道底板处，安装加工好的托绳轮架，每组托绳轮施工2根φ22×2200mm地锚固定，螺帽上满丝,每根锚杆使用2根msck2370锚固剂锚注，且锚固力不低于160kn。

四、运输安全注意事项

（一）运输安全技术措施

1、绞车司机和信号把钩工必须经培训考试取得上岗证后，持证上岗，并严格按规定操作,严禁无证上岗。

2、绞车司机在工作前要扎紧袖口，然后检查绞车的固定、钢丝绳、信号是否齐全灵敏，各种保护设施是否齐全完好，否则不准开车。

3、绞车运输顺槽内各联络巷三岔口绞车运行语音报警应能正常使用。

当语音报警装置不能正常工作时，必须在各联络巷三岔口处设置人员站岗挂牌警戒。

4、绞车运输前，必须在顺槽内各联络巷口拉好警戒，并悬挂“正在行车，禁止行人”牌，挂牌期间严禁任何人员进入运输区域，做到“行车不行人”。

5、绞车运输前，信号工必须对运输沿线轨道质量、钢丝绳完好、拖绳轮正常使用等辅助装置巡查。

巡查后确保轨道、运输路线障碍物、轨道与两侧物料达到运输安全距离（安全间隙不小于700mm），确认运输区域无任何人员，其他人员到达安全地点，信号工与绞车司机联系，方可打点行车。

6、绞车运输作业过程中,严禁任何人员跟车作业，信号工必须到达物料运输终点指定位置，且打点位置轨道运输线路必须与巷帮有一定安全距离（至少700mm安全间隙），并与绞车司机联系确认完毕，方可打点行车。

信号工打点位置必须在物料运输终点停车位置前至少5m处，严禁信号工站在运输路线内。

尾轮信号工尾轮5m以外站岗警戒，严禁任何人员进入运输区域。

7、在操作过程中，绞车司机一定要集中精力，听到信号工清晰、准确的命令后，绞车司机才可操作,按信号指令方向操作开动绞车，并观察运行状况、滚筒缠绕情况。

绞车信号打点规定：

按1下表示“停车”；连续按2下表示“快上”；连续按3下表示“快下”；连续按4下表示“慢上”；连续按5下表示“慢下”;连续按6下表示“检修”；并有回信号确认。

当按的次数大于6次时，手持机发出声音提示错误按下急停键不放开在按ptt键实现紧急打铃，规定中“上”表示返车回绞车方向，“下”表示进工作面切眼方向。

现场设置的信号打点器只在手持机无电、不灵敏情况下使用。

严禁现场信号打点器完全替代手持机执行运输作业。

8、摘挂钩必须按照以下规定操作：

（1）必须等车停稳后方可进行摘挂钩，严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩，摘挂钩作业必须在平巷进行；

（2）操作时站立的位置应符合下列要求：

a）禁止站在道心，头和身体严禁伸入两车之间操作，以防车辆滑动碰伤身体；

b）必须站立在轨道外侧，距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩;运输大型设备时，应按专项运输措施执行；

c）在单道操作时，一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧；

d）在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩;如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求，应站在人行道一侧进行操作；

e）摘挂钩完毕需要越过串车时，必须从车辆上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过；

（3）如果遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬钩操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动时身体倾斜摔倒，造成事故；

（4）每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行前方有无障碍和隐患，确认安全后，打开挡车器进入躲避硐、信号室或安全地带，方可发出开车信号。

9、在摘挂钩时，必须拉车运输，取前重后轻，严禁空车挂在梭车与重车之间，梭车前后方同时串挂车辆。

10、摘挂钩时，严禁在弯道上摘挂钩作业，进车与出车作业必须在直线道上进行，严禁异道顶车作业。

11、人力推车时，必须遵守下列规定：

（1）1次只准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

（2）推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（3）严禁放飞车。

巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

12、工作人员要必须正确使用挡车器等各种安全保护措施，必须在连好矿车、正确使用保险绳后，方可通知信号工。

摘钩时必须正确使用挡车器、掩牢车后方可操作。

13、绞车运行过程中，严禁任何人跨越运行中的钢丝绳。

严禁人员爬、蹬或撞击梭车。

14、绞车运行过程中,如发现有异常响声、异味、异状、钢丝绳有异常跳动,负荷增大或突然松弛,钢丝绳不正常运转时，必须立即停机。

绞车开关打“零”位，并挂牌闭锁，立即与信号工联系，信号工必须查明具体原因，如有问题采取措施，确保无运输问题时再返回至物料运输终点位置后再打点运行。

15、绞车钢丝绳跑偏时，严禁一人操作绞车，一人处理爬绳，必须在停车情况下，闭锁并挂牌后处理。

16、绞车运行中，任何人不得用手、工具或其他物体触及涨紧器、钢丝绳、压绳轮、尾轮等运转部位。

17、开车后要注意观察钢丝