一级建造师《公路工程管理与实务》练习题三.docx

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一级建造师《公路工程管理与实务》练习题三

一级建造师《公路工程管理与实务》练习题三

一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）。

1.预制缘石应铺筑设在厚度不小于（）cm的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为（）。

A.1,1:

2B.2,1:

2

C.1,1:

3D.2,1:

3

参考答案：

B

2.下列路段不宜安排雨期施工的是（）。

A.碎砾石路段B.路堑弃方路段

C.膨胀土路段D.丘陵区砂类土路段

参考答案：

C

3．下列关于土工布处治软土路基的叙述不正确的是（）。

A.土工布铺设在路堤底部

B.土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强

C.当铺设两层以上时，层与层之间要夹10～20cm的砂或砂砾垫层

D.土工布存放以及铺设过程中，条件允许时可长期暴晒，但应避免与污物接触

参考答案：

D

4.适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层的桩基础是（）。

A.挖孔灌注桩B.钻孔灌注桩

C.钢管桩D.PHC桩

参考答案：

A

5.有轻度龟裂，磨耗层损坏较小的旧沥青路面宜采用（）修复。

A.现场冷再生法B.整形再生法

C.复拌再生法D.厂拌热再生法

参考答案：

B

6.关于先张法预应力钢筋张拉施工，下列叙述错误的是（）。

A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致

B.张拉程序一般为:

0→初应力→1.05σcon（持荷2min）→0.9σcon→σcon（锚固）

C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上

D.同一构件内断筋数量不得超过1%

参考答案：

D

7.下列隧道施工监控量测项目中不属于必测项目的是（）。

A.周边位移B.钢支撑内力及外力

C.拱顶下沉D.锚杆轴力及抗拔力

参考答案：

B

8.复合式衬砌中防水层施工应在（）后，二次衬砌施作前进行。

A.围岩变形完全稳定B.初期支护完成并且围岩变形稳定

C.初期支护变形基本稳定D.初期支护变形完全稳定

参考答案：

C

9.下列不属于常见桥梁上部结构施工技术的是（）。

A.悬臂施工B.转体施工

C.承台施工D.逐孔施工

10.预制梁（板）的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节，根据施工现场和设备的具体情况，选用最适合的架设安装方法。

下面说法正确的是（）。

A.联合架桥机架设法的适用条件是:

地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板

安装

B.自行式吊机架设法的适用条件是:

平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装

C.简易型钢导梁架设法的适用条件是:

孔数较多的中型梁板吊装

D.双导梁架桥机架设法的适用条件是:

平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装

参考答案：

B

11.水泥混凝土路面的施工，整平饰面若使用真空脱水工艺，混凝土拌合物的最大单位用水量可比不采用外加剂时增大（）kg/m3

A.4-9B.3-12

C.2-11D.5-13

参考答案：

D

12.在确定施工方案和进度计划时，应根据路面工程施工的自身特点，按（）组织施工。

A.平行流水法B.等节拍流水法

C.异节拍流水法D.均衡流水法

参考答案：

D

13.采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的隧道施工方法是（）。

A.新奥法B.传统的矿山法

C.盾构法D.盖挖法

参考答案：

B

14.如果路面标线有反光要求，则标线施工时应（）。

A.加贴诱导标B.在施工时面撒玻璃珠

C.加贴反光膜D.在涂料中掺入反光粉

参考答案：

B

15.水泥混凝土抗折强度试验的试件尺寸为（）。

A.lOOmmxlOOmmx550mmB.lOOmmxlOOmmx600mm

C.150mmx150mmx550mmD.150mmx150mmx600mm

参考答案：

C

16.反压护道可在路堤的一侧或两侧设置，其高度不宜超过路堤高度的（），其宽度应通过稳定计算确定。

A.1/3B.1/2

C.1D.2

参考答案：

B

17.在整个公路工程合同体系中，核心合同是（）。

A.勘察合同B.设计合同

C.施工合同D.供货合同

参考答案：

C

18.公路工程建筑安装工程费的间接费由规费和（）组成。

A.施工机械使用费B.利润、税金

C.企业管理费D.施工辅助费

参考答案：

C

19.引道中心线与桥梁中心线的衔接，允许偏差为（）mm

A.土20B.土30

C.土10D.土15

参考答案：

A

20.下列施工机械中，既可压实非黏土，又可压实含水量不大的黏性和细粒砂的是（）。

A.光轮振动压路机B.羊脚振动压路机

C.轮胎压路机D.静碾钢轮压路机

参考答案：

B

二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。

错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

21.袋装砂井施工时使用的振动打桩机在行进方式上普遍采用（）。

A.步履式B.履带臂架式

C.吊机导架式D.轨道门架式

E.垂直门架式

参考答案：

BCD

22.可用于路面透层的材料有（）。

A.沥青水泥浆B.慢裂型乳化石油沥青

C.中裂型液体石油沥青D.快裂型乳化石油沥青

E.慢裂型液体煤沥青

参考答案：

BCE

23.路基压实度的常用检测方法有（）。

A.贝克曼梁法B.灌砂法

C.环刀法D.核子密度湿度仪法

E.超声波检测

参考答案：

BCD

24.关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法，正确的有（）。

A.在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路，应采用稠度大、黠度大的沥青

B.对日温差、年温差大的地区，宜选用针人度指数小的沥青

C.当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能的要求

D.汽车荷载剪应力大的路面结构层，宜选用稠度大、黏度大的沥青

E.当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调合沥青

参考答案：

ADE

25.关于采用不同性质的填料填筑路堤的要求，下列叙述正确的有（）。

A.应水平分层、分段填筑、分层压实

B.应将不同性质的填料进行拌和，在同水平层路基全宽范围内混合填筑

C.不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在下层

D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料

E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面

参考答案：

ADE

26.关于无机结合料基层养护，下列叙述正确的有（）。

A.每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护

B.对于高速公路和一级公路，基层的养护期不宜小于7d

C.水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护

D.二灰基层宜采用泡水养护法，养护期应为7d

E.石灰稳定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿

参考答案：

ABCE

27.公路工程造价中直接工程费包括（）

A.人工费B.材料费

C.施工机械使用费D.医疗保险费

E.施工辅助费

参考答案：

ABC

28.关于沥青路面工程使用的粗集料，下列叙述正确的有（）。

A.粗集料应具有良好的颗粒形状，因此用于道路沥青面层的碎石不宜采用颚式破碎机加工

B.经过破碎且存放期超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用

C.筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面

D.用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各类公路抗滑表层的粗集料不允许掺加普通集料

E.经检验属于酸性岩石的石料，用于高速公路、一级公路时，宜使用针入度较小的沥青

参考答案：

ABCE

29.桥梁工程设计中，偶然作用包括（）。

A.温度作用B.汽车撞击作用

C.地震作用D.混凝土收缩及徐变作用

E.船舶或漂流物的撞击作用

参考答案：

BCE

30.水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。

背衬垫条应具有

（）等性能。

A.高温软化B.良好的弹性

C.柔韧性D.不吸水

E.耐酸碱腐蚀

参考答案：

BCDE

三、案例分析题（共5题，

（一）、

（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）

（一）

背景材料:

某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。

施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。

为保证工程施工质量，施工时作了如下控制:

1.选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。

2.沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。

3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。

4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。

5.主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。

6.纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。

问题:

1.施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题?

2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?

3.若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题?

4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?

5.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?

6.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?

7.请简述横接缝的处理方法。

[参考答案]

1.石料应分类堆放;石料堆放场地最好作硬化处理;石料堆放场地四周作好

排水。

2.试验段铺筑的主要目的有两个。

一是为控制指标确定相关数据，如:

松铺系数、

机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标，如:

沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。

3.出厂时混合料出现白花料，拌和中可能存在油料偏少;拌和时间偏少;矿粉量过多等。

4.沥青混合料运输应注意的问题是:

保持车箱干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。

5.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。

6.碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。

7.先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动15~20cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。

（二）

背景材料:

某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。

其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5X20+3X36+5X20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。

变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。

支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素:

（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;

（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;

（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;

（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。

箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施:

（1）选用优质的水泥和骨料;

（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大;

（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。

问题:

1.确定上述变更属于哪类变更?

列出工程变更从提出到确认的几个步骤?

2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?

说明理由。

支架预压对预拱度设置有何作用?

3.预应筋下料工艺是否正确?

说明理由。

说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。

4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?

说明理由。

5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。

[参考答案]

1.属于原招标文件和工程量清单中未包括的"新增工程"的变更（或设计变更）。

工程变更确认过程和环节包括:

提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。

2.不完善，设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。

支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。

3.预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料，预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。

4.不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。

5.

（1）避免出现支架下沉;

（2）避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降;（3）加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。

（三）

背景材料:

某桥梁工程，其基础为钻孔桩。

为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。

（1）确定了钻孔桩的质量控制点。

内容包括：

桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。

（2）该桥梁由A公司总承包，其中桩基础施工分包给B公司，建设单位委托了C公司进行监理。

A公司要求B公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经A公司技术人员审核签认后，指令B公司进行该桥桩基础的施工。

该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位（桩的中心线）沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。

经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。

于是，A公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由A公司指令B公司尽快组织实施：

（1）补桩；

（2）承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。

B公司在接到A公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：

（1）要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；

（2）增加的补桩应予以计量、支付。

理由是A公司是总承包单位，B公司的桩位放线成果已由A公司审核签认，而桩体本身并没有问题。

问题：

1.桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？

2.A公司的做法有无不妥之处？

说明理由或正确做法。

3.B公司的做法有无不妥之处？

说明理由或正确做法。

4.钻孔灌注桩施工的主要工序是什么？

[参考答案]

1.钻孔桩的质量控制点还有：

孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇注质量控制。

2.

（1）不妥之处：

对原始基准点、基准线和测量控制点的复核，只由A公司技术员审核签认后就进行施工。

理由：

重大的工程放样复核测量需要经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师的审核签认可后才能实施。

（2）不妥之处：

发生桩位偏位后，A公司只与监理工程师商议处理方案后就指令B公司组织实施。

理由：

施工图的修改叔是设计单位，A公司和监理工程师都没有施工图的修改权。

出现桩位偏位后，A公司应将这一情况上报建设单位、设计单位、监理羊位，由设计单位提出设计变更方案。

3.不妥之处：

B公司向监理工程师提出索赔的要求。

理由：

B公司与建设单位没有合同关系，不能直接向建设单位提出索赔。

B公司应根据分包合同向A公司提出索赔。

4.钻孔灌注桩施工的主要工序有：

埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底，钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。

（四）

背景资料

某公路隧道最大埋深约180m，设计净高5.0m，净宽14.Om，隧道长940m。

隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩，设计阶段对围岩定级为II-III级，施工过程中，围岩发生了变化，需要重新评定。

隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。

施工单位拟采用新奥法施工。

项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理，降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议，大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。

技术部的李工说：

正确选择施工方案是降低成本的关键所在。

因此，必须制定先进的、经济合理的施工方案。

材料部的王工说：

要降低项目成本，必须以降低材料成本。

问题：

1.围岩详细分级时，在哪些情况下，应对岩体基本质量指标进行修正？

2.隧道施工时要采用光面爆破技术，光面爆破的分区起爆顺序是什么？

3.施工方案主要包括哪些内容？

为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在？

4.降低材料成本应该考虑哪些方面的内容？

[参考答案]

1.围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：

①有地下水；②围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；③存在高初始应力。

2.光面爆破的分区起爆顺序：

掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。

辅助眼则应由里向外逐层起爆。

3.

（1）施工方案主要包括四项内容：

施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。

（2）因为施工方案不同，工期也会不同，所需机具也不同，因此发生的费用也会不同。

4.应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价；做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。

（五）

背景资料

某单位承担了某道路工程项目的施工任务。

因该项目周边环境繁杂，施工干扰大，为确保道路工程项目的施工质量，该施工单位根据有关·文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点。

该工程在实施中发生如下事件：

事件一：

该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。

事件二：

由于第三方的原因，该工程被迫停工。

停工时项目经理组织有关人员对其质量进了检查，均合格。

该工程在停工20d后复工，项目经理在未经检查的情况下指示继续施工。

事件三：

在某关键工序施工完毕后，由施工人员对其质量进行自检，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。

问题：

1.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些？

2.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置？

3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当？

如不妥，应由谁负责？

4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确？

说明理由。

5.施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当？

如不妥，应该怎样做？

6.公路工程现场质量检查控制的主要内容有哪些？

[参考答案]

1.公路工程质量控制关键点的控制内容有：

①制定质量控制关键点的管理办法；②落实质量控制关键的质量责任；③开展质量控制关键点QC小组活动；④在质量控制关键点上开展一次拍检合格管理和检查土道工序、保证本道工序、服务下道工序的“三工序”活动；⑤认真填写质量控制关键点的质量记录；⑥落－实与经济责任相结合的检查考核制度。

2.公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。

3．不妥当。

应该由项目经理负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。

4.不正确；理由：

因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。

5．不妥当。

正确做法：

应在自检、互检的基础上，组织专职人员进行工序交接检查，确保工序合格后，方可进入下一道工序施工。

6.公路工程现场质量检查控制的主要妾内容包括：

①开工前检查；②施工过程中检查；③施工后检查；④停工后复工的检查；⑤分项、分部工程完工后的检查；⑥巡视检查。