CRTSI型双块式无砟轨道双块式轨枕预制生产工艺工法关键工序指导正式发文.docx

CRTSI型双块式无砟轨道双块式轨枕预制生产工艺工法关键工序指导正式发文.docx

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CRTSI型双块式无砟轨道双块式轨枕预制生产工艺工法关键工序指导正式发文

CRTSI型双块式无砟轨道双块式轨枕预制生产工艺工法关键工序指导（正式发文）

D

设备要实现微机控制，蒸汽养护，并具备存储和打印功能。

轨枕预制模具需采用一次冲压成型的钢模。

双块式轨枕配备专用检具，全项目检测。

轨枕场存枕区要全部硬化、平整度符合存枕要求，具备湿润养护的场地。

四、钢筋加工

（一）、冷轧

钢筋冷轧工艺包括热轧盘圆、高架放线、机械除鳞、涂润滑粉、轧制、牵引、应力消除、收线等流程。

（二）、桁架加工

桁架焊接加工流程如下:

冷轧带肋盘圆、气动式盘形放线、压辊矫直、旋转矫直、自动存储缓冲器、终端矫直、链式压型、入输料槽、定位、自动控流、气动焊接、桁架数控步进、液压切断、快速拉出、自动码垛、成品完成。

桁架钢筋尺寸：

每个桁架长2400mm，上下弦钢筋高度为89mm，两根下弦钢筋宽度为70mm。

斜杆钢筋两个波峰之间间距为200mm,斜杆钢筋与上下弦钢筋焊接部位为：

两根斜杆钢筋在上弦钢筋的外侧点焊，在两根下弦钢筋的内侧点焊。

（三）、组装

半成品钢筋组装包括环形箍筋、桁架钢筋、箍筋固定件三种钢筋

1、环型箍筋为CRB550直径为10mm冷轧带肋钢筋，采用自动弯箍机进行弯制，存放至箍筋存放区，施工人员将弯制的半成品进行焊接固定，焊接方式：

二氧化碳保护焊；单面焊接焊缝长度不小于80mm，厚度不少于4mm。

2、固定

先将环形箍筋定位固定在模具里的卡槽里，再将桁架钢筋放入模具内精确定位，两种钢筋之间定位尺寸无误后，然后人工用箍筋固定件将环型箍筋与桁架钢筋固定牢固。

五模具施工工艺流程

模具统一型号，采用一次冲压成型各部位的几何尺寸精度高于轨枕允许尺寸精度的1/2。

模具实行日常检查和定期检查，日常检查应在每天作业前全检模具的平整度和外观质量，定期检查根据每天完成的产量进行轮流检查，钢模定期检查每月不少于一次，并形成记录。

模具检验不合格的及时进行维修，维修后仍不合格的不得投入使用。

模具在生产线循环中工序包括模具清理打磨、涂脱模剂、安装套管和螺旋筋、钢筋骨架入模、安装挡浆板、拆卸挡浆板、拆模工序。

六混凝土施工工艺流程

一、施工工序

双块式轨枕为闭合环型流水线施工，施工程序包括混凝土搅拌、混凝土运输、混凝土浇筑、振动、轨枕养护。

二、工艺流程

（一）、混凝土搅拌流程

1、搅拌机加料顺序应分次投料。

骨料+水泥+掺和料

搅拌30秒后

水+外加剂

搅拌150秒后

出机

2、搅拌时间：

混凝土搅拌至各种材料混合均匀，石子表面包满砂浆，颜色一致，性能良好。

自全部材料投入搅拌机起，延续搅拌的最短时间不得小于120秒。

3、每班拌制的混凝土均应对混凝土检测并做好记录。

坍落度应按试验室下发的配合比执行，新拌制的混凝土不符合规定的严禁用于混凝土的灌注。

（三）、混凝土运输、布料灌注、振捣、养护。

1、运输方式：

每班搅拌前，先对搅拌系统、运料斗和布料机用水进行湿润，再进行施工。

出机混凝土通过运料架将运输至车间内，投放至布料机内，布料器同时布料。

2、灌注、振捣工艺：

（1）、灌注人员控制放料斗进行放料，布料需分两次进行，第一次灌注60%处,第二次直接布满，如果个别处第二次未满，可进行点动控制布料。

（3）、振捣工艺：

混凝土分两层灌注分层振捣，当灌注到模型的60%时，进行第一次振捣，振捣时间为80-100s；当灌注满时进行第二次振捣，振捣时间80-100s，分层振捣有益于气泡很好的排除，混凝土内实外美。

振捣直至混凝土表面无气泡、适度泛浆为度。

振捣完成后，对混凝土表面进行收面处理，确保轨枕底部无石子裸露，混凝土部分不得超出盆体边沿。

钢筋桁架上面无混凝土堆积。

（四）、混凝土养护

1、轨枕从振动台输送至下个工位后，施工人员应将模具四周清理整洁，拆除挡浆板，拆除时要用力均匀，防止破坏混凝土外形，挡浆板拆除后，对桁架钢筋预留槽处和轨底混凝土进行修整，使其表面平整、美观。

用毛刷将桁架下弦钢筋的混凝土残留物进行清理干净，拆除的挡浆板统一归集存放，模型表面残留的混凝土在吊入蒸养池前清理干净。

2、为提高混凝土早期强度，采用蒸汽养护，蒸养时采用自动温控系统对蒸养温度进行控制，设置养护罩确保蒸养过程中蒸汽不会流失。

确保蒸养温度符合规范要求。

3、双块式轨枕混凝土蒸汽养护

（1）、蒸汽养护：

混凝土蒸养过程按照静停—升温—恒温—降温考虑，从生产中取得最佳的混凝土温度变化曲线，不断分析优化。

混凝土蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。

1）、静停：

砼灌注完毕后在5℃—30℃的环境静置3h后开始升温。

2）、升温：

升温是混凝土的定型阶段，升温阶段由自动温控设备以每小时不大于10℃的速度进行升温，池内温度最高不宜超过45℃。

升温时间为不小于2.5小时。

3）、恒温：

恒温阶段是混凝土强度的主要增长阶段，蒸养的恒温温度不宜超过45℃，混凝土芯部温度不超过55℃。

恒温时间为6小时。

4）、降温：

降温是蒸养的关键阶段，施工时要严格控制。

降温速度控制在每小时不大于10℃。

停汽后待砼芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃时，方可拆模。

降温时间控制在不小于2.5小时。

4、降温拆模

当同养试件强度达到40MPa后，砼芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃时，方可出池拆模。

5、蒸汽养护的预制轨枕脱模后的保温保湿养护时间不少于10天。

保温、保湿工作在存枕区进行。

（五）桁架钢筋防锈处理

由于桁架钢筋锈蚀快，锈蚀成块的属于不合格品。

需采取必要的防锈处理措施，如涂刷灰浆。

轨枕场要考虑涂刷工位的设置和灰浆配方，确保涂刷防锈效果。

上道时间短的轨枕桁架可不涂刷。

七轨枕检测施工工艺流程

轨枕脱模后进行外观检测检测，外观检查后抽取外形尺寸检测。

一、施工程序：

轨枕放平→准备仪器→成品检测→记录数据

二、工艺流程：

得出结论

三、施工要求

1、轨枕检测必须采用专用检具进行检测，不得使用生产厂家附赠的检具。

2、检测项目严格按照《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》科技基[2008]74号规定的检测项目进行检测。

双块式轨枕检验内容及检验方法

序号

检验项目

检验

类别

质量标准要求

检验方法及要点说明

仪器设备名称

备注（内控）

1

预埋套管抗拔力

A

≥60kN

用抗拔仪施加荷载至60kN静停3min后，目测预埋套管周边混凝土没有可见的裂纹，靠近预埋套管处允许有少量砂浆剥离。

抗拔仪

合格

2

混凝土28d抗压强度

A

符合标准要求

按GB/T50081-2002的规定进行。

2000kN压力试验机

合格

3

标识

A

在规定位置压出型号、钢模编号、制造厂名、制造年份等

目测

/

合格

4

承轨面与挡肩裂纹、双块式轨枕侧面与横截面平行的裂纹

A

不允许

目测

/

合格

5

预埋套管内堵孔数

A

不允许

目测

/

合格

6

保持轨距的两套管中心距（1-3或2-4）

配WJ－8扣件

B1

±1.5mm

将大中心距距检测仪的两端圆锥对准轨枕“1”与“3”或“2”与“4”预埋套管轻稳放入，读数与基准值相加即为两套管中心距测量值。

大中心距距检测仪

±1.3mm

7

同一承轨槽的两相邻套管中心距

配WJ－8扣件

B1

±0.5mm

将小中心距距检测仪的两端圆锥对准轨枕“1”与“2”或“3”与“4”预埋套管轻稳放入，读数与基准值相加即为两套管中心距测量值。

小中心距距检测仪

±0.5mm

8

预埋套管距轨槽面120mm深处偏离中心线距离

B1

≤2mm

将孔斜专用锥插入轨枕套管，将丁字尺紧贴测量孔斜锥，将塞尺塞进丁字尺与孔斜锥之间的缝隙中，塞尺叶片由小到大依次推动，直到叶片不能推过显露的缝隙，孔斜读数为该叶片的前一片读数。

专用孔斜测量装置

≤1mm

9

预埋套管的凸起高度

B1

（-0.5～0.0）mm

用相应游标卡尺垂直测量，读取读数。

深度尺

（-0.5～0.0）mm

10

承轨面平整度

B1

1/150

用钢板尺水平放置，将塞尺塞进缝隙中，塞尺叶片由小到大依次推动，直到叶片不能推过显露的缝隙，测量读数为该叶片的前一片读数。

钢板尺、塞尺

0.7/150

11

两承轨面间相对扭曲

B1

＜0.7mm

对轨枕扭曲度进行检测，检测仪器两端支脚放置在承轨槽两套管的中间位置

扭曲检测仪

＜0.7mm

12

两承轨槽外侧底脚间距离（配WJ－8扣件）

B1

+1.5-1.0mm

将两标准件垫块放置在已清洁的承轨槽“b”和“c”上，大轨距检测仪平放于两标准件上，拉动刀口至轨枕挡肩，读数与校准的基准值相加即为测量的轨枕数据。

标准垫块、

大轨距测量仪

（+1.3，-1.0）

13

钢筋桁架上弦距双块式轨枕顶面距离

B2

±3mm

使用已经校正过的游标卡尺，测量位置取轨枕承轨面中间位置。

游标卡尺

±2mm

14

同一承轨槽底脚间距离

配WJ－8扣件

B2

+1.5-0.5mm

将两标准件垫块放置在已清洁的承轨槽“b”或“c”上，小轨距检测仪平放于两标准件上，拉动刀口至轨枕挡肩，读数与校准的基准值相加即为测量的轨枕数据。

标准垫块、

小轨距测量仪

（+1.0，-0.5）

15

承轨槽底脚距套管中心距离

B2

±1mm

将预埋套管中心至挡肩距检测仪压入轨枕套管，推动尺杆至挡肩，所显示读数加检测仪自身尺寸30mm为测量值。

挡肩距检测仪

±0.8mm

16

轨底坡（100mm范围内）

B2

±0.5mm

将坡度检测仪居中轻放在轨枕平面，读数即为坡度值，数值-2至-3之间为合格轨枕

坡度检测仪

±0.5mm

17

承轨部位表面缺陷

B2

长度≤10mm

深度≤2mm

用游标卡尺量测

游标卡尺

长度≤8mm

深度≤2mm

18

其他部位表面缺陷

C

长度≤50mm

深度≤5mm

用游标卡尺量测

游标卡尺

长度≤30mm

深度≤5mm

19

双块式轨枕长度

C

（+4，-2）mm

钢卷尺测量两侧面

钢卷尺

±2mm

20

各断面高度

C

±3mm

游标卡尺测量承轨部位中心

游标卡尺

±2mm

21

承轨部位顶部宽度

C

±3mm

钢板尺测检测

钢板尺

±2mm

22

轨枕棱角破损掉角

C

长度≤50mm

用游标卡尺量测

游标卡尺

长度≤50mm

以上质量标准做为成品验收标准；内控标准做为公司评比、厂内自控标准。

八成品存放、码垛、运输施工工艺流程

一、施工工序

本工序轨枕预制生产的最后一道工序，其中包括成品脱归拢堆码、倒运、二次降温、运输、存放、出场运输。

二、施工要求

（一）、轨枕蒸养结束后，检测试件强度，当强度大于或等于40MPa，经试验室签认，则可开始脱模作业。

（二）、成品存放

质检人员根据双块式轨枕外形外观检查表进行检查，检查合格盖“检验合格”字样的印章，对于不合格轨枕则在固定位置盖上具体生产日期和“废品”印章。

对所有轨枕预埋套管加设防尘盖。

（三）、成品运输：

经归拢机归拢的五根轨枕为一层，每层之间用100mm*100mm*1600mm的垫木进行间隔，垫木位置为承轨台中心，归拢机下存放层数不宜超过5层，行车每次吊运不宜超过5层。

（四）、码垛存放：

1、如冬季施工期间，室外温度低下，如直接将脱模的轨枕运输至存枕区，则混凝土表面因温差过大会出现收缩裂缝，导致报废，因此轨枕场需在生产车间内二次降温，枕场设置存放轨枕的降温区，确保轨枕脱模后的温差符合要求。

2、行车将轨枕从归拢处吊装至降温区后，等待表面与环境温度差不大于10℃后，方可用叉车（运输车）运输至存枕区码垛。

运输时，按照“先存先运”的原则。

3、叉车运输至存枕区后，龙门吊用专用吊架进行吊装运输，每跺不宜超过12层，每层为5根，一跺为60根。

跺于跺之间横向间隔50cm,层与层之间用100mm*100mm*1600mm长的垫木进行间隔。

4、将有印章标识的轨枕一侧统一放置。

码垛后，进行洒水养护。

5、双块式轨枕在存放过程中应轨底朝下放置，垫木上下对齐，轨枕上下层与层之间码垛时应整齐。

严禁错位、歪斜。

不合格品单独存放、标识。

（五）、成品发运

1、轨枕应采用卡车进行运输，装车前，施工人员应复核该批轨枕生产日期和批次，发运工作应按照先“先生产先发运的原则”，当第一批装运完成后，再装运第二批。

2、发运工作应按照批次或生产日期进行发运，所出场地轨枕28天抗压强度符合设计要求，每1000块轨枕填写一份《双块式轨枕技术质量合格证明书》，出厂时随成品轨枕一起交付使用单位。

3、采用叉车装车时，每次装车不得超过2层。

4、装车时，轨枕装运不得超过5层，层层之间用100mm×100mm×1600mm垫木间隔，整体应牢固捆绑，严禁碰、撞、摔、掷。

外露钢筋锈蚀严重的轨枕不得出厂。

装车加固方案

（六）轨枕临时存放

轨枕运到施工场地后，临时存放的时间不宜超过2个月，轨枕使用单位应将轨枕存放于平整、硬化的场地，临时存放的层数不得超过5层。

九冬季施工

当昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时符合本章规定。

（一）施工准备

1、在冬季施工前须组织专人编制冬季施工方案。

2、进入冬季施工前，对锅炉操作人员、测温人员等专门组织技术业务培训，学习工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后方准上岗工作。

3、轨枕场调度员做好气温观测及记录工作。

必要时与当地气象台保持联系，及时接受天气预报，防止寒流突然袭击。

4、根据冬期施工方案安排，提前组织有关机具和保温材料的进场。

5、对已敷设的蒸养管道进行保温处理：

对搅拌站锅炉进行试火试压，并请当地检测部门检测；对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

6、对砂、石料场四周的排水沟进行疏通，以防冬季积水使砂石料中混杂冰块。

7、做好冬季混凝土施工的试配工作，根据实际情况合理选择配合比。

8、钢筋加工严格控制在厂房内进行，必要时对整个钢筋加工车间增设采暖设备，保证环境温度能够满足钢筋加工所需的温度要求。

9、混凝土工程的冬季施工，要从施工期间的气温情况、工程特点、施工条件出发，在保证质量、加快速度、节约能源、降低成本的前提下，选择适宜的冬季施工措施。

主要采取的措施如下：

（一）、对骨料仓采取保温措施；

（二）、拌合水加热，但最高不得超过80℃。

十雨季和夏季施工

（一）、对各种原材料进行防护，必要时盖防水篷布，避免雨水浸泡。

（二）、雨天施工须增加骨料含水率的测定次数，及时调整施工配合比。

（三）在炎热气候中拌合的混凝土的温度较高，混凝土入模温度易超过允许的范围：

30℃，凝结和早期强度增长较快，后期强度降低，并会产生裂纹等现象，浇筑的混凝土的最终强度将会降低；在同样坍落度要求下用水量增大，且坍落度损失较快。

针对上述问题采取以下措施：

1、粗骨料采用洗石机清洗湿润，通过水的蒸发使骨料冷却降温；

2、混凝土拌制遵循随时拌和随时浇筑的原则，减少混凝土的等待时间；

3、拌合水降温

（1）、搅拌站拌合水池搭盖遮阳棚，避免阳光暴晒。

（2）、采用地下水或加冰降温。

4、水泥的温度控制措施

（1）、在拌和站水泥罐上挂设遮阳棚，以避免阳光暴晒；

（2）、在夏季高温期，利用高压水枪，定时地对水泥罐表面进行喷水降温。

5、调整混凝土浇筑时间，避免高温下生产。

十一产品验收

一、预制轨枕逐批检查、验收，并签发技术证明书。

二、轨枕顶面按设计规定的位置压出下列标记：

轨枕型号、制造厂名、制造年份、模具编号。

三、每批轨枕需按规定记录格式填写质量合格证明书一式二份，一份连同施工原始记录归档，另一份交用户作为竣工资料。

四、生产原始记录必须齐全，其中有：

（一）、水泥出厂合格证。

（二）、钢材出厂合格证。

（三）、模板安装检查记录。

（四）、粗、细骨料试验报告单。

（五）、混凝土施工记录表

（六）、混凝土检查试件。

（七）、混凝土蒸汽养护记录。

（八）、混凝土脱模通知单。

（九）、产品外形尺寸及外观检查记录。