94区路基试验段施工方案解析.docx
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94区路基试验段施工方案解析
94区路基试验段施工方案
编制:
复核:
审核:
二0一六年十月
94区路基试验段施工方案
1、工程概况
2、编制依据、试验标准及目的
2.1编制依据
3、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
5、《公路土工试验规程》(JTJE40-2007)
6、《施工标准化实施细则》第二分册路基工程
7、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)
8、《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)
2.2试验标准
(1)、压实度标准(本项目为特重、极重交通荷载等级,路床厚度为1.2m)
土质路基填料压实度标准
填挖类型
路床顶面以下深度(m)
压实度(%)
检查方法和频率
填
方
路
基
上路床
0~0.3
≥96
灌砂法:
每200m每压实层测4处
下路床
0.3~1.2
≥96
上路堤
1.2~1.9
≥94
下路堤
>1.9
≥93
零填及挖方路基
0~1.2
≥96
(2)、填料要求
根据设计要求,路基填料应符合下列规定:
①、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖土的土严禁作为路基填料。
②、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接用于填筑路基;确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用。
③、借土填方中液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料;确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用。
④粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于侵水部分的路堤及冰冻地区的路床。
⑤碎石:
采用质地坚硬新鲜的碎石,针片状含量小于15%。
⑥、填料强度和粒径,应符合下表的规定。
高速公路填料最小强度和最大粒径要求
填料应用部位
(路床顶面以下深度)(m)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径(mm)
填
方
路
基
0~0.3
8
100
0.3~1.2
5
100
1.2~1.9
4
150
>1.9
3
150
零填及挖方路基
0~0.3
8
100
0.3~1.2
5
100
2.3试验目的
主要目的:
找出填料在最佳含水量下达到94区规定的压实度和压实沉降差时,施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、施工工艺等。
验证路基填方施工方案的可行性,通过试验段施工试验,优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。
3、工期安排
(1)、施工准备:
2016年11月18日~2016年11月19日
(2)、试验段施工:
2016年11月20日~2016年11月22日
(3)、施工总结:
2016年11月23日~2016年11月24日
4、资源配置
4.1主要人员配置
主要人员配置表
序号
姓名
职务
主要分工
1
项目经理
全面负责试验段工作
2
项目总工
负责技术工作
3
副经理
负责现场管理
4
安全总监
负责安全管理
5
试验室主任
负责试验工作
6
测量工程师
负责施工放样工作
7
技术员
负责现场技术交底
8
质检员
负责质量管理
9
试验员
负责现场试验
4.2主要机械配置
机械设备配置表
序号
设备名称
型号
投入数量
备注
1
自卸车
TS18
10
2
装载机
ZL50F
2
3
压路机
徐工25t
1
4
压路机
YZ22G
1
5
挖掘机
LG6220D
2
6
推土机
TY220
2
7
平地机
PY220
1
8
洒水车
GS8000
1
9
手扶式冲击夯
2
4.3主要试验仪器和测量仪器配置
试验仪器和测量仪器配置表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
多功能电动击实仪
DZY-2型
套
1
2
光电式液塑限测定仪
GYS-3型
套
1
3
CBR承载比试验仪
CBR-2型
台
1
4
路面材料强度试验仪
LD127-II型
套
1
5
土壤筛
套
1
6
灌砂筒
套
1
7
3米直尺
个
1
8
钢尺
50m
个
1
9
全站仪
拓普康GPT7501
台
1
10
水准仪
苏一光DSZ-2
台
2
5、路基试验段主要试验内容
路基填筑试验内容:
(1)、压实工艺参数:
压实机械型号及组合方式、松铺厚度、松铺系数、碾压速度及遍数、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。
(2)、优化后的施工组织方案及工艺。
6、施工准备工作
试验段施工前,项目经理部技术负责人组织相关人员认真翻阅图纸及各种规范规程,领会设计意图及规范要求,制定出合理的施工方案。
6.1施工便道
施工前按照《施工标准化实施细则》中便道相关要求修建便道,作为施工机械设备进场的通道。
在施工过程中,应经常派机械和人员对施工便道进行维护,形成的坑洞用碎石填平,确保畅通。
6.2测量放线
根据设计图纸,计算各断面坡脚点至中线的距离,并根据曲线参数计算出各断面中桩、坡脚桩坐标,利用导线控制点,用全站仪放出各特征点的具体位置,并标明桩号、中心填筑高度。
为确保填方边坡的压实度,其坡脚桩应向外侧加宽50cm。
用石灰、旗杆实地标出坡脚线,并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。
6.3土工试验
施工前,对用于路基填筑的土进行调查和取样试验,测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标,并按规定送土样至中心试验室进行平行试验,有关试验结果报监理工程师批复。
6.4施工排水
施工前,结合永久性排水设施,在全段路基两侧红线范围内边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向排水沟的开挖,沟底有一定的流水纵向坡度,沟内汇水能及时合理的排出。
7、施工工艺及施工方法
7.1总体施工方案
本段94区路堤填筑为填土路堤,93区经监理工程师验收通过后,在此基础上按卸土、粗平、精平、碾压四道工序对94区进行施工。
试验段施工在参考93区土方路基施工工艺的基础上,计划采用两个施工机械组合,第一个机械组合为推土机+平地机+22t压路机,第二个机械组合为推土机+平地机+25t压路机,确定最佳填土厚度和最优碾压机械组合。
填筑方法采用水平分层摊铺,填筑时分层控制填土标高,先用推土机平行摊铺,再用平地机精平,人工配合拣除杂物,在每一断面(每20m设一个)用标杆记录每一层松铺标高,最后用振动压路机进行叠幅碾压,做到每层表面平整,路拱合适,排水良好。
施工时,首先选用合适的土料,土料填筑前要有监理工程师审批的试验成果,以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。
无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。
在试验段施工当中,每层填土松铺厚度暂时按在30cm控制,首先用推土机粗平,然后平地机精平,精平和粗平过程中应做出设计要求横坡及纵坡,压路机再进行碾压。
先静压1遍,振动碾压弱振1遍,然后进行强振,最后用光轮静压1遍。
振压时,压路机速度控制在2km/h~4km/h,施工得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据,以便用来指导以后路基填筑施工。
对于干密度ρc与饱和度Sr不符合规定要求的土质,可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。
分层填筑时,为保证路基边缘有足够的压实度,每层填筑超宽不小于50cm。
为防止漏压及保证接茬部位的密实度,在碾压时,应在横向重叠40cm以上,纵向重叠1.0m或三分之一轮迹以上。
复杂地形,在坡度陡于1:
5的原地面,每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶,并同填筑层一起碾压,以保证接茬部位的密实度,防止填筑层的滑移。
试验结束时,试验段若达到规定的质量检验标准,可作为路基的一部分,否则,应予挖除,重新进行试验。
用于填方的每种类型的材料,都应进行现场压实试验,试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。
7.2施工工艺流程
施工工艺流程图如下图所示:
路基填筑施工工艺流程图
7.3施工方法
采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法,为保证路堤全断面压实一致,确保边坡压实质量,边坡两侧各超填50cm,待边坡施工时刷去超填部分。
①、施工放样:
路基填筑前要进行路基中线、边线测量定位,每20米为一断面,以控制填铺范围。
做好护桩,立出施工标尺,每个断面测量5个点,测量填筑前高程;路基左右边桩各引1米护桩。
推土机推平后,由护桩量出断面测点位置,测得松铺面高程,计算松铺厚度;压路机碾压完成后,同样测得压实后高程,计算压实厚度,得出松铺系数。
②、路基填筑:
路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。
土方松铺厚度暂定为30cm,如每车装土18m³,则每车摊铺面积是18/0.3=60m2,方格按10m×6m设计,纵向10m,横向6m,用石灰划出方格,每一个方格内卸一车填料,并用层厚板标示厚度。
③、摊土:
采用推土机对卸好的填料沿路线纵向进行摊铺,并控制松铺厚度不大于30cm。
④、初平:
采用推土机对摊铺好的填料沿线路纵向进行初步平整,使摊铺表面较为平顺,横纵向坡度较为顺畅。
同时对路肩部分进行初步碾压,以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。
⑤、精平:
在推土机初平后,采用平地机沿路线纵向进行精平,使填铺表面无显著的局部凸凹,以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压,达到压实效果。
精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向、纵向坡度的控制。
随着填料的精平,需要对填料的含水量进行检测,当含水量过高或过低时,采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内,保证压实达到最佳效果。
⑥、碾压:
采用振动压路机进行碾压。
碾压时由路基两侧向中间,由低向高进行碾压,错轮宽度不得小于压实轮的三分之一,做到无漏压、无死角、压实均匀;振动压路机运行速度2km/h~4km/h,先慢后快,逐步提高;碾压控制按静碾压1遍(速度1.2km/h)+振动碾压N遍(速度2~4km/h)+静碾压1遍(收光,速度1.2km/h)的碾压方法进行施工;压路机一进一退计为压实一遍,静压开始后,如有凸凹不平现象,必须配合人工找平处理,保证压实均匀。
并应注意速度一致,不得中途转向。
第一遍稳压时不带振,待基本压实后用高振幅低频率振动碾压,待压路机有反弹现象时,改用低振幅高频率碾压。
同时在压实时注意配合洒水,直到碾压后无明显轮迹为止;
⑦、压实度检测:
当振动压路机碾压完第二遍以后,开始测其压实度(采用灌砂法检测),然后依次是碾压第三遍、第四遍、第N遍,直到压实度数值达到设计要求为止,然后进行最后一遍的静压收光。
7.4、整理试验结果及总结
根据填筑的不同松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据,绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线,从而得出94区所要达到的最佳碾压遍数和达到设计压实度稳定的最佳松铺厚度,并做出试验总结,以指导全段施工。
8、施工报验
在路基填筑施工过程中,各工序要完成自检→专检→验收的报验程序,并总结出94区土方路基填筑的施工总结,经监理工程师检验合格后才允许进入下道工序。
报验程序见下图:
施工报检程序框图
9、填土路基施工质量标准
填土路堤施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度(%)
不小于93%
灌砂法:
每200m每压实层测4处
2
纵面高程(mm)
+10,-15
水准仪:
每200m测4个断面
3
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
--
4
中线偏位(mm)
50
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
5
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
6
平整度(mm)
15
3m直尺:
每200m测4点×10尺
7
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
外观鉴定:
路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直,边坡坡面平顺稳定。
10、质量保证措施
10.1、成立路基试验段专项质量控制机构
在路基试验段施工之前,在项目部质量管理体系的基础上,成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。
10.2、管理保证措施
①、加强质量教育,提高全员质量意识,严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。
开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底,使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。
②、各班组设专职技术人员,检查施工质量,严把每道工序质量关。
③、强化工序管理、严格工序控制。
10.3、制度保证
①、严格执行工程报检制度。
施工中每一道工序质检人员都必须自检,自检合格后,上报监理复检。
②、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。
项目部设专职质检工程师,班组设兼职质检员。
保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。
质检工程师有质量否决权,发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工,有权制止,限期整改并有权进行处罚。
③、认真执行质量管理制。
把施工图审签制,技术交底制,测量“双检制”,质量自检、互检、专检“三检制”,隐蔽工程检查签证制,安全质量检查评比奖罚制,分项工程质量评定制,质量事故(隐患)报告处理制等行之有效的质量管理制度,具体到施工合同中,并落实到工班,使质量控制做到干群结合,上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。
④、实行质量责任制,逐级落实到工班,责任到人。
建立质量奖罚制度,明确奖罚标准,做到奖罚分明,杜绝质量事故发生。
⑤、严格施工纪律,把好工序质量关,上道工序不合格不能进行下道工序的施工,否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查,使施工作业标准化。
⑥、坚持质量检查制度,按制度进行日常、定期、不定期检查,发现问题及时纠正,并对结果进行验证。
⑦、在施工中,对每道工序、每个工种、每个操作工人,做到质量工作“三个落实”,即:
a.施工前,每个操作人员明确操作要点及质量要求。
b.施工过程中,施工管理人员必须随时检查指导施工,制定工序流程图,确定关键工序和特殊工序的关键点,进行连续监控,对比分析质量偏差,及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工过程中。
c.每个工序施工结束后,及时组织质量检查评比,进行工序交接,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,强化施工人员的质量意识。
10.4、施工过程中的质量保证
①、施工准备阶段
a.坚持图纸学习,领会设计意图。
b.不断完善和优化施工组织设计,使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。
c.严格执行技术交底制度。
②、施工过程中
a.严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。
b.实行工序质量监控。
一是监控工序活动的条件,即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求;二是监控工序活动效果的质量。
c.加强质量检查,包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查,做到三必检(即施工前机械、材料必检;施工过程中各工序必检;施工完毕后对质量必检);三必看(即施工前看交底;施工中看工序;施工后看记录),对各个工序均实行全过程旁站监察。
d.严格设计变更管理,如遇到现场地质与设计不符的情况时,及时与监理及设计代表沟通,避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。
e.加强对已完桩点的保护,着重抓施工顺序和防护措施,不颠倒工序,按正确的施工流程组织施工,防止下道工序损坏或污染上道工序。
f.注意积累施工技术资料,作好工程日志等第一手资料的收集,全面、科学、准确,及时地记录试(检)验资料,完备手续,按规定计算、整理、归档。
11、安全保证措施
(1)、推行安全标准化工地建设,抓好现场管理,搞好文明施工。
施工现场做到布局合理,场地平整,机械设备安置稳固,材料堆放整齐。
施工现场设置醒目的照明、安全标语和安全警示标志,提醒所有施工人员注意安全。
(2)、施工机械设备使用前进行强制性的安全检查,加强保养,使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。
随同安全生产大检查,进行机械设备的安全状况检查,保证机械设备不带病作业。
所有机械设备的操作人员经过严格培训,持证上岗,并严格遵守操作规程,严禁违章作业。
机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。
(3)、严格按照施工现场安全用电规程的要求,进行施工现场电力设施的布置和使用。
非专业人员不使用和操作专业电力机械和供电设施。
用电施工机械设施安装触电保护器。
(4)、开挖地段既有电缆及管线在未改移前,首先对其位置进行标志,标志5m范围内不开挖。
地下发现不明管路、线路时与有关部门进行联系,确认并采取防护措施后再继续施工。
(5)、所有施工车辆保证始终处于完好状态,所有机械操作及驾驶人员进行施工程序及操作细则学习,确保车辆驾驶、施工安全。
(6)、所有现场的施工人员佩带安全帽,特种作业人员佩带专门的防护工具。
具体安全保证程序见《安全管理保证体系框图》。
12、文明施工、环境及水土保护措施
12.1、文明施工措施
(1)施工场地做到文明施工,减少粉尘。
车辆运输便道定期洒水养护,减少尘土飞扬。
(2)各种施工废弃物集中存放,能回收利用的交物资回收部门,其它不可回收的废弃物运至指定地点弃运。
(3)对当地居民有影响的躁音污染应加以避免,夜间施工时,灯光照明限在工地范围内。
(4)在施工场地出入口处,设置工程标志牌。
(5)为施工现场营造一种“规范、文明、高效、优质、安全”的施工氛围。
加强施工现场的封闭管理,严禁周围居民或闲杂人员进入施工区域内,确保工程不受外界干扰。
(6)施工人员统一着服,并佩带好胸牌及上岗证。
(7)施工机械的醒目位置上统一用白油漆写上单位名称,并统一编号,规范管理。
并且进入施工场地的机械应性能完好,带病车辆、机械严禁上路进场。
(8)树立安全生产,文明施工的指导思想,定期对职工进行安全教育,对机械操作人员进行安全操作规程教育,加强干部职工的安全文明意识教育。
(9)临时场地布置,材料堆放有统一规划,做到井井有条,布局合理。
(10)协调好与当地群众关系,不扰民,不污染环境。
(11)参加施工人员应严以律已,礼貌待人,团结同志,共创文明。
12.2、环境保护措施
(1)加强环保教育,贯彻环保法规
加强职工队伍素质建设,组织职民工学习环保知识和法规,加强环保意识。
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令。
(2)强化环保管理
定期组织进行环境检查,及时处理违章事宜,并主动联系环保机构,向其咨询相关法律、法规,请示汇报环保工作。
请他们对工地的环境工作进行监督。
做到措施得当,监管得力。
(3)消除粉尘污染
施工挖起来的土或其它建筑垃圾及时安排集中堆放,运至指定的弃土场或垃圾场。
施工完毕,施工车辆的车轮及底盘及时冲洗,场内备用土堆及填筑后的路基面采用蓬布覆盖,防止大风扬起灰尘。
(4)减少噪音污染
采用先进的机具设备,并尽量采用电力作为动力,减少内燃机数量。
噪音大的项目主要安排在白天施工。
高噪声的作业严禁在夜间施工。
12.3、水土保护措施
施工中做好水土保持,植被绿化保护。
在施工过程中,严格按设计图施工,实施环保设计的一系列措施要求,少占耕地、湖塘,维持既有水系的自然状况。
对成林树木采取保护、移栽方案。
施工机械、堆料不得压苗圃、庄稼。
工程用建筑垃圾不得随意排放、弃置,以防对土地、水资源造成污染。
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