桥墩台盖梁专项方案.docx

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桥墩台盖梁专项方案

青浦区盈港路新、改建工程

沈泾塘桥工程

墩台盖梁专项施工方案

施工单位：

上海青浦公路工程有限公司

编制日起：

二0一二年七月

一、桥台施工方案

根据设计图纸中现有地面标高和设计道路标高，桥台埋深一般为1.0m左右，本桥梁共有桥台2只，砼强度为C30。

施工顺序：

定位复核挖土垫层

凿桩定位复核钢筋绑扎模板安装

砼浇筑养护拆模回填土

1）挖土前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求印测好水准点。

2）挖土采用反铲液压挖土机，土方全部留场堆放，堆土离基坑边2M以上，并不影响以后施工。

3）挖土后进行承台平面位置、尺寸、底标高的自检，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。

1、垫层施工

1）基础挖土后尽快进行垫层浇捣，以防基底暴露时间过长。

2）垫层为C15砼，厚度10CM，为搅拌站提供商品砼，按序将砼震捣密实、平整、垫层养护24小时后进行截桩。

3）垫层施工时，在桩四周采取隔离措施，确保桩身检测的正确性

2、截凿桩头

垫层养护好后，根据设计要求，进行灌注桩截凿桩头，采用人工凿桩，凿桩顶标高高出承台底2m，桩顶砼密实无疏松，并用手凿抄平，预留锚固钢满足设计要求，如遇不足，按规范要求接长。

3、台帽钢筋

1）截凿桩完成，桩主筋纠正到位后，将垫层清扫干净，弹出控制线。

按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。

绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高，绑扎方式、保护层厚度等进行检查，确保符合规范要求。

为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，应适当增加立钢筋或型钢支架。

2）桩头钢筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。

避雷筋应按规范与桩头钢筋连接好，并涂以黄漆做好标记。

3）钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。

4、台帽模板

1）台帽立模按垫层上控制线。

2）模板采用木模板配制，上下设置三道Φ16的对拉螺栓水平间距为750mm，用双根Φ48mm定型钢管作外围檩，用木方、脚手管临时支撑坑壁。

为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。

5、台帽砼施工：

1）台帽砼标号C30，为现场搅拌站集中供应，采用汽车泵输送一次成型。

2）砼浇捣前做好各项准备工作，对钢筋、模板等隐蔽工程及技术复核工作均完成，模板内杂质、污物清扫干净。

3）砼浇捣分层进行，分层浇灌高度40CM，单只承台砼连续浇捣，一次成型，不设施工缝。

砼浇捣间隙不得超过一小时。

4）浇捣时每个台帽配2只以上插入式震捣机，操作上快插慢拔，每一个震动点震捣时间20—30秒，时间上不宜过长，以防造成离析现象。

愤怒层浇捣时严格控制震动棒插入深度，上层震捣插入下层5—10CM，以利上下层砼连成一个整体。

震捣过程中，避免震动器碰击模板及钢筋，对每一个部位震捣到位，使砼震捣密实，其标准是砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦。

5）台帽砼浇捣完毕，表面用长尺刮平，铁板抹平。

6）台帽表面砼略发硬，即用塑料薄膜覆盖养护。

冬季养护时一层塑料薄膜。

上盖草包1—2层，养护期七天以上，养护期间严禁堆载重物。

二、桥墩施工方案

（一）承台

沈泾塘桥水中承台共有2个，采用C30砼。

现河道宽度达到40m，现场实测水位标高2.85m，河道深度最深处约为3.0m，平均深度约为2.5m，临岸浅水段深度约在0.5-1.0m。

此段河道已经停止通航，只有村保洁船在此通航。

1、施工平台的布置

承台施工平台的设计方案根据桥梁设计施工图及河道现状，拟采用40cm高抱箍和吊底模的方法施工。

平台的基桩拟采用φ200mm*6m的松木桩，桩距@1000mm，松木桩顶的承重盖梁拟采用1根250mm*250mm*6m的落叶松方木，吊底模的承重吊梁拟采用1根250mm*250mm*6m的落叶松方木，间距@3000mm，吊底模的模板承重底梁拟采用1根250mm*250mm*6m的落叶松方木，间距@3000mm，模板承重次梁拟采用150mm*200mm方木间隔@800mm布置（详见如下示意图）。

（1）平台平面布置示意图

φ200mm*6m松木桩@1000mm承重下底梁250mm*250mm*6m落叶松方木

4.5m

承台

250mm*250mm*6m落叶松方木承重上吊梁250mm*250mm*6m落叶松方木

（2）平台横断面布置示意图

4.5m

承重上吊梁落叶松方木

250×250×6m落叶松

钢砼承台

2.400

3.40

抱箍抱箍

次梁12号槽钢间隔承台底模

φ200mm×6m松木桩承重下底梁落叶松方木φ20mm吊杆螺栓

（3）平台验算

（1）设计荷载

A、结构重量：

1.0×2.5×25.00=62.5kN/m。

B、桩顶盖梁：

（落叶松）0.2kN/m。

C、承重上吊梁：

（落叶松）0.5kN/m。

D、承重下底梁：

（落叶松）1.0kN/m。

E、次梁：

（方木）0.5kN/m。

F、施工荷载：

4.00kN/m2（含泵送砼冲击力）。

（2）荷载取值

A、基础桩：

62.5/2+0.5+0.5×3.00+1.00×3.00+0.5+4.00×1.80=43.95kN/根。

B、桩顶盖梁：

P=106.80kN（集中荷载）。

C、承重上吊梁：

P=102.80kN（集中荷载，不含自重）。

D、承重下底梁：

55.10kN/m（不含自重）。

E、次梁：

32.40kN/m（不含自重）。

（3）单桩承载力

根据上海市《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）及设计施工图提供的地质状况，单桩承载力计算如下：

A、计算公式：

Rd=Rsk/γs+Rpk/γp=Up∑fsili/γs+fpAp/γp

B、基桩入土：

按桩长12m、桩底高程-8.00m、有效入土4.50m。

C、土层状况：

根据设计施工图提供的地质状况为④1～④3层土。

D、桩周摩阻力：

fs=45kpa（地基基础设计规范规定为：

40～55kpa）

E、分项系数：

γs=1.64。

F、单桩承载力：

Rd=1.282×45.00×4.50/1.64=158.3kN/根。

G、结论：

单桩承载力Rd=158.3kN/根＞施工荷载106.80kN/根，安全。

（4）桩顶盖梁

因承重上吊梁布置在桩顶位置，桩顶盖梁不承受荷载弯矩，只起整体连续与稳定作用，故不需要验算其强度。

（5）承重上吊梁

A、荷载简图

P=102.80kNP=102.80kN

8002900800

4500

B、弯矩计算

a、计算公式：

M=Pl+1/8ql2

b、荷载弯矩：

M=102.80×0.80+1/8×1.00×6.002=86.74kN.m。

c、截面抵抗矩：

W=844.4cm3。

d、弯矩应力：

σ=M/W=86.74×106/844.4×103=102.7N/mm2。

e、结论：

弯矩应力σ=102.7N/mm2＜钢梁材料应力210N/mm2，安全。

（6）承重下底梁

A、荷载简图

4500

Q=55.40kN/m

R=102.80kNR=102.80kN

8002900800

B、弯矩计算

a、计算公式：

M=1/8ql2

b、荷载弯矩：

M=1/8×（55.40+1.50）×4.002=113.80kN.m。

c、截面抵抗矩：

W=1007.1cm3。

d、弯矩应力：

σ=M/W=113.80×106/1007.1×103=113.0N/mm2。

e、结论：

弯矩应力σ=113.0N/mm2＜钢梁材料应力210N/mm2，安全。

（7）次梁

A、荷载简图

Q=32.40kN/m

12@1000=12000

B、弯矩计算

按无限连续长梁计算。

a、计算公式：

吊梁处M=-0.083ql2,跨中M=0.042ql2

b、荷载弯矩：

吊梁处M=-0.083×（32.40+0.15）×1.002=-2.70kN.m,

跨中M=0.042×（32.40+0.15）×1.002=1.37kN.m。

c、截面抵抗矩：

W=20.2cm3。

d、弯矩应力：

σ=M/W=2.70×106/20.2×103=133.7N/mm2。

C、结论：

弯矩应力σ=133.7N/mm2＜钢梁材料应力210N/mm2，安全。

（8）吊杆螺栓

A、吊杆螺栓规格及材质

吊杆螺栓直径φ20mm，材质为Ⅰ级钢。

B、吊杆螺栓抗拉吊杆螺栓抗拉力P=168.9kN

a、吊杆螺栓截面积：

A=804.2mm2

b、材料容许应力：

σ=210N/mm2。

c、吊杆螺栓抗拉力：

P=Aσ=804.2×210=168882N=168.9kN。

C、螺帽规格及材质

螺帽规格为M20粗制,材质为A3钢。

D、结论：

吊杆螺栓抗拉力P=168.9kN＞吊杆螺栓承受力P=102.8kN安全。

2、截凿桩头

根据设计要求，进行灌注桩截凿桩头，采用人工凿桩，凿桩顶标高高出承台底2m，桩顶砼密实无疏松，并用手凿抄平，预留锚固钢满足设计要求，如遇不足，按规范要求接长。

3、承台钢筋

（1）为保证承台面层钢筋位置正确，需专门设置小型型钢支架，来支承面层钢筋绑扎施工。

（2）钢筋绑扎成形、搭接、电焊、机械连接等形式按设计要求进行。

为保证桥台插筋位置的正确，插筋在承台面上皮钢筋上部采用型钢支架进行限位，并采用钢筋牵拉，以防承台钢筋变位及倾斜。

（3）插筋预留长度：

墩柱预留钢筋采用一次插到顶。

4、承台模板

（1）承台底模采用统一厚度的九夹板，表面批嵌平整环氧树脂刷光。

模板拼缝采用清水685油漆批嵌，确保不漏浆。

（2）侧模采用涂塑定型模板配制，上下设置二道Φ16的对拉螺栓水平间距为750mm，用双根Φ48mm定型钢管作外围檩。

为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。

5、承台砼施工

（1）承台砼采用C25商品砼，用汽车泵泵送。

（2）每只基础砼应一次性连续浇完。

（3）砼浇筑方法，分皮下料，分层振捣施工方法。

（4）结构混凝土浇筑完毕后，对混凝土暴露面应及时进行修整抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。

（5）待砼浇捣完毕后，应对承台砼进行养护。

根据砼实际的浇捣时间，砼养护采用塑料薄膜或土工布，并浇水湿润，防止因砼收缩而产生裂缝。

（二）墩身

1、墩身钢筋

（1）墩身内预插筋位置正确，箍筋外净保护层确保2.5cm，扎铁丝端弯向立柱内侧，避免外露。

（2）钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。

2、墩身模板

（1）墩身模板采用木模板配制，上下设置二道Φ16的对拉螺栓水平间距为750mm，用双根Φ48mm定型钢管作外围檩。

（2）为确保墩身清水砼外观优良，模板应具有相当的刚度和稳定性，并且能可靠地承受施工过程中可能产生的多种荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。

（3）模板在施工过程中，每次使用后应清除模板内表面浮浆。

（4）模板拼缝必须严密平整，防漏浆，拼缝内夹5mm厚海棉条，外用腻子抹平，防止出现蜂窝麻面。

（5）模板安装完毕后，应保证其位置正确，固定柱方法采用四周搭设排架和拉设浪风绳同时进行方法，同时在浇筑砼过程中，派专人看模，如发现模板有超过允许偏差变形值的可能，应及时纠正。

确保模板稳定性。

（6）模板安装完毕后，应对其平面位置及顶部标高，节点及模板的稳定进行全面检查，经监理会签后方能浇筑砼，具体质量标准数据参照有关规范执行。

3、墩身砼施工

（1）采用商品砼，汽车泵输送一次成型。

（2）由于砼表面为清水砼，故对水泥、砂石，使用要求尽可能同一规格、品种，并选择保水性及透气量小的外掺剂。

（3）套模模板接缝的质量直接影响到清水砼质量，故在浇砼时，对模板边的砼必须压光，与模板平，确保墩柱接缝平整、光洁。

（4）砼浇捣完毕后表面用刮尺木蟹磨平。

表面砼初凝后覆盖塑料薄膜加草包保温养护。

4、墩身拆模、养护

（1）墩身拆模时间一般在其强度能保证混凝土表面不致于因拆模而会损坏时方可拆除，通常根据砼试块试验报告确定，一般为混凝土浇筑后第三天拆模。

（2）当气温低于5℃时，定在中午拆模，应采用覆盖保温材料加以保温，外面用二层塑料薄膜进行密封，不致于漏掉热量及水份。

（3）采用塑料薄膜全封闭保护层时可不洒水养护，养护时间亦不少于7天。

为了保证砼墩身不被污染，塑料保护膜应到上部结构砼施工完毕后方能去除。

（三）盖梁

施工顺序：

盖梁定位标高复测支架搭设

底模铺设弹线钢筋绑扎

侧模、安装锚底板砼浇筑侧模拆除

拆除模板及排架

1、盖梁定位

（1）盖梁定位采用原承台施工的轴线引出控制线，用经纬仪垂直投影到墩身顶上定出盖梁中心线。

（2）在墩身上定出标高控制点，作为盖梁施工的标高依据。

2、盖梁钢筋

盖梁钢筋绑扎顺序：

底板布筋弹线钢管脚手架设骨架靠架放箍筋、底板分布筋骨架安放与钢管靠架临时固定安放箍筋

骨架角钢限位、骨架面分布绑扎骨架侧面分布筋绑扎

支座网片筋钢筋扎完毕校正

3、钢筋骨架加工要求

（1）首先变形按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据梁的内力情况，制定钢筋的碰焊接头，并同时满足市政桥梁规范要求。

（2）钢筋骨架制作宜就近进行，选择平整硬地，便于加工，并考虑吊机的吊运按扎。

（3）骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形，因此采用长铁扁担四点垂直吊，对骨架局部易变形外设置临时支杆，起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防在空中转动，影响就位。

（4）骨架下的砼垫层选用级配较高的砼垫层，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋固定。

4、盖梁支撑及模板

（1）盖梁底模以100×150木方做肋，底面采用统一厚度的九夹板铺设，表面批嵌平整环氧树脂刷光。

模板拼缝采用清水685油漆批嵌，确保不漏浆。

侧模采用涂塑定型模板，用对拉螺栓固定。

（2）盖梁侧模板拆除在盖梁达到15mpa左右。

5、盖梁满堂支架支撑体系检算书

本桥墩身高度小于2m的盖梁的现浇混凝土施工采用碗扣式满堂支架施工方案，钢管支架通过底座和铺设5cm厚木板支撑在承台上。

经查，按最不利荷载确定计算模型如下：

1.3m

盖梁1m

1.6m方木100*150mm

@600mm

墩身

支撑钢管

@1200*1200mm钢管Φ48*3mm

满堂支架布置方式（纵向×横向）如下：

均为0.6m×0.6m，步距均为1.2m。

5.1盖梁检算

方木的力学性能指标按照《路桥施工计算手册》中的A-3类木材取值，则[σ]=12Mpa,E=9×10³Mpa

其中方木（100×150mm立放）截面参数及材料力学性能指标为：

5.2荷载分析

盖梁横向截面积为A=1.6×1=1.6m²，现浇钢筋砼取密度为26KN/m³

盖梁自重：

G=q/a=1.6×26/1.6=26KN/m²

模板重量（含侧模及支架）：

G=26×0.05=1.3KN/m²（以砼自重5%计）

施工荷载：

2.5Kpa

振动荷载：

2.0Kpa

砼倾倒产生的冲击荷载：

2.0Kpa

计算强度时G1=26+1.3+2.5+2.0+2.0=33.8Kpa

G1´=33.8×1.2=40.56KN/m²（取1.2安全系数）

计算刚度时G2=26+1.3=27.3Kpa

G2´=27.3×1.2=32.76KN/m²（取1.2安全系数）

5.3底模板下纵向方木检算

方木（100*150mm）纵向置于管架顶托上以支撑钢模板，方木横向间距为0.6m，按最大跨度L=0.6m三跨连续梁进行检算，如下：

ql=40.56×0.6=24.34KN/m

Mmax=0.1qL²=0.1×24.34×0.6²=0.876KN.m

σ=M/W=0.876×

/（3.75×

）=2.34<[σ]=12Mpa

强度满足要求

Qmax=0.6qL=0.6×24.34×0.6=8.76KN

т=Q/A=8.76×10³/100/150=0.584Mpa<[т]

强度满足要求

q2=32.76×0.6=19.66KN/m

f=0.677

/（100EI）=0.677×19.66×

/（100×9×10³×28.1×

）=0.316

刚度满足要求

5.4支架检算

（1）按Φ48*3mm钢管的面积A=424mm²，钢管回转半径为：

i=

=

=15.95mm

支架横杆、纵杆的步距为1.2m，并适当布置垂直剪刀撑。

长细比λ=l/i=1200/15.95=75.24<[λ]=150

查《路桥施工计算手册》附录三，得φ=0.68

（2）脚手架（Φ48*3mm）立杆的纵横向间距均为0.6m，因此单根立杆承受区域即为0.6m*0.6m盖梁均布荷载，由纵向方木集中传至杆顶。

现以间距为0.6m*0.6m立杆作为受力验算杆件。

单根钢管立柱所承受的最大竖向力为：

Nmax=40.56×0.6×0.6=14.6KN

强度验算：

σ=N/A=14.6×1000/424=34.43Mpa<[σ]=215Mpa

满足要求

b、管架稳定性检算

σ=N/φA=14600/0.68×424=50.64Mpa

满足要求

6、盖梁砼施工

（1）采有商品砼，汽车泵输送一次成型。

（2）砼应水平分层，且盖梁两端应对称，从中间向两边推进的方法，平衡施工。

第一层全面浇筑完毕，初凝前浇筑第二层。

（3）浇捣时专职测量员，随时观测排架沉降情况，观测到浇砼结束后4小时，做好观测记录。

观测过程中如发现沉降异常，应暂时停浇砼，采取必要措施后再继续浇捣。

（4）砼浇捣完毕后表面用刮尺木蟹磨平。

表面砼初凝后盖梁塑料薄膜加草包保温养护。

承台施工工艺流程图

桩基施工完毕监理工程师验收

桩基剔除桩头

工程桩检测

铺设承台底模板

监理工程师验收测量资料

采取措施纠偏

钢筋绑扎安装

采取措施纠正

模板安装加固

采取措施纠正

承台砼浇注

拆模、砼养护

墩身施工工艺流程图

基顶放线敦底定位

墩身钢筋绑扎

模板安装

自检后报监理工程师审批

墩身砼浇注

拆模、养护

桥台（墩）帽施工工艺流程图

桩基施工完毕监理工程师验收

桩基剔除桩头

工程桩检测

监理工程师验收测量资料

采取措施纠偏

钢筋绑扎安装

采取措施纠正

模板安装加固

采取措施纠正

桥台砼浇注

拆模、养护

验收监理工程师签收

采取措施纠正

回填土方