浙江交通职业技术学院机电设备维修与管理专业建设方案.docx
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浙江交通职业技术学院机电设备维修与管理专业建设方案
浙江交通职业技术学院
机电设备维修与管理(港口机械)专业
提升专业服务产业发展能力项目
建设方案
二○一一年十月
浙江交通职业技术学院
机电设备维修与管理(港口机械)专业
提升专业服务产业发展能力项目建设方案
一、专业建设基础
(一)行业企业背景及人才需求分析
1.行业企业发展背景
改革开放以后,我国外贸增长显著提速,港口货物吞吐量也大幅度增长。
2009 年,
全国规模以上港口完成货物吞吐量 69.1 亿吨,规模以上港口完成集装箱吞吐量 12100
万 TEU,中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续多年位居世界第一。
我国亿吨
港的总数达到了 20 个,2010 年,宁波—舟山港货物吞吐量已达到 6.27 亿吨,超越上海
—洋山港成为全国乃至世界第一大港。
与此相适应,港口建设也得到飞速发展,据统计,
“十一五”期间,我国相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位近千
个。
“十二五”期间,我国将继续加强港口基础设施建设,加强枢纽港的建设,发展地
区性重要港口,适度建设地方中小港口,逐步拓展以现代综合物流为中心的现代化港口
功能。
通过新建和技术改造,加速港口结构调整,提高港口装卸效率。
加快建设集装箱、
散货大型深水码头泊位,适应国际海运船舶大型化、专业化的发展趋势。
加快中小型、
通用型泊位技术改造,提高专业化水平,使我国沿海港口新增吞吐能力80%以上,根据
交通运输部规划,“十二五”期间,我国将建设万吨级以上泊位400个,到2015年全国
港口年货物吞吐量将增长到百亿吨。
浙江省是海洋大省,海域面积是陆地面积的 2.6 倍,港口资源得天独厚,海岸线长
达 6646km,居全国第一位,水深大于 10m 的深水岸线长达 471km,并处于连接国际航
道和国内支线的良好位置,拥有建设世界一流港口的潜力。
丰富的深水港口、航道资源
和地处长江经济带与东部沿海经济带的“T”形交会点,是浙江省最突出的资源优势和
区位优势。
2009 年,浙江省拥有港口泊位 1066 个,其中万吨级泊位 143 个,港口货物
吞吐量超过 10 亿 t,同比增长 6.7%,集装箱吞吐量 1110 万 TEU。
其中有 5 个主要港口:
-1-
内河港 1 个,即杭州港;沿海港口 4 个,即宁波一舟山港、温州港、嘉兴港和台州港。
目前沿海港口已经基本形成了以宁波—舟山港为中心,嘉兴、温州、台州为骨干,其他
地方中小港口相应发展的分层次布局,其中宁波港和温州港已被交通运输部列入全国沿
海 20 个主枢纽港行列。
2010 年,英国的《集装箱国际》将宁波港集团评为“世界五佳
港口”,居中国第一大港。
宁波港集团有限公司主营集装箱、铁矿、原油、液化品、煤
炭、件杂货等货物装卸业务;并提供拖轮助泊、码头租赁、船舶代理等服务,构建了远
洋运输船队、集卡车队、订舱平台、货代等配套齐全的物流服务系统。
2009 年 3 月,国务院发布了《物流业调整和振兴规划》;2009 年 12 月,交通运输
部和浙江省政府在北京签订了《交通运输部、浙江省人民政府共同推进浙江交通物流发
展会谈纪要》。
近几年来,浙江省提出“港航强省”战略,即整合全省资源,增强集疏
运能力,更好地发挥省港航资源的整体功能。
《浙江省公路水路民用机场交通运输“十
二五”发展规划》中明确,“十二五”期间,着力推动“三位一体”港航物流体系建设。
2011 年 3 月,国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,十一届全国人大四次
会议审议通过的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 》中,明确提出了重点
推进浙江舟山群岛新区发展。
浙江海洋经济发展和浙江舟山群岛新区发展由此上升为国
家战略。
目前,浙江省政府正在全力推进上述战略的实施。
2.人才需求分析
《浙江海洋经济发展示范区规划》、浙江舟山群岛新区建设这两大国家级发展战略
和浙江港航强省战略,把浙江省港航物流业提升到十分显要的位置,给浙江省港航物流
业带来巨大的发展机遇,也由此引发旺盛的港航物流人才需求。
而浙江港口方面人才培
养明显滞后,港口机械专业方面省内仅有 2 所高职学校开设,且规模较小,与浙江所拥
有突出的资源优势和区位优势极不相称。
交通运输业既是生产性服务业,又是生活性服务业。
其中,港航物流业正在由传统
服务业向现代服务业转变。
交通运输部《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要
(2011-2020 年)》提出了公路水路交通运输行业加强人才队伍建设、增强人才保障能力
的总体目标、主要任务和保障措施,提出了大力加强港口与航运、现代交通物流等 9 类
重点领域急需紧缺人才,预计到 2020 年港口与航运、现代交通物流人才比 2010 年新增
100%以上。
目前,在浙江省及周边地区,急需以下港口机械高端技能型专门人才:
(1)港机维修人才
-2-
现代港口设备体积大,自动化程度较高,维修难度较大,因而对港机维修人员的
要求越来越高。
由于装卸作业时间的限制,因而维修人员的工作主要已不再是“修”,
而是在故障查明后进行“换”。
因而实质上对维修人员提出的要求,一是故障诊断,二
是拆装调试。
通常每当企业需要引进维修人才时,一般都向具有较高动手能力的高职院
校招聘。
因此培养港机维修人才是港机专业教学工作的主要任务。
(2)港机操作人才
在老旧港口,由于设备数量、种类相对稳定。
当新增设备时,一般通过内部培养、
调剂的方法解决操作人员不足的问题,不向外招聘;在新建港口,对于叉车、装载机、
牵引车等一般内燃装卸机械,由于设备操作方法简单,所需的人才通常向中职类学校招
聘。
而对于门机、集装箱机械、散货堆取料机械等大型设备,由于结构复杂、操作困难,
所需的人才通常向高职类院校招聘。
(3)设备技术管理人才
在港口,设备技术管理人才是介于“蓝领”与“白领”之间的“灰领”,这一岗位
的作用主要是制订、组织港口的装卸工艺和设备维修方案,综合能力要求高,要有一定
时间的实践经验,刚刚走出校园的高职甚至是本科毕业生都是难以胜任这一岗位工作
的,因而港口一般不会就这一岗位直接向高职院校招聘。
但作为高职港机专业人才的培
养方向之一,学校有必要向学生传授设备技术管理方面的知识和能力,为未来的提高和
发展作前期准备。
(4)港口电气人才
随着 PLC 及变频调速技术的不断发展,港机产品的自动化程度越来越高,但这也
会导致港口设备的电气维修难度加大,港口物流设备制造企业的电气安装调试难度加
大。
目前,企业老的电气维修、调试人员不熟悉 PLC 技术,这就使得企业大量急需熟
悉现代控制技术的本、专科毕业生能够迅速胜任这些岗位的工作。
但很多企业反映,港
机专业电气方向的高职毕业生由于将港机与电气有机结合且动手能力很强,非常欢迎。
(二)专业建设基础
浙江省交通运输厅既是行业主管机关(下辖浙江省港航局、浙江省运管局),又是
学院的举办方,长期以来一直十分支持交通教育事业,专门成立了省交通教育研究会加
以推动。
我校机电设备维修与管理(港口机械)专业(以下简称港口机械专业)就是在
交通厅的直接支持下发展起来的。
因此,我校的港口机械专业具有得天独厚的行业优势。
-3-
我校港口机械专业是以机电一体化技术专业为基础发展起来的。
机电一体化技术专
业为我省首批 1999 年开设的专业之一,是学院重点专业,机电技术实训基地 2010 年被
评为浙江省示范性实训基地。
1.服务交通的“平台+订单”的人才培养模式成效初显
通过近几年来的不断探索与实践,机电类专业服务交通的“平台+订单”的人才培
养模式逐步形成,成效开始显现:
校企合作人才培养机制逐步建立,企业兼职教师库不
断完善,顶岗实习稳步推进,毕业生就业竞争力逐年提高。
“平台+订单”的人才培养
模式改变了传统“学校教学+毕业实践”的单一教学设计模式,而是根据职业教育特点
和学生知识与技能掌握规律,紧密联系企业,尤其是大交通类企业,采用“平台+订单”
教学设计,即在共性“平台”基础上,根据企业“订单”需求,设置课程和实践环节,
由学校教师和企业教师共同研究培养方案和实施教学。
这样,使培养更具针对性、实用
性,也有利于调动学生的积极性,努力实现零距离上岗,受到了学生和企业的欢迎。
2.校内外实训基地持续建设,基本满足港口机械人才培养要求
本专业相关实训室有先进制造训练中心、金工实训中心、电气智能平台实训室、电
工实验室、电子实验室、电力拖动实训室、单片机实训室、PLC 一体化实训室、数控维
修实训室、液压与气动实训室、电子生产工艺与装配实训室、应用电子创新实训室、专
业机房等专业实训室,总资产 820 余万元。
其中液压与气动实训室、PLC 一体化实训室、
应用电子创新实训室、数控维修实训室、金工实训中心是近年来为港机专业而新建或扩
建的。
学院与浙江省港航局、浙江省运管局及宁波、舟山、温州、台州、嘉兴港航局建立
了较为密切的联系,与省内 10 余家较大规模港航相关企业签订了校外实训基地协议,
校内实训与校外顶岗实习相结合的综合实践教学基地已基本形成。
3.师资队伍综合实力逐步增强,在省内同类院校中具有一定知名度
本专业现有专任教师 16 名,其中浙江省高职教育专业带头人培养对象 1 名,学院
教学名师 1 名,具有副高以上职称教师 6 名,40 岁以下青年教师 7 名,具有硕士学位
教师 9 名,双师素质教师 10 名。
此外,本专业还聘请多名企业专家和技术骨干担任兼
职教师,建立了相对稳定的企业兼职教师库,已基本形成了一支具有鲜明职教特色、专
兼结合、结构合理的“双师”结构教学团队,为专业的进一步建设与发展提供了坚实的
智力保障。
同时,教师积极参与各类行业协会及企业的兼职服务工作,有 3 名教师担任
浙江省港口、交通机电方面评标专家。
-4-
4.产学研相互促进机制初步确立,科研和社会服务能力有所提高
通过构建产学研相互促进机制,积极推进教育教学改革和社会服务能力建设,近几
年来承担了浙江省科技计划 4 项,浙江省新世纪教学改革项目 2 项,厅局级科研项目
12 项;主编出版各类专业教材 11 部,获得国家实用新型专利 5 项,软件著作权 2 项。
根据调研,本专业有持续的人才需求,生源充足,2011 年招生计划完成率 100%,
报到率 100%。
(三)存在的主要问题
1.人才培养模式虽已初步形成,但还不够完善,有待进一步优化。
课程体系、教
学组织也需要进行与时俱进地加以调整优化,以提高该专业学生的就业竞争力及美誉
度。
2.师资队伍总体水平有待进一步提升。
教学团队中缺乏具有较高知名度及影响力
的领军人物,专业教师的双师素质及职教能力有待进一步提升。
企业兼职教师需要针对
性培养,相关管理与激励制度亟待完善。
3.校内外实训基地尚需据培养目标要求建设完善。
校内实训条件虽已能基本满足
教学与培训需要,但高水平的集教学、科研、培训于一体,同时能广泛开展社会培训的
综合型实训基地还有待开发与建设。
同时,校外实训基地有必要进一步拓展,以满足认
知、体验实习及顶岗实习的需要。
4.社会服务能力尚需进一步提升。
虽然在近年来承担了较多的科研及技术咨询项
目,总体上还是面向政府行业主管部门的为多,而面向企业开展的技术服务项目偏少,
特别是与省重大工程项目相配套的高水平项目非常缺乏,需要通过加强服务能力建设来
提升对外服务的总体水平。
二、专业发展与人才培养目标
(一)专业发展总体目标
通过二年建设,优化 1330 人才培养模式与课程体系,提高人才培养质量,打造一
支结构合理、专兼结合、德技双馨的高水平专业教学团队,建设具有显著港航特色的示
范开放性产学研实训基地,推进行业引导下的校企政合作共建运行机制建设,明显提高
专业社会服务能力,将本专业建设成为培养港口物流机械高端技能型专门人才的省内一
-5-
流品牌专业。
(二)专业发展具体目标
1.优化 1330 人才培养模式与课程体系,提高人才培养质量
通过校企合作,优化 “以港口机械技术应用为一条主线,校企政三方深度融合,
三入企业,工学交替,零距离上岗”为特征的 1330 人才培养模式。
拟与舟山港务集团、
宁波港集团等港口企业合作,以行业企业标准为参照,优化课程体系,确定教学内容和
教学要求,实现课程与岗位任务的对接。
重点建设《港口内燃机》、《港口电气技术》、
《港口起重输送机械》、《液压与气动》等 4 门专业核心课程以及《机械制图与 CAD》、
《机械制造》、《机械设计》、《电工电子技术》等 4 门专业群共享课程。
促进人才培养的
质量得到全面提高。
2.打造一支结构合理、专兼结合、德技双馨的高水平专业教学团队
根据现有教学团队的结构和背景,主要采取培养、指导学生见习和下企业锻炼的形
式提升团队综合实力;同时,通过项目研究与技术服务、企业培训等方式使每位团队成
员均有各自研究专长,形成一支具有较强凝聚力与协同互补的、符合省级标准的教学团
队。
同时,建设 4 个核心课程教学团队,分别是《港口内燃机》、《港口电气技术》、《港
口起重输送机械》、《液压与气动》课程团队。
培养一支由行业企业专家、技术能手等组
成的稳定的、具有教学能力和专业技能的兼职教师队伍。
3.建设具有显著港航特色的示范开放性产学研实训基地
实训基地建设围绕港口物流机械行业核心技能要求,按照“建设集约化、功能最优
化、利用最大化”原则,在充分利用机电技术实训中心既有实训资源的基础上,新建港
口设备操作实训中心、港口设备维修实训中心、港口电气控制实训中心 3 个港口机械专
业实训中心,形成功能齐备,又具有显著港航特色的示范开放性产学研实训基地。
此外,
在原有基础上,每年新增 2-4 家校外实训基地,并与 1-2 家港口物流企业开展深度合作,
建立紧密型的校外实训基地。
4.推进行业引导下的校企政合作共建运行机制建设
与浙江省港航局等主管部门建立长期战略合作关系,从政策、规划、标准等源头推
进教育、教学改革。
在学校校企“人才共育”的专业建设制度、校企“资源共享” 的
管理办法、多方联动合作的激励制度框架下,分院构建由校企政多方参与机电类专业联
合体、港口机械专业建设委员会,并运行实施,力求取得实效。
-6-
序号
职业面向
就业岗位(群)
1
港口物流企业
机电设备机修工、电工及技术员;机电设备技术管理员;机
电设备操作员
2
港机制造企业
机电设备检修安装人员、技术管理员、操作工
5.明显提高专业社会服务能力
依托校企合作和行业支持,通过成立院级交通机电研究所及参与相关单位项目调研
与申报、技术服务项目锻炼,参加相关培训,明显提高技术开发与服务产业能力。
三、专业建设内容
(一)专业人才培养方案制订与实施
根据我省和区域港口物流机械行业的发展现状及企业用人需求,深化工学结合、校
企合作、顶岗实习的人才培养模式改革。
将社会主义核心价值体系、现代企业优秀文化
理念融入人才培养全过程,强化职业道德和职业精神的培养,推进素质教育。
港口机械
专业的培养目标定位为:
掌握港口机械专业领域基础理论知识,能在生产第一线从事港
口物流机电设备维修、技术管理、操作等工作的高素质技能型人才。
专业职业面向及主
要就业岗位(群)见表 1。
建设总经费为 100 万元,其中人才培养模式与课程体系改革
15 万元,课程建设 64 万元,教学资源库建设 15 万元及质量保障体系建设 6 万元。
1.完善校企政深度融合、工学交替的 1330 人才培养模式
紧紧依托交通行业背景,把握我省“港航强省”战略所带来的巨大机遇,以浙江省
海洋经济发展示范区建设等为契机,结合我省港口物流机械行业对机电技术的应用需求
以及高级技能型人才培养规律,完善企业全过程参与,“以港口机电技术应用为一条主
线,校企政三方深度融合,三入企业,工学交替,零距离上岗”为特征的 1330 人才培
养模式。
“以港口机电技术应用为一条主线”是人才培养的主要着力点,具体指结合港口物
流机械行业对港口机电技术的应用要求,在课程教学实践中,重点培养学生对港口机械
及其电气设备的综合维护管理能力,并在此基础上掌握主要港口物流设备操作技能。
“校企政深度融合”是人才培养的主要途径,是我院合作办学、合作育人、合作
就业、合作发展,简称“四合作”的体现,见图 1。
-7-
交替形式
时间
实习方式
实习目的
实习单位
一入企业
第 2 学期
企业认知实习
①体验港口企业文化
②感受专业技能要求
舟山港务集团、宁波港集
团等港口物流企业
二入企业
第 4 学期
专业体验实习
①课程实践与检验
②体验专业岗位工作内
容与要求
三入企业
第 6 学期
专业顶岗实习
①技能综合应用与提升
②实现学生到员工的角
色转变
序号
建设项目
建设、改革内容
经费(万元)
完成年份
1
岗位技能调
研分析
调研分析港口企业等职业岗位的技能要求、
职业标准。
7
2012
2
人才培养方
案制定
联合行业管理部门、港口企业等共同制定、
优化人才培养方案。
8
2012
合计
15
图 1
校企政“四合作”模式
“三入企业,工学交替”是指在人才培养周期中实行三次出校门、三次入企业,学
校教学与企业实践有机融合,工学交替的教学组织模式,即设学校、企业两个课堂,教
师、企业员工两方面师资,以促进学生职业能力的快速养成,见表 2 及表 3 所示。
“零距离上岗”主要是指通过“校企政深度融合”的人才培养途径和“三入企业、
工学交替”的教学组织形式,使学生毕业时在岗位技能和企业文化认可上达到企业员工
的要求,能快速实现学生和员工的角色转换。
2.建设导向明确,奖惩并举的教学质量保障体系
为确保 1330 人才培养模式的顺利实施,制定有利于充分发挥企业、政府、学校教
师在人才培养中的主体作用,同时有利于教师综合成长的教学质量保障体系。
学校层面
-8-
序号
建设项目
经费(万元)
完成年份
1
港口机械专业第三方人才培养质量评价办法
3
2012 年
2
分院专业教师实践锻炼规定
1
2012 年
3
毕业生就业质量及水平分析规定
2
2013 年
合计
6
制订校企“过程共管”的教学管理制度,包括:
修订《实践教学管理规范》、《学生顶岗
实习企业指导教师课时补贴管理办法》、《学生顶岗实习管理办法》、《学生顶岗实习质量
考核办法》。
分院层面制订相应的配套制度,建设经费 6 万元,建设计划见表 4 所示。
(二)课程与教学资源建设
1.采用顶层设计,构建彰显港口机械行业特色的课程体系
校企政合作开发基于岗位能力和工作任务基础的要求,注重综合技能培养和职业素
养养成的优质核心课程建设。
具体结合我省海洋经济发展示范区建设、港口企业对港口
机械及其电气控制设备的维护、管理及操作岗位需求情况,重构综合技能培养和职业素
质养成的课程体系。
课程组织结构包括公共基础课程、专业一般课程、专业核心课程、
拓展课程、集中实践课程。
课程体系见图 2 所示。
-9-
专业
一般
课程
电工电子
机械制图
与 CAD
技术
互换性与测量技术
企业
认知
三维 CAD
企业安全生
造型
产管理
传感器技术应用
专业
体验
港口装卸搬
运机械
港口机械技
术管理
港口装卸
工艺
港口机械
修理
专业
顶岗
拓展课程
1.机电设备营销
2.专业英语
实习
实习
港口物流设备液压系统维修
实习
3.组态技术
4.交通机电技术分析与案
专业
核心
课程
机械制造
液压与气动
港口内燃机
港口电气
技术
港口起重
输送机械
例
第 1-2 学期
一入
企业
第 3-4 学期
二入
企业
第 5-6 学期
三入
企业
1. 零件测绘与 CAD 绘
图
公共
职业素质
素质活动
公共选修课
2. 内燃机拆装实训
3. 金工工艺实训
基础
课程
基本素质
思想道德修养
与法律基础
计算机应用基础
军事理论、体
育课程
实用英语
毛泽东思想和社
会主义理论体系
应用高等数学
形势与政策
职业发展与
就业指导
安全教育
集中
实践
4. 钳工考证实训
5. 电气综合实训
6. 企业认知实习
7. 专业体验实习
8. 专业顶岗实习
图 2
港口机械专业课程体系图
- 10 -
序号
岗位名称
对应课程
教学目标要求
专业核心课程
专业一般课程
1
港口机械
维修保养
①《机械制造》
②《机械设计》
③ 《 港 口 内 燃
机》
④《港口起重输
送机械》
⑤《液压与气
动》
①《机械制图与
CAD》
②《港口装卸搬运
机械》
③《港口机械修理》
④《港口物流设备
液压系统维修》
⑤《内燃机拆装实
训》
⑥《零件测绘与
CAD 绘图》
⑦《金工工艺实训》
⑧《钳工考证实训》
①掌握机械设计与制造基础知识,会
制图与识图;
②掌握内燃机基本结构和工作原理,
会内燃机的日常维护和常见故障维
修;
③掌握液压系统基本构成,熟悉常见
构件,能进行港口物流设备液压系统
的常见故障维修和日常维护;
④掌握常见港口起重输送机械、装卸
搬运机械的基本构成与工作原理,能
进行常见港口机械的日常维护和常
见故障维修;
⑤具备中级钳工技能。
2
港口电气
维修、安
装与调试
《港口电气技
术》
①《电工电子技术》
②《传感器技术应
用》
③《电气综合实训》
①掌握电工电子基础知识,具备电工
基本技能;
②掌握电气控制、PLC、变频器基础
知识,会电气识图;
③掌握港口物流设备常见电气控制
系统构成,具备常见故障的排除能力
及常见线路的安装调试能力;
④熟悉主要港口物流设备电气控制
系统。
3
技术管理
①《港口内燃
机》
②《港口起重输
送机械》
③《港口电气技
术》
①《港口装卸搬运
机械》
②《港口物流设备
液压系统维修》
③《港口机械修理》
④《港口装卸工艺》
⑤《港口机械技术
管理》
①熟悉技术管理的主要内容、流程与
职责;
②能从事港口物流设备日常技术管
理。
4
港机操作
《港口起重输
送机械》
《港口装卸搬运机
械》
①掌握常见港口起重输送机械、港口
装卸搬运机械的基本操作方法;
②能操作轮胎式起重机、装载机、叉
车等常见港口物流机械。
2.校企政合作开发基于工作岗位、能力递进的专业课程
根据人才培养目标定位和工作技能要求,设置基于工作过程,能力递进的专业课程
(核心课程和专业一般课程),专业课程结构见表 5。
- 11 -
序号
课程名称
经费预算(万元)
建设目标
1
港口内燃机
6
①依据典型工作任务业务流
程,或由简单到复杂设置教
学模块;
②教学内容设置依据实际岗
位需求,完成岗位对应的技
能培养;
③完成课程相关教学资源建
设。
2
港口电气技术
7
3
港口起重输送机械
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- 浙江 交通 职业技术学院 机电设备 维修 管理 专业 建设 方案