车辆多维监控方案.docx
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车辆多维监控方案.docx
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车辆多维监控方案
基于空间地理信息及卫星定位的车辆监控管理系统
整体方案
一、前言3
二、公司简介3
三、系统概况4
3.1系统简介4
3.2系统基本功能与应用介绍5
3.2.1车辆监控功能5
D1固定应用终端实例图8
D2车辆后窗应用终端实例图9
3.2.2混凝土车辆罐体状态监控*9
3.2.3远程设置10
3.2.4远程控制*10
3.2.5远程监听*10
3.2.6轨迹回放11
3.2.7图像回传#*11
3.2.8自定义车辆状态监控#11
3.2.9报警功能12
3.2.10运输线路巡检功能#14
3.2.11驾驶员身份确认功能#17
3.2.12系统的GIS功能17
3.2.13管理功能18
3.2.14统计报表功能19
四、技术支持与售后服务承诺20
4.1服务宗旨20
4.2版本升级20
4.3硬件维护20
4.4远程诊断服务20
一、前言
如何提高企业管理中的重要部分——企业对车辆与驾驶员的管理水平;如何将传统车辆与驾驶员管理模式改变为集中调度指挥、资源最佳配置的集约型管理模式;如何提高整个公司车辆与驾驶员管理的透明度;如何将车辆与驾驶员管理中潜在的人情化、亲情化管理变为制度化、数字化、信息化管理;如何在尽可能降低车辆运行费用与驾驶员人工费用的情况下,达到车辆最大的使用效率等问题就成为企业经营能否获得成功,能否取得更大的发展空间的关键因素。
为此我们自主开发了基于空间地理信息及卫星定位的车辆多维监控管理系统。
二、公司简介
“基于空间地理信息及卫星定位的车辆多维监控管理系统”是建立在先进的B/S系统架构基础之上,监控范围覆盖全国的实用型卫星车辆监控、管理、调度系统。
本系统将GPS全球卫星定位系统、GPRS移动数据传输系统、GIS电子地理信息系统三者有机的融合,对车辆进行实时监控、管理、调度,利用Internet公众信息网络平台,从而实现了在事中实时监控了解,事后全面回放整个过程并统计车辆运行相关数据的目的。
这种全新的管理手段,全面解决了以往车辆管理中面临的诸多难题。
公司卫星技术应用发展中心是专业从事GPS全球卫星定位系统民用应用与相关软件平台建设的系统运营维护商。
凭借先进的技术和完善的售后,通过不断的市场拓展,拥有各行业代理商数百家,在网运行车辆数千台,为代理商加强车辆监控、调度、管理、提高车辆使用效率做出了巨大的贡献,为客户的车辆运行成本控制提供了全面的解决手段。
目前以为多家单位及大型企业提供系统服务,如三河市公安局110指挥中心警力调度系统、兴达集团、住达集团、廊坊新奥集团、三河天龙物流、蒙牛北京公司等,同时,公司凭借先进的技术和完善的售后服务,被指定为:
08年秦皇岛市奥运出租车辆卫星监控系统唯一运维商。
公司本着深入钻研行业特点、全力满足代理商使用需求、充分利用卫星定位系统、GPRS移动数据传输系统、GIS电子地理信息系统的多种技术手段的原则,对原系统进行了多项的软件功能增加(有针对性的增加了测量精确度达到1%的车辆燃油存量实时监控功能、燃油异常损耗报警、车辆运输路线巡检功能等多项高实用性功能),操作系统改进,数据库系统优化。
同时,为改变绝大多数GPS系统仅针对车辆管理,而忽视驾驶员管理的弊端,我们在新版系统中,引入了驾驶员IC卡管理的概念,从根本上解决了一车多驾驶员或一名驾驶员驾驶多台车辆的人员管理问题,实现了对驾驶员驾驶行为的全程监控管理,并有针对性的开发了“驾驶员身份确认功能、疲劳驾驶报警”等多项功能。
与此同时,为满足代理商对车辆及驾驶员管理工作信息化、自动化、程序化、标准化的要求,我公司在已有的单机版“车辆管理ERP软件”的基础上,正在紧张的进行大型网络B/S版“车辆管理ERP软件”的研发。
在该软件中,我们将全面的引入对车辆的保养、维修、燃油消耗、保险、年检、事故、违章等多种情况的自动化管理与统计;对驾驶员基本信息、年检、违章、事故、驾驶里程、等多项驾驶行为信息的自动化管理与统计,为代理商对驾驶员进行绩效考核、评比等工作提供第一手的详实资料。
三、系统概况
3.1系统简介
系统具有如下优势:
●Internet上的公众地图服务和监控,基于.NET技术开发,先进的B/S结构,保证代理商可以在任何时间、任何地点、任意的一台能够上网的电脑上就能够实现全部的车辆监控、管理、调度、统计等功能。
从而改变了原有的C/S架构软件,只能在指定的安装了相应客户端软件(同时该软件通常会向代理商收取较高的费用)的单一电脑上实现监控的局面。
这样不但使车辆的监控、管理、调度变得更加简单,更加人性化,同时还节省了一笔不菲的软件费用。
同时客户可以在不增加软、硬件成本的情况下,将监控系统广泛的应用于车辆调度室、相关管理层人员PC机等多处环境(同一时间点支持不限制数量访问端使用同一代理商名同时登陆),从而真正实现低成本、多级次、多部门全面了解车辆使用情况的局面,全面提升企业的工作效率;
●精确定位:
采用GPS全球卫星定位系统,匹配精准的数字电子地图(GIS系统),定位精确度可达10米以内;
●多级安全认证:
系统各组成部分采用多级安全认证和加密机制,有效的保证了系统的安全性;
●高稳定性:
系统的监控软件、车载终端、地图都经过了严格测试,严格确保了系统的稳定运行;
●强大的数据库支持:
监控系统和管理信息系统都采用数据库作为数据存储单元,数据可维护、分析、管理和恢复;
●双向语音通信:
支持监控中心和车辆之间双向语音交流,使中心及时了解情况;
●系统预留多种外接接口,可与代理商的ERP、TMS等管理系统进行对接;并具有灵活的业务定制功能和广阔的软件二次开发空间;
●完善的自动灾难恢复机制;
●业界领先的高速2DGIS引擎,特别适合实时监控系统及决策会商系统;
●提供精确的数字地图及专业的地图服务;
●灵活的业务定制功能。
3.2系统基本功能与应用介绍
注:
其中加注“#”的为新版本功能,加注“*”的功能为需要增加硬件以支持的功能。
3.2.1车辆监控功能
监控功能是指监控调度人员对车辆有效的监督、控制与简单的文字调度,监控人员按照设定的时长获取车辆的动态定位信息,达到监控车辆目的;同时,这些数据将被作为历史数据记录下来,以便日后查询、使用;通过发送系统消息,实现调度与信息广播服务的功能。
系统具有良好的界面功能和电子地图操作功能,方便了操作员的监控操作,增加系统的实用性。
监控坐席、管理代理商、个人代理商通过使用IE、TencentTraveler、MyIE等通用浏览器登陆系统即可实现这些功能,具体操作可以通过菜单命令、工具栏或者快捷键完成,操作简便、易学。
监控窗口
监控窗口主要显示车辆监控所需的地理图形,同时动态显示监控车辆在地图中的位置,运行状态和属性信息等。
图3.2GPS系统登陆主界面
可同时打开多个监控窗口,一个窗口中可以对多个目标进行监控,不同窗口可显示不同地区的地图,同时监控不同的地区。
图3.3GPS系统重点监控界面
A、车辆监控
监控中心可以监控单车或按特定条件组合的多车,车载终端按一定时间间隔发送自身的位置信息回控制中心,经过GIS处理后显示在电子地图上,可以对车辆实现定位,并可显示车辆行使的轨迹路线。
多个中心可以同时监控一辆车或多辆车。
中心主动监控车辆,可以根据需要选择车辆回传数据的时间间隔,可实现的主要功能有:
实时监控车辆的位置、速度、罐体搅拌及卸料体现、箱内温度、油量变化、行驶线路、运输计次、影像抓拍、监听、司机IC卡管理、调度信息发布互动、出租车电招服务、LED屏广告发布、车辆所在地天气、路况信息、车辆救援调度等。
B、车辆追踪
车辆追踪是指系统实时在电子地图上追踪显示跟踪车辆的位置信息,系统能提供两种追踪模式:
●“以车辆为中心”是指每次刷新完数据,地图自动缩放到能显示所有车辆的轨迹点;
● “以窗口为中心”是指刷新完数据后地图窗口不改变中心位置,此方式便于地图操作。
监控中心还可以根据需要对重点车辆开启视窗监控功能,可以在一个页面内实现对多个单独的车辆,多出不同地图进行同时的实时监控(如图3.3)。
C、冷藏车箱体温度监控#*
本功能主要针对需要箱内温度进行检测的车辆,如冷藏车、动物运输车等。
通过在箱体内安装温度传感器可实时对-50至+100度的箱内温度进行监控,这样既可以保障运输货物的质量,又可以对车辆温控设备工作状态进行辅助监测,避免因车辆故障造成货物变质给企业造成损失。
D、实时调度及广告发布
GPS车载终端可以配备液晶显示屏或通话手柄。
监控中心可通过拨打电话进行语音调度,或通过监控中心向车载终端发送文本调度信息。
文本调度信息通过短消息的方式下发到车载终端并显示在液晶显示屏上,比如出租车叫车信息,系统会自动识别距叫车人最近的20-50辆(可任意设定)空车,并发布“有客人叫车”的首轮信息,接到首轮信息的驾驶员可进行抢答,系统接着将有叫车客人详细信息的第二轮短息发布给第一个抢答成功的司机(信息独享),这时驾驶员可以通过液晶显示屏获得调度信息,实现精准电招服务。
系统还可下发公告、紧急通告(如:
重大事件、交通事故等)、导航服务、天气预报、新闻报道、公告、路况信息、企业通知等等,降低企业的管理成本,并为企业节省费用和时间,能产生极高的社会效益和经济效益。
通过车载设备连接LED广告发布屏可实现实时广告信息发布,企业可自行发布相关广告,车载LED广告发布具有广告实时性强、流动性强、感官冲击力强、灵活实效等特点。
D1固定应用终端实例图
D2车辆后窗应用终端实例图
D3系统操作界面
3.2.2混凝土车辆罐体状态监控*
通过在罐车上安装转动传感器来实时监控罐体工作状态,在系统软件中可对正常卸料地点进行前期设置,如车辆未在设定地点卸料,系统会自动识别并进行报警提示,这样可以有效控制司机在运输过程中的异常行为,并对车辆罐体本身故障进行辅助甄别,用以保障远运距的混凝土质量,避免贮罐事件发生。
3.2.3远程设置
监控中心可对车辆的车载终端进行多种参数设置。
大致可分为如下几类设置:
●通话设置
设定车载电话或信息显示屏的语音呼入和呼出功能(需要开通SIM语音卡支持),例如设置使其只能呼入或者只能呼出、或只能对特定号码呼入或者呼出。
●号码设置
设定与车载终端相关的号码。
例如短信中心号码、报警数传号码等等。
●预设回复短消息
由于车载终端没有文本输入设备,因此回传消息需要预先设定,如堵车、启程、到达等等。
监控中心收到后,会在监控终端显示出来。
●车载终端的远程启动与重启
监控中心通过向车载终端发送启动命令短信的方式远程启动车载终端。
一旦车载终端设备发生死机等情况,监控中心可通过向车载终端发送启动命令短信的方式,远程重启车载设备,大大减少了售后维修维护的成本,对长期的系统运营至关重要。
3.2.4远程控制*
远程控制主要是指车辆在遇到紧急(车辆被劫、被盗)情况时,监控中心能够远程控制车辆状态的一种功能。
监控中心在收到报警信息后,经过权限代理商认证,通过向车载终端发送控制指令来远程控制车辆。
对车辆进行远程控制包括:
●油路关闭/开启控制;
●点火电源关闭/开启控制
●熄火控制
●打开车门/锁闭车门
监控中心可以通过这些功能及时、有效的对车辆进行控制。
3.2.5远程监听*
远程监听功能主要是保护驾驶员安全的一个措施。
当特定车辆发生报警时,监控中心在收到报警或求助信息后可以选择监听该车辆。
监听可通过语音网关与车载终端设备上的信息显示屏语音通话功能来实现,具体的实现方式有两种。
一是中心发起的监听操作,当车辆处于报警状态时,中心可以发起监听操作,中心的语音网关拨打车载设备的手机,信息显示屏将自动接听,处于监听状态;二是车载终端设备主动发起的监听:
当车辆处于报警状态,并预先设置成需要车载终端主动发起监听,车载终端将主动拨打中心的电话,监控中心操作人员看到报警信息的同时,摘机就可以进行监听。
监听语音文件保存在语音网关,监控中心可以在事后查询和回放。
3.2.6轨迹回放
轨迹回放功能的工作原理是车辆在行驶过程中回传到监控中心的位置数据都将保存在数据库中,选择相应车辆的开始和结束时间,监控中心即可对车辆在某一时段的行驶轨迹进行回放,并显示在电子地图上。
轨迹回放功能为事后控制提供了可能。
3.2.7图像回传#*
图像回传功能(新增功能)是通过车载终端设备连接摄像监控设备(监控探头)来实现的。
车载终端按照预先设置好的图片拍摄条件(指定的时间点,指定的时间间隔、指定情况、监控中心下发拍摄指令等),进行图片拍摄,并通过GPRS方式将图片传回监控中心,图片自动保存在系统服务器中,以备查看。
图像回传功能是事中、事后外部人员查看、确认情况的重要手段。
3.2.8自定义车辆状态监控#
根据企业自身车型与车辆管理的需要,车载终端设备支持16种自定义车辆状态监控。
针对不同的车型与车辆用途,结合轩易行车辆属性管理(在后面的章节会具体说明),系统可以实时监控车辆多种固定或自定义状态,如:
●发动机点、熄火状态监控
●小客车车门开启状态监控
●厢式货车车厢门开启/关闭状态监控
●起重机工作状态监控
●车辆工作状态实时图像监控
●车辆油耗实时监控
●冷藏车车厢温度实时监控
●出租车空驶/载客状态监控
●混凝土搅拌车搅拌/卸料工作状态监控
●依据企业管理需要自定义工作状态监控
3.2.9报警功能
系统提供燃油异常损耗报警、超速报警、区域报警、偏航报警、紧急报警等多种自动报警服务,为车辆行业管理打下坚实的基础,各种报警情况针对不同的行业应用,极大地扩展了系统的行业适用性,为系统的整体运营提供了保证。
A、燃油异常损耗报警#*
燃油异常损耗报警功能(新增功能)是指全面监控、记录系统内的车辆实时油箱内剩余燃油的数量(精度可达1%,专利产品),并同上一时间点的燃油剩余数量进行对比,按照系统预先设定的燃油异常损耗报警限额,若出现燃油的短时间内异常减少,则系统自动弹出报警窗口,发出声音提示,同时燃油损耗异常的车辆会在系统监控页面上使用指定的颜色标记,简单明了。
相对于日益高启的燃油价格,作为物流企业的最重要的成本控制环节,车辆运行成本控制的重点车辆燃油消耗成本控制,应用轩易行的精准的燃油异常损耗报警与燃油剩余数量实时显示功能,可以全面杜绝车辆的诸如漏油、丢油等燃油非正常损失。
解决了即便获得车辆行驶里程的准确数据,考虑到车辆的空/满载,道路状况、驾驶习惯、乃至人为主观故意等因素,所造成的车辆燃油消耗成本居高不下的问题,大大降低了代理商的车辆燃油消耗成本,弥补了原有管理手段下的漏洞。
B、超速报警
超速报警功能是指全面监控、记录系统内的车辆实时的行驶速度,监控中心预先设定好车辆行驶速度的上限和下限,当车辆行驶速度高于速度上限或者低于速度下限时,系统自动弹出报警窗口,发出声音提示,同时超速车辆会在系统监控页面上使用指定的颜色标记,简单明了。
交通事故发生的原因多为行驶速度过快,出现路面突发情况时,驾驶员反应不及,处理措施不当,最终导致事故发生。
全面应用系统的超速报警功能,当驾驶员超速行为发生时,监控中心可通过车载信息显示屏发送超速报警警报,提示驾驶员控制行驶速度;与之相配合,管理部门出台相应的管理政策,将超速行为同驾驶员工资待遇挂钩,严格控制超速行为的发生,减少交通事故,强化安全生产。
C、区域报警
区域报警功能是指通过在电子地图上设定相应的监控区域,针对特定的一辆或者多辆车辆,当车辆驶入或者驶出该区域时,系统自动弹出报警窗口,发出声音提示,并记录警情。
D、超时驾驶报警#
驾驶员长时间驾驶车辆会导致精神疲劳、注意力不集中、瞬间反应能力下降等多种情况的出现,是交通事故的重要成因之一,是安全生产的重大隐患。
系统结合驾驶员信息管理系统中的驾驶员身份IC卡管理,可以确定单个驾驶员的驾驶时长等信息,管理员可在系统中根据不同的车辆设置最长驾驶时长限制,当驾驶员连续的驾驶时间超过系统内设置的最长驾驶时长后,系统自动弹出报警窗口,发出声音提示,同时超时驾驶的车辆会在系统监控页面上使用指定的颜色标记,并在系统后台作出相应的记录。
E、紧急报警*
紧急报警功能是指车辆辆可以自动或者由驾驶员手动向中心发送求助报警信息。
当车辆遇到紧急情况时,司机触动报警按钮,车载终端立即向监控中心回传报警信息,报警信息中包含车辆当前位置信息与警情信息,系统会发出声光报警。
同时,可以接通监听录音功能,实现自动录音(根据系统的需要),在监控中心可以实时听到车内发生的情况,便于监控中心采取相应的措施。
图3.4紧急报警提示界面
3.2.10运输线路巡检功能#
根据企业特点,代理商的车辆,要承担范围遍及全国的大量的运输业务,对驾驶员与车辆的工作任务完成情况的考核、对工作完成效率的考核、对驾驶员工作绩效的考核是代理商车管部门的重要任务,对车辆、驾驶员的配置,对任务线路的制定都有极大的帮助。
系统为满足企业的业务需要,新增了运输线路巡检功能。
管理部门可以在电子地图上按照运输任务的具体情况,设定所需经过的城市、道路、具体交接点等多种业务兴趣点(POI点),针对执行不同运输任务的车辆设定不同的巡检线路,巡检时间,管理部门可以通过实时的车辆监控来了解车辆的运输任务进行情况,也可以通过运输线路巡检报告来掌握一段时间内的车辆运输作业的成果。
A、目标地点设定
系统管理员在电子地图上添加巡检任务的兴趣点(包括按照规定的运输任务所需经过的城市、道路、交接点等),以备巡检线路设定需要。
图3.5目标地点设定界面
B、运输巡检线路设定
根据已经添加的巡检任务兴趣点,将若干兴趣点顺序设定,连接成线,以组成一条巡检线路。
以此类推,设定出企业完整的运输巡检线路。
系统支持巡检线路随时的增加、修改与删除。
图3.6运输巡检线路设定界面
C、运输巡检线路列表
系统将各条已设定好的运输巡检线路列表体现,以满足企业对于已设定的运输巡检线路实时、
便捷的增加、修改与删除的需要。
图3.7运输巡检线路列表界面
D、运输巡检任务部署
系统管理员根据各车辆的具体运输任务情况,将各车与其相对应的运输巡检任务线路一一匹配,并可以设定相应的运输巡检任务频率(如:
每多少天进行多少次运输线路巡检),从而实现单个车辆的运输线路巡检任务的部署。
图3.8运输巡检任务部署界面
E、运输巡检任务情况汇总、统计
系统可实时显示各车辆的运输巡检任务情况汇总,系统管理员可根据现实情况实时增加、编辑、删除各车的运输巡检任务,以方便管理人员随时调动、调整车辆配置情况,以期达到最大的车辆使用效率。
系统可以汇总统计一段时间内的一辆或者多辆巡检车辆的运输任务完成情况,各车是否能够按照系统管理员设定的路线、兴趣点、巡检频率完成运输工作,为驾驶员的工作绩效考核提供了量化的数据。
3.2.11驾驶员身份确认功能#
系统将GPS车载终端设备与驾驶员身份IC卡完美结合,通过GPS车载终端设备实时读取IC卡数据,并向系统中心发送驾驶员身份信息,使监控端能够随时掌握车辆的驾驶人员情况,为车辆与驾驶人员的调度、调整提供了依据。
同时由于引入了驾驶人员的信息,为进一步的人员绩效考核,驾驶员管理提供了详实、准确的基础数据。
3.2.12系统的GIS功能
车辆回传的数据在GIS(GeographyInformationSystem地理信息系统)的配合下才能够实现定位。
系统所配置的WEBGIS,针对监控、导航系统的实时性高的特点做了特殊优化,操作速度在同类产品中处于领先地位。
这些特性给监控带来极大的便利。
A、地图显示
●放大
地图可以无级放大。
操作方式可以采用点击地图放大一倍、在地图上选取一定区域放大至整个窗口显示、放大至特定比例尺等。
●缩小
地图可以无级缩小。
操作方式可以采用点击地图缩小一倍、选取一矩形区域后将当前窗口显示区域缩小显示在矩形范围、缩小至特定比例尺等。
●标尺与比例尺
在监控窗口的顶部和侧面有标尺,并有小竖线指示当前鼠标指针的位置,便于代理商观察;在监控窗口右下角有根据当前缩放比例动态绘制的比例尺。
●放大镜功能
选中该功能后当鼠标在地图上移动时,将出现放大镜窗口,窗口中显示放大后的地图情况。
放大镜窗口的大小以及放大比例可以进行控制。
●地图测距
选中该功能后,可以计算任意折线的长度。
选择此功能后鼠标移动到地图上变成指针形状,在地图上点鼠标左键选择结点,系统会在选择的结点间自动画出红色的线段,选择完结点后双击鼠标左键结束本次测量,并给出测量结果。
●动态注记
道路名称沿道路走向流动显示,地物名称能自动避让,实时的进行注记,始终保持完整显示且不会出现互相压盖;地图进行缩放时根据比例显示不同详细程度的地图内容,避免了屏幕显示过密不利于观察;地图缩放范围控制保证地图显示不会出现比例过大或过小造成观察困难。
B、空间地理信息分析
●地物查询
可查询并显示山峰、水系、公路、铁路、乡镇、机场、市内街道胡同、机关单位、酒店、居民小区、旅游景点、立交桥、公交车站、加油站等目标的位置及信息。
●关键字查询
根据关键字进行模糊查询。
3.2.13管理功能
本系统提供基础管理功能模块。
A、驾驶员IC卡管理及备案
建立完善的驾驶员档案,包括司机姓名、性别、年龄、驾驶证号、驾龄、驾照类型、联系方式以及聘用时间等信息,并可对上述资料进行添加、删除、修改。
B、车队车辆管理
对车辆档案进行管理,包括:
车辆牌照、油耗管理、车辆三级分组管理、公司档案管理等,并可对上述资料进行添加、删除、修改。
C、代理商权限管理
多层面三级管理体制,根据不同代理商的不同角色分配不同的权限,管理不同的人和车辆,并在系统后台实时记录各代理商的操作行为,使各代理商各尽其责,杜绝代理商越权管理的行为。
3.2.14统计报表功能
系统提供依托基于GPS技术的车辆运行数据,针对驾驶员和车辆的相关信息进行统计与分析后,形成如下统计表:
●车辆行驶里程统计表
●车辆点熄火时间统计表
●车辆停留时间统计表
●车辆超速统计表
●车辆速度分布查询表
●温度分布查询表
●车辆行驶日报统计表
●车辆行驶月报统计表
●车辆燃油剩余量汇总表
●车辆运输巡检任务完成情况汇总表
●依据企业需要自定义的其他统计表
四、技术支持与售后服务承诺
4.1服务宗旨
技术支持与售后服务原则是:
●代表一流品质
●始终关注客户的利益
●质量改进是每个人的责任
公司将从总体上考虑系统的建设,并全力配合客户做好系统的整体规划,工程实施建设、网络支持服务以及系统的维护管理等环节,以充分满足代理运营发展的需要。
同时,公司将提供完善的培训。
使客户不仅能够正确的使用系统,更可以加深对系统的理解,最终达到能够自行维护系统,能够在系统的基础上进行技术创新。
4.2版本升级
提供系统免费升级服务(代理商个性化定制功能除外)。
电子地图提供免费升级服务,每年不少于1次。
4.3硬件维护
车载终端设备我公司免费保修一年,保修期过后只收取维修材料成本费。
4.4远程诊断服务
在支持服务中心建立远程诊断服务设备及环境,在征得代理商同意的前提下,远程登录到代理商的系统,进行支持服务。
报价单
设备名称
单价
50套价格
100套价格
备注
GPS服务平台
同时满足1000辆车的定位查询服务
GPS车载终端
每车配置一套终端
另需客户采购或者由我方代为采购配置的设备及部件
设别名称
单价
数量
总额
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