最新公路沥青路面施工技术管理模拟考核复习题库含标准答案.docx
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最新公路沥青路面施工技术管理模拟考核复习题库含标准答案
2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答案】
一、选择题
1.高速公路沥青砼面层的纵断高程允许偏差值为(C)mm。
A±12B±10C±15
2.高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层压实度极值的规定值为(C)%mm。
A92B93C94
3.稀浆封层和微表处两幅纵缝搭接的宽度不宜超过(C)mm,横向接缝宜做成对接缝。
A40B60C80
4.沥青贯入式路面的厚度宜为(C)cm,但乳化沥青的厚度不宜超过5cm。
A4~6B6~8C4~8
5.冷拌沥青混合料拌和时间通过试拌确定,矿料中加进乳液后的机械拌和时间不宜超过(C)s,人工拌和时间不超过60s。
A15B20C30
6.在无机结合料粒料基层上洒布透层油时,宜在铺筑沥青前(A)d洒布。
A1~2B1~3C2~3
7.在沥青之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青,其用量宜不少于(B)L/m2。
A0.5B1C1.5
8.作为高速公路水泥稳定料基层,按(A)试验法确定的压实度达到98%。
A重型击实B轻型击实C击实
9.用于高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的7d浸水抗压强度要求达到(B)MPa。
A2~5B3~5C2~6
10.高速公路水泥稳定料基层的养生期不宜小于(A)d。
A7B14C3
11.高速公路石灰稳定土底基层7d浸水抗压强度不得低于(B)MPa。
A0.5B0.8C1.0
12.石灰稳定粒料施工期的日最低气温应在(B)℃以上,最好在春末和夏季组织施工。
A0B5C10
13.稀浆封层用通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于(A)%,用于抗滑表层时,还应符合有关磨光值的要求。
A50B60C65
14.路表平整度可采用连续式平整仪和颠簸累积仪进行测定,以每(B)m计算一个测值。
A200B100C300
15.微表处必须采用(C),稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。
A乳化沥青B改性沥青C改性乳化沥青
16.用于高速公路沥青路面底基层的水泥土施工时,注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过(B)h,并应短于水泥的终凝时间。
A2~3B3~4C2~4
17.沥青路面的基层必须碾压密实,表面干燥、清洁、无浮土,其(C)应符合要求。
A平整度B路拱度C平整度和路拱度
18.高速公路沥青路面面层试验室标准密度规定值为(B)%。
A92B96C98
19.乳化沥青宜存放在(A)罐中,并保持适当搅拌。
贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。
A立式B卧式C水平式
20.沥青路面集料粒径规格以(B)为准。
不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。
A圆孔筛B方孔筛C椭圆筛
21.沥青表面处治面层厚度合格值的规定值为(B)mm。
A-15B-10C-8
22.沥青表面处治面层平整度最大间隙h的规定值为(B)mm。
A7.5B10C8
23.高速公路水泥土底基层压实度的极值规定值为(B)%。
A89B91C93
24.高速公路水泥稳定粒料基层压实度的极值规定值为(A)%。
A92B91C93
25.高速公路水泥稳定粒料基层平整度的规定值为(A)。
A12B15C8
26.高速公路石灰土底基层平整度的允许偏差为(A)mm。
A12B15C10
27.渗水系数适用于公称最大粒径不大于(B)mm的沥青混合料,应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定,且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SMA混合料。
A15B19C20
28.间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓,贮存过程中混合料温降不得大于(B)℃,且不能有沥青滴漏。
A5B10C15
29.道路石油沥青必须按品种和标号分开存放,贮存温度不宜低于(C)℃,并不得高于170℃,桶装沥青应直立堆放,加盖苫布。
A145B150C130
30.改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的(A)计算,胶乳改性沥青的剂量应扣除水以后的固体物含量计算。
A百分数B质量比C体积比
31.用溶剂法生产改性沥青母体时,挥发性溶剂回收后的残留量不得超过(C)%。
A1B3C5
32.改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口,采集的试样宜(B)在现场灌模。
A当天B立即C不能超过第二天
33.用于高速公路、一级公路时,多孔玄武岩的视密度可放宽至(C)t/m3,吸水率可放宽至3%,但必须得到建设单位的批准,且不得用于SMA路面。
A2.5B2.6C2.45
34.钢渣作为粗集料在使用前,应进行活性检验,要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于(B)%,浸水膨胀率不大于2%。
A2B3C4
35.天然砂可采用河砂或海砂,通常宜采用粗、中砂,规格应符合级配规定。
砂的含泥量超过规定时应水洗后使用,海砂中的贝壳类材料必须筛除。
热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的(B)%,OGFC混合料不宜使用天然砂。
A15B20C25
36.高速公路和一级公路使用的沥青混合料中的石屑,宜将(B)组合使用,S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。
AS14与S15BS14与S16CS15与S16
37.沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等(B)性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净,矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。
A亲水B憎水C吸水
38.在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维。
纤维应在(B)℃的干拌温度不变质、不发脆,使用纤维必须符合环保要求,不危害身体健康。
纤维必须在混合料拌和过程中充分分散均匀。
A200B250C280
39.通常情况下用于SMA路面的木质素纤维不宜低于0.3%,矿物纤维不宜低于0.4%,必要时可适当增加纤维用量。
纤维掺加量的允许误差宜不超过(B)%。
A±4B±5C±6
40.稀浆封层和微表处的最低施工温度不得低于(B)℃,严禁在雨天施工,摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。
A5B10C15
41.沥青混合料的拌和时间,对于间歇式拌和机每盘的生产周期不少于(A)s(其中干拌时间不少于5~10s)。
改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长。
A45B50C55
42.高速公路沥青路面不得在气温低于(B),以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
A5℃B10℃C0℃
43.运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,否则洗净后进入工程现场。
沥青混合料运到(C)不符合施工温度要求,或已结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
A施工现场B摊铺机斗C摊铺地点
44.摊铺过程中运料车应在摊铺机前(B)m处停住,空挡等候,由摊铺机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊铺机。
A100~200B100~300C200~300
45.铺筑高速公路及一级公路沥青混合料时,一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m,两幅之间应有(C)mm宽度的搭接,上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
A40~60B40~80C30~60
46.沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由(C)确定。
A经验B现场C试铺试压
47.每天施工开始阶段宜采用(A)温度的混合料,寒冷季节遇大风降温,不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。
A较高B较低C同等
48.摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧保持有不少于送料器(B)高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。
A1/4B2/3C1/3
49.热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于(A)℃后,方可开放交通。
需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。
A50B30C20
50.多雨潮湿地区的高速公路沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时,宜在喷洒(A)后铺筑下封层。
A透层油B粘层油C沥青油
51.下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工,下封层的厚度不宜小于(B)mm,且做到完全密水。
A5B6C8
52.稀浆封层一般用于(B)及以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。
A一级B二级C三级
53.稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。
单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于(C)mm的情况,超过15mm的必须分两层铺筑,或先用V字形车辙摊铺箱摊铺,深度大于40mm时不适宜微表处处理。
A10B12C15
54.沥青拌和机必须有(B)除尘装置,经一级除尘部分可直接回收使用,二级除尘部分可进入回收粉仓使用(废弃),对因除尘造成的粉料损失,应补充等量的新矿粉。
A一级B二级C三级
二、填空题
55.压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。
在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。
56.公路施工的关键工序或重要部位宜拍摄照片或进行录像,作为实态记录及保存资料的一部分。
57.各种材料都必须在施工前以"批"为单位进行检查,各种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一"批";沥青是指从同一来源、同一次购入且储入同一沥青罐的同一规格的沥青为一"批"。
58.热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段
59.沥青路面正式开工前,各种原材料的试验结果,及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果,应在规定的期限内向业主及监理提出正式报告,待取得正式认可后,方可使用。
60.使用成品改性沥青的工程,应要求供应商提供所使用的改性剂型号、基质沥青的质量检测报告。
61.钢桥面铺装结构通常由防锈层、防水粘结层、沥青面层等组成。
62.沥青路面基层上设置下封层时,透层油不宜省略。
63.沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
64.已拌好的冷拌沥青混合料应立即运至现场进行摊铺,并在乳液破乳前结束。
在拌和与摊铺过程中已破乳的混合料,应予废弃。
65.施工管理与质量检查报告应包括施工管理体制、质量保证体系、施工质量目标、试验段铺筑报告、施工前及施工中材料质量检验结果(测试报告)、施工过程中工程质量检查结果(测试报告)、工程交工验收质量自检结果(测试报告)、工程质量评价,以及原始记录在案、相册、录像等各种附件。
66.雨季施工沥青路面时,运料车和工地应备有防雨设施,并做好基层及路肩排水。
67.摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度,避免离析,注意控制摊铺和碾压温度,碾压至要求的密实度。
68.沥青路面选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤,以达到最佳碾压效果。
69.高速公路和一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。
70.细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配。
71.采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层,生产碎石用的原石不得含有土块、杂物,集料成品不得堆放在泥土地上。
72.改性乳化沥青分喷洒型改性乳化沥青及拌和用乳化沥青。
73.现场制造的改性沥青宜随配随用,需作短时间保存时,使用前必须搅拌均匀,在不发生离析的状态下使用。
74.制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性,其质量宜符合有关技术要求,供应商在提供改性沥青的质量报告时,应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。
75.液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。
分快凝、中凝、慢凝的液体石油沥青。
76.乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择,阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种,阴离子乳化沥青适用于碱性石料。
77.乳化沥青适用于沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面,修补裂缝,喷洒各透层、粘层与封层等。
、
78.铺设上封层的下卧层必须彻底清扫干净,对车辙、坑槽、裂缝进行处理或挖补。
三、简答题
79.简述石油沥青制成液体石油沥青的过程?
答:
液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青,使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序,掺配煤油或轻柴油,经适当的搅拌、稀释制成。
80.简述沥青路面使用的粗集料不符合要求时,采取的措施?
答:
宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用,必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂,也可采用改性沥青的措施,使沥青混合料的水稳定性检验达到要求,掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。
81.简述高速公路SMA混合料配合比设计后,如何检验各种使用性能?
答:
(1)在规定的试验条件下进行车辙试验;
(2)在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,检验沥青混合料的水稳定性,必要时采取抗剥落措施;(3)对密级配沥青混合料在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验,测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量,并根据应力应变曲线的形状,综合评价沥青混合料的低温抗裂性能;(4)利用轮碾机成型的车辙试验试件,脱模架起进行了渗水试验;对使用钢渣作为集料的沥青混合料,应按试验规程进行了活性和膨胀性试验,钢渣沥青砼的膨胀量不得超过1.5%;(5)对改性沥青混合料的性能检验,应针对改性目的进行,以提高高温抗车辙性能和低温抗裂性能。
82.简述沥青混合料的配合比设计步骤及各阶段的主要内容:
答:
(1)调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果;
(2)目标配合比设计阶段,用工程实际使用的材料,优选矿料级配、确定最佳沥青用量,符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用;(3)生产配合比设计阶段,对间歇式拌和机,按规定方法取样测试各热料仓的材料级配,确定各热料仓的配合比,供拌和机控制室使用,同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度,尽量使各热料仓的供料大体平衡;(4)生产配合比验证阶段,拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段,并取样进行马歇尔试验,同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小,由此确定生产用的标准配合比,标准配合比的矿料合成级配中,至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值,并避免在0.3~0.6mm处出现“驼峰”,对确定的标准配合比,再次进行车辙试验和水稳定性检验;(5)确定施工级配允许波动范围,制订施工用的级配控制范围,用以检查沥青混合料的生产质量。
83.人工摊铺沥青混合的场合及注意事项?
答:
在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分,以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。
人工摊铺沥青混合料应符合下列要求:
半幅施工时,路中一侧宜事先设置挡板;沥青混合料宜卸在铁板上,摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩。
铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用;边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致,控制次数,严防集料离析;摊铺不得中途停顿,产加快碾压;低温施工时,每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。
84.简述沥青混合料的复压要求?
答:
(1)复压应紧跟在初压后开始,且不得随意停顿,压路机碾压段的总长度应尽量缩短,通常不超过60~80m,采用不同型号的压路机组合碾压时,应安排每一台压路机作全幅碾压,防止不同部位的压实度不均匀;
(2)密级配沥青砼的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压,以增加密水性,其总质量不宜小于25t,吨位不足时宜附加重物,使每一个轮胎的压力不小于15KN,冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa,轮胎发热后不小于0.6MPa,且各个轮胎的气压大体相同,相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度为止;(3)对粗集料为主的较大粒径的混合料,尤其是大粒径沥青稳定碎石基层,宜优先采用振动压路机复压,(厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压),振动压路机的振动频率宜为35~50Hz,振幅宜为0.3~0.8mm,层厚较大时选用高频率大振幅,以产生较大的激振力,厚度较薄时采用高频率低振幅,以防止集料破碎,相邻碾压带重叠宽度为100~200m,振动压路机折返时应先停止振动;(4)当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不宜小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度,并不少于200mm;(5)对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路难于碾压的部位,宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。
85.简述SMA沥青路面的压实度的要求?
答:
除沥青用量较低,经试验证明采用轮胎压路机碾压有良好效果外,不宜采用轮胎压路机碾压,以防将沥青结合料搓揉挤压上浮;SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象,应复查其级配是否合适。
86.试简述防水卷材防水层的铺筑要求?
答:
(1)防水卷材应符合相关质量要求,无破洞、不漏水,内部有金属或聚合物纤维,表面有均匀的石屑撒布层,铺筑的防水粘结层不得有漏铺、破漏、脱开、翘起、皱折等现象;
(2)铺设前应喷洒粘层油和涂刷粘结剂,铺筑时边加热边滚压,粘结后必须检查确认任何部位都不能被人工或铁锨撕、揭开;(3)铺设卷材后不得通行任何车辆或堆放杂物,防止卷材污染;(4)防水卷材防水层不得在摊铺机或运料车作用下遭到损坏。
87.钢桥面铺装具有的功能性要求有哪些?
答:
能与钢板紧密结合成为整体,变形协调一致;防水性能良好,防止钢桥面生锈;具有足够的耐久性和有较小的温度敏感性,满足使用条件下的高温抗流动变形能力、低温抗裂性能、水稳定性、抗疲劳性能、表面抗滑的要求;与钢板粘结良好,具有足够的抗水平剪切重复荷载及蠕变变形的能力。
88.简述水泥稳定土基层集中拌和时需要达到的条件?
答:
(1)土块应粉碎,最大尺寸不得大于15mm;
(2)配料应准确,拌和应均匀;(3)含水量宜略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值;(4)不同粒级的碎石或砾石及细集料应隔离,分别堆放。
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