牵引车司机应知题库初级.docx
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牵引车司机应知题库初级
2015牵引车司机应知题库(初级)
ё一、单选题(260题)ё
1、由平行投影所得到的投影比物体自身的轮廓大小(C)。
A、大B、小C、一样大D、小许多
2、能够真实而又完整地表达物体形状的(B)称为视图。
A、立体图形B、平面图形C、空间图形D、实际图形
3、标注尺寸时半径符号用(B)表示。
A、mB、RC、φD、A
4、用一个图形表达出零件的前面、(C)和顶面的大致形状的图形,称为立体图。
A、上面B、下面C、左面D、右面
5、三视图分为主视图、(D)和左视图。
A、上视图B、后视图C、背视图D、俯视图
6、主、俯视图(A)对正。
A、长B、宽C、高D、厚
7、主、左视图(C)平齐。
A、长B、宽C、高D、全
8、俯、左视图(B)相等。
A、长B、宽C、高D、全
9、投影分为(B)投影和平行投影两大类。
A、立体B、中心C、交叉D、同心
10、标注尺寸一般应包括(A)、尺寸线、尺寸数字及符号、缩写词等要素。
A、尺寸界线B、半径线C、周长线D、高度线
11、普通螺纹的(C)是指螺纹的最大直径。
A、平均直径B、中径C、公称直径D、理论直径
12、螺纹的牙型有(C)、梯形和锯齿形等。
A、矩形B、半圆形C、三角形D、凹形
13、螺栓标记M10是指(C)为10mm的螺栓。
A、平均直径B、中径C、公称直径D、理论直径
14、在螺纹连接中最常用的螺纹牙型是(C)
A、矩形螺纹B、梯形螺纹C、三角螺纹D、锯齿形螺纹
15、画外螺纹时,螺纹(C)画粗实线。
A、小径B、中经C、大径D、理论直径
16、画外螺纹时,螺纹(A)用细实线。
A、小径B、中经C、大径D、理论直径
17、画外螺纹时,螺纹终止线画(D)。
A、虚线B、细实线C、点划线D、粗实线
18、标记M18×1.5螺栓表示的细牙螺纹,螺距为(B)mm。
A、1.8B、1.5C、15D、18
19、普通螺纹一般由字母M加上螺纹(A)组成。
A、大径B、小径C、中径D、理论直径
20、螺纹连接防松的根本问题在于(C)。
A、增加螺纹连接的轴向力B、增加螺纹连接的横向力
C、防止螺纹副的相对转动D、增加螺纹连接的刚度
21、在下列连接方式中(C)可以同时起将轴上零件在轴上作径向和轴向固定的作用。
A、平键B、花键C、过盈配合D、半圆键
22、设计时键的截面尺寸通常是根据(D)从标准中选取。
A、键传递的转矩B、轴的转速C、轮毂的长度D、轴的直径
23、半圆键连接的主要优点是(C)。
A、对轴的强度削弱较轻B、键槽的应力集中较小
C、工艺性好、安装方便D、节省材料
24、我国所采用的长度单位是国际单位制,基本单位是(B)。
A、kmB、mmC、cmD、m
25、低碳钢是指含碳量(B)的铁碳合金。
A、≤2.11%B、≤0.25%C、0.25%-0.6%D、>2.11%
26、中碳钢是指含碳量(C)的铁碳合金。
A、≤2.11%B、≤0.25%C、0.25%~0.6%D、>2.11%
27、高碳钢是指含碳量(D)的铁碳合金。
A、≤2.11%B、≤0.25%C、0.25%~0.6%D、≥0.6%
28、铸铁是指含碳量(D)的铁碳合金。
A、≤0.11%B、≤0.25%C、0.25%~0.6%D、>2.11%
29、下列金属材料中是黑色金属的是(C)。
A、铜B、铬C、钢D、铝
30、下列金属材料中不是黑色金属的是(A)。
A、铜B、铸铁C、钢D、铸钢
31、普通热处理包括退火、(B)、淬火、回火和调质。
A、高频B、正火C、化学D、普通+表面
32、调质热处理属于(A)热处理。
A、普通B、表面C、化学D、普通+表面
33、采用表面强化如辗压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法,可显著提高轴的(C)。
A、静强度B、刚度C、抗疲劳强度D、耐冲击性能
34、发动机选用铝合金活塞的目的是(C)。
A、硬度高、耐磨B、热膨胀系数小
C、重量轻、运动惯量小D、价格便宜
35、活塞销可以用(A)制造。
A、低碳钢B、中碳钢C、高碳钢D、球墨铸铁
36、柴油机的活塞广泛采用(B)制造。
A、铸铁B、铸铝合金C、铸铝D、铸钢
37、由于其工作温度高润滑条件差,气门导管一般用(D)制成。
A、合金钢B、铝合金C、铸钢D、铸铁
38、若两构件组成低副,则其接触形式为(A)。
A、面接触B、点或线接触C、点或面接触D、线或面接触
39、传动系统具有的功能之一是(A)。
A、降低转速,增加扭矩B、降低转速,降低扭矩
C、增加转速,增加扭矩D、增加转速,改善扭矩
40、在相同条件下,V带传动能力约为平带的(D)倍,所以能传递较大的功率。
A、1B、2C、2.5D、3
41、带传动的特点之一是(A)。
A、带传动平稳无噪声B、结构复杂
C、不过热D、传动效率较高
42、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为(D)。
A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形
C、带在带轮上打滑D、带的弹性滑动
43、齿轮传动中,通常开式齿轮传动的主要失效形式是(C)。
A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面磨粒磨损D、齿面胶合
44、一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是(A)。
A、齿面点蚀B、轮齿折断C、齿面颗粒磨损D、齿面胶合
45、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是(B)。
A、齿面点蚀B、轮齿折断C、齿面塑性变形D、齿面胶合
46、中速旋转正常润滑的滚动轴承的失效形式是(B)。
A、滚动体破裂B、滚动体与滚道产生疲劳点蚀
C、滚道磨粒磨损D、滚道粘着磨损
47、齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在(B)齿轮传动中。
A、高速轻载的闭式硬齿面B、低速重载的闭式软齿面
C、润滑油粘度较高的硬齿面D、齿根处
48、在蜗杆传动中,通常(A)为主动件。
A、蜗杆B、蜗轮
C、蜗杆或蜗轮都可以D、蜗轮、蜗杆都不是
49、蜗杆传动的常见失效形式中(B)最易发生。
A、点蚀与磨粒磨损B、胶合与磨粒磨损
C、轮齿折断与塑性变形D、折断与变形
50、(A)传动以油液为工作介质,依靠油液内部的压力来传递动力。
A、液压B、气压C、机械D、电力
51、液压泵能实现吸油和压油,是由于泵的(C)变化。
A、动能B、压力能C、密封容积D、流动方向
52、液压泵是液压系统中(D)部分的元件。
A、执行B、辅助C、控制D、动力
53、单向阀是液压系统中的(C)元件。
A、执行B、辅助C、控制D、动力
54、顺序阀的主要作用是(C)。
A、定压、溢流、过载保护B、背压、远程调压
C、降低油液压力供给低压部件D、利用压力变化以控制油路接通或切断
55、调速阀可以实现(D)。
A、执行部件速度的调节B、执行部件的运行速度不因负载而变化
C、调速阀中的节流阀两端压差保持恒定D、以上都正确
56、(D)起保持系统压力稳定,当系统过载时,起安全保护作用。
A、流量阀B、减压阀C、分流阀D、溢流阀
57、流量控制阀可以控制执行元件的(B)。
A、压力B、速度C、温度D、通断
58、溢流阀是液压系统中的(C)元件。
A、执行B、辅助C、控制D、动力
59、(B)是用来调定系统压力和防止系统过载的压力控制阀。
A、回转式油缸B、溢流阀C、换向阀D、不确定
60、(A)是液压传动系统中的执行部分元件。
A、液压缸B、液压泵C、溢流阀D、操纵阀
61、在液压系统中将液压能转变为机械能,用以完成系统各种动作的元件是(A)。
A、液压缸B、液压泵C、控制阀D、操纵手柄
62、起升油缸起升“无力”的原因之一是(A)。
A、工作油液中进入空气B、液压油过多
C、液压油杂质过多D、液压油粘度过大
63、液压油箱是液压系统中的(B)元件。
A、执行B、辅助C、控制D、动力
64、液力变矩器中(C)起变矩作用。
A、泵轮B、涡轮C、导轮D、齿轮
65、液力传动系统工作油液的液位,直接关系到系统使用性能和可靠性,必须定期进行检查。
液位过高会导致搅油损失过大、(B)。
A、油液乳化B、油温过高C、油温过低D、油面过低
66、油泵到油箱液面高度差一般应限制在(C)以下,否则易于将油中空气分离出来,引起气蚀。
A、1000mmB、6000mmC、500mmD、2OOmm
67、一般情况下安全电压最高是(C)伏。
A、110B、42C、36D、12
68、致命电流值为(C)mA。
A、300B、200C、100D、50
69、我国规定安全电流为30mA(50Hz交流),但触电时间不超过(D)。
A、0.5SB、1mSC、100mSD、1000mS
70、非常潮湿的场所应采用(C)伏的安全电压
A、36B、24C、12D、6
71、交流发电机的输出电压大小与发电机的转速(C)。
A、无关B、成反比C、成正比D、成衰减关系
72、硅整流交流发电机(B)配有电压调节器与之配合工作。
A、一般B、必须C、也可以不D、多数
73、车用硅整流发动机的整流器是由(B)个硅整流二极管组成的三相桥式整流电路。
A、3B、6C、9D、12
74、普通铅酸蓄电池电解液其相对密度一般为(C)。
A、0.8~1.10B、1.10~1.20C、1.24~1.30D、1.40~1.50
75、干式荷电蓄电池在初次使用时,不需进行初充电,只需加注规定密度的电解液,静置(B)后即可使用。
A、10~15minB、20~30minC、2~3小时D、20~30小时
76、蓄电池正极桩用“+”符号表示,其周围(D)。
A、不涂色B、涂黄色C、涂绿色D、涂红色
77、蓄电池负极桩用“-”符号表示,其周围(A)。
A、不涂色B、涂黄色C、涂绿色D、涂红色
78、在充电过程中,蓄电池电解液的密度随充电时间的增加而(C)。
A、不变B、降低C、增加D、不确定
79、蓄电池液面应高出极板(B)㎜。
A、5-10B、10-15C、20-30D、40-50
80、拆下蓄电池时,应先将(B)拆除。
A、火线B、搭铁线C、中间连线D、任意线
81、交流发电机的(B)是用来产生呈正弦规律变化的旋转磁场的。
A、定子B、转子C、铁心D、线圈
82、免维护蓄电池自放电(B)。
A、多B、少C、很大D、一般
83、免维护蓄电池储存2年时(B)补充充电。
A、无需B、需要C、应间隔D、应经常
84、国家标准规定,铅蓄电池的型号由(B)大部分组成,各部分之间用“-”号分隔。
A、两B、三C、四D、五
85、“6-QA-40S”型蓄电池,其中的“A”表示(B)。
A、起动型B、干式荷电式C、免维护型D、湿式荷电式
86、“6-QA-40S”型蓄电池,其中的“40”表示(C)。
A、40小时B、40安培C、40AhD、40次
87、“6-QA-40S”型蓄电池,其中的“6”表示(D)。
A、6小时B、6安培C、6伏特D、6个单格
88、“6-QA-40S”型蓄电池,其中的“Q”表示(A)。
A、起动型B、干式荷电式C、免维护型D、湿荷电式
89、一般习惯把发动机的机体分为两部分,上部称为(B)。
A、缸盖B、气缸体C、曲轴箱D、气缸
90、干式缸套的特点是外表面不直接于冷却液接触。
干式缸套的壁厚一般为(A)mm。
A、1-3B、5C、5-10D、10
91、活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙,称为(D)间隙。
A、气环B、油环C、活塞环D、气缸
92、活塞销的功用是连接活塞和连杆小头,承受的是(B)。
A、轴向力B、径向力C、弯曲力D、扭曲力
93、多缸内燃机的排量,以下说法正确的是(B)。
A、所有气缸燃烧室容积总和B、所有气缸工作容积的总和
C、所有气缸总容积的总和D、所有气缸燃烧室容积与工作容积总和
94、以下发动机活塞行程说法正确的是(B)。
A、活塞行程等于曲柄半径的1/2B、活塞行程等于曲柄半径的2倍
C、活塞行程等于曲柄半径的1/4D、活塞行程等于曲柄半径
95、活塞连杆组主要由(C)、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。
A、汽缸体B、汽缸盖C、活塞D、凸轮轴
96、顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时,气门(C)与摇臂之间的间隙。
A、头部B、导管C、杆尾端D、杆部
97、当活塞在距离曲轴回转中心最远处的称为(A)。
A、上止点B、下止点C、容积D、死点
98、当活塞在距离曲轴回转中心最近处的称为(B)。
A、上止点B、下止点C、死点D、容积
99、曲轴、飞轮组包括(B)、飞轮以及曲轴正时齿轮(或正时链轮)曲轴皮带轮和扭转减震器等,以及装在曲轴上的其它零件组成。
A、汽缸体B、曲轴C、连杆D、凸轮轴
100、发动机气门摇臂的润滑方式是(A)循环式。
A、压力B、飞溅C、混合D、压力加飞溅
101、曲柄半径长度等于(C)倍的活塞行程。
A、1B、2C、1/2D、1/4
102、连杆的断面形状多为(C)。
A、口字形B、人字形C、工字形D、凹字形
103、曲柄连杆机构的功用是把(D)作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩,并通过曲轴对外输出机械能。
A、气体B、柴油C、空气D、燃烧气体
104、四冲程发动机完成一个工作循环过程的顺序是进气,压缩,作功,排气,该循环是在曲轴转(B)。
A、一圈B、两圈C、三圈D、四圈
105、活塞裙部形状为(B)。
A、圆形B、椭圆形C、方形D、长方形
106、四冲程内燃机每个工作循环进、排气门各开闭(C)次。
A、4B、2C、1D、零
107、柴油机压缩终了时气缸内压力约为(A)Mpa。
A、2-5B、6-9C、20-50D、60-90
108、柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到(B)MPa。
A、2-5B、6-9C、20-50D、60-90
109、柴油机排气冒白烟的原因之一是(B)。
A、喷油时间过早B、喷油时间过晚C、喷油量过大D、气缸压力过小
110、燃料在气缸中燃烧不完全,则会排(A)。
A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、青烟
111、非增压四冲程柴油机,在进气过程的大部分时间里,气缸中的压力(B)大气压力。
A、高于B、低于C、等于D、高于1.5倍
112、柴油机进气冲程进入气缸的是(C)。
A、可燃混合气B、柴油蒸气C、空气D、柴油
113、柴油机压缩行程气门处于(D)状态。
A、进气门开、排气门关B、进气门关、排气门开
C、进排气门全开D、进排气门全关
114、喷油泵的作用是对柴油加压,并按照柴油机各种工况要求,(C)地将高压燃油送至喷油器。
A、定时B、定量C、定时、定量D、连续
115、为了清除机油中的杂质,减轻机件磨损,发动机润滑系统装有(C)。
A、机油B、空气滤清器具C、机油滤清器D、柴油滤清器
116、为了保证气缸表面在(C)下正常工作,对气缸必须进行冷却。
A、常温B、低温C、高温D、普通
117、飞轮是离合器的(C)。
A、从动元件B、被动元件C、主动元件D、辅助元件
118、选用柴油牌号的主要依据是(C)。
A、气缸压力B、发动机功率C、环境温度D、压缩比
119、冬季选用柴油的牌号要低于环境温度(B)℃。
A、1-2B、5-6C、10D、15
120、镶入气缸体内与冷却液直接接触的缸套称为(A)。
A、湿式缸套B、干式缸套C、水套D、干套
121、发动机冷却液温度低于70℃时,冷却系的循环方式是(A)。
A、小循环B、大循环C、混合循环D、不循环
122、发动机冷却系统,最佳工作温度为(D)℃。
A、40-50B、60-70C、70-80D、80-90
123、常见的散热器由(A)、散热管、散热片及下水室构成。
A、上水室B、前水室C、后水室D、辅助水室
124、常用的闭式喷油器有(B)种。
A、1B、2C、3D、4
125、起动机啮合机构的作用是在柴油机启动时传递起动机的动力给飞轮,柴油机(A)立即切断起动机与飞轮之间的动力。
A、启动后B、启动前C、启动过程中D、启动10秒内
126、造成机油压力过低的原因之一是(C)。
A、机油粘度过高B、滤清器堵塞
C、机油泵磨损过甚D、溢流阀弹簧过硬
127、造成机油压力过高的原因之一是(D)。
A、限压阀弹簧过软B、机油泵磨损过甚
C、发动机温度过高D、机油粘度过高
128、以下不是机油压力过低故障原因的是(C)。
A、机油量不足或粘度太低
B、机油集滤器滤网堵塞
C、曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小
D、机油泵磨损、泵油压力过低
129、GL-585W/140是(C)。
A、汽机油B、柴机油C、车用齿轮油D、工业齿轮油
130、润滑油的黏度随压力的增高而(C)。
A、减少B、不变C、增大D、不受影响
131、在(A)的摩擦部位和高温条件下,最应选用黏度较高的润滑油
A、速度慢载荷大B、速度快载荷小C、速度慢载荷小D、速度快载荷大
132、润滑油具有(D)的作用。
A、润滑、冲洗、吸热、密封
B、润滑、吸热、密封、吸振
C、润滑、冲洗、吸热、密封、吸振
D、润滑、冲洗、吸热、密封、吸振和防锈
133、润滑油中含水量过多会对机械的(D)有较大影响,所以日常维修和保养中必须严格控制含水量。
A、塑性变形B、弹性变形C、表面张力D、腐蚀磨损
134、润滑脂是(A)。
A、润滑油与稠化剂的混合物B、润滑油与添加剂的混合物
C、皂分与添加剂的混合物D、稠化剂与添加剂的混合物
135、由于润滑脂(C)差,导热系数小,因而不能进行循环、飞溅润滑。
A、润滑性B、抗氧化性C、流动性D、稳定性
136、齿轮箱内的润滑多数采用(B)。
A、滴油润滑B、油池飞溅润滑C、内在润滑D、压力循环润滑
137、液压油(D)常常是液压系统发生故障的主要原因。
A、温升过高B、粘度太小C、粘度太大D、受到污染
138、CH-415W/40是(C)。
A、齿轮油B、液压油C、柴机油D、汽机油
139、CH-4质量档次比CF-4(B)。
A、低B、高C、一样D、没有可比性
140、L-HM46是(C)。
A、普通液压油B、低凝液压油C、抗磨液压油D、难燃液压油
141、牵引车传动系统具有的功能之一是(A)。
A、降低转速,增加扭矩B、降低转速,降低扭矩
C、增加转速,增加扭矩D、增加转速,降低扭矩
142、两段并加中间支撑的传动轴,前段称(D)传动轴。
A、主B、副C、自由D、中间
143、十字轴式刚性万向节为(C)万向节。
A、等速B、准等速C、不等速D、匀速
144、十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为(A)的两轴之间传递动力。
A、15°~20°B、15°~30°C、15°~40°D、15°~50°
145、传动轴过长时,自振频率降低,易产生(C)。
A、敲击B、异响C、共振D、发抖
146、汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给(C)。
A、驱动桥B、主减速器C、驱动车轮D、变速器
147、万向传动装置的功用是将变速器输出的动力传给(A)。
A、主减速器B、差速器C、离合器D、车轮
148、牵引车行驶万向传动装置大多采用的是(A)。
A、普通十字轴式万向节B、等角速万向节
C、球形万向节D、橡胶万向节
149、牵引车广泛采用(C)离合器。
A、耦合式B、齿形式C、摩擦式D、液压式
150、离合器的自由间隙(C)踏板的自由行程。
A、大于B、小于C、等于D、大于或小于
151、港口牵引车上普遍采用(A)离合器。
A、膜片弹簧式B、中央弹簧式C、斜置弹簧式D、综合式
152、牵引车离合器踏板自由行程保持在(D)mm为宜。
A、5~10B、10~20C、20~30D、30~40
153、离合器从动盘安装扭转减震器的目的是(C)。
A、易于换档B、减轻从动盘重量
C、减轻传动系的冲击振动D、使分离彻底
154、摩擦离合器的从动盘属于离合器的(B)。
A、主动部分B、从动部分C、压紧装置D、操纵装置
155、车辆行驶中,离合器发出异味且行驶无力,说明离合器(A)。
A、打滑B、分离不彻底C、发响D、发抖
156、离合器踏板踩到底,离合器从动盘没有完全与主动盘分离,离合器处于半接合状态,这种现象称为离合器(B)。
A、打滑B、分离不彻底C、发响D、发抖
157、当离合器处于完全接合状态时,变速器的第一轴(C)。
A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同
C、与发动机曲轴转速相同D、无法确定
158、分离轴承属于离合器的(D)部分。
A、主动部分B、从动部分C、压紧装置D、操纵装置
159、离合器的功用是使(A)接合或断开。
A、发动机与传动系B、曲轴与变速器
C、飞轮与传动轴D、差速器与车轮
160、分布弹簧式离合器当个别弹簧折断会造成离合器(B)
A、分离不彻底B、打滑C、离合踏板过高D、离合踏板过低
161、当踩下离合器踏板时,离合器发出异常响声,应为(B)出现问题
A、离合器弹簧B、分离轴承C、变速器D、离合器壳体
162、造成离合器踏板过高的原因之一是(A)
A、离合主缸推杆过长B、离合分缸推杆过短
C、分离杠杆过低D、摩擦片过薄
163、造成离合器踏板过低的原因之一是(B)
A、离合主缸推杆过长B、离合分缸推杆过短
C、摩擦片过厚D、分离杠杆过高
164、离合器分离不清的
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