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肋板台施工方案

蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段

（K29+508～K39+890.639）

肋板台施工方案

项目总工：

项目经理：

中铁四局集团

蓬栖高速公路工程项目经理部

二〇一五年五月十七日

蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段

（K29+508～K39+890.639）

肋板台施工方案

文件编号：

PQGS4-ZTSJ-LBTSGFA-

版本号：

A版

修改状态：

0

发放编号：

编制：

复核：

审核：

批准：

有效状态：

中铁四局集团

蓬栖高速公路工程项目经理部

二〇一五年五月十七日

目录

1.编制依据1

2.工程概况1

2.1工程概况1

2.2工程地质2

2.3水文2

3.施工准备2

3.1技术准备2

3.1.1技术文件编制2

3.1.2施工测量2

3.1.3试验检测3

3.1.4技术交底3

3.2机具准备3

3.2.1一般规定3

3.2.2主要机械设备配置4

3.3材料准备4

3.3.1原材料采购与存放4

3.3.2原材料试验4

3.4作业条件准备5

3.4.1施工管理组织机构5

3.4.2现场管理及施工人员配置5

4.工期安排5

5.主要施工方法及工艺6

5.1施工工艺流程6

5.2施工工艺6

5.2.1钢筋工程6

5.2.2模板工程7

5.2.3砼工程10

6.安全生产措施11

7.质量保证措施11

8.环保措施11

9.文明施工措施12

1.编制依据

《蓬莱至栖霞高速公路四合同段两阶段施工图设计》；

蓬莱至栖霞高速公路招投标文件；

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

《高速公路施工标准化技术指南》；

其它类似工程相关经验。

2.工程概况

2.1工程概况

蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网规划中的“连一”线，也是山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区的重要通道。

项目地处山东省烟台市中部。

地理坐标位于东经120°30’～121°00’，北纬37°～38°之间，路线基本呈南北走向，项目联建蓬莱和栖霞两市，横跨蓝色经济区的战略支撑带、沿海隆起带和蓝色经济辐射区，对加强烟台蓝色经济区各产业带之间交流和合作、促进蓝色经济区整体发展、优化区域网格局具有重大意义。

我项目部承建标段为第四合同段，起止里程：

K29+508～K39+890.639，共长10.383km。

起点K29+508位于栖霞市大夺沟村小夺沟，终点K39+890.639位于栖霞市臧家庄镇丰粟村东南G15（RK47+984.220）处，设单喇叭互通立交与G15相接，管段基本与S211省道平行。

本标段共有桥梁25座（含互通桥、分离立交、大、中、小桥、桥式通道、跨线天桥）。

主线路基长9126m，匝道路基长度2719m。

路基填方140.04万方，其中填石方75.58万方，填土方64.46万方；路基挖方123.97万方，其中挖土方48.39万方，挖石方75.58万方。

台背回填13.22万方，锥坡及台前溜坡填土4.06万方。

路基防护主动防护网10263m2；挂铁丝网草灌喷播40679m2；骨架护坡M7.5浆砌片石7146.3m3，混凝土预制块1038m3。

根据设计图纸，肋板台在大中小桥、分离立交都有分布，肋板台统计见表1。

表1肋板式桥台桥梁统计表

序号

名称

中心桩号

备注

1

寨里河大桥

K32+808

2

郭家店中桥

K32+271

3

洛汤地中桥

K37+328

4

S211分离立交

K38+477.5

5

S802分离立交

K39+124

6

跨线桥

BK1+214.355

7

跨线桥

CK0+574.811

8

丰粟大桥

RK48+663.33

根据现场实际情况及实施性施工组织设计中进度安排，计划选取丰粟大桥（RK48+663.33）0#台肋板为我标段墩柱首件施工项目。

2.2工程地质

本项目地处山东省烟台市中部。

地理坐标位于东经120°30’～121°00’，北纬37°～38°之间，路线基本呈南北走向，自北向南经烟台蓬莱市和栖霞市。

项目所在区域总体地貌为剥蚀丘陵及山间河谷冲洪积准平原。

区内微地貌形态发育，多表现为冲沟，受构造运动影响，冲沟发育程度不一，局部切割深度较大，岩性主要为第三系玄武岩、元古代、太古代变质岩，入侵岩右二长花岗岩及石英二长岩；河谷冲洪积准平原地貌主要分布于平畅河流经地段周围，系平畅河冲洪积物堆积而成，地势平坦开阔，部分地段由于人工开垦活动，形成梯田，岩土层以第四系冲洪积砂类土为主。

2.3水文

根据进场地勘察实测地下水埋藏深度，结合场地地形特征，项目地下水划分为两种类型：

第四系松散岩类孔隙潜水含水层及基岩风化裂隙含水层。

厂区整体地势有较大起伏，上部无明显隔水层。

而区域内降水季节严重不均，夏丰冬枯，从而导致地下水水位随季节变化严重不均。

3.施工准备

3.1技术准备

3.1.1技术文件编制

在开工前组织技术人员熟悉设计图纸，领会设计意图，核对工程数量及图纸中的漏、错，应进行现场核实，全面核对坐标、高程和关键构造尺寸。

对图纸中存在的问题以及对设计的建议，应及时上报，并接受设计单位的设计技术交底。

根据《高速公路施工标准化技术指南》及相关规范要求编制施工方案并向监理单位报审，报审完成后根据施工方案及设计文件对作业班组进行详细交底。

施工单位应加强对一线操作人员的岗前培训、上岗考试等教育培训，特别是钢筋笼制作加工、混凝土浇筑等关键工序人员的教育培训。

3.1.2施工测量

测量仪器在使用前应经有资质的计量检定机构进行检定。

施工过程中应加强维护、定期核查，使其始终保持完好状态。

施工单位接受交桩后应完成导线点、水准点复测和加密工作。

加密点位现浇混凝土底座的平面尺寸宜为300mm×300mm，深度不宜小于600mm。

加密点宜高出原地面30mm左右，预埋钢筋的外露高度应不大于5mm，顶部应锯十字丝，重要的水准点、导线点应采用围栏进行保护。

加密、复测等工作完成后应及时将测量成果上报监理程师。

施工单位应定期进行导线点、水准点的复测，并与相邻合同段进行联测，发现问题应查明原因，及时处理。

施工放样测量前，应对桥梁各墩台的控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后再施测。

施工测量应严格执行复核制度，减少或避免测量过程中的人为错误，最大限度地防止出现差错。

3.1.3试验检测

根据设计文件及相关规范要求，对当地砂、石、水泥及施工用水特性进行配合比调配，混凝土强度标准满足设计文件要求。

对进场的材料进行见证取样，检测合格。

3.1.4技术交底

项目经理部应由项目总工对各部门负责人、技术人员、施工班组长进行技术交底，监理工程师参加，交底过程应形成记录，交底双方应在交底记录上签字。

班组施工人员应由项目经理部主管技术人员进行技术交底。

班组技术交底的主要内容宜包括：

施工方法、施工工序与工艺管理要求及注意事项、安全防控措施；钢筋的规格、品种、数量和施工要求；混凝土的配合比，试件的取样、养护方法，焊接程序和工艺控制，质量标准等。

项目经理部应建立班前会制度，每天上班前应向作业人员明确当日作业的相关技术要求。

3.2机具准备

3.2.1一般规定

进入施工现场的各类机械设备的规格和数量，应满足工程质量、安全、环保和进度的要求，同时应外观整洁，状态良好。

现场各类机械设备的停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。

应在显著位置悬挂操作规程牌，标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。

定期对设备进行检查维修和保养清洗，并建立特种设备检修、维护台帐，保证设备安全可靠、运转正常，严禁设备带病作业。

3.2.2主要机械设备配置

主要机械设备配置见表2。

表2主要设备配置表

序号

线别

名称

中心桩号

备注

1

混凝土搅拌楼

HLS60

2

2

混凝土运输罐车

10m3

4

3

水洗设备

1

4

电焊机

交流

3

5

电焊机

直流

2

6

圆锯

2

7

发电机

120KW

2

8

弯曲机

2

9

切断机

2

10

插入式振捣棒

B-50

4

11

发电机

200kw

1

3.3材料准备

3.3.1原材料采购与存放

对施工中涉及的工程材料进行现场调查，并应结合工程规模和施工进场安排确定仓储数量，选择好的供应商和生产商，落实好材料管理“源头把关，过程控制”的各个环节。

主要材料应实行资格备案制，并应加强进场质量检验。

建立工程材料管理台帐，记录材料的生产厂家、出厂日期、进场日期、数量、规格、批号及使用部位。

材料验收合格后，应根据材料的性能和用途合理选择存放场所，规范码放，并应考虑材料的防火、防盗及运输、装卸、加工等因素，避免二次倒运。

3.3.2原材料试验

施工单位应严格控制材料料源及其生产工艺，所有材料、半成品、成品应在自检和监理工程师抽检合格后方可使用，外委试验项目应事先报经监理工程师同意。

原材料、半成品应按其检验状态和结果、使用部位等进行标识。

试验台帐应记录取样送检日期、代表数量、检测单位、检测结果、报告日期以及不合格材料的处理情况等内容。

主要材料的质量证明书和试验检验报告应与工程交（竣）工资料一起存档备查，作为对工程质量终身负责的证据。

3.4作业条件准备

3.4.1施工管理组织机构

图1施工组织机构图

3.4.2现场管理及施工人员配置

成立以项目经理为组长的扩大基础施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全。

项目总工程师为副组长，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。

现场管理及施工人员配置情况见表3。

表3管理及施工人员配置表

序号

职务

人数

备注

1

现场施工管理

1

2

现场技术管理

1

3

测量员

2

4

试验员

2

5

安全员

2

6

质检工员

2

7

钢筋工

6

8

混凝土工

4

9

模板工

3

10

混凝土运输车司机

4

11

电工

1

4.工期安排

计划2015年6月10日开始施工，2015年11月20日肋板台施工完成。

5.主要施工方法及工艺

5.1施工工艺流程

模板加工→钢筋绑扎→模板吊装就位→模板定位、加固→验收→搭设砼浇注平台→砼浇注→养护。

5.2施工工艺

5.2.1钢筋工程

钢筋工程特点是：

使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以整改，所以钢筋工程的各道工序一定要严格控制。

肋板钢筋由钢筋场集中加工，成品及半成品运至施工现场绑扎、焊接。

（1）进场钢筋的检查

钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不齐全，或没有证明书的情况不准使用。

在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检查，严把质量关，试验内容：

拉力试验，冷弯试验，可焊接试验，并应分批取样，每批重不大于20t。

并按规定取样见证试验，见证试验不少于30%。

（2）钢筋的保管

钢筋进场后堆放钢筋加工场地妥善保管，下设垫块，使钢筋垫起，离地30c