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地铁禁食教学文稿
地铁禁食
“地铁禁食”
----发表在2014年5月15日--2014年7月31日《语文周报》(高三年级)总第119--130期第24-25版
【素材解读】
【新闻材料】
2014年2月19日,《北京市轨道交通运营安全条例(草案征求意见稿)》开始接受市民意见。
草案规定,乘客不得在轨道交通的扶梯、电梯、通道、车厢内饮食,运营单位有权进行劝阻制止。
不听从运营单位劝阻制止的,可被处以50元以上500元以下罚款。
在地铁进食要被罚款,北京并非第一个提出。
香港地铁规定,任何人不得在地铁付费区内饮食,即入闸后所有范围,包括月台和车厢等处,否则可罚款港币2000元。
台湾地区的《大众捷运法》规定,乘客若在捷运“禁止饮食区”饮食,处新台币1500元以上7500元以下的罚款。
台北捷运和高雄捷运会不定时有稽查员和捷运警察巡逻,当发现旅客进入车站管制区内饮食,就会开罚单。
【素材解读】
(1)从文明角度来看,公共交通禁止饮食很有必要。
试想拥挤的车厢里,一阵阵韭菜鸡蛋饼味、肉包子味不时飘来,还要时刻提防身边乘客手里拿的饮料别洒在自己身上,这肯定让人感觉很不舒服,何况地铁里吃东西加上乱扔垃圾还可能会导致蟑螂、鼠患。
(2)但是,目前的城市生活节奏很快,确实有一部分人需要在路上解决吃饭问题。
一项调查显示,对于地铁禁食,大约90%的网友表示质疑,“早餐在地铁内吃个面包也不行吗?
上班赶路的人伤不起啊。
”“一些低血糖或慢性病的乘客,在不影响其他人的前提下,吃点东西也在情理之中。
”出于人性化的考虑,地铁禁食不能简单地一禁了之。
(3)地铁禁食符合公众主流价值观和更多人的诉求。
不过,给少数反对人群一个逐渐适应的过程,避免引发不必要的矛盾,在地铁禁食的过程中,也一定要注重人性化的操作。
把文明引导作为执法的标准,注重发挥道德的力量。
归根到底,地铁禁食的开展少不了法律法规的约束,更离不开民众的支持。
而禁食仅仅是公共交通文明的一个细节,还有很多其他的文明习惯都需要乘客慢慢养成。
【立意角度】文明习惯、人性化、道德与约束
【读一读】 如何看待地铁禁食
佚名
是否立法禁地铁进食,这恐怕是公说公有理,婆说婆有理的问题。
地铁内进食,有诸多的坏处:
清扫困难;影响到他人等等。
而不禁止地铁内进食,则可以说是考虑到一些上班族。
然而,我们不得不承认,在地铁内进食,绝不是好的文明习惯,相反,这是一种陋习。
事实上,有些地方立法禁止地铁进食,比如香港;有些地方却没有这方面的禁止规定。
比如是英国、德国,均不禁止地铁内的饮食。
一方面,地铁禁食可以让文明“提速”。
现代人生活节奏快,工作压力大,通勤距离长,上班时间赶,这也是上班族着急忙慌买早点在地铁里“赶工”的现实原因,对这些公众也都理解。
但从另一个角度想,也正是同样的原因,我们才更加需要清洁干净文明的乘车环境。
同时地铁也是快速的即时的通勤工具,要发掘这种工具的最大能量和承载力,无疑需要每个市民都养成良好的习惯,来配合法律法规的实施。
地铁全面禁食能够有效约束人们的行为举止,提高文明公德意识。
地铁这样的公共场所全面禁食就能营造出一个文明洁净的舒适环境,最后受益的还是每个乘客自己。
另一方面,地铁禁食不宜一刀切。
一是虽然多数市民赞成地铁禁食,但不代表就同意处罚。
例如,对乘客吃一块巧克力、一块饼干、一颗糖果的行为,会有多少人同意处罚呢?
更重要的是,那些不同意的少数市民意见,更值得立法者认真对待。
某种程度上,立法能否考虑到少数派意见,能否顾及少数派的选择权利,成为善法的重要标准。
如果只是在票决制中寻求“最大民意公约数”,让“少数派声音”湮没在民意的共识之中,这种“大而化之”的立法往往丧失精密化追求,使得法律在应对生活特例时呆板僵化。
例如,对一些低血糖患者,长时间乘坐地铁不吃东西可能就会带来问题,了解这些特殊情况则需好好倾听少数派意见,通过更加多元化而非一刀切的精细立法,尽量关照到生活中可能出现的特例,为具体公民的权利与自由安排好制度通道。
在一个日益迈向文明与和谐的社会中,通过立法形式来禁止地铁进食等行为的确不乏些许的尴尬与无奈。
但是,作为一种强制性的约束手段,此举也具有积极的现实意义和历史价值,符合大多数乘客的利益需要和价值诉求,能够倒逼地铁进食者逐渐养成良好的行为习惯,最终形成道德自觉和文明自觉。
随着经济社会的持续发展和人类文明的不断进步,传统习俗、传统文化与现代文明、现代文化的碰撞和冲突日趋频繁,地铁进食与“地铁禁食”不过是最为生活化的一种表现。
面对这个宏大的社会历史课题,最值得强调的一点是,时间就像一支开弓之箭,是单向递进、不可逆的,每个人都必须有所节制、有所担当,至少应该努力做到“己所不欲,勿施于人”,毕竟我们既是社会进步、社会文明的受益者,又是社会进步、社会文明的推动者、创造者。
其一,可以先出台一个倡导性规范。
对乘客的行为予以规范,对于违反者,地铁管理者可以劝导,劝导无效的,自然会因“触犯众怒”而遭到谴责,行为人将会为自己的不文明行为付出代价。
这样的方式也许比强制罚款更能让人接受,效果会更好。
同时注意政策的渐进性非常必要,不妨先在车厢内张贴文明禁食的标识,加上媒体的广泛宣传和正面引导,缓解管理方和乘客之间的矛盾,让禁令得以柔性执行。
其二,对地铁车厢进行合理的设计与改造。
列车内有厕所与餐厅,地铁车厢虽不能完全参照,但起码可以设计出一个规模稍小的空间,专门用于乘客吃那些油腻、辛辣的食物,用于少数乘客跑肚拉稀时应急,哪怕在车厢内圈起一个角落供一个人使用即可。
其三,从完善市民吃早餐的软硬件入手。
所谓硬件就是要给广大市民提供安全、卫生的吃早餐场所,收编马路游击队,多扶持建设一批正规的餐饮点,让人有坐下吃饭的信心和欲望。
而软件就是推广早餐文化,从早餐中可以看出一个城市的底蕴。
只有当市民将吃早餐作为一种休闲和享受,他们才会不拿早餐当快餐,不将早餐带到车厢内随意打发。
如果只谈“禁食”,却忽视市民早起的“进食”难题,不仅少了人性化,效果也将大打折扣。
1.针对“地铁禁食”的举措,你认为有必要实行吗?
请简述你的理由。
2.除了文中提出的“地铁禁食”的措施,你还有哪些合理化可行的建议?
【赏一赏】
地铁“禁食令”需要人性化操作
记者从北京市政府法制办获悉,《北京市轨道交通运营安全条例(草案)》19日起向社会公开征求意见。
其中拟规定,在地铁内吸烟、饮食不听劝阻的,将面临50元以上500元以下罚款。
(新华社2月19日)
一个地铁车厢,可以看到社会百态。
此次北京征求意见的《草案》对多项行为作出了禁止性规定,其中大多数不文明行为被禁,应该并无争议。
但“车厢内饮食”一项,却未必能获得众口一词的支持。
在新浪网的一项“你怎么看北京地铁车厢内饮食拟最高罚500元?
”的问答中,68.7%的参与者选择支持,24.5%的人反对,其余表示“不好说”。
《法制晚报》的问卷显示,有超过八成的受访者认为这一处罚规定难以落实。
从媒体报道来看,广州、上海、西安、杭州、南京等城市都已有或打算推出地铁内禁止饮食的规定。
随着轨道交通在包括昆明在内的多个城市运营,相关的讨论显然也具有普遍的借鉴和参考意义。
倡导“禁食”者认为,在封闭环境中带来食物的气味很难散发,给别的乘客带来不适。
反对者认为,吃东西是个人权利,尤其是在早上时间紧张的情况下,很多上班族与学生不得不利用乘坐地铁的时间吃早餐,如果携带婴儿或幼童乘客,较长的路途中小孩需要吃喝是正常的事情。
有网民提出建议,如果是不舒服的时候,连水都不能喝一口,拥挤的地铁内会更加憋闷。
还有血糖低的网民称,偶尔突发状况,不吃东西会比较危险。
跳出个人立场的纷争,地铁或轻轨内禁止饮食,确实有利于公共环境卫生和秩序。
不仅因为通风情况不同于地面,气味散发受阻,食品包装袋、空饮料瓶被遗留在座位或地上,手上沾了油渍后继续扶着栏杆或吊环等,都会给他人带来不便。
此外,在密闭的轨道车厢内饮食,有可能生成食物残渣。
食物残渣易引来老鼠、蟑螂,会损害电气线路和车厢安全。
已经有100多年运营历史的纽约地铁就面临着一个大麻烦——鼠患,为此也推出了禁食令。
因此,从服从公共利益的角度来看,地铁车厢禁食确有必要,也是文明和素质的体现。
只是,在早晚高峰期内拥挤的人群内执法,恐怕确实难实现。
一旦“厚此薄彼”,反而失去了法规的严肃性。
此外,这在一定程度上限制了公民应有的自由权利。
说到底,地铁禁食的目的,一者是为了不污染车厢的环境,二者是不影响到他人。
在此前提下,制度不妨更柔韧,更人性化一些。
因此,罚款只是下策,首先应加强宣传,将禁食标志做得更明显,或者进行广播提示,提倡尽量不饮食,靠道德约束人们的行为;其次,对初犯者采取从轻罚款的原则,起到警示和教育即可;同时,也要照顾到病患者的需求,比如美国佛州杰克森威尔的禁食令提出,出于健康需要,一些乘客的进食是被允许的。
此外,也可以尝试“分类禁食”,比如华盛顿州斯波坎市的地铁允许携带和喝饮料,但是饮料的容器必须密封或有防漏设计,这样也照顾到了人们的普通生理需求。
如此,既兼顾到了公共环境和秩序的需求,也有人性化考量,地铁禁食令也或更易于实施和操作。
(来源:
《春城晚报》)
【赏析】改变一种坏习惯往往不是一蹴而就的,要经过一个渐进的、适应的过程,“地铁禁食令需要人性化操作”有理有据。
对于地铁禁食,作者从三个方面加以阐述:
一是封闭环境中带来食物的气味给别的乘客带来不适;二是有利于公共环境卫生和秩序;三是公民文明和素质的体现。
倡导地铁禁食,是一种文明和进步。
但是作者觉得一旦实行却不能有效执行就失去了法规的严肃性,另外禁令也限制了公民应有的自由权利,所以倡导宣传为主、罚款为下,从人性化去考量更有效。
地铁禁食是城市文明的进步
陈庆璞
上海市地方性法规《上海市轨道交通管理条例(修订草案)》提交该市人大常委会二审,因其中“禁止在地铁车厢内饮食,违反者将被处以最高500元的罚款”的条款而引起热议。
地铁禁食并非上海首创,在武汉,去年就通过了类似的法规,还成立了数百人的执法队伍。
纵览近年来的新闻报道,因在地铁里吃东西同劝阻者发生冲突的并非个案,在我们每个人的生活经验中,也大都见过在地铁里大快朵颐的不雅场景。
地铁里能不能吃东西?
这个话题的争论由来已久,有人表示这是个人的自由,禁食的做法值得商榷;也有人觉得这是影响他人的不文明行为,应该坚决以立法促进公共文明。
那么,地铁里吃东西是否值得兴师动众,以法律来明令禁止呢?
街头接受采访的市民大都表示为了更好的乘车环境支持禁食入法,相关调查更显示80%以上的公众认可在一定范围内禁食。
可见,从民意角度讲,地铁禁食无疑反映了绝大多数人的意志和愿望。
吃东西当然是人的一项权利和自由,但这并非不附带任何条件、绝对的权利和自由。
地铁车厢属于狭小的密闭空间,如果太过自我地进食,特别是像韭菜馅等味道挥发比较严重的食品,或者像烤串那种有可能扎伤他人的食品,周围人的观感和心情可想而知;还有地铁进食后的残渣剩饭外包装,也难免影响车内卫生,破坏大家共同的乘车环境。
现代人生活节奏快,工作压力大,通勤距离长,上班时间赶,想必这也是上班族着急忙慌买早点在地铁里“赶工”的现实原因,对这些公众也都理解。
但从另一个角度想,也正是同样的原因,我们才更加需要清洁干净文明的乘车环境。
办法总是有的,早起几分钟,或者选择不影响他人的场合,都能避免在地铁车厢里进食的种种尴尬,地铁是狭小的密闭的,同时地铁也是快速的即时的通勤工具,要发掘这种工具的最大能量和承载力,无疑需要每个市民都养成良好的习惯,来配合法律法规的实施。
城市生活,给我们提供了无限的便利和丰富,但城市也势必会有种种的不自由,这就像一枚硬币的两面。
城市生活的本质在于公共性,而在公共空间里活动的每一个个体,也注定了不能随心所欲、想干什么干什么,只有对某方面的权利作出让渡,公共空间的运转才会达到最高效率。
这也应该是我们共同遵守的规则。
地铁,公交,每一处公共场所,都是检验城市文明的窗口,城市让生活更美好,我们每个人也应该为城市添亮色。
(来源:
天津网)
【赏析】对地铁是否禁食,作者从民意调查的数据入手说明地铁禁食的规定是符合绝大多数民众的意志和愿望的,这就为执行这项法规打下民众支持的基础。
尽管在禁食和进食上存在着矛盾,但是这种矛盾是可以通过公民的良好习惯的养成和法律法规的配合来实施的。
地铁禁食是一个城市文明的进步。
地铁禁食文明能否罚出来?
袁浩
记者从北京市政府法制办获悉,《北京市轨道交通运营安全条例(草案)》2月19日起向社会公开征求意见。
其中拟规定,在地铁内吸烟、饮食不听劝阻的,将面临50元以上500元以下罚款。
(新华网2月20日)
拥挤逼仄的地铁空间,吃东西不仅不卫生,更会被当作对公共空间秩序的挑战,北京市拟规定禁止地铁吃东西,迎合了不少百姓的心声。
然而,地铁禁食虽然站在了道德和舆论的制高点,却忽略了民意的具体内容与立法结果之间的逻辑关联,尤其是这样的决策要想真正落到实处并不容易。
其一,地铁实行的是公司化运营模式,地铁运营公司没有执法权,没有资格和权利对违规饮食的乘客进行处罚,况且地铁上饮食也算不得违法乱纪行为,请公安等有执法权部门介入有点过头。
其二,从地铁公司的运营成本角度说,不可能在每节车厢安排人员,专门查处和制止乘客饮食。
其三,地铁里的文明,需要经过长期的宣传和教育来慢慢引导,更多要依靠公众之间相互监督和约束,如果“一刀切”地全面禁止饮食,对于特殊人群的饮食要求,就有失公允。
况且,即使立法禁止了,最后能否执行还是一个问题。
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总之,立法不是万能的。
更何况,社会公共秩序的管理、文明社会的文明习惯也不是仅靠罚款就能罚出来的,它必须经过长期的宣传和教育,靠民众进行自我教育、自我管理、自我净化来慢慢引导和改进。
特别是目前,在很多上班族还需要利用一个多小时的车程来解决早餐的现实面前,地铁车厢内禁食明显不妥。
法律不能解决道德上的所有问题,文明要求过于超前肯定不行。
就当前而言,地铁禁食,不如提升服务,只有用更加完善和优质的服务来充当乘客权利之争的润滑剂,方能取得三赢局面。
(来源:
《太原晚报》)6@ET3v
【赏析】虽然地铁禁食能得到大多数公众的支持,但是作者提出了“地铁禁食文明能否罚出来”的疑问,作者从三个方面作了思考:
一是地铁运营公司有没有执法权?
请公安等执法部门介入合适吗?
二是在车厢里查处起来是否有难度?
三是对特殊的人群怎么处理?
这些都是很现实的问题,理性思考后作者旗帜鲜明地提出自己的观点:
一个社会的文明不是靠罚款罚出来的,更需要长期的宣传、教育和引导,这是一个漫长的过程,需要全社会人的共同努力。
【背景链接】
随着电子化时代的到来,我们已经离不开手机、电脑、平板电脑等产品。
电子产品给我们生活带来便利的同时,也带来了书写汉字的问题。
对于身处信息化浪潮的年轻人来说,汉字书写,其传递信息的功能已弱化,但于方寸之间感悟文化之深、艺术之美,却是不可多得的修养之途。
中央电视台一档《中国汉字听写大会》节目吸引了大批观众。
这档节目邀请了国内最权威语言专家担任裁判和解说,央视着名播音员轮番担任读词考官,全国31个省市区和港澳台及外籍学生将组成32支代表队参赛,最终决出一名年度汉字听写冠军。
这档节目自从每周五“黄金时段”推出以来,观众的关注度持续攀高,掀起一场听写汉字的热潮。
在汉字书写电视节目上,“成人体验团”70%的成员写不出“癞蛤蟆”三字。
此事在网络上引发热议,也让我们重新审视习以为常的汉字。
这些表情达意、传承文脉的汉字,为何如今正在面临书写式微的困境?
【专家评论】
1、北京大学文化资源研究中心主任,着名评论家张颐武:
现在汉字的问题主要在使用这个层面,如“提笔忘字”,这样的问题的确对汉字的发展有很大影响。
手写汉字是接触中国文化核心的重要方式,也是最直接面对我们自己文化的一种有效方式。
汉字承载了许多历史记忆,每个字都有深刻的文化内涵和很长的演化传承,是中华文明的载体和符号。
书写对我们来说就好像练跑步一样,要是老不跑步就会四肢懒惰。
汉字的使用也是这个问题,会敲字,但是不会写字,这对将来的发展障碍很大,包括对中国文化的了解,对运用文字的能力提升都会造成障碍。
2、北京语言大学党委书记、原国家语委副主任李宇明:
对汉字有危机意识不是坏事,汉字是中华文化的瑰宝,是中华民族的文化根基,是中华民族须臾不能离开的信息载体。
我们要敬惜、珍爱汉字,并不断地完善它,熟练地掌握它,科学地运用它。
“在当代不能走向信息化的反面,也不能阻碍汉字信息化的发展。
我们现在最大的任务是抢占汉字信息化的制高点,让汉字在信息化环境下更方便地应用,并获取信息化的话语权与语言红利。
3、北京师范大学教授王宁认为,把”提笔忘字“归咎于电脑技术,在逻辑上行不通。
”人们应当检讨精神追求的失落、文化素养的降低,以及对母语和汉字缺乏敬畏之心,没有爱惜之情——这是在基础教育阶段没有培养成写字的爱好和习惯,而不能怪罪于人类用智慧发明出来的电脑。
模拟练习:
题目:
近期汉字书写电视节目上,“成人体验团”70%的成员竟写不出“癞蛤蟆”三字。
你认为应当如何看待“汉字书写弱化”这一现象?
解析:
汉字,是中华文化的重要载体,汉字书写是中华文化5000年得到延续的重要支撑,是中华传统艺术主干之一,也是整个中华文化网格中的重要节点与承载者,在中华文化的传承与发展中发挥着自身的文化功能。
但随着信息化的到来,汉字手写的机会越来越少,出现了汉字书写弱化的现象,国人汉字手写能力普遍下降的已成为严峻的现实。
”汉字危机“已成为一个令人忧心的文化现象,其实质是人们精神追求的失落、文化素养的降低,以及对母语和汉字缺乏敬畏之心,没有爱惜之情,尤其是在基础教育阶段没有培养成写字的爱好和习惯。
出现”汉字危机“,原因可以说是多方面的。
第一,计算机技术和网络技术迅速普及导致汉字书写被替代。
目前,诸如智能手机、计算机等电子工具已经成为人们日常生活中每日”相依相伴“的重要方面。
在这个”提笔忘字“的时代,不可或缺的键盘和功能强大的汉字输入法几乎成了”救命稻草“。
第二,”见字如见人“的汉字书写评价功能被忽视。
当前,汉字书写的美观大方似乎已经不再是评价一个人的重要标准。
过去的老人曾训诫孩童,一定要练好字,因为字的好坏决定了一个人的脸面,见字如见人。
如今,敲打汉字成为现代人必备的基本能力,在各行业的各岗位上也正发挥着重要作用。
同时,”无纸化办公“的推行在一定程度上也忽视了对传统汉字书写的运用。
第三,公众缺乏对汉字、汉语的敬畏、热爱与爱惜,对汉字文化的传承还没有一个较好的认知,另外,过度重视外语、轻视母语,使汉语教育受到挤压,而网络语言的泛滥。
应对”汉字危机“,传承中华文化,需要全社会做出实实在在的努力。
最根本之策是要”拔本塞源“,注重文化传播的质量、激发起人们对汉字的热爱,增加吸引力与感染力。
要从情感上让人们感受到汉字的美,可以通过更多的电视活动,以群众喜闻乐见的方式传承和推广汉字文化,如举办类似汉字听写大会等电视节目,如在各中小学校园开展汉字听写比赛等等。
再者在教育中要将汉字教育提高到更高的位置,让学生接受系统规范的汉语学习。
打好中小学语文教育的基础尤为关键。
汉语是博大精深的学问,会读、会写、知其意只是起步。
小学、中学的语文基础打好了,将会受用终身。
要摆正母语和外语的位置,不能喧宾夺主把外语强调到不恰当的位置。
中小学生电脑使用已经普及,学校要有过硬的举措保证中小学生在听、读、写上有足够的练习时间和严格的考核制度。
大学也应巩固、提高学生的汉字读写和应用能力。
此外弘扬汉字文化,政府参与至关重要,教育部门要注重学生汉字书写能力的培养,使他们成为汉字文化传承的接班人。
在社会层面要以汉字书法等艺术为载体,让民众感受到汉字文化魅力所在,进而关注它、研究它、使用它,让汉字书写重新回到民众的日常生活中来。
社会各界必须回归到汉字的书写和应用,全社会形成热爱汉字、运用汉字的良好氛围。
只有戮力齐心,全社会形成合力,才能应对汉字危机,进一步提升中华软实力。
鲁迅先生曾经说过:
”惟有民魂是值得宝贵的,惟有他发扬起来,中国才有真进步。
“文字作为一个民族的基本标志,事关民族文化繁荣。
汉字是祖先留给我们的文化瑰宝,我们必须正视汉字危机,对汉字报以敬畏之心,传承汉字所蕴含的深厚文化,多一份对汉字书写应有的珍视,多一份对传统文化应有的敬重。
”操千曲而后晓声,观千剑而后识器。
“写好汉字固然非一朝一夕,但是只要有了坚守的动力和目标,也就有了可以期待的未来。
【背景材料】近年来,一股“哥姐文化”正席卷中国的网络世界。
前有大秀身材的“芙蓉姐姐”,近有其貌不扬却开出非清华北大毕业生不嫁的“凤姐”、坐火车仅穿内裤的“卧铺哥”,另外还有“熨斗哥”等。
上述网络红人,他们当中几乎都是通过“献丑”出位。
比如号称2010年“第一姐”的凤姐,就是以语不惊人死不休来吸引眼球。
这名只有1.46米高的超市收银员,自我感觉非常良好,且曾经说过:
“我9岁时开始博览群书,20岁的时候到达顶峰,600年也没有任何人能够超过我……”而2010年以来,在社会上议论比较大的还是各类相亲节目,无论是在节目制作方、主持人、嘉宾之间,还是在观众、社会大众及管理者之间,围绕相亲类电视节目,引发了一波又一波争议。
而一些拜金的语言,比如,“宁肯坐在宝马车里哭,也不肯坐在自行车上笑”,更是一石激起千层浪,引起更大的争议。
2010年6月初,新浪微博上一张寻找西湖边最美女子的帖子被众多网民转载,6月4日,浙江当地报纸抛出《西湖边最美女子,全国人民都想见见你》的报道,一时间,大家都被一张18年前的老照片中朴素、纯真的女孩所吸引。
在这个审丑当道的浮躁社会,表达了众人不一样的观点。
【题目】请以“整顿低俗文化”为主题,写一篇文章。
要求:
自拟标题,自定角度,观点鲜明,结构完整,有理有据,不少于900字。
整治低俗文化共建社会主流价值
这是一个多元化的时代,多元的文化与价值,重视着每个人的价值取向。
这是一个和谐的社会,包容和承载着一个个具有主观性和利己性的观点。
这也是一个市场经济的时代,既得利益者为了最大限度获取利润和虚无的名声,形成了低俗文化的推广团队。
黑格尔说“存在即合理”,因此,对于当下饱受争议的,如一夜走红的伪娘,与日本苍井空同台演出的芙蓉姐姐、凤姐,以及坐在宝马里哭的拜金女等“公众人物”,我们似乎没有批判她们的理由,且还应该多一些包容和理解。
也似乎只有如此,才能体现这个时代的进步和多元,才能更好地检验和谐社会的承载力。
然而,存在的合理性并不代表社会的需要,更不代表它有什么社会价值。
低俗文化严重影响青少年的健康成长和国家的健康形象,被无限放大的扭曲的价值导向,终将会把国家主流的价值观引向歧途。
作为成年人都感到迷失、迷茫和矛盾的事,那些尚处于价值观形成的青少年,很有可能会一头扎在媚俗文化中不可自拔地接受所谓的“主流”。
这对于我们国家和民族的未来来说是一件非常可怕的事情,而这绝不是危言耸听。
由于社会正处于转型期,思想多元化引发的观念碰撞比较激烈,而引领社会发展的社会主义核心价值观还在建立之中。
越是在这个时候,大众媒体承担的责任就越重,不能失去自己的判断力,不能赢了收视丢了责任。
坚持把社会效益放在首位,努力实现社会效益和经济效益的统一,始终是文化发展的一个恒定不变的原则。
任何文化产品,不论形式如何出新,内容如何丰富,最终都要有益于满足大众的文化需求,有益于形成良好的文化氛围。
如果一个文化产品缺乏应有的社会效益,那么它的经济效益就失去存在的依据,就会沦为不折不扣的文化糟粕。
这样的糟粕即使能赢得一时的“青睐”,最终也会为人所唾弃。
事实证明,任何文化产品只有在坚持社会效益的前提下着意创新,才能获得真正的活力,也才能赢得长久的经济效益。
其实,伪娘也好,凤姐也罢,或是遭人唾弃与受
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