汽车保养与维修毕业论文.docx
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汽车保养与维修毕业论文
摘要......................................................................
2绪论.....................................................................2
本论一、述..................................................................3
二、新车保养...............................................................32.1学会看仪表盘上的故障......................................................42.2停车一定要拉好手刹.........................................................52.3快速除掉车内玻璃上的雾.....................................................6三、变速器保养.................................................................5四、发动机保养................................................................5五、制动系统保养..............................................................6六、汽车保养误区..............................................................76.1油液添加:
宁可多不能少......................................................76.2胎压检测:
宁高不能低........................................................86.3外部保养:
打蜡越多越好......................................................9七、日常保养...................................................................87.1汽车轮胎的养护............................................................107.2发动机的日常操作..........................................................117.3汽车空调的使用............................................................117.4要定期更换制动液..........................................................11
结论.........................................................................12
汽车日常维护与保养
摘要
目前,随着社会经济和汽车制造工业的发展,私家车数量迅速增长,普通市民拥有一辆汽车已经不在是渴望不可求的事。
随着私家车的不断增多,许多车主遇到问题是:
新车在使用到一年半载后或形式3到4万公里后,其动力、油耗等对于出厂时性能有很大的差别。
如果进厂拆卸维修,车住当然不愿意。
尤其有些根本没有达到大修要求的项目,车主更是不知如何是好。
如方向盘发抖、提速慢、油耗过大、水温偏高等许多新车在一年内就会遇上,而这些问题恰恰是通过日常维护即可以解决的,也就是说,日常的汽车内部护理不但可以快速消除车辆的小毛病,同时也能为车主节省资金以及时间。
关键词:
维护保养
绪论:
进入21世纪以来,随着汽车工业的飞速发展,我国人民生活水平逐步提高,越
来越多的人都拥有了自己的轿车,从最普通的家用小轿车到高性能跑车全都出现在人们的生活当中,汽车成为不可缺少的工具。
但对于广大的汽车爱好者和拥有者来说,日常生活中对爱车的维修与保养存在多重的盲区,既浪费了金钱,也给汽车的性能带来了一点的影响,所以掌握一点汽车维护与保养的知识很有必要。
那么我们又要如何维护和保养我们的爱车呢?
汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作,单靠司机本人难以完成,需要到汽维修企业去进行。
而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放,保养设备和工具陈旧落后,保养方法手段还是老一套,根本不适应现代发展的需要。
此外,还有个别维修企业的服务质量堪忧,为牟取暴利“黑箱作业”,保养中以旧充新、以劣充好,保养费、换件费漫天要价。
所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业,而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车,以免因小失大。
一、概述:
汽车定期保养与维护是非常重要的:
换油≠保养!
!
!
换油只是汽车保养内容中的一个单独工项而已,决不可用换油来代替保养与维护。
形象地说:
定期保养与维护,就像人们平日体检及锻炼身体。
汽车是由数千个零部件组成,在使用过程中,都会有不同程度的老化与磨损,其中有些零部件的的寿命与行驶里程有关,而有些零部件的寿命与时间有关。
所以,按里程或运行时间定期保养与维护是十分必要的。
定期保养与维护中重点检查的内容有:
各液位、液质,必要时添加;各管线有无干涉、磨损和泄漏,必要时调整或更换;发动机/变速器有无渗、漏油状况,必要时维修;制动系统检查,必要时更换刹车片、刹车油;底盘系统检查,各螺栓力矩、各悬臂胶套、密封套状况、各轴承状况,必要时紧固、调整和更换;轮胎检查胎压、轮胎异常磨损、轮胎老化程度、有无损伤,必要时对轮胎换位、更换、作四轮定位;全车电器检查,灯光、电器、防盗、音响等功能齐全有效,必要时维修。
二、新车保养:
经常检查油水够不够漏不漏
一般情况下,车主一个星期要检查一次油和水,看它们够不够,漏不漏。
如果不够,要弄清楚为什么。
一般来说,如果下降量不大,基本属于正常损耗。
油路包括刹车油、变速箱油、发动机油等。
有些车,变速箱油看不到,你可以看停车的地方有没有漏油的印子。
每次跑长途前,自己要全面目测车子的水、冷却液等,如果出太阳,还要检查雨刮水够不够。
检查刹车,看刹车油壶是不是低于最低线。
如果低于,则要检查刹车系统是否漏油。
一般来说,行走4万公里左右,刹车油、刹车片就快磨损完了。
刹车油降下来,跟刹车片磨损有关,也可能是漏油。
如果出现问题,就要到4S店去检查。
车主最好自己有个记录
车主对自己爱车的情况,最好要有个详细记录。
例如行驶到1万公里时,该做什么保养了,一定要心中有数。
每次给爱车做保养、更换零部件,都要有详细记录。
当新车开到4万公里时,就要提醒自己刹车片是不是该换了。
一定要花些时间去看车的说明书,详细了解其中关于车的使用和保养方面的说明,并要尽可能地读懂它,这样肯定会对开车、养车带来极大好处。
学会看仪表盘上的故障
新手开车,学会看仪表盘非常重要。
要经常注意看仪表盘上的指针,随时关注仪表盘上显示的图标。
凡是看到仪表盘上亮红灯,尽可能马上停车熄火检查。
尤其是到农村去,在高低不平的路上,如果“砰”地挂了一下,你不能无所谓,有可能把油底壶碰烂了,可能机油全部会漏掉。
当然出现这样的情况时,仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。
碰到这种情况,应立即停车熄火。
新车手如果不了解情况,继续向前行驶,就会出大问题,造成发动机的损坏。
停车一定要拉好手刹
很多新车手,习惯性地在停车时把变速杆放在空挡。
这个习惯非常不好,容易使变速杆进入前进挡,从而发生危险。
停车时,一定要拉好手刹,不然很容易撞到别人的车;而如果在坡道上,还可能产生更大的危险。
不少人学车时不注意这个问题,这样的事故已出了不少。
但手刹在行驶过程中一定要放到位。
随时注意车子异响情况
行驶中,驾驶员要密切注意车辆各部分的响声。
一旦发现车子有异响,首先要准确判断声音来自车内还是车外。
如果确定来自车内,应该关系不大;如果来自车外,就应停下来检查。
在没熄火的情况下,如果声音消失,可判断是行驶过程中的异响,可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响;如果还继续响,可能是发动机出了问题。
这时,你要仔细听声音来自哪个部位、哪个方向。
如果是新车,你可慢慢走,可能是轮胎扎了钉子或粘了小石子响,有时踩刹车也会有异响,可能是刹车片没了,也可能是零部件的密度大而造成的正常异响。
如果发现问题,随时给4S店打电话,或尽快把车开到最近的维修站。
快速除掉车内玻璃上的雾
冬天,车里人坐得多的话,车内温度高,车内玻璃上很容易起水雾,阻挡驾驶员视线。
如果不及时处理,往往很容易发生危险。
要解决这个问题,上车后,就把风向开关调到吹前风挡玻璃,用热风,一般开一档就可以;如果上车就有雾的话,先开冷空调,雾很快就会散掉,然后再开热空调。
三、变速器保养:
如果车子经常短程使用、在山区行驶或者在市区内走走停停,那就要格外注意变速器的保养。
对于自动挡的车,一半每个月都应该检查一次传动油的高度。
检查传动油让发动机空转再查看表示尺,因为不同的变速器对传动油之高度标度都不一样。
太高或太低都会导致变速系统的不顺畅。
为了尽量延长变速器的使用寿命,正确的驾驶很重要。
一.驾驶手动挡的车,不论高速档还是低速档,都应该尽量在适当速度换挡,避免换挡之间车子忽然慢下来或抖动。
而且,换挡时离合器一定要完全踩到底。
二.当车子向前行驶时,避免不小心挂入倒档;同样,倒车的时候,避免挂入前进挡,一定要等车子完全停住再换挡。
三.当碰到红灯或者其他原因婷在上坡时,应该用刹车将车子停住,千万不要利用发动机的力量拖住车子防止向后倒退。
例如有的驾驶员喜欢以半踩离合器半踩油门的方法使车子不倒退,但这样做会使发动机及变速器受到磨损。
四.开手动挡的车子时,不要有将脚放在离合器上开车的习惯,因为这样也会加速离合器的磨损。
五.当你必须暂时停车一段时间时,应换至空挡,或者关闭发动机。
四、发动机保养:
发动机是车子最贵的一部分,因此发动机的保养特别重要。
发动机的保养分为三部分:
冷却系、启动系,以及排气系统。
以下就此三部分加以说明:
1.冷却系:
开车前先确定所有的油料是否正常。
冷却系统的保养有四步:
首先,每隔一至两个星期须检查冷却剂的高度。
其次,每一年,须检查连接冷却剂箱和引擎间的橡皮管。
再次,每两年须将冷却剂换新。
如果是旧车,则愈早换新的冷却剂愈好,以免引擎过热而报废。
最后,每两年须更换冷却风扇的皮带。
2.启动系:
适当地保养电池,可使电池的寿命增长。
大约每一至两个月检查一次。
另要注意的是,如果电池是免维修的电池,则不可擅自加水。
3.排气系统:
车子开久了,排气系统的零件会生变故。
所能做的就是确定它何时会穿,及早更新。
车厂的技术人员有特别的工具和方法可以测出,每年检查一次。
此外,还要正确热车。
五、制动系统保养:
汽车制动系统是保证汽车安全行驶至关重要的一部分。
1.制动液:
即刹车油,制动液具有吸水特性,长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。
汽车制动液一般在汽车行驶3—4万公里或2年后需更换,以先到的为基准。
根据具体车型的不同,更换的制动液级别和容量也会不同。
制动液的使用如果有亏损需要添加的,一定要用同一种产品,最好不要混用,以免产生反应。
2.刹车踏板软:
车子开久了刹车分泵里的刹车分泵导杆便会锈死,会导致刹车软与刹车片的偏磨。
如何解决呢?
4S店一般会建议车主更换刹车分泵,其实完全没有这个必要,只需在更换刹车片的时候把导杆拆下来,用砂纸打磨一下,抹点黄油仍可继续使用。
如果刹车踏板还是软的话可能是制动系统中进了空气,空气的可压缩性导致了刹车踏板软绵绵的脚感。
此时需要对制动系统进行排空气。
排空气的方法有两种,一种是用GDS进入车辆的制动系统让其进行自排空气;一种则是需要两个人的配合才能排,把车辆举升,一个在车内发动车辆并踩刹车踏板,一般踩10至15下刹车后踩住,示意同伴可以排空气,另一个则在车下用扳手拧开制动分泵上的排气孔,排出带有空气的制动液,排除后拧紧螺丝,示意车内人员继续踩制动踏板,如此往复,直至车内人员示意刹车踏板回复到正常状态范围。
车辆拍过空气后一定要记得添加制动液至正常刻度范围。
六、汽车保养误区:
误区一油液添加:
宁可多不能少
入冬之际,汽车油液的更换和添加就成了必不可少的一项保养内容,不少车主都认为,只有加满机油,才能更好地保护汽车引擎。
事实上,曲轴箱内的机油既不能少加,也不能多加,当机油不足时,轴承与轴颈等会发生润滑不良,加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。
但机油太多,发动机同样也要出故障,即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动,将增加发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。
油过多会导致燃烧室积炭增加,发动机功率降低,从而影响到排放。
车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下限,机油液位通常添加到两个刻度中间偏上的位置比较合适。
误区二:
胎压检测:
宁高不能低
有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油。
但事实上,这种做法并不可龋轮胎气压过高会使轮胎与地面的接触面减少,胎面磨损加重,降低刹车时的制动效果。
当然轮胎气压过低也不好,除了会影响行车安全和制动效果外,还会加速胎肩的磨损,增加车辆的燃油消耗。
车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖的上部。
误区三:
外部保养:
打蜡越多越好
为了让爱车长期保持一个靓丽的外表,不少车主都习惯于定期为汽车打蜡。
的确,打蜡可以让汽车的漆面看起来更加光亮,但并不是说频繁打蜡,就能够保持汽车漆面的光泽度。
据业内人士介绍,各种车蜡的性能不同,其作用与效果也不一样,在选用时要慎重,选择不当会使车漆变色。
保养
汽车维护(保养)一:
日常汽车维护
汽车日常维护由驾驶员在出车前,行车中,收车后执行。
在出车前,您应环视汽车,看
看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏现象,检查轮胎的外表情况、检查车门、发动机舱盖、行礼箱盖和玻璃的状况。
打开点火开头钥匙,检查各报警灯和指示灯的点亮情况,启动发动机,检查各报警灯是否正常熄灭;看看指示灯是否正常点亮;查看油量表的指示,必要时补充燃油。
汽车维护(保养)二:
每星期的汽车维护
查找发动机各部附件的固定情况,查看发动机各结合面有没有漏油漏水的情况;检查调整皮带紧度,查看各部分的管路和导线固定情况,检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液,检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。
清洗汽车外表;清洁车内各部位。
汽车维护(保养)三:
每月的汽车维护
在每月汽车保养时,应重复每星期的汽车保养项目,但所进行的检查工作应更细致。
巡视汽车,检查灯泡及灯罩损坏情况,检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的固定情况;检查轮胎的磨损情况,出现接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎;检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化和硬伤等情况;彻底清扫汽车内部,清理行李舱的多余物品,不要让车就成移动仓库;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物;清洁汽车外表,去除车体上的油污并修补车体脱落漆的部位。
汽车维护(保养)四:
每半年的维护
每半年进行的汽车保养,一般安排在春科两季进行。
清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理,避免用高压、高温的水枪冲洗发动机,可以用毛刷蘸清洗剂清洗发动机外表。
清洁或更换发动机“三滤”和机油,用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘,视情更换燃油滤清器并添洗管路接头的滤网,结合更换机油更换机油滤清器。
检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表,清除蓄电池接线柱上的腐蚀物,测量调整蓄电池的电解液密度。
检查补充冷却液,清洁水箱外表,检查轮肥磨损情况,对轮胎实施换位。
检查轮毂轴承预紧情况,如有间隙应调整中央鼓式手制动器的蹄片;检查调整脚制踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况,如果达到磨耗记号应更换制动蹄片,检查调整车轮制动器的蹄片间隙,检查补充制动液。
检查底盘重要螺栓或螺母的紧定情况,特别是转向系统的重要螺栓和螺母,发现松动或缺损情况,应补充拧紧。
检查底盘各部分管路情况,查看有没有泄漏情况,检查紧固所有金属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏的情况;对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
彻底清洗汽车的内、外部,并对脱漆和破损部位进行修补。
检查修理汽车灯光,检查维护制冷、取暖装置;清洁音响系统等。
汽车维护(保养)五:
每年的汽车维护
虽然每半年的汽车保养已经很全面,但还是应该对汽车每年进行一次比较深入的检查,每年的汽车保养是和每第二个半年的汽车保养一并进行的,即在半年汽车保养项目中再加上以下内容:
检查调整汽油发动机的点火正时情况,点火正时的检查与调整,最好到修理厂进行。
国内轿车仍有部分发动机装有普通气门,应检查调整气门间隙,对于装用液力挺柱的发动机,则没有此项。
清洁发动机舱盖、车门和行李箱的铰链机构的油污,重新调整并润滑上述机构。
1、汽车轮胎的养护
新轮胎必须“磨合”因为开始时还没有最佳的附着性能。
最初的500公里应以适中速度谨慎驾驶,良好的磨合有助于延长轮胎寿命。
经常检查轮胎的损伤情况(扎伤、切口、撕裂和鼓包),清除嵌在轮胎花纹中的异物。
防止车轮接触机油、油脂和燃料。
遗失的气门芯盖要立即配上。
拆下车轮前,应在车轮上做好标记,重新安装时车轮保持原来的滚动方向。
行驶时,发现不正常的震动或车辆跑偏,立即停车并检查轮胎的损伤情况。
防止车轮接触机油、油脂和燃料。
遗失的气门芯盖要立即配上。
拆下车轮前,应在车轮上做好标记,重新安装时车轮保持原来的滚动方向。
行驶时,发现不正常的震动或车辆跑偏,立即停车并检查轮胎的损伤情况。
2、发动机的日常操作
一旦发动机启动,请立刻松开点火钥匙。
发动机启动后,会短时内发出较强的运转噪声,这是因为液压气门间隙调整时必须建立油压。
这属正常现象,无需多虑。
只要发动机还没达到工作温度,就应该避免发动机高转速和全油门。
不要在不通风或封闭空间内启动和运行发动机。
牵引启动发动机时,牵引距离不得超过50米。
否则,未燃烧的燃油会进入废气净化器,并损坏废气净化器。
在试图进行牵引启动之前,最好借助其他车辆的蓄电池启动车辆。
3、汽车空调的使用
定期或经常对空调系统进行功能检查,对进风过滤器进行清洁或更换,保持空调系统的功能正常。
车辆在烈日下暴晒后,正确的做法是在启动汽车后先将各门玻璃以及天窗完全打开。
然后再开启空调,打开车窗行驶一段距离待车内温度明显下降后,再关闭车窗。
在开启空调的初期,可以将出风选择在前窗除雾档位,这样可以迅速的降低仪表台表面温度,降低车内热源辐射给前座人员的炙热感。
初期,可以将出风选择在前窗除雾档位,这样可以迅速的降低仪表台表面温度,降低车内热源辐射给前座人员的炙热感。
4、要定期更换制动液
夏季温度高,制动时更容易产生高温,制动系统液压用油具有明显的吸水性,使用一定时间后其沸点会下降,从而在高温的作用下沸腾。
所以,在夏季应关注制动液状态,一般定期为2年或5万公里更换一次,以保障其沸点在正常范围内,确保制动过程中,系统不会产生空气而导致刹车失灵的事故。
行驶中频繁制动或下长坡频繁制动后刹车变软,应通过降低档位的办法来降低车速,减少车辆对制动的依赖性,使系统温度下降,确保行驶安全。
出现制动失灵时,应将档位强行拉入低档,并逐渐拉紧手制动。
使用手制动时不可过快,否则会导致后车轮抱死引起甩尾而失控。
结论:
总之,汽车的保养与维护非常重要,不仅延长了各个部件的使用寿命,也保证了驾驶员行车过程中的安全。
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