天巨路土方开挖沟槽支护及降水方案.docx
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天巨路土方开挖沟槽支护及降水方案
荆州市天巨路(月堤路-荆沙铁路)道路排水工程
土方开挖、基坑支护及降水施工方案
建设单位:
荆州经济技术开发区政府投资工程建设管理中心
设计单位:
湖北城隆市政园林设计研究有限公司
监理单位:
湖北楚元工程建设咨询有限公司
施工单位:
中国一冶集团有限公司
编号:
编制时间:
2017年2月10日
第一章编制依据
1.1国家现行有关规范和标准
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《给排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)
《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001)
《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-205)
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
《建筑基坑支护技术规程》(JQJ120-2012)
《基坑工程技术规程》湖北省地方标准DB42/159-2004
1.2工程设计文件
荆州市幸福路(三湾路-燎原路)道路排水工程施工图设计(道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程)
1.3施工环境情况
幸福路(三湾路-燎原路)道路排水工程为改建工程,原道路为砼路面,根据新设计图需要破除,整段道路施工区域内地势变化不大。
1.4同类工程施工经验
1、武汉二环线(汉口段)工程
2、武汉大道(黄浦~金桥)快速通道工程
3、武汉姑嫂树路(三环线~唐家墩)改造工程
4、武汉市百步亭西路(后湖大道~兴业路)改造工程等
第二章工程概况
2.1工程主要情况
1、工程名称
工程名称:
天巨路(月堤路-荆沙铁路)道路排水工程
2、地理位置
荆州市天巨路(月堤路-荆沙铁路)道路,位于荆州技术开发区,道路呈东西走向,西起月堤路,东至荆沙铁路。
2.2主要施工条件
2.2.1气候条件
荆州属北亚热带季风性湿润气候,有雨量充沛、日照充足、夏季酷热、冬季寒冷的特点。
一般年均气温15.8℃-17.5℃,一年中,1月平均气温最低,0.4℃;7、8月平均气温最高,28.7℃。
夏季长达135天,地处内陆、距海洋远,地处长江流域,河湖多故夜晚水汽多,加上城市热岛效应和副高压控制,十分闷热。
2.2.2地质水文条件
道路路线现状地形、地貌等调查资料:
本工程位于荆州市天巨路(月堤路-荆沙铁路)路段,在K0+020至K0+620为已建5m宽的水泥砼路,在其两侧大部分为厂区工业用地和民居(多分布在道路南侧),在K0+620至终点,道路尚未形成,现状为农田耕地,在现状道路南侧自西向东有一条自然沟渠,改造新建的雨、污水管道均布置在自然沟渠区域,施工前需要排水并清淤换填。
整个施工区域场地基本平坦,平均地面高程为29.73m。
(2)根据地勘资料,该场地内地下水主要存在两个含水层组,即浅部的上层滞水和下部砂层中的承压水。
其中上层滞水主要分布在场地浅部,主要赋存于素填土中,该上层滞水由于其岩土层中组成成份主要为砖渣碎石及松散粉土,其土质成份不均一,其透水性也因地而异,一般情况下其含水量不大,主要接受地面人工排污及大气降水补给,迳流则以垂直运动为主,主要排泄方式为侧向迳流和大气蒸发。
本次勘察测得上层滞水水位埋深0.50-0.90m。
地下水、土对钢筋砼结构及钢结构具有微腐蚀性,应按有关规定采取抗腐蚀措施。
地勘资料还显示,场地抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g,设计地震分组为第一组。
场地土类型为中软土,场地类别为Ⅰ类,建筑场地可进行建设的一般场地。
自下而上土层为素填土、粉土粉质粘土互层、粉质粘土夹粉土、粉土、粉砂。
其中,素填土土层底面高程约30.56~26.60m,粉土粉质粘土互层底面高程约28.54~23.07m,粉质粘土夹粉土层底面高程约27.34~21.11m,粉土层底面高程约26.32~20.67m,粉砂层底面高程约24.64~9.74m。
2.2.3周边环境条件
月堤路排水系统均已形成,道路为砼路面,经调查,未在天巨路交叉口发现预留的排水管道,现状月堤路有W*H=1600*1500mm砖砌矩形雨水管道和d700污水管道。
荆沙铁路下箱涵(2000*2200)涵底高程26.94m。
天巨路道路北侧d600雨水管道向东排入现状明渠,天巨路道路北侧d500~d800合流管道向西排入月堤路雨水系统。
现状天巨路(K0+008.7至K0+620)为5m宽的水泥砼路面,现状道路南侧为自然沟渠,本工程的主要施工区域在现状道路南侧自然沟渠区域。
2.2.4交通条件
道路区域内地势平坦,月堤路至兴业路段均可正常使用,交通设施配置齐全。
2.2.5水电及通讯条件
所有施工用水、用电均由业主单位提供,施工用水电均由道路北侧函管厂引出
第三章施工部署
根据本工程现状地理条件及地质情况,本工程分两段施工,一段从月堤路至K0+460,另一段从荆沙铁路至K0+460。
每段施工先进南侧管道(雨水主管道较深)施工,在该侧主管对接回填完成后,再进过路管施工,接下来进行道路结构基层、面层施工。
土方开挖、基坑支护及降水将随着排水管道施工全过程,直至排水管道管沟回填完成。
第四章施工准备
4.1施工准备
4.1.1技术资料准备
1、技术标准配备
道路、排水工程、基坑工程相关国家施工、质量验收标准规范及其他行业性、地方性标准规范规程。
2、施工图纸准备
天巨路(月堤路-荆沙铁路)道路、排水工程施工设计图。
4.1.2施工准备阶段
1、管理机构、管理人员提前介入,做好管理规划和管理工作程序制定,准备好管理手段。
2、有计划地做好设计交底、图纸审核,技术准备,物资准备,现场准备和机械设备准备,确保工程早起步,起好步。
3、测量人员要认真放线测量,避免由此造成工期延误,以确保工程质量。
4、按先地下后地上的程序,超前探明地下管线并做出标识及有条件施工的部位。
5、同时抓紧施工组织设计及施工图预算的编制工作。
4.1.3施工阶段
1、严格按计划施工,做好日常和定期的检查监督,做好施工调度。
加强施工平面布署的管理。
2、各个分部分项工程同时并举,做好专业之间协调平衡展开全面安装施工。
3、抓住施工中的重点、难点,抓主要工序,在施工条件、机具、劳动力、材料各方面予以重点保证。
4.2劳动配置计划
结合土方基坑工程施工技术特点及总体施工进度要求,结合我公司的企业设备资源和综合施工能力,尽量采用机械作业,以减少劳动强度,提高劳动生产率。
进行相关人力资源优化配置,实行动态管理。
本工程施工将投入经验丰富的管理人员、技术人员及施工人员,以满足工程施工的需要。
根据工程的特点,劳动力配备主要有管理人员、技术人员、测量人员、试验人员、电工、木工、机械车辆司机、普工、后勤人员等。
管理人员具有丰富的市政工程施工管理经验和相关培训经历,技术工人都有技术等级证书,普通工人均经培训考核后持证上岗。
现场将根据施工的不同阶段、进度及需要及时组织充足的、专业素质高的劳务人员进场,保证现场的施工能够优质、高效的进行。
序号
工种
人员配置(人/月)
2017年度
2月
3月
4月
1
机械驾驶
4
4
2
2
车辆驾驶
16
16
2
3
测量工
3
3
2
4
砼工
5
5
5
普工
10
10
10
6
电工
2
2
1
7
砌砖工
15
15
6
8
施工员
3
3
2
9
技术员
1
1
1
10
质检员
1
1
1
11
安全员
1
1
1
合计(人)
61
61
28
4.3物质配置计划
4.3.1主要工程材料计划
本工程主要材料的供应方式严格按合同执行。
将严格选择供料厂家,所有用于工程上的材料必须做到先试验,后使用,不合格材料不进场,所有外购材料应附有材料样品及材质说明,材质检验合格证书和试验室的检验证书,报监理工程师批准方可使用。
序号
材料种类
单位
总量
阶段用量计划
2017年
2月
3月
4月
1
清表
m3
3164.
0
2
清淤
m3
10594.9
2594
2664
5336
3
回填沙砾石
m3
4114
400
1600
2114
4
填方
m3
18395.4
2200
6395
9836
5
挖方
m3
4080.98
620
2380
1080
4.3.2主要施工设备配置计划
施工机具和仪器仪表按公司《设备工机具管理办法》、《监视与测量装置控制程序》等进行使用、控制及管理。
行车车辆必须执行严格的定检制度,保证车况良好,备品备件齐全。
施工机具表
序号
设备名称
规格
型号
单位
数量
进场时间和使用计划
2017年
2月
3月
4月
1
液压反铲
WY80
台
4
4
4
2
2
自卸汽车
台
16
16
16
8
3
振动冲击夯
CR80
台
8
4
8
6
4
柴油发电机
50GF2
台
1
1
1
1
5
推土机
TY230
台
1
1
1
1
6
泥浆泵
台
8
8
8
本施工方案就本工程施工方法进行描述。
第五章主要施工方法
5.1土方开挖及支护、降水施工流程
清表测量放线土方开挖降水及支护下道工序
5.2清表
与有关部门联系,清除施工范围内所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树兜。
5.3测量
清表完成之后根据护桩设置图,恢复道路中心线。
测量排水管道中线及开挖边线,根据设计图纸计算出各桩号左右两侧的的挖方高度、放坡的宽度,确定开挖线。
然后用白石灰沿各桩号的开挖点撒成两条白色边线,以指导挖掘机或装载机进行挖方作业。
测量时,要随时测定高程。
路床施工时,将道路路中、路边三点标高测量出来,同样根据图纸计算挖填方量,放坡宽度,做相应标记后,再开挖。
5.4土方开挖
本工程土方开挖全部采用1m3反铲挖掘机辅以人工清除开挖,自卸卡车运输至弃土场。
根据施工部署安排,先进行管道施工,在进行道路基层、面层结构施工,考虑到工作面的问题,首先进行管道沟槽开挖,待沿线排水主管完成后,在进行道路路床土方施工。
根据设计图纸计算,管沟沟槽开挖的放坡为0.75,沟槽底部宽度=d+2*(t+a
+b1),沟槽开挖深度(沟槽底部距原地表)高度约3m,道路路床开挖宽度=20m(道路宽度)+2×1米,坡度1:
1.5。
挖方时,应采取边挖边刷坡的方法。
以免挖方到位后再来清理边坡,如果边坡较高不仅不安全,而且不利于机器作业。
管道沟槽开挖时,应严格控制沟槽底高程,使用机械开外至沟槽底设计标高位置0.2m位置时,停止机械挖土作业,铺管前用人工作业开挖至设计基底。
雨污水管道沟槽开挖的边坡系数采用m=0.7。
如图5.4.1所示为,天巨路道路雨水管道施工剖面图,雨水管沟槽开挖高度=管道外径+50cm+10cm(砂石垫层)+C1(根据参数表对应数值)
图5.4.1雨水管道基础及开外断面图及相关参数表
污水管道沟槽开挖高度同雨水管道沟槽开挖高度计算方式类似,具体参见图图5.4.2污水管道施工剖面图。
图5.4.2污水管道基础及开外断面图及相关参数表
土石方外运时,严格遵照国家及荆州市政府有关文明施工、城乡清洁的有关规定,用专用密封车辆运输至弃土场堆放,所有施工车辆必须冲洗车轮干净后方可驶出工地,并派专人清扫道路路面,定期洒水降尘,以免污染周围环境。
5.5基坑降水
根据场区水文地质资料和环境看,基坑内上层滞水静止水位在地表下0.60~0.9m之间,雨水管管内底标高在27m至28.14m之间,沟槽底距地表约3m,基本上处于地下②淤泥质粉质粘土层与③粉质粘土层中,沟槽开挖后,将根据现场实际情况,选择采用井点降水或沟槽明沟排水措施,降水深度在基坑范围内不小于基坑底0.5m以下。
排水管沟开挖后,影响边坡稳定,待土方开挖后在基槽四边延坡角设置50cm×50cm排水沟,并且每隔100m设置一个1m×1m×1m排水井(基底低处),采用直径100潜水泵不间断排水。
5.6基坑支护
若沟槽内局部边坡稳定性较差,可采取槽钢结合打钢板桩的支护方式进行支护。
具体支护方式可参照图5.6.1所示示意。
图5.6.1幸福路道路雨水管道支护方式
5.7沟槽地下管线设施保护
开工后加强与有关单位的联系,具体确定其准确位置和数量,施工前全线红线施工范围内采用超声波探测形式,具体找到管线的位置并进行实际测量,如果发现管线位置与设计图产生矛盾,障碍施工的,立即通知设计院及有关部门共同协商,进行调整或改造。
未发现问题的将按设计图施工,对相隔距离较近的管线,施工中采用相应方法进行临时加固措施。
具体施工保护方法为:
1水、自来水保护
根据超声波探测结果,在管道施工前还需要沿开挖线挖探槽至管底,探明自来水管道的具体走向及位置和大小,对障碍管线施工的采用改造搬迁。
不需要改造搬迁的采用临时支护措施,Φ600以下采用钢梁悬挂方法(钢梁悬挂方法见图5.7.1)、Φ600以上采用砖砌50cm高80*80cm基墩、50*50cm支柱管节支撑墩固定点支撑的加固方法(支墩支护方法见图5.7.2),需保护管道外露部分挂红色反光带警示。
图5.7.1钢梁悬挂法
50*50现场实测高度
500
图5.7.2支墩支护方法(直径600mm以上管线)
②煤气管保护
煤气管道危险性较大,施工前必须先与煤气公司作好调查工作,并利用地下超声探测仪进行探测,确定管线不在施工范围之内,保证施工安全,如若发现有防碍之处,由煤气公司进行拆移或进行相应处理。
对于施工后已暴露的燃气管线,每天派专人进行巡视保护,同时,在施工区域内严禁吸烟。
2缆、电信管沟保护
电缆、电信管沟一般离路面较浅,比较容易发现,机械施工时注意小心谨慎,电缆、电信管沟周围采用人工开挖,采用钢梁悬挂保护措施(电缆、电信管钢梁悬挂方法见图5.7.3)。
图5.7.3电缆、电信管钢梁悬挂方法
④地上设施灯、线杆
在绿化拆除后,硬化绿化带区域道挖除绿化带内土方前,以人工方式在杆基周围挖一个以杆为圆心,直径为1米的圆形土基台,再在土基台周围单砖砌筑进行土基台维护。
砖砌土基台维护高出地面30cm,深度同绿化带硬化时绿化带内土方挖除至路床时的深度。
在立杆离地1.5米的位置,以距离30cm围绕立杆贴三道红色反光标识(中间一道离地1.5m)。
⑤检查井
对绿化带内的检查井等,在道路硬化清基时,可以检查井为中心,打高度为1m×1m×1m立方体钢管(脚手架钢管)防护桩,埋深不小于0.5m,地面以上钢管全部涂刷红黄相间(15cm)油漆,并在顶部四角钢管上贴红色反光标识。
具体做法见图5.7.4。
图5.7.4检查井保护做法
在硬化施工时,结合井盖(重型)尺寸和施工要求,预留井孔位置,待硬化完成后再施工井盖,或在硬化施工进程中同步完成井盖(重型)安装。
⑤消防栓
对消防栓的保护,可以消防栓为中心,打高度为1m×1m×1m立方体钢管(脚手架钢管)防护桩,埋深不小于0.5m,地面以上钢管全部涂刷红黄相间(15cm)油漆,并在顶部四角钢管上贴红色反光标识。
具体见图5.7.5。
图5.7.5消防栓保护
5.8排水管沟槽及检查井周边回填
在管道安装合格后逐层进行回填,沟槽采用8%石灰土回填,沟槽回填从管底基础部位到管顶50cm范围内,必须采用人工回填;管顶50cm以上部位,可用机械从管道轴线两侧同时夯实,以确保管道及构筑物受力均匀,不产生位移,必要时采取限位措施。
检查井、雨水口周围,应先用8%石灰土将管底腋角部位填充密实后,再用8%石灰土分层回填到管顶50cm以上。
在有支护桩的位置,应在回填土填至设计标高位置后,在拔桩,拔桩应间隔进行,随拔随灌沙。
回填土中不应还有石块、砖头、动图及其他有棱角的杂硬物体,回填土过程中要求槽内无积水,不予许带水回填,不得回填淤泥、有机物和冻土,回填土的土质和压实度必须满足道路的路基压实度要求。
第六章安全措施
6.1施工现场用电安全措施
临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程,要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线,架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时,不得采用老化脱皮的电缆线,中间接头应牢固可靠保持绝缘强度;过路处要穿管保护,电源端设漏电保护装置。
电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好。
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时,电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地,不得一部分设备作保护接零,另一部门设备作保护接地。
移动式发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座,应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。
各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
维修、组装和拆卸电动设备时,应断电挂牌,专人防护,防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
必须实行“一机一闸”制,严禁“一闸多用”。
现场的配电箱应坚固、完整、严密,应有门、有锁、有防雨装置,同一配电箱超过3个开关时,应设总开关,熔丝及热元件,必须按技术规定严格选用,禁止用丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
施工现场临时用电要定期进行检查,防雷保护,接地保护,变压器及绝缘强度,每季测定一次;固定用电场所每月检查一次;移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线路设备要及时维修或更换,严禁带故障运行。
6.2施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。
操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场存放时,应选择安全的停放地点。
使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员要远离钢丝绳。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“四不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。
加强安全教育,定期进行施工安全知识、交通法规等的教育,不断强化安全意识。
驾驶车辆时,各种证件必须齐全有效,并虚心接受交通部门的监督与管理。
汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路口行车时,要集中注意力,做到一看、二慢、三通过,谨慎驾驶,安全行车。
长途运输必须配备二名司机。
在不良气候下行车,要集中注意力,慢速行驶,安全行车。
汽车驾驶员要自觉遵守交通规则,同时要注意车辆维修保养,刹车和方向要灵敏可靠,杜绝带故障出车,不准开快车,不准酒后开车,不准领导干部开车,不准非驾驶人员开车。
6.3保证人身安全措施
所有参建职工均进行岗前安全教育,要认真学习,做到人人熟知,并始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种,如安全员、工班长、机械操作员等,要进行岗前培训,经考试合格后,执证上岗。
所有现场施工人员必须挂牌上岗。
严禁酒后上岗,严禁疲劳上岗。
配齐配足劳动安全防护用品,确保安全防护。
过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志,夜间应挂警示灯。
管沟及基坑周边必须设置防护栏杆,设置安全警示标志。
沟槽及基坑边坡边严禁堆放大量材料,以免边坡稳定层不够,而发生局部垮塌或塌方。
施工现场设安全标志,危险作业区要悬挂警示标牌。
施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则,文明行车。
电工值班操作时,必须穿绝缘鞋。
变压器周围设安全防护栏。
6.4其它安全措施
施工现场设安全标志。
危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警。
工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。
设置急救材料储备库,包括防火、防水、防毒器材、木料、各种适用工具等。
加强对司机的教育,施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则,文明行车,注意安全。
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