船舶操纵试题二.docx
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船舶操纵试题二.docx
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船舶操纵试题二
试题二
1.船舶在外力作用下,由舵工或自动舵通过罗经识别船舶首摇状况,并通过操舵抑制首摇,使船舶驶于预定航向的能力称为:
A.船舶改向性B.航向稳定性C.船舶保向性D.船舶追随性
2.船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,旋回半径和转心的变化情况为:
A.旋回半径减小,转心前移B.旋回半径减小,转心后移
C.旋回半径增大,转心前移D.旋回半径增大,转心后移
3.下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的?
Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快,反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大
A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ~Ⅳ
4.两船对遇,当两船间距小于两船______之和时,用舵无法让开。
A.纵距B.进距C.心距D.旋回初径
5.船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:
A.与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成正比
B.与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成反比
C.与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成正比
D.与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成反比
6.常用的制动方法有:
①倒车制动法②Z形操纵制动法③满舵旋回制动法④拖锚制动法
⑤拖轮协助制动法
A.①~④B.②~⑤C.①~⑤D.①、②、④、⑤
7.操纵性指数K′,T′相同的两船,若具有相同的操纵性能,还须具备什么条件?
A.船长相同,船速相同B.船长不同,船速相同
C.船长相同,船速不同D.船长不同,船速不同
8.有关操纵性指数T,下述正确的是:
A.T是表示操舵后产生转头角速度的大小,T越大旋回角速度越大
B.T是表示操舵后产生转头角速度的大小,T越大旋回角速度越小
C.T是表示操舵后船舶达到最大角速度的时间,T越大达到最大角速度的时间越长
D.T是表示操舵后船舶达到最大角速度的时间,T越大达到最大角速度的时间越短
9.若外界条件相同,同一船舶旋回时:
A.满载时进距大,旋回初径小B.满载时进距小,旋回初径大
C.轻载时进距和旋回初径均大D.轻载时进距和旋回初径均小
10.通过哪种标准试验方法最容易判断船舶的航向稳定性?
A.旋回试验B.Z形试验C.螺旋试验D.倒车试验
11.逆螺旋试验的根本目的在于:
A.判定船舶航向稳定性的优劣B.求取船舶操纵性指数K、T值
C.判断船舶的旋回性性能D.判断船舶的变速运动性能
12.IMO船舶操纵衡准中要求旋回初径、初始回转性能和全速倒车冲程的基准值为(L为船长):
A.≤4.0L/2.5L/13LB.≤4.5L/4.5L/14L
C.≤5.0L/2.5L/15LD.≤5.0L/3.5L/13L
13.根据IMO要求船舶提供和显示操纵资料的建议,其要求提供和显示的资料包括:
Ⅰ.引航卡Ⅱ.本船操纵性能试验结果明细图表Ⅲ.本船操纵性能模拟结果明细图表Ⅳ.操船小手册
A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ~Ⅳ
14.对于变螺距螺旋桨侧推器而言,启动时必须将桨叶调整到:
A.正车位B.倒车位C.零位D.任意位置
15.下列有关侧推器的叙述哪项是正确的?
A.一般由机舱直接控制侧推器的动作
B.在船舶高速后退时使用侧推器效果最佳
C.侧推器的功率一般为主机额定功率的10%
D.在船舶低速前进时使用侧推器效果最为明显
16.对于左旋螺旋桨,沉深横向力方向为:
A.正车时推尾向左;倒车时推尾向左B.正车时推尾向左;倒车时推尾向右
C.正车时推尾向右;倒车时推尾向右D.正车时推尾向右;倒车时推尾向左
17.关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响,哪种说法正确?
A.伴流使舵力上升,排出流使舵力下降B.伴流使舵力下降,排出流使舵力下降
C.伴流使舵力上升,排出流使舵力上升D.伴流使舵力下降,排出流使舵力上升
18.船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。
这是由于:
A.减小了旋回滞距,并增大了舵速的结果B.减小了旋回滞距,并减小了舵速的结果
C.增大了旋回滞距,并增大了舵速的结果D.增大了旋回滞距,并减小了舵速的结果
19.锚在应急中的应用包括:
①协助掉头②避免碰撞、触礁、上滩③搁浅时固定船体和协助脱浅④在海上大风浪中稳定船首
A.①~④B.①~③C.②~④D.①、②、④
20.船舶拖锚淌航的距离与哪些因素有关?
Ⅰ.船舶排水量Ⅱ.拖锚时的余速Ⅲ.拖锚时的锚抓力Ⅳ.船体阻力
A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ~Ⅳ
21.当风速为30m/s,水深h=25m时,根据经验,单锚泊出链长度约为:
A.265mB.245mC.225mD.205m
22.当绞收下列哪根缆绳时,船首只摆向码头而船尾摆离码头?
A.首缆B.前横缆C.前倒缆D.以上都是
23.船舶系泊时,能防止船尾向外舷移动的缆包括:
A.首缆、首倒缆和首横缆B.尾缆、首倒缆和首横缆
C.尾缆、尾倒缆和首横缆D.尾缆、尾倒缆和尾横缆
24.尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:
①船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带首横缆及尾倒缆②若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥③船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧
A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③
25.操纵性能优良,可以横向移动的拖轮种类有:
Ⅰ.VSP型Ⅱ.CPP型Ⅲ.Z型Ⅳ.FPP型
A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ~Ⅳ
26.协助前进中的船舶回转,当单拖船在大船的右舷尾部顶推时,对大船运动的影响是:
A.使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反
B.使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同
C.使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同
D.使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反
27.拖带中应防止的倒拖现象是指:
A.大船舶身后缩,拖着拖轮向船尾方向运动
B.大船舶身前进,拖着拖轮向船首方向运动
C.大船的前后运动带动拖轮沿拖缆垂直方向运动向大船分离
D.大船的前后运动带动拖轮沿拖缆垂直方向运动向大船靠拢
28.船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:
A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角
B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角
C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角
D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
29.有关水动力转船力矩的叙述下列哪项是正确的?
A.水动力转船力矩随漂角的增大而增大B.漂角为零时,水动力转船力矩最大
C.斜向航进时水动力转船力矩最大D.斜向后退时水动力转船力矩最大
30.静止中的船舶,正横后来风,该船偏转的情况是:
A.船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态
B.船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态
C.船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态
D.船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
31.有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确?
(静水船速和流速不变)
A.顺流航行时的船速比顶流航行时的船速大一倍流速
B.顺流航行时的舵力转船力矩比顶流航行时的小
C.顺流航行时的舵力转船力矩与顶流航行时的该力矩一样大
D.A和C正确
32.船舶在有水流的水域航行,在相对水的运动速度不变时,舵角相同的条件下:
A.顶流舵力小,顺流舵力大B.顶流舵力大,顺流舵力小
C.顺流舵效好,顶流舵效差D.顺流舵效差,顶流舵效好
33.一般认为,旋回圈开始受到浅水影响的水深界限为:
(H水深d吃水)
A.H/d=1.25B.H/d=2C.H/d=4D.H/d=5
34.船舶从深水进入浅水时,下述说法正确的是:
A.航向稳定性提高B.舵力增大C.旋回性变好D.冲程不变
35.选择航道宽度时应考虑哪些因素?
Ⅰ.船舶的操纵性能Ⅱ.浅水效应Ⅲ.岸壁效应Ⅳ.助航设施状况
A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ~Ⅳ
36.船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时:
A.容易产生船首转向浅水现象,应向深水一舷操舵保向
B.容易产生船首转向浅水现象,应向浅水一舷操舵保向
C.容易产生船首转向深水现象,应向深水一舷操舵保向
D.容易产生船首转向深水现象,应向浅水一舷操舵保向
37.船吸现象容易出现在:
A.两船速度较高,相对速度较小的对驶中B.两船速度较低,相对速度较小的对驶中
C.两船速度较高,相对速度较小的追越中D.两船速度较低,相对速度较小的追越中
38.处于他船船行波中的船舶,因其处于波的不同位置而受到向前加速和向后减速的作用,这种现象称为:
A.偏荡B.波荡C.转头D.吸引与排斥
39.在航道中,甲船从乙船左舷追越,两船的长度和吃水都相同,当甲船船首与乙船船尾接近并行时,两船的动态为:
A.甲船船首向右偏转,乙船船尾向左偏转B.甲船船首向左偏转,乙船船尾向左偏转
C.甲船船首向右偏转,乙船船尾向右偏转D.甲船船首向左偏转,乙船船尾向右偏转40.对于一般货船,操船环境较好时,进港备车时机应至少在:
A.至锚地前剩余航程5海里以上B.至锚地前剩余航程5海里以下
C.至锚地前剩余航程20海里以上D.至锚地前剩余航程20海里以下
41.船舶舵效随航速降低而变差,一般情况下,手动操舵保持舵效的最低航速约为:
A.5~6knB.4~5knC.3~4knD.2~3kn
42.在风浪较大的水域,由直升机接送引航员,在直升机降落船舶甲板过程中,下列操船行
动哪项正确?
A.保持航向和航速B.按规定准备应急C.A、B都正确D.A、B都不正确
43.根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,
操满舵向右掉头,应至少需要直径______的圆形掉头水域。
A.2.0倍船长B.2.5倍船长C.3.0倍船长D.3.5倍船长
44.空船遇正横风顺流抛锚掉头或弯道顺流抛锚掉头时,关于掉头方向下列哪项正确?
A.空船遇到正横来风应迎风掉头,弯曲水道向凸岸一侧掉头
B.空船遇到正横来风应迎风掉头,弯曲水道向凹岸一侧掉头
C.空船遇到正横来风应顺风掉头,弯曲水道向凸岸一侧掉头
D.空船遇到正横来风应顺风掉头,弯曲水道向凹岸一侧掉头
45.前进中的双车船,采取下列何种操纵方法,才能使船舶向右旋回圈最小?
A.右满舵,左车全速进车,右车全速进车
B.右满舵,右车停车,左车全速进车
C.右满舵,左车全速倒车,右车全速进车
D.右满舵,右车全速倒车,左车全速进车
46.船舶靠码头操纵之前,应掌握的港口信息包括:
①航道信息②泊位信息③交通信息④气象信息
A.①、②B.①、③、④C.②~④D.①~④
47.一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确?
A.能保证舵效的情况下,速度尽量慢
B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D.空载而横风较大时,余速应降低
48.船舶离泊操纵时,符合首离法的条件包括:
A.风流较弱、顶流吹拢风B.风流较弱、顶流吹开风
C.风流较强、顶流吹拢风D.风流较强、顶流吹开风
49.作为系泊船,为防止出现浪损,应:
Ⅰ.加强值班Ⅱ.收起舷梯Ⅲ.收紧系缆,备好碰垫Ⅳ.加抛外档短链锚以增加系泊的稳定度
A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ~Ⅳ
50.右旋单车船顶风系单浮风力较弱时,应与浮筒保持______倍船宽横距置于______舷以维持舵效最低航速驶近,距浮筒约______倍船长左右,采用倒车停船。
A.0.5~1/右/0.5~1B.1~1.5/右/0.5~1
C.1.5~2/左/0.5~1D.2~2.5/左/0.5~1
51.船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时,均应:
A.向顶流方向拖,与船舶首尾线交角30°~50°起拖
B.向顶流方向拖,与船舶首尾线交角70°~80°起拖
C.向顺流方向拖,与船舶首尾线交角30°~50°起拖
D.向顺流方向拖,与船舶首尾线交角70°~80°起拖
52.风流反向时靠泊,根据受风影响大小来决定靠泊方向,一般空载的万吨级船舶2kn流速影响约与几级风相影响抵消?
A.4级B.5级C.6级D.7级
53.船舶采用八字锚泊方法时,从减轻偏荡、缓解冲击张力和增加稳定度出发两锚链张角:
A.以15°~30°为宜B.以30°~45°为宜
C.以45°~60°为宜D.以60°~90°为宜
54.退抛法抛一字锚时,应:
A.顶流先抛力锚,后抛惰锚B.顶流先抛惰锚,后抛力锚
C.顺流先抛惰锚,后抛力锚D.顺流先抛力锚,后抛惰锚
55.八字锚之所以整体上安全效果较好,主要是由于:
A.能经常给出最大的锚抓力
B.从不发生偏荡,一直是两锚同时起作用
C.双锚有助于减轻偏荡,从而缓解冲击张力
D.A、B、C均正确
56.单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾的相互关系为:
A.首倾越大,吃水越大,偏荡幅度越大B.尾倾越大,吃水越大,偏荡幅度越大
C.首倾越大,吃水越小,偏荡幅度越大D.尾倾越大,吃水越小,偏荡幅度越大
57.在狭水道中,船舶在富余水深不大的浅水水域通过时,应注意的问题下列哪项正确?
A.最好在低潮时通过,必要时应加速航行B.最好在高潮时通过,必要时应加速航行
C.最好在低潮时通过,必要时应降速航行D.最好在高潮时通过,必要时应降速航行
58.在狭水道中航行的船舶,顶流过湾时,应使船保持在水道的______;顺流过弯时,应使船保
持在水道的______。
A.中央;中央略偏凹岸一侧B.中央;中央略偏凸岸一侧
C.中央略偏凹岸一侧;中央D.中央略偏凸岸一侧;中央
59.单车船在运河中航行,严重偏转时,可用______纠正。
A.在减速的同时抛下偏转相反一舷的锚
B.在加速的同时抛下偏转相反一舷的锚
C.在减速的同时抛下偏转一舷的锚
D.在加速的同时抛下偏转一舷的锚
60.船舶尾系泊自力靠泊时,船舶可与码头平行方向接近,抛八字锚时:
A.顶风接近可先抛上风锚;顺风接近可先抛上风舷锚
B.顶风接近可先抛上风锚;顺风接近可先抛下风舷锚
C.顶风接近可先抛下风锚;顺风接近可先抛上风舷锚
D.顶风接近可先抛下风锚;顺风接近可先抛下风舷锚
61.右旋单桨船舶进船闸首带缆时,通常应:
A.先带左侧后带右侧缆,以抵御进车时的不利偏转
B.先带左侧后带右侧缆,以抵御倒车时的不利偏转
C.先带右侧后带左侧缆,以抵御进车时的不利偏转
D.先带右侧后带左侧缆,以抵御倒车时的不利偏转
62.为及时发现珊瑚礁,了望应按下述哪项要求进行?
A.应派人在高处了望、保持连续测深B.应派人在甲板上了望、保持连续测深
C.应派人在高处了望、在可疑处测深D.应派人在甲板上了望、在可疑处测深
63.利用海水颜色判断水深时应注意:
A.朝着太阳从高处观察海水颜色时,较深水域呈现紫蓝色,次深水域为蓝绿色
B.朝着太阳从高处观察海水颜色时,较深水域呈现蓝绿色,次深水域为紫蓝色
C.背着太阳从高处观察海水颜色时,较深水域呈现蓝绿色,次深水域为紫蓝色
D.背着太阳从高处观察海水颜色时,较深水域呈现紫蓝色,次深水域为蓝绿色
64.在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意:
A.大风浪常造成浮标移位,漂失或灯光失常、熄灭。
故航行中对浮标不应盲目信赖
B.通过每一浮标时均要进行核对、记下其名称与正横时刻、以防错认或遗漏
C.应选视线良好、平流、交通较疏时刻通过涨落流较强的区域
D.A+B+C
65.在接近引航站时操纵船舶应做到:
Ⅰ.及时与引航站联系Ⅱ.备妥主机、加强了望、注意避让Ⅲ.注意引航站附近的潮流大小Ⅳ.控制好预计抵达引航站时间
A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ~Ⅳ
66.进入冰区航行前,各水舱的水量不得超过:
A.70%B.80%C.90%D.95%
67.当海面涌浪较大或有______横风时,船舶不宜进入冰区。
A.2级以上B.3级以上C.4级以上D.5级以上
68.船舶抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用:
①单锚泊偏荡时②锚地底质差时③单锚泊抓力不足时④锚地回旋余地不足时
A.①、②、④B.①~③C.①、③、④D.②~④
69.一艘船在底质相同,风流压相同和松出锚链相同的条件下,哪种锚泊方法的系留力最大?
A.单锚B.单链加止荡锚C.八字锚D.一点锚
70.船在风中航行,决定船舶偏转方向的是:
A.风动力矩和舵力转船力矩B.风动力矩和拖力矩
C.风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩D.水动力矩和舵力矩
71.船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是:
A.满载、船尾受风面积大时,船首向上风偏转
B.满载、船尾受风面积大时,船尾向上风偏转
C.空载、船首受风面积大时,船首向上风偏转
D.空载、船首受风面积大时,船尾向下风偏转
72.从远海区袭来的大浪与本海区______方向的波浪相遇,其波速变得______,波高可能增加一倍,这种波浪俗称“三角浪”。
A.相反,很小B.相反,很大C.相同,很小D.相同,很大
73.船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长):
A.L>λ;d/L<10%B.L>λ;d/L<5%
C.L≈λ;d/L<10%D.L≈λ;d/L<5%
74.船舶在波浪中的横摇摆幅决定于:
A.船舶的航速B.波长与船长的关系
C.船舶自由横摇周期的大小D.船舶自由横摇周期与波浪视周期的接近程度
75.船舶在大风浪中,舵机发生故障,应采取:
A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂滞
76.船舶在大风浪中掉头应注意掌握:
Ⅰ.掉头前及时减速Ⅱ.在较平静的海面来临之前开始进行掉头Ⅲ.开始用慢速中舵,以后适时快车满舵Ⅳ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致
A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ~Ⅳ
77.某船横摇周期12秒、由正舵至右舵15°需10秒,则大风浪中向右转向掉头的施舵时机应为:
A.右倾最大时B.左倾最大时
C.右倾回复至平衡位置时D.左倾回复至平衡位置时
78.纵向受浪航行的船舶,关于方形系数CB和船首形状对拍底影响的严重程度,下列哪项正确?
A.CB大的船比CB小的船冲击力小,U型船首比V型船首冲击力大
B.CB大的船比CB小的船冲击力小,U型船首比V型船首冲击力小
C.CB大的船比CB小的船冲击力大,U型船首比V型船首冲击力大
D.CB大的船比CB小的船冲击力大,U型船首比V型船首冲击力小
79.船在波浪中航行,遇到船首斜向来浪,当船头部分进入波谷,船尾部分处在波峰上,船舶将发生剧烈的______运动。
A.纵摇B.打横C.首摇D.横摇
80.在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是:
①风向左转②左首顶风全速驶离③右首受风顶风滞航④右尾受风驶离
A.①~③B.①、③、④C.①、②、④D.②~④
81.北半球处于台风进路上的船舶其航法是:
A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园
C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园
82.在北半球台风右半圆内,操纵船舶应该是:
A.左首顶风全速驶离B.右尾迎风全速驶离C.左尾迎风全速驶离D.右首顶风全速驶离
83.船舶搁浅后,脱浅所需拉力:
A.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成正比
B.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成反比
C.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成正比
D.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成反比
84.当我船首撞入他船船体时,我船应:
A.立即停车B.倒车退出C.微速进车顶住D.半速进车顶住
85.船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法包括:
A.移载货物B.排出压载水C.注入压载水D.A+B+C
86.船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应:
A.立即快倒车使船脱浅
B.为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水
C.可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再快倒车倒出
D.以上都不对
87.船舶搁浅后,应避免情况继续恶化,确保船体安全,具体措施包括:
①可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体②对坐礁的船,还应将各压载水舱注满水③对坐礁的船为了减少破底现象,可立即抛弃货物,使船浮起
A.①、②对B.②、③对C.①、③对D.①~③都对
88.发现落水人较早,并在海上可见时,可采用:
A.单旋回或双旋回
B.双旋回或威廉逊(Williamson)旋回
C.单旋回或史恰诺(Scharnow)旋回
D.威廉逊(Williamson)旋回或史恰诺(Scharnow)旋回
89.船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,着火源在船尾,应______。
A.迎风行驶B.顺风行驶C.旁风行驶D.A、B、C都可以
90.直升飞机需要降落在船上救助人员时,船舶应以______标示其起落场所。
A.白色D字样B.黄色A字样C.白色或桔红色H字样D.红色或桔红色H字样
91.确定搜寻基点时应考虑的因素包括:
Ⅰ.通报遇险的时间和船位Ⅱ.各救助船到达遇险船船位的时间Ⅲ.救助船到达之前的时间内,遇险船、其艇筏的漂移量Ⅳ.本船人员的搜救经验和能力
A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ~Ⅳ
92.船舶在大风浪中放艇,应:
A.正常航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂滞
93.船长120m的甲船,海上拖带112米的乙船,由于乙船为海损船舶,故海上拖航速度较低,估算所需拖缆长度
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