高压开关柜的发展与现状分析.docx

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高压开关柜的发展与现状分析

高压开关柜的发展与现状分析

高压开关柜的发展与现状分析

张平江苏徐州机电工程高等职业学校

在分析国内外高压开关柜的总体现状的基础

上,通过对高压开关柜蓐内外产品技术据平

的研究对比,找出国内高压开荧柜与国外先

进柜体的差距,提出今詹国内生产厂家努力

的秀向0

高压开荚柜j真空断路器■

Inanalyzesthedomesticandforeignhigh—voltage

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direction.|

High--voltageswitchcabinet;Vacuumcircuit-breaker

引言

随着我国经济的快速发展,作为基础

的电力工业也得到了长期快速的发展.作

为电力建设中的重要设备之一,高压开关

柜市场需求量很大,同时也对高压开关设

备提出了更高的要求.本文以国内最新资

料为依据,以国内外高压开关柜技术对比

入手,找出我国的差别以及今后国内生产

厂家努力的方向.

1国内外高压开关柜的总体发展

现状

1.1国外总体技术水平

国外许多有实力的高压开关柜制造商

都开发了自有的竞争力产品,提高了绝缘

水平,改变了开关柜的结构,使得高压开

关柜发展很快,水平逐年提高.如日本三

菱公司的MA—EC型下置式手车柜,德国

西门子公司的8BK20系列中置柜.ABB公

司最近又推出更先进永磁操动机构断路器

的组件式开关柜.美国GE公司的PV型双

层铠装式断路器和日本研制的四层断路器

柜.

作为高压开关柜的主要元件之一,一

一

真空断路器,继续朝着小型化,高可靠

性,少维护的方向发展,在断路器的结构

设计方面,更多的产品采用本体与操动机

构一体化的设计方案.随着真空技术和嵌

入技术的发展,ABB公司率先将免维护的

真空灭弧室直接浇铸在环氧树脂中,形成

了一个独立的断路器极柱.这种形式的断

路器,使真空天弧室和其他导电件与外界

环境完全隔离,避免外力,upl,界环境对灭I

弧室和其他导电件的影响,增强了外绝缘I

强度,而且浇铸式极柱大大减少了手工装!

配工作量,最大限度减少极柱装配过程中

可能出现的误差,从而使断路器的安全可

靠性大大提高.操动机构方面,ABB公司【

率先推出永磁操动机构,具有永磁铁保持,

电容放电驱动,感应式接近开关,节能等显

着的创新点,并可以很容易与电子控制设

备配合,还可能实现选相操动,同步开断等

复杂功能.

高压开关柜向着智能化,高可靠性,

少维护方向发展,如ABB公司采用

REF542plus智能型控制保护单元以及无铁

芯传感器,不仅可以使开关柜智能化,而!

且还可以实现开关柜的生产过程标准化.

从开关柜的设计类别上看,铠装式是主

流,间隔式日趋减少.从开关柜的结构型1

式样看,中置式开关柜的生产厂家越来越

多.从开关柜的外绝缘介质上说,空气绝

缘开关柜占中压开关柜的绝大多数.气体

绝缘开关柜是以惰性气体（主要是SF6或l

N2）为绝缘开关柜（C—GIS）.由于其

主要的电气元器件装在密闭的惰性气体

中,完全与外界环境相隔离,免受外界环

境因素影响,设备的运行更为稳定,可1

靠,而且缩小了相间和相对地距离,从而.

使开关柜小型化,并实现了真正意义上的

全工况,免维护.

1.2国内高压开关柜发展情况

我国开关柜经过了仿苏一仿欧美产品

一

自主开发的漫长过程.高压开关柜由最

初单一的GG1A固定式高压开关柜发展到

现在的手车柜与固定柜并存.目前市场广}

泛应用的KYN28中置式手车柜,能满足

各种不同的使用要求.柜体结构也逐渐由

焊接式框架向组装式过度,加工设备由普

通机床被数控车床代替,加工工艺水平得

到了很大的提高.高压开关柜的总体技术

水平得到很大的提高.近年来,高压开关

行业的生产正逐步向规模化生产方向转

变,行业中生产的真空断路器和开关柜的

品种也将向性价比较高的生产厂家集中,

国内生产厂家不断引进消化国外产品,技

术水平不断提高,主要体现在以下几个方

面.

（1）采用性能良好的元器件.

采用真空断路器代替原来的少油断路

器和SF6断路器,采用新一代的二次元器

件,如带电显示器,微机综合保护装置.

（2）应用新工艺装备和技术

采用数控加工设备进行钣金加工,应

用先进的涂装工艺设备和先进的母排加工

设备.

（3）新介质,新材料的应用

采用了新型绝缘阻燃材料,APG环

氧树脂,聚氯脂,陶瓷等新型材料.壳

体采用防腐性能优越的敷铝锌板.

2国内高压开关柜与国外先进高

压开关柜的差距

我国高压开关柜行业通过引进消化吸

收外国的先进技术虽有较大发展,但同发

达国家相比还有一定的差距,主要表现在

以下几个方面:

（1）智能化方面

智能技术在于将数字技术,在线监测

技术,网络技术和通讯技术应用于高压开

关柜中.如ABB公司采用REF542plus智

能型控制保护单元,使开关柜智能化,操

作"傻瓜化".而我国的高压开关目前还

达不到这样的先进水平.

（2）小型化的差距

国外在绝缘间距和工频耐压等各方面

的要求比中国国内低.例如ABB公司在开

关~EzJ,型化做了相当的研究.采用了复合

绝缘*1]lh型化真空灭弧室,使柜的体积大

大减小.

（3）加工工艺方面的差距

国外一些先进的生产厂家,都有先进

的加工设备和加工所用的模具,而我们国

家引进的数控加工设备与国外没有大的差

下转第92页√争

中国科技信息2007年第24期G嘲NASCIENCEANDTECH'qOLOGYINFORMATIONDeci2007

5,驾驶和维修技术的影响

影响汽车技术状况变化的因素还有驾

驶和维修技术因素的影响驾驶员技术水

平对汽车技术状况影响很大.如起动预热,

平稳起步加速,轻踏缓放,选择合理的档位

和车速,及时换挡,控制好行车温度以及合

理使用制动器,正确滑行等一整套正确合

理的操作方法,都可以降低汽车各零部件

的磨损和冲击.另外,可靠的维修技术及合

理完善的保养制度不但可以对车辆技术状

况加以保持和改善还可以延长其使用寿命.

如汽车所用油,液（发动机润滑油,齿轮油,

黄油,制动液,冷却液等）的选用和适时更

换,各种滤芯的保养更换,各项配合间隙的

检查和调整以及各种零配件和总成选用和

修复等都可以大大改善汽车技术状况.

综上所述,影响汽车技术状况的因素

很多,并且车辆在运行过程中,是受到以上

各因素交错变换综合影响的.车辆自投入

使用以后,技术状况虽然不可避免地要有

所下降,但是只要掌握了影响其变化的因

紊后,就可以尽量避免其无限的恶化劣变,

并人为地通过各种方式改善车辆的运行环

境,合理运用汽车,从而减少汽车运用中的

故障停歇时间,延长汽车的使用寿命,进而

使车辆技术状况达到更佳的状态,创造更

大的效益.

中国经济的高速稳定增长,特别是巨

大而略显紧缺的中国电力,以及配套行业i

的发展,为我国高压开关柜行业的发展带

来了前所未有的机遇.国内市场竞争的国

际化,用户对高压开关柜设备质量和服务

水平要求的提高,也给高压开关行业带来

严峻的挑战.而对这样的机遇和挑战,我国

.的高压开关生产厂家要认真总结经验,准『

确识别自己的长处与不足,共同营造良好

.的商务环境,打造我国开关的世界名牌,共I

创我国高压开关行业的辉煌.

.

整蕺姻葶棼懑黪隧

[j]朱学责王毅,罗札全等永磁机构的研究

与发展.高电压技术.20O&年第五期,P572

[2]李建基.高压开关发展评述.电气时代.

2005年鬟一瓤P26-30|3\

.

t《上接第9O页l

使用标准熔体,禁止用铜丝铝丝代替熔

体,更不准用铜丝,铝丝及铁丝将触头绑

扎住使用.J

要使6—1OkV配电线路安全运行,少

出故障,怍为运行管理人员,一定要做到勤』

检查,勤维护,勤测量,及时发现问题及时

处理,同时不断加强新技术新设备的应用,『

成立新产品应用维护小组,大力倡导学先

螯攀朗≯磐蛰警≯

[1]王德丰,陈玉润.汽车运用学.中国林业

出版社992（10）

[2]周允等.汽车百科全书机械工业出版社.

1989年

《《上接第89页

异,而生产用的模具差异就大了,再加上

员工的培训方面的差距,使得开关柜的整

体精度就大大降低了.

造成以上差距的主要原因是创新能力

不足,创新体制不畅,科研经费不足.针对

这些原因,我们国家出台了一些政策,鼓励

国内生产厂家加大科技投入力度,引进先

进技术,经过消化吸收,并在此基础进行

创新;深化与研究院所的技术合作,从事核

心技术的研究,以摆脱核心对外方的依赖;

增强企业的技术实力,加强对企业技术人

员的培养,鼓励技术人员多学习国外最新

技术,形成学习型组织,改善企业技术人员

的待遇和工作环境,留住这些人才.

3结束语

进技术,用先进技术,进一步提升电力线路

的技术维护水平.

[1],杨其富供配电系统运行管理与维护.

章国电力出收社-

[2],吴宗之.安全生产技术.中国大百科全

书出版柱0

[5],简诏群吕文生.编着高压电维修实务

工程.机械工业出版社0誓

[4],郭仲礼高压电工实用技术.机械工业

彀收社

[5],陈惠群.电工作业安全技术（培训教

.气象证收社

[6],黄为源,苏建军.配电线路典型装置图

巢.奇鼠电力电收社

[7],邵天晓着.架空送电线路的电线力学.

诗箕,京二牧l

王万晓男l970年1O月出生一汉族籍贯河

南南阳大专文化河南石油勘探局水电厂供

电大队工作

92

《|接集97页

作对比,看两者之间误差的大小.在实际

系统中,我们发现,预测值与实测值的相

对误差均在5%以内,该方法基本与实测

行程时间相符合,基本达到了最小行程时

间路径预测的目的.系统除了个别情况,

如交通事故造成拥堵外,均起到了很好的

预测作用.实际上,道路上出现交通事故

而造成拥堵的,在上游监测点的实测行程

时间中能体现出来,本系统采用的历史数

据相似性的预测方法,一定程度上也包含

了此种情况.只是由于交通事故造成的拥

堵,实际上很难准确预测其行程时间,只

能给用户提供历史上相应的时间作为参

考.

结束语

本文提出的基于周相似性历史数据的

指数平滑预测方法能很好地预测城市道路

非短时间内的行程时间,实践证明其合理

性.本文还利用城市道路上下游的关系,简

化了路径搜索方法,提高了系统效率,具有

较强的实用性.在二期的应用中,可以考虑

结合GPS定位技术,GIS地理信息等,在

车载设备以图示方式显示最小时间路径,

方便市民出行.

[1]朱耿先基于径向基函数（诧BF）神经网

络的路段行程时间预测研究[驯.中国学位一

论文全文数据库,2004.≯

[2]夏冰,周相似特性下的交通流预测模型

研究[J],公路交通科技.2003

（2）

[5]胡佩锋,袁振洲.一种基于啁相似特性的

实时交通量预测模型[J].公路交通技术,

20070,1

[4]谭国真高文.时间依赖的网络中最小时

间路径算法[J].计算机j20025

（2）:

65--172..÷=

[5]谭国真时变,随机网络最优路径算法..

及其应用研究[D],中国学位论文全文数据

薛.2002.|一

[6]扬叔子,吴雅等着.时阿序列分析的工一

程应用.下册[M]武汉:

华中理工大学出版社

199,.5簧一收.

究方向:

算法研究.智能交通系统